Conozco posta un FIAT Linea 1.8 16v de 130 cv a NAFTA con 600.000 kilómetros sin destapar y también un Cronos 1.8 (mismo motor) de un viajante con 200.000 km sin jamás una rotura; uno de los motores nafteros más confiables por lejos. Excelente video Nico!! Saludos!
SOS UN GROSO CAMPEON, miro tus videos desde hace un montón y decidí suscribirme al canal porque la verdad te lo mereces pibe sos muy groso, me rio mucho porque es muy entretenida tu explicación, tu forma de comunicar, y todo sin dejar de ser muy concreto y riguroso con lo técnico, que en definitiva es lo que buscamos los que miramos este tipo de videos, tengo 63 años, fierrero viejo o viejo fierrero como quieras a esta altura me da lo mismo, coincido en muchísimas cosas con vos, dale para adelante, hace falta un pibe que nos mantenga al día, como vos, sin protocolo sin mentiras y sin tanto piripipi, a los viejos fierreros que no nos queremos perder nada, GRACIAS
Tengo un Cronos 1.8 trabajando de remis y hasta ahora con 130 mil km lo único q e cambiado es la bomba de agua...tiene viajes largos y la verdad ningún problema y muy confiable.... M olvidaba ...a GNC....y se comporta exelente
@@paulosanabria4368 Dependen de si se te rompió o la cambiaste por prevención. Una original te tendría que aguantar 150,000. Después las cambio cada 60,000 pero ppr prevención nada más. Nunca se me rompieron
Según manual hay que cambiar y aunque no está demás si podes antes con la inflación y tenés el dinero es mejor aprovechar. Y más si es una herramienta de laburo o para ir al trabajo.
Nico, excelente video; compré un Cronos Precision 1.8 0 km en 2018, lo entregué hace 2 meses en concesionario con 140 mil kms andando como el primer día, no le perdoné nada, siempre con pata derecha de plomo viajando por gran parte de Argentina y países limítrofes de vacaciones, cuando lo entregué no bajaba una gota de aceite ni de agua, un motor diría perfecto en confiabilidad y muy buenas prestaciones. Un lujo en su conjunto el FIAT Cronos 1.8. Lo entregué para adquirir una Toro Volcano 1.3 turbo nafta 4x2 AT6. Estoy feliz con la camioneta pero me dolió entregar el Cronos ya que me salió excelente en todo el auto. Reitero, muy buen análisis Nico, y el motor E-torQ 1.8 16v EVO es BIEN FIAT PURA SANGRE, EFICIENTE E INDESTRUCTIBLE. Saludos y felicitaciones Nico por el video!!!!
@@sebastianzabala1676 Me consta, tuve una Strada Adventure 2011 con este motor E-torQ 1.6 de 115 cv y también la compré 0 km para laburar en el campo junto a otra Strada Treeking 1.3 JTD Multijet la cual también me salió excelente. La Strada Adventure 1.6 la vendí con 245.000 kms sin jamás tocarle nada al motor (solo le hice el embrague a los 200 mil kms). Un tanquecito de guerra el motor E-torQ 1.6 16v cadenero como la FIAT Strada en sí como pick up chica o liviana. Saludos!!
@@agustin-1808 La compré en marzo entregando mi Cronos tomado por concesionario en 2.3 millones y la Toro Volcano turbo nafta 4x2 AT6 la pagué en marzo, reitero (3 meses atrás), 6 millones clavados puesta en la calle patentada y demás papeleríos que te buscan para cobrarte; hoy desconozco qué precio tendrá pero es muy probable que haya subido un 20% aproximadamente en estos 3 meses... Saludos!
Si puedo agregar un comentario fruto de bastante lectura, hay una forma interesante de bajar el consumo en los motores del cronos y otros modelos fiat. Esto que leí aplica a todos los modelos E-torQ 1.6 y 1.8 y a los Firefly todos. Ambos motores pueden trabajar a ciclo OTTO y a ciclo Miller-Atkinson que es mucho mas eficiente pero tiene menos fuerza. Investigué esto desde un comentario que leí "El auto en control de crucero SIEMPRE gasta menos nafta que yó." Lo verifiqué en mi cronos 1.8 AT podes poner la crucero desde 40km/h y el auto en velocidad constante no consume NADA. como es esto? Los autos de hoy son computadoras, la computadora detecta que el auto ya no necesita la fuerza del ciclo OTTO y modificando la apertura de válvulas pasa al mas eficiente Miller-Atkinson. Pueden probar esto mismo en autos con caja manual, cuando llegan a mitad de cuadra y van parejos constantes LEVANTEN levemente el pie del acelerador, DISMINUYAN LA PRESION del pie en el pedal, pongan la lectura del consumo inmediato y FLASH! El acelador es electrónico, siete todo, prueben ustedes mismos y... Disfruten :)
No sé si la explicación que das es la correcta porque desconozco del tema, pero sí te digo que en el Logan 16 v. me pasa lo mismo con el crucero, consume menos, y me han dicho que pasa en todos los autos más modernos. Respecto a que cuando levantás el pie del acelerador, con el cambio puesto y a más de 2000 rpm, el auto corta la inyección de combustible por completo dando un consumo de 0, al menos eso dice el manual y es lo que verifica la computadora. Entonces si venimos a rápido y queremos disminuir lentamente la velocidad, a veces para consumir menos ponemos en punto muerto y lo que conviene en los autos de hoy en día es soltar el acelerador con la marcha puesta y el consumo será 0 o casi 0. Ni hablar si vivís en zonas montañosas con bajadas, disminuye el consumo un montón, en el caso del Logan te dice cuántos km recorrés con consumo 0.
@@dario24devoto Buenisimo! igual yo no digo levantar completamente el pie, sino disminuir la presion, que eso lo detecta el acelerador, porque si levantas el pie se te caen las revoluciones en un auto de caja manual. Saludos!
@@maximilianorossi4702 se activa el cut off cortan combustible y abre la mariposa. Por eso es.mas barato que viajar en punto muerto porque el motor consume para.mantenerse en marcha. Y ese sistema es propio de todos los inyección con mariposa motorizada. Antes era propio de.los inyección y hasta el Fiat 128, el Renault Fuego Renault 21 tenían sistema de cut off en sus carburadores . No es nada novedoso ni nuevo
@@carlospaulino8701 Si tal cual, pero además los Etorq y los Firefly (lo que yo leí en inglés) pueden cambiar de ciclos durante el funcionamiento, pasan del OTTO al Miller-Atkinson que es mas eficiente, sin el cut off. Es interesante el Firefly porque es la primera experiencia a full entre ingenieros de chrysler y de Fiat, y en muchos aspectos es una evolucion del EtorQ (origen chrysler) y varios otros elementos de Fiat. Saludos!
Hoy hay varias empresas que fabrican módulos para conectar a los pedales electrónicos y cambiar los parámetros desde el celular una conocida es mgcustom podes controlar la aceleración y el consumo
Essa é também uma evolução do antigo motor SEVEL 1.5/1.6 dos Dunas. Belíssima maquina que equipou os Unos 1.5R e 1.6R, e Premio CSL aqui no Brasil. Chamamos aqui de "o motor argentino", para diferencia-lo do motor brasileiro FIASA. Forte abraço a todos.
Estimado CRISTIANO......FIAT DUNA y FIAT UNO Motores TIPO y FIRE excelentes motores de FIAT...........el FIREFLY de FCA no llegará a eso ni cerca.......
Hola Nico! Excelente video! Hace mas de una año compre una Renegade 1.8, y la verdad elegi por confiabilidad del motor, me gusto que sea cadenero y un par de cosillas mas. Cada dia mas enamorado, no gasta una gota de aceite, se siente suave, salgo tranquilo a la ruta. No soy de pisarla ya que generalemnte viajamos con los 2 niños asi que para el uso que le doy es un caño mal. Saludos y gracias por tus videos!
Hola Nico, muy bueno el video. Yo tengo el cronos drive 1,3 y entiendo que se vende mucho mas que el 1,8 quizas pueda ser por eso que ya te llegaron al taller los firefly? No te olvides que la mayoria de los taxistas eligen el 1.3 o le entregaron en lugar del siena . O vos tenes otra opinion de porque ya hay de estos motores para reparacion? Bueno un saludo grande desde Tucuman.
@@Ilovesynths es verdad q en Cronos siempre vendió mas el 1.3. Pero el 1.8 se vende tb (casi como única opción) en la Renegade, q fue la SUV mas vendida del 2021, quizas es casualidad, pero no son pocos los autos q tienen (o tuvieron, porq ya no se hace) el 1.8
Yo tuve los dos. Y me quedo con el 1.8. No hay prácticamente diferencias en el consumo. Ni hablar el confort, la estabilidad y sobre todo la caja automática y la velocidad crucero. Lo mejoran un montón. Lástima que no se fabrica más. La caja es inmejorable, la cvt no le hace cosquillas a esta caja. Por eso cambiaremos de marca en la próxima compra. Una lástima. Realmente es un autazo el cronos 1.8 precision at.
Yo me quiero comprar el 1.8 automático y me da bronca q no lo ponen más en el cronos .!pero si en el Jeep renegade no se entiende lo q quieren hacer sacar el mejor motor de Fiat para dejar a semejante auto cmo el cronos solo con el motor chiquito 1.3🤦en ves de ponerle un turbo al 1.8 y darle más potencia y más prestigio a la marca .! Lo cagaron cn dejarlo solo cn ese motor 1.3 tan chico para semejante auto.!! Realmente se moquearon los del grupo Fiat.! Espero se den cuenta vuelvan a colocar el 1.8 en todos los cronos .!! 🙏
Yo tengo un 1.3 Drive mod. 2018 espectacular hasta ahora (85.000 km), los service están hechos en tiempo y forma, un auto muy confiable. Gracias Nico. Un saludo desde Guaymallen. Mendoza
Acabo de comprar un cronos 1.8 AT precision año 2020. Estuvo prácticamente durmiendo en una cochera 4 años y tiene apenas 1750km. Una joya, prácticamente un 0Km de otro tiempo. Vengo de un VW Up pepper con motor turbo y debo decir que la velocidad de reacción es más lenta, pero a nivel confort, el cronos está a otro nivel. La caja AT y la dirección son un lujo. Ya veremos cómo se porta en ruta en las vacaciones!
Consejo , el motor es de fundición de hierro y puede juntar mucho oxido al estar parado . Hacele sacar TODO el liquido refrigerante y ponele una solución de un BUEN refrigerante al 50 % ( o sea mitad de refrigerante y 50 de agua ) Por lo demas ....te felicito , tremenda compra
Tengo hace 8 años el E TORQUE 1.6 en un Nuevo Palio " Sporting " . Una maravilla señores , el chasis y suspensiones están pensados para andar y doblar rápido , ( es un Palio pero calza ruedas más grandes que una Chevy o un Torino ) o sea , en ciudad es algo áspero, pero en ruta .....mamaaaa , te eyecta de 140 a 190 en un instante en 5ta , y no baja aún un cm3 de aceite ni agua. Satisfacción total. Espero les sirva . Gracias Nico !!!
Yo tengo un Linea 1.8 e-torq a secas, o sea no evo. Lo compré usado y hasta ahora cero problemas. Tengo entendido q el evo tiene variador de face q el mio no tiene, pero funciona de manera progresiva, y el consumo tanto en ruta como en ciudad es bueno, todo depende de como maneja cada uno, pero su punto fuerte es la fiabilidad, siempre haciendo los services correspondientes por supuesto. Yo valoro más no ir al mecánico que las altas prestaciones, por eso lo compré. Saludos
Tenia un Astra 2.0 y todos me decían "ehh te findis con un dos litros" cuando consume lo mismo que un gol 1.6. La diferencia de torque y potencia es avismal, va relajado y no envueltado como un palio. Así de cabeza es el argento.
Hola Nico, tengo un Cronos 1.8 caja manual, ya tiene 80000 km y es una máquina espectacular de bajo consumo de combustible y cero consumo de aceite. Es un auto realmente fuerte de mucha capacidad y comodidad. Y volviendo al tema del motor que vos bien analizás, concuerdo en que es noble, fuerte y silencioso . Saludos Cordiales !
Y que te puedo decir... Gracias a este video me decidí y compré hace un año el 1.8 y la verdad... Un espectáculo!!! Bien Nico!!! Seguí sacando dudas... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tengo un Fiat Linea 2015 Con ese motor. 104.000 kms. no gasta una gota de aceite ni de agua. Nunca un problema. Motor recontra confiable. Lo malo ( Y único ) Tenes que acostumbrarte a lo tortugon que es a la salida, una vez que movió va joya. Muy contento con la maquina.
Hola. Está semana vendí mi Fiat linea 2013 motor etorq 1.8. es un motor confiable le hice 238mil km nunca me dejó a pata. Viajamos a todos lados. La verdad un fierro. Siempre le hice el mantenimiento necesario. Muy recomendable. Lo único que se puede decir que no tiene los nervios ni reacción de un motor turbo
Tengo un Jeep renegadee en ciudad 8,5 k / l y en ruta 10,5 a 12 k/l y en algún momento en autopista 13 k/l nunca pude hacerlo rendir mejor a una velocidad de 100 y 130 con aire y sin aire
Como usuario y fanatico de Fiat, mi concepto es que todos son buenos y todos son malos. Va mucho en las manos que caiga, empece con un fiat 600 pasando por muchos modelos 128, todos, palio, regatta, siena y ahora Cronos. Una maza, un cochazo, confiabilidad, comodidad, tegnologia, y hoy economia. Primer viaje con le Cronos viajando entre 110 y 130 y consumio 6 litros!!!!!!!!Aguante Fiat!!!
Tengo un Fiat Tipo 2018 e-torq evo 1.6 AT6 (Aisin), fabricado en Turquía, pero por ej, los inyectores son brasileros. Es un autazo! Silencioso, confiable, y el consumo en ciudad depende mucho de la cantidad de semáforos y lomos de burro en los que tengas que frenar.... Promedio 12,5 lts. c/100 kms., en tránsito pesado; si es una ciudad dinámica, 9,5 a 10 lts. En ruta, no consume nada: 4600 kms. (vacas a Bariloche), 7,2 lts. promedio total, yendo fuerte e incluyendo paseos trabados en montaña y ciudad. Yo no sé por qué casi no se promocionó ese auto, que no tiene nada que envidiarle a un Vento.
Se dice SOHC (single over head camshaft), como dicen en otros comentarios el motor eTorq es un repaso en limpio del Tritec desarrollado por Rover y Chrysler. En la Argentina esos motores vinieron en los primeros Mini Cooper y BMW 116i, por eso el eTorq 1.6 comparte muchos repuestos con esos motores (distribución, tapa, juntas, etc)
Hola Nico hermano como estás la verdad ver tus videos mientras tomo unos mates y ver la forma que explicas es bueno..yo no lo conozco al 1.8 lo que ría no te voy a negar pero no me alcanzó la plata cuando yo fui a retirar el mío me lo ofrecieron pero me pedían mucha plata para mí no...y me dieron el mí lo que yo pague y gracias a Dios lo tengo desde agosto del 20 y si bien no anda mucho no tuve problemas cuando fui a Tucumán..ni se enteró el auto que fue..lo lleve a 100. 110 ..y eso que fue cargado con la familia el consumo es muy muy bajo eso si lo puse infinia y v- Pawer.. realmente me sorprendió eso por qué hacíamos otro calculo.. bueno Nico muy buen video..
Muy buena info Nico. Consejo de consumidor de RUclips, no le des mucha rosca a los cortes de humor, un par está bueno pero más que eso se desvirtúa. Abrazo y gracias por tus aportes.
Comparto tu opinion, el 1.8 es un motor muy confiable. Pero para uso urbano exclusivamente el 1.3 funciona bien, aca en Rosario se estan utilizando de taxis, con un promedio de 200 km diarios, ahi el consumo es muy importante. Excelente auto el cronos en cualquiera de sus versiones, abrazo Nico.
Muy bueno el video Nico! Tengo una Renegade hace 1 año y con mí mujer estamos muy contentos, tanto con su andar y sensación de robustez.. En consumo de Ciudad hago 9,7 km/L... La nafta...si o si Premium, con la Súper pistonea. Anteriormente tenía un Vento 2.5 línea vieja y era un fierrazo y andaba hasta con Alconafta!!!! Abrazooo🍻👌🛠️
Los autos a inyección tienen un sensor de "pistoneo" y si la NAFTA es mala ajustan el avance automáticamente para evitarlo; si el fabricante especifica que anda con super (95 octanos) y pistonea llévalo al mecánico. Hay quienes dicen ponerle premium de tal marca porque anda mejor, pero yo hace 17 años que uso exclusivamente Super de YPF (preferentemente de las estaciones ACA si ando en la ruta), y jamás un problema con la NAFTA.
Yo tuve el 1.6 e-torq en el fiat punto le hice 100000 km y lo unico que tuve que cambiar es el termostato un caño en ruta lo puse a 195 km/h de velocimetro es suave no es ruidoso c/10000 le cambiaba aceite y filtros el auto barbaro. Lo vendi para renovar y compre un cronos drive conectividad. Tiene muy lindo andar es comodo el motor 1.3 si lo andas normal hadta ahora muy bien le hice viaje al sur de 10. Saludos
Grahias nico x los videos. No soy mecanico ni cerca.. pero algo aprendo igual. Muy didácticos y risueño con pronuncias mucho la "s" ,como tano bajado del barco. Abrazo.
Mi mamá se compró en 2019 el Cronos 1.8 versión "Centenario" con la caja automática, con el que fui a Buenos Aires un par de veces. Puedo decir que desde los bajos tiene mucha reacción, y la progresión a nivel de sensaciones es perfecta, entiendo que justamente por no ser turbo. No puedo entender las observaciones sobre el consumo, no será el mejor, pero para el tamaño y peso del Cronos no deja de ser excelente
Tengo el argo con el 1.8 y me encanta el motor. Es bastante suave el andar y si lo usas tranquilo gasta relativamente poco combustible (10,5 km/l) en ciudad con transito bastante intenso. En ruta he llegado a hacer 16,8km/l viajando cargado a 100, 110 km/h.
Tengo un fiat linea 2013, 80mil k ,motor 1.8 e torque, el mismo que el del cronos, toro, argo renegade,fue en el primer auto que lo probaron. Y al dia de hoy es un caño, no consume aceite, no transpira, no es ruidoso, etc etc.
Tuve una Weekend Adventure con el e-torq 1.6 de 115cv desde 0km. Que lindo motor, casi 100km sin mas que los cambios de aceite. Empujaba muy bien, no gastaba nada y para salir del asfalto y divertirte en el ripio o la montaña, era lo mejor que habia en 4x2.....
Tuve 2 Fiat Linea con E-torq 1.8. A los 2 les hice 150k km, más o menos. Al primero tuve que cambiarle el sensor de fase y el reten de cigüeñal. Al segundo los tapones del circuito de agua. Fuera de eso, nada más que aceite. Son un fierro, súper confiables y ofrecen un combo muy interesante entre "agradables" y potentes.
cuando era chico merendaba mirando cazadores de mitos hoy x suerte tenemos a nico de los motores gracias crack se valora el tiempo que dedicas a los videos
Muy buen video, muy claro que es lo principal para los que somos medio quesos en estas cosas. Tengo el 1.8 hace 10 meses, ya tiene 30.000km y la verdad que genera mucha confianza como así también el rendimiento es muy bueno, por supuesto que depende del uso y gusto de cada persona. Para mi fue un gran cambio ya que venia de un celta 1.4
hola gente yo soy hincha de ford tengo un focus tres 2,0 es un caño nunca un drama y amo a fiat tengo taller ydejemos de escuchar cosas que le llenan la cabeza a la gente , hay una razon ,esta el tipo que quiere un auto que gaste poco y compra un auto mediano con un motor 1,3 para que consuma menos , es un error , si tengo un fiat uno con motor 1,3 es razonable es un auto chico liviano que con ese motor va bien , pero si tenes un auto mediano ese motor sufre mucho porque tenes un problema de peso relacion potencia ,tenes un cronos con motor 1,3 y venis en ruta con la familia ,los equipajes el aire prendido y tenes que pasar un camion de 20metros no tenes motor para pasarlo sufre mucho ,no tenes un motor que empuje ,te vas a quedar atras del camion no tiene fuerza gente razonen si tenes para comprar un ok no tenes para ponerle combustible? si compras un vehiculo fijate que tipo de vehiculo cmpras yver que motor es el adecuado piensen o asesorense cuando compran si no saben por eso los motores sufren o se rompen ,porque cmpran autos que son mas pesados con un motor chico
Obvio que te conviene el 1.8, no se el gasto, pero en la mayoría de los aspirados del pais, de cualquier marca, siempre los propulsores mas grandes en el mismo auto gastaron menos, responde mejor, no hay mucho que pensarlo, solo se elige el 1.3 por tema de no llegar con la diferencia de precio y por tener pensamiento erróneo de creer que por ser mas chico va a gastar menos.
@@mauri4127 No por más potencia o tener más cv significa forzosamente andar más. Es una cuestión de concepción de como entrega el par motor, que si, y ya solamente de por sí es mayor, pero es que el bloque 1.3 Fire Fly, sin Turbo, le saca los colores en algun apartado al 1.8. Por que los Fire estan muy bien conseguidos en la entrega de par. ( También depende de quin lo lleve, claro). Si le ponemos un Turbo al 1.3 entonces lo barre a igualdad de cv. No así, de par motor, por que el 1.8 con sus 16v respira mejor y no va tan forzado, y es más fiable. Menos artilugios, es sinonimo de durabilidad . La relación peso potencia estoy de acuerdo en que es mejor. Y el consumo una vez estrujas el 1.3 es por un igual, se dispara a los 7 - 8 L de seguro. Ahora eso sí, oír girar un Fire alto de vueltas y cantando la Traviata no tiene precio. Que bien parido es el FIRE.
Tengo un cronos 1.8 automático, estoy muy contento con el conjunto motor/caja, es muy suave y acelera bastante decente, la ruta le encanta y se puede viajar a buena velocidad a bajas vueltas... 140km/h 3000vtas en sexta La caja es muy intuitiva y bastante rápida para interpretar lo que uno quiere
Hola Nico! Tal cual lo comentas, tengo una Renegade 1.8 y nunca un problema. No es de los mas económicos pero es un fierro super confiable, aparte con la caja AISIN AT6 se consigue un matrimonio perfecto, rutea de manera formidable con un consumo logico y en ciudad se comporta genial con la ya conocida comodidad de las automatticas para el terreno urbano. Consumos obviamente depende de cuanta emoción le pongas al pedal derecho, pero con minimos errores te puedo comentar Ciudad: 12.7Lt/100km Ruta: 8.5Lt/100km. No olvidemos que la Renegade por su diseño penaliza bastante en cuanto a CX. Algo importante antes de cerrar el comentario, mantenido siempre con lubricante sintético de primera marca con la viscosidad que recomienda el manual de usuario y los intervalos correspondientes. Saludos y felicitaciones por el canal!!
Clarísimo como siempre maestro, soy usuario de palio weekend adv Tre loker 1,6 etorq, sin quejas, asumo lo que debe ser este 1,8 Evo, superior al anterior 1,8 de Fiat que hizo que varios usuarios vendieran sus vehículos por el consumo que tenían. Gracias por compartir tus conocimientos, felicitaciones!
Muy buen video. Te hago una salvedad sobre de dónde vienen los motores etorq. Derivan del motor tritec que equipaba a los primeros mini que powertrain compró la planta y modificó y saco los etorq 1.6 y 1.8, luego le agregó variador de fase y nació el Evo. Al fire le pasó lo mismo le agregaron el variador de fase y nació el Evo
@@fernandoponte9578 me parece que entre el 1.6 y el 1.8 se pisaban tenían potencias similares, yo tengo un punto 1.6 y un línea 1.8 y no hay grandes diferencias de potencia y consumo, aunque al punto no le caería nada mal el 1.8. Hay 15 cv de diferencia pero 2 kgm más de torque, esos se notan un poco más
Yo tuve la oportunidad de manejar un cronos 1.3 yendo de vacaciones a Córdoba. Es muy buen auto, pero se siente la falta de elasticidad x debajo de las 2000 rpm. Mi auto personal es un corolla 2007 con motor 1.8, se siente muchísimo la diferencia al pisar el acelerador, podes cambiar de marcha antes de las 2000 rpm y el empuje realmente se siente sin tener que acelerar de más. Me gustaría probar el 1.8 de Fiat para ver que tal anda, x lo que se ve en el video están haciendo un motor excelente y es la mejor opción para comprar. Los vehículos mas equipados siempre tienen mas valor de reventa al final de la cuenta.
tengo el argo 1.8 yen ciudad poniendo 3ra sentis q es automatico, podes doblar en tercera y no cascabelea, pisas y reacciona, si le falta una 6ta para relajar en la ruta, es un buen auto de fiat, soy mecanico y lo veo en la.foza de chusma y se lo ve sólido en tren delantero y bajo carroceria adema q es todo calidad mopar.
@@enricomazzeo7265 Eso me imaginaba, yo lo veo muy bueno, ahora que me decis lo de la elasticidad de andar en 3ra es tal cual lo siento en mi auto. Creo que todos los que esten unteresados en este modelo deberían hacer el test drive y al final se llevan el 1.8.
hola tengo una toro motor etorq evo 1.8 con 60.000 km y debo decir que anda perfecto. soy un conductor que tranquilamente podria tener la version 1.3 porque manejo tranqui y le hago los servios correspondientes. además comento que hice un viaje de 1700 km en terreno llano ( BsAs a Gral Acha) y a 80 km/hora me rindió 16 km /Ltr (9/10 horas aprox) en terreno montañoso (cordillera de los andes neuquen san martin de los andes ( mucha subida y bajadas) el consumo fue de 13 Km/Lt a la misma velocidad creo que no esta nada mal. a esa velocidad el motor anda a 2000 rpm obviamente en 6ta velocidad saludos
Hola Nico saque un cronos 1.8 este año me lo entregaron hace 4 meses la verdad que va de diez tiene pocos kilómetros 7 mil kilómetros y hasta el momento todo bien me sirve mucho tu video saludos de tucuman!
Excelente como siempre Nico!!! Te felicito loco!!! Creo q una diferencia grande y muy importante es el torque, el del 1.3 son solo 13kgm, y el 1.8 son 18.6kgm un 42% más y encima a 250rpm menos... Ahí esta más q nada la diferencia creo . Abrazo!
Yo tengo un palio 1.4 8v de taxi a gnc, 303.000 km, nunca cambie bomba de agua ni d aceite, ni tampoco bujias ni cables ni bobina. Solo service correspondiente con aceite envasado soempre. Ahora hace un año me compre un Cronos 1.8. 0 km y ya con gnc y tiene 35.000 km y la verdad un buen auto. Creo q la durabilidad esta según el caballo q lo maneje...
Me gustó tu vídeo, soy técnico Fiat y es muy bueno tu análisis sobre los pros y contras del motor. En cuánto a lo del "fuego volador" jajaja creo que deberías actualizar el traductor de Google porque te está funcionando pésimo..
Nico excelentes tus vídeos, tenía entendido que el e-torq proviene de la empresa Tritec motors , propiedad de Chrysler y BMW, Fiat powertrain technologies adquiere su totalidad y desde la base de ese motor lo mejoran para obtener como resultado el E -torq.
Asi es el etorq es un motor tritec desarrollado por crysler y bmw/rover para lo que seria el mini cooper de los 2000s y creo q el neon fiat le hizo algunas modificaciones y lo llevo a 1.8
@@manuelarpesella1517 e-torq tambien habia 1.6, que venian en las punto, palio, siena, weekend y strada, un motor muy noble y confiable. Del tritec original, fiat trabajo las tapas de cilindos y admision
@@juampamazzetti1397 sisi hababla puntualmente del 1.8 aparte primero salió el 1.6 creo en palio siena desp el 1.8 en strada linea/punto incluso el motor tritec venia 1.4 como le sacaron provecho a ese motor
@@manuelarpesella1517 El 1.6 y 1.8 salieron al mismo tiempo. En brasil la linea Adventure venia con el 1.8 e-torq y las Treeking con el 1.6. Aca como siempre con el cuento que era mas caro, solo trajeron el 1.6 y el 1.8 quedo para el Linea que lo quisieron vender como un sedan del segmento C
Tal cual, Nico se equivoca al decir que es una fusión de 2 motores Fiat anteriores, es un motor producido luego de comprar la Fabrica Tritec a Chrysler/BMW, obviamente retrabajado por Fiat.
Muy cierto nico! Tengo el 1.8 automatico. Te falto agregar que con esa caja aysin, manejandolo NORMAL (NO CUIDANDOLO) no pasa nunca las 2200 rpm y en ruta a 130 o 140 va a 3100 rpm... osea muy confiable y encima trabajando siempre relajado. Saludos
Tenia entendido que la familia E-Torq es la Evolucion de los motores que equipaban los mini coopers, ya que en 2009 Fiat compro la fabrica de motores a bmw. En 2011 ya salian la nueva gama de motores que equipo primero al siena
Que grande nico muy buena explicación de todo tus conocimientos. En mi caso tengo argo hgt 1.8 130 cv de okm año 2022 uno de los pocos que entraron al país en este momento con 32 mil km , mi primer auto. Estoy muy conforme con el auto y más con este motor.
Gracias Nico por este video, lo dejaste muy claro, todo depende del uso y la conducción, soy taxista y ahora sí me inclino por el 1.8. Me gustaría un vídeo con otra marca y la durabilidad o rendimiento del Cronos 1.8. Gracias Nico, excelente video, abrazo.
nico te cuento mi expereiencia.yo estuve fiat siena 1,4 y grand siena 1.4.tuve problemas de potencia y no podia uasr el aire acondincionado.el cronos 1.8 ya use 3 años remisiando la verdad es el mejor de mi vida.el aire funciona 10 puntos no me saca potencia y en ruta se siente el motor trankilo llendo a 110 km por hora.no vuelvo nunca mas a los motores chicos.el dia de mañana si fiat no tiene motores grandes busco otra marca.buen video nico
Nico disculpá el E-torq 1.8 y el 1.6 derivan del TRITEC que tenia el primer MINI y el PT cruiser. Fiat pone EVO en todas las EVOluciones de un mism omotor, el actual del cronos es EVO VIS le agregaron 2 rutas del colector de aire para mejorar la eficiencia en distintos regimenes (cambia a 4250RPM). Todo se puede verificar en wiki :) Abrazo y sigan los buenos videos!🙂
Es asi es motor crysler y la evo es mas marketing del las pequeñas mejoras para tenerlo vigente. De todas formas com los años que tiene demostro ser super confiable
Tengo un Fiat Cronos 1.8 At6 y la verdad un espectáculo el motor, tiene 22.500km hechos en ruta y ciudad en un periodo de 1 año y meses, el mantenimiento se lo realiza en el taller oficial. No tengo quejas del motor, tiene un consumo medianamente adecuado lo único que si puedo decir es que le falta torque o nose si es a causa de la caja automática de convertidor de par, pero en pocas palabras es un motor re confiable.
Hola lindo informe y tengo un Argo 1.8 no consume mucho en ciudad andando normal y nunca lo saque a rutear, no sé cómo anda arriba, supongo que llega fácil a 190, pero lo que más incógnita me da es saber si es estable a esa velocidad y es por no haberlo pisteado nunca... Estoy muy conforme con el mismo y me alegra lo que comento Nico del motor!!!
@@TURKOOO666 uno propone y Dios dispone... Cómo dice el dicho... Lógico es un auto para viajar y circunstancias que cambiaron me lo impiden... Hoy con un Mobi hago lo mismo ...😭
Tengo un cronos 1.8 y lo probé en distintas velocidades, es estable solo q a mi parecer transmite vibraciones a la carrocería no se si será por el R 17 que traen o serán así todos si alguien tiene experiencia o le pasa lo mismo seria bueno q aporte su experiencia personal con este vehículo...
Muy buena explicación y comparto qué es menos complicado y mas confiable un motor aspirado y de mayor cilindrada,los motores muy chicos y con turbo no me dan ninguna seguridad 👌🤷♂️
Hola Nico soy de Entre Rios y tengo un idea adventur con el etorq 1.6 190 mil km y a gnc hasta hora lo unico fuera del mantenimiento abitual fue la bomba de agua asi que super confiable cero quejas
Tengo un Fiat Línea 1.8 e-torq 16v mod. 2013 manual soy tercer dueño tiene 145mil km y yo le estoy haciendo 100/150km diarios y mientras le tengas el servicio a tiempo es muy confiable. Y eso que yo lo uso con GNC
Trabajo con un 1.3 firefly. 200k en promedio por día. 6 días a la semana. Tiene 103mil K. Solo le he hecho frenos y amortiguadores delanteros. Tiene GNC (muy flojo con gnc, hay que pisarlo o te pasan por encima en capital bs as). Pero cuando ando tranquilo, hago los 200k con una carga gnc. Ah!! Me come aceite con un demonio (si alguien sabe que aceite le cae bien, avíseme).
MUY BUEN VIDEO AMIGO, SOY DE MEXICO Y TENGO UN ARGO PRECISION, TODOS LOS DATOS QUE DISTE EN EL VIDEO DEL FIRE FLY 1.3 MUY BUENO TAMBIEN, AQUÍ EN MEXICO DIRECTO EN AGENCIA ME COMENTARON QUE LOS RELLENOS DE ACEITE DEBE SER 0W-20 A DIFERENCIA DE LO QUE COMENTAS EN ESTE VIDEO DE 5W-30, NO SE A QUE SE DEBA PERO AHI TE DEJO EL DATO, AQUI EN CIUDAD CON GASOLINA PREMIUM(ROJA) ME DA CONSUMO EN EL TABLERO DE 11.9KM X LITRO. EN CARRETERA ME DA CERCA DE LOS 14KM X LITRO. TIENE 21MIL KILOMETROS RECORRIDOS A LA FECHA. ME GUSTARIA SI ESTA EN TUS POSIBILIDADES O NO SE SI YA LO HAZ MENCIONADO QUE NOS COMENTES COMO LIMPIAR EL CUERPO DE ACELERACION DE ESTE MODELO, SOY NUEVO EN TU CANAL Y ME SUSCRIBI EL VIDEO PASADO APENAS PARA SEGUIR TUS CONSEJOS CHINGONES. GRACIAS! SALUDOS
Tengo un 1.3 y es un fierro 196mil km un cambio de discos delanteros servís cada diez mil Y si es motor chico no es para cagarlo a palos pero es confiable. Gracias Nico por mostrar todo al detalle
hola, excelente video, yo viaje al exterior con mi grand siena 1.6 dualogic y a la par mi viejo con su cronos AT6 1.8, cuando parábamos a cargar combustible, cargábamos la misma cantidad los dos vehículos, ambos cargados de equipaje casi parejos, no se si sirve como dato de consumo pero me sorprendió q gaste como el 1.6
Gracias amigo un buen ejemplo de los 1.3 1.8 .... yo compre 1.8 crono para tirar una casilla de 4 metros . alta a la tiraba con un palio adventure 1.6. tiene que tirar la casilla si o si ! vamos ARGENTINA con nuestras fábricas
A mí lo que no me gustó que ahora que sacaron rediseños de los Cronos, mandaron al limbo el motor 1.8 y junto con él muchas de las cosas que sorprendían de ese modelo, como por ejemplo: Espejos rebatibles, encendido sin llave, apertura de puertas sin llave, el tablero a color, etc. Ahora son todos los modelos fuego volador y con el equipamiento el 1.3.
Y no te olvides que las dos versiones tope de gama 1.8 traían cuatro airbags, ahora ya no existe ni como opcional, los cuatro airbags los traían las versiones 1.8 Presición Pack Premium caja manual y el precisión AT6 (automático) ahora son 1.3 manual y CVT
Tengo un cronos 1.8 el consumo que tiene en los mismos kms de aqui de f varela a un pueblo del chaco antes tenia un Grand siena y caminaba a 130/ 140 y con el Cronos entre 120/ 130 en el mismo tiempo los mismo kms y el mismo consumo va muy olgado el motor aparte el rodado del cronos marca la diferencia mas o menos 70 lts de nafta en 1180 kms gracias por la explicacion del 1.8 Es un caño y creo que me quedo x muchos años con el cronos con los mantenimientos correctos y precisos a su debido tiempo y forma
Yo tuve un motor 1.4 fiat fire y uno 1.8 toyota (Arbol de leva variable). El 1.4 gasta menos en ciudad, pero el 1.8 gasta menos en ruta. El motor grande a ralenti en un semaforo desperdicia nafta a lo pavote... pero le hace frente al viento con menos revoluciones de motor, y termina gastando menos en ruta.
Genio Nico!, siempre ayudando al aprendizaje con cada uno de tus videos!, me gustaría saber si tenes un video de análisis del motor 1.6 tipo de fiat, saludos desde córdoba!
Hola tengo un argo hgt 2018 con 56000 kilómetros y muy conforme lo único que le cambia son las pastillas de freno y las bujías y los servicios cada 10000 kilómetros un abrazo grande
Tengo un Fiat línea 2012, con motor 1.8 e torq. Tiene 248 mil km. Y anda una joya, su uso es siempre ruta y no tanta ciudad. Es excelente auto. Lo vamos a seguir usando hasta que no dé más, xq es un auto que tiene todo (full full) y qué otros autos de más valor no lo tienen. Xq lamentablemente no tiene buen valor de reventa. Saludos
Yo creo que el 1.3 es un fierraso! Solo hay que ser precavido, usar los fluidos que el manual exige y tenerle paciencia.... Si suena feo pero es así, tenerle paciencia, osea no darle a más de 120 km/h andando a esa velocidad NO SE ROMPE NUNCA!
Tengo un Argo 2018 1.3 con 70.000 km y la verdad una joya, no gasta nada en ciudad ni en ruta (No pasando los 110/120) a nivel motor es muy silencioso, pero se enrosca mucho en ruta (Podrían poner una sexta). Siempre con los mantenimientos al día igualmente.
Muy bueno nico,estoy esperando poder comprarme tu manual, y con respecto a los motores,aunque no viajo mas de 110 me gustan los 1.8 o 2.0,el motor viaja mas aliviado,mas sereno y en lo que respecta a gasto no hace mucha diferencia 1,5 a 2 lts en 100,depende del uso,por ej.el que lo usa para trabajar buscara que gaste menos,a mi no me tortura,tuve hasta hace poco un megane motor f4r 2.0 caja de sexta y la verdad el consumo es muy bajo,a 130 me oscilaba en ,6,2 a 8 lts.pero el motor viaja muy comodo,abrazo,segui con esto que a muchos les saca dudas🍻🍻🍻
Gracias genio!!! Me sacaste la duda!!! Me encanta la renegade y no sabía si comprarla !!! Tenés un carisma especial y explicas muy bien todo!!!! Seguí así!!! Abrazo!!!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Conozco posta un FIAT Linea 1.8 16v de 130 cv a NAFTA con 600.000 kilómetros sin destapar y también un Cronos 1.8 (mismo motor) de un viajante con 200.000 km sin jamás una rotura; uno de los motores nafteros más confiables por lejos.
Excelente video Nico!! Saludos!
SOS UN GROSO CAMPEON, miro tus videos desde hace un montón y decidí suscribirme al canal porque la verdad te lo mereces pibe sos muy groso, me rio mucho porque es muy entretenida tu explicación, tu forma de comunicar, y todo sin dejar de ser muy concreto y riguroso con lo técnico, que en definitiva es lo que buscamos los que miramos este tipo de videos, tengo 63 años, fierrero viejo o viejo fierrero como quieras a esta altura me da lo mismo, coincido en muchísimas cosas con vos, dale para adelante, hace falta un pibe que nos mantenga al día, como vos, sin protocolo sin mentiras y sin tanto piripipi, a los viejos fierreros que no nos queremos perder nada, GRACIAS
Tengo un Cronos 1.8 trabajando de remis y hasta ahora con 130 mil km lo único q e cambiado es la bomba de agua...tiene viajes largos y la verdad ningún problema y muy confiable.... M olvidaba ...a GNC....y se comporta exelente
Amén Sr.
Bomba recién a los 130,000?
@@tayikolla6205 q es,poco o mucho a tu parecer??gracias
@@paulosanabria4368 Dependen de si se te rompió o la cambiaste por prevención. Una original te tendría que aguantar 150,000. Después las cambio cada 60,000 pero ppr prevención nada más. Nunca se me rompieron
Según manual hay que cambiar y aunque no está demás si podes antes con la inflación y tenés el dinero es mejor aprovechar. Y más si es una herramienta de laburo o para ir al trabajo.
Nico, excelente video; compré un Cronos Precision 1.8 0 km en 2018, lo entregué hace 2 meses en concesionario con 140 mil kms andando como el primer día, no le perdoné nada, siempre con pata derecha de plomo viajando por gran parte de Argentina y países limítrofes de vacaciones, cuando lo entregué no bajaba una gota de aceite ni de agua, un motor diría perfecto en confiabilidad y muy buenas prestaciones. Un lujo en su conjunto el FIAT Cronos 1.8.
Lo entregué para adquirir una Toro Volcano 1.3 turbo nafta 4x2 AT6. Estoy feliz con la camioneta pero me dolió entregar el Cronos ya que me salió excelente en todo el auto.
Reitero, muy buen análisis Nico, y el motor E-torQ 1.8 16v EVO es BIEN FIAT PURA SANGRE, EFICIENTE E INDESTRUCTIBLE.
Saludos y felicitaciones Nico por el video!!!!
uh que buen dato hermano, yo tengo un Palio 1.6 y estaba en la duda si ir por un cronos 1.3 o 1.8, me gusta más el 2º por la facha que tiene.
tengo el 1.6 e torq en el Idea. desde 0km ya con casi 200mil km es barbaro. Nunca un problema
@@sebastianzabala1676 Me consta, tuve una Strada Adventure 2011 con este motor E-torQ 1.6 de 115 cv y también la compré 0 km para laburar en el campo junto a otra Strada Treeking 1.3 JTD Multijet la cual también me salió excelente. La Strada Adventure 1.6 la vendí con 245.000 kms sin jamás tocarle nada al motor (solo le hice el embrague a los 200 mil kms). Un tanquecito de guerra el motor E-torQ 1.6 16v cadenero como la FIAT Strada en sí como pick up chica o liviana.
Saludos!!
Cuanto te salió la toro...o cuanto crees que vas a terminar pagando, si todavía la estas pagando?
@@agustin-1808 La compré en marzo entregando mi Cronos tomado por concesionario en 2.3 millones y la Toro Volcano turbo nafta 4x2 AT6 la pagué en marzo, reitero (3 meses atrás), 6 millones clavados puesta en la calle patentada y demás papeleríos que te buscan para cobrarte; hoy desconozco qué precio tendrá pero es muy probable que haya subido un 20% aproximadamente en estos 3 meses...
Saludos!
Si puedo agregar un comentario fruto de bastante lectura, hay una forma interesante de bajar el consumo en los motores del cronos y otros modelos fiat. Esto que leí aplica a todos los modelos E-torQ 1.6 y 1.8 y a los Firefly todos. Ambos motores pueden trabajar a ciclo OTTO y a ciclo Miller-Atkinson que es mucho mas eficiente pero tiene menos fuerza. Investigué esto desde un comentario que leí "El auto en control de crucero SIEMPRE gasta menos nafta que yó." Lo verifiqué en mi cronos 1.8 AT podes poner la crucero desde 40km/h y el auto en velocidad constante no consume NADA. como es esto? Los autos de hoy son computadoras, la computadora detecta que el auto ya no necesita la fuerza del ciclo OTTO y modificando la apertura de válvulas pasa al mas eficiente Miller-Atkinson.
Pueden probar esto mismo en autos con caja manual, cuando llegan a mitad de cuadra y van parejos constantes LEVANTEN levemente el pie del acelerador, DISMINUYAN LA PRESION del pie en el pedal, pongan la lectura del consumo inmediato y FLASH! El acelador es electrónico, siete todo, prueben ustedes mismos y...
Disfruten :)
No sé si la explicación que das es la correcta porque desconozco del tema, pero sí te digo que en el Logan 16 v. me pasa lo mismo con el crucero, consume menos, y me han dicho que pasa en todos los autos más modernos. Respecto a que cuando levantás el pie del acelerador, con el cambio puesto y a más de 2000 rpm, el auto corta la inyección de combustible por completo dando un consumo de 0, al menos eso dice el manual y es lo que verifica la computadora. Entonces si venimos a rápido y queremos disminuir lentamente la velocidad, a veces para consumir menos ponemos en punto muerto y lo que conviene en los autos de hoy en día es soltar el acelerador con la marcha puesta y el consumo será 0 o casi 0. Ni hablar si vivís en zonas montañosas con bajadas, disminuye el consumo un montón, en el caso del Logan te dice cuántos km recorrés con consumo 0.
@@dario24devoto Buenisimo! igual yo no digo levantar completamente el pie, sino disminuir la presion, que eso lo detecta el acelerador, porque si levantas el pie se te caen las revoluciones en un auto de caja manual. Saludos!
@@maximilianorossi4702 se activa el cut off cortan combustible y abre la mariposa. Por eso es.mas barato que viajar en punto muerto porque el motor consume para.mantenerse en marcha. Y ese sistema es propio de todos los inyección con mariposa motorizada. Antes era propio de.los inyección y hasta el Fiat 128, el Renault Fuego Renault 21 tenían sistema de cut off en sus carburadores . No es nada novedoso ni nuevo
@@carlospaulino8701 Si tal cual, pero además los Etorq y los Firefly (lo que yo leí en inglés) pueden cambiar de ciclos durante el funcionamiento, pasan del OTTO al Miller-Atkinson que es mas eficiente, sin el cut off. Es interesante el Firefly porque es la primera experiencia a full entre ingenieros de chrysler y de Fiat, y en muchos aspectos es una evolucion del EtorQ (origen chrysler) y varios otros elementos de Fiat. Saludos!
Hoy hay varias empresas que fabrican módulos para conectar a los pedales electrónicos y cambiar los parámetros desde el celular una conocida es mgcustom podes controlar la aceleración y el consumo
Essa é também uma evolução do antigo motor SEVEL 1.5/1.6 dos Dunas. Belíssima maquina que equipou os Unos 1.5R e 1.6R, e Premio CSL aqui no Brasil. Chamamos aqui de "o motor argentino", para diferencia-lo do motor brasileiro FIASA. Forte abraço a todos.
Estimado CRISTIANO......FIAT DUNA y FIAT UNO Motores TIPO y FIRE excelentes motores de FIAT...........el FIREFLY de FCA no llegará a eso ni cerca.......
Hola Nico! Excelente video! Hace mas de una año compre una Renegade 1.8, y la verdad elegi por confiabilidad del motor, me gusto que sea cadenero y un par de cosillas mas. Cada dia mas enamorado, no gasta una gota de aceite, se siente suave, salgo tranquilo a la ruta. No soy de pisarla ya que generalemnte viajamos con los 2 niños asi que para el uso que le doy es un caño mal.
Saludos y gracias por tus videos!
Hola Nico, muy bueno el video. Yo tengo el cronos drive 1,3 y entiendo que se vende mucho mas que el 1,8 quizas pueda ser por eso que ya te llegaron al taller los firefly? No te olvides que la mayoria de los taxistas eligen el 1.3 o le entregaron en lugar del siena . O vos tenes otra opinion de porque ya hay de estos motores para reparacion? Bueno un saludo grande desde Tucuman.
@@Ilovesynths es verdad q en Cronos siempre vendió mas el 1.3. Pero el 1.8 se vende tb (casi como única opción) en la Renegade, q fue la SUV mas vendida del 2021, quizas es casualidad, pero no son pocos los autos q tienen (o tuvieron, porq ya no se hace) el 1.8
Yo tuve los dos. Y me quedo con el 1.8. No hay prácticamente diferencias en el consumo. Ni hablar el confort, la estabilidad y sobre todo la caja automática y la velocidad crucero. Lo mejoran un montón. Lástima que no se fabrica más. La caja es inmejorable, la cvt no le hace cosquillas a esta caja. Por eso cambiaremos de marca en la próxima compra. Una lástima. Realmente es un autazo el cronos 1.8 precision at.
Yo me quiero comprar el 1.8 automático y me da bronca q no lo ponen más en el cronos .!pero si en el Jeep renegade no se entiende lo q quieren hacer sacar el mejor motor de Fiat para dejar a semejante auto cmo el cronos solo con el motor chiquito 1.3🤦en ves de ponerle un turbo al 1.8 y darle más potencia y más prestigio a la marca .! Lo cagaron cn dejarlo solo cn ese motor 1.3 tan chico para semejante auto.!! Realmente se moquearon los del grupo Fiat.! Espero se den cuenta vuelvan a colocar el 1.8 en todos los cronos .!! 🙏
La gente no quiere motores grandes, menos para el uso diario @@ramonantonioroldan9062
La cvt tb es Aisin
Hola !!!!que consumo te hacia en ruta???y a que velocidad???
Yo tengo un 1.3 Drive mod. 2018 espectacular hasta ahora (85.000 km), los service están hechos en tiempo y forma, un auto muy confiable. Gracias Nico. Un saludo desde Guaymallen. Mendoza
Acabo de comprar un cronos 1.8 AT precision año 2020. Estuvo prácticamente durmiendo en una cochera 4 años y tiene apenas 1750km. Una joya, prácticamente un 0Km de otro tiempo. Vengo de un VW Up pepper con motor turbo y debo decir que la velocidad de reacción es más lenta, pero a nivel confort, el cronos está a otro nivel. La caja AT y la dirección son un lujo. Ya veremos cómo se porta en ruta en las vacaciones!
Consejo , el motor es de fundición de hierro y puede juntar mucho oxido al estar parado . Hacele sacar TODO el liquido refrigerante y ponele una solución de un BUEN refrigerante al 50 % ( o sea mitad de refrigerante y 50 de agua )
Por lo demas ....te felicito , tremenda compra
Tengo hace 8 años el E TORQUE 1.6 en un Nuevo Palio " Sporting " .
Una maravilla señores , el chasis y suspensiones están pensados para andar y doblar rápido , ( es un Palio pero calza ruedas más grandes que una Chevy o un Torino ) o sea , en ciudad es algo áspero, pero en ruta .....mamaaaa , te eyecta de 140 a 190 en un instante en 5ta , y no baja aún un cm3 de aceite ni agua.
Satisfacción total.
Espero les sirva .
Gracias Nico !!!
Yo tengo un Linea 1.8 e-torq a secas, o sea no evo. Lo compré usado y hasta ahora cero problemas. Tengo entendido q el evo tiene variador de face q el mio no tiene, pero funciona de manera progresiva, y el consumo tanto en ruta como en ciudad es bueno, todo depende de como maneja cada uno, pero su punto fuerte es la fiabilidad, siempre haciendo los services correspondientes por supuesto. Yo valoro más no ir al mecánico que las altas prestaciones, por eso lo compré. Saludos
Tenia un Astra 2.0 y todos me decían "ehh te findis con un dos litros" cuando consume lo mismo que un gol 1.6. La diferencia de torque y potencia es avismal, va relajado y no envueltado como un palio. Así de cabeza es el argento.
Es verdad. yo tengo un palio 1.4 8v y un Toyota Corolla 1.8 16v y los dos gastan lo mismo es más x la diferencia de cilindrada gasta menos el Toyota
Hola Nico, tengo un Cronos 1.8 caja manual, ya tiene 80000 km y es una máquina espectacular de bajo consumo de combustible y cero consumo de aceite. Es un auto realmente fuerte de mucha capacidad y comodidad. Y volviendo al tema del motor que vos bien analizás, concuerdo en que es noble, fuerte y silencioso . Saludos Cordiales !
Ya no es mas FCA, ahora somos Stellantis. Día a día haciendo este auto, mano nacional y bien Córdobes!!! Ese orgullo se siente todos los días.
Me podrías averiguar sino hay un recall para el estereo del fiat mobi tengo un way 2017 con 38.000kms murió la radio y FIAT BIEN GRACIAS
Que importa de quién sea la plata es lo mesmo. O crees que Fric Rot dejo de serlo al toque que lo compro Monroe
@@gustavovillafane5419 No estoy en el area de calidad proveedor, pero veo si hay alguna info.
Slds
Más allá de los motores, la humildad te caracteriza, por eso veo siempre Nico de los Motores!
Y que te puedo decir... Gracias a este video me decidí y compré hace un año el 1.8 y la verdad... Un espectáculo!!! Bien Nico!!! Seguí sacando dudas... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tengo un Fiat Linea 2015 Con ese motor. 104.000 kms. no gasta una gota de aceite ni de agua. Nunca un problema. Motor recontra confiable. Lo malo ( Y único ) Tenes que acostumbrarte a lo tortugon que es a la salida, una vez que movió va joya. Muy contento con la maquina.
Hola. Está semana vendí mi Fiat linea 2013 motor etorq 1.8. es un motor confiable le hice 238mil km nunca me dejó a pata. Viajamos a todos lados. La verdad un fierro. Siempre le hice el mantenimiento necesario. Muy recomendable. Lo único que se puede decir que no tiene los nervios ni reacción de un motor turbo
Tengo un Jeep renegadee en ciudad 8,5 k / l y en ruta 10,5 a 12 k/l y en algún momento en autopista 13 k/l nunca pude hacerlo rendir mejor a una velocidad de 100 y 130 con aire y sin aire
Es q la aerodinámica lo mata...
Me interesa la experiencia sobre el Renegade 1,8. Tengo un Fiesta KD y estoy mirando con muchas ganas algún Renegade usado
Como usuario y fanatico de Fiat, mi concepto es que todos son buenos y todos son malos. Va mucho en las manos que caiga, empece con un fiat 600 pasando por muchos modelos 128, todos, palio, regatta, siena y ahora Cronos. Una maza, un cochazo, confiabilidad, comodidad, tegnologia, y hoy economia. Primer viaje con le Cronos viajando entre 110 y 130 y consumio 6 litros!!!!!!!!Aguante Fiat!!!
Tengo un Fiat Tipo 2018 e-torq evo 1.6 AT6 (Aisin), fabricado en Turquía, pero por ej, los inyectores son brasileros. Es un autazo! Silencioso, confiable, y el consumo en ciudad depende mucho de la cantidad de semáforos y lomos de burro en los que tengas que frenar.... Promedio 12,5 lts. c/100 kms., en tránsito pesado; si es una ciudad dinámica, 9,5 a 10 lts. En ruta, no consume nada: 4600 kms. (vacas a Bariloche), 7,2 lts. promedio total, yendo fuerte e incluyendo paseos trabados en montaña y ciudad.
Yo no sé por qué casi no se promocionó ese auto, que no tiene nada que envidiarle a un Vento.
Se dice SOHC (single over head camshaft), como dicen en otros comentarios el motor eTorq es un repaso en limpio del Tritec desarrollado por Rover y Chrysler. En la Argentina esos motores vinieron en los primeros Mini Cooper y BMW 116i, por eso el eTorq 1.6 comparte muchos repuestos con esos motores (distribución, tapa, juntas, etc)
Hola Nico hermano como estás la verdad ver tus videos mientras tomo unos mates y ver la forma que explicas es bueno..yo no lo conozco al 1.8 lo que ría no te voy a negar pero no me alcanzó la plata cuando yo fui a retirar el mío me lo ofrecieron pero me pedían mucha plata para mí no...y me dieron el mí lo que yo pague y gracias a Dios lo tengo desde agosto del 20 y si bien no anda mucho no tuve problemas cuando fui a Tucumán..ni se enteró el auto que fue..lo lleve a 100. 110 ..y eso que fue cargado con la familia el consumo es muy muy bajo eso si lo puse infinia y v- Pawer.. realmente me sorprendió eso por qué hacíamos otro calculo.. bueno Nico muy buen video..
1.3 anda joya en la ciudad , en la ruta le falta un poquito de potencia pero si sos de andar a 120km/h no tendras problemas nunca.
El 1.3 muy buen auto. Había una maestra jardinera que siempre lo sacaba arando. Lo tiene detonado. A los chapasos anda.
Muy buena info Nico. Consejo de consumidor de RUclips, no le des mucha rosca a los cortes de humor, un par está bueno pero más que eso se desvirtúa. Abrazo y gracias por tus aportes.
Comparto tu opinion, el 1.8 es un motor muy confiable. Pero para uso urbano exclusivamente el 1.3 funciona bien, aca en Rosario se estan utilizando de taxis, con un promedio de 200 km diarios, ahi el consumo es muy importante. Excelente auto el cronos en cualquiera de sus versiones, abrazo Nico.
muy bien lo mire por las dudas porque me quiero comprar un fiat cronos 1.8
Muy bueno el video Nico!
Tengo una Renegade hace 1 año y con mí mujer estamos muy contentos, tanto con su andar y sensación de robustez..
En consumo de Ciudad hago 9,7 km/L...
La nafta...si o si Premium, con la Súper pistonea.
Anteriormente tenía un Vento 2.5 línea vieja y era un fierrazo y andaba hasta con Alconafta!!!!
Abrazooo🍻👌🛠️
Raro que pistonee. El 1.8 de Fiat anda con super.
Los autos a inyección tienen un sensor de "pistoneo" y si la NAFTA es mala ajustan el avance automáticamente para evitarlo; si el fabricante especifica que anda con super (95 octanos) y pistonea llévalo al mecánico. Hay quienes dicen ponerle premium de tal marca porque anda mejor, pero yo hace 17 años que uso exclusivamente Super de YPF (preferentemente de las estaciones ACA si ando en la ruta), y jamás un problema con la NAFTA.
Yo tuve el 1.6 e-torq en el fiat punto le hice 100000 km y lo unico que tuve que cambiar es el termostato un caño en ruta lo puse a 195 km/h de velocimetro es suave no es ruidoso c/10000 le cambiaba aceite y filtros el auto barbaro. Lo vendi para renovar y compre un cronos drive conectividad. Tiene muy lindo andar es comodo el motor 1.3 si lo andas normal hadta ahora muy bien le hice viaje al sur de 10. Saludos
Grahias nico x los videos. No soy mecanico ni cerca.. pero algo aprendo igual. Muy didácticos y risueño con pronuncias mucho la "s" ,como tano bajado del barco. Abrazo.
Estoy x comprar un 1.8 y tu video me ayudó a decidirme. Muy bueno. Gracias
Apurate a conseguirlo en alguna agencia que le haya quedado stock porque ya no hay mas 1.8
Mi mamá se compró en 2019 el Cronos 1.8 versión "Centenario" con la caja automática, con el que fui a Buenos Aires un par de veces. Puedo decir que desde los bajos tiene mucha reacción, y la progresión a nivel de sensaciones es perfecta, entiendo que justamente por no ser turbo. No puedo entender las observaciones sobre el consumo, no será el mejor, pero para el tamaño y peso del Cronos no deja de ser excelente
un capo la primera vez que escucho un video de este tipo, un genio! super claro me encanta como habla
Tengo el argo con el 1.8 y me encanta el motor. Es bastante suave el andar y si lo usas tranquilo gasta relativamente poco combustible (10,5 km/l) en ciudad con transito bastante intenso. En ruta he llegado a hacer 16,8km/l viajando cargado a 100, 110 km/h.
Eso es un gasto descomunal
Comparado con una scooter? Si
Tengo un fiesta kinetic 1.6 con escape y chip stg 1, tengo 130/135cv y 12.0km/l me hace...
@@agustincito21 y a mi qué???...
@@agustincito21 creo q todos tienen escape 🤔🤣!!!
Tengo un fiat linea 2013, 80mil k ,motor 1.8 e torque, el mismo que el del cronos, toro, argo renegade,fue en el primer auto que lo probaron. Y al dia de hoy es un caño, no consume aceite, no transpira, no es ruidoso, etc etc.
Tuve una Weekend Adventure con el e-torq 1.6 de 115cv desde 0km. Que lindo motor, casi 100km sin mas que los cambios de aceite. Empujaba muy bien, no gastaba nada y para salir del asfalto y divertirte en el ripio o la montaña, era lo mejor que habia en 4x2.....
Tengo una y quiero cambiarlo por el cronos ? Que tal es la diferencia en cuanto al motor?
Tuve 2 Fiat Linea con E-torq 1.8. A los 2 les hice 150k km, más o menos. Al primero tuve que cambiarle el sensor de fase y el reten de cigüeñal. Al segundo los tapones del circuito de agua. Fuera de eso, nada más que aceite. Son un fierro, súper confiables y ofrecen un combo muy interesante entre "agradables" y potentes.
cuando era chico merendaba mirando cazadores de mitos hoy x suerte tenemos a nico de los motores gracias crack se valora el tiempo que dedicas a los videos
jajajajajajajaaj muy bueno
jajajajajajajaaj muy bueno
Tengo un fiat cronos 1.8 2022 , muy conforme con el rendimiento y consumo. Soy taxista y lo tengo con nafta 10 km con un litro
Muy buen video, muy claro que es lo principal para los que somos medio quesos en estas cosas. Tengo el 1.8 hace 10 meses, ya tiene 30.000km y la verdad que genera mucha confianza como así también el rendimiento es muy bueno, por supuesto que depende del uso y gusto de cada persona. Para mi fue un gran cambio ya que venia de un celta 1.4
hola gente yo soy hincha de ford tengo un focus tres 2,0 es un caño nunca un drama y amo a fiat tengo taller ydejemos de escuchar cosas que le llenan la cabeza a la gente , hay una razon ,esta el tipo que quiere un auto que gaste poco y compra un auto mediano con un motor 1,3 para que consuma menos , es un error , si tengo un fiat uno con motor 1,3 es razonable es un auto chico liviano que con ese motor va bien , pero si tenes un auto mediano ese motor sufre mucho porque tenes un problema de peso relacion potencia ,tenes un cronos con motor 1,3 y venis en ruta con la familia ,los equipajes el aire prendido y tenes que pasar un camion de 20metros no tenes motor para pasarlo sufre mucho ,no tenes un motor que empuje ,te vas a quedar atras del camion no tiene fuerza gente razonen si tenes para comprar un ok no tenes para ponerle combustible? si compras un vehiculo fijate que tipo de vehiculo cmpras yver que motor es el adecuado piensen o asesorense cuando compran si no saben por eso los motores sufren o se rompen ,porque cmpran autos que son mas pesados con un motor chico
Obvio que te conviene el 1.8, no se el gasto, pero en la mayoría de los aspirados del pais, de cualquier marca, siempre los propulsores mas grandes en el mismo auto gastaron menos, responde mejor, no hay mucho que pensarlo, solo se elige el 1.3 por tema de no llegar con la diferencia de precio y por tener pensamiento erróneo de creer que por ser mas chico va a gastar menos.
@@mauri4127 Tal cual.
@@mauri4127
No por más potencia o
tener más cv significa forzosamente andar más.
Es una cuestión de concepción de como entrega el par motor, que si, y ya solamente de por sí es mayor, pero es que el bloque 1.3 Fire Fly, sin Turbo, le saca los colores en algun apartado al 1.8.
Por que los Fire estan muy bien conseguidos en la entrega de par.
( También depende de quin lo lleve, claro).
Si le ponemos un Turbo al 1.3 entonces lo barre a igualdad de cv.
No así, de par motor, por que el 1.8 con sus 16v respira mejor y no va tan forzado, y es más fiable.
Menos artilugios, es sinonimo de durabilidad .
La relación peso potencia estoy de acuerdo en que es mejor.
Y el consumo una vez estrujas el 1.3 es por un igual, se dispara a los 7 - 8 L de seguro.
Ahora eso sí, oír girar un Fire alto de vueltas y cantando la Traviata no tiene precio.
Que bien parido es el FIRE.
Rompe neumáticos cada 2x3 el 1.8
@@alvaromoreno5880 lo mejor es conseguir el 1.8 con las llantas 16 , la mayoría usa las 17 por facha , pero si son muy propensas a los pozos
@@julianrojas8150 claro con las 16 no hay problema
Tengo un cronos 1.8 automático, estoy muy contento con el conjunto motor/caja, es muy suave y acelera bastante decente, la ruta le encanta y se puede viajar a buena velocidad a bajas vueltas... 140km/h 3000vtas en sexta
La caja es muy intuitiva y bastante rápida para interpretar lo que uno quiere
A GNC en ruta a 110 me dio 230km con 1 tubo de 60
Hola Nico! Tal cual lo comentas, tengo una Renegade 1.8 y nunca un problema. No es de los mas económicos pero es un fierro super confiable, aparte con la caja AISIN AT6 se consigue un matrimonio perfecto, rutea de manera formidable con un consumo logico y en ciudad se comporta genial con la ya conocida comodidad de las automatticas para el terreno urbano. Consumos obviamente depende de cuanta emoción le pongas al pedal derecho, pero con minimos errores te puedo comentar Ciudad: 12.7Lt/100km Ruta: 8.5Lt/100km. No olvidemos que la Renegade por su diseño penaliza bastante en cuanto a CX. Algo importante antes de cerrar el comentario, mantenido siempre con lubricante sintético de primera marca con la viscosidad que recomienda el manual de usuario y los intervalos correspondientes.
Saludos y felicitaciones por el canal!!
X Favor mi Focus 2.0 en ciudad y haciendo de Uber apenas gasta 9,8 LTS, estás seguro q ese 1.8 gasta 12,7?
Clarísimo como siempre maestro, soy usuario de palio weekend adv Tre loker 1,6 etorq, sin quejas, asumo lo que debe ser este 1,8 Evo, superior al anterior 1,8 de Fiat que hizo que varios usuarios vendieran sus vehículos por el consumo que tenían. Gracias por compartir tus conocimientos, felicitaciones!
El 1.8 es un motorazo. En zonas cerros el 1.8 entrega el torque a bajas vueltas, manejas tranquilo y con un motor relajado.
Muy buen video. Te hago una salvedad sobre de dónde vienen los motores etorq. Derivan del motor tritec que equipaba a los primeros mini que powertrain compró la planta y modificó y saco los etorq 1.6 y 1.8, luego le agregó variador de fase y nació el Evo. Al fire le pasó lo mismo le agregaron el variador de fase y nació el Evo
Exactamente.. me gustaría saber.. ¿porqué se dejó de producir el 1.6? que según un youtuber brasilero era más fácil de rectificar..
@@fernandoponte9578 me parece que entre el 1.6 y el 1.8 se pisaban tenían potencias similares, yo tengo un punto 1.6 y un línea 1.8 y no hay grandes diferencias de potencia y consumo, aunque al punto no le caería nada mal el 1.8. Hay 15 cv de diferencia pero 2 kgm más de torque, esos se notan un poco más
Yo tuve la oportunidad de manejar un cronos 1.3 yendo de vacaciones a Córdoba. Es muy buen auto, pero se siente la falta de elasticidad x debajo de las 2000 rpm. Mi auto personal es un corolla 2007 con motor 1.8, se siente muchísimo la diferencia al pisar el acelerador, podes cambiar de marcha antes de las 2000 rpm y el empuje realmente se siente sin tener que acelerar de más. Me gustaría probar el 1.8 de Fiat para ver que tal anda, x lo que se ve en el video están haciendo un motor excelente y es la mejor opción para comprar. Los vehículos mas equipados siempre tienen mas valor de reventa al final de la cuenta.
Tengo un Siena etorq 1.6, en baja es un poco chancho pero a eso de 2000rpm se despierta, en ruta anda muy bien.
tengo el argo 1.8 yen ciudad poniendo 3ra sentis q es automatico, podes doblar en tercera y no cascabelea, pisas y reacciona, si le falta una 6ta para relajar en la ruta, es un buen auto de fiat, soy mecanico y lo veo en la.foza de chusma y se lo ve sólido en tren delantero y bajo carroceria adema q es todo calidad mopar.
@@autoescuelarg Mi hermano tiene el mismo siena, y se siente mucho mas el motor en comparación con el 1.3 de Fiat, el 1.6 me parece excelente.
@@enricomazzeo7265 Eso me imaginaba, yo lo veo muy bueno, ahora que me decis lo de la elasticidad de andar en 3ra es tal cual lo siento en mi auto. Creo que todos los que esten unteresados en este modelo deberían hacer el test drive y al final se llevan el 1.8.
cuanto te consume en ciudad(kms?)
hola tengo una toro motor etorq evo 1.8 con 60.000 km y debo decir que anda perfecto. soy un conductor que tranquilamente podria tener la version 1.3 porque manejo tranqui y le hago los servios correspondientes. además comento que hice un viaje de 1700 km en terreno llano ( BsAs a Gral Acha) y a 80 km/hora me rindió 16 km /Ltr (9/10 horas aprox) en terreno montañoso (cordillera de los andes neuquen san martin de los andes ( mucha subida y bajadas) el consumo fue de 13 Km/Lt a la misma velocidad creo que no esta nada mal. a esa velocidad el motor anda a 2000 rpm obviamente en 6ta velocidad saludos
Hola Nico saque un cronos 1.8 este año me lo entregaron hace 4 meses la verdad que va de diez tiene pocos kilómetros 7 mil kilómetros y hasta el momento todo bien me sirve mucho tu video saludos de tucuman!
Hola Nico me llegó al taller un Cronos 1.3 fireflay con una picadura en el block
Excelente como siempre Nico!!! Te felicito loco!!! Creo q una diferencia grande y muy importante es el torque, el del 1.3 son solo 13kgm, y el 1.8 son 18.6kgm un 42% más y encima a 250rpm menos... Ahí esta más q nada la diferencia creo . Abrazo!
Yo tengo un palio 1.4 8v de taxi a gnc, 303.000 km, nunca cambie bomba de agua ni d aceite, ni tampoco bujias ni cables ni bobina. Solo service correspondiente con aceite envasado soempre. Ahora hace un año me compre un Cronos 1.8. 0 km y ya con gnc y tiene 35.000 km y la verdad un buen auto. Creo q la durabilidad esta según el caballo q lo maneje...
Hola tengo un palio 326 con motor Etorq 1.6 16v desde 2014 hasta el día de la fecha c 139 mil kms y la verdad q no tengo quejas fiel fiel .
Me gustó tu vídeo, soy técnico Fiat y es muy bueno tu análisis sobre los pros y contras del motor.
En cuánto a lo del "fuego volador" jajaja creo que deberías actualizar el traductor de Google porque te está funcionando pésimo..
Jajaja, "Firefly" significa "luciérnaga". "Fuego volador" es una traducción literal de las palabras por separado. Un abrazo!!!!!!
Tengo un 1.8 con gas, lo compre 2022 ya tiene 27mil km sin problemas y lo conduzco modo gas, o sea pie de algodón única forma que dure un motor a gas.
Nico excelentes tus vídeos, tenía entendido que el e-torq proviene de la empresa Tritec motors , propiedad de Chrysler y BMW, Fiat powertrain technologies adquiere su totalidad y desde la base de ese motor lo mejoran para obtener como resultado el E -torq.
Asi es el etorq es un motor tritec desarrollado por crysler y bmw/rover para lo que seria el mini cooper de los 2000s y creo q el neon fiat le hizo algunas modificaciones y lo llevo a 1.8
@@manuelarpesella1517 e-torq tambien habia 1.6, que venian en las punto, palio, siena, weekend y strada, un motor muy noble y confiable. Del tritec original, fiat trabajo las tapas de cilindos y admision
@@juampamazzetti1397 sisi hababla puntualmente del 1.8 aparte primero salió el 1.6 creo en palio siena desp el 1.8 en strada linea/punto incluso el motor tritec venia 1.4 como le sacaron provecho a ese motor
@@manuelarpesella1517 El 1.6 y 1.8 salieron al mismo tiempo. En brasil la linea Adventure venia con el 1.8 e-torq y las Treeking con el 1.6. Aca como siempre con el cuento que era mas caro, solo trajeron el 1.6 y el 1.8 quedo para el Linea que lo quisieron vender como un sedan del segmento C
Tal cual, Nico se equivoca al decir que es una fusión de 2 motores Fiat anteriores, es un motor producido luego de comprar la Fabrica Tritec a Chrysler/BMW, obviamente retrabajado por Fiat.
Tengo un fiat argo trekking aquí en México y me gusta mucho, lo malo es que no llegó el 1.8 a mi país, así que no tuve de otra más que el 1.3 :/
Muy cierto nico! Tengo el 1.8 automatico. Te falto agregar que con esa caja aysin, manejandolo NORMAL (NO CUIDANDOLO) no pasa nunca las 2200 rpm y en ruta a 130 o 140 va a 3100 rpm... osea muy confiable y encima trabajando siempre relajado. Saludos
Tengo una fiat Toro 2022, ningún drama aún con el 1.8 nafta, la verdad un motor genial hasta el momento... y se disfruta mucho en ruta...
Te ago una consulta el tema de la caja es cara la mantención y cada cuentos kilómetros gracias
Tenia entendido que la familia E-Torq es la Evolucion de los motores que equipaban los mini coopers, ya que en 2009 Fiat compro la fabrica de motores a bmw. En 2011 ya salian la nueva gama de motores que equipo primero al siena
Que grande nico muy buena explicación de todo tus conocimientos. En mi caso tengo argo hgt 1.8 130 cv de okm año 2022 uno de los pocos que entraron al país en este momento con 32 mil km , mi primer auto.
Estoy muy conforme con el auto y más con este motor.
Gracias Nico por este video, lo dejaste muy claro, todo depende del uso y la conducción, soy taxista y ahora sí me inclino por el 1.8. Me gustaría un vídeo con otra marca y la durabilidad o rendimiento del Cronos 1.8. Gracias Nico, excelente video, abrazo.
nico te cuento mi expereiencia.yo estuve fiat siena 1,4 y grand siena 1.4.tuve problemas de potencia y no podia uasr el aire acondincionado.el cronos 1.8 ya use 3 años remisiando la verdad es el mejor de mi vida.el aire funciona 10 puntos no me saca potencia y en ruta se siente el motor trankilo llendo a 110 km por hora.no vuelvo nunca mas a los motores chicos.el dia de mañana si fiat no tiene motores grandes busco otra marca.buen video nico
Nico disculpá el E-torq 1.8 y el 1.6 derivan del TRITEC que tenia el primer MINI y el PT cruiser. Fiat pone EVO en todas las EVOluciones de un mism omotor, el actual del cronos es EVO VIS le agregaron 2 rutas del colector de aire para mejorar la eficiencia en distintos regimenes (cambia a 4250RPM). Todo se puede verificar en wiki :) Abrazo y sigan los buenos videos!🙂
venía a buscar este dato porque yo pensé lo mismo.
por fin alguien lo dijo, todo bien con nico pero por ahi sarasea bastante
Es asi es motor crysler y la evo es mas marketing del las pequeñas mejoras para tenerlo vigente. De todas formas com los años que tiene demostro ser super confiable
Pondría decir entonces q el cronos tiene cosas del mini Cooper s 😂😂
@@mecanicaomar7207 perdón la intromisión, el motor deviene de BMW , no de Chrysler . Lo explicó Smok perfectamente
Tengo un Fiat Cronos 1.8 At6 y la verdad un espectáculo el motor, tiene 22.500km hechos en ruta y ciudad en un periodo de 1 año y meses, el mantenimiento se lo realiza en el taller oficial. No tengo quejas del motor, tiene un consumo medianamente adecuado lo único que si puedo decir es que le falta torque o nose si es a causa de la caja automática de convertidor de par, pero en pocas palabras es un motor re confiable.
Hola lindo informe y tengo un Argo 1.8 no consume mucho en ciudad andando normal y nunca lo saque a rutear, no sé cómo anda arriba, supongo que llega fácil a 190, pero lo que más incógnita me da es saber si es estable a esa velocidad y es por no haberlo pisteado nunca... Estoy muy conforme con el mismo y me alegra lo que comento Nico del motor!!!
estamos en alemania?
Me estas diciendo que pagaste por todo el velocímetro y no lo estas usando ?
@@TURKOOO666 fuaa que sabio
@@TURKOOO666 uno propone y Dios dispone... Cómo dice el dicho... Lógico es un auto para viajar y circunstancias que cambiaron me lo impiden... Hoy con un Mobi hago lo mismo ...😭
Tengo un cronos 1.8 y lo probé en distintas velocidades, es estable solo q a mi parecer transmite vibraciones a la carrocería no se si será por el R 17 que traen o serán así todos si alguien tiene experiencia o le pasa lo mismo seria bueno q aporte su experiencia personal con este vehículo...
Muy buena explicación y comparto qué es menos complicado y mas confiable un motor aspirado y de mayor cilindrada,los motores muy chicos y con turbo no me dan ninguna seguridad 👌🤷♂️
Hola Nico soy de Entre Rios y tengo un idea adventur con el etorq 1.6 190 mil km y a gnc hasta hora lo unico fuera del mantenimiento abitual fue la bomba de agua asi que super confiable cero quejas
Mira Nico... Estoy tramitando el 1.8 y la verdad tenía mis dudas.. xq tengo una toro y no quería bajar a un Cronos, pero la verdad me convenciste
Tal cual Nico,prefiero el 1.8 sin dudas,si queremos movernos con rápida respuesta de torque y potencia...el 1.8. Muy bueno el video,adelante!!!
Tengo un Fiat Línea 1.8 e-torq 16v mod. 2013 manual soy tercer dueño tiene 145mil km y yo le estoy haciendo 100/150km diarios y mientras le tengas el servicio a tiempo es muy confiable. Y eso que yo lo uso con GNC
Hola viejo estoy haciendo un recorrido por todos tus videos en tu canal muy bien explicados , saludos desde Tucumán
Trabajo con un 1.3 firefly. 200k en promedio por día. 6 días a la semana. Tiene 103mil K. Solo le he hecho frenos y amortiguadores delanteros. Tiene GNC (muy flojo con gnc, hay que pisarlo o te pasan por encima en capital bs as). Pero cuando ando tranquilo, hago los 200k con una carga gnc. Ah!! Me come aceite con un demonio (si alguien sabe que aceite le cae bien, avíseme).
MUY BUEN VIDEO AMIGO, SOY DE MEXICO Y TENGO UN ARGO PRECISION, TODOS LOS DATOS QUE DISTE EN EL VIDEO DEL FIRE FLY 1.3 MUY BUENO TAMBIEN, AQUÍ EN MEXICO DIRECTO EN AGENCIA ME COMENTARON QUE LOS RELLENOS DE ACEITE DEBE SER 0W-20 A DIFERENCIA DE LO QUE COMENTAS EN ESTE VIDEO DE 5W-30, NO SE A QUE SE DEBA PERO AHI TE DEJO EL DATO, AQUI EN CIUDAD CON GASOLINA PREMIUM(ROJA) ME DA CONSUMO EN EL TABLERO DE 11.9KM X LITRO. EN CARRETERA ME DA CERCA DE LOS 14KM X LITRO. TIENE 21MIL KILOMETROS RECORRIDOS A LA FECHA. ME GUSTARIA SI ESTA EN TUS POSIBILIDADES O NO SE SI YA LO HAZ MENCIONADO QUE NOS COMENTES COMO LIMPIAR EL CUERPO DE ACELERACION DE ESTE MODELO, SOY NUEVO EN TU CANAL Y ME SUSCRIBI EL VIDEO PASADO APENAS PARA SEGUIR TUS CONSEJOS CHINGONES. GRACIAS! SALUDOS
Amigo una pregunta te as fijado si tiene fugas en las juntas de punterias, tengo es falla
Tengo un 1.3 y es un fierro
196mil km un cambio de discos delanteros servís cada diez mil
Y si es motor chico no es para cagarlo a palos pero es confiable.
Gracias Nico por mostrar todo al detalle
hola, excelente video, yo viaje al exterior con mi grand siena 1.6 dualogic y a la par mi viejo con su cronos AT6 1.8, cuando parábamos a cargar combustible, cargábamos la misma cantidad los dos vehículos, ambos cargados de equipaje casi parejos, no se si sirve como dato de consumo pero me sorprendió q gaste como el 1.6
Gracias amigo un buen ejemplo de los 1.3 1.8 .... yo compre 1.8 crono para tirar una casilla de 4 metros . alta a la tiraba con un palio adventure 1.6. tiene que tirar la casilla si o si ! vamos ARGENTINA con nuestras fábricas
Excelente video Nico.. sin duda iría por el 1.8 saludos 😎👍🏼
El más vendido de la Argentina en el 2021 y uno de los menos seguros a los accidentes,tal es así que Latincup le dió 0 estrellas
A mí lo que no me gustó que ahora que sacaron rediseños de los Cronos, mandaron al limbo el motor 1.8 y junto con él muchas de las cosas que sorprendían de ese modelo, como por ejemplo: Espejos rebatibles, encendido sin llave, apertura de puertas sin llave, el tablero a color, etc. Ahora son todos los modelos fuego volador y con el equipamiento el 1.3.
Y no te olvides que las dos versiones tope de gama 1.8 traían cuatro airbags, ahora ya no existe ni como opcional, los cuatro airbags los traían las versiones 1.8 Presición Pack Premium caja manual y el precisión AT6 (automático) ahora son 1.3 manual y CVT
el mio es presision a secas año 2020 y trae 4 air bags @@gabtuber8509
Sos una mezcla de Matías Ale y Cherquis Bialo. Saludos
Tengo un cronos 1.8 el consumo que tiene en los mismos kms de aqui de f varela a un pueblo del chaco antes tenia un Grand siena y caminaba a 130/ 140 y con el Cronos entre 120/ 130 en el mismo tiempo los mismo kms y el mismo consumo va muy olgado el motor aparte el rodado del cronos marca la diferencia mas o menos 70 lts de nafta en 1180 kms gracias por la explicacion del 1.8 Es un caño y creo que me quedo x muchos años con el cronos con los mantenimientos correctos y precisos a su debido tiempo y forma
El etorq Ya viene del Fiat Línea . Y en el foro del Línea. Jamás nadie se quejó del motor. Es súper confiable y raro que lo veas en un taller.
Yo tuve un motor 1.4 fiat fire y uno 1.8 toyota (Arbol de leva variable). El 1.4 gasta menos en ciudad, pero el 1.8 gasta menos en ruta. El motor grande a ralenti en un semaforo desperdicia nafta a lo pavote... pero le hace frente al viento con menos revoluciones de motor, y termina gastando menos en ruta.
Habla del GNC tambien por favor! Como va en este (y otros) motores... Saludos.
el gnc es la peor basura que se invento.
Como mi 125 fiat 1.6 y 2 árboles de levas y no hay con qué darle. MULTICARGA ❤
Genio Nico!, siempre ayudando al aprendizaje con cada uno de tus videos!, me gustaría saber si tenes un video de análisis del motor 1.6 tipo de fiat, saludos desde córdoba!
Hola tengo un argo hgt 2018 con 56000 kilómetros y muy conforme lo único que le cambia son las pastillas de freno y las bujías y los servicios cada 10000 kilómetros un abrazo grande
Al argentino el 1.8 no le gusta pero Toyota se canso de venderlos.
Tengo un Fiat línea 2012, con motor 1.8 e torq. Tiene 248 mil km. Y anda una joya, su uso es siempre ruta y no tanta ciudad. Es excelente auto. Lo vamos a seguir usando hasta que no dé más, xq es un auto que tiene todo (full full) y qué otros autos de más valor no lo tienen. Xq lamentablemente no tiene buen valor de reventa. Saludos
Yo creo que el 1.3 es un fierraso! Solo hay que ser precavido, usar los fluidos que el manual exige y tenerle paciencia.... Si suena feo pero es así, tenerle paciencia, osea no darle a más de 120 km/h andando a esa velocidad NO SE ROMPE NUNCA!
Tengo un Argo 2018 1.3 con 70.000 km y la verdad una joya, no gasta nada en ciudad ni en ruta (No pasando los 110/120) a nivel motor es muy silencioso, pero se enrosca mucho en ruta (Podrían poner una sexta). Siempre con los mantenimientos al día igualmente.
Muy bueno nico,estoy esperando poder comprarme tu manual, y con respecto a los motores,aunque no viajo mas de 110 me gustan los 1.8 o 2.0,el motor viaja mas aliviado,mas sereno y en lo que respecta a gasto no hace mucha diferencia 1,5 a 2 lts en 100,depende del uso,por ej.el que lo usa para trabajar buscara que gaste menos,a mi no me tortura,tuve hasta hace poco un megane motor f4r 2.0 caja de sexta y la verdad el consumo es muy bajo,a 130 me oscilaba en ,6,2 a 8 lts.pero el motor viaja muy comodo,abrazo,segui con esto que a muchos les saca dudas🍻🍻🍻
Yo soy un tipo con suerte siempre tuve fiat desde 128 tuve 2 palio punto buenisimo 1.6 y ahora crono 1.8 asta nunca me dejaron a pata SALUDOS NICO
La diferencia de combustible sería poca porque al 1.3 se le pisa más el acelerador mientras que el 1.8 iría más relajado.
Yo tengo un 1.3 y el consumo si no lo pasas de 110 es bajísimo y ni hablar en ciudad muy económico que es donde más lo uso
@@marcosparedes5191 Hola cuanto te esta dando en ciudad el consumo??? ami me da aprox con tanque lleno de INFINIA unos 450km en ciudad... es poco?
Gracias genio!!! Me sacaste la duda!!! Me encanta la renegade y no sabía si comprarla !!! Tenés un carisma especial y explicas muy bien todo!!!! Seguí así!!! Abrazo!!!!
tengo un cronos con 725.000 jamas abierto su motor y mas rendidor imposible. na mentira. tengo una bici
Nico tengo un cronos 1.8 2019 23.400km sin problemas lo uso todos los dias en gran buenos aires para trabajar.
Y para GNC cuál es el mejor de los dos?
Tengo fiat Linea 2.015, con etorq 1.8 no hay quejas del motor, en ciudad se mueve bien y en ruta te da lo necesario. Para mi exelente auto