Schade, du stellst ein Interresantes Thema ein und erklärst leider nichts dazu. Welche Drosselklappe welcher Fehrlercode , wo hast du die Teile gekauft.
Danke für das interessante Video! Ja, die berühmte und berüchtigte Magneti Marelli Drosselklappe. Die gehen gerne mal kaputt nach 200.000km. Die die du da hast ist noch die originelle. Kann man sehen am weiBen Aufkleber. Die verbesserte Drosselklappen haben einen gelben Aufkleber. Bei meinem S60 hat die originelle 200.000km gehalten. Dann haben die damals bei Volvo den mit den gelben Aufkleber eingebaut. Läuft bis jetzt, bin schon fast bei 390.000km, einwandfrei. Aber so eine Reparatur die du machst ist sicherlich günstiger. Eine neue Drosselklappe kostet bei Volvo 600 euro. Die mussen das ja alles auch wieder neu softwaremäBig einlernen. Hast du übrigens einen Link wo man die Teile für diese Reparatur kaufen kann? Freue mich schon auf die nächsten S80 Videos! 👍
Ja einen Link habe ich www.ebay.de/itm/203972049406?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dG-T29hnRXe&sssrc=2349624&ssuid=oj7gUIPvQeW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Hallo Matthias Ich habe Drosselklappe bei meinem Volvo wie angezeigt repariert aber funktioniert leider schlecht. Lehrlauf , Notlauf, ganze Programm. Kann sein man muss Drosselklappe anlernen?
Also wenn das Dorsselklappenmodul Original das ist, welches immer drin war, muss man es nicht neu anlernen. Bei mir habe ich nach dem wieder Einbau nur die alten Fehler mit einem Tester gelöscht und dann war alles gut. Jetzt wo die Drosselklappe schon eine Weile im Betrieb ist habe ich ab und an mal wieder den alten Fehler. Mit Lehrlaufsägen und Notlauf. Nur wenn man das löscht ist es wieder weg. Wenn der Fehler auftritt ist es aber auch immer schon eine ganze Zeit feucht draußen. Und da der Wagen immer Wind und Wetter ausgesetzt ist, denke ich da ist noch ein weiterer Fehler drin im System. Schließlich sind die ersten S80 auch schon 26 Jahre alt und da kann auch schon mal eine Isolierung kaputt gehen. Ich würde bei Deinem alle Fehler löschen und mir die gesamte Verkabelung mit den Steckverbindungen genau anschauen und auch den Stecker von Steuergerät. Nicht, dass da noch was oxidiert ist und es einen erhöhten Übergangswiderstand hat.
Mein S80 schimpft mich. Er habe keine Kommunikation mit dem drosselklappenpoti. Ich hab es genauso umgebaut wie du es im Video zeigst. Kann ich das von aussen durchmessen?
@Kommunisator bei mir lag es daran das der magnet leichtes spiel nach rechts und links hat, man musste spannung anlegen und gucken wie die spannung in der grundstellung ist 0,6V. Wenn du nicht messen kannst, bau den magnet einmal. mit anschlag links ein, läuft es nicht, bau ihn mit anschlag rechts ein, eines davon passt meistens.
Ja ich habe einen Link www.ebay.de/itm/203972049406?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dG-T29hnRXe&sssrc=2349624&ssuid=oj7gUIPvQeW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Das Teil ist nun schon seit drei Monaten eingebaut und funktioniert tatsächlich super. Ich würde es immer wieder so machen.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Schade, du stellst ein Interresantes Thema ein und erklärst leider nichts dazu.
Welche Drosselklappe welcher Fehrlercode , wo hast du die Teile gekauft.
Danke für das interessante Video!
Ja, die berühmte und berüchtigte Magneti Marelli Drosselklappe. Die gehen gerne mal kaputt nach 200.000km.
Die die du da hast ist noch die originelle. Kann man sehen am weiBen Aufkleber. Die verbesserte Drosselklappen haben einen gelben Aufkleber. Bei meinem S60 hat die originelle 200.000km gehalten. Dann haben die damals bei Volvo den mit den gelben Aufkleber eingebaut. Läuft bis jetzt, bin schon fast bei 390.000km, einwandfrei.
Aber so eine Reparatur die du machst ist sicherlich günstiger. Eine neue Drosselklappe kostet bei Volvo 600 euro. Die mussen das ja alles auch wieder neu softwaremäBig einlernen.
Hast du übrigens einen Link wo man die Teile für diese Reparatur kaufen kann?
Freue mich schon auf die nächsten S80 Videos!
👍
Ja einen Link habe ich www.ebay.de/itm/203972049406?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dG-T29hnRXe&sssrc=2349624&ssuid=oj7gUIPvQeW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@SchraubaerMatthias Danke für den Link!👍
Hallo Matthias
Ich habe Drosselklappe bei meinem Volvo wie angezeigt repariert aber funktioniert leider schlecht.
Lehrlauf , Notlauf, ganze Programm.
Kann sein man muss Drosselklappe anlernen?
Also wenn das Dorsselklappenmodul Original das ist, welches immer drin war, muss man es nicht neu anlernen.
Bei mir habe ich nach dem wieder Einbau nur die alten Fehler mit einem Tester gelöscht und dann war alles gut. Jetzt wo die Drosselklappe schon eine Weile im Betrieb ist habe ich ab und an mal wieder den alten Fehler. Mit Lehrlaufsägen und Notlauf. Nur wenn man das löscht ist es wieder weg. Wenn der Fehler auftritt ist es aber auch immer schon eine ganze Zeit feucht draußen. Und da der Wagen immer Wind und Wetter ausgesetzt ist, denke ich da ist noch ein weiterer Fehler drin im System. Schließlich sind die ersten S80 auch schon 26 Jahre alt und da kann auch schon mal eine Isolierung kaputt gehen. Ich würde bei Deinem alle Fehler löschen und mir die gesamte Verkabelung mit den Steckverbindungen genau anschauen und auch den Stecker von Steuergerät. Nicht, dass da noch was oxidiert ist und es einen erhöhten Übergangswiderstand hat.
Das Video ist Massgeschneidert für mich. Einerseits muss ich meinem V70 die Drosselklappe reparieren. Andererseits bin ich ASMR Fan.
Mein S80 schimpft mich. Er habe keine Kommunikation mit dem drosselklappenpoti. Ich hab es genauso umgebaut wie du es im Video zeigst. Kann ich das von aussen durchmessen?
@wildbessy, hast du eine Lösung gefunden? Ich habe das selbe Problem nach dem Umbau.
@@mufkipufki2983 selbes Problem hier bei einem C70. Irgendeine Idee?
@Kommunisator bei mir lag es daran das der magnet leichtes spiel nach rechts und links hat, man musste spannung anlegen und gucken wie die spannung in der grundstellung ist 0,6V. Wenn du nicht messen kannst, bau den magnet einmal. mit anschlag links ein, läuft es nicht, bau ihn mit anschlag rechts ein, eines davon passt meistens.
@@mufkipufki2983 Danke, probier ich heute nochmal aus. Hätte nicht direkt alles dichtkleistern sollen mit Silikon ^^
@@Kommunisator ja ging mir genauso. hab auch ne Anleitung zum messen, aber ich kann hier nichts verlinken
Würde mich auch interessieren, hast du ne Teile Nummer oder ein Link?
Ja ich habe einen Link www.ebay.de/itm/203972049406?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=dG-T29hnRXe&sssrc=2349624&ssuid=oj7gUIPvQeW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Das Teil ist nun schon seit drei Monaten eingebaut und funktioniert tatsächlich super. Ich würde es immer wieder so machen.
@@SchraubaerMatthias Danke 👍