Ich fahre erst seit ein paar Tagen wieder Fahrrad (nach 15 Jahren Abstinenz). Eure Videos sind sehr lehrreich und ihr bringt das alles auch echt toll rüber. Der von euch empfohlene 602 Sattel, den ich mir über eure Website bestellt habe, hat alleine schon das größte Problem gelöst. Vielen Dank für euren Content. Grüße aus Hamburg
das pannenband ist das beste das man zum pannenschutz nutzen kann. ich habe damit viel erfahrung beim bmx fahren gemacht. ohne pannenband habe ich alle paar wochen einen platten gehabt. Mit pannenschutzband zwischen schlauch und reifen habe ich sogar löcher in den reifen gefahren(abnutzung durch hartes bremsen) sodass man das orangene pannenschutzband gesehen hat durch die löcher und bin noch monate auf dem band gefahren, so stark hat dieses band gehalten!
Habe mir gerade erst ein E-Bike gegönnt (Giant Stance E+) und schon einige Runden gedreht. Macht Spaß und ich brauch es auch. Und jetzt habe ich einen Platten und du glaubst nicht wie sehr mich das nervt. So sehr, dass ich mir die "unplattbaren" Reifen habe montieren lassen. Sche!ß auf die Kohle. Wenn ich mir überlege, dass ich mit dem Motorrad in den letzten 10 Jahren weit über 400.000 Km gefahren bin (nein, nicht das selbe Motorrad! ^^ ) ohne ein mal eine Panne zu haben.
Gerade im Winter und Stadtbereich sind Panneschutzreifen wie der Schwalbe Marathon Plus die beste Wahl. Hab hier seit Jahren keinen platten Reifen mehr. Dazu kommt noch eine überragende Lebensdauer der Reifen. Auf dem Rennrad haben sich Schwalbe Durano Plus und Continental 4 Seasons bewährt.
Die Vorproduktion entbehrt nicht eines gewissen Humors. "Der Sommer ist da!", bei 2 Grad und Graupel in München. Wo ist meine Sonnencreme, der Schnee blendet. ;)
An meinem Roadster waren Schwalbe G One montiert. Laufen zwar super aber nach 4 Tagen hatte ich hinten nen Platten. Da die Dinger keinen Pannenschutz haben. Gleich auf die Schwalbe Marathon Plus gewechselt. Die rollen auch sehr gut und sollen ja Unplattbar sein. Hoffe das Thema Platten hat sich für mich dann erledigt.
Ich habe dieses Jahr schon 5 Platten am Hinterrad gehabt. Davon war 1 durch ein Flick-Fehler (nicht ordentlich draufgedrückt) verursacht, die 4 anderen vermutlich durch Split. Zwar hatte ich jedes Mal mit den Fingern Felgenband, Schlauch und Mantel geprüft, aber eben nur nach "spitzen" Dingen gesucht. Irgendwann habe ich mir dann mal den Mantel genauer angeschaut und festgestellt, dass er wirklich zwei größere Löcher hatte - zwar ohne spitze Steine/Gegenstände, aber eben offen. Und grade bei Winter-Streusplit war es dann relativ absehbar, bis das nächste Steinchen eines der Löcher "erwischte". TL;DR - trotz Profil war der Mantel kaputt und musste ausgetauscht werden (Schwalbe Big Apple 60-622, ca 3 Jahre alt aber erst 6 Monate durch mich gefahren).
Schwalbe hat öfters Probleme mit dem Rundlauf aufgrund von Produktionsproblemen, selbst schon mal an einem Marathon Plus erlebt. Eine gute Alternative: Continental Ride Tour, ähnlich pannensicher, gute Laufleistung, deutlich billiger. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
in München sind immer Scherben auf dem Radweg und im Fruhjahr der Splitt schön als Schwad von der Kehrmaschine in der Mitte. Splitt kann sich auch gut im Reifen reinfuttern.
Ernst gemeint: Wer häufig Platten hat und selbst repariert, trainiert sich seine Fähigkeiten und das ganze dauert dann noch 5-10 Minuten statt 1-2 Stunden. Zumindest war es bei mir so, ich habe 2020 angefangen wieder zu radeln und habe im Leben davor nur 1x einen Schlauch gewechselt. Durch unglückliche Umstände hatte ich jetzt viele Platten (und einmal Spikes auf/abgebaut) und bin nun geübt. Gelegenheitsfahrer oder Pendler sehen das vermutlich anders, weil sie darauf angewiesen sind und vielleicht nicht die Zeit dafür haben.
Wow, also ich komme immer noch auf ca. 20-30 Minuten zwischen Equipment rausholen, Rad raus, Schlauch raus, Loch finden, flicken, trocknen lassen, wieder einbauen und aufpumpen. Dabei hatte ich in den letzten Jahren leider unzählige Platten. Auch mit Kenda Unplattbar Mänteln entstehen Risse und Rollsplit frisst sich durch.
@@blubbblubb6239 Okay, das Aufpumpen dauert auch bei mir nochmal länger, weil ich faul bin und so eine langsame Akkupumpe nehme um 4 bar reinzublasen. Ansonsten: Montageständer, 15er Proxxon Ratschenschlüssel, 10er Schlüssel + 5er Sechskant für Rücktrittschelle. Dann 2 Reifenheber (einen von Parktool, einen von Schwalbe - PT besser zum abziehen, Schwalbe besser zum aufziehen/festklemmen). Ich habe es ewig falsch gemacht, deshalb: Schlauch immer raus, zuerst Mantel auf einer Seite komplett auf die Felge ziehen, dann Schlauch ins Ventil, reinlegen, mit der Hand schauen dass er sitzt, 1-2 Pumpstösse Luft, dann weiter
… und mit den 2 Reifenhebern auch die andere Seite des Mantels draufziehen. Mach das an 3-4 Tagen mehrmals und Du wirst schneller, so nervig es auch ist…
Moin Basti . Ich Fahre schon seit Jahrzehnten den Marathon Plus und habe bis auf 1× noch keine Probleme damit Gehabt . Das eine mal war meine eigene Dusseligkeit , weil das Ventil Gewandert ist . 500 Meter bevor ich Zuhause war ist der Schlauch Geplatzt 😬
Hallo zusammen, einen Tipp kann ich auch noch beisteuern. Regelmäßig den Luftdruck kontrollieren und bei Bedarf zur Pumpe greifen, hilft aus meiner Sicht auch schon. Ich komme so mit meinen Reifen mit mittlerem integrierten Pannenschutz gut durch den Alltag.
Ich hatte als Kind ein BMX Rad mit Vollgummireifen. Das war schon geil. Nie aufpumpen, egal durch was man durchfährt. Leider war das ganze Rad sehr schwer, weil Stahlrahmen und es hatte keine Gangschaltung. Momentan hab ich auch ständig das problem, dass mein Hinterrad ständig zu wenig Luft hat, geht aber sehr langsam. Dürfte also ein undichtes Ventil sein. Manchmal sammelt sich da Staub oder sowas drinne, dann schließt es nicht mehr 100%
Meine persönlichen Favoriten ist tatsächlich das Pannenschutzband. Bei 800km+ im Monat hält das besser, als die auch schon verwendeten Pannenschutzreifen (Schwlabe & Continental). Das Einlegen des Bandes erfolgt bei mir eher nicht so genau mittig, also mehr dem Zufallsprinzip überlassen. Und trotzdem keine bösen Überraschungen. Dafür macht so ein Pannenschutzband in der Anschaffung nur ein Bruchteil von den Kosten aus, die sonst ein Panneschutzreife so mit sich bringt. Da hatte ich oft den Eindruck, daß an sich den Schutz vergolden lässt.
Hallo, ich finds toll Eure Flime zu schauen, wie wäre es wenn ihr mal das Tannus Armour Pannenschutz Set testen würdet. Man hört und sieht ja immer mehr von diesem Produkt. Hab es mir aktuell heute für mein Ebike MTB bestellt.
Oder einfach die Tubeless Milch in den Schlauch (SV/Französisch) kippen..... Hilft sehr gut, teils besser als bei reinen Tubeless Systemen... Getestet im selbstversuch durch Glasscherben fahren...
Also ich fahre Rennrad mit 8Bar, Fixie mit 7 Bar und mein MTB mit 2.5Bar... ich hatte mit letzterem noch nie einen Platten. Je geringer der Luftdruck, desto flexibler kann der Reifen, auf scharfe Gegenstände reagieren. Mein krassester Platten: Jemand hat die Klinge eines Cutter-Messer auf der Straße entsorgt... das steckte dann längs im Reifen... guter Tag. 🤣 Btw: ich hatte mir damals solche Vollgummi Reifen bestellt, drauf gezogen... das Fahrgefühl: man hätte auch direkt auf der Felge fahren können. 🤣
Wenn ich statt über die Dicke über die Dichte gehe, wieso werde ich dann leichter? Wenn ich nur noch halb so dick bin, aber doppelt so dicht, wiege ich das selbe.
Wo ein Stein , Messer oder Nagel durchkuckt 😂 sag mal in welcher dunklen gegend bist du denn unterwegs 😂Messer 😂 da fehlt noch Axt , Beil und Säbel 😂und dabei noch lächeln . Und zum schluss noch " ja der sommer ist da 😂 " Markus hat vergessen zu sagen " der sommer ist da und vergesst nicht die schneebrille und die Spikes " Lg Haiko
Kein Pannenschutzband....hab mir dadurch mehrere Schläuche durch verrutschen zerstört. Korrekt nach Plan montiert, fingen die an über den Schlauch zu wandern. Die falteten sich am Ende zu einem Klumpen zusammen.
Auf der Schwalbe Seite steht dass das Airless System für Fahrer bis 100kg geeignet ist. Ist damit nur der Fahrer gemeint oder muss das Fahrradgewicht auch dazu gerechnet werden?
@@Mischnikvideos Alles klar... das habe ich mir schon gedacht. Ich hatte die Hoffnung, dass es vielleicht eine gute Lösung ist für's Pendeln. Es gibt nichts nervigeres als auf dem Weg ins Büro flicken zu müssen. Habe jetzt in einem ersten Schritt auf die Schwalbe Marathon E Plus gewechselt. Hoffe das reicht für's erste.
@@abysswatchers3501 Auf meinem alten Rad war ich nach dem Wechsel auf den Marathon E Plus und auch auf meinem neuen Rad mit dem Big Ben plus pannenfrei. Vorher war immer wieder mal was durch den Mantel gekommen. Habe inzwischen alle unsere Räder auf Marathon E Plus oder Big Ben Plus umgestellt.
@@PatrickBerner Herr Patrick eine frage bitte, ich will dass ich meinen fahrrad nicht mehr alle 3 wochen aufpumpen muss. hast du vielleicht tips für mich? hast du eine Lösung gefunden?
Wer schnell sein will (mit leichtem Reifen), muss leiden (viele Pannen). - Mir ist aufgefallen, dass der Spruch ‚außen hui, innen pfui‘ zunehmend bei Fahrrädern gilt. Besonders das Problem Felgenband zeigt es: dünne Plast-Folie falsch verlegt oder gutes Hochdruckfelgenband wechselnd auf den inneren Felgenhorn lässt den Reifen hüpfen. - Schlimm war, das die Speichenlöcher bei einer Kastenfelge am Pedelec nicht alle abgedeckt waren: mit einem lauten Knall entwichen die 5bar schlagartig und ich lag auf der Nase.
Bei Schwalbe steht auf den großen Pannenschutzreifen Plus dabei, und bei der kleineren Schicht DD für DoubleDefense. Hier ist der Überblick von Schwalbe: www.schwalbe.com/technik-faq/pannenschutz/ Gruß Basti
Für den Fall das mein Fahrrad in kurzer Zeit einen Platten bekommt, habe ich mir den Schwalbe Big Ben Plus rausgesucht. Jetzt ist der Big Ben (ohne Plus) verbaut. Kann man den empfehlen?
Der Hersteller hatte mein Pedelec mit Big Apple 50-622 ohne Plus ausgerüstet. In der Folge hatte ich 2 Platten auf 300 km. Habe dann auf Big Ben Plus umgerüstet. Nach 17000 km hatte ich den ersten Platten. Ursache war ein feiner, aber harter, Messingfarbener Draht der sich im unglücklichen Winkel durch den Mantelschutz gebohrt hatte. Fahre mit 3,5 bis 4 atü Luftdruck den ich monatlich prüfe. Den geflickten Schlauch werde ich bei der anstehenden Frühjahrswartung erneuern. Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich den hinteren Big Ben Plus Mantel bei ca. 11000 km erneuert wegen stellenweise Bremsabrieb auf der Lauffläche. Der Verschleiss geht aber in Ordnung da ich oft Stadtfahrten habe, wo man öfters zu starkem Bremsen auf Asphalt gezwungen wird.
Ich wollte mir den Schwalbe LandCruiser mit Reflexstreifen bestellen.. Hier in Deutschland war er einfach gar nicht lieferbar.. Musste in Holland bestellen und da gab es den nur ohne Reflex.. Jetzt muss ich mir irgenwelche hässlichen Reflektoren dran bauen.. Ist echt traurig das eine deutsche Firma in Deutschland nicht liefern kann...
Wird durch das Schiff im Kanal bestimmt noch mehr verschärft. Schau dir mal die 3M Speichenreflektoren an, die sind nicht so schlimm: amzn.to/31s1hWH Gruß Basti
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ich fahre erst seit ein paar Tagen wieder Fahrrad (nach 15 Jahren Abstinenz). Eure Videos sind sehr lehrreich und ihr bringt das alles auch echt toll rüber. Der von euch empfohlene 602 Sattel, den ich mir über eure Website bestellt habe, hat alleine schon das größte Problem gelöst.
Vielen Dank für euren Content.
Grüße aus Hamburg
Danke dir und Grüße nach Hamburg ;) Gruß Basti
das pannenband ist das beste das man zum pannenschutz nutzen kann.
ich habe damit viel erfahrung beim bmx fahren gemacht. ohne pannenband habe ich alle paar wochen einen platten gehabt. Mit pannenschutzband zwischen schlauch und reifen habe ich sogar löcher in den reifen gefahren(abnutzung durch hartes bremsen) sodass man das orangene pannenschutzband gesehen hat durch die löcher und bin noch monate auf dem band gefahren, so stark hat dieses band gehalten!
Habe mir gerade erst ein E-Bike gegönnt (Giant Stance E+) und schon einige Runden gedreht. Macht Spaß und ich brauch es auch. Und jetzt habe ich einen Platten und du glaubst nicht wie sehr mich das nervt. So sehr, dass ich mir die "unplattbaren" Reifen habe montieren lassen. Sche!ß auf die Kohle. Wenn ich mir überlege, dass ich mit dem Motorrad in den letzten 10 Jahren weit über 400.000 Km gefahren bin (nein, nicht das selbe Motorrad! ^^ ) ohne ein mal eine Panne zu haben.
Gerade im Winter und Stadtbereich sind Panneschutzreifen wie der Schwalbe Marathon Plus die beste Wahl. Hab hier seit Jahren keinen platten Reifen mehr. Dazu kommt noch eine überragende Lebensdauer der Reifen. Auf dem Rennrad haben sich Schwalbe Durano Plus und Continental 4 Seasons bewährt.
Die Vorproduktion entbehrt nicht eines gewissen Humors. "Der Sommer ist da!", bei 2 Grad und Graupel in München. Wo ist meine Sonnencreme, der Schnee blendet. ;)
😜😂😜
Hahahaha genau das dachte ich mir auch :D
An meinem Roadster waren Schwalbe G One montiert. Laufen zwar super aber nach 4 Tagen hatte ich hinten nen Platten.
Da die Dinger keinen Pannenschutz haben. Gleich auf die Schwalbe Marathon Plus gewechselt. Die rollen auch sehr gut und
sollen ja Unplattbar sein. Hoffe das Thema Platten hat sich für mich dann erledigt.
Ich habe dieses Jahr schon 5 Platten am Hinterrad gehabt. Davon war 1 durch ein Flick-Fehler (nicht ordentlich draufgedrückt) verursacht, die 4 anderen vermutlich durch Split. Zwar hatte ich jedes Mal mit den Fingern Felgenband, Schlauch und Mantel geprüft, aber eben nur nach "spitzen" Dingen gesucht. Irgendwann habe ich mir dann mal den Mantel genauer angeschaut und festgestellt, dass er wirklich zwei größere Löcher hatte - zwar ohne spitze Steine/Gegenstände, aber eben offen. Und grade bei Winter-Streusplit war es dann relativ absehbar, bis das nächste Steinchen eines der Löcher "erwischte".
TL;DR - trotz Profil war der Mantel kaputt und musste ausgetauscht werden (Schwalbe Big Apple 60-622, ca 3 Jahre alt aber erst 6 Monate durch mich gefahren).
Schwalbe hat öfters Probleme mit dem Rundlauf aufgrund von Produktionsproblemen, selbst schon mal an einem Marathon Plus erlebt. Eine gute Alternative:
Continental Ride Tour, ähnlich pannensicher, gute Laufleistung, deutlich billiger. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Dieses, Jahr gab es kein Fasching 🎊 so mit auch Keine zerbrochene Flaschen auf dem Radweg.
Das ist so ein dummer Kommentar, dass ich nicht weiß ob ich lachen, weinen oder kotzen soll!
in München sind immer Scherben auf dem Radweg und im Fruhjahr der Splitt schön als Schwad von der Kehrmaschine in der Mitte. Splitt kann sich auch gut im Reifen reinfuttern.
Auch nach Sylvester waren die Radwege ungewohnt sauber. Dafür bleibt aber der umso fiesere Rollsplit. ;-P
Ernst gemeint: Wer häufig Platten hat und selbst repariert, trainiert sich seine Fähigkeiten und das ganze dauert dann noch 5-10 Minuten statt 1-2 Stunden. Zumindest war es bei mir so, ich habe 2020 angefangen wieder zu radeln und habe im Leben davor nur 1x einen Schlauch gewechselt. Durch unglückliche Umstände hatte ich jetzt viele Platten (und einmal Spikes auf/abgebaut) und bin nun geübt. Gelegenheitsfahrer oder Pendler sehen das vermutlich anders, weil sie darauf angewiesen sind und vielleicht nicht die Zeit dafür haben.
Wow, also ich komme immer noch auf ca. 20-30 Minuten zwischen Equipment rausholen, Rad raus, Schlauch raus, Loch finden, flicken, trocknen lassen, wieder einbauen und aufpumpen. Dabei hatte ich in den letzten Jahren leider unzählige Platten. Auch mit Kenda Unplattbar Mänteln entstehen Risse und Rollsplit frisst sich durch.
@@blubbblubb6239 Okay, das Aufpumpen dauert auch bei mir nochmal länger, weil ich faul bin und so eine langsame Akkupumpe nehme um 4 bar reinzublasen. Ansonsten: Montageständer, 15er Proxxon Ratschenschlüssel, 10er Schlüssel + 5er Sechskant für Rücktrittschelle. Dann 2 Reifenheber (einen von Parktool, einen von Schwalbe - PT besser zum abziehen, Schwalbe besser zum aufziehen/festklemmen). Ich habe es ewig falsch gemacht, deshalb: Schlauch immer raus, zuerst Mantel auf einer Seite komplett auf die Felge ziehen, dann Schlauch ins Ventil, reinlegen, mit der Hand schauen dass er sitzt, 1-2 Pumpstösse Luft, dann weiter
… und mit den 2 Reifenhebern auch die andere Seite des Mantels draufziehen. Mach das an 3-4 Tagen mehrmals und Du wirst schneller, so nervig es auch ist…
Moin Basti . Ich Fahre schon seit Jahrzehnten den Marathon Plus und habe bis auf 1× noch keine Probleme damit Gehabt . Das eine mal war meine eigene Dusseligkeit , weil das Ventil Gewandert ist . 500 Meter bevor ich Zuhause war ist der Schlauch Geplatzt 😬
Hallo zusammen,
einen Tipp kann ich auch noch beisteuern. Regelmäßig den Luftdruck kontrollieren und bei Bedarf zur Pumpe greifen, hilft aus meiner Sicht auch schon. Ich komme so mit meinen Reifen mit mittlerem integrierten Pannenschutz gut durch den Alltag.
Tannus Armour. Bestes System ever.
Ich hatte als Kind ein BMX Rad mit Vollgummireifen. Das war schon geil. Nie aufpumpen, egal durch was man durchfährt.
Leider war das ganze Rad sehr schwer, weil Stahlrahmen und es hatte keine Gangschaltung. Momentan hab ich auch ständig das problem, dass mein Hinterrad ständig zu wenig Luft hat, geht aber sehr langsam. Dürfte also ein undichtes Ventil sein. Manchmal sammelt sich da Staub oder sowas drinne, dann schließt es nicht mehr 100%
Und wo bleibt das Anti-Platten-Sray >Reifen-Dicht< von NIGRIN?
ich hätte auch noch einen Tipp man könnte ja auch aufhören glas rum zu schmeißen aber das ist ja nicht möglich in dieser Welt
Gutes Video. Aber auch ein bisschen lustig. 😂 "Außen" vs. "Unten" beispielsweise. 😄👍👍👍
Meine persönlichen Favoriten ist tatsächlich das Pannenschutzband. Bei 800km+ im Monat hält das besser, als die auch schon verwendeten Pannenschutzreifen (Schwlabe & Continental).
Das Einlegen des Bandes erfolgt bei mir eher nicht so genau mittig, also mehr dem Zufallsprinzip überlassen. Und trotzdem keine bösen Überraschungen.
Dafür macht so ein Pannenschutzband in der Anschaffung nur ein Bruchteil von den Kosten aus, die sonst ein Panneschutzreife so mit sich bringt. Da hatte ich oft den Eindruck, daß an sich den Schutz vergolden lässt.
Hallo, ich finds toll Eure Flime zu schauen, wie wäre es wenn ihr mal das Tannus Armour Pannenschutz Set testen würdet. Man hört und sieht ja immer mehr von diesem Produkt. Hab es mir aktuell heute für mein Ebike MTB bestellt.
Wenn die Speichen eingebaut sind, kann die Felge von innen nicht mehr scharfkantig sein! Das Felgendband drückt dann auf die glatten Schrauben.
stimmt dass der Schlauch Aerothan von Schwalbe Probleme bereitet mit dem Ventil? D.h. dass es nach einiger Zeit nicht mehr dichtet .....
Oder einfach die Tubeless Milch in den Schlauch (SV/Französisch) kippen..... Hilft sehr gut, teils besser als bei reinen Tubeless Systemen... Getestet im selbstversuch durch Glasscherben fahren...
Welche Erfahrungen haben Sie mit derTannus Armour Pannenschutz-Einlage gemacht? Ist das System empfehlenswert?
Also ich fahre Rennrad mit 8Bar, Fixie mit 7 Bar und mein MTB mit 2.5Bar... ich hatte mit letzterem noch nie einen Platten.
Je geringer der Luftdruck, desto flexibler kann der Reifen, auf scharfe Gegenstände reagieren.
Mein krassester Platten: Jemand hat die Klinge eines Cutter-Messer auf der Straße entsorgt... das steckte dann längs im Reifen... guter Tag. 🤣
Btw: ich hatte mir damals solche Vollgummi Reifen bestellt, drauf gezogen... das Fahrgefühl: man hätte auch direkt auf der Felge fahren können. 🤣
27,5x3,00 Vollgummi-MTB-Reifen, schöne 20 kg schwer.
Das ist kein burping das sind einfach die folgen wenn mann fett braaaaaaaapen geht 🤟🏻
Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Gegensprechanlage für Radfahrer.
Kannst Du so was mal testen?
Oder gibts bereits einen Film?
Danke und Gruß Jo
Melde auch Interesse an
Wenn ich statt über die Dicke über die Dichte gehe, wieso werde ich dann leichter? Wenn ich nur noch halb so dick bin, aber doppelt so dicht, wiege ich das selbe.
Gerade an einem Tage wie Diesem (St.Patrick´s Day) eine absolut Berechtigte Frage bzw. These. 😂😂😂😂😂😂 Gruß Basti
Danke ; )
gerne
Wo ein Stein , Messer oder Nagel durchkuckt 😂 sag mal in welcher dunklen gegend bist du denn unterwegs 😂Messer 😂 da fehlt noch Axt , Beil und Säbel 😂und dabei noch lächeln . Und zum schluss noch " ja der sommer ist da 😂 " Markus hat vergessen zu sagen " der sommer ist da und vergesst nicht die schneebrille und die Spikes " Lg Haiko
Kein Pannenschutzband....hab mir dadurch mehrere Schläuche durch verrutschen zerstört. Korrekt nach Plan montiert, fingen die an über den Schlauch zu wandern.
Die falteten sich am Ende zu einem Klumpen zusammen.
Auf der Schwalbe Seite steht dass das Airless System für Fahrer bis 100kg geeignet ist. Ist damit nur der Fahrer gemeint oder muss das Fahrradgewicht auch dazu gerechnet werden?
Ich habe einen Airless hinten drauf und er fährt sich deutlich langsamer und schwammiger. Sobald das Profil weg ist ist auch der Airless weg.
@@Mischnikvideos Alles klar... das habe ich mir schon gedacht. Ich hatte die Hoffnung, dass es vielleicht eine gute Lösung ist für's Pendeln. Es gibt nichts nervigeres als auf dem Weg ins Büro flicken zu müssen. Habe jetzt in einem ersten Schritt auf die Schwalbe Marathon E Plus gewechselt. Hoffe das reicht für's erste.
@@PatrickBerner wie war eine erfahrung mit schwalbe marathon? ich brauch unbedingt deinen kommentar
@@abysswatchers3501 Auf meinem alten Rad war ich nach dem Wechsel auf den Marathon E Plus und auch auf meinem neuen Rad mit dem Big Ben plus pannenfrei.
Vorher war immer wieder mal was durch den Mantel gekommen. Habe inzwischen alle unsere Räder auf Marathon E Plus oder Big Ben Plus umgestellt.
@@PatrickBerner Herr Patrick eine frage bitte, ich will dass ich meinen fahrrad nicht mehr alle 3 wochen aufpumpen muss. hast du vielleicht tips für mich? hast du eine Lösung gefunden?
Habe einen alten Autoreifen auf meine Fahrrad Felge aufgezogenen. Seitdem keinen Platten mehr.
Hat jemand Erfahrung mit Schwalbe Marathon E-Plus Perf.?
Roles Video. Mit der Aussprache happert es aber n bisl, wie? Cash core und Bro core?! 🙈😝
Wer schnell sein will (mit leichtem Reifen), muss leiden (viele Pannen). - Mir ist aufgefallen, dass der Spruch ‚außen hui, innen pfui‘ zunehmend bei Fahrrädern gilt. Besonders das Problem Felgenband zeigt es: dünne Plast-Folie falsch verlegt oder gutes Hochdruckfelgenband wechselnd auf den inneren Felgenhorn lässt den Reifen hüpfen. - Schlimm war, das die Speichenlöcher bei einer Kastenfelge am Pedelec nicht alle abgedeckt waren: mit einem lauten Knall entwichen die 5bar schlagartig und ich lag auf der Nase.
Erkennt man diese pannenschutzreifen irgendwie von außen wenn man sich ein Rad kauft?
Bei Schwalbe steht auf den großen Pannenschutzreifen Plus dabei, und bei der kleineren Schicht DD für DoubleDefense. Hier ist der Überblick von Schwalbe: www.schwalbe.com/technik-faq/pannenschutz/ Gruß Basti
Ich habe einen Schlauch mit Pannenschutz
Mein Crossbike ist 1 Jahr alt und hatte noch nie ein Platten
HalliHallo
Für den Fall das mein Fahrrad in kurzer Zeit einen Platten bekommt, habe ich mir den Schwalbe Big Ben Plus rausgesucht. Jetzt ist der Big Ben (ohne Plus) verbaut. Kann man den empfehlen?
empfehlen natürlich, aber wenn du halt vermehrt Platten hast, solltest du auf Plus wechseln. Aber ansonsten fahr ihn erstmal runter ;) Gruß Basti
Der Hersteller hatte mein Pedelec mit Big Apple 50-622 ohne Plus ausgerüstet. In der Folge hatte ich 2 Platten auf 300 km. Habe dann auf Big Ben Plus umgerüstet. Nach 17000 km hatte ich den ersten Platten. Ursache war ein feiner, aber harter, Messingfarbener Draht der sich im unglücklichen Winkel durch den Mantelschutz gebohrt hatte. Fahre mit 3,5 bis 4 atü Luftdruck den ich monatlich prüfe. Den geflickten Schlauch werde ich bei der anstehenden Frühjahrswartung erneuern.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich den hinteren Big Ben Plus Mantel bei ca. 11000 km erneuert wegen stellenweise Bremsabrieb auf der Lauffläche. Der Verschleiss geht aber in Ordnung da ich oft Stadtfahrten habe, wo man öfters zu starkem Bremsen auf Asphalt gezwungen wird.
Hartgummi Reifen geht schlecht beim MTB. Sonst hatte ich es mal probiert.
Ich wollte mir den Schwalbe LandCruiser mit Reflexstreifen bestellen.. Hier in Deutschland war er einfach gar nicht lieferbar.. Musste in Holland bestellen und da gab es den nur ohne Reflex.. Jetzt muss ich mir irgenwelche hässlichen Reflektoren dran bauen.. Ist echt traurig das eine deutsche Firma in Deutschland nicht liefern kann...
Wird durch das Schiff im Kanal bestimmt noch mehr verschärft. Schau dir mal die 3M Speichenreflektoren an, die sind nicht so schlimm: amzn.to/31s1hWH Gruß Basti
hatte innerhalb von 3 wochen 6 mal ein platten dass is zu mies jedesmal😂
7 Fehler in 1 Satz. Respekt!
@@adrianscadder6654 klär auf
@@adrianscadder6654 achtest du auf die fehlern bei jedem? hast nichts anderes zu tun
Ein Messer xD hast dir Feinde gemacht wie?? :)
Muss man mehr sagen ausser: Tubeless??? 48000km ohne eine einzige Panne!! Ab 58-584 Pflicht...
Aerothan klingt wie ne Hämorrhoidensalbe xD
Der Preis für die besten Witze geht aaaan... *trommelwirbel*