Kunde hat keinen Nerv mehr ! Wir finden den Fehler !
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- ▶ Hier im Video zeigen wir euch mit welcher modernen Technik wir dem Kunden wieder helfen, dass er wieder Spass am seinem E63s hat.
Vielen Dank für die Bereitstellung an :
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Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.
Motoren Zimmer
Steinbrinksweg 17
31840 Hessisch Oldendorf
Wieso denke ich bei "Problem" im Videotitel immer direkt, dass Hagen oder Maex mit nem neuen Wagen da sind. ;)
69. Like 😏
😂👍
Weil das pfuscher sind. Deswegen denkst du daran.
Dann müssten aber die Schlagwörter: Katastrophe, Todesfälle, Gefährdung und Rost im Titel vorkommen.
So ist es.. Lauter Bastelkarren..
Räder kannst du IMMER nur für eine Geschwindigkeit exakt auswuchten. Um das immer exakt zu haben müsste man wissen bei welchem Abstand zur Nabe die Unwucht sitzt und dann das Wuchtgewicht im gleichen Abstand anbringen. Nur dann ergeben sich bei unterschiedlichen Drehzahlen die gleichen Radialkräfte die sich gegenseitig aufheben. Da man aber eben nicht weis wo im Rad die Unwucht sitzt und die Wuchtgewichte nun mal ans Felgenbett müssen. Ist das immer nur eine Annäherung.
Wenn also nach dem Wuchten ne Tafel Schokolade an euren Felgen klebt braucht ihr die Räder gar nicht erst aufziehen.
Jetzt versteh ich auch warum meine alten Reifen bei einem bestimmten Tempo im wahrsten Sinne des Wortes rumeiern und vibrieren!
Der Gerät ist wirklich der Wahnsinn, und für deinen Betrieb eine dicke fette Kelle Sahne auf den dicken Kuchen deiner Professionalität. Respekt!
Da ist der Kunde, der sicher den Wert eines Kleinwagens rausgehauen hat um das Problem zu beheben, sicher besonders glücklich! Und der Vertreter mit seinem Gerät ist wirklich eine Fügung gewesen!
Bombastisch! Ich bin mir sicher das wir noch ganz oft von der Gerät hören werden.
Sehr sehr gerne mehr solcher Videos.
Wünsch allen einen schönen Winter und schöne Weihnachtszeit. Bleibt Gesund!
Die Vibrationen kommen eindeutig aus der klingelnden Kasse von Motoren Zimmer!
Herr Schlesier! Der war echt gut!!!!
? Er hat doch jetzt perfekt belegt wo die Störfrequenz herkommt, deswegen war der Kunde doch eigentlich da, dachtest du Motorenzimmer arbeitet umsonst und solche Gerätschaften finanzieren sich von selbst oder wie?
Neidhammel! Aber sei gewiss, DIE Rechnung kann man nur mit Kreditkarte bezahlen oder willste Dir nen Bruch heben?
Gute Arbeit muss sich lohnen!
Und gute Videos auch, sonst gibts hier bald nichts mehr zu sehen und zu staunen!
Einfach nur genial😀👍👍 wie immer, unser Sherlock Zimmer🧐
Das Formelzeichen „g“ gibt die massenbedingte Beschleunigung auf der Erdoberfläche an. Kurz gesagt, g mit Kilogramm ist ein eher ungünstiger vergleich, die Gewichtskraft würde bei mehr g stärker wirken. Super Video sonst :) das Messgerät ist ja übelst krass
Ich hab das vor Jahren mal mit den Conti Seal Reifen gehabt. Die haben nach jedem Bremsen auch ne Unwucht erzeugt, aber nur für 1-2 Minuten danach war alles wieder tutti. Ich denke das sich die Gummierung auf der Innenseite minimal verschoben hat beim Bremsen. 🤷🏼♂️
"Ich würde jetzt gerne nochmal 250 fahre..."
Wer würde das nicht gerne? :-)))
14:14 "Für die unter euch die nicht wissen, was eine Carbon-Keramik-Bremse ist. Das ist eine , da kostet eine ganz schnell 4000€ und mehr.
Nette Erklärung für einen Fachmann. Ist teuer, mehr brauchste nicht wissen. Kann man besser erklären.
Euren Vito hat gleiche Problem glaube das Vibrationen will sich wieder melden auch mit neue Felgen und Reifen -
Volkswagen hat ein ähnliches System für seine Vertragswerkstätten rausgebracht. Jedes defekte, mechanische Bauteil hat ein individuelles Geräusch und die VW Ingenieure haben alles mögliche aufgenommen und in dem System gespeichert. Bei einer Probefahrt ermittelt damit das System nur über Geräuschaufnahme sofort was defekt ist.
Simple Antwort von mir: Ja bitte mehr von solchen Videos, gerne auch detailliert und länger. Gut ist mehr Aufwand für euch aber der Informationsgehalt ist wirklich klasse.
So technische Videos können gern auch ungeschnitten komm..
Paßt zwar nicht zum Thema, aber ich muss es loswerden, ein paar Kilos abnehmen, und Wiener Dialekt sprechen, und du wärst das perfekte „ Falco „ Double Jean Pierre Gruß Ed
Wo du recht hast… 😅🤝
Ein paar mal Gramm Schnee die Woche dann schafft er das👍🏻
Falco war ne coole Socke , bisl arrogant ist er manchmal rübergekommen der Hansi Hölzl
@@3thedward das stimmt Ed, eine wahre Legende und der erste Deutschsprachige Rapper. Du bist einfach Deutschlands sympathischter RUclipsr ohne dich verstellen zu müssen mach weiter so wir brauchen dich hier.
Dankeschön wieder etwas dazu gelernt. Gut erklärt. :)
Es gibt sie noch, die Menschen, die mit Leidenschaft ihrer Arbeit nachgehen und wo die Arbeit nicht nur ein "Job" ist.
Respekt und weiter so.....
Da kann ich dir nur beipflichten !
Nö sind alle weg🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@yolo-fd5kcvollidiot
Die Fehleranalyse war spannender, als der letzte Tatort Münster😉 Davon kann ruhig mehr kommen! Das mit dem Reifen hast gut nachvollziehbar erklärt. Auf die Ursache muss man erstmal drauf kommen...👍
Übertriebener Profi. Ich bin übelst begeistert von ihm. Das muss ihm erstmal jemand nachmachen.👌🏻👌🏻👌🏻
1 g ist eine Gravitationsbescleunigung von 9.81 m/s2 (auf der Erde). 80kg ist die Masse. Die Vibrationskraft ergibt sich aus F = m * a. Also ist es bei 1g ca 800 N was auf der Erde auf einer Wage 80 kg anzeigt. Der Beitrag ist TOP, danke.
Also wenn 0G 80kg sind, was ist dann schwerelos?
@@gmgm7746 0g ist keine Gravitation und damit "schwerelos" da man in keine Richtung beschleunigt wird. Abgenommen hat man damit nicht man hat immer noch eine Masse von 80kg.
ja das mit dem 1G = 2 * 80kg war entweder nicht gut erklärt oder sie wissen nicht so recht, dass Masse nicht gleich Kraft ist ;D ... Ich verstehe die Erklärung also nicht wirklich. ... schon gar nicht wo plötzlich da ne 2 herkommen soll bei 1G. ... naja egal ...
@@gmgm7746
ein frisch gezapftes Bier
@@peers1111 nach SI- Einheiten gibt es G und g .... alles so wirrtuell hier...
Wenn die Bremsscheibe zweimal soviel Wert ist, wie das eigene Auto......
du meinst 10 mal
Lol,
Mein CC ist genau soviel wert wie eine Scheibe,der gerade neue brembos vorne komplett bekommen hat fur 86Euro.
@@christiang.9485 dann ist der A4 zu teuer. Vielleicht doch eher ein S4? Mein 3 Jahre alter A6 war auch nicht wesentlich teurer...
@@christiang.9485 Das nennt sich Inflation
Klasse Video. Bin echt begeistert. Der Einsatzbereich von dem Messinstrument ist ja mannigfaltig. 👍
Also bei allem Respekt für eure unterhaltsamen Videos, wenn der Kunde Vibrationen beanstandet, dann montieret eine ''gute Werkstatt'' als erstes Ersatzräder und fährt das Auto damit probe, um Reifen und Felgen als Ursache auszuschließen. Picco Meßgerät hin oder her, vor 30 Jahren hat man so auch schon fehlerhafte Reifen entlarvt.
Auch wenn sich unser Zimmer betreffend G (0 oder 1) etwas verheddert hat, dies aber bereits in einigen Kommentaren richtig erläutert wurde, finde ich das Video sehr interessant. Es zeigt einfach immer wieder dasselbe: wenn jemand Freude an seinem Beruf hat, ist er auch richtig gut! Bravo!
Ganz einfach: Wenn ich mich auf meinen Stuhl setze, spürt der 1 G. Stehe ich auf, spürt der 0 G. Lasse ich mich drauf plumpsen, spürt der 2 oder 3 G kurzzeitig.
Aus der CEMB-Schulung:
1. Große Räder immer nur mit dem Zentralgewicht wuchten! Also nicht innen/außen, sondern mit einem Gewicht zum Schwerpunktausgleich. Grund: Räder verändern ihre Form bei hohen Geschwindigkeiten.
2. Geeignete Wuchtmaschine mit weniger als 5Gramm Wuchtunheit verwenden. Nicht der Preis der WM ist ausschlaggebend, sondern die Technik!
3. Keine Zentralaufnahme verwenden, sondern eine Flanschaufnahme wo das Rad mit allen Radbolzen befestigt wird. So kann man auch den Höhen-/Seitenschlag genau eruieren.
4. WICHTIG! Vor dem Wuchten, Wuchtmaschine genau kalibrieren. In Problemfällen vor jeder Wuchtung!
Treten nach Einhaltung Pkt 1-4 Schwingungen auf, den Reifen um 90 Grad versetzen und den Wuchtvorgang von Neuem beginnen.
Sind weiterhin Schwingungen mess-/fühlbar, die Felge allein Wuchten, dann den Reifen aufziehen und so die Unwuchtigkeit des Reifen feststellen. Beide Daten merken und dann Felge und Reifen Diagonal entgegengesetz montieren und wuchten.
Am Reifen ist noch das Profil zu beachten. Bei Fahrzeugen mit hoher Leistung kommt es machnmal vor, dass das Profil ausweicht und es so zu Geräuschen und Vibrationen kommen kann. Um dies festzustellen hilft in der Regel, das Wechseln der Vorder- zu den Hinterräder.
Das Schwingungsmessgerät spart einer Werkstatt den Bremsenprüfstand und den Fahrwerkstester. Wer sich damit beschäftigt - wie Motoren Zimmer - öffnet eine neue Dimension der Fehlersuche. Also keine Markenwerkstätten kritisieren, denn sie haben (und werden auch niemals) solche Testgeräte kaufen können, weil dies in der Industriellen Reparatur nicht vorgesehen ist (von den Mechanikern und Mechatronikern wird kein Ingeneurwissen verlangt).
Was sind Grossreifen? 18 Zoll?
Toller Beitrag. Vielen Dank!
Nunja, es gibt dennoch Markenwerkstätten, die diese Vibrationsmessung auch schon länger einsetzen, um Problemfälle zu bearbeiten. Und das sind nicht wenige... Zumindest ist es mir bei MB-Werkstätten schon länger bekannt, das diese über Vibrationsmessung Problemfahrzeuge diagnostizieren.
Da ich selber in einer arbeite, kenne ich dieses Prüfverfahren eben auch, ist wirklich hilfreich bei der Diagnose / Reparatur.
Denke auch es kommt auch davon
Naja, was heißt, keine Markenwerkstätten kritisieren? Hier das ist ggf. ein speziellerer Fall, obwohl Duke ja sagte, dass es die Geräte auch in diversen Markenwerkstätten gibt. Außerdem gab es ja schon genug andere und offensichtlichere Fälle, wo nicht geholfen werden konnte oder wollte, da nun mal viele (nicht alle) dieser Vertragswerkstätten Teilewechsler sind und solange kein Lämpchen im Amaturenbrett leuchtet, ist alles okay. Hab nicht nur schon viel gehört, sondern selbst schon genug erlebt, obwohl ich schon einiges selber am Auto mache.
Hast du uns schon abonniert?
Wenn nicht tu dies doch bitte ✌️
Spannender Content garantiert 🙃
super video! mehr von neuen technologien :)
Hi,
Arbeite bei Benz. Wir haben des Öfteren Probleme, mit 4 matic(Allrad)Fahrzeugen. Das liegt nicht daran, an dem was du erklärt hast. Du hast beim 4 matic kein Ausgleichsgetriebe, was bedeutet das die Antriebsdrehzahl vorne sowie hinten gleich sind. Wenn du jetzt auf einer Achse ab 1 mm weniger Profil drauf hast, hat man die Vibrationen. Aufgrund des erhöhten Schlupfes auf einer Achse. Weil du hast ja nur differentiale vorne sowie hinten, aber leider kein ausgleichsgetriebe.
Super Video! Jetzt weiß ich endlich woran es bei mir auch liegen könnte. Ich habe auch bei höheren Geschwindigkeiten Vibrationen seitdem ich dieses Jahr neue Sommerreifen aufmachen lassen hab. Wurde dann noch mal ausgewuchert aber war immer noch ab 180 kmh da. Ich werde jetzt bald wieder die Winterwetter drauf machen lassen und schauen ob es dann noch da ist! Wenn nicht werden die Reifen reklamiert und dann diesem Video kann ich denen genau erzählen wie und warum. Endlich weiß ich mehr wie die durchschnittliche Werkstatt!😄
1G = 9,81M/S^2 = Erdbeschleunigung und wird dann in Newton angegeben, Beispiel 80kg bei 1 G = 784,8 Newton , was so viel heißt wie bei 1G erfährt man die gleiche Kraft die Durchgehend durch die Erdbeschleunigung wirkt, wie du bei 16:20 nicht ganz korrekt erklärst, aber ansonsten echt TOP Video.
@@thelastone1993 hmm.. aber dass das Gerät auf 1g geeicht ist, ist dir schon klar ;)? daher passt seine Aussage, da 1g hier der Offset ist.
0g ist Schwerelos, 1g entspricht der Gravitation auf der Erdoberfläche, wo der Kameramann eben etwas über 79kg wiegt :-)
Ja, aber das Gerät wird ja bei 1 G geeicht. Wenn das Gerät 1 G anzeigt wirken 2 G. 1 G ist halt der 0 Punkt für das Gerät. Du willst ja nicht die Gravitationskraft messen sondern die Abweichung davon. In der Schwerelosigkeit wird das Gerät ja wohl kaum jemand benutzen. Das gleiche ist bei Druck ja auch der Fall. Wenn man Reifendruck misst kann es ja auch sein das z.b 0,5bar angezeigt werden obwohl immer ca. 1bar Atmospährischer Druck herrscht. Er hat das schon richtig gesagt.
Jetzt wird's mir auch klar wie Herr Zimmer gedacht hat. Aber diese Denke ist halt nur für die Hochachse richtig!
Ich hatte mich damals auch gewundert, das mein Turbolader nach dem Chippen 1.975 Bar hatte.
Stellte auch heraus, dass man 1 Bar Atmosphäre abziehen muss.
Also Ladedruck von 0.975 Bar.
@@evilmorty3002 Das ist aber nur eine Sache der Betrachtung. Genau wie Relativ- und Absolutdruck. Im Endeffekt bleibt 1 G 1 G egal ob mit oder ohne Offset. :)
@Tny Mnta zieh durch. Dein Körper wird es danken.
Das ist ja mal ein geniales Tool. Besonders in Händen eines Könners, der damit umzugehen weis.
Du hast den Scharfsinn eines Detektives und großes Talent, etwas zu erklären. Du wärst ein guter Professor.
Solche technischen Videos gefallen mir. Gerne mehr in der Richtung.
Hallo Zimmermänner. Da kann ich nur sagen: Good vibrations!
Laie: "Das ist unmoeglich"
Profi: "Das ist nicht unmoeglich"
auch Profi: "Das ist unmoeglich"
hehehehe echt cool jungs, weiter so, danke.
@Ercan Özkan Hier spricht der Fachmann für Umlaute *lol*
23:57 :)))
23:58 "na das ist nicht unmöglich"
24:07 "Das ist unmöglich " :D :D
ist mir auch aufgefallen und bin vor lachen fast vom Stuhl gekippt :D
Ich stell mir so vor wie er bei 160 km/h versucht unters auto zu kommen haha
also auch wenn viele meckern, Ich fand es Interessant und Spannend, von mir aus kannst Du noch ein paar Videos mit deinem neuen "Spielzeug" machen
Hatten wir damals auch schon, Schwingungsanalyse zum Feststellen von Lagerschäden, must 'nenganz schlauesKerlchen sein, um belastbare Aussagen zu treffen.Dauert Jahre!
"Schon a bisserl a Käpsele" würden sie hier sagen. Sehr geil. Ich finde solche Themen auch mega interessant. Wenn die Anderen aussteigen, dann steigen wir erst ein. Viel Spass euch noch!!
Höhenschlag am Reifen kann man nicht auswuchten. Höhenschlag ist und bleibt Höhenschlag. Es gibt aber ein Verfahren, wo man dieses Problem verbessern kann. Das nennt man Matchen. Damit wird die Position des Reifens auf der Felge verändert, also um 90° oder 180° zur Felge verdreht. Und siehe da, der Höhenschlag ist deutlich besser geworden und lieg nun im Toleranzbereich. Das heißt letzendlich, dass man ein wenig Glück benötigt um den Reifen an der Felge optimal zu positioniern um möglichst wenig Höhenschlag zu haben. Es gibt aber spezielle Firmen die das genau messen können. Hier wird der Reichfen bei der Auswuchtung mit einer Gegedruckrolle ausgewuchtet, der Computer zeigt dann an um wieviel Grad der Reifen an der Felge "gemacht" also verdreht werden muß um dann letzendlich in dieser Position ausgewuchtet zu werden. Grundsätzlich haben Felge und Reifen immer Toleranzen, damit sich die Toleranzfehler nicht summieren muss dann gemacht werden. Ich mach das dann auf gut Glück. Ich zieh den Reifen nochmal ab, verdreh diesen dann auf der Felge um 180° und wuchte nochmal aus. Meistens klappts. Die Vibrationen verschwinden. Zu spüren sind diese Höhenschlag Vibrationen meist bei einer Geschindigkeit erst ab 140 km/h oder mehr.
Schön ist das dann auch in Kombination mit nicht genau gebohrter Mittenzentrierung. Da sucht man sich nen Wolf...
Sehr stark kombiniert Sherlock. Wenn ich mal reich werde weiß ich wohin ich gehen muss. Respekt!
Maximiliano benötigt dringend deine Hilfe!!!! Bitte hilf ihm
Die benötige Hilfe kann ihm leider keine Autowerkstatt geben.... 🤣😂🙈🙉🙊
Also gibt es das Popometer doch! Ich wusste es! :-D
Das kennt doch jeder Pilot !
@@siegfriedstanzel3936 und walzenfahrer
19:00 Reifenfachbetrieb: wir sind sind hier bei Motoren Zimmer und nicht bei Reifen Zimmer.
Wobei man in diesem spannenden Fall sein handwerklichen können unter Beweis stellen kann!Der "Reiz" an der Fehlersuche ist hierbei der Ansporn!Finde es klasse,diese Art von Videos!Weiter so!!
Dachte das ist #Karosseriebauzimmer
Bin aus CH und habe letzten Winter 2 neue Reifen beim Grosslieferant in DE bestellt:
Genau dieselbe Schxx...wie bei diesem AMG...Reifen kannst wuchten soviel du willst, die haben einen geringen Höhenschlag, auf der Wuchtmaschine sieht man es nicht auf den 1.Blick, doch genau sieht man es wenn das Rad manuell gedreht wird mit einem Messpunkt auf der Lauffläche...
Fazit: Ich kaufe keine Reifen mehr beim Grosslieferanten, tatsächlich muss es so sein, dass die oft auch 2. Wahl Reifen einkaufen, darum der Discountpreis, habe zu diesem Thema nämlich schon öfter zu Ohren bekommen, dass im nachhinein es Probleme mit solchen Lieferquellen gibt...
Genau diese Kunden gehen dann ins Pneuhaus oder zu ihrem Freundlichen und dann fängt die Suche an..
@@d.b.1008 Und wo willst du die Reifen dann bestellen und glaubst sie wären Besser
@@tollschock22
Na da, wo man ihm den gleichen Quatsch teurer und mit klugen Sprüchen verkauft 😂😂
Hab übrigens noch nie auf der Wuchtmaschine einen neuen Reifen gesehen, der nicht wenigstens geringfügig "eiert", egal wie teuer.
Ich versteh halt nichts, aber trotzdem interessant.
Na ja, man gibt die unterschiedlichen Drehzahlen ein,
quasi die Übersetzungsverhältnisse ,da jedes Drehteil dann quasi in seiner Runde die es dreht ,immer den gleichen Geräusch Unterschied hat.
Also wie man selber Reifengeräusche analysiert, man fährt im 4 und fünften Gang und wenn dann der Geräusch gleich ist zu der Geschwindigkeit ist es der Reifen ,
wenn es gleich ist zu der der Motordrehzahl ist der Motor . usw.
(Mal als eBeispiel wie es ein Mechaniker hört .
)
Bei diesem Tool gibst du die unterschiedlichen Drehzahl Übersetzung ein,
Jede Drehbewegung hat quasi immer den gleichen zeitlichen Ablauf ,in seinen feineren unterschieden und dadurch kann man die einzelnen DREH Bauteile zuordnen, da wo es dann am dollsten ausschlägt , das ist es dann.
Das Grundprinzip müsste man letztlich auch über eine App hinbekommen.
Ich hatte solche Reifenprobleme auch mal, ich habe die Reifen dann mit einem Elektrohobel etwas “überarbeitet”
Also wenn die vibrationen weiterhin mit
Deren neuen reifen statt
Finden dann sind es definitiv nicht die reifen Schuld. Wenn ich mit meinen wagen 220 km/h fahre habe ich keine Vibrationen.
Das war doch nur Werbung für die Maschine und nicht die Lösung für das Problem, bist doch ein Mechaniker, wie kann man so ein Müll erzählen? Unwucht in der Felge weg bekommen da die Felge ausgewuchtet wurde, als ob du nicht weißt dass es zusammen mit dem Reifen ausgewuchtet wird? Deine Lösung wäre neue Reifen zu bestellen? wo du selbst sagst dass er bereits welche bekommen hat. Passt vorne und hinten nicht. Habe das gleiche Problem an meinem Auto seit einigen Jahren, habe mich aber damit abgefunden, da demnächst weggeht, ab 130 km/h bei 3 verschiedenen Sätzen Reifen gehabt und 2 verschiedenen Sätzen Felgen, hoffte auf eine Erklärung,stattdessen aber nur werbevideo
Geniale Idee, über die Eigenfrequenz der Bauteile die Fehler zu lokalisieren. Super erklärt, Pierre. Mehr davon!
Vorsicht - Eigenfrequenz nicht mit Drehfrequenz/Rotationsfrequenz eines Bauteils verwechseln. Hier wird nicht von der Eigenfrequenz der Bauteile auf den Fehler geschlossen, sondern anhand deren Drehschwingfrequenz. Deshalb wandert sie bei höheren Geschwindigkeiten auch nach oben bzw. bei niedrigeren Geschwindigkeiten auch wieder runter.
Im Gegensatz dazu BLEIBT die Eigenfrequenz eines Bauteils immer fix bei einer Frequenz - daher die Bezeichnung Eigenfrequenz.
Dumm wird's nur, wenn man die Eigenfrequenz mit der Anregung "trifft" und die Komponente dann in Resonanz gerät.
@MICHAEL Hat das schon richtig gesagt: Das Tool berechnet die Eigenfrequenzen der Komponenten und stellt sie im Frequenzdiagramm als Punkte dar. So kann der User dann rauslesen, welche Peaks von welchen Bauteilen stammen.
Im Prinzip passiert ja auch genau das was du sagst, Falk. Der Wagen fährt durch eine Resonanz am Vorderreifen (erst schüttelts wenig, dann viel, dann wieder wenig).
So wie ich das sehe, dient die Eigenfrequenz der Komponenten (Rad, Antriebswelle, etc) lediglich dazu, diese im Frequenzspektrum auf der X-Achse zu identifizieren und die Punkte sind auch in der FFT-Darstellung statisch, sprich ändern sich nicht. Was sich ändert, ist die Antwort des Beschleunigungssensors, der abhängig von der Anregung (Fahrgeschwindigkeit) in der FFT Analyse des Meßsignals Überhöhungen bei verschiedenen Frequenzen aufzeigt, die dann den Bauteilen zugeordnet werden können.
Eigentlich ist das seit Jahren Stand der Technik im NVH-Bereich (Noise-Vibration-Harshness) und in der Fahrwerksentwicklung.
Im übrigen trotzdem ein spannendes Video!
@@O54 nein das Tool berechnet nicht die Eigenfrequenzen, das kann es auch gar nicht ohne die genauen Materialzusammensetzungen und Geometrie der Bauteile zu haben.
Eigenfrequenz habe ich dann wenn ich ein Bauteil einmal fallen lasse oder mit einem Hammer anschlage, anschließend schwingt es in Eigenfrequenz(~Resonanzfrequenz).
Hier geht es aber wie @Falk Zimmerman richtig sagt um die Drehfrequenz. Wenn der Motor mit 2000U/min läuft, dann laufen die Räder abhängig von der Übersetzung mit Faktor X. Das gleiche gilt für alle anderen Bauteile dazwischen.
Klar können auch Eigenfrequenzen Ursachen für Störungen sein, aber die würde man über diese Analyse nicht ohne weiteres aufschlüsseln können.
Tolle Werkstatt, super Service, jetzt brauch ich nur noch einen AMG :)
Hoffentlich kommen demnächst noch weitere Außendienstler für neue Videos vorbei 😁😉
Krass. Eine so einfache Lösung und er hat soviel Geld für unnötige Reparaturen gezahlt. Wobei Ceramik Carbon Bremse eigentlich schon ein Muss ist für einen AMG..
Noch eine Anmerkung: Hier war es also eine Unwucht im Reifen. Nach meiner bisherigen Erfahrung müsste man doch ziemlich einfach feststellen können, dass das Problem aus dem Bereich Lager/Felgen/Reifen stammt, indem man während der Fahrt auskuppelt. Wenn dann immer noch Vibrationen, ist der Antreib schon mal auszuschließen.
Echt geil wenn sich bloß jede Werkstatt soviel Mühe gibt wie ihr wäre mein leben leichter 😂
Das kann allerdings in grossen Werkstätten keiner bezahlen, die leben vom Durchsatz !
@@bubbamcgullicutty8966 da hast du recht ich habe meine Lehre in einem Audi betrieb angefangen und nach 1 jahr in eine kleine Werkstatt gewechselt und muss dir echt sagen das man dort auf jedes kleine Detail schaut und dem Kunden mehr als in großen Werkstätten aufklärt :)
@@sasasrblovic56 Mein erstes Mal in einer großen Vertragswerkstatt war auch mein letztes Mal. Ich habe danach nie wieder eine Vertragswerkstatt besucht und das jetzt gute 35 Jahre her. 🤷
Moin! Je technischer - je besser
Der Wagen hat 90000 km gelaufen,es sind schon mindestens zwei Sätze Reifen verbaut worden.
Es kann mir keiner erzählen,das die Reifensätze alle Unwucht waren.
Glaube auch das er noch zusätzlich Winterreifen hat.
Er will nur das Produkt promoten.
Junge mag sein das du gute Arbeit machst aber jetzt im Ernst mit 10.000€ teure Software hast du endlich raus gefunden was jede Reifenmontur ohne besondere Ausbildung weist, und bitte tue fir und Zuschauer ein Gefallen; wiederhole nicht alles 50 mal wir sind kein deppen
Das ist so faszinierend. Wow. Klasse, dieses Systemverständnis, diese Analysefähigkeit. Sowas ist wirklich beeindruckend. Danke das wir teilhaben dürfen.
Sehr gut erklärt, gerne noch mehr Technische Sachen
Klingt jetzt doof aber ich höre mir die Videos zum Einschlafen an, die Stimme beruhigt, und ich Träume nebenher von Autos.
Ja, leider einschläfernd...
ASMR Motoren Zimmer :D
Geht zum Psychologen......! Er kann euch eventuell helfen.....!
Sehr informativ, geile Erfindung und echt spannend da zuzusehen. Gern mehr.
müssten dann nicht alle Fahrzeuge mit nem geflickten Reifen das Problem haben? und so 150 Km/h fährt ja jeder mal recht schnell
Deine videos können garnicht lang genug gehen, bei der Masse an information und deiner super Erklärung vergeht die Zeit eh viel zu schnell. Macht weiter so.
Erst ein Kunde mit Vibrationsproblem und dann kommt ein Verkäufer mit eine Messmöglichkeit 🤔 In meinen Augen Strategie !!!! was zu verkaufen 😅😂🤣
Ach ja...bisschen Werbung
Aber wenigstens themennahe Werbung und nicht wieder so ein Fitnessdrink...
Und Geld verdienen müssen wir schließlich alle... ;-)
3:37 Herr Zimmer, ich nehme das Produkt =D
1g 80 kg :D Physik : 6 Autoreparatur 1 :)
Ich finde es so verrückt, dass du wie Falco aussiehst. Jedes Mal wenn ich Falco im Internet sehe, dann höre ich das Intro deiner Videos!!
Hmm.... Wenn ich auf meinen Winterglupschi S210 Carbon Keramik Scheiben drauf mache, wäre das ja voll die Wertsteigerung.😂
Was letzte Preis?
Mit Auto 9000€, ohne 8000€😂😂
Wer mich mit "letzte Preis" vollfantert, den schmeiß ich vom Hof!
Preis steht dran.
Einfach keramikbremse erstmal tauschen, anstatt Rad Reifenkombi
Wer hat, der kann 😂
Vor allem weil diese Art von Bremse im normalen Straßenverkehr mal 0 Vorteile bietet..
Dann Bretter mal mit 310 auf der Autobahn dann weist du ob die was bringen Experte
@@schwamm9598 bremst genau so gut wie eine Standart Stahlbremsscheibe. Der Unterschied ist nur das sie bei mehrmaligen harten Bremsen weniger Fading hat. Das ist aber im normalen Straßenverkehr irrelevant, da derartige Fahrweisen so auf der Straße kaum möglich sind. Und wenn doch bewegst du dich so oder so zu 70% im Bereich des Illigalen.
@@schwamm9598 solange du nicht direkt danach nochmal von 310 auf 0 runterbremst packt das auch die normale Bremse. Erst bei erneutem Bremsen lässt die dann nach.
In Sachen Know-How nicht zu übertreffen👌
Was für eine Mörder-Bremsanlage🙏
Solche Meister wie dich gibt es nicht viele.. einer der echt Ahnung hat von dem was er macht! Hut ab
Meister? Denke eher Ingenieur.
1 G entspricht im ungefähren einmal dem eigenen Körpergewicht, welches auf einen selbst wirkt.
Bei Raketenstarts mit Besatzung beispielsweise kann dies schnell bis zu 3-4 G betragen.
Also dem 3-4 fachen des eigenen Körpergewichts.
Krasse Diagnose! (Aber die Radsätze wurden doch schon im Vorfeld getauscht???)
Wenn du auf deinem Stern unbedingt billige Reifen fahren musst weil die Bremsscheiben so teuer waren. Da kannst du 10 neue Sätze LingLongs aufziehen und es wird nicht besser. Das ganze nennt sich Radialkraftschwankung.
@@mathiasgercke6756 leider gibts solche Eier auch bei conti oder michelin
Richtig, die Erfahrung habe ich vor kurzem machen dürfen. Michelin Primecy 4. Ab jetzt nur noch MOE. Die sollen ja geprüft sein. :-/
Verfolge euren Kanal schon seit langem. Ihr seit einer der wenigen bei RUclips, deren Beiträge von Video zu Video an Qualität und Interessanten Themen zunehmen. Weiter so uuuund Tchüß
Schöne Geschichte ausgedacht um das Pico Gerät zu promoten :)
Kann sein, aber dann hat er sich ordentlich mühe gegeben und es meiner Meinung nach sehr interessant rübergebracht!
@@GamersSide4you Klar hat er sich Mühe gegeben, ist doch unbestritten ein helles Köpfchen. Ganz nüchtern: In eine MOTOREN Spezialwerkstatt kommt ein Kunde mit Vibrationen ab 150 km/h. Zufällig kommt kurz danach der Vertriebler mit dem passenden Gerät um Vibrationen aufzuspüren. Hihi. :)) Aber völlig egal, tolle Werkstatt, tolle Arbeit.Und lieber Kfz Technik Werbung als ein hyper super Spezialdrink für Dschungelsurviver zurückliegend :))
@@GamersSide4you Ist doch ein helles Köpfchen...
Frequenzanalyse Analyse ist so mächtig, ich denke das ist noch nicht mal alles was möglich ist. Ausgedacht Nein, dargestellt könnte sein... Da geht aber noch so viel mehr. Coole Möglichkeit zur Fehlereingrenzung 👍
@@1978loobie In der Fahrzeugerprobung ist das Standard!
Die Versuchsfahrzeuge haben Rechner und Mess-Elektronik on-board so das der gesamte Kofferraum voller Gedöns ist😵
Das Zauberwort heißt RadialKraft Schwankung messen.... Und Reifen auf die Felge matchen. So macht es AMG ab Werk ja auch. Keine Felge läuft perfekt, und besonders Reifen nicht. Daher kann und muss bei empfindlichen Fahrzeugen immer Radialkraft gemessen werden. (Maschinen die eine Rolle zur Belastung des Reifens haben). Oder halt einfach Michelin kaufen....
Für mehr Infos stehe ich gern zur Verfügung
Please help Maex #CLS
Was ihr alles an Ausrüstung habt, Hammer👍🏻 als Nächstes lasst ihr euch bestimmt eine eigen Teststrecke bauen😂
frag lieber nich nach dem preis von so einem messteil . . .
Da summt kein AMG ! Das ist die abgestellte Haustürklingel, weil Maex draußen steht!🤣🤣🤣
Ja doch der Besitzer eines AMG's summt dann da 😉😂
Was ein mega interessantes Video.
Vielen lieben Dank, super Erklärung. Ich bin da wirklich voll dabei. Ich bin selbst Kfz- Mechaniker und und verstehe jedes Wort. Was es jedoch an Messinstrumenten gibt, ist der absolute Wahnsinn. Danke für dein spannendes Video. 👍🏻😃
Du musst unbedingt maexx helfen, er weint beinahe wegen seines Motors :(
17:36 - aber da waren es doch auch über 30mg in der Spitze? Sieht für mich nicht nach behoben aus, nur durch die neuen Rad/Reifen...
Schau dir das Video bis zum Ende an...
Lol da werden einfach unterschiedliche Geschwindigkeit verglichen! Hat schon der cbr😅
23:56 z.B. mit einer Radialkraftmessung auf einer entsprechend ausgerüsteten Wuchtmaschine (Hunter 9700, etc.). Das hat mir bei ständigen und einigermaßen unerklärlichen Vibrationen auch schon geholfen. 3 mal wurden die Räder vorher "normal" ausgewuchtet...Radnaben getauscht, Bremsscheiben getausch, erst nach dem Wuchten und Matchen auf ner Hunter wars gut.
Da gab es früher an Mercedes Felgen und Reifen den Matchpunkt um sowas zu vermeiden
gibts immernoch. meist is n punkt aufm neuen Reifen, der kommt dann ans Ventil.
Wer lässt sich denn Keramik Bremscheiben aufquatschen, wenn er "nur" paar Cents für ein Kontergewicht braucht 😂😂😂👍
Top Verkäufer der Laden. 🤯😁
ein Kontergewicht hätte nicht geholfen soweit ich verstanden habe oder nicht? Damit gleicht man doch nur eine Felgenunwucht aus. Aber schrottige Reifgen eben nicht. :D
Oder habe ich das falsch verstanden?
@@Schweinechor die haben am anfang erzählt, die (fremdfirma) hat die Bremscheiben in keramik Bremscheiben getauscht, damit das rubeln aufhört.
Hat es aber nicht.
Am Ende nach dem die Reifen noch mal gewuchtet worden sind, hat das rubeln aufgehört.
So habe ich das im Video verstanden
Im Endeffekt war der Wechsel der Scheiben in keramik nur Geldverbrennung.
Das Gewicht vom Wuchten hat keinen Euro gekostet 💡☝️👨🎓😂
@@sicherdas6498 ja da gebe ich dir natürlich recht. die keramikscheiben hätten sie sich sparen können ... im wahrsten sinne ;D ...
echte frechheit sowas. vor allem wenn man bei der probefahrt merkt: "ups hat nichts gebracht" ... denn so muss es ja gewesen sein .... schade, dass der kunde das dann nicht reklamiert hat ... naja :D
Echt geiler Typ der alles gut und mit Fachwissen erklärt sich Zeit nimmt und alles analysiert! Ich schaue sehr gerne alle Motoren-Zimmer Videos und lerne immer dazu. Mach weiter so!
ein Oszilloskop ist: Wo man Spannungen und Herzzahlen misst
:D
Das war geil 😂
Erinnert mich an Chemie: wo es knallt und raucht. Wir sind halt bei Motoren Zimmer und nicht bei Elektrotechnik Zimmer!
Eigentlich ist der richtige Fachbezeichnung, wofür man ein Oszilloskop verwendet, das mam Frequenzen sichtbar macht 🧐
Da dieses neue "Spielzeug" nun alle drei Achsen, die sogenannten X, Y und Z Achsen nur mit einem Sensor direkt beim Fahrersitz aufzeichnet und durch das Programm zusätzlich durch Eingabe alle Parametern ein so genaues Ergebnis erzielt wird, lasse ich diese Firma mein Respekt da. Ich glaube, das dieses Gerät nun öfters im Einsatz und in den Videos zu sehen ist.
Ich kannte noch das ganz alte System, wo man mit 20 - 50 Messsensoren im gesamten Fahrzeug verkabeln musste. Es sah fast immer aus wie der berühmte DeLorean ohne Fluxkompensator aus 😂🤣😂🤣😂 Doch es gab nie so ein gutes Ergebnis, das man beim Eingrenzen des Fehlers zum Ende sagen kann "Lieber Kunde, es sind ihre Reifen, die das vibrieren verursacht.
Ach ja, eins wollte ich noch Schreiben, weil Siemal gefragt hatten, wie kam ich zu deinem Kanal. Ich bin eigentlich kein Fan von Mercedes oder andere schnelle Autos 🤷🏼♂️ Ich finde, das ein Auto ein Nutzgegenstand ist. Und ja, ich fahre selbst ein Auto und mag meinen Fred (Ford Orion III mit 1,4l 71PS Benziner) und er fast genauso alt wie mein Führerschein, nämlich fast 30 Jahre alt. hab die Videos von Marco gesehen, da er auch Fan von Jung- und Oldtimer ist und da gab es ein Video, wo das Taxi von Ihnen auf den Prüfstand war. Ich finde es auch sehr interessant, wie viele Kunden von Ihnen das Thema mit dem Ölwechsel so herumschludern. Da fahren die schon so ein teures Fahrzeug, aber sparen an den wichtigste Stelle am Wagen, den regelmäßigen Ölwechsel für >30,- Euro und wundern sich, warum der Motor keine 100k km geschafft hat 🤦🏼♂️
Wie sagte einst der gute Werner in den 90ern "Mit dem Öl nicht sparsam sein!" 🛢
Ich wünsche weiterhin viel Spaß, schöne weitere, sowie informative Videos und frohe, sowie gesunde Festtage. 🎅🏼👼🏼🎄
Liebe Grüße aus der schönsten Innenstadt Wunstorf 👋🏼
@@BrumbaerAlex7 Kenne das auch. Fahren einen MB (mit AMG Paket natürlich) dann ist es ein C200 =D Lenkung quietscht, hinten kommt blauer Qualm raus, Kratzer im Lack aber dicke Hose machen. Die Mühle hält nur noch ein halbes Jahr.
Genial und Respekt. Falls als Ursache mal das Handschuhfach mit etwa 500 Hz angezeigt wird, da summt ne eingesperrte Fliege drin. 🤣Weiter so.
Jedes Mal denke ich mir, erstaunlich deine Falco Ähnlichkeit! 😉
Wow.....👍👍👍👍. Zum Glück gibt es die Daniel Düsentriebe und wirkliche Profis, wie z. B. im Motoren Zimmer. Bravo. Da könnte so manche KFZ Werkstatt, so viiiiiel lernen!!!!!! Ich wünsche dem Team von MZ alles Gute fürs 2021 🥂🎉🪅👍!!!
Hier mal echte Probleme aus anderen Foren...
*Lamborghini Forum*:
Windgeräusche bei
350 km/h, ich weiß nicht mehr weiter,
wer kann helfen?
*Ferrari Forum*:
Ab 16.000 U/min ist es
doch recht laut im Innenraum!
*Audi A8 Forum*:
Wo kann ich meine Rolex
reparieren lassen?
*Volvo 850 Forum*:
Bei 400.000 km erster Zahnriemen gerissen, Garantiefall?
*Fiat Forum*:
Hallo? Niemand hier?
*Opel-Forum*:
Ich kann nachts nicht schlafen,mein Opel rostet so laut.
*Mercedes C-Klasse Forum*:
Mein Mercedes ist Sonntag beim Brötchen
holen nass geworden - Werkstatt oder Presse; was tun?
*MX-5 Forum*:
So ein Hinterwäldler in
seinem Defender ist mir über's Auto
gefahren.
*Landrover Defender Forum*:
Mir klemmt ein
MX-5 unterm Chassis. Wie kriege ich den
wieder raus?
*Renault Forum*:
Verkaufe Monatskarte -
Auto früher als erwartet aus Werkstatt
zurück.
*Bentley Forum*:
Ich habe heute den
Aschenbecher benutzt. Wie ersetze ich
ihn?
*Porsche-Cayenne V8 Forum*:
Verbrauch unter 40L/100km - Motorschaden?
*Smart Forum*:
Rasenmähermotor eingebaut,
Endlich mehr Leistung!
*VW Bora Forum*:
Ich bin sauer! Jeder
hält das für einen Golf mit Rucksack.
*Viper-Forum*:
Smart im Ansaugtrakt! Wie
kriege ich den da wieder raus?
*Hummer Forum*:
Hab' mir heute die
Stoßstange verbogen. 24 Verletzte, 10
Tote. Muss ich den schwarzen Lack
unbedingt beim Händler kaufen??
Er ist 25 Kilometer entfernt, das
macht 35 Euro Spritkosten!
*BMW Forum*:
Der Hund meines
Nachbarn schläft in meinem Auspuffrohr,
kann ich trotzdem starten?
... DAS SIND ECHTE PROBLEME! 😜😏
wow ,sehr krass, auf sowas wäre man normal nie gekommen.Respekt.
Das Problem hier heißt Radialkraftschwankungen.
Die kann man auch nicht auswuchten.
Hat mit der Unwucht an sich aber auch nicht unbedingt was tun.
SONDERN ????
@@christiang.9485 also wie im film gesagt stimmt also net , der fehler ist immer noch da und reifen kann nicht sein da schon viele neue verschiede den gleichen fehler machten ,was so ja nicht sein kann. dann war das werbe video doch net so gut sag ich mal . warum sagt er dann nicht das der fehler noch da ist ????????
@@biadieso
Die Unwucht kommt vermutlich durch den Produktionsfehler, aber ein statische Unwucht kann man auswuchten.
Wenn aber die Radialkraft durch einen Fehler ungleichmäßig ist, zum Beispiel Fehler in der Karkasse dann lässt sich das mit wuchten nicht korrigieren.
@@christiang.9485
Also besteht der Fehler weiterhin?
Michelin Sport Cup 2 :)
Eigentlich sollte die Frequenz der Vibration mit zunehmender Geschwindigkeit steigen. Liegt aber durchgehend um die 20 HZ, was einer Raddrehzahl von ca. 1200 1/min entspricht.
Und abgesehen davon, wurde die felge mal auf einen Höhenschlag vermessen? Denn auch eine Felge mit Höhenschlag lässt sich perfekt auswuchten, macht jedoch auf dem Fahrzeug ein riesen gerappel.... Ggf. schaft es der Stoßdämpfer bis 140 kmh die "langsamen" Höhenschläge fast vollständig zu eliminieren. Ab 140 kmh könnte dann die Amplitude bzw. die Frequenz zu schnell für das Dämpferelement werden.... Aber wie gesagt, die statische frequenz von 20 HZ ist sehr merkwürdig....
Hi,
bin so gar nicht vom Fach-nicht einmal ansatzweise...aaaaaber eure Videos zu schauen-selbst nur zu hören finde ich super angenehm und mega spannend.
Danke für die natürliche Art und Weise.
Da möchte ich glatt mal ne Woche Praktikum machen.
Viel Spaß und Erfolg weiterhin für alle beteiligten.
Grüß-e
Es ist auch für einen Nichtfachmann aufschlussreich zu erfahren, wohin die Reise bei der Digitalisierung der Autowartung und -diagnose geht. Vielen Dank für den tollen Report.
Hallo, einfach super, sehr gerne mehr von den technischen Videos;-)
Grüße aus Aachen
Pierre;-)
Jeder G-Fahrer kann Bände füllen zum Thema Vibrationen...
ich durfe mal in nem g mitfahren mit so richtig geiler geländebereifung, der hobbymässig schön hart drangenommen wird, ich hatte kurzzeitig angst, dass sich das häuschen vom fahrgestell "abvibriert"... trotzdem faszinierendes auto
Der G Punkt einer Frau wird mit so einer vibration auf den absoluten Höhepunkt gebracht 👍🤣
@@xXloeffelsk8Xx noch schlimmer ist ein landrover. Ersattzschrauben sind pflicht.
@@mibnsharpals 😂😂👌
Kommt noch ein Einmassenschwungrad in das Getriebe, kann die Frau den absoluten Höhepunkt während der Fahrt erleben 👍👍👍
Mein CLS 63 AMG Baujahr 2011 hat nämlich genau das Problem.Habe schon so viel Geld an Neuteile ausgegeben,komplett neue Keramik Bremsanlage,Kardanwelle ,Radlager plus Narben,Neue Felgen,neues Diff und 4 neue Stoßdämpfer alles nichts geholfen.Verstehe aber nicht wie ich das Problem mit eurem Video lösen soll, brauche ich also einen Termin bei euch.Komme aus dem Raum Köln /Bonn 269 Km bis zu Motoren Zimmer.
Ich hatte auch das selbe problem...4 winterreifen von Fulda neu gekauft.(w202 Kompressor) Wenn die Reifen warm wurden gingen die vibrationen los. Ich bin selber KFZ-Mechaniker.
Ich bin verzweifelt...zich mal ausgewuchtet. Dann habe ich die Reifen von der Felge gezogen. Und siehe da viel zu weich und zu dünn vom Material. Die heizen sich ja auf und weil sie so dünn sind verziehen sich so schlimm das ich dann sägezahn profil hatte. Sägezahn kenne ich aber nur von kaputten Dämpfern, Aber die hatte ich erst neu gemacht. Achso und nur auf der Vorderachse. Ich hatte noch alte Firestone...drauf gezogen... weg. Auch bei "Markenreifen" wird viel gefuscht...Grüße
Bei Maeximilianos Autos sind starke Vibrationen ganz normal und das geringste Problem. Der denkt über sowas gar nicht nach.
Die Vibrationen sind dort gewollt um die Chayas in Stimmung zu bringen ;)
Ja das wollen wir öfter sehen 👍🏻😂✌🏻
Super Video! Großes Kompliment an Motoren Zimmer. Ich finde es immer wieder klasse wie ausführlich und verständnisvoll ihr alles erklärt. Einfach nur perfekt. Macht weiter so!
Insgesamt sehr interessant. Aber Reifen ohne Unwucht sind sehr selten. Deshalb wird ja ausgewuchtet. Wenn es nur die Felge wäre, könnte man diese schon bei deren Fertigung einmalig auswuchten. Es geht doch eher darum, wie sich der Reifen aufgrund seiner Unwucht wie verformt. Der Reifen hatte nicht nur eine Unwucht, sondern war ungewöhnlich instabil und somit defekt. Dass das nicht vorher jemand gemerkt hat ist dubios. Da waren doch bei der Motorleistung und 95tkm nicht immer die selben Reifen drauf.
24:20 Wieso hat dann der Tausch der Rad-/Reifenkombination bei der vorherigen Werkstatt nichts gebracht?
Die haben keinen Tausch gemacht. Die Räder wurden gewechselt und dann viel dem Besitzer wohl irgendwann auf dass er Vibrationen hat. Und damit dann zu Motoren Zimmer. So habe ich es verstanden.
Weil er an Stelle von schlechten danach beschissene Gummis auf der Felge hatte...!
Also das mit den physikalischen Begriffen und Werten müssen wir noch mal üben :)
Unabhängig davon, dass ich das Video noch nicht gesehen habe, musste ich bei dem vibrieren und keine weiß warum an eine alte Geschichte denken. Wir hatten Mal einen Kunden mit einer B-Klasse der auch bei 140 Vibrationen hatte. Wir hatten nur mit Rädern und Reifen zu tun und wuchteten alles nochmal fachmännisch durch. Am Ende stellte sich heraus, dass 1 Reifen einen Höhenschlag hatte. Falsch gelagert, Bordstein wie auch immer. Einzelfall aber interessant damals. Das Fahrzeug war wirklich unfahrbar ab 130/140. Übrigens danke für den tollen Content! Weiter so!
Endlich mal was zum Thema und was Fachliches ich muß heute noch zum Reifenhändler. Danke auch für euren Kommentar.
Spitze Video! Gerade auch bei Oldtimern hast du immer mal wieder das Problem dass irgendwas vibriert. Es findet halt nur niemand. Du kennst dafür aber alle Größen und Übersetzungen. GENIAL!
Mir ist die Analyse zu oberflächlich. Einfach andere Räder drauf (was andere scheinbar auch schon gemacht haben) und die Vibrationen werden weniger. Ist ja klar, die Räder sind neu gewuchtet und auf dem Auto noch nicht gelaufen. Bei Hagens Japan S-Klasse war die Diagnose ähnlich oberflächlich. Da wurde eine Zündkerze als Ursache für den Zylinderausfall diagnostiziert. Als sich jemand anders mal die Mühe machte, den Motor zu öffnen, kam ein Fremdkörper zum Vorschein.
Kenne das Gerät, haben wir auch in der VW Werkstatt, allerdings nutzen wir gefühlt nur 10% der Möglichkeiten, die die Software bereit hält, wenn ich mir das Video ansehe. Bei uns wird das hauptsächlich für die Diagnose von Fahrwerksgeräuschen in Garantiefällen benutzt, da VW die Auswertungen haben will, dass Problem ist dass man sich echt lange damit aufhalten kann, haben einmal 3 Tage damit verbracht und dann hat es uns auch noch auf die falsche Fährte gelockt, waren kurz davor das Lenkgetriebe zu erneuern, was bei nem großen Audi schon echt teuer werden kann und am Ende war es doch nur ein verspanntes Achsteil. Problem ist, wer bezahlt die 3 Tage Diagnose.
Super sympathisch. Höre verdammt gern zu und mam lernt viel obwohl ich kein Technik-Fan bin. Klasse wäre es wenn man evtl. noch die Kundenreaktionen bei Abholung miterleben dürfte😄
Definitiv neues top Abo!