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Leistung im Sauger durch Zylinderkopfbearbeitung Teil 3 - SPS Motorsport
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- Опубликовано: 20 ноя 2022
- #SPSMotorsport #MadeInAltendiez #Saugertuning
Leistung im Sauger durch Zylinderkopfbearbeitung Teil 3 - SPS Motorsport
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Danke für die Videoreihe 😊
Wieder toll 🎉. Vielen Dank für die Mühen
bester mann
Alles sehr aufschlussreich.
Ich frage mich noch wie genau man die Maße sieht an denen man fräst. Das mit der Dichtung anzeichnen macht Sinn, aber weiter hinten fängt die Sache ja an eine Kurve zu machen. Woher weiß man wo man langfräst und wie kann man überprüfen ob alle 4 Kanäle gleich sind?
Wird beim Frage / Antwort Video am Dienstag beantwortet.
Sehr Intressantes Thema. Ich finde die 1'500.- euro auch nicht viel, verglichen mit dem Aufwand. Fürs nächste Q&A: Wenn es bei höcherer Drehzahl vom vorteil ist dass das Einsprizventil so weit wie möglich weg ist, könnte man dan bei den Einzeldrossel nicht zusätzliche Einspritzdüsen z.b vor der Drosselklappen montieren und diese bei höcheren Drehzahlen dazuschalten? Damit hätte man ja die Alltagstauglichkeit/Sicherheit und die mehrleistung bei höherer Drehzahl.
Wäre dies überhaupt bei einer MS3 ECU möglich zusätzliche Einspritzdüsen anzusteuern?
Liebe Grüsse und macht weiter so :)
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (27.11.2022) beantwortet.
QA
1. Bei einem nbfl vvt Motor, welcher ansonsten ungetunt ist, wie viel PS sind durch die Anpassung der Kanäle und polieren ca möglich?
2. Wie genau reinigt ihr nach den Arbeiten den Kopf? Bzw wie kann man das selbst reinigen, nadem man sein kopf bearbeitet hat?
Danke für die tolle video Reihe
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (27.11.2022) beantwortet.
Super Vid!
Mal eine Frage fürs Q&A: würde es sich nicht für euch lohnen Honda K-swaps mit TÜV anzubieten, dass sollte doch möglich sein, sowohl Abgas technisch wie Lärm technisch, potenzial des Motors ist riesig und Support komplett, sowohl Teile als auch ECU vorhanden.
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (27.11.2022) beantwortet.
Da isser wieder, das Ende des Tages
Ich wär ja für nen Counter..
*Frage fürs Q&A* Wie verhält sich eigentlich so eine Kopfbearbeitung bei einem Motor mit Variabler Ansaugung so wie das VRIS im V6 oder auch im FE3N ? Ist das eher nachteilig und man sollte die Variable Ansaugung deaktivieren? Oder is es sogar eher noch Positiv ? Mfg
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (04.12.2022) beantwortet.
Wie sinnvoll ist eine Kopfbearbeitung und/oder NW bei einem 2,0 NC mit FM Kompressor? Aktuell Serienmotor mit Lowboost (260PS + 280Nm). Welche Mehrleistung + Drehmoment ist mit Serienmotor u mit Schmiedemotor zu erzielen?
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (27.11.2022) beantwortet.
Man sieht NICHTS !!