Seems to be a good project. But wonder what side effects the extra cooler may have that could affect the factory designed optimal operating oil pressure? Any drop of max oil pressure after channeling oil flow FURTHER few meters additionally? Any essential data for comparison? Just asking
Great video thank you. Please can you explain what precautions to take when changing the engine oil after a cooler is fitted? To ensure you replace the oil in the cooler system also.
When you have it installed like mine, the oil gets removed from the cooler as soon as you remove the oil filter. So no need for any special precautions. If it‘s not like mine, you might have to remove the oil cooler and drain that separately.
@@RotheliRacing Thanks for the explanation. When refilling do you need to wait for the thermostat to open to refill the cooler circuit then top the oil level up? How much extra oil is required approximately please?
@@duncangordon5648 this depends heavily on what oil cooler you use and if your adapter uses a thermostat or not. Mine has roughly 0,8l more oil and opens after 80 degrees. So you need to fill the oil, warm up the car and than refill again.
@@RotheliRacing Hey Phil, I am sorry to post & ask a question to a 2 year old comment, but I am in the market for an oil cooler right now and yours is looking like the best out there for the GR Yaris. What exactly do you mean by "you need to fill the oil, warm up the car and than refill again."? Do you fill in like... idk... 5l of engine oil, then drive around for some time and after the oil hit 80 degrees you stop and fill in some more oil? Or could you just fill in 4,3l + 800ml = 5,1l then start the engine and drive around? I am asking because I cannot service the car myself, so my dealership has to do it for me (I do an engine oil change every 6 months) and I dont know if they would let the car idle in their workshop till the oil hits 80 degrees to top it off.
@@wubziz4769 hi You can just fill up 5.0l and go for a drive. Because the oil cooler will only get filled once the engine is running, it‘s necessary to check oil levels and maybe top it up after the first time the oil hits 80 degrees.
Wagner passt nicht mehr. Es gibt einen aus Australien von Plazmaman welcher weiterhin passt. Aber der von Wagner ist so gross, dass er den kompletten Raum bis zum Querträger verdeckt.
@@RotheliRacing och … schade … Idee für einen schmaleren längeren Oilkühler? Wagner nur da er alle Option offen hält für WMI Snow Performance und PS bis zb 450 … so meine Idee @
@@stefanspuetz5685 das Problem ist dann die untere Befestigung bzw. dass der Ölkühler dann komplett vor der Crashbar sitzt. Und der Wagner verdeckt zusätzlich den Wasserkühler, was die sonst schon beanspruchte Thermik noch weiter verschlechtern wird.
@@stefanspuetz5685 den Wagner würd ich gar nicht verbauen, da er Kühlfläche beansprucht, welche bei dem Wagen, in meinen Augen, dringend für Öl- und Wasserkühler benötigt werden. Wenn du den Wagner verbaust, bleibt dir nur noch der Platz oberhalb der Crashbar. Das ist aber die letzte verbleibende direkte Anströmfläche für den Wasserkühler, da sitzt die Hupe, direkt davor in der Stossstange der Radar (welcher einen heissen Ölkühler direkt dahinter auch nicht super finden wird) plus die Luftansaugung für den Motor. Auch da willst du nicht noch zusätzlich heizen. Da für mich Wasser- und Öltemp. eine höhere Priorität als Ladelufttemp. hat, kommt ein höherer LLK für mich nicht in Frage. Der einzige mir bekannte LLK welcher für mich eine Option ist, ist aktuell der von Plazmaman. Und auch der reicht bist 400PS vollkommen aus.
GReat stuff, thanks for the trouble you go to producing all these videos related to GR Yaris upgrade. Very interesting
It‘s a pleasure Mate. 😃
Seems to be a good project.
But wonder what side effects the extra cooler may have that could affect the factory designed optimal operating oil pressure? Any drop of max oil pressure after channeling oil flow FURTHER few meters additionally? Any essential data for comparison?
Just asking
Great video thank you. Please can you explain what precautions to take when changing the engine oil after a cooler is fitted? To ensure you replace the oil in the cooler system also.
When you have it installed like mine, the oil gets removed from the cooler as soon as you remove the oil filter.
So no need for any special precautions.
If it‘s not like mine, you might have to remove the oil cooler and drain that separately.
@@RotheliRacing Thanks for the explanation. When refilling do you need to wait for the thermostat to open to refill the cooler circuit then top the oil level up? How much extra oil is required approximately please?
@@duncangordon5648 this depends heavily on what oil cooler you use and if your adapter uses a thermostat or not.
Mine has roughly 0,8l more oil and opens after 80 degrees.
So you need to fill the oil, warm up the car and than refill again.
@@RotheliRacing Hey Phil, I am sorry to post & ask a question to a 2 year old comment, but I am in the market for an oil cooler right now and yours is looking like the best out there for the GR Yaris.
What exactly do you mean by "you need to fill the oil, warm up the car and than refill again."?
Do you fill in like... idk... 5l of engine oil, then drive around for some time and after the oil hit 80 degrees you stop and fill in some more oil?
Or could you just fill in 4,3l + 800ml = 5,1l then start the engine and drive around?
I am asking because I cannot service the car myself, so my dealership has to do it for me (I do an engine oil change every 6 months) and I dont know if they would let the car idle in their workshop till the oil hits 80 degrees to top it off.
@@wubziz4769 hi
You can just fill up 5.0l and go for a drive.
Because the oil cooler will only get filled once the engine is running, it‘s necessary to check oil levels and maybe top it up after the first time the oil hits 80 degrees.
Verdeckt die Stoßstange mit dem Nummernschild nicht den Ölkühler?
Minimal. Kühlleistung reicht vollkommen aus. Deswegen haben wir den Kühler auch mehr als doppelt so gross dimensioniert wie gewisse Mitbewerber.
Hallo, die Leitungen sind Dash10 und wie lang sind die Leitungen links wie rechts. Danke für die Info. 😉👍
Hi
Das kannst du gerne nachmessen wenn du das Kit kaufst und ich dir diese zuschicke. 😉
Gruss Phil
Wenn man ein Wagner LLK benutzt…. Passt das auch? Genug Luft für Wasserkühlung
Wagner passt nicht mehr. Es gibt einen aus Australien von Plazmaman welcher weiterhin passt.
Aber der von Wagner ist so gross, dass er den kompletten Raum bis zum Querträger verdeckt.
@@RotheliRacing och … schade … Idee für einen schmaleren längeren Oilkühler? Wagner nur da er alle Option offen hält für WMI Snow Performance und PS bis zb 450 … so meine Idee @
@@stefanspuetz5685 das Problem ist dann die untere Befestigung bzw. dass der Ölkühler dann komplett vor der Crashbar sitzt.
Und der Wagner verdeckt zusätzlich den Wasserkühler, was die sonst schon beanspruchte Thermik noch weiter verschlechtern wird.
@@RotheliRacing bei Wagner LLK- wie würdest Du verfahren wenn zusätzlich einen größeren Oilkühler einbauen würdest?
@@stefanspuetz5685 den Wagner würd ich gar nicht verbauen, da er Kühlfläche beansprucht, welche bei dem Wagen, in meinen Augen, dringend für Öl- und Wasserkühler benötigt werden.
Wenn du den Wagner verbaust, bleibt dir nur noch der Platz oberhalb der Crashbar.
Das ist aber die letzte verbleibende direkte Anströmfläche für den Wasserkühler, da sitzt die Hupe, direkt davor in der Stossstange der Radar (welcher einen heissen Ölkühler direkt dahinter auch nicht super finden wird) plus die Luftansaugung für den Motor. Auch da willst du nicht noch zusätzlich heizen.
Da für mich Wasser- und Öltemp. eine höhere Priorität als Ladelufttemp. hat, kommt ein höherer LLK für mich nicht in Frage.
Der einzige mir bekannte LLK welcher für mich eine Option ist, ist aktuell der von Plazmaman. Und auch der reicht bist 400PS vollkommen aus.