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洗浄後のピカピカになったパーツ見るのが気持ちいい
3時間30分位でこの作業量を終わらせるのは確かにプロですね。これからも末永く乗るための作業代金と思ったら安いもんですよね。😊
初コメします。実は琴音さんと全く同じアテンザを4ヶ月前くらいに購入した者です。(内装だけ黒革ですが、外見全く一緒で10年落ち5万4千キロくらい)。今までは動画だけを見てきましたが、大樹さんにお世話になったということでたまらずコメントしました。静岡県在住なんですが、地元が長野県なので帰省した際に自分も大樹さんに煤洗浄を依頼しました。初めて訪れた時に、まさかのターボのタービンが外れていたという不具合を指摘して貰い、そちらを直してから1ヶ月後に改めて訪問しました。煤洗浄だけではなく、しっかりとした知識、技術があるからこそ見抜けたことだと思いました。煤洗浄はとある事情で次回持ち越しになりましたが、代わりに後半に行っていたインジェクター洗浄、DPF洗浄はしっかりやって貰いました。アクセルワークのレスポンスは言わずもがな、やはり燃費向上が顕著に表れましたね～。通勤時12キロから14.5キロへ。高速は16キロから22.5キロと、かなり良くなりました！これを機に大樹さんや琴音さんへのこれからの活躍を密かに応援していきたいと思いますw非常に長文失礼しました。
タービンは最初から外れていたのでしょうか？さすがに途中で外れたら分かりますもんね
@坂井良輔-g2i おそらく最初からです。購入してから高速等も走ったりしましたが、普通に100キロとか出ていたんですよね。ただ少し変だなと感じたのは、長い坂道でアクセルベタ踏みでも60キロ以上出なかった事です。アテンザに乗る前はNAの軽に乗っていたので、ターボが効いているのかどうかが気付かずに1ヶ月近く乗っていました。大樹さんの所でOBDという機器でアンダーブーストという症状が出ていると判明して、ようやく気付いたという事です。販売店に｢ターボはちゃんと点検したんですか？｣と聞いた所、返答は｢異音がしなかったので異常無しと判断しました。｣でした。まあ気付かずに乗っていた自分も悪かったのかなと思いつつ、かなりずさんな販売店だとは思いましたね。ちなみに大手販売店です。本当に皆さんには気を付けて貰いたいです。長文失礼しました。
めっちゃ親切よね
自分はドライアイス洗浄機での煤洗浄しか知らなかったので、ダイジュさんの施工は驚きでした。そして、ドライアイス洗浄機よりもめちゃくちゃキレイに施工されていたのでさらに驚きました。燃費もすごく改善されていたので驚きの連発でした😆
長野からの往復、帰りは標高が下がっていくんで単純に比べちゃうとダメかもしれませんcx-5 で東京から長野によく行くんですが復路はメチャクチャ燃費が良いですDAIJUさんの所で煤洗浄した過走行中古を購入して先日リキモリのインジェクター洗浄もしてもらって来ました別の業者ですがDPFも切断洗浄してもらって来たのでかなり調子良いです長く調子良く乗れると良いですね
自分もよく出張で行きますが３-４は違いますねやはり同じ条件にしないとダメですね…
群馬県内の高速道路ってずっと坂道ですもんねw
ダイジュさん🎉すごく親切な方でした😊
9:29 で言ってるように車重1550kgある車が長野県の佐久市(標高650m)から下れば、道路交通にもよりますが、2〜4l/kmは平気で変わりますよ。
思ったより煤が大量に出てきてびっくりしました！綺麗になってスッキリですね！
私もCX-8の煤洗浄とインジェクターの洗浄、あとは運転支援の書き換えやってもらってます。もう最高な仕上がりですよ。作業も丁寧でとにかく人間性が素晴らしい方ですよ。マツダの車乗ってる人は是非試してみては！
クルミ使っての洗浄は初耳でした。私が知っていたのは「ドライアイス」を使っての洗浄だったので。他の方法もあったとは驚きです。
穀物や種子の外皮を使った研磨や洗浄って、結構ポピュラーだったりする。。。全然違う話だけど旧ロールスロイスのバンパー部分、穀物系のブラストかけて表面仕上げしていて高級車ってやっぱすげーーーと思った記憶。。
ここも含めて、ほぼアテンザ、マツダ、ディーゼル車ユーザー界隈で辿り着く場所のような😅笑
燃費洗浄前も洗浄後もハイブリッドで草
自分もだいじゅさんのとこでお世話になりました。1年以上経ちますが高速の燃費は22km/lくらいで煤洗浄スゲェ...ってなってます
まさかここでDAIJUさん出てくるとは。東京と須坂で標高差がだいぶあるんで、燃費は平地で比較したいですね。
5:40 耳垢を取る動画を思い出す程の詰まり具合ですねぇ
ディーゼルエンジンの煤洗浄の動画は、綺麗になるのが気持ちいいですね。でも、ディーゼル車を買うのをためらってしまう。
あの作業で4時間かからないの早すぎる！
こんなにキレイになるなんて感動しますね！
これは見てるこちら側も気持ち良くなるヤツ♪
マツダディーゼル乗る人ならみんな知っててもおかしくない人だ笑
自分もGJアテンザに乗ってるんですが、この前ひでぽんさんとこで色々やってもらいました😊 ちなみに25万キロだけど絶好調🚗 なんせディーゼルは手が掛かるからそこが良い 煤以外の整備は自分でやってます🔧
初コメします。私も新車購入から約7万㌔のCX5でダイジュさんに洗浄をしてもらいました。他の方も指摘されていますが、長野からの帰りはかなり燃費が良くなります。私は通勤に使っているので、洗浄前後の使用状況が変わらずで、月平均の燃費が約２㌔改善しました。アクセルフィーリングやトルク感の復活等、新車納車時の感じに戻りました!中古購入や過走行気味の方はオススメです。
とてもきれいなアテンザなのに、エンジン内の煤はあんなことになってるんですね今度は煤の付着を防ぐ方法とかも見てみたいです
自分のアテンザはガソリンやけど、だいじゅさんの動画は面白いし為になるので観てます😊
技術を持っている人は工場の軒先を借りて商売ができるんですよね・・・自分はこうゆう方々をスゴイと思います！それにしても綺麗になるものですね・・・費用が１２万円ちょいですか・・・長距離乗るユーザーなら燃費とパワー改善でやってみる価値ありそうですね！（ただ長距離乗ればまたススは溜まるんでしょうけどw）
EGR制限プレートも試してみて欲しいかな？
だいじゅさんのチャンネル登録してたので、まさか登場するとは思いませんでした(笑)
デラ勤務時代（25年くらい前）くるみブラストは三菱でGDIのポート清掃で使ってた
燃費いい軽油とかサイコーだよな
自分のマークX、ガソリン2.5リッターエンジン、レギュラーガソリンで燃費18km行くから優秀だなあ。会社でマツダディーゼルの営業車あったけど、アクセル踏んで走る人がおらず、DPF不調？で入替された模様。ディーゼルはメリットも沢山あるから、理解して乗る必要がありますね！
琴音さん、こんばんは😃いや〜この変化を見ると、ほんとやってみたくなります😆✨
歯医者のエアフローに近い感じかな。
東京長野間は、長野のほうが標高が高いから復路のほうが燃費がいい…
自分のアテンザも7万キロ超えてから急激に調子崩してるので、洗浄やってみたいです！！
車を養うのはめっちゃくちゃ大変なのがめっちゃくちゃわかった動画でした😂❤
ハイエースなんかでも問題ありますよね。クリーンディーゼルってだけでなくアイドリングストップも悪さしてる気がします。
気持ちよすぎだろー！のアニキの動画毎回見てるわ😊
東京～長野間だと下りは山登るので燃費悪くなるし上りは山を下るので燃費良くなって当然なので今回のデータはデータとしては…ですね。でもあれだけ奇麗になれば良くなるのは間違いないでしょうね
燃費向上やばいですねこれは体感できるだろうしええ変化ですね
9:34 パワーアップについてはシャシダイナモで定量的に効果を見てみたかったです。
単純な疑問なのですが、e/gこの状態ならマフラーはどうなのでしょうか？もし詰まってたら交換したらもっと効果でるとか？点検・確認などはされたのでしょうか？
これだけ燃費が改善されるなら距離乗る人はすぐに元を取れますね
デミオのディーゼル乗ってました（先日エンジンブロー）県内に煤洗浄やってくれる工場あるの知りませんでした。8万キロ超えてたのでやって変化を感じてみたかったです😢次は15MB買うつもりです😂
煤掃除いいですね！
メンテの時期ギリギリでよかった❗拙者は関西なんで神戸のかたしかしりません‼️
私のCX5もお世話になる予定です！！
(´°д°)わかるわぁ同じ所で施行してもらいました施行後のアクセルのレスポンス、エンジンパワーが上がった体感は、感動モノですよね
気持ち良すぎだろの人じゃん草
😮😮😮😮😮😮
NDロードスターなんですが、直噴なので、シリンダー洗浄したいと思っていました。だいじゅさんとこはディーゼルオンリーなのでしょうか？
自分もこのクリーニングやってもらいたいけど 北東北在住なので中々行けそうにないんですよね...いっその事自分でバラしてインテークパイプ スロットルボディ EGRクーラを灯油とサンポール使って洗ってみようか ちょっと考えてます
若い頃の大谷みたいなイケメンだw
一度くらいはディーゼルエンジンの車にも乗ってみたい気もするけど今のスイフトが現役引退するころには公共機関以外のディーゼル車は無くなってそうなんだよなぁ
この人佐久市でやってたのか！？めちゃくちゃ知ってるとこでびっくり
やべぇ！こんな煤溜まるんだ😮こりゃ定期的に煤の洗浄しなきゃいけないね🤔
ぼうとうの中古車の話、めっちゃ分かる！
洗浄は、３ヶ月に一回したほうが良いなのか半年に一回にしたほうが良いですか？施工費はおいくら万円ですか？
動画で行っていたフル洗浄ですと約10万円前後掛かりますね。煤洗浄のみだと6万6千円位ですが、同時にDPF、インジェクター洗浄もやって貰うのが良いかと思われます。煤洗浄は前期型や後期型かどうかでも変わりますが、大体2万5千キロから3万キロ位を目安にした方が良いです。期間よりかは距離ですね。
枯れた整備士ひでぽんさんじゃなかったんですね
私もそちらだと思って動画みたら違ってて。。。
枯れた整備流継承者の一人ですよねもう108派くらい伝承されてないかな
7万キロでオーバーホールメンテナンスがいる車には乗れないですね。工賃はどれ位かかるんでしょうか？
66万キロ走らせたドライバー技術がすごいwアテンザを極めし者！
燃費ですがDPF再生で大きく左右されます。行でDPF再生が入っているのか気になります。帰りはDPF強制再生後なのでDPF再生はなしでしょうね。そこを考慮してのデータが見てみたかったです。
往路は再生入っていると思います。東京から長野は標高差があり、負荷の多い走行になるので初期のアテンザなら難しいでしょう。復路はDPF強制再生に吸気系にインジェクター全てやった直後に加えて下り坂メインなので300km以上走れるでしょう。1000kmも走れば再生間隔は悪化すると思うけど。実際に煤洗浄した経験からw
東北から長野は遠いな。。。。でも、行く価値ありそう。
やっぱり、スカイアクティブG（ガソリンヱンヂン・瓦斯倫内燃機關）が良い🐿
😏👍
あちっ！草w
インジェクターは外して洗浄してほしいなぁ😂外した洗浄は、付けたままの洗浄と比べ物にならないくらい綺麗に出来るので😂
ディーゼルはメンテナンスに金がかかるなー
この手の動画見ちゃうと怖くてディーゼルは覚悟がないと買えないなぁ……って思っちゃいますね。
マツダは構造上詰まり易くインマニ内体積増やし蓄積要領を誤魔化す荒業！直ぐに詰まりだす燃費下がりだし洗浄費用でメンテするとランニングコストは高く付く！勿論乗り方とハイブリッドでも比例
やっぱりディーゼルは煤が凄いですね。黒煙が少ない分エンジンに溜め込んでしまうんですかね。
枯れた整備士ひでぽんチャンネルを期待したが、さすがにジャンル違いすぎるか
アテンザワゴンかっこよすぎww
だいじゅ号は過走行のアテンザで整備する動画はお勧めですよ😊
以前からこの煤は問題になって、定期的にこういった洗浄動画があがりますね。本来ならマツダがメーカーとして対応しないといけないものだと思います。まあほぼほぼ構造的に内部だけで処理する事自体に無理があるので、乗り続けるなら距離や乗り方にもよるんでしょうが、数年に一度は実施したい作業ですね。
こんだけ煤落としてこんな早く終わってこの値段は安すぎる笑
自分のCX-5がもうすぐ７万キロなのでそろそろ考え時なのかな･･･
こちらもCX-5(D)乗りなのでいずれはお世話になるかも〜😅
クルミはエンジンの中に入っても燃えるから、ちょっと入ったくらいじゃ問題ないとかでしたかね。
長野だと帰り下り坂多めだし燃費はあまり参考にならないのでは…？
煤は焼かないとならないので、定期的に高速巡航しないとならんのですよ。
こんな施工をして貰える場所・メカが、ある程度増えればアテD良いのにな〜…釣り車に😏
清掃するだけで燃費にあんな差が出るのか…コレすごいな…
燃費すげーー！サンドブラストでくるみ使うのはアルミなど削れないのでとてもいいですね！
藤田さんがFD乗りって藤田エンジニアリングやん…って思った人いるはず(笑)いやぁ、クリーンディーゼル維持費大変ですね、、燃費はウチの車の3倍だけど😂
ひでぽ…じゃなかった
東京から長野だと行きは上りで、帰りは下りなのでそれで燃費が変わったのでは。。。。？
ウォールナット洗浄ですね
Love you ❤ from Thailand 🙏🎉🎉
これはディーゼルは一般人には維持無理だな。
すみません、全く存じ上げない人でした…まーさんとかシュンヤさんだと思ったら違いました
FDのすす洗浄も気になる😂
マツダﾃﾞｨｰｾﾞﾙ必須なのかもしれないね。cx8 10万キロ超えてきて吹きあがりがのスムーズさがなくなってちょっとノッキングぽい症状も出始めた。ディーラーにちょっと話してみたけど、最近はスス問題は発生してませんよとの回答でした。なんだかね。モヤモヤ。
長野って事は結構標高が高いんじゃない？ 行きは上り、帰りは下り。何もしなくても燃費良くなるでしょ。同じルートで比べないと。
すすっていうのはどんな乗り方をしても付いちゃうもんなんですか思ったよりはお安く洗浄できるみたいですけど、まぁまぁの負担になるんですね。
ガソリン代安い分他に金がかかるのか... トルクあるのは良いけど、馬力考えるとガソリンがいいなー
EGRの経路に集煙装置つけて定期的に煤払いする仕様にした方がユーザーも絶対喜ぶのに・・
マツダ曰くアテンザは10万超えたらほぼ寿命らしいですが
ワイの11年目？11万キロのアテンザもこのくらいたまってるんだろうか？
せっかくだからFSWでタイム更新しちゃおう😊
枯れたひでぽんチャンネルじゃないんですね(・ ∀ ・)
マツダと整備って言ったら、ひでぽんだよなぁ
東京-長野ってずっと登りで燃費悪いよねっていう
燃費は長野からは下りが多かったからかもね。
リアルレガシィさんみると、b4のマフラー交換の動画見たくなって探すけど、見当たらない
DPR再生中は無いのか...？
洗浄後のピカピカになったパーツ見るのが気持ちいい
3時間30分位でこの作業量を終わらせるのは確かにプロですね。
これからも末永く乗るための作業代金と思ったら安いもんですよね。😊
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タービンは最初から外れていたのでしょうか？
さすがに途中で外れたら分かりますもんね
@坂井良輔-g2i
おそらく最初からです。
購入してから高速等も走ったりしましたが、普通に100キロとか出ていたんですよね。ただ少し変だなと感じたのは、長い坂道でアクセルベタ踏みでも60キロ以上出なかった事です。
アテンザに乗る前はNAの軽に乗っていたので、ターボが効いているのかどうかが気付かずに1ヶ月近く乗っていました。大樹さんの所でOBDという機器でアンダーブーストという症状が出ていると判明して、ようやく気付いたという事です。販売店に｢ターボはちゃんと点検したんですか？｣と聞いた所、返答は｢異音がしなかったので異常無しと判断しました。｣でした。まあ気付かずに乗っていた自分も悪かったのかなと思いつつ、かなりずさんな販売店だとは思いましたね。ちなみに大手販売店です。本当に皆さんには気を付けて貰いたいです。長文失礼しました。
めっちゃ親切よね
自分はドライアイス洗浄機での煤洗浄しか知らなかったので、ダイジュさんの施工は驚きでした。そして、ドライアイス洗浄機よりもめちゃくちゃキレイに施工されていたのでさらに驚きました。燃費もすごく改善されていたので驚きの連発でした😆
長野からの往復、帰りは標高が下がっていくんで単純に比べちゃうとダメかもしれません
cx-5 で東京から長野によく行くんですが復路はメチャクチャ燃費が良いです
DAIJUさんの所で煤洗浄した過走行中古を購入して
先日リキモリのインジェクター洗浄もしてもらって来ました
別の業者ですがDPFも切断洗浄してもらって来たのでかなり調子良いです
長く調子良く乗れると良いですね
自分もよく出張で行きますが３-４は違いますね
やはり同じ条件にしないとダメですね…
群馬県内の高速道路ってずっと坂道ですもんねw
ダイジュさん🎉すごく親切な方でした😊
9:29 で言ってるように車重1550kgある車が長野県の佐久市(標高650m)から下れば、
道路交通にもよりますが、2〜4l/kmは平気で変わりますよ。
思ったより煤が大量に出てきてびっくりしました！
綺麗になってスッキリですね！
私もCX-8の煤洗浄とインジェクターの洗浄、あとは運転支援の書き換えやってもらってます。もう最高な仕上がりですよ。
作業も丁寧でとにかく人間性が素晴らしい方ですよ。
マツダの車乗ってる人は是非試してみては！
クルミ使っての洗浄は初耳でした。私が知っていたのは「ドライアイス」を使っての洗浄だったので。他の方法もあったとは驚きです。
穀物や種子の外皮を使った研磨や洗浄って、結構ポピュラーだったりする。。。
全然違う話だけど旧ロールスロイスのバンパー部分、穀物系のブラストかけて表面仕上げしていて高級車ってやっぱすげーーーと思った記憶。。
ここも含めて、ほぼアテンザ、マツダ、ディーゼル車ユーザー界隈で辿り着く場所のような😅笑
燃費洗浄前も洗浄後もハイブリッドで草
自分もだいじゅさんのとこでお世話になりました。
1年以上経ちますが高速の燃費は22km/lくらいで煤洗浄スゲェ...ってなってます
まさかここでDAIJUさん出てくるとは。東京と須坂で標高差がだいぶあるんで、燃費は平地で比較したいですね。
5:40 耳垢を取る動画を思い出す程の詰まり具合ですねぇ
ディーゼルエンジンの煤洗浄の動画は、綺麗になるのが気持ちいいですね。でも、ディーゼル車を買うのをためらってしまう。
あの作業で4時間かからないの早すぎる！
こんなにキレイになるなんて感動しますね！
これは見てるこちら側も気持ち良くなるヤツ♪
マツダディーゼル乗る人ならみんな知っててもおかしくない人だ笑
自分もGJアテンザに乗ってるんですが、この前ひでぽんさんとこで色々やってもらいました😊 ちなみに25万キロだけど絶好調🚗 なんせディーゼルは手が掛かるからそこが良い
煤以外の整備は自分でやってます🔧
初コメします。私も新車購入から約7万㌔のCX5でダイジュさんに洗浄をしてもらいました。他の方も指摘されていますが、長野からの帰りはかなり燃費が良くなります。私は通勤に使っているので、洗浄前後の使用状況が変わらずで、月平均の燃費が約２㌔改善しました。アクセルフィーリングやトルク感の復活等、新車納車時の感じに戻りました!中古購入や過走行気味の方はオススメです。
とてもきれいなアテンザなのに、エンジン内の煤はあんなことになってるんですね
今度は煤の付着を防ぐ方法とかも見てみたいです
自分のアテンザはガソリンやけど、だいじゅさんの動画は面白いし為になるので観てます😊
技術を持っている人は工場の軒先を借りて商売ができるんですよね・・・
自分はこうゆう方々をスゴイと思います！
それにしても綺麗になるものですね・・・
費用が１２万円ちょいですか・・・
長距離乗るユーザーなら燃費とパワー改善でやってみる価値ありそうですね！
（ただ長距離乗ればまたススは溜まるんでしょうけどw）
EGR制限プレートも試してみて欲しいかな？
だいじゅさんのチャンネル登録してたので、まさか登場するとは思いませんでした(笑)
デラ勤務時代（25年くらい前）くるみブラストは三菱でGDIのポート清掃で使ってた
燃費いい軽油とかサイコーだよな
自分のマークX、ガソリン2.5リッターエンジン、レギュラーガソリンで燃費18km行くから優秀だなあ。
会社でマツダディーゼルの営業車あったけど、アクセル踏んで走る人がおらず、DPF不調？で入替された模様。
ディーゼルはメリットも沢山あるから、理解して乗る必要がありますね！
琴音さん、こんばんは😃
いや〜この変化を見ると、ほんとやってみたくなります😆✨
歯医者のエアフローに近い感じかな。
東京長野間は、長野のほうが標高が高いから復路のほうが燃費がいい…
自分のアテンザも7万キロ超えてから急激に調子崩してるので、洗浄やってみたいです！！
車を養うのはめっちゃくちゃ大変なのがめっちゃくちゃわかった動画でした😂❤
ハイエースなんかでも問題ありますよね。クリーンディーゼルってだけでなくアイドリングストップも悪さしてる気がします。
気持ちよすぎだろー！のアニキの動画毎回見てるわ😊
東京～長野間だと下りは山登るので燃費悪くなるし上りは山を下るので燃費良くなって当然なので今回のデータはデータとしては…ですね。
でもあれだけ奇麗になれば良くなるのは間違いないでしょうね
燃費向上やばいですねこれは体感できるだろうしええ変化ですね
9:34 パワーアップについてはシャシダイナモで定量的に効果を見てみたかったです。
単純な疑問なのですが、e/gこの状態ならマフラーはどうなのでしょうか？もし詰まってたら交換したらもっと効果でるとか？点検・確認などはされたのでしょうか？
これだけ燃費が改善されるなら
距離乗る人はすぐに元を取れますね
デミオのディーゼル乗ってました（先日エンジンブロー）県内に煤洗浄やってくれる工場あるの知りませんでした。8万キロ超えてたのでやって変化を感じてみたかったです😢
次は15MB買うつもりです😂
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メンテの時期ギリギリでよかった❗
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私のCX5もお世話になる予定です！！
(´°д°)わかるわぁ
同じ所で施行してもらいました
施行後のアクセルのレスポンス、エンジンパワーが上がった体感は、感動モノですよね
気持ち良すぎだろの人じゃん草
😮😮😮😮😮😮
NDロードスターなんですが、直噴なので、シリンダー洗浄したいと思っていました。だいじゅさんとこはディーゼルオンリーなのでしょうか？
自分もこのクリーニングやってもらいたいけど 北東北在住なので中々行けそうにないんですよね...
いっその事自分でバラしてインテークパイプ スロットルボディ EGRクーラを灯油とサンポール使って洗ってみようか ちょっと考えてます
若い頃の大谷みたいなイケメンだw
一度くらいはディーゼルエンジンの車にも乗ってみたい気もするけど
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無くなってそうなんだよなぁ
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やべぇ！こんな煤溜まるんだ😮
こりゃ定期的に煤の洗浄しなきゃいけないね🤔
ぼうとうの中古車の話、めっちゃ分かる！
洗浄は、３ヶ月に一回したほうが良いなのか半年に一回にしたほうが良いですか？施工費はおいくら万円ですか？
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煤洗浄のみだと6万6千円位ですが、同時にDPF、インジェクター洗浄もやって貰うのが良いかと思われます。
煤洗浄は前期型や後期型かどうかでも変わりますが、大体2万5千キロから3万キロ位を目安にした方が良いです。期間よりかは距離ですね。
枯れた整備士ひでぽんさんじゃなかったんですね
私もそちらだと思って動画みたら違ってて。。。
枯れた整備流継承者の一人ですよね
もう108派くらい伝承されてないかな
7万キロでオーバーホールメンテナンスがいる車には乗れないですね。
工賃はどれ位かかるんでしょうか？
66万キロ走らせたドライバー技術がすごいwアテンザを極めし者！
燃費ですがDPF再生で大きく左右されます。
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帰りはDPF強制再生後なのでDPF再生はなしでしょうね。
そこを考慮してのデータが見てみたかったです。
往路は再生入っていると思います。
東京から長野は標高差があり、負荷の多い走行になるので初期のアテンザなら難しいでしょう。
復路はDPF強制再生に吸気系にインジェクター全てやった直後に加えて下り坂メインなので300km以上走れるでしょう。
1000kmも走れば再生間隔は悪化すると思うけど。
実際に煤洗浄した経験からw
東北から長野は遠いな。。。。
でも、行く価値ありそう。
やっぱり、スカイアクティブG（ガソリンヱンヂン・瓦斯倫内燃機關）が良い🐿
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あちっ！草w
インジェクターは外して洗浄してほしいなぁ😂
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ディーゼルはメンテナンスに金がかかるなー
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マツダは構造上詰まり易くインマニ内体積増やし蓄積要領を誤魔化す荒業！直ぐに詰まりだす燃費下がりだし洗浄費用でメンテするとランニングコストは高く付く！勿論乗り方とハイブリッドでも比例
やっぱりディーゼルは煤が凄いですね。
黒煙が少ない分エンジンに溜め込んでしまうんですかね。
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アテンザワゴンかっこよすぎww
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長野だと帰り下り坂多めだし燃費はあまり参考にならないのでは…？
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清掃するだけで燃費にあんな差が出るのか…コレすごいな…
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いやぁ、クリーンディーゼル維持費大変ですね、、
燃費はウチの車の3倍だけど😂
ひでぽ…じゃなかった
東京から長野だと行きは上りで、帰りは下りなのでそれで燃費が変わったのでは。。。。？
ウォールナット洗浄ですね
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これはディーゼルは一般人には維持無理だな。
すみません、全く存じ上げない人でした…まーさんとかシュンヤさんだと思ったら違いました
FDのすす洗浄も気になる😂
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なんだかね。
モヤモヤ。
長野って事は結構標高が高いんじゃない？ 行きは上り、帰りは下り。何もしなくても燃費良くなるでしょ。同じルートで比べないと。
すすっていうのはどんな乗り方をしても付いちゃうもんなんですか
思ったよりはお安く洗浄できるみたいですけど、まぁまぁの負担になるんですね。
ガソリン代安い分他に金がかかるのか... トルクあるのは良いけど、馬力考えるとガソリンがいいなー
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ワイの11年目？11万キロのアテンザもこのくらいたまってるんだろうか？
せっかくだからFSWでタイム更新しちゃおう😊
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マツダと整備って言ったら、ひでぽんだよなぁ
東京-長野ってずっと登りで燃費悪いよねっていう
燃費は長野からは下りが多かったからかもね。
リアルレガシィさんみると、b4のマフラー交換の動画見たくなって探すけど、見当たらない
DPR再生中は無いのか...？