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かなり綺麗なアテンザワゴン。オーナーさんが大事にされてるんだろうね。素晴らしい。整備してる途中で不具合見つけてオーナーさん、良かったね。アテンザワゴンユーザーの救済、ありがとう!いつもアテンザワゴン普及活動ありがとう!
すっごく綺麗でビックリしました笑現在十数台やらさせてもらっていますが、そのうち整備ミスっぽい車両が2台もあったのでとっても悲しくなりましたね😢こちらこそいつもありがとうございます＼(^o^)／
こんな整備士さんに掃除してもらえると安心しますね〜
煤洗浄の動画を公開しているのも安心してほしいからという想いがあります＼(^o^)／車屋の闇なんですけど結構こういった事や実際やってないけど請求という事があるんですよね😢
DAIJYUさんもカーボン除去作業が素晴らしいですね。これからもマツダDEユーザーよろしくお願いします。
ありがとうございます＼(^o^)／こちらそこよろしくお願いします！もっと腕を磨きます😎
ボディーもそうだけどアルミホイールも綺麗なの凄い。いい買い物してるなぁ
内装もすごく綺麗だったので本当にいい買い物だと思います＼(^o^)／
綺麗な状態だろ、24万㌔走ってるんだぜ。って声が聞こえて来そう😂同じ中期乗りとしてここまでの綺麗な車体維持は見習いたいです❗️
ごめんなさいコメントを読んで「ﾌﾌｯ」ってなりました笑すっごく綺麗ですよね線傷が全然無くてメーター2度見しました笑
初コメです。アテンザ非常に走ってますね。しかもディーゼルで24万キロ。いいですね。ウチはもう少しで20万キロになるフレアに乗っていてその前のムーブが23万キロでリタイアしました。
かなり走っている車両でしたね！車を大切に乗られている方ですね！素晴らしい＼(^o^)／
200系ハイエース 26万キロで買って、42万キロまで乗りました。特に致命的な故障はなかった。DPF無しだからよかったよ
素晴らしい！！！！DPF無しの200系はお宝ですね！1台を長く大切に乗る事は良い事だと思います＼(^o^)／
@Evan_Bradock I AM きもちぃ〜❗️^^
単純に、普段からきれいに洗車してるんでしょうね。乗り主の性格に依存しますよね、きれいか汚いかは。
確かにそうですね＼(^o^)／
この頃のアテンザのボディ造形は1番自分的にはゾクゾクする造形です最近のは、丸っこくなってうーんです
そうですね！全てがシャープで本当にいいデザインですよね！私も中期化したいです／(^o^)＼
いいっすねー私はデミオディーゼルですが、トルク太くて、燃料安いし燃費良いで、手放せません。
あの軽い車体にトルクフルなエンジンなので快適ですし他乗れなくなりますよね笑試乗した時にすごく感じます！
インマニ交換であればD整備かな？いずれにせよNGです🚘整備作業、お疲れ様でした🙇♂
斜めに取り付けられているのは本当に悲しくなりましたね😢業界の闇です😢ありがとうございます＼(^o^)／
神戸のお店まで行かなくても煤洗浄してくれるお店があったとは！いつかお願いする日が来るかもしれません。それにしても、えげつない位綺麗な23万キロ車ですね。
ありがとうございます＼(^o^)／今週もバリバリ煤洗浄していましたよー！とっても綺麗ですよね私はメーターを見てびっくりしました／(^o^)＼
誰も触れないけど気持ち良すぎだろの時にワッカ入れてきたあたりに、私は好感を持ちました笑
ありがとうございます!!!!!!!!!!!!!そういったネタがすっごく好きなんです笑
マツダのクリーンディーゼルは外には出さずにエンジン内が汚いってことか？
マツダだけじゃないんです・・・
マツダのディーゼルって煤の問題さえ解決すれば20万キロなんてへっちゃらなんですね。もしかしてマツダの激安価格で売られてるディーゼル車って超お買い得なんですかね？
エンジンの強度的には結構強いと思いますよ考え方次第ですが、私はそういった車両は狙い目だと思います＼(^o^)／その距離を走行するのにメンテナンスもされていた車両だと思いますしね！
助けてください加圧センサーを掃除しようと思ったら、先っぽがインマニに消えていきました。怖くてエンジンかけられません何かアドバイスをいただけませんか？
それはですね・・・過去ユーザーさんでもいらっしゃいましたが、バルブの所でうまく引っかかっていました危険なので出来れば分解して取り出したい所ですね・・・ご連絡を頂ければ出張で出来る方をご紹介できるかもしれないのでご連絡を頂ければと思います。daijyu.base@gmail.com
いつも思うのですが、なぜ吸気側にすすが溜まるのでしょうか？
EGRという排ガス再循環システムのせいです排気を再循環させ燃焼温度を上げたりして効率UPを計るシステムで実際数値は良くなるんですが、こういった問題とトレードオフなんです／(^o^)＼
自分は洗車大好きですが、ボディーはどのように管理されているのか興味あります。磨いて硬化ガラスコーティングを施工されたのでしょうか？私も、10万キロから本番と思っていますので、こうした車の購入はありですよね。
磨きはしてあるのかもしれませんね！線傷が全然なかったので「すっげぇキレイ！！！」って思っていました＼(^o^)／コーティング等については聞かなかったので悔やまれる所ですね・・・過走行を買ってきて～というのは有りだと思います！
いい加減な整備、真面目に仕事している現場にとっては迷惑ですよね。。。昨今では某中古販売会社の問題もありますからね、業界にとって悪いことしかない。綺麗にして大事にしている車、持ち主の気持ちを汲んで送り出してあげればそれは間違いなく伝わると思います。
ありがとうございます！仕事は誠実にやっています🫡🫡🫡特に保険の件に関しては保険加入者全員に影響がある事なのでう〜ん…と思いますね今までは闇っぽい事をしてもそこまで大事にはなりませんでしたが、SNSが発達した現代ではてきとうにやるのはリスクにしかならないですしユーザーが一番被害を被りますなので被害を受けた方は非常にかわいそうですが、例の件は業界が少しでも変わるきっかけになればな〜と思いますね
こんばんわ(*^^*)DAIJYUさんの車に対する真摯な対応は安心してみなさん任せられますね(*^^*)今回はインマニ前から二次空気吸っていた車両の為に煤が多かったのでしょうか？先日、遠征先でブローバイホースが破れてしまって応急処置して自走で帰ってきましたが、交換するときにブローバイオイルがサクションパイプ側にいってることがわかり、吸気温センサーからインマニの中をを見ると煤が結構でてしまっていて(;￣ー￣AGWに見た時はあまり煤がなかったので、やはり関係があるのかなと(T^T)
ありがとうございます＼(^o^)／あってはならないんですが、業界の闇で「とりあえずやって請求作戦」が実際にあるんですよねユーザーさんは見る事が無いから分からないしｵｯｹｰ!って事なのかもしれませんが、今回は本当に悲しくなりましたそれは関係があるかもしれませんね！今回は吸った空気に対して燃料をどれだけ供給するか等の制御が少し狂ってしまっていたのかなーと思いますこの年代はすでに電子部品の塊になっているのでこういった事で調子を崩したりなんらかの不具合がでる事も考えられますよね😢
長距離高速メインでわりと回す使い方でもたまるんでしょうか❓🤔
回すと流量は増えますがその分煤の発生量が多くなって～という事もあるみたいですね😢長距離メインでしたらゆったり走るのが良いんだと思います
ＧＪ系アテンザ10万キロメンテナンス無し、冬期と夏季は四時間のアイドリングしてます（車上警備）本家？の動画見てて気持ち悪くなってます新型プラドを視野にいれてますが、入れ替えしない場合は貴社でメンテナンスおねがいしたいです住所、会社名教えてもらえますか
あまりアイドリングで長時間放置は良くない気もしますね😢それだと吸気系というよりDPFに負担が掛かりそうですありがとうございます！色々概要欄に記載してありますのでよければご覧頂ければと思います！
東京は江戸川区からです。アテンザ17万です。お願いしたいなー
先日20万キロのユーザーさんにお越し頂きましたが相当蓄積していました／(^o^)＼ぜひタイミングが合えばお問合せ下さい！
やってほすぃ〜
ありがとうございます＼(^o^)／お問合せ下さい＼(^o^)／
CX-5 KF型もやってくれるのかな？
瞬間燃費を見ながら運転すればいい見たいです。
きっと煤の発生を抑える運転の事ですよね＼(^o^)／
@@daijyu でも4000回転とか回して走りたい気分です
緊張するんですよねスポン 笑
緊張します／(^o^)＼ただまだ折ったことが無いのが幸いです！
クリーンディーゼル言うてる場合じゃね～べMAZDAさん。
こう内に溜め込む事で排気は綺麗で規制にも対応できるといった事なのかもしれませんね😢でも煤がすごい車両でも車検等普通にパス出来るのは本当にすごいなーと思います
かなり綺麗なアテンザワゴン。オーナーさんが大事にされてるんだろうね。素晴らしい。
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こちらこそいつもありがとうございます＼(^o^)／
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アテンザ非常に走ってますね。
しかもディーゼルで24万キロ。いいですね。
ウチはもう少しで20万キロになる
フレアに乗っていてその前のムーブが
23万キロでリタイアしました。
かなり走っている車両でしたね！
車を大切に乗られている方ですね！素晴らしい＼(^o^)／
200系ハイエース 26万キロで買って、42万キロまで乗りました。特に致命的な故障はなかった。DPF無しだからよかったよ
素晴らしい！！！！
DPF無しの200系はお宝ですね！
1台を長く大切に乗る事は良い事だと思います＼(^o^)／
@Evan_Bradock I AM きもちぃ〜❗️^^
単純に、普段からきれいに洗車してるんでしょうね。乗り主の性格に依存しますよね、きれいか汚いかは。
確かにそうですね＼(^o^)／
この頃のアテンザのボディ造形は
1番自分的にはゾクゾクする造形です
最近のは、丸っこくなってうーんです
そうですね！
全てがシャープで本当にいいデザインですよね！
私も中期化したいです／(^o^)＼
いいっすねー
私はデミオディーゼルですが、トルク太くて、燃料安いし燃費良いで、手放せません。
あの軽い車体にトルクフルなエンジンなので快適ですし他乗れなくなりますよね笑
試乗した時にすごく感じます！
インマニ交換であればD整備かな？いずれにせよNGです🚘
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ありがとうございます＼(^o^)／
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それにしても、えげつない位綺麗な23万キロ車ですね。
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今週もバリバリ煤洗浄していましたよー！
とっても綺麗ですよね
私はメーターを見てびっくりしました／(^o^)＼
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ありがとうございます!!!!!!!!!!!!!
そういったネタがすっごく好きなんです笑
マツダのクリーンディーゼルは外には出さずにエンジン内が汚いってことか？
マツダだけじゃないんです・・・
マツダのディーゼルって煤の問題さえ解決すれば20万キロなんてへっちゃらなんですね。
もしかしてマツダの激安価格で売られてるディーゼル車って超お買い得なんですかね？
エンジンの強度的には結構強いと思いますよ
考え方次第ですが、私はそういった車両は狙い目だと思います＼(^o^)／
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daijyu.base@gmail.com
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先日、遠征先でブローバイホースが破れてしまって応急処置して自走で帰ってきましたが、交換するときにブローバイオイルがサクションパイプ側にいってることがわかり、吸気温センサーからインマニの中をを見ると煤が結構でてしまっていて(;￣ー￣A
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長距離メインでしたらゆったり走るのが良いんだと思います
ＧＪ系アテンザ10万キロメンテナンス無し、冬期と夏季は四時間のアイドリングしてます（車上警備）
本家？の動画見てて気持ち悪くなってます
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住所、会社名教えてもらえますか
あまりアイドリングで長時間放置は良くない気もしますね😢
それだと吸気系というよりDPFに負担が掛かりそうです
ありがとうございます！
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東京は江戸川区からです。アテンザ17万です。お願いしたいなー
先日20万キロのユーザーさんにお越し頂きましたが相当蓄積していました／(^o^)＼
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やってほすぃ〜
ありがとうございます＼(^o^)／
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クリーンディーゼル言うてる場合じゃね～べMAZDAさん。
こう内に溜め込む事で排気は綺麗で規制にも対応できるといった事なのかもしれませんね😢
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