80年代後半の昭和末期に登場した人気車6選！昭和60年代に一大ブームとなったカリーナEDなど！

[@mfqmp283]

プレリュード乗ってました、カッコよかったですね、良い思い出が一杯ですね。

[@woodstovemeister1]

こんないい時代はもう来ないのでしょうね。（涙）

[@hiyronh6430]

２代目ソアラ乗ってましたが、機会があれば再び所有したいと思えるほどベタ惚れしてます。
レクサスLCあたりが直系になるのでしょうが性能は格段に進化してても購買欲は全く刺激されません。
あの時代だからこそ誕生できた奇跡の車だと思っております。

[@meruton]

あの頃、ソアラは手が出なかったので
真っ赤な３代目プレリュードを購入。田舎では目立った存在でしたｗ
昭和後期から平成になる時代、車選びの楽しさと簡易チューンなど楽しめたのを思い出します。

[@ynishigami41]

ほんと懐かしいです。
涙が出そう🥲

[@adidas-qh9el]

シルビア多かったねえ 懐かしい 私はプレリュードに乗っていました 良い車だったなあ また乗りたいなあ

[@多鹿純也-d1y]

僕も、初代カリーナEDGLIMTED2.0TWINCAM16VALEに、乗っていまし多愛着心が、あってなかなか手放されませんでした。もう一度、乗りたいですね！

[@chocolatsan6885]

懐かしい…社会人になって初めて買った車が、シルビアでした。
当時、MR2やセリカ、プレリュードと、どれも個性的で魅力的な車が多く、とても迷ったことを思い出します。

[@タカミチカトウ]

カリーナEDは車内の狭さは特筆すべきものでした!でもスタイリッシュでしたからねー。みんな乗ってました。

[@関洋介-p2b]

いい時代だったなぁ‼️

[@磯部靖-z3x]

初代のＥＤのＧリミテッドに乗っていました。助手席の脱着式のシートベルト１人の時、外していました。電格のドアミラーにミラーヒーター付いて乗って良かったです。サンルーフも付いていました。

[@1963um]

当時、私がプレリュードで弟はソアラ、父はカリーナEDからマークIIを乗り継いでました。
紹介された6台の内、4台が同時に家にあったとは、バブルそのものだったな。
家族はあまり車を使わなかったので、私が日替わりで4台乗り換えて、女の子をドライブに誘って楽しんでたな。あの頃は日本も活気があり、良い時代だったな。

[@田中真-f2k]

私の父は、トヨタカリーナED後期モデルフロントグリルにフォグランプが入った1800グレードはXに乗っていました。後部座席は、天井に髪の毛が付いてました。

[@rm-eh2gh]

ソアラとかハイソカー好きな
20代くらいの男が最近よく
地元で乗ってるの見るよ。13も。
昔の車はやっぱり今見てもワクワク
するもん。

[@rm-eh2gh]

@@利之-q7y デザインそのままで
復刻してくれませんかねぇ…
叶わない願いですが😀

[@yamiyonokarasu]

チェイサーは71、81と父が乗り継ぎました。
装備も豪華でイイ車でしたよ。
懐かしいなぁ。

[@kumoha103keihin]

バブル期はクーペとハードトップの全盛期でしたね。
2代目ソアラは今見てもカッコイイ。

[@Laurel-2.5clubs]

シーマは燃費がアホみたいに悪いけどね

[@tommylee2064]

@@Laurel-2.5clubs 燃費の悪さを自慢し合ってた時代だから良いんじゃないですかね？
俺の車って燃費悪いんだよ～なんて笑いながら言えてた時代、今ほど経済観念にシビアではなかった時代。

[@山下達郎-b8i]

往年の名車よ、永遠に不滅であります。👍️🙇🙏🙌🎉🎊🇯🇵

[@quarterto5]

プレリュードは本当にかっこいい。特にリアがきれいなんだよな。この後のモデルも賛否を巻き起こす挑戦的なデザインだったな。最後のモデルは酷評されてたけど、今見ると斬新だなと思う。

[@きゅうじろー]

リトラが禁止されてＺのパチモンみたいにされちゃったからなぁ
あんな形にするぐらいならinxを進化させればよかったのに

[@ラブリーショータイム]

カリーナED、当時バス旅行（修学旅行等）で東名高速道路をたくさん通行していた記憶があります。大衆車レベルの４ドアハードトップの先駆けと言っていいくらいですね。

[@Laurel-2.5clubs]

初め買ったのがED。
その次は3代目プレリュード

[@4129yoiniku]

お初です。懐かしいですね。

[@Jeykhawk]

やっぱ、魅力ある日本車が多い時代って、昭和後期～平成前期の頃までだなぁ。平成中期以降は、どのメーカーでも車種も減ったり、似たり寄ったりなラインナップで、乗りたいって車がなくなった気がする。

[@パチジャン-l8u]

今回紹介した車で今だに良く見るのはシルビアしかないというのも悲しいですね。また色々個性的なモデルが選べる時代になって欲しいです。

[@Laurel-2.5clubs]

EDはほぼ見ないね。プレリュード・マークⅡやクレスタはたまに見かける。
近所にピカピカのいすゞ117クーペを乗ってる人居るよ。新車かと思うぐらいキレイ

[@はしやん-h8s]

シルビアは初代ツーシータモデルが良かった、まだまだ高値の花の車時代青山通りを颯爽と走るシルビアかっこ良かった思い出

[@ラーメンマンタロー]

どんな部門でもいい時代でしたね😁

[@カズさ-o8l]

2000ccになった180SXに乗ってました。最高にカッコよかった。

[@境川枸杞弘]

80系マークⅡ白はこの時代の最も象徴的なクルマだったと思う。月9ドラマ「君が嘘をついた」で三上博史が乗っていたな。

[@溝田直人志-k8h]

三上博史が番組内で
乗っていたのはGX71だったと
思いますが。

[@境川枸杞弘]

@@溝田直人志-k8h あーごめん、この劇中で三上が乗ってたの3代目カムリだったわ後期型のやつ。でもずっと80系マークⅡだったと勘違いしたまま35年も生きてきたオレww⭐︎

[@kazutomo3211]

今日は。カリーナEDの所でコロナエクシブを思い出しました。

[@丸橋朝紀]

コロナエクシブじゃなくて不謹慎エクシブだろ

[@roundthing9787]

S13シルビアは デートーたけでなく
走り屋さんにも 大人気だった また
今でも D1車両とかで 人気が あり
車の価値も かなり 上がってきてる
安い 時に 買っとけば よかった。
懐かしい お話 ありがとう！
RUclips がんばってください‼️

[@角田修一-x3l]

あの時は４ドアセダンより、ハードトップが多かった時代でした。マークII３兄弟もセダンを使ったタクシーでよく見かけました。大きいながら、小型タクシーになっていました。カリーナＥＤはスリムな自動車でしたが、車体がいつもより低く感じました。だいたいハードトップはほとんどめったに乗ったことありませんでした。やはり昭和時代乗せてもらったのは、２ドアセダンと軽四とワゴン車(ダットサンシリーズやパプリカコロナカローラカリーナ中心のバンとハイエースや日産自動車の同タイプ)と４ドアセダン(クラウンとセドリック又はグロリアなどのタクシーハイヤー含む) 位でした。ハードトップは平成以降の個人タクシーから乗りました。最近は４ドアセダンより、ＳＵＶ中心のワゴン車が主流となってしまいました。やはり特にセダンは残して欲しかったと私は今でも思います。

[@やっち-c9z]

車が一番おもしろい時代でしたね😃そんな車がまた出てきてもらいたいですね😃無理だろな～😭

[@利之-q7y]

今の時代はミニバン型や小型SUVが流行ですが😒私はFR🚗セダンかFR🚗スポーツカーが好きです🙌

[@やっち-c9z]

@@利之-q7y さん。釣りが趣味なのでステーションワゴンが良いですね😃パワーのあるヤツが良いですね😃

[@利之-q7y]

@@やっち-c9z さん今パワーがあるワゴンはスバルのレヴォーグ位ですねえ❗😸落ち着いた車でしたらトヨタカローラツーリング🚗💨があります。

[@やっち-c9z]

@@利之-q7y さん。個人的にはレヴォーグのSTIが欲しいけど┉手が出ません😭レガシィとかエボワゴンとかステージアとかおもしろいですよね😃

[@利之-q7y]

@@やっち-c9z さん懐かしい車ばかり🚗💨😸ですねえ❗今の時代ステーションワゴンらしい車が全く無い世の中。スバルもう一つワゴンありましたレガシィアウトバッグ🙋

[@KEYBO7D]

3打目のっプレリュードは本当にかっこよかったよな
若者が乗っての女性が乗っても、ビジネスマンが乗ってても似合うんだよな
当時に限らず今でもこういう車はもうほとんどないよね

[@ryorin1952]

カリーナエキサイティングドレッシー
この4ドアクーペが後の2ドアクーペ衰退のキッカケとなりましたね。
またトヨタの全体的なセダンデザインも方向性がスタイルも重要になっていったように思います。

[@fumiosoeda6004]

シルビアと云う名前、かっこいいです。歌手でも居ましたが
車の名前として最高でした。此の頃でしたが車を持ってた同僚達の話で
盛り上がったのは、どの車が、Hをするのに良い車か話してましたね。
昔のベンチシートが良かったがコンソール付きになり不便さも・・・ｗ

[@ハラショ]

最近の車は丸くなって個性が感じられない。私が歳のせいかなWW
私の時代は、スカイライン、セリカ、フェアレディZとか個性があった。

[@Neppa_ORIX]

車のオークション会場で仕事してますがちょくちょく60 70年代の旧車来ます。当時車に興味なかった私でもカッコいいと思います👍　個性あって良かったですね👏

[@中谷裕]

北米仕様の180は240SX。（型式はRMS13）アメリカでは州によってはプロジェクターヘッドライトが許されないから、ワンビア、5マイルバンパーを装備した左ハンドルの（見た目は日本国内の180sx）240SX、ワンビア顔のオープン、後に14型も出ましたね。シルビアじゃ物足らなくて240SXまで買った私です。バブリーなクルマは好きです。セレス、マリノ、ランティス、MX9、コスモ、上げ出したらキリがないけどね。わらい

[@高橋靖-x1m]

バブル終演ころ、ソアラは皆が乗っていたため、レパード3000アルテマノンターボに乗っていました❗あぶない刑事の影響もありますが。

[@nozomi-kq8mo]

81マークⅡ前期型が好きです。20ソアラの後期型も好きです。どちらも動画内で触れられていた通り「端正」なんですよね、文字通りに。

[@nonnonnono-j8x]

このソアラとプレリュードに乗っていました！！
プレリュードは安かったけど、ソアラは高かったなぁ…

[@元祖原宿竹の子族K]

当時私の周りに白いマークIIが三台あった！

[@6exhaust]

当時の車は本当に輝いていましたね。懐かしいです。
トヨタも今だったらきっと「ED」と言う名前はつけなかったでしょうが（笑）
今後は「コロナ」と言う名前も使わないでしょうね。

[@chintaochi]

初代ソアラが出た当時中学生だった私はカタログをもらいに自転車で片道1時間半かけて行きました。対応したセールスマンはスーパーの広告のようなペラペラの紙を渡し「買うなら（買えるものなら）お父さんと来てね」とバカにするように言いました。免許を取ってもトヨタの車は絶対に買うもんかと思いました。

[@那須野林与一]

miniクロスオーバーを見ると、カリーナEDを思い出すんだよなぁ～。

[@夢追加]

当時86に乗っていたが車両規定が大幅変更になってしまいほぼノーマルで競技はできないので諦めてGX71チェイサーに乗り換えましたもちろんアバンテ24です
デフはLSDに変更して走ってました

[@カト吉-u8r]

バブル期だったしね、マジで買えたんだよな新車で（誰でも普通に働けば）。今みたいに派遣なんかも無いしｗ
今じゃ４ドアしか考えられないけど、当時は２ドアクーペが格好良くて実際に買ったのもそれでしたね。
ま、ガソリンも安かったし、燃費なんかどーでもよかった時代。とにかく速くて格好いい車しか興味が無かった。

[@溝田直人志-k8h]

この動画で紹介された6台のうち
なんと3台乗っていました。
私はトヨタ党なので
初代カリーナEDのGリミテッド、
2代目ソアラ（MZ21）
500台限定のエアロキャビン、
マークⅡ（MX83・後期型）の
3.0グランデG。
トヨタ車はとにかく作りに
スキがありませんね。

[@minao322]

この当時三菱ギャランを買った自分。決して後悔はしていない。
トヨタやホンダのようにスタイリング優先に走ることなく、居住性を重視したつくりは後席でも快適だった。
三菱ではなくトヨタが販売していたらもっと売れたと思うと残念だし、良い状態のものがあればもう一度乗りたい。

[@anonymous-ki9ld]

二代目ソアラ欲しかったなぁ💦😭

[@中野善司]

私も現在、1990年式のY31シーマを所有しています。　現在は年間2000km代の走行です。

[@仲鉢雄太]

この時代から勢いを付けて急成長したのが、トヨタですね。
リリースした車種にはほぼハズレが無い程売れまくり、しかもオーバークオリティに近いメカニズムも相まって、今や日本が誇る世界的一流ブランドです。

[@Laurel-2.5clubs]

平成の初めだけどセラみたいに外した車種もありますよ。
カローラセレス、スプリンターマリノとかも外してる。
コロナEXIVもさほど売れてない

[@hitoyana1778]

いい時代だったな
働いてすぐ車買って飽きるまで乗りまくって
今の若い子らは持っていない子が多い

[@tommylee2064]

今は免許すら取らない時代、当時の若者は高校3年、大学時代には必ずみんな教習所通って社会人前に免許取ってました。

[@TL69_BLUE_FLOWER]

カーオーディオ専門店にいたけど、カリーナEDは多かった
あとトラッドサニー、FFジェミニイルムシャー、ワンダーシビック、グランドシビック、カローラFX
レビン、トレノ、ミラターボ、あと忘れたけど当然ソアラには憧れた、プレリュードはフェラーリより低いと言われた（ボンネットだけ）
プレリュードは同僚が乗ってて、リアスピーカー付けるのに鉄板切ったりリアトレイを厚い板で作ったり大変だった。
思い出したEP71スターレットも多かった。場所は大阪

[@tomomoris1029]

個人的にはレパードアルティマが好きでした。
まだ生まれてなかったけど笑

[@rm-eh2gh]

アルティマはもうとんでもないプレミア価格付いちゃってますね😭💦

[@法受本]

マークⅡ3兄弟の内のチェイサーに乗って楽しんでいました。

[@miya9816]

日産セフィーロも、井上陽水の曲に合わせて、印象深い車でした。

[@名も無き魂-t9v]

シルビアの兄弟車？
西部警察で石原裕次郎がガゼールで登場したシーンがあったな！

[@185shonanline4]

これからのEVや、水素での自動車発展に期待ですね
もしかしたら復刻もあるかもしれませんし

[@境川枸杞弘]

パルサーミラノX1とクイントインテグラやってほしい。「’80s 学生も手が届いたデートカー」とかの括りでw☆

[@kenhoshino5261]

今と違い、2drクーペ、ファストバック、3d、5drrハッチバック、セダン、ワゴン、RVなど好みが選べた時代だったね　今みたいにSUVに絞ってメーカーがつくるのは選べないのでつまらないかな？　エンジンシャーシに着せ替えボディーだから値段幅差なく好みがさがせたね

[@地区B-g6g]

スープラ紹介されるかと思ってました。

[@ひろりん-v2m]

自分も新車でシルビアのターボモデルを買いましたよ。ブーストアップとスーパートラップマフラーでライトチューンでも、そこそこ加速は良かった。

[@R127ヒサタカ]

クレスタ　スーパールーセントに乗っていた〜。
スーパールーセントのエンブレムが駐車場で取られていた😢

[@鐘田てつお]

車の当たり年でしたね。😀

[@なななのなん]

カリーナええでぇ

[@gonta__]

友人が高校卒業時にソアラかS13シルビアで迷ってて結局S13シルビアksを買ってた
ワイはR32

[@samazuka.1975]

ペルソナに乗ってました！

[@忠犬ハチ公稔雄]

ソアラ大好きでした。

[@EFyt-xe2zf]

どれも1/24スケールのプラモデルがありましたな｡

[@Ronshan]

シーマに乗ってたな−ミラーにワイパー付いてたよ(^｡^)セラミックターボが結構速かったな！

[@島村ジョー-q7l]

今密かにブームになっていませんか？R32とかAE86とかRX-7とか時々見かけますR32に関しては人気が高いので値段もすごく高いですよ

[@masa-gi6vp]

この時代はガソリンも安く燃費が多少悪くてもスポーツカーがたくさん走っていた。

[@鄭宗元-b2d]

当時学生だったのであまり車に興味はなかったけど、今の日本車と比べるとカッコいいね。乗り心地は悪そうだけど。今の車は実用性ばっかりでカッコよくないｗ
乗用車で230馬力、今はターボでも200馬力超は珍しいよね。今の車の方が重いのだけど。

[@road9875]

ＥＤのＧリミテッドからソアラ３．０ＧＴと乗り継ぎましたよ。
彼女が変わるとクルマが変わるとか、また逆もしかり。まあ、それくらいそれぞれのクルマに個性があったということ。
当時はシルエットだけで車種がわかったりしたもんだけど、今じゃ右へならえばかりでエンブレム見ないと車種どころかメーカーすらわからなかったりする。
こんな物言いも、還暦間近のたわごとなんでしょうね。

[@タカミチカトウ]

カリーナEDはたしかに売れましたよね。でも座高が高い僕にとってはただの狭い車でした。😁😚😉

[@megane-tetugaku]

二代目ソアラは、田舎なんだけどたまに見かけるよ、ほぼノーマル仕様。
大事に乗ってるんだなぁって見てる。

[@マニアパイロン]

私は初代、３、５代目プレリュードに弟が初代ソアラ２８００GT EXに乗っていました。
ソアラ２８００GT EXはシリンダーヘッドが割れたりで余り良い印象が有りません。

[@rightwing2332]

日産のモータースポーツベースバージョンの４車種は良かったよね？

[@トリプルネクスト]

初めてクルマを買うとき、貯金が120万しかなく迷っていたら、兄貴が俺が買ってやると言ってくれて、何が欲しいんだ？と聞かれたから遠慮してブルーバードと言ったら、なんだZじゃないのか？って言われて「しまった！」と思った😱フェアレディZで良かったんだ！

[@いち-f4t]

免許取って初めて乗った車がレビン、次がレパードでした。

[@netsuppoino]

冴えない男が女の子にモテようとデートカーなる物を買っても結局いつも1人で乗っているという厳しい現実があったw

[@桂うんぽこ丸]

81マークⅡとZ32は名車

[@対馬賢一]

当時は車あるだけで女にモテるかあ〰️の時代今時は車無くてもなる様になる世の中🙎

[@黒棲-d4g]

もっとも車が　楽しい時代　でしたね
プレリュード　リミッターに達した時の　キンコーン、キンコーン　と言うアラームが
めっちゃくちゃ静かでした　アレって結構　野暮ったいんですよねwww
ソアラ　ハイソカー　って結構　おっちゃんぼい車が多かった中
　　　　2ドア、なのに　エアサス、電子メーター、純正埋め込みパネル　など
　　　　めっちゃくちゃ若者の心を刺激しました。
　　　　同時期に　日産　は　7thスカイライン(オートスポイラー仕様)があり
　　　　技術の日産、先進のトヨタ　と言われていました。
シルビア　先代の　リトラクタブルライトが超不評で...ある意味　黒歴史www
　　　　人気の高かった、先先代の　ガゼールなどの系統に戻し、でもフォルムは丸みを帯び
　　　　カクカクしたらワイルドなイメージから、女性っぼい流麗なボディーに
　　　　販売当初は　Js Qs Ks と3タイブあり、走りのKs ローコストなJsと幅広くラインナップされていました。
　　　　しかし...他車がFF化していく中、FRを貫き、走りのユーザーに好まれるよぉーになりましたが...
　　　　パワー不足を感じるユーザーが増え、1800→2000に　NAのJsが廃止となりました。
　　　　また、パワー向上に伴い、足回りが弱かったのですが、パーツが多く、チューンドカー路線に
シーマ　ハイソカーは高級感はありますが、その分、年齢層が高めに設定？
　　　　言ってみれば　おっさん臭い車が多い中、
　　　　高級感もあるのに　エレガントな雰囲気をただよわせていました。
　　　　何より、走りも凄い！クラウンもV8エンジン出したよぉーですが...所詮二番煎じ...
カリーナ　ED ちょっと良いとこのお嬢様が免許取り立てで買ってもらって乗ってた　イメージwww
マークⅡ3兄弟　1番は　マークⅡ たまぁーに　クレスタ　チェイサー　は...殆ど見た事無かったですねwww
ファントゥードライブ　な　時代
よく　バブルが弾けて、若者が車離れした...と言われますが...
私は　違う　と思います。
車が楽しく無くなったから　だと思います。

[@tanseiohsumi2217]

企業は若者を正社員で雇い、車が買えるくらいの給料を支払う。
若者たちは、男性は女性と付き合うチャンスを狙い高額の車を買う。
女性は移動の自由とおしゃれで快適な移動空間を求めて車を買う。
日本の基幹産業たる自動車関連企業が繁栄する。
さらに雇用が増える。
日本経済は発展する。
これでなんでいかんのですか？

[@不味沢匠まずさわたくみ]

カリーナインポテンツ

[@藤野奨平]

エキサイティング・ドレッシーを謳った新4ドアスペシャルティ

[@andoh01]

スタリオンはないのかw

[@三好弘実]

初代ED→ペルソナ→2代目EDエクシヴ→プレセア→MS₋8→セレスマリノ→エメロード→3代目EDエクシヴ→2代目プレセア・・・丁度10年売れたのトヨタ勢だけやん😅w

[@うるめ-k3j]

今でもいいクルマはたくさんあるけど、安全基準のためか、失われた30年のせいか知らないけど値段が高くなりすぎた。
所得が上がらないのに価格だけアホみたいに上がってきた。手が届かない別世界の話。だから魅力を感じない。

[@makotokanno7250]

バブル期においても300万円程度の自動車を『上流社会の車』と呼んでいるあたり、日本って本当に貧乏なんだね。

[@pizza5433]

いつの世も一台人気の車が出ると、二匹目のドジョウ狙い？
似た感じの見た目になるんだね(笑)
この時代の人間だけど全くダサい車ばかりだと思ってましたね(笑)

[@karaterider357]

車と猫が何の関係あるの？

[@長谷川二夫]

ホンダＣＲＸが何でないの？
バカ売れしたのに…

[@terumu1847]

どの車も乗りたくない！