я понимаю когда люди собирают фреймсет и ставят туда механику, правда заводят какой то странный разговор о ремонтопригодности в пути, хотя достаточно сказать правду - я поставил механику потому, что гидропистолеты стоят ниибаца дорого. Но когда покупают вел уже на гидравлике и ставят какую то непонятную механику - это пздц как странно.
Покажитесь, люди, у которых были проблемы с гидравликой в пути? Туристы! Хоть у кого-то было такое? Фигней занимаетесь с заменой гидравлики на механику!
На своем Урале синглспид с ножным тормозом проехал вчера 103 км за 5 часов с остановками. Полная масса с сумками, инструментом, водой и пр. почти 23 кг. Не знаю, проехал бы я быстрее на атом велике из ролика. Ну может минут на 15 улучшил время. Вобщем, у кого денег нет, катайтесь на советском велопроме. Бонни кстати мне не нужны. Бутылкодержатели прикрутил хомутами к раме. Покрышки дубовые, брал за 450 руб. шт. Сперва накат был не очень. А щас стёрлись и получился полуслик. Средняя скорость в движении 23,6 км/час. Лето быстро проходит, берите что у вас есть под рукой и катайтесь! В удовольствие....Но шоссер полегче я куплю, когда накоплю. Только с одной целью, чтобы съездить на бревет в Париж. А для домашних покатушек пойдет и старенький проверенный Урал
@@devix_ комфорт понятие относительное. Если седло попу не натирает, то остальное ерунда. В гору тяжелей ехать, так и пешком можно пройтись. Это даже полезно, разгрузить мышцы. Я думаю у всего есть плюсы и минусы. А вот если спортивная езда, то там другое дело. Там и велик нужен в 5 кг. весом. И машина сопровождения, которая обеспечит вам питание и запчасти на марафонских дистанциях. Но это не про нас
@@Stanislav_Ivanov_ колени убивает не каденс заниженный, а усилие с которым вы жмёте на педали. В советское время у каждого второго был велик типа Урал. И никто свои колени не убил. Ездили в удовольствие. И на дальняки тоже. Так что про колени вопрос спорный.
@@MrYurii7777 это туринг, а не шоссер, он предназначен для того, чтобы ты сегодня проехал 100-200 с 20кило сумками и не сдох, завтра 100-200, послезавтра 100-200, и ещё много раз каждый день не страдая, с удобной посадкой, стабильно каждый день.
Почему вы тут все пишите про идиотизм замены чего-либо в велосипеде за 100к. Человек поставил на него то, что ХОЧЕТ, те компоненты, в которых он уверен. Что здесь такого ужасного, чёрт возьми?
@@user-sf7oq8di4h Не видишь разницы? И комментарий оставить нельзя? В чем у тебя проблема или свободно высказаться нельзя? Кто ты такой чтобы указывать чего мне делать?
Сам являюсь счастливым владельцем Specialized Diverge E5 на 105 гидравлике. Никаких проблем нет. Колодки только с радиаторами дорогие. А так торможение на уровне.
Блин я думал только на моем формате забивают каретку кувалдой, а тут такая же фигня но вел в 2 раза дороже...что-то сломалось в этом мире... спасибо за таблицу по весу компонентов!
возможно на этом ронине китайские шатуны, уж очень туго заходят в каретку будь там хоть все в смазке. На оригиналах ХТ2 ни разу такого косяка не замечал. что мтб что шоссерные группы все залезает идеально новое\бу не суть.
Я бы точно свой Формат не стал апгрейдить. Он хорош именно своей дешивизной. А вкладываться в него.... Ппоше взять готовый хороший вариант без гемороя.
Покупка нового велосипеда под замену множества дорогостоящих компонентов лично мне не понравилась. Если бы покупали в магазине, то сразу купили бы то что нужно, возможно другую модель, но более осознено. Жена осталась рада покупке, поскольку как женщина ничего не поняла, что реально произошло. Но в любом случае мое мнение и советы мне подобных во внимание не берите. Купили, сделали под себя и катайтесь на здоровье. Удачи!
за 100к иксцентрики и нонейм шлаковые обода... даже не знаю что может быть хуже... Боже меняют гидру на сранную механику... с автором все понятно. мозги купил бы лучше себе за эти деньги
У него, вроде как по сайту, задние перья 425. Это совсем не туринг. Этот вел больше для байкпакинга, в сторону спорта (насчёт спорта вопрос, ибо посадка на нём типа должна быть вполне расслабленная не агрессивная. просто вел для байкпакинга для коротких путешествий.). Хотите туринг берите с перьями от 440. Так-то неплохой, симпатичный вел, только дороговато на мой взгляд... Наверное тут переплата за GRX была в основном. Ещё бы пояснили причину замены группсета на 105..
замена была для установки механики вместо гидравлики, а так как на момент покупки пистолеты тиагра стоили столько же сколько и 105, то уже взял 105 с переключателем
Ронин это не туринг, это грэвел!! У него тонкостенные трубки, и в нагруженном состоянии( две сумки сзади, две спереди, две бутылки воды в раме) велосипед безумно вибрирует при движении. Жалею, что купил его для этих целей. Повторюсь, хороший грэвел, но ужасный туринг.
Не обижайтесь, но очень странное видео во многих вещах. Имею такой же велосипед. Не понял зачем менять хорошее навесное на выбранный вариант. Только если одбить копейку продав стоковые?! По поводу предзаказа тоже какая-то чушь вышла. Я на свой оформил предзаказ в середине января по цене 62900 вместе с доставкой. Получил велосипед в первых числах марта. Правда не в горных вершинах. В горных вершинах оставлял предзаказ на четырехугольник, так они вместо февраля привезли его в июне и хотели больше денег. Тем самым были посланы далеко и подальше. Респект за руль, ставил себе такой на прошлый велосипед. Хотя и родной хороший (кроме насечек) и более подходящий для туринга, так как более вместительный для байкпакинг сумки. Проехал уже 3200 км - хомуты до сих пор живы. Причем месяц эксплуатации в минусовой температуре. Хотя соглашусь, что две канавки - идиотизм. Добавлю, что колеса tubeless ready. Надо только нипеля и герметик купить.
@@ЮрийХХХ-д6л тублесреди. Я только ниппеля купил и все. Лента для бескамерки проклеена. Но добавлю по ободам, что я их все равно сейчас, в межсезонье сменил, на более лёгкие dt swiss со втулками на промах
Да, Ронины всем хороши, но кое-что в них необходимо менять. 2 года уже пользую для всех целей Ронин 2018 года. Зимой по льду неустойчив - колёса узкие, посадка не располагает к уверенной езде по скользкой поверхности. В остальном хорошая лошадка
Такой "апгрейд" можно оправдать желанием отбить часть потраченных средств, ибо ценник на велосипеды неадекватно завышен, особенно в этом году. Остальные аргументы как-то сомнительно звучат... И наличие косяков, плюс колхозинг со стяжками - от "Author" не ожидал, мягко говоря.
Уже не первый раз ребята с трп спуре бегут на эти тектры и всех всё устраивает, но при этом другие кричат в голосину что тектро гавно а трп - топ. Но с реальностью эти оры расходятся.
Каждый сходит с ума по своему. Я купил велосипед и просто стал кататься в стоке. Мне был важен километраж и маршруты, а не замена обмотки, переборка и пр. Возможно я ещё не дошёл до той стадии: заказываю велосипед за 200 т.р., жду 12 месяцев, получаю и всё меняю.
Тот кто хочет ехать едет на чем угодно. Я вот тоже все пытаюсь поехать и в итоге то велик не такой надо другой купить то дела какие то ну и т.д А вообще по нашей стране велопоездки только на мтб с колесами 2.4 шириной актуальны так как везде ямы и бездорожье. Незнаю как люди ездят на тонких колесах по городу наверное надо попробовать , я на мтб катаю по городу не разбирая дороги( рельсы , ямы, бордюры , газоны ) все это остаётся в стороне от моего зада и рук. Да немного улучшил как и все поставил вилку рокшокс шины сменил , подогнал шатуны и вынос под себя , руль рейзор повыше что бы. ХТ по кругу. Багажники Туле можно купить и перед и зад . И вот не пойму я толи это мода сейчас пошла на жёсткие велики то ли , что то не догоняю я. Ну поедешь ты чуть быстрее въедешь в яму и все твоя поездка закончена плюс вытресет всего на дорогах наших. В чем изюминка поделитесь??
Приветствую. Начинал с МТБ. Всё чаще ездил по ПЧ. В Перми дороги в городе более менее хорошие, да и в области тоже. Пересел на ЦК. Стал учавствовать в бреветах, которые в 90% проходят по асфальту. Заметил, что БОЛЬШИНСТВО участников на шоссейниках. Рискнул попробовать. Продал ЦК и взял шоссейник. Сразу заметил не объяснимую легкость и свободу на нем. Да, требователен к покрытиям. Но в городе передвигался без проблем. С наступлением межсезонья понял, что одного шоссейника мало, т.к. езжу круглый год. Взял второй велосипед - туринг. Он сейчас у меня и по говнам, и зимой. Шоссейник в большинстве случаев для участия в бреветах, поездки по городу при условии хорошей погоды.
@@bike4seasons532 мне в соседний город хочется съездить 300 км. Я понимаю что в рамках людей которые ездят по несколько месяцев это смешно. Вот и маюсь я на чем ехать на мтб и купить к нему багажники или заморочиться и купить шоссер,туринг,циклокросс))
Вел понравился. С прокладкой тросов как то недопилил производитель.За навеску не скажу, дело хозяйское. Вот я бы еще обмотку руля заменил на какую нибудь Lizard Skin например, ну или другую, стоковая выглядит не очень ИМХО
С заменой гидравлических тормозов такого бреда я ещё не видел. Надо было тогда и всю навеску заменить на что-нибудь китайское! Покрышки то хоть надеюсь герметиком заполнили?
@@VANO270783 глупость не сусветная. Так проводка быстрее убьётся, чем если бы она была внутри. Если внутри рамы проводка, то такая проводка защищена и от грязи, и от трения, и от камней, кустов, воды и тд...короче становиться не убиваемой, а значит и менять ее не надо в пути.
Это наверное первый заказ для завода,вот они и торопились при сборке каретки....Уебали что-бы побыстрей собрать и быстрей отправить.... А,теперь цену поднимают...Лёд тронулся..
Отличный вел, нет в нем косяков не придумывай, друже, :) в ролике чуваку просто не повезло, ибо, к примеру к сборке моего 2017 года нет никаких претензий, прошел 10 тыщ и менял колодки и тока недавно кассету и цепь.
да тут единственные косяки в нём - это не очень рациональная проводка и подшипники в рулевом стакане, но по поводу второго можно и не переживать на самом деле, владелец захотел заменить - заменил, но он и на стоковых бы 10к проехал спокойно
так получилось гораздо выгоднее. допустим взять тот же прайд рокс тур для примера. цена так же в районе 70к, но навеска просто в разы хуже. а тут заменил на надежную механику, групсет получился шимано 105 - хороший уровень компонентов. и плюс при продаже снятых компонентов с учетом стоимости апгрейда вел выйдет в районе 50к
Дешовую механику от текро, ребята вы гоните, а почему не поставить нормальную механику например трпи спаир, кстати джрх 400 также рассчитан на касету с большой звездой на 36 зубов, зачем так уродовать вёл?
Потому что много кто из ребят на трп спуре имели проблемы с торможением, поставив эти тектры эти проблемы ушли. А учитывая цену этих клиперов и цену продажи зашкварных трп то ребята мало того что проблемы с тормозом решили но и финансовые дела поправили. Ещё вопросы?
Aleksey Oborin вы че со мной спорите? Я предлагаю Вам самому почитать на форумах про ту же BB30 от praxis. Скрип этих прессфитов - это визитная карточка.
Сколько я искал, но так точно и не смог найти сопоставимость компонентов при замене и желании использовать механические тормоза. Здесь хоть небольшой прорыв! Было бы здорово узнать: какие компоненты шимано, в частности "переключатели-пистолеты" могут работать с механическими тормозами!!!
Не вижу проблемы засинхронить дуалы с механическими тормозами. Механика бывает роад версии и мтб и тут главное отличие. У мтб калиперов ход рычага больше, отсюда несколько больше проблем с настройкой тормоза, но также у мтб калиперов и мощность чуть больше. В своей практике синхронил на несколько моделей дуалов, просто тормозных ручек пистолетов, нескольких видов мтб ручек тормозных, пробовал дублеры использовать сочетании с несколькими видами дисковой механики(как мтб версий так и роад, в итоге остановился на трп спайр с), с клещами и так понятно что все норм работает и также лепил к этому всему вибряки(тоже работает, но настроить было сложнее всего и тут острее проявляется требовательность тормозов к хорошим ручкам, для примера с ручками тектро рл520 мощности маловато и тормоза ватные, но теже тормоза с дуалами кларис работают прекрасно).
@@ehinodorus Я новичок. Можете подсказать: как определить, что переключатели-пистолеты работают с механическими тормозами! Такие-то марки, например, с гидравликой. А такие-то с механикой! Хочу подобрать хорошую систему Шимано с переключателями-пистолетами (не ниже 105) и механическими тормозами (также понравились трп спайр с). Для туринга. Чтобы все работало очень надежно.
@@Caballero0873 любые дуалы будут работать с трп спайр с, 105 в том числе. Наверно в нынешних реалиях я смотрел бы уже в сторону грх. По тормозам чтоб избежать некоторых вопросов с настройкой смотрите в сторону калиперов роад версий, но тут слегка мощность страдает. к примеру авид бб7 мтб заметно мощнее трп спайр с, но у трп вполне достаточно мощности чтоб об этом не думать, колодки распространенные и с их настройкой внимания требуется чуть больше чем никакого, поставил и забыл. Я топлю за трп спайр с, не самые мощные но рабочие) если есть интерес продолжить общение, найдите меня в ВК vk.com/ehinodorus
Дурь какая-то Grx менять на 105-ку. Самое интересное что GRX был придуман как смесь Мтбшной трансмиссии с шоссейной, т.е. специально для гравийника. Будет теперь перед каждой грунтовкой останавливаться и переключать в режим shadow свою 105ку, вместо того чтоб нормально катить без остановки.
вот оно. а я все найти не мог где ошибся, так как у меня вел за 11 600 выходил по весу... одна камера 131 грамм, две соответственно 262 гр. блин... и не поправить в видео уже( первой цифрой опечатался
Кстати, с механической точки зрения с педалей на колёса передаётся до 99% энергии, хотя использование механизма переключения передач может уменьшить эту величину на 10-15%. Поэтому на езда на синглспиде экономит вам силы, а не наоборот, как многие ошибочно считают.
про стендовер ближе к весне скажу если не забуду, сейчас для этого доставать вел не стану - ориентироваться на этот показатель при выборе рамы не советую, он особо ничего не дает. а колеса 650 поставить можно. можно хоть 26 дюймовые поставить
А какой рост Вашей жены, удобна ли ей в этой ростовке геометрия? Хочу понять на Вашем примере ориентировочно, т.к. примериться возможности нет, рекомендуемый рост производителем 160-170 см, может через интернет прийдется заказывать, если "пойму" что подойдет. Просто мой рост 158-159 см, поэтому для меня величина стендовера тоже показатель ) Буду благодарна за ответ )
@@loha5033 у жены рост 168, ей комфортно. мне очень жаль, но вы врядли найдете подобные велосипеды под свой рост. даже с самой маленькой ростовкой придется сильно вытягиваться. а на стендовер можете совсем забить, он на подобных велосипедах не будет вам по размеру. пытайтесь выбирать по ETT
самое главное не сказал, что обода там полнеейшее говно, которые в 2020 году не поддреживают бескамерку, и почему резину божественный панарейсер поменяли на контик, изз-а рефлективки??
я бы не сказал что они плохие. они очень легкие и нареканий к ним в использовании нет пока что. резину поставили антипрокольную - она более актуальна в тех условиях где мы катаем. панарейсер оставили про запас и возможно на какие-то отдельные гравийные покатушки
Ребята, ну вы даёте.. то что под рамой две направляющих а рубашки три - так рубашки прокладываются пирамидкой, и все получается идеально. Вы наколхозили, 100%. Велик отличный, у меня модель 2017 г и там не GRX, не гидра и зазоры между перьями и покрышками гораздо меньше. Аuthor серьезно доработал свою модель, а вы из неё сотворили колхоз им. Ленина....
Купил я себе форвард импульс шоссейник 2020 легче этого велосипеда почти на киллограмм но по оборудованию скромнее.Но главное то что я могу ещё модернизацию сделать и вкладывать в шоссейник постепенно
@@bike4seasons532 там единственная разница в колесах.Мой шоссейник, лучше накат на трассе но и по гравийке может ехать.Да и много собою всеравно не возмешь.Да и потом путешествие на велосипеде не самое хорошее занятие.Столько сил тратиться что после 40 км сил не остаеться.а путешествовать я могу и на шоссейнике берёшь собою рюкзак и в путь.Единственая проблема то что жопа принемает форму седла
Велосипедный дауншифтинг)))) Лично мне не понравилась обмотка руля. То ли криво приделали, то ли она сама по себе какая то аляповатая. Заменить гидравлику на дешевую механику, с необходимостью регулировки тормозов после каждого снятия колеса, мне кажется крайне сомнительным. Но хозяин - барин)))
Сколько раз колёса с велов снимал и ставил обратно ни разу ничего не регулировал. А у тех где что то задевать начинает видимо руки не из того места растут.
да уж ппц тормоза поставили, ето МТБ тормоза они не работают нормально с шосейными дуалами, (ход ручки слишком длинный выходит), нужно было тогда уже нормальною механику ставить Avid BB5 или BB7 с приставкой ROAD, или тормоза TRP
Два года на таких откатал и все ок. А вот с бб7 с приставкой road было дофига проблем. С трп спуре-с так же на тектро ушли ребята и все отлично. От куда вы такие "эксперты" повылазили? Ваши фантастические теории с практикой не совместимы.
@@ArtemSure я как раз про то что вы единственный поняли что я поменял на компоненты лучше чем были на велосипеде в стоке) в частности пистолеты и переклюк
Поменяли шило на мыло. Гидравлика лучше механики , у механики только полевая ремонтопригодность в плюсе и всё.Но ежу ясно , что ни кто дальше 100 км за раз на этом веле от дома не уедет. А касательно трансмиссии - они разные.И в стоке grx обычному человеку за глаза, особенно по плоскачу.Можно было только кассету заменить на 11-36.Но прокол в том , что grx400 спокойно переключает кассету 11-42 , а ультегра и 105 нет.А grx 812 спокойно 11-46 11 ск. Из всего апгрейда нужно было поставить кассету 11-36 или 11-42 10 ск.И всё. А если совсем заморочиться , то пистолет правый grx 800 и переклюк задний grx 812 на 11 скоростей с кассетой 11 46 и звезду спереди на 38 зубов.Вот тогда уже это полный апгрейд.
@@ВасяПупкин-ц1о2р ну если руки прямые то 11-42 работает и на 105 и на ультегре, которые с длинной лапкой и прекрасно работает. Маркетинг чистой воды этот ГРХ. Механика/Гидравлика - это все зависит сильно от калипера. А есть еще Гидро-механика - это когда тянешь тросиком а колодки сводятся маслом и с обеих сторон.
Велосипед прям скажем не ахти..Да и человек, который видно по видео,шарит в велосипедах сам наверное понял,что погорячился с великом (можно было самому собрать намного лучше этого).Ну и конечно просто обескуражил факт доставки в 8 месяцев? Да за это время можно было обогнуть наверное пол земного шара?!🚴🤔😀
@@ArtemSure человек в видео эту систему поменял. С таким же успехом он взял бы себе Шульц за 40тыс и доукомплектовал до 50 тыс в целом...,что в два раза меньше ,чем стоит вел на видео..
@@orlik37 у Шульца рама тяженее и сделана топорнее. Я конечно за наших пацанов, но при таких раскладах - есть прекрасные чуваки, которые в РФ на титановых рамах собирают, за очень шикарные деньги
@@ArtemSure это уже придирки по весу... Главное,что лишние 50 тыс, оставшиеся после доработки купленного Шульца(если брать бюджет 100 тыс), можно было бы применить на защитную экипировку,светоотражатели и комплектующие для туризма куда с большей пользой...,чем сделал человек из видео
@@orlik37 ронин куплен за 73к + 15к апгрейд - 40к продажа всего снятого итого 48к получился за вел... шульц сам только 40к стоит и чтобы его до ума довести надо больше 15к денег потратить и снятое барахло с него вообще даром никому не продашь
Реклама супер-механика не слишком ли навязчива? Я бы понял, если бы сказали шаг за шагом, что вот так-вот заказываете, вот так вот собираете, не бойтесь и не торопитесь, обращайте внимание на такие вот нюансы. Если вы хотите просто заплатить денег и чтобы вам все сделали, то вот тут есть парень, да, это реклама. Мы вот показали все с нюансами по честному, а не чтобы напугать вас высосанной из пальца сложностью. Вы можете или сами это сделать, а можете вот к нему обратиться. Интересно было бы конечно, послушать какое-то обоснование замены. А так очень уж все поверхностно, завуалировано, но вот есть профессионал, обращайтесь
Ездят не на краске. Кронштейн для переднего переклюка приварили, а возможности грамотно подвести к нему рубашку нет. Не иначе имели в виду электронный переклюк если что)) Чехи... что с них взять.
часто. сразу видно вы зимой не катаете. осенью-зимой только так лопаются, менять не успеваешь. мы катаем круглогодично, так что да - это существенный минус
Я бы название "грэвел" относил к спортивному велосипеду для гонок. Которые сейчас популярны в США и набирают ее в других странах. Он без бонок и легкий, как шоссейник. А Ронин это классный туринг.
У вас свое мнение, а у каждого производителя свое. Им нужно продать велосипед, а не загонять себя в узкие рамки. Зачем продавать велосипед только для гонок, если ему можно накинуть бонок и отправиться в непродолжительное путешествие? У шоссейника другая геометрия и для других гонок. А Ронин - это скорее гревел, несмотря на бонки.
где вы были 8 месяцев назад?))) Kross Esker 4.0 сейчас посмотрел - крайне интересный вариант и как раз подходит под все мои требования к турингу. возможно как-нибудь поменяю свой туринговый прайд на этот вел. А так увы первый раз про него услышал
@@xzakat Просто его можно купить только в Калининграде, поэтому о нем многие и не знают. Если бы поляки создали региональную сеть, то их байки разлетались бы как горячие пирожки. У них во всех классах интересные модели по хорошим ценам. Но видимо они не хотят заморачиваться.
Да, пожалуйста! www.velta-sport.ru/list.html?category_id=93&category=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0&p=1#ex463
в таблице развесовки допущена опечатка, камеры не 162, а 262 грамм. соответственно вес велосипеда общий 11 634 грамм
Не могли бы Вы скинуть ссылку на руль что Вы поставили 🙏
какой ерундой люди готовы страдать ради какой то мифической ремонтопригодности в пути.
Хорошо сказали! В точку)
@@Arturich777 так к раме претензий и нет
@@Arturich777 Мы не про раму балаболим
Человек видимо автономную кругосветку не раз мотал, раз так заморочился. Хотя он про жену говорил, что она катается, наверное хочет её запустить.
@@johnroot863 наверное подальше или на всегда, а может это тёща будет)))
поменять гидравлику на механику …. идиотизм!!!
я вот тоже удивился
замена GRX на TEКTRO странное решение..
Если уж и менять GRX гидру. Так я считаю только на TRP Spyre-C
@@karimavers2179 полный бред, спаеры туфта по сравнению с нормальной гидрой
я понимаю когда люди собирают фреймсет и ставят туда механику, правда заводят какой то странный разговор о ремонтопригодности в пути, хотя достаточно сказать правду - я поставил механику потому, что гидропистолеты стоят ниибаца дорого. Но когда покупают вел уже на гидравлике и ставят какую то непонятную механику - это пздц как странно.
У меня аж челюсть отвисла, когда сказал что будут гидравлику grx на мех менять и шиману 105 🤣
Наверное grx решили слить или себе на потом оставить , а жене и 105 хватит)))
решили заработать и бабла вывезти на ронине. это глупейшее решение конечно, учитывая то на что они поменяли , я про тормоза если что
Покажитесь, люди, у которых были проблемы с гидравликой в пути? Туристы! Хоть у кого-то было такое? Фигней занимаетесь с заменой гидравлики на механику!
Да как то странно, уже 5 т проехал на гидре grx вел.супериор х лайт, нифига там не ломается, езжу в полном обвесе
Даже Руслан Верин проехал 2 раза земной шар на гидравлике!
@@mrssa7 и он тогда починил ее легко и быстро!
Да да.
Были у него протечки.
@@mrssa7 ... да это точно , у него была такая проблема в аэропорту ))), ну и свой круг вокруг шарика он проехал на разных байках и в разное время ))
спасибо за детальный разбор) как всегда все основательно
На своем Урале синглспид с ножным тормозом проехал вчера 103 км за 5 часов с остановками. Полная масса с сумками, инструментом, водой и пр. почти 23 кг. Не знаю, проехал бы я быстрее на атом велике из ролика. Ну может минут на 15 улучшил время. Вобщем, у кого денег нет, катайтесь на советском велопроме. Бонни кстати мне не нужны. Бутылкодержатели прикрутил хомутами к раме. Покрышки дубовые, брал за 450 руб. шт. Сперва накат был не очень. А щас стёрлись и получился полуслик. Средняя скорость в движении 23,6 км/час. Лето быстро проходит, берите что у вас есть под рукой и катайтесь! В удовольствие....Но шоссер полегче я куплю, когда накоплю. Только с одной целью, чтобы съездить на бревет в Париж. А для домашних покатушек пойдет и старенький проверенный Урал
Не особо быстрее, но гораздо комфортнее и при меньших затратах энергии. Так-то и на уницикле можно сотку проехать, но зачем?
@@devix_ комфорт понятие относительное. Если седло попу не натирает, то остальное ерунда. В гору тяжелей ехать, так и пешком можно пройтись. Это даже полезно, разгрузить мышцы. Я думаю у всего есть плюсы и минусы. А вот если спортивная езда, то там другое дело. Там и велик нужен в 5 кг. весом. И машина сопровождения, которая обеспечит вам питание и запчасти на марафонских дистанциях. Но это не про нас
Только колени убиваются сингл системой Урала. А так ни чего, ездить можно и на Урале.
@@Stanislav_Ivanov_ колени убивает не каденс заниженный, а усилие с которым вы жмёте на педали. В советское время у каждого второго был велик типа Урал. И никто свои колени не убил. Ездили в удовольствие. И на дальняки тоже. Так что про колени вопрос спорный.
@@MrYurii7777 это туринг, а не шоссер, он предназначен для того, чтобы ты сегодня проехал 100-200 с 20кило сумками и не сдох, завтра 100-200, послезавтра 100-200, и ещё много раз каждый день не страдая, с удобной посадкой, стабильно каждый день.
Это фетиш какой-то? Покупать велосипед за 100к и сразу что-то менять?
Причем менять на железки с Али и компоненты уровнем сильно ниже =)
@@extreme_service_bikeshop с али? а пруфы будут?
Чукчфильм получился - деньги , но не поехал
Садамия
@@SerSmith Кассета ztto китайский китай, я б и на китайский вел такую не поставил, изнашивается очень быстро, была у знакомого.
Почему вы тут все пишите про идиотизм замены чего-либо в велосипеде за 100к. Человек поставил на него то, что ХОЧЕТ, те компоненты, в которых он уверен. Что здесь такого ужасного, чёрт возьми?
Гидравлика это как акпп. 20 лет назад боялись покупать акпп. А щас все ездят и механика только на старых тачилах. Теперь боятся вариатора)))
Полностью согласен! Зачем менять хорошие тормоза гидравлические на механику 😂😂😂! Это все равно, что поменять надёжную АКПП на механику от ВАЗа😂😂😂
Да уж менять хорошие гидравлические тормоза, на дешёвую механику, вы ещё ободные тормоза поставили бы)
Всё гениальное просто .V образные тормоза на много лучше
Да тебе то какая разница, хозяин что хочет со своим великом то и делает
@@user-sf7oq8di4h Не видишь разницы? И комментарий оставить нельзя? В чем у тебя проблема или свободно высказаться нельзя? Кто ты такой чтобы указывать чего мне делать?
@@vdeeman75 ты высказался, я высказался. Тебе никто не заприщал, а ютюб и кометы это публичная платформа.
@@user-sf7oq8di4h А Тебе какая разница? Мои комментарии не устраивают?
Загар огонь)! Видео хорошее. Замена руля, выноса, седла - обычная вещь. У себя заменил запчастей наполовину стоимости велика.
Оо, Серега Сметанин. Автоматом лайк
Сам являюсь счастливым владельцем Specialized Diverge E5 на 105 гидравлике. Никаких проблем нет. Колодки только с радиаторами дорогие. А так торможение на уровне.
Зачем? Снимать дорогую навеску и ставить дешевую? Ничего не понял, разве нельзя было заказать что-то дешевле?
дауншифтинг)
@@nomorerock продать Ронин купить мтб)
Пока загадка, что на вырученные деньги купит.
Отличный обзор
Вот это машина 😎👍
Блин я думал только на моем формате забивают каретку кувалдой, а тут такая же фигня но вел в 2 раза дороже...что-то сломалось в этом мире... спасибо за таблицу по весу компонентов!
Просто на заводе как платят так и работают )
возможно на этом ронине китайские шатуны, уж очень туго заходят в каретку будь там хоть все в смазке. На оригиналах ХТ2 ни разу такого косяка не замечал. что мтб что шоссерные группы все залезает идеально новое\бу не суть.
Слава богам, что не купил этот отвратительный велосипед! 😀😀 Спасибо огромное за обзор! Интересно, без хвалебных песен , с вариантами тюнинга под себя.
Отличный байк! Катал на нем в стоке - очень приятно)
По геометрии рамы - это исключительно гравийник с сильным уклоном в циклокрос. Вообще не туринг!)
Привет.
Да, больше к ЦК.
Отлично!!! ЛАЙК!!! ЖДУ К СЕБЕ !!!
меньшее из зол ,прокачать формат- будет дешевле и лучше. имхо.
Я бы точно свой Формат не стал апгрейдить. Он хорош именно своей дешивизной.
А вкладываться в него.... Ппоше взять готовый хороший вариант без гемороя.
Покупка нового велосипеда под замену множества дорогостоящих компонентов лично мне не понравилась. Если бы покупали в магазине, то сразу купили бы то что нужно, возможно другую модель, но более осознено. Жена осталась рада покупке, поскольку как женщина ничего не поняла, что реально произошло. Но в любом случае мое мнение и советы мне подобных во внимание не берите. Купили, сделали под себя и катайтесь на здоровье. Удачи!
за 100к иксцентрики и нонейм шлаковые обода... даже не знаю что может быть хуже...
Боже меняют гидру на сранную механику... с автором все понятно. мозги купил бы лучше себе за эти деньги
Критика это интересно. А что бы вы рассмотрели в данной цене в виде альтернативы? Jamis Renegade Expat?
@@vsssmisli что угодно только не это есть получше варианты и подешевле
@@just_T4U какие?
в стоке и так норм обвес, зачем? для чего его менять? на мой взгляд лучше менять колеса
У него, вроде как по сайту, задние перья 425. Это совсем не туринг. Этот вел больше для байкпакинга, в сторону спорта (насчёт спорта вопрос, ибо посадка на нём типа должна быть вполне расслабленная не агрессивная. просто вел для байкпакинга для коротких путешествий.). Хотите туринг берите с перьями от 440.
Так-то неплохой, симпатичный вел, только дороговато на мой взгляд... Наверное тут переплата за GRX была в основном. Ещё бы пояснили причину замены группсета на 105..
замена была для установки механики вместо гидравлики, а так как на момент покупки пистолеты тиагра стоили столько же сколько и 105, то уже взял 105 с переключателем
Ронин это не туринг, это грэвел!! У него тонкостенные трубки, и в нагруженном состоянии( две сумки сзади, две спереди, две бутылки воды в раме) велосипед безумно вибрирует при движении. Жалею, что купил его для этих целей. Повторюсь, хороший грэвел, но ужасный туринг.
это циклокросс!
Больше к грэвэлу относится.
А какой туринг посоветуете?
Не обижайтесь, но очень странное видео во многих вещах. Имею такой же велосипед.
Не понял зачем менять хорошее навесное на выбранный вариант. Только если одбить копейку продав стоковые?!
По поводу предзаказа тоже какая-то чушь вышла. Я на свой оформил предзаказ в середине января по цене 62900 вместе с доставкой. Получил велосипед в первых числах марта. Правда не в горных вершинах. В горных вершинах оставлял предзаказ на четырехугольник, так они вместо февраля привезли его в июне и хотели больше денег. Тем самым были посланы далеко и подальше.
Респект за руль, ставил себе такой на прошлый велосипед. Хотя и родной хороший (кроме насечек) и более подходящий для туринга, так как более вместительный для байкпакинг сумки.
Проехал уже 3200 км - хомуты до сих пор живы. Причем месяц эксплуатации в минусовой температуре. Хотя соглашусь, что две канавки - идиотизм.
Добавлю, что колеса tubeless ready. Надо только нипеля и герметик купить.
Я тоже там брал.все прекрасно
Вот жена сейчас прочитает коменты и поймёт , что её семейный бюджет на 30 рублей помели и будет делать неры.Он сейчас 74 рубля стоит .)))
пиздеж по моему про обода, я сам ронина только изза этого не купил, джалко не тублесреди обода.
@@ЮрийХХХ-д6л тублесреди. Я только ниппеля купил и все. Лента для бескамерки проклеена. Но добавлю по ободам, что я их все равно сейчас, в межсезонье сменил, на более лёгкие dt swiss со втулками на промах
Глупо менять переклюк с шадов на шоссейный 105 шиму
Ну вот накуа такое чудо за 100 + 50 тыров 😳 вы там что с головой не дружите, какой смысл покупать дорогущий посредственный вел и допиливать его ?
@@lappi_wojak 72900 если быть точными в Калининграде он стоит.
@@lappi_wojak один чувак утверждал, что по предзаказу брал за 54, но это было давно и не правда;)
Да, Ронины всем хороши, но кое-что в них необходимо менять. 2 года уже пользую для всех целей Ронин 2018 года. Зимой по льду неустойчив - колёса узкие, посадка не располагает к уверенной езде по скользкой поверхности. В остальном хорошая лошадка
Резину надо выбирать Я на фиксе зимой 28 резина езжу без проблем по льду в горку
☺️😊😏
шипованную резину и все ок
Такой "апгрейд" можно оправдать желанием отбить часть потраченных средств, ибо ценник на велосипеды неадекватно завышен, особенно в этом году. Остальные аргументы как-то сомнительно звучат... И наличие косяков, плюс колхозинг со стяжками - от "Author" не ожидал, мягко говоря.
Уже не первый раз ребята с трп спуре бегут на эти тектры и всех всё устраивает, но при этом другие кричат в голосину что тектро гавно а трп - топ. Но с реальностью эти оры расходятся.
tektro головного мозга))))
Каждый сходит с ума по своему. Я купил велосипед и просто стал кататься в стоке. Мне был важен километраж и маршруты, а не замена обмотки, переборка и пр. Возможно я ещё не дошёл до той стадии: заказываю велосипед за 200 т.р., жду 12 месяцев, получаю и всё меняю.
Ну я тоже до такого уровня пока не дошел.
Купить новый велосипед за 1к евро и сменить в нем обвес еще на 300-400 евро, причем ниже уровнем, и зачем?))
Тот кто хочет ехать едет на чем угодно.
Я вот тоже все пытаюсь поехать и в итоге то велик не такой надо другой купить то дела какие то ну и т.д
А вообще по нашей стране велопоездки только на мтб с колесами 2.4 шириной актуальны так как везде ямы и бездорожье.
Незнаю как люди ездят на тонких колесах по городу наверное надо попробовать , я на мтб катаю по городу не разбирая дороги( рельсы , ямы, бордюры , газоны ) все это остаётся в стороне от моего зада и рук.
Да немного улучшил как и все поставил вилку рокшокс шины сменил , подогнал шатуны и вынос под себя , руль рейзор повыше что бы. ХТ по кругу. Багажники Туле можно купить и перед и зад .
И вот не пойму я толи это мода сейчас пошла на жёсткие велики то ли , что то не догоняю я. Ну поедешь ты чуть быстрее въедешь в яму и все твоя поездка закончена плюс вытресет всего на дорогах наших.
В чем изюминка поделитесь??
Приветствую.
Начинал с МТБ. Всё чаще ездил по ПЧ. В Перми дороги в городе более менее хорошие, да и в области тоже.
Пересел на ЦК. Стал учавствовать в бреветах, которые в 90% проходят по асфальту. Заметил, что БОЛЬШИНСТВО участников на шоссейниках.
Рискнул попробовать. Продал ЦК и взял шоссейник. Сразу заметил не объяснимую легкость и свободу на нем. Да, требователен к покрытиям. Но в городе передвигался без проблем.
С наступлением межсезонья понял, что одного шоссейника мало, т.к. езжу круглый год.
Взял второй велосипед - туринг. Он сейчас у меня и по говнам, и зимой.
Шоссейник в большинстве случаев для участия в бреветах, поездки по городу при условии хорошей погоды.
@@bike4seasons532 мне в соседний город хочется съездить 300 км. Я понимаю что в рамках людей которые ездят по несколько месяцев это смешно.
Вот и маюсь я на чем ехать на мтб и купить к нему багажники или заморочиться и купить шоссер,туринг,циклокросс))
А это смотря по каким дорогам планируете ехать.
По трассе, только шоссейник.
Ну а по проселкам и второстепенным можно как на МТБ, так и на ЦК.
@@bike4seasons532 по трассе федеральной. Киевское шоссе называется идёт от СПб на Псков.
Оно местами узкое двухполосные ну и фур там не мало идёт.
Ого.
Ну узкая федеоалка не лучший маршрут. Катал по таким участкам в бреветах. Очень не безопасно.
Я бы выбрал более спокойный маршрут.
Вел понравился. С прокладкой тросов как то недопилил производитель.За навеску не скажу, дело хозяйское. Вот я бы еще обмотку руля заменил на какую нибудь Lizard Skin например, ну или другую, стоковая выглядит не очень ИМХО
По обмотке соглашусь.
Пестровато как-то с надписями смотрится.
С заменой гидравлических тормозов такого бреда я ещё не видел. Надо было тогда и всю навеску заменить на что-нибудь китайское! Покрышки то хоть надеюсь герметиком заполнили?
А чо на коробке рисунок от двухподвеса?) И по велу непонятно- почему по нижней раме тросы идут, как на дешевом веле, а не убраны?
@@ruslangaliaev а для чего на туринге они должны быть в прямом доступе?
@@IvanSense85 для простоты замены в походных условиях
@@VANO270783 глупость не сусветная. Так проводка быстрее убьётся, чем если бы она была внутри.
Если внутри рамы проводка, то такая проводка защищена и от грязи, и от трения, и от камней, кустов, воды и тд...короче становиться не убиваемой, а значит и менять ее не надо в пути.
@@VANO270783 ну для гидравлики тут это не особо поможет) а для механики не понимаю, в чем разница в замене проложенного в раме троса
@@IvanSense85 ну обычно все так отвечают типа для простоты ремонта лол=)
у меня марин фор корнерс 2020 года и проблема с расколотым пыльником в каретке такая же была
Это наверное первый заказ для завода,вот они и торопились при сборке каретки....Уебали что-бы побыстрей собрать и быстрей отправить.... А,теперь цену поднимают...Лёд тронулся..
Я турил на своем specialized diverge на гидре 105. Никаких проблем не было.
Велосипед, за такие деньги, с таким количеством косяков, хороший??? Да ну нафиг!!! Херню впарили какую-то...
Отличный вел, нет в нем косяков не придумывай, друже, :) в ролике чуваку просто не повезло, ибо, к примеру к сборке моего 2017 года нет никаких претензий, прошел 10 тыщ и менял колодки и тока недавно кассету и цепь.
У меня Ронин 2020.ни одного косяка.велик радует.наездил на нем тысячу с лишним.косяков нет.велик супер.покупал в Энерджи спорт
да тут единственные косяки в нём - это не очень рациональная проводка и подшипники в рулевом стакане, но по поводу второго можно и не переживать на самом деле, владелец захотел заменить - заменил, но он и на стоковых бы 10к проехал спокойно
Да, за 100 тыщ должны были на 10 стяжек каждую рубашку присобачить.
Отличный велосипед! Наездил за сезон ~2000км. Никаких претензий!
хороший обзор, вот только в описании ошибка , не ап а даунгрейд ))))
Смешно.
Ну пускай будет по Вашему.
Неожидал столько косяков от автора.
10:40 Я тоже в Перми и тоже печатаю всякое
Привет.
Т.е. можно обратиттся, если возникнет необходимость?
@@bike4seasons532 В принципе, да
Я бы наверно всё таки гидравлику оставил, а лучше купил бы сразу же на механике, чтоб не пришлось менять
так получилось гораздо выгоднее. допустим взять тот же прайд рокс тур для примера. цена так же в районе 70к, но навеска просто в разы хуже. а тут заменил на надежную механику, групсет получился шимано 105 - хороший уровень компонентов. и плюс при продаже снятых компонентов с учетом стоимости апгрейда вел выйдет в районе 50к
Дешовую механику от текро, ребята вы гоните, а почему не поставить нормальную механику например трпи спаир, кстати джрх 400 также рассчитан на касету с большой звездой на 36 зубов, зачем так уродовать вёл?
Потому что много кто из ребят на трп спуре имели проблемы с торможением, поставив эти тектры эти проблемы ушли. А учитывая цену этих клиперов и цену продажи зашкварных трп то ребята мало того что проблемы с тормозом решили но и финансовые дела поправили. Ещё вопросы?
+
А подскажите где крылья купили такие и как они называются?
велта спорт, 500 рублей. безымянные)
Хорошо хоть не прессфит. Вот это веселая штука. Как не ставь: скрип обеспечен.
А чем пресфит плох?
У меня на шоссейнике уже больше 6000 км без проблем.
Aleksey Oborin у меня на спеше прессфит. BB30 на оси 30-28. Я знаю о чем говорю.
Aleksey Oborin poehali.net/forum/velo/velomasterskaya/Praxis-WorksM30-Road-BB30-press-fit-kto-pomozhet-postavit/
Aleksey Oborin вы че со мной спорите? Я предлагаю Вам самому почитать на форумах про ту же BB30 от praxis. Скрип этих прессфитов - это визитная карточка.
forum.velomania.ru/archive/index.php/t-383447.html
Я могу десятки подобных статей в англоязычном домене найти.
За 40к я бы взял такой
Сколько я искал, но так точно и не смог найти сопоставимость компонентов при замене и желании использовать механические тормоза. Здесь хоть небольшой прорыв! Было бы здорово узнать: какие компоненты шимано, в частности "переключатели-пистолеты" могут работать с механическими тормозами!!!
Не вижу проблемы засинхронить дуалы с механическими тормозами. Механика бывает роад версии и мтб и тут главное отличие. У мтб калиперов ход рычага больше, отсюда несколько больше проблем с настройкой тормоза, но также у мтб калиперов и мощность чуть больше. В своей практике синхронил на несколько моделей дуалов, просто тормозных ручек пистолетов, нескольких видов мтб ручек тормозных, пробовал дублеры использовать сочетании с несколькими видами дисковой механики(как мтб версий так и роад, в итоге остановился на трп спайр с), с клещами и так понятно что все норм работает и также лепил к этому всему вибряки(тоже работает, но настроить было сложнее всего и тут острее проявляется требовательность тормозов к хорошим ручкам, для примера с ручками тектро рл520 мощности маловато и тормоза ватные, но теже тормоза с дуалами кларис работают прекрасно).
@@ehinodorus Я новичок. Можете подсказать: как определить, что переключатели-пистолеты работают с механическими тормозами! Такие-то марки, например, с гидравликой. А такие-то с механикой! Хочу подобрать хорошую систему Шимано с переключателями-пистолетами (не ниже 105) и механическими тормозами (также понравились трп спайр с). Для туринга. Чтобы все работало очень надежно.
@@Caballero0873 любые дуалы будут работать с трп спайр с, 105 в том числе. Наверно в нынешних реалиях я смотрел бы уже в сторону грх. По тормозам чтоб избежать некоторых вопросов с настройкой смотрите в сторону калиперов роад версий, но тут слегка мощность страдает. к примеру авид бб7 мтб заметно мощнее трп спайр с, но у трп вполне достаточно мощности чтоб об этом не думать, колодки распространенные и с их настройкой внимания требуется чуть больше чем никакого, поставил и забыл. Я топлю за трп спайр с, не самые мощные но рабочие) если есть интерес продолжить общение, найдите меня в ВК vk.com/ehinodorus
Этот цвет называется
transparent red или прозрачный красный. Никакой он не бордовый.
Ого!
Ну ладно.
Я даже такого не знал.
Спасибо за поправку.
а где вы купили этот руль? есть ссылка?
www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ritchey-comp-venturemax-handlebar-2020/rp-prod190340
ценник однако.
За 100 к нет конечно.
Дурь какая-то Grx менять на 105-ку. Самое интересное что GRX был придуман как смесь Мтбшной трансмиссии с шоссейной, т.е. специально для гравийника. Будет теперь перед каждой грунтовкой останавливаться и переключать в режим shadow свою 105ку, вместо того чтоб нормально катить без остановки.
Столько запар, теперь его только в музей поставить
он еще в дальнейшем радикальные изменения испытал - как-нибудь ближе к лету думаю запишем ролик)) а так жена катается - все ок
Вес камеры 162 гр написано. Для двух слишком мало, для одной слишком много. Это весы криво вешают или ошибка в таблице?
вот оно. а я все найти не мог где ошибся, так как у меня вел за 11 600 выходил по весу... одна камера 131 грамм, две соответственно 262 гр. блин... и не поправить в видео уже( первой цифрой опечатался
Кстати,
с механической точки зрения с педалей на колёса передаётся до 99% энергии,
хотя использование механизма переключения передач может уменьшить эту величину на 10-15%. Поэтому на езда на синглспиде экономит вам силы, а не наоборот, как многие ошибочно считают.
пруфы будут, или вы это сами придумали?
@@NickMaovich forum.velomania.ru/entry.php?b=8983 вот пожалуйста, это не моя фантазия, а факты.
Это утверждение справедливо только для ровной дороги. ))
Спасибо за видео ) Подскажите, какой стендовер у этого вела, а то нигде инфы не найти, и можно ли поставить 650 колёса на эту модель?
про стендовер ближе к весне скажу если не забуду, сейчас для этого доставать вел не стану - ориентироваться на этот показатель при выборе рамы не советую, он особо ничего не дает. а колеса 650 поставить можно. можно хоть 26 дюймовые поставить
А какой рост Вашей жены, удобна ли ей в этой ростовке геометрия? Хочу понять на Вашем примере ориентировочно, т.к. примериться возможности нет, рекомендуемый рост производителем 160-170 см, может через интернет прийдется заказывать, если "пойму" что подойдет. Просто мой рост 158-159 см, поэтому для меня величина стендовера тоже показатель ) Буду благодарна за ответ )
@@loha5033 у жены рост 168, ей комфортно. мне очень жаль, но вы врядли найдете подобные велосипеды под свой рост. даже с самой маленькой ростовкой придется сильно вытягиваться. а на стендовер можете совсем забить, он на подобных велосипедах не будет вам по размеру. пытайтесь выбирать по ETT
Попробую списаться с Autor, выпускали же они Ronin в ростовке 480 до 2019 года... Спасибо )
@@loha5033 поправка, жена 164 см)
Кровь из глаз пошла от обновы.
В данном апгрейде велосипед мне кажется стал более привлекателен по соотношению цена/качество.
В чём идея смены гидры на механику?
простота обслуживания, ремонтопригодность в пути, стоимость обслуживания, стоимость ремонта.
Производитель его называл всегда adventure bike/
самое главное не сказал, что обода там полнеейшее говно, которые в 2020 году не поддреживают бескамерку, и почему резину божественный панарейсер поменяли на контик, изз-а
рефлективки??
я бы не сказал что они плохие. они очень легкие и нареканий к ним в использовании нет пока что. резину поставили антипрокольную - она более актуальна в тех условиях где мы катаем. панарейсер оставили про запас и возможно на какие-то отдельные гравийные покатушки
@@xzakat логично раз бронебойная резина, то на камерах ездишь. Всеравно я бы и в камеры гермет залил и на панарейсере катал бы
Нафига ставить 105 туда?grx получше будет как по мне
пригоревшие пуканы в комментах - еще один плюсик в замену тормозов
ХаХа!!!
на этот хейт и был видимо расчет
Ребята, ну вы даёте.. то что под рамой две направляющих а рубашки три - так рубашки прокладываются пирамидкой, и все получается идеально. Вы наколхозили, 100%. Велик отличный, у меня модель 2017 г и там не GRX, не гидра и зазоры между перьями и покрышками гораздо меньше. Аuthor серьезно доработал свою модель, а вы из неё сотворили колхоз им. Ленина....
посмотрите на вел Kross Esker 4.0 2020 и увидите как должны прокладываться тросики по нижней трубе рамы
Красивый, но ренегат хромолевый весил без педалей 10500. В 54 размере
Подскажите ,что по зазорам для покрышек ?Как можно увеличить ?
А как Вы их увеличите?
Разогнув перья?
@@bike4seasons532 я про увеличение покрышек ,если что
Ага. Ну понял.
Больше 40 мм думаю врядли встанут.
Надеюсь владелец велосипеда ответит.
@@bike4seasons532 жаль.Нравится велосипед ,но покрышки хотелось бы 45-46 на будущее.
сейчас замерил, примерно до 45 мм можно всунуть, но без крыльев уже. и грязевые зазоры будут минимальны - учитывайте это
Купил я себе форвард импульс шоссейник 2020 легче этого велосипеда почти на киллограмм но по оборудованию скромнее.Но главное то что я могу ещё модернизацию сделать и вкладывать в шоссейник постепенно
Приветствую!
Ну это совсем разные типы велосипедов.
Геометрия, режимы использования, материалы рамы.
Сраанение не совсем корректное.
@@bike4seasons532 там единственная разница в колесах.Мой шоссейник, лучше накат на трассе но и по гравийке может ехать.Да и много собою всеравно не возмешь.Да и потом путешествие на велосипеде не самое хорошее занятие.Столько сил тратиться что после 40 км сил не остаеться.а путешествовать я могу и на шоссейнике берёшь собою рюкзак и в путь.Единственая проблема то что жопа принемает форму седла
Велосипедный дауншифтинг)))) Лично мне не понравилась обмотка руля. То ли криво приделали, то ли она сама по себе какая то аляповатая. Заменить гидравлику на дешевую механику, с необходимостью регулировки тормозов после каждого снятия колеса, мне кажется крайне сомнительным. Но хозяин - барин)))
Сколько раз колёса с велов снимал и ставил обратно ни разу ничего не регулировал. А у тех где что то задевать начинает видимо руки не из того места растут.
да уж ппц тормоза поставили, ето МТБ тормоза они не работают нормально с шосейными дуалами, (ход ручки слишком длинный выходит), нужно было тогда уже нормальною механику ставить Avid BB5 или BB7 с приставкой ROAD, или тормоза TRP
Два года на таких откатал и все ок. А вот с бб7 с приставкой road было дофига проблем. С трп спуре-с так же на тектро ушли ребята и все отлично. От куда вы такие "эксперты" повылазили? Ваши фантастические теории с практикой не совместимы.
Shimano 105 в классе с GRX 600.
Так то пистолеты и переклюк он всеже поставил классом выше.
Диванных экспертов не переспорить)
@@xzakat кек - это ты мне?
У меня как раз есть и 105 и Ультегра. И катал я на GRX 600 и 800 и не понял Нахера они нужны, когда есть 105 и Ультегра.
@@ArtemSure я как раз про то что вы единственный поняли что я поменял на компоненты лучше чем были на велосипеде в стоке) в частности пистолеты и переклюк
Поменяли шило на мыло.
Гидравлика лучше механики , у механики только полевая ремонтопригодность в плюсе и всё.Но ежу ясно , что ни кто дальше 100 км за раз на этом веле от дома не уедет.
А касательно трансмиссии - они разные.И в стоке grx обычному человеку за глаза, особенно по плоскачу.Можно было только кассету заменить на 11-36.Но прокол в том , что grx400 спокойно переключает кассету 11-42 , а ультегра и 105 нет.А grx 812 спокойно 11-46 11 ск.
Из всего апгрейда нужно было поставить кассету 11-36 или 11-42 10 ск.И всё.
А если совсем заморочиться , то пистолет правый grx 800 и переклюк задний grx 812 на 11 скоростей с кассетой 11 46 и звезду спереди на 38 зубов.Вот тогда уже это полный апгрейд.
@@ВасяПупкин-ц1о2р ну если руки прямые то 11-42 работает и на 105 и на ультегре, которые с длинной лапкой и прекрасно работает.
Маркетинг чистой воды этот ГРХ.
Механика/Гидравлика - это все зависит сильно от калипера.
А есть еще Гидро-механика - это когда тянешь тросиком а колодки сводятся маслом и с обеих сторон.
500 см )
там не только в этом оговорка была)
Да, хороша "вишнёвая девятка" - для простого человека конечно неподъёмно😕
Да, и это грустно конечно.
Велосипед прям скажем не ахти..Да и человек, который видно по видео,шарит в велосипедах сам наверное понял,что погорячился с великом (можно было самому собрать намного лучше этого).Ну и конечно просто обескуражил факт доставки в 8 месяцев? Да за это время можно было обогнуть наверное пол земного шара?!🚴🤔😀
Нельзя вел за 1000 евро с такой системой это прекрасная цена.
@@ArtemSure человек в видео эту систему поменял. С таким же успехом он взял бы себе Шульц за 40тыс и доукомплектовал до 50 тыс в целом...,что в два раза меньше ,чем стоит вел на видео..
@@orlik37 у Шульца рама тяженее и сделана топорнее.
Я конечно за наших пацанов, но при таких раскладах - есть прекрасные чуваки, которые в РФ на титановых рамах собирают, за очень шикарные деньги
@@ArtemSure это уже придирки по весу... Главное,что лишние 50 тыс, оставшиеся после доработки купленного Шульца(если брать бюджет 100 тыс), можно было бы применить на защитную экипировку,светоотражатели и комплектующие для туризма куда с большей пользой...,чем сделал человек из видео
@@orlik37 ронин куплен за 73к + 15к апгрейд - 40к продажа всего снятого итого 48к получился за вел... шульц сам только 40к стоит и чтобы его до ума довести надо больше 15к денег потратить и снятое барахло с него вообще даром никому не продашь
Реклама супер-механика не слишком ли навязчива? Я бы понял, если бы сказали шаг за шагом, что вот так-вот заказываете, вот так вот собираете, не бойтесь и не торопитесь, обращайте внимание на такие вот нюансы.
Если вы хотите просто заплатить денег и чтобы вам все сделали, то вот тут есть парень, да, это реклама.
Мы вот показали все с нюансами по честному, а не чтобы напугать вас высосанной из пальца сложностью. Вы можете или сами это сделать, а можете вот к нему обратиться.
Интересно было бы конечно, послушать какое-то обоснование замены.
А так очень уж все поверхностно, завуалировано, но вот есть профессионал, обращайтесь
100к дороговато за такой.
Можно ещё купит красно-белый Pinarello кусков за 500 и синий масляной краской на нем написать Forward.
Тоже не совсем понял к чему все эти изменения, единственное меня руль немного удивил) очень сильно развернуты ручки, это реально удобно?
Для туринга - да.
Лучше маневреннось.
Больше вариантов для полежения рук.
Вывод: нужно покупать фреймсет и собирать велосипед самому. А то велосипед за 70 тысяч и сразу руль поменяли...
Настоящий туринг должен быть на ремне.
А вот это верно!
Поддерживаю.
Это больше ЦК.
Царапинка? )))) мой вел стоит в 3 раза дороже этого и я ушатал всю краску на нем за 2 сезона в горах Крыма ))
А кепочку новую почему не приобрели?
Крылья как называются напишите пожалуйста)
А помоему наоборот на 650b проще найти резину, очень часто вижу вкусные скидки именно на этот размер. 700с быстро раскупают и без скидок.
Жесть, шиманівську гідру на тектро механіку...
Хозяин - барин.
Ездят не на краске. Кронштейн для переднего переклюка приварили, а возможности грамотно подвести к нему рубашку нет. Не иначе имели в виду электронный переклюк если что)) Чехи... что с них взять.
все же думаю рама конструировалась под одну звезду спереди, от того и куча нелепостей вылезло
Какие чехи !? Китайцы ! Там от Чехии только юр лицо.
@@konstantinmel2080 О китайских инженерах у меня чуть лучшее мнение, чем о чешских любителях пива.
Не интересовался за Author Ronin,но,почему-то,попадался на глаза как объект для вторичной продажи.Не знаю...
дома 3 велика пожалуй брать не буду )))
Мне пока тоже двух хватает.
Заменить гидру на механику? Наxуя? 😳
Часто ли в дороге рвутся стяжки??? У меня такой был. Как стяжка может порваться? Прям существенный минус...
часто. сразу видно вы зимой не катаете. осенью-зимой только так лопаются, менять не успеваешь. мы катаем круглогодично, так что да - это существенный минус
@@propterme9165 гляньте Kross Esker 4.0 2020 и Pride Rocx Tour
@@propterme9165 не в том дело, они осенью-зимой и ранней весной лопаются от перепадов температуры и морозов
@@propterme9165 возможно
Я бы название "грэвел" относил к спортивному велосипеду для гонок. Которые сейчас популярны в США и набирают ее в других странах. Он без бонок и легкий, как шоссейник. А Ронин это классный туринг.
У вас свое мнение, а у каждого производителя свое. Им нужно продать велосипед, а не загонять себя в узкие рамки. Зачем продавать велосипед только для гонок, если ему можно накинуть бонок и отправиться в непродолжительное путешествие? У шоссейника другая геометрия и для других гонок. А Ронин - это скорее гревел, несмотря на бонки.
В Калининграде самые дешёвые АВТОРЫ!!!)))
к сожалению только для калининградцев
@@xzakat не соглашусь
К сожалению, чтобы его привезти ценник уже вырастет. Ну и цена будет почти такая же, как и у диллеров.
@@bike4seasons532 а вот это уже факт)
Хотя умудряются провозить как бу...
Пара царапин на раме, 2-3 км для тестовой поездки.
Но такой вариант прокатит, если под себя везти.
Надеялся что это ваш :(
Ха Ха у цунами 700с таки легче фреймсет в моей ростовке.
Ронин - это смесь бульдога с носорогом. Мне кажется маркетологи впаривают херню. Уж лучше кросс эксер взять, вот это точно туринг, при этом дешевле.
где вы были 8 месяцев назад?))) Kross Esker 4.0 сейчас посмотрел - крайне интересный вариант и как раз подходит под все мои требования к турингу. возможно как-нибудь поменяю свой туринговый прайд на этот вел. А так увы первый раз про него услышал
Я о нем еще с февраля слышал, до покупки Формата.
Вариант интересный.
@@xzakat Просто его можно купить только в Калининграде, поэтому о нем многие и не знают. Если бы поляки создали региональную сеть, то их байки разлетались бы как горячие пирожки. У них во всех классах интересные модели по хорошим ценам. Но видимо они не хотят заморачиваться.
GRX, а колодки без радиаторов😄
А есть ссылка на крылья???
Да, пожалуйста!
www.velta-sport.ru/list.html?category_id=93&category=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0&p=1#ex463
@@bike4seasons532 Спасибо
как насчёт fuji jari 2.5?
Не рассматривал.