@@Lexapskovpro здравствуйте,у меня случилось так как вы говорили( когда металлические "нити" вылезли из рубашки) Пропала 1 передача.Рубашку в толку? Можно ли как то бороться в условиях леса?
У меня кольнаго шоссер , обожаю его , катаю и по городу и до дачи 45 км езжу , там немного по сухой глине тоже проехать можно на 25мм покре, но всеравно хочется купить грэвел ибо больше 28 мм у меня не встанет резина а хочется иногда по гравию погонять, велосипедов всегда должно быть n+1 , где n это количество твоих велосипедов как говорится
27:37 это винт, который при установке регулирует преднатяг троса. Он не дубелр, он работает только в одну сторону (натяг) ослаблять им не выйдет. Она не должна вдавливаться. Там сбоку есть индикатор, когда скорость стоит на 2 (промежуточной), этот индикатор должен совпадать на теле и на движущейся части. И вот при выставление индикатора, ты делаешь микродоводку вот этим болтом
У меня такой вел. Тоже из коробки все настраивал. С передним переклюком так и не разобрался, отдавал в сервис в итоге.очень заморочен. Тоже трет по рамке и все тут. Проще двиг в машине разобрать, чем эти микрорегулировки настраивать)
Вот с Лёхой так всегда! Заходишь, думаешь посмотришь чуток одним глазком перед сном, а в итоге залипаешь до самого конца.... Уже ночь, а я свой начинаю подкручивать...👷👍
Передние шоссейные переключатели сейчас на столько хороши, что отказываться от них глупо. Ограничительные винты в этом переключателе на самом деле не ограничивают крайние положения а настраиваются в промежуточных
я лет семь катался на гибриде (без особого хардкора), процентов семьдесят времени вилка была залочена. сейчас на Fuji Jari катаюсь - типа грэвел/туринг, не могу нарадоваться. для лесов/полей купил второй вилсет с ХС покрышками 27.5х2.2, грязь/корни больше не смущают особо
Намудрили с передним переключателем, мне так же долго его подстраивали после коробки. Касательно того, что тормоза притирают - факт, и настроить не реально. Из-за жесткости рамы подстраиваю тормоза в зависимости от поездки (сам или байкпакинг). Если настраиваешь на велике без ездака, то сев на велик, мои 90кг выгибают раму так, что есть легкое касание. Сажаю друга и подстраиваю. Если цепляю передний багажник с сумками или байкпакинговые сумки, то точно приходиться еще раз подстраивать. Пробега уже 2000км и недавно подстраивал опять.
Я лично за грейвел и туринг так как это очень универсальные велосипеды люблю когда можно ехать почти куда угодно с комфортом, я считаю такой подход правильным. Можно поставить грамотную трансмисию и собрать ещё один комплект колёс тогда будет почти шосер и кантрийник. Не надо будет двух велосипедов ето дороже и обслуживать тоже надо. Как по мне если имеешь достаточно много средств для велосипеда и хочешь один универсальный тогда для тренировок и фановых покатушек Cannondale Topstone Carbon Lefty берёшь и не паришся ездишь куда глаза глядят и на трассе он не очень проигрывает жёсткому гравийнику. Дорого конечно но там комфорт, скорость и емоции просто топовые оно того стоит и не надо запариватся с несколькими велосипедами. А для путешествий какой-нибудь хороший туринг типу Salsa куда можно покрышки до 3.0 воткнуть.
@@Blooming-Soul, может вы и правы но мне не нравится политика неоправданно завишеных цен у спеша и официальный их сервис хрен найдёшь если вообще он есть в таких странах как Украина Беларусь то есть у тех кто не в ЕС
@@crfil, при том что это топ байк, технологичный, лёгкий а самое главное это универсальность. Конечно его по трассе или просто хорошых дорогах любой шосер от 800$ будет обгонять но на нём можно много куда заехать и быстро и с комфортом. А цена это дело условное откуда нам знать сколько в его разработку вложено кому по карману тот знает за что именно он платит
@@Potsinovuvach_muzyky про цену ты сам себе противоречишь в соседнем комментарии)). А официальный сервис... Так ли он нужен большинству велосипедов? В Москве есть официальный Спеш. Если на Украине нет, а хочется хороший вел, брать другой теперь?
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Трубный/газовый ключ поможет. Такие гайки на орендных великах на постой, пятигранники очень любят тоже, в том числе педали со сьемом под пятигранник с пином.
Не открывается даже неодимовой шайбой, которой мой друг счётчики останавливает на воду. Проверял, у меня такие же эксцентрики. Но они гавно(металл плохой). Сильно захочешь затянуть, начнёт стираться рычаг эксцентрика.
У меня такой же мультитул с выжимкой цепи! Купил его с Команчем еще в 2009 году ) с тех пор и парктулом обзавелся, но этот мультитул всегда в велорюкзаке с заплатками и насосом
Офигеть! Мудохался три дня до ночи с дуалами и шоссейным переклюком (до этого только горный был) и не понимал какого фига рамка такая узкая и об неё постоянно трёт и почему у меня 3 на повышение и одна на сброс на 2 звёзды, какой же я тупой и какие люди добрые, спасибо Алексей открыл глаза на эту "чудо систему", скорей бегу домой продолжать секс с настройкой переднего, но уже хоть что-то! Спасибо ещё раз, не где этой инфы больше не нашёл!
Норм вел. Сам катаю gt grade 2017, отличный байк для катания на работу 20км в одну сторону круглый год, широкие покрышки делают катание комфортным, одна звезда достаточно для плоскоча, но для горок мне бы не хватило. До этого я на шоссере катал, для неспортивных и не долгих заездов гравел лучше будет.
Вот на счет ключей которые 14-15 на одном роге - это крайне так себе, при хоть сколь либо повышенном усилии - рога разогнет и ключ проскользнет, а это уже даже не безопасно для руки - если например усилие от себя и можно влупиться в звезду или еще куда.
На счет смазок - купил от вмп Ultra-0, это МС 4115-0. Т.к. нулевой NLGI - должно хорошо сниматься сальниками. Буду пробовать в конце сезона. Но вообще довольно неплохая на первый взгляд, липкая, мягкая, только что на литиевом загустителе, но по идее проблем быть особо не должно, если вовремя то делать. А так, сходу, в магазе у нас в городе не нашел больше смазок такой консистенции, 90% это NLGI 2. 250р. тюбик, грамм наверно 200.
Всегда тебя смотрю и узнаю интересные нюансы. Грамотный механик, но в этот раз ты творишь какое-то непотребство. Прочти инструкцию к шиманам 105 r7000+, GRX про настройку переднего переключателя. Особенно про винт, который упирается в раму и про совмещение рисок в полуположении.
Этот винт таки для натяжения троса, а настраивается он по меткам сбоку переключателя на одном из промежуточных положений, на самом деле удобно сделано если разобраться
Привет Лёх, я у тебя подсмотрел стойку для велосипедов, купили уже больше года довольный пользуюсь ей. Так-же у тебя видел мультитул с выжимкой и никак не могу найти как она называется. Хочу такой-же, подскажи модельку пожалуйста.
Я бы всё-таки сверился с мануалом насчёт расстояния верхнего ролика от большой заезде. Для некоторых комбинаций Шимано рекомендует бОльший зазор. Только после этого стоит укорачивать цепь.
Иметься такой, небольшое лоб. столкновение и рама погнулась чуток, нижняя труба образовала 'губу' и со временем треснула, отрезал поврежденный участок, труба оказалось 0.67 мм. тройного баттинга как пишет производитель не обнаружилось. Разочарован великом. Теперь собираю крокодил из итальянской рамы.
@@iliesh40a Интересно. У меня такой же ронин, пока что почти не падал / не врезался. Из нареканий только непонятный скрип металла по металлу, но я грешу на шатуны.
я определяю натяжение цепи по расстоянию от цепи до направляющего ролика на самых маленьких звездах спереди и сзади и ставлю примерно 3-4,5 см, все производители велосипедов ставят цеп не правильно за частую, не той длины.
Я передний переклюк на шоссейной соре так и не настроил, у меня либо трёт по рамкам в крайних положениях, либо плохо переключает. Сделал хорошее переключение.
Здравствуй Алексей. Вот раз гравийник попал в ролик, что не часто бывает - возник вопрос. С точки зрения веломеханика и вопроса "цена/качество" если смотреть на гравийники и циклокроссы, то на какие бренды ты рекомендовал бы обратить внимание?? Через твои руки прошла туева куча велосипедов. Ты видел и хорошие конструктивные решения и не очень. Наверняка сложилось определенное мнение относительно того кто делает велосипеды хорошо, а кто не очень хорошо. И твое мнение, задаётся мне, будет куда более правильным, нежели ор оголтелых фанатов определенной надписи на раме:)))
@@Just_DjA я это понимаю, но есть нюансы. У многих брендов есть свои "болячки". И если обычному юзверу, вроде меня, придется лопатить форумы пару месяцев и выявлять что есть правда, а что просто тупые придирки отбитых фанатов, то Алексей имеет обширную базу знаний, как специалист. Далеко ходить не будем. Возьмем всеми любимый, в последние годы Pride. Из-за конструктивных косяков рамы в Pride 18года (мы о гравийниках сейчас говорим) цепь терла заднее перо. И это никак не лечилось. Подобное было не на всех велосипедах, но встречалось не редко. Так же был высокий брак рулевой. Сильно покореженные рулевые чаши, которые разве что менять приходилось т.к они и раму деформировали со временем и становились причиной щелчков хруста и т.д. Самое интересное, что этот брак встречается и сейчас. За два года Pride не смогли исправить этот косяк полностью. У прошлогодней итерации героя данного ролика тоже встречались некоторые косяки. Если мне память не изменяет, то там шла трансмиссия 1х11, но при этом рама предполагает установку переднего переклюка. Однако выявился косяк. В зависимости от ростовки менялась длинна трубы треугольника и смещались "бонки", что приводило к невозможности установить передний переклюк на некоторые ростовки. Вроде были еще проблемы с установкой крыльев, но не помню точно. И вот такие проблемы есть много где. Где то "петухи" ломаются из-за косяков конструкции и в походе возишь с собой жменю. Где-то тормоза ставятся через десяток переходников. Где-то каретки вылетают каждую 1000 км. А где-то косяк в геометрии, который никакими подседелами и выносами не правится. Что то из этого не особо критично, а что то будет аукаться тебе пока от велосипеда не избавишься. Так что независимо от конкретной модели, все равно будут бренды у которых общий уровень качества продукции выше. И нет человека лучше, чем веломеханик, что бы спросить о том на что же стоит обратить внимание.
@@World_Spectrator, ну, мне кажется, что у любой новой продукции могут быть свои косяки. У того-же Pride просто пока недостаточно опыта. Я вот например со своей колокольни могу сказать, что у Merida Cyclocross 300 2018 года - очень мягкое ЛКП и переднее колесо, при использовании тормоза постоянно смещается в право, в итоге ротор начинает тереть о колодки. Всё, в остальном - велосипед и велосипед, ничего особенного. Но это ведь не означает, что у других моделей Merida будут те-же косяки?
Лучше-бы сделали эксцентрик с вынимающимся шестигранником на "5" (вместо флажка), который всё-равно возишь с собой для регулировки тормозов. И тоже самое для крепления подседельного штыря. А то, что придумали в "авторе" - это мёртворождённая конструкция! Старое крепление колеса на гайках надёжнее не потому, что вор "не умеет", а потому, что у вора нет в кармане ключа. Желание что-то украсть приходит в голову гопника спонтанно.
@@event4216 Профессиональные воры велосипедов бывают в Европе. У нас (так-же, как и в США) это, в основном, гопники. У гопника в кармане только нож, никакого другого инструмента у него нет.
Катаю на Jamis Renegade S4 20 года. Правда взял уже во второй половине сезона, поэтому накатал около 1,5к. В принципе само направление грэвэл/туринг имеет место быть. А то засилие МТБ в городах превысило всякие пределы, а так есть шанс что хоть какая то часть перейдет на более дорожные велосипеды, хоть и ценовой порог у них выше. п.с. у меня стоит Shimano Sora. Как задний так и передний переклюки, но так и не смог добиться адекватной работы переднего переключателя. Так или иначе цепь шоркает по рамке(((
А зачем четыре положения регулировать? В данном случае просто нужно правильно выставить лимиты,а тримминг выставится автоматом. Ни разу не было проблем с триммингом при настройке. И ещё, тримминг нужен не из-за узкой рамки, а из-за коротких перьев (на многих циклокроссах они такие же короткие, как и на шоссерах).
Классный велик, давно на него засматриваюсь. Останавливает только то, что рулевая неинтегрированная и рама под прямой шток, а не под конусный. Норм вилку, новую, под прямой шток сейчас хрен найдешь...
вообще ронин считаю удачной моделью, но вот цены на него последние 3 сезона не радуют. Вел подойдет наверное для всего и пвд и просто покатушки и ежедневные поездки на работу. P.s рама секс)
Я буквально сегодня видел велосипед, пристегнутый на парковке без заднего колеса. Так никогда бы не подумал, что кому-то может понадобиться одно колесо от stark'а. Сколько оно стоит? 500-700р? Его же еще продать где-то нужно.
Привет! Подскажи, пожалуйста, можно ли обода 27,5' с 28 отверстиями заспицевать в 3 креста? Насколько это по прочности ниже, в сравнении с 2-мя крестами? Слышал, что при спицовке в 3 креста, сильный изгиб на спицах может быть в данном случае. Спицы обычные, с j изгибом на конце.
Тут ребята со ссылкой на таблицу совместимости говорят, что соотношение у манетки/переклюка GRX400 (и Tiagra 4700) такое же, как у 11-скоростных шоссейных трансмиссий, так что Shimano вполне себе провели работу над ошибками bicycles.stackexchange.com/questions/66631/is-the-cable-pull-of-shimano-grx-fd-rx400-same-as-the-one-of-10-or-11-speed-roa
Что-то прямо расстроил про GRX? На сайлекс всё слюни пускал, а теперь как? А 105-е шимано или вообще ,что лучше и надежнее для гревела (туринга)? Хотя сайлекс и со срэм есть),но вопрос актуален
@@vadlme , гревел и туринг в чем вообще кардинальное отличие? Я рассматриваю эти велосипеды( и Ронин теперь еще) как гревелы для тренировок. Две звезды при этом меня не смущают. Но когда я поеду в путешествие, то просто поставлю другую резину и всё. Будет уже туринг, а для него, если груженный и на дальняк, лучше всего дабл- система. Проверено на собственном опыте, ничего лучшего не придумано для таких поездок... Имхо
@@vadlme ,ну для покатух и тренировок.Здесь согласен. А если Вы решите на нём в путешествие как на туринге поехать? Тут лучше 2х10,или нет? Очень интересно и важно для меня Ваше мнение(а если у Вас есть опыт в дальняках ,то втройне),ответьте...
Хотел такой преобрести, но в наличии либо нет, либо размеры рамы совсем не те. На канале нет видео со сборкой велосипедов Mongoose, это случайность или у автора есть личные мотивы? :)
Насколько же на фрикционах лучше :)))) Имею Никасио, откатал два сезона и для дальняков хочу делать глубокий апгрейд. Также имею хромолевый самосборный шоссер 80-х для прохватов по городу. Так вот для меня не спортсмена не совсем очевидны преимущества геометрий новых типов модных рам (за исключением настоящего велокросса, имеющего выгиб под плечо). Народ на мтб-хах вон по городу ездит, а я на шоссере (на лысых 23х) по лесным говнам изредка, неудобно, но не критично.
Да ладно, неужто кому-то понравилось это недоразумение от tefal? Валяется года три где-то, отдам в хорошие руки за пол цены ) «Хороший» велик ронин: velopiter.spb.ru/forum/topic/259398-тема-для-насмешек-погнул-author-ronin/
я до сих пор не могу понять класс велосипеда то ли гравийник, то ли турист, в накоторых магазинах пишут что и Циклокросс , в чем существенная между ними разница ?
Довольно условная разница, в геометрии рам... Цк выше каретка, короче база(манёвренности дает), агрессивная посадка, гревел более комфортная посадка длиннее база, каретка ниже, угол рулевого стакана часто сильнее наклонён, чтоб велик рулился плавнее, а бонки и крепления дань моде на велотуризм, ну и практичнее вел становиться
Один и тот-же велосипед могут рекламировать под разными ярлыками. Электронная реклама даёт такую возможность. Продавцам удобно, когда покупатель ищет велосипед по названию.
Ска, ездили с самого начала на фиксах, но нет, давайте придумаем переключение передач. Шутка, я купил Марин Никассио и радуюсь. Душу я портал ваши трэйлы катать))
Шоссеры придумали 4 положения на две звезды, а мтбшники придумали ставить одну звезду спереди. Мне кажется гравийники ближе к мтб и большая звезда спереди не всем нужна
По-моему, это просто доп. страховка т.к. на противоугонных штуках не обозначают позиции открыто/закрыто как на экцентровом рычаге. Ну и понятно - когда рычаг смотрит вперёд, он может за что-то зацепиться, поэтому стимулируют его повернуть назад по ходу велосипеда, он на ходу не зацепится и дополнительная страховка на открытие. Воры хоть и люди нехорошие, но не совсем же тупые и таким простым, ещё и обозначенным символами методом их не остановить.
Посмотри как срем решили вопрос с передним переклюком: там рамка перемещается с разворотом и ничего не трет и два щелчка и узкая рамка. Вроде sram yaw называется
@@uralbronza о даа! Сброс стремительный, но неожиданно это оказалось удобным именно на гравийнике: летишь вниз с горы, подкручиваешь, а затем торчек градусов под 30, один щелчек на левом, правый до упора и выгребаешь аж с комьями грунта из под колес-)))
На переднем переклюке Shimano Claris с этими четырьмя переключениями (половинками) прям беда, никак не могу добиться адекватной работы. При нажатии на клавишу для понижения передачи рамка уходит сразу на два положения, не держит половинку( Вверх всё ок.
Привет! Примерно месяца 2 назад перестала работать четвёртая позиция левого пистолета shimano claris. Не цепляется и всё. На самой большой передаче трёт цепь о переклюк передний. Подскажи, в чём может быть проблема.
Как закрытый эксцентрик может оказывать давление на подшипники? Там же две гайки затянутых. У меня полностью убран люфт, колесо крутится долго, а после остановки даже обратно немного.
Доброго времени,у меня велосипед Format 1413 29 (2020) хочу поменять переключатели и монетки, только вот не знаю какие выбрать, точно знаю что SHIMANO.Помогите с выбором, подскажите что можно поставить. За ранее спасибо.
Если на глаз, то минимально возможное расстояние для безпроблемного переключения с большой на предыдущую и обратно(на меньшей звезде спереди). 5мм или около того, обычно. Рекомендованные значения смотреть в dealer manual к конкретному переключателю
Я хозяин велосипеда. Он у меня Калининградский. Собирал сам из коробки. Цепь не укорачивал. Только на парафин. Спасибо Алексею за настройку.
Как вам алюминиевая вилка, не сильно отдаёт в руки ?
@@ОлегСурженко-с7ж у меня был Author Dexter c мертвой вилкой suntour. На Ронине катаю по СПб на работу. Особо не чувствую жёсткости. Может привык уже.
А у вас какого года велосипед? Мне казалось что что с 2020 года он идёт на осях, а не на эксцентриках?
@@Veselov_Yan 2020 год на эксцентриках. Про новые не скажу. В телеграмме у нас сообщество любителей ронинов. Можете там спросить. Author Ronin Club.
Калининград? Это те парни которые по низким ценам гоняют велосипеды, забыл как сайт называется. И как, долго ждали велосипед?
Мастер возбуждается от переключателя, и хочет уединиться с ним. Смотреть без регистрации и смс...
смешно ))))
... Поставить велосипед, прижать плотно дропауты )))
Ого! Спасибо! Уже неделю не могу спереть у соседа колёса, думал приварил он их.
😂👍
"Меня возбуждают маленькие компактные вещи"
Эх говорила бы так моя жена, я может и не развелся бы.
Самоирония это путь к счастью
@@Lexapskovpro здравствуйте,у меня случилось так как вы говорили( когда металлические "нити" вылезли из рубашки)
Пропала 1 передача.Рубашку в толку?
Можно ли как то бороться в условиях леса?
как всегда выше всяких похвал, было бы здорово запилить отдельный ролик по подбору длинны цепи
"Мне лень читать инструкцию", цитатник популярного веломастера.
У меня кольнаго шоссер , обожаю его , катаю и по городу и до дачи 45 км езжу , там немного по сухой глине тоже проехать можно на 25мм покре, но всеравно хочется купить грэвел ибо больше 28 мм у меня не встанет резина а хочется иногда по гравию погонять, велосипедов всегда должно быть n+1 , где n это количество твоих велосипедов как говорится
Как же мне нравится покраска Ронина, прям кайф
Она действительно хороша, и в городе и на средних грунтах и гравии, но не для песка и грязи, а так же есть скорость на шоссе.
27:37 это винт, который при установке регулирует преднатяг троса. Он не дубелр, он работает только в одну сторону (натяг) ослаблять им не выйдет. Она не должна вдавливаться.
Там сбоку есть индикатор, когда скорость стоит на 2 (промежуточной), этот индикатор должен совпадать на теле и на движущейся части. И вот при выставление индикатора, ты делаешь микродоводку вот этим болтом
Спасибо Алексей,не хотел снимать, а на снимал на 45 минут.Интересно было послушать, с утра под печенюшки.
Отлично, побольше шоссейного и гравийного контента,а то совсем мало,а народ требует😁
У меня такой вел. Тоже из коробки все настраивал. С передним переклюком так и не разобрался, отдавал в сервис в итоге.очень заморочен. Тоже трет по рамке и все тут. Проще двиг в машине разобрать, чем эти микрорегулировки настраивать)
Вот до чего техника дошла, нашего Лёху и тут и там показывают
Вот с Лёхой так всегда! Заходишь, думаешь посмотришь чуток одним глазком перед сном, а в итоге залипаешь до самого конца.... Уже ночь, а я свой начинаю подкручивать...👷👍
Передние шоссейные переключатели сейчас на столько хороши, что отказываться от них глупо.
Ограничительные винты в этом переключателе на самом деле не ограничивают крайние положения а настраиваются в промежуточных
Ничего так эксцентрик. Я бы точно посчитал его сломанным и сломал
Точно😂
Великолепно, мастера из Харькова Учитесь. Спасибо , супер.
ну вот, взял спалил секрет эксцентрика, теперь будут снимать колеса у всех..
Осталось перевернуть пристегнутый велосипед.
@@user-fq3hx6yr3x магнит никто не отменял
@@GUF3D там шарик не магнитится, ещё гайки продаются для подседела с ключиком HEXLOX
я лет семь катался на гибриде (без особого хардкора), процентов семьдесят времени вилка была залочена. сейчас на Fuji Jari катаюсь - типа грэвел/туринг, не могу нарадоваться. для лесов/полей купил второй вилсет с ХС покрышками 27.5х2.2, грязь/корни больше не смущают особо
Alexandr Kr в карбоновые точно влезает, даже для крыльев место остаётся
Я ему раз выбираю между Ронином и Фуджи Jari 1.5 голова пухнет,оба нравятся .
Урааа новое видео!!!Привет из Питера!!!
Намудрили с передним переключателем, мне так же долго его подстраивали после коробки.
Касательно того, что тормоза притирают - факт, и настроить не реально. Из-за жесткости рамы подстраиваю тормоза в зависимости от поездки (сам или байкпакинг). Если настраиваешь на велике без ездака, то сев на велик, мои 90кг выгибают раму так, что есть легкое касание. Сажаю друга и подстраиваю. Если цепляю передний багажник с сумками или байкпакинговые сумки, то точно приходиться еще раз подстраивать. Пробега уже 2000км и недавно подстраивал опять.
Теперь я знаю при какой температуре могу отстирать занавеску, спасибо)
Сразу видно что Леха не рыбак и не перебирал катушки шимано, там еще более мелкие болтики, и все настолько сложное и мудреное
Срам в этом плане проще?
@@vadlme Срам проще, т.к. не выпускает приспособления для рыбаков)
Прикольно, дождался ночи, земля как раз провернулась, и вуаля! эксцетрики разблокировались! Шах и мат, гроветация!
Я лично за грейвел и туринг так как это очень универсальные велосипеды люблю когда можно ехать почти куда угодно с комфортом, я считаю такой подход правильным. Можно поставить грамотную трансмисию и собрать ещё один комплект колёс тогда будет почти шосер и кантрийник. Не надо будет двух велосипедов ето дороже и обслуживать тоже надо. Как по мне если имеешь достаточно много средств для велосипеда и хочешь один универсальный тогда для тренировок и фановых покатушек Cannondale Topstone Carbon Lefty берёшь и не паришся ездишь куда глаза глядят и на трассе он не очень проигрывает жёсткому гравийнику. Дорого конечно но там комфорт, скорость и емоции просто топовые оно того стоит и не надо запариватся с несколькими велосипедами. А для путешествий какой-нибудь хороший туринг типу Salsa куда можно покрышки до 3.0 воткнуть.
За такую цену как карбон лефти можно найти байк топовый от вообще любого производителя, казалось бы причем тут этот карбон лефти
У Спеша изящнее и намного дешевле решена проблема амортизации гревела. Future Shock называется. Её хватит, если не лезть совсем куда-то в дичь.
@@Blooming-Soul, может вы и правы но мне не нравится политика неоправданно завишеных цен у спеша и официальный их сервис хрен найдёшь если вообще он есть в таких странах как Украина Беларусь то есть у тех кто не в ЕС
@@crfil, при том что это топ байк, технологичный, лёгкий а самое главное это универсальность. Конечно его по трассе или просто хорошых дорогах любой шосер от 800$ будет обгонять но на нём можно много куда заехать и быстро и с комфортом. А цена это дело условное откуда нам знать сколько в его разработку вложено кому по карману тот знает за что именно он платит
@@Potsinovuvach_muzyky про цену ты сам себе противоречишь в соседнем комментарии)). А официальный сервис... Так ли он нужен большинству велосипедов? В Москве есть официальный Спеш. Если на Украине нет, а хочется хороший вел, брать другой теперь?
Я замки цепи открываю-закрываю по старому, руками) Ибо обычно это делаю где то в лесу. Говорят некоторые умеют это делать глазом.
ну ты и кашпировский
Мне нравится как этот человек рас как а
Он правильно говорить !😊
Такой чудо-замок должен открываться обычным магнитом
То есть каждый уважающий себя вор колёс должен ходить с магнитом😂
Давно придуманы втулки на гайках, которые не открутить без ключа, которого у вора в кармане нет. Но их уже невозможно запатентовать.
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел Трубный/газовый ключ поможет. Такие гайки на орендных великах на постой, пятигранники очень любят тоже, в том числе педали со сьемом под пятигранник с пином.
Не открывается даже неодимовой шайбой, которой мой друг счётчики останавливает на воду. Проверял, у меня такие же эксцентрики. Но они гавно(металл плохой). Сильно захочешь затянуть, начнёт стираться рычаг эксцентрика.
Я в прошлом году такие ставил)) очень крутые эксцентрики, и надо обязательно смазать посадочное место, иначе за пол года стерет.
У меня такой же мультитул с выжимкой цепи! Купил его с Команчем еще в 2009 году ) с тех пор и парктулом обзавелся, но этот мультитул всегда в велорюкзаке с заплатками и насосом
Офигеть! Мудохался три дня до ночи с дуалами и шоссейным переклюком (до этого только горный был) и не понимал какого фига рамка такая узкая и об неё постоянно трёт и почему у меня 3 на повышение и одна на сброс на 2 звёзды, какой же я тупой и какие люди добрые, спасибо Алексей открыл глаза на эту "чудо систему", скорей бегу домой продолжать секс с настройкой переднего, но уже хоть что-то! Спасибо ещё раз, не где этой инфы больше не нашёл!
Веселый вел. Гео приятная. Идеальный дорожник и немного кросс.
Это туринг
Author, Why are you RONIN?! ;) (meme)
Норм вел. Сам катаю gt grade 2017, отличный байк для катания на работу 20км в одну сторону круглый год, широкие покрышки делают катание комфортным, одна звезда достаточно для плоскоча, но для горок мне бы не хватило. До этого я на шоссере катал, для неспортивных и не долгих заездов гравел лучше будет.
Спасибо Алексей! Жаль ,что в моем городе нет Тебя!
Вот на счет ключей которые 14-15 на одном роге - это крайне так себе, при хоть сколь либо повышенном усилии - рога разогнет и ключ проскользнет, а это уже даже не безопасно для руки - если например усилие от себя и можно влупиться в звезду или еще куда.
Был у меня старый велик, ашан ашаном, и там тоже на 3 передачи спереди было 6 щелчков
На счет смазок - купил от вмп Ultra-0, это МС 4115-0. Т.к. нулевой NLGI - должно хорошо сниматься сальниками. Буду пробовать в конце сезона. Но вообще довольно неплохая на первый взгляд, липкая, мягкая, только что на литиевом загустителе, но по идее проблем быть особо не должно, если вовремя то делать. А так, сходу, в магазе у нас в городе не нашел больше смазок такой консистенции, 90% это NLGI 2. 250р. тюбик, грамм наверно 200.
Всегда тебя смотрю и узнаю интересные нюансы. Грамотный механик, но в этот раз ты творишь какое-то непотребство. Прочти инструкцию к шиманам 105 r7000+, GRX про настройку переднего переключателя. Особенно про винт, который упирается в раму и про совмещение рисок в полуположении.
Я снимаю знакомство с железом, не инструкции. В этом разница.
Этот винт таки для натяжения троса, а настраивается он по меткам сбоку переключателя на одном из промежуточных положений, на самом деле удобно сделано если разобраться
Ну к концу возни я это и осознаю
вот как раз обдумываю покупку Ронина, если будут проблемы, однозначно поеду к вам(хотя путь будет не быстрый из СПб):)
Привет Лёх, я у тебя подсмотрел стойку для велосипедов, купили уже больше года довольный пользуюсь ей.
Так-же у тебя видел мультитул с выжимкой и никак не могу найти как она называется. Хочу такой-же, подскажи модельку пожалуйста.
Я бы всё-таки сверился с мануалом насчёт расстояния верхнего ролика от большой заезде. Для некоторых комбинаций Шимано рекомендует бОльший зазор. Только после этого стоит укорачивать цепь.
Шимано рекомендует, нет, шимано запрещает разбирать их каретки, на этом можно приостановить слепое доверение инструкциям
Красивый байк!
Передний переклюк такой же как последние механические шоссейные переклюки такие как шимано 105
7100
Иметься такой, небольшое лоб. столкновение и рама погнулась чуток, нижняя труба образовала 'губу' и со временем треснула, отрезал поврежденный участок, труба оказалось 0.67 мм. тройного баттинга как пишет производитель не обнаружилось. Разочарован великом. Теперь собираю крокодил из итальянской рамы.
Так этот тройной баттинг вроде бы должен в самых прочных местах, а у тебя могло треснуть в месте, где не предполагалась нагрузка.
@@rubik6169 Треснула в 65 мм от рулевого стакана, мерил в обе стороны.
@@iliesh40a Интересно. У меня такой же ронин, пока что почти не падал / не врезался. Из нареканий только непонятный скрип металла по металлу, но я грешу на шатуны.
@@K_I_M_A_N та я супер профан: катаюсь в среднем километров 40 в неделю. Думаю, мне на пару лет его хватит, а там поменяю на что-то карбоновое 🙂
Когда впервые столкнулся с GRX тоже долго возился с передним переклюком, намудрили конструкторы конечно..
105 r7000 передний таким же образом сделано. Я так предполагал это сделано для увеличения клиренса между покрышкой и переклюком. Гревел, все дела.
Нет, это сделано для того чтобы легче втыкалась передняя большая звезда с маленькой
@@vadlme так она и раньше легко втыкалась, разницы нет в этом плане
@@twelvehands в смысле "раньше"?
@@vadlme сменил tiagra r4700 с одним рычагом на 105 r7000. Разница в простоте "втыкания" мною не обнаружена.
@@twelvehands а я между кларис р2000 и новой 105кой вижу кардинальную разницу в переключении передней звезды
Катаю на Kross Esker 4.0 прямой конкурент ронина. Но после перехода ронина на GRX, ценник у него стал не гуманный. Кросс приятней по цене.
я определяю натяжение цепи по расстоянию от цепи до направляющего ролика на самых маленьких звездах спереди и сзади и ставлю примерно 3-4,5 см, все производители велосипедов ставят цеп не правильно за частую, не той длины.
Я передний переклюк на шоссейной соре так и не настроил, у меня либо трёт по рамкам в крайних положениях, либо плохо переключает. Сделал хорошее переключение.
Здравствуй Алексей. Вот раз гравийник попал в ролик, что не часто бывает - возник вопрос.
С точки зрения веломеханика и вопроса "цена/качество" если смотреть на гравийники и циклокроссы, то на какие бренды ты рекомендовал бы обратить внимание?? Через твои руки прошла туева куча велосипедов. Ты видел и хорошие конструктивные решения и не очень. Наверняка сложилось определенное мнение относительно того кто делает велосипеды хорошо, а кто не очень хорошо. И твое мнение, задаётся мне, будет куда более правильным, нежели ор оголтелых фанатов определенной надписи на раме:)))
Лёха уже высказывался по этому поводу - что-то типа "смотрите не на бренд, а на конкретную модель".
@@Just_DjA я это понимаю, но есть нюансы. У многих брендов есть свои "болячки". И если обычному юзверу, вроде меня, придется лопатить форумы пару месяцев и выявлять что есть правда, а что просто тупые придирки отбитых фанатов, то Алексей имеет обширную базу знаний, как специалист. Далеко ходить не будем. Возьмем всеми любимый, в последние годы Pride. Из-за конструктивных косяков рамы в Pride 18года (мы о гравийниках сейчас говорим) цепь терла заднее перо. И это никак не лечилось. Подобное было не на всех велосипедах, но встречалось не редко. Так же был высокий брак рулевой. Сильно покореженные рулевые чаши, которые разве что менять приходилось т.к они и раму деформировали со временем и становились причиной щелчков хруста и т.д. Самое интересное, что этот брак встречается и сейчас. За два года Pride не смогли исправить этот косяк полностью.
У прошлогодней итерации героя данного ролика тоже встречались некоторые косяки. Если мне память не изменяет, то там шла трансмиссия 1х11, но при этом рама предполагает установку переднего переклюка. Однако выявился косяк. В зависимости от ростовки менялась длинна трубы треугольника и смещались "бонки", что приводило к невозможности установить передний переклюк на некоторые ростовки. Вроде были еще проблемы с установкой крыльев, но не помню точно.
И вот такие проблемы есть много где. Где то "петухи" ломаются из-за косяков конструкции и в походе возишь с собой жменю. Где-то тормоза ставятся через десяток переходников. Где-то каретки вылетают каждую 1000 км. А где-то косяк в геометрии, который никакими подседелами и выносами не правится. Что то из этого не особо критично, а что то будет аукаться тебе пока от велосипеда не избавишься. Так что независимо от конкретной модели, все равно будут бренды у которых общий уровень качества продукции выше. И нет человека лучше, чем веломеханик, что бы спросить о том на что же стоит обратить внимание.
Вот этот мне понравился
Вот это он собирает вроде-бы для кого-то из своих друзей: ruclips.net/video/LfH9QSA1ols/видео.html&lc=UgyRPx7tunwMb9tXVGN4AaABAg.
@@World_Spectrator, ну, мне кажется, что у любой новой продукции могут быть свои косяки. У того-же Pride просто пока недостаточно опыта.
Я вот например со своей колокольни могу сказать, что у Merida Cyclocross 300 2018 года - очень мягкое ЛКП и переднее колесо, при использовании тормоза постоянно смещается в право, в итоге ротор начинает тереть о колодки. Всё, в остальном - велосипед и велосипед, ничего особенного.
Но это ведь не означает, что у других моделей Merida будут те-же косяки?
Лучше-бы сделали эксцентрик с вынимающимся шестигранником на "5" (вместо флажка), который всё-равно возишь с собой для регулировки тормозов. И тоже самое для крепления подседельного штыря. А то, что придумали в "авторе" - это мёртворождённая конструкция! Старое крепление колеса на гайках надёжнее не потому, что вор "не умеет", а потому, что у вора нет в кармане ключа. Желание что-то украсть приходит в голову гопника спонтанно.
две разные вещи - гопник и вор, у второго и инструмент с собой, и понятие что как снимать....простые гайки остановят только младенца.
@@event4216 Профессиональные воры велосипедов бывают в Европе. У нас (так-же, как и в США) это, в основном, гопники. У гопника в кармане только нож, никакого другого инструмента у него нет.
Ну все, теперь все все знают хахах хана колесам))
Пристегнутый велик проблематично будит перевернуть верх колесами,чтобы их открутить .
Не помню, чтоб у нас в городе с обычными эксцентриками колеса терялись )
Катаю на Jamis Renegade S4 20 года. Правда взял уже во второй половине сезона, поэтому накатал около 1,5к.
В принципе само направление грэвэл/туринг имеет место быть. А то засилие МТБ в городах превысило всякие пределы, а так есть шанс что хоть какая то часть перейдет на более дорожные велосипеды, хоть и ценовой порог у них выше. п.с. у меня стоит Shimano Sora. Как задний так и передний переклюки, но так и не смог добиться адекватной работы переднего переключателя. Так или иначе цепь шоркает по рамке(((
была такая же проблема с передним, но при первом то в триале указал на это мастеру. И сейчас катаю без проблем.
Крепление называется flat mount от Shimano.
А зачем четыре положения регулировать? В данном случае просто нужно правильно выставить лимиты,а тримминг выставится автоматом. Ни разу не было проблем с триммингом при настройке.
И ещё, тримминг нужен не из-за узкой рамки, а из-за коротких перьев (на многих циклокроссах они такие же короткие, как и на шоссерах).
Классный велик, давно на него засматриваюсь. Останавливает только то, что рулевая неинтегрированная и рама под прямой шток, а не под конусный. Норм вилку, новую, под прямой шток сейчас хрен найдешь...
Так там норм вилка стоит
@@ВячеславЯ-г6ф вилка-то норм, но она с прямым штоком. Сейчас все нормальный вилки с конусным идут, если, вдруг, понадобится замена.
вообще ронин считаю удачной моделью, но вот цены на него последние 3 сезона не радуют. Вел подойдет наверное для всего и пвд и просто покатушки и ежедневные поездки на работу. P.s рама секс)
Самый универсальный и комфортный вел,да ещё и хромоль..
Я буквально сегодня видел велосипед, пристегнутый на парковке без заднего колеса. Так никогда бы не подумал, что кому-то может понадобиться одно колесо от stark'а. Сколько оно стоит? 500-700р? Его же еще продать где-то нужно.
Вероятно, у гопника такой-же велосипед, спицы не подтягивал, колесо ушатал, надо у кого-нибудь украсть такое-же колесо.
@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел это великий круговорот колес в природе. Завтра у старка уже будет колесо. А у кого-то - нет ))
у меня выжимка ВВВ я даже не знаю уже сколько она у меня цепей разобрала))
Интересный вел!
Был чемодан лего, инструкций не было. Видимо, это дало неплохую плюшку в области разработки и конструирования
Не было лего, был металлический конструктор ))
@@IvanDorozhkin Ну, вот в моё детство был и тот и другой)
оооооо годнота :D пользуясь случаем дайте пожалуйста инструкцию на срам gx 2x11 по цепи. Искал много нашел мало
Не ?
www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/user-manuals/sram-road/drivetrain/95-7618-000-000-rev-d-sram-22-derailleurs.pdf
Имеется тиагра спереди 4 положения все в кайф. Пластик внутри рамки не надолго)
Если пластик быстро стерло, значит переклюк настроен не идеально
@@vadlme нет. Я упал немного. И он тоже отпал. Он не крепко там преклепан
@@ПавелИстомин-р9в он на заклёпках, нзн как нужно "упасть" чтобы он отпал..
@@vadlme не сильно я упал. Цепь слетела и его сорвала. Но и без этой пласмаски норм работает
Широкая рамка переднего переключателя с цепями 10+ плохо бы работала на больших звездах (48+)
Здравствуйте, а можно заменить эксцентрики на втулки в этом велосипеде, скажите пожалуйста?
Привет! Подскажи, пожалуйста, можно ли обода 27,5' с 28 отверстиями заспицевать в 3 креста? Насколько это по прочности ниже, в сравнении с 2-мя крестами? Слышал, что при спицовке в 3 креста, сильный изгиб на спицах может быть в данном случае. Спицы обычные, с j изгибом на конце.
Можно на ключ термоусадку натянуть)
10grx сделана из тиагры 4700 у нее ход троса как у 11 скоростной шиманы.
все предыдущие годы на ронина и ставилась тиагра до 2020 года. если мне память не изменяет )
Тут ребята со ссылкой на таблицу совместимости говорят, что соотношение у манетки/переклюка GRX400 (и Tiagra 4700) такое же, как у 11-скоростных шоссейных трансмиссий, так что Shimano вполне себе провели работу над ошибками
bicycles.stackexchange.com/questions/66631/is-the-cable-pull-of-shimano-grx-fd-rx400-same-as-the-one-of-10-or-11-speed-roa
Здравствуй! Тебе приносили merida silex 300 например, что скажешь про него в общем, по обвесу на нем, про втулки особенно интересно про заднюю втулку.
Что-то прямо расстроил про GRX? На сайлекс всё слюни пускал, а теперь как? А 105-е шимано или вообще ,что лучше и надежнее для гревела (туринга)? Хотя сайлекс и со срэм есть),но вопрос актуален
Для гревел идеальный вариант срам 1х11, имхо
@@vadlme , гревел и туринг в чем вообще кардинальное отличие? Я рассматриваю эти велосипеды( и Ронин теперь еще) как гревелы для тренировок. Две звезды при этом меня не смущают. Но когда я поеду в путешествие, то просто поставлю другую резину и всё. Будет уже туринг, а для него, если груженный и на дальняк, лучше всего дабл- система. Проверено на собственном опыте, ничего лучшего не придумано для таких поездок... Имхо
@@vadlme , 1х11 тем более срэм думаю, что лучше всего для МТБ . На гонки уж точно...
@@vadlme ,ну для покатух и тренировок.Здесь согласен. А если Вы решите на нём в путешествие как на туринге поехать? Тут лучше 2х10,или нет? Очень интересно и важно для меня Ваше мнение(а если у Вас есть опыт в дальняках ,то втройне),ответьте...
@@user-nk3xh3cx2z смысл? Просто ставите больше кассету или спереди меньше звезду, все
У меня трансмиссия шимано ультегра ,задалбался настраивать эти промежуточные положения.
У меня тоже, раз настроил и забыл))
Author *
Как же хочется разжать рамку переднего переключателя, на своей "Sora"
Никак не могу его настроить на весь диапазон переключения(.
Плюсую. Я задолбался его настраивать и поэтому снял. Вечно натяжение тросика пропадало после 20 км катания, хз что с этим делать.
@@maksymstetsenko5641 кого снял, передний переключатель?
_Dysphor1a_ 1 передний переключатель
Мне кажется, тот, кто знает, как это устроено и как в принципе должно работать, поймет и все "обывательские" термины, и оговорки, и все такое прочее
Спалил противаугонку))
при 60 градусов белок начинает сворачиваться))))))
Отдельно про grx подробнее
передний переклюк - зло!
Хотел такой преобрести, но в наличии либо нет, либо размеры рамы совсем не те.
На канале нет видео со сборкой велосипедов Mongoose, это случайность или у автора есть личные мотивы? :)
ссобираю на видео почти всё что приносят на сборку
Насколько же на фрикционах лучше :)))) Имею Никасио, откатал два сезона и для дальняков хочу делать глубокий апгрейд. Также имею хромолевый самосборный шоссер 80-х для прохватов по городу. Так вот для меня не спортсмена не совсем очевидны преимущества геометрий новых типов модных рам (за исключением настоящего велокросса, имеющего выгиб под плечо). Народ на мтб-хах вон по городу ездит, а я на шоссере (на лысых 23х) по лесным говнам изредка, неудобно, но не критично.
Переключатель Sram GRX ? (10:00)
Оговорка по Фрейду
Да ладно, неужто кому-то понравилось это недоразумение от tefal? Валяется года три где-то, отдам в хорошие руки за пол цены )
«Хороший» велик ронин:
velopiter.spb.ru/forum/topic/259398-тема-для-насмешек-погнул-author-ronin/
tefal, zefal)
я до сих пор не могу понять класс велосипеда то ли гравийник, то ли турист, в накоторых магазинах пишут что и Циклокросс , в чем существенная между ними разница ?
Довольно условная разница, в геометрии рам...
Цк выше каретка, короче база(манёвренности дает), агрессивная посадка, гревел более комфортная посадка длиннее база, каретка ниже, угол рулевого стакана часто сильнее наклонён, чтоб велик рулился плавнее, а бонки и крепления дань моде на велотуризм, ну и практичнее вел становиться
Но стоит добавить что часто бывают рамы которые эти условные различия "сьедают" и трудно точно отнести вел по классу
Один и тот-же велосипед могут рекламировать под разными ярлыками. Электронная реклама даёт такую возможность. Продавцам удобно, когда покупатель ищет велосипед по названию.
проектировщик шульцов подробно разбирает разницу между ними ruclips.net/video/cRUZ0kdAqgI/видео.html
Ска, ездили с самого начала на фиксах, но нет, давайте придумаем переключение передач. Шутка, я купил Марин Никассио и радуюсь. Душу я портал ваши трэйлы катать))
Шоссеры придумали 4 положения на две звезды, а мтбшники придумали ставить одну звезду спереди. Мне кажется гравийники ближе к мтб и большая звезда спереди не всем нужна
По-моему, это просто доп. страховка т.к. на противоугонных штуках не обозначают позиции открыто/закрыто как на экцентровом рычаге.
Ну и понятно - когда рычаг смотрит вперёд, он может за что-то зацепиться, поэтому стимулируют его повернуть назад по ходу велосипеда, он на ходу не зацепится и дополнительная страховка на открытие.
Воры хоть и люди нехорошие, но не совсем же тупые и таким простым, ещё и обозначенным символами методом их не остановить.
Хм, а если на первоначально кантрийный вел поставить руль-рога с ручками соответственно шоссейными. Будет это все работать с мтбэшными переклюками?
Посмотри как срем решили вопрос с передним переклюком: там рамка перемещается с разворотом и ничего не трет и два щелчка и узкая рамка. Вроде sram yaw называется
Тоже про это хотел написать. Единственное, что палочка-ограничитель на нижнюю звезду must have, ибо сброс очень быстрый у СРАМа получается!
@@uralbronza о даа! Сброс стремительный, но неожиданно это оказалось удобным именно на гравийнике: летишь вниз с горы, подкручиваешь, а затем торчек градусов под 30, один щелчек на левом, правый до упора и выгребаешь аж с комьями грунта из под колес-)))
На переднем переклюке Shimano Claris с этими четырьмя переключениями (половинками) прям беда, никак не могу добиться адекватной работы. При нажатии на клавишу для понижения передачи рамка уходит сразу на два положения, не держит половинку( Вверх всё ок.
норм передний переклюк начинается на шимано 105 r7000,у меня сора передний так и не настроил,снял нафиг гоняю без него
Не понял эти танцы с бубном вокруг укорочения длины цепи, неужели кто-то использует одновременно большие звезды на кассете и системе???
Алексей страется настроить так, что бы работало даже на табуированных передачах.
Хороший велик, но рама очень плохо покрашена. От любого неаккуратного воздействия краска прям кусками слезает
Привет! Примерно месяца 2 назад перестала работать четвёртая позиция левого пистолета shimano claris. Не цепляется и всё. На самой большой передаче трёт цепь о переклюк передний. Подскажи, в чём может быть проблема.
Попробуй тросик подтянуть.
бывают ли сменные передние маленькие звезды на grx?
Как закрытый эксцентрик может оказывать давление на подшипники? Там же две гайки затянутых. У меня полностью убран люфт, колесо крутится долго, а после остановки даже обратно немного.
Ось сгибается от стягивания и подшипники зажимает
Вы попробуйте как в видео конструкцию собрать, даже шайбами можно
Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка ок. Только, что поменяется? Что в раме, что так.
Как может голова болеть?! Там-же кость! :-)) Есть многое на свете, чего философы не понимают, а оно есть.
Доброго времени,у меня велосипед Format 1413 29
(2020) хочу поменять переключатели и монетки, только вот не знаю какие выбрать, точно знаю что SHIMANO.Помогите с выбором, подскажите что можно поставить. За ранее спасибо.
Для начала нужно ответить себе на вопрос - а для чего вообще что-то менять в системе?
Так какое в итоге расстояние должно быть между большой звездой и роликом переключетеля? 1 см, 2?
Если на глаз, то минимально возможное расстояние для безпроблемного переключения с большой на предыдущую и обратно(на меньшей звезде спереди). 5мм или около того, обычно. Рекомендованные значения смотреть в dealer manual к конкретному переключателю
Спалил весь секрет...