Author Ronin 2017. Хромолевый туринг. Обзор и отзывы.
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Сегодня разговор пойдёт о велосипеде моего товарища, о хромолевом туринге Author Ronin 2017.
Telegram-чат t.me/semkin_s
Мой Instagram / semk.sergey
Группа ВКонтакте public8...
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebar...
![[Обзор] Гравийник Author Ronin после 2-х лет эксплуатации. Хороший, но не Идеальный.](http://i.ytimg.com/vi/BVNR2l9LxIc/mqdefault.jpg)
![[Обзор] Гравийник Author Ronin после 2-х лет эксплуатации. Хороший, но не Идеальный.](/img/tr.png)
Когда я сел на баран после прямого руля, он показался идеальным. 3 хвата просто супер, сам лично пользуюсь всеми тремя в зависимости от условий катания.
Верхний дальний для обычной езды по городу, нижний если хочешь разогнаться по прямой или при езде против ветра, верхний ближний для езды в горку или просто если едешь медленно на расслабоне.
А самое главное это то как на руле располагаются кисти рук, на баране они вообще не устают и не затекают, можно ехать очень и очень долго. Тот же туристический "бабочка" даёт дополнительные хваты, но расположение рук такое же как и на прямом.
В плане переключения передач шоссейные манетки тоже показались удобнее, не надо тыкать в сторону рычажок большим пальцем как на мтб, а всё делается указательным в одно касание. У самого тиагра и переключает идеально всегда мечтал о таком переключении.
Если руль не нравится, то тут дело 100 % в настройках. Попробуйте поставить вынос покороче и с подъёмом на верх. Настройте ваш основной верхний дальний хват таким же как был на мтб.
Поставьте циклокроссовую резину 35 мм и появятся все необходимые зазоры и проблем с крыльями не будет. Очевидно, что резина под эту раму большевата.
Уже поставили на него бабочку.
@@semk.sergey и как, Игорь доволен?
Пока нечего сказать. Вчера только поставили.
Езжу и на палке и на баране поровну. Баран хорош на дальняк, а палка рулится в сложных условиях гораздо лучше. Вот и все
@@ЯшКан , всё верно: каждый руль для своих условий эксплуатации.
так уже покатушек охото посмотреть,очень нравится когда ты выезжаешь куданибудь с готовкой.
Игорь молодец. Что есть, то и сказал! Спасибо и хороших дорог вам с Игорем!
Спасибо
Совет вашему другу: у него сейчас стоит 42-я резина и крылья SKS velo 42 urban - на практике это никуда не годится, да и смотрится убого. Пусть поставит 35-ю резину + полноразмерные крылья SKS bluemels 42 olympic. С 35-й резиной спокойно можно путешествовать и по убитым дорогам, а крылья bluemels и смотрятся логичнее и будут выполнять свою работу.
У меня тоже туринг, и тоже хромолевый, но 80-х годов, из германии, диамант. По весу - 13,5 кг с крыльями, багажником, динамо-втулкой, фарами и кофром. Рули пробовал разные, т.к. ездил раньше много и далеко. И вот какой опыт есть: если есть живот - баран только мешает. Мешает дышать в низком хвате, причем ощутимо. Через несколько десятков км начинаешь чувствовать, как коленями поднимается живот, упирается в грудь и не дает дышать. Но когда живота не было, ездить комфортней, скорость в положении лежа в нижнем хвате ощутимо выше, + быстрее получается ехать против ветра. Ни на одном руле больше этого не достичь. Бабочка мне не нравится, т.к. она вроде бы и большая, а разместить на ней всякую всячину так, чтоб красиво и не мешало - тупо негде. Мне было удобно, разве что, на прогулочку поехать с ней. Поэтому пользуюсь низенькими усами с маленьким загибом от какого-то стелса(почти палка, в принципе) в сочетании с рогами
Про живот полезная инфа. Спасибо 👌
Добрый день. Скажите, пожалуйста, хватает ли этой подножки на одном пере, чтобы удержать ваш велик, обвешанный сумками, или, бывает, что прогибается или скользит вокруг пера ее крепление под весом? У меня самого Ронин 2019 года, но из-за особого калипера на заднем тормозе подножку на него не найти, чтоб крепилась к обеим перьям позади.
Нет. Слабая она. Уже сломалась давно.
Как по мне, то стальная рама более мягкая и комфортная) есть в наличии автор декстер 2008 года(на жесткой вилке) и Ронин 2017 года. МТБ намного жестче даже с более широкой резиной, он тяжелее разгоняется и труднее держать скорость на нем, зато на крутых спусках на подъемах с 26 колесами легче маневрировать нежели на 29. Рули баран намного удобнее) но в лесу лучше прямой иметь. Ронин прямо провоцирует на быструю езду и не важно по какому покрытию, единственный большой недостаток это механические тормоза(если вес райдера в 100 или более кг), если по городу можно ими пользоваться то в лесу при крутых скоростных спусках нужно тормозить заранее и готовится к тому что можешь и не остановится в нужном месте).
Если не ошибаюсь то авторские крылья должны встать без проблем, а также багажники в видео это жесть, у меня сзади с авторский багажник который крепится на бонках, и смотрится хорошо и ось не грузит. также спереди- но если есть со старого велосипеда то не пропадать добру).
Я давно хотел что то подобное сделать из своего МТБ но хорошо что на рынке появился готовый продукт, +крутой фирменный ролик от автора) где парень раздает жару на Ронине).
Спасибо за обзор моего бывшего велика)
передняя камера жива еще с 2мя латками или уже меняли? кстати удивлен что резина еще более или менее жива)
Я точно не знаю, но вроде камеру Игорь не менял.
хороший велосипед. Выбирал между ним и Giant Roam 1. Повезло, что на день дали покататься трек 520 и я понял, что туринг в городе не совсем то что мне нужно. В итоге куплен Giant о чем я не жалею. Ради прикола гонял на нем на кросс кантрийную трассу, где он себя показал просто классно. Не смотря на 28 колеса и короткоходную вилку велосипед отлчино дергается и хорошо ведет себя на рельефе.
мне одному кажется, что чем больше чел срет в комменты, тем меньше ездит? ))
Классный велик :)
А вот титановая рама мне кажется отличный вариант 👍
Какой отвратительный "колхоз". Это же надо так велосипед испоганить! Ещё бы разноцветные проводки на спицы намотал, как это делали деревенские парни в СССР
Странные владельцы, жалуются на мелкий зазор у велосипеда, который на офф сайте находится в разделе гревел байков, а не туринг.
Хромоль, уж действительно слишком распиарили, Руслан Верин он уже вокруг всего земного шара, поди на алю раме проехал. И ничего с ней не случилось.
Бля а ведь так и есть.. Сранный маркетинг 🤔
ага, Верин красава, алюм вел, планетарка, ремень вместо цепи и гидротормоза)))
Не, алюминий у него недавно. Африку он проехал на стали. Кстати, планетарка, что у Руслана, стОит как велосипед из видео целиком.
@@osig-ug9zu африку вроде вообще на хвз.
@@Paiper1976 нет. Там был какой-то бу стальной вел. Вроде сурли...
Баран удобен тем, что он узкий и что с ним удобно протискиваться между машин на светофорах. Для катания в городе между машин самое то. Эту широкую полку эмтэбэшную после барана вообще не воспринимаю. Правда, мне больше нравится баран без пистолетов, где переключение скоростей на раме и где можно тормозить, прижимая продублированные ручки тормоза снизу вверх к самому верхнему горизонтальному участку барана, который перпендикулярен велосипеду и дублирует палку МТБ. С такими рулём-бараном и тормозами можно более вертикальной сидеть, типа как на МТБ. Это, получается, верхний ближний хват на баране
Сдается мне что под бараном маркетологи имеют ввиду совсем не руль...
У самого ронин 18 года! В велосипеде устраивает почти всё! Не устраивают втулки и баран. Втулки буду менять, баран буду менять на другой баран гревел.. Баран тот который стоит на ронине честно говоря неудобен в нижнем хвате! А раз это всё-таки баран для 3х хватов, то зачем упускать нижний хват? Чем мне нравится нижний хват вообще в баране? Удобно ехать против ветра, можно подать скорости... В нижнем хвате посадка более спортивная и сгруппированная... Получается что ты как бы в атаке на скорость.
Да, давно хотелось бы посмотреть тест велосипеда Игоря.
А что есть, где не ездят по тротуарам велосипедисты? Есть, некие сомнения, что где то, есть велодорожки везде. Ездить с боку по дороге, что то сомнительное удовольствие. Ещё и машины стоять могут, которые надо как то объезжать. Крылья, кто не хочет, тот не ставит. Может обеих сторон могут быть доводы: 1) Это же столько веса просто так навешиваешь. 2) Нравится когда грязь облепляет и вода с дороги освежает?
Раскачивается вилка при педалировании? Поставь дешевле. (или не?)
11:03 муха.
12:00 А что тут понимать. Это же специально, что бы сопротивление с воздухом было меньше. И вы ехали на велосипеде быстро. Вы и сами это знаете. Баран практичен, лёг и педалишь. Не знаю, шея не затекает ли в перёд смотреть в таком положении тела.
Как говорят, каждый вид велосипеда, предназначен для того для чего его делали...
красивый велик!
У меня такой же 2018 года. Могу объяснить, почему человек разницу не чувствует - потому что тут отвратительные обода стоят, которые очень жесткие и сводят на нет все плюсы хромоля. Если поставить низкие обода - разница будет колоссальной. Но я поставил тонкие покрышки 28 мм, толстые только вес добавляют и скорость гасят.
Кстати, по поводу барана - с магазина ручки неправильно стоят, я изменил положение, стало удобнее.
А вообще велосипедом очень доволен, в городе мой основной стал
на обода да, много жалоб было, но из плюсов - жесткие но зато банники в Минске нем по тротуарам оч помогают) не хотел бы прыгать на легких пистонированных на бордюры 15+см)
@@navrik нет, пистонированные тут не нужны. Обычные китайские 20 мм высоты профиля, были бы наиболее удобны. Я уже присмотрел Kellis Draft, буду переделывать)
Мне все равно МТБ больше нравится, и амортизация нужна, и прямой руль в лесу с корнями лучше, единственное что не хватает это множества бонок и норм багажника.
Как вы считаете можно ли раму "хромолевого" велосипеда (современного) сварить простым электродом в сарае у "дяди Васи" в случае трещины? А то многие покупают хромолевые исходя из того что это возможно.
Я в «сварном» деле не силён, чтобы что то говорить. Спросите это на каналах по сварочной тематике. Но в любом случае я считаю, что выбор рамы исходя из расчета, что она будет ломаться и ее можно будет варить в сарае - верх идиотизма. Все таки на данный момент поломки рам не являются массовой проблемой. Но маркетологам нужно что то кушать, вот и выдумывают сказки о чудо свойствах и чудо возможностях хромоля.
Вот об этом то и речь)), Тем не менее почему то блогеры рекламщики снимают видео как они в поездках рамы варят)) /Если интересно про сварку, то вот человек который грит на эту тему ruclips.net/video/Et5hhsT-5co/видео.html
Для турингового вела баран слишком низко стоит, неизбежно нагрузка на руки так как скорости не большие и нагрузка педалирования не компенсирует руки. Спасает регулируемый вынос или изначально правильная туринговая рама с высоким стаканом. И тогда баран заходит!)
По поводу расстояния между перьями, у разных брендов оно разное. Обратите внимание на PRIDE ROCX TOUR pridebikes.com/ru/pride-rocx-dirt-tour1/
и Surly
По поводу покрышек, на многие гравийники, с такими же маленькими зазорами, фирмы-производители советуют ставить колёса 27,5; тем самым влезает более широкая резина. Тем белее, я так понимаю у Игоря остался мтб на 27,5. По поводу замены руля, у данного автора короткий передний треугольник, наверно будет проблематично поставить прямой руль, даже если использовать очень длинный вынос, геометрия очень поменяется, не в лучшую сторону))
Бабочку уже поставили.
все преимущества таких велосипедов убиваю топталки
но всё же отмечу когда вижу зимой топтальщики не могут раскрутить по сегу и льду или ноги слетают с ледяных топталок и когда всё заканчивается падениями - ну как клоуны, честное слово..., а вообще сейчас контакты разные есть и на работу и на прогулку и на спорт,также и обувь контактная -есть с заглушками на время ходьбы и работы есть сандали для лета с заглушками...,
velomoda.com.ua/catalog/mtb-shoes/velovzuttya-pi-x-road-fuel-v5-novinka.html
velomoda.com.ua/catalog/tourist-shoes.html , считаю современный велосипед с топталками выглядит как чудо из прошлого века, а так конечно каждый выбирает сам тут ты прав
дело привычки
@@MrWl32 по-моему на любых педалях зимой по льду одинаково. Проверено.
🔥🔥🔥ПАРНИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ roscoe 6 или Jamis Komodo A2 ????👋🏼👋🏼👋🏼
Хотел два года назад купить ронин, хороший велосипед, но из-за цены колебался не решался. В то время ни где толковых отзывов и обзоров не нашёл, одна реклама. Так и не купил, по другим причинам не велосипедным). Сейчас на фуджи туринг
Артур Пупкин ну и как фуджи. Я хотел джамис ренегад экспат купить. он по распродаже в триале стоил как то 37000 рублей. Но рама чуть меньше нужной мне была. Но джамис это типа грэвел. На фуджи тоже смотрел. Но сейчас цены на все капстец. Так чть катаю пока на своем корратеке хармони джент. Типа городском велике. Но зато сзади деор стоит
Артур Астежев sorry что не отвечал уведомления не приходили. Фуджи мне нравится, это классический туринг для спокойной и комфортной езды. Этот джамис я тоже рассматривал хороший велосипед он более спортивный, более лёгкий, но как туринг менее продуманный. Я отказался от покупки джамиса из-за того что в магазине рама была слишком большая для меня (54-ая, а мой рост 170см), а триал спорт не хочет привозить меньшей ростовки, у них есть только 54, 56, 58.
Интересный обзор . Подскажите , пожалуйста , разницу в длинне ( ширине) руля , а если есть у вас видео на эту тему , дайте ссылочку или сделайте отдельный ролик .
Не очень понял ваш вопрос. Разница между чем вас интересует?
Sergey Semkin интересует в каких случаях ставят руль длиннее , а в каких короче или это какие то личные предпочтения . Да и вообще хотелось бы узнать о разновидностях рулей , что , как и для чего .
CrMo - forever!
хром пишется Cr :)
@@dmitriyomelko4947 принято!
@@dmitriyomelko4947 рама хром молибден
туринг берут не для города ,а для межгорода .туринг не маневренный в городе ,из за длинной базы .
Hello,
nice video about Ronin, I don't understand your language but is the frame resistible to rust or not,..
thanks
this is good frame, don't worry :)
@@keksmen86rus ok, thanks!
Сергей привет! Видео не раскрыло всей картины этого велосипеда, по мне спереди 50 звезда не нужна, для шоссейника или цк да, руль баран удобней(у самого мерида цк 300 с такой же навеской) множество хватов на дальняке играет свою роль. Плюс хромоля, я типа интернет червь и т.п., но у хромоля нету усталости и легче ремонтируется в походе, это гео плюсы с алюминием. Просто может получиться подписчик или у кого это видео будет в рекомендованных посмотрит этот обзор и сможет сделать неправильные выводы о данном(или в целом о сегменте велов с рулём бараном)
Привет. Во-первых по звезде - все зависит от уровня подготовки велосипедиста. Кто- то может ее раскрутить, а кто- то нет и делать на этом акцент глупо. Все люди разные. На моем велосипеде в стоке была система на 48 звезде и я ее раскручивал в целом без проблем. И пользовался ей регулярно. По рулю. Я не могу хвалить то, что мне не нравится. Тут собственно и владелец очень лаконично дал понять, что баран не ахти. Если интересует именно дальняки и множество хватов - есть для этого руль -бабочка. Уж сколько там хватов... любой баран обзавидуется. Не сказал о якобы преимуществах хромоля намеренно, ибо уже заколебала эта маркетологическая чушь о мягкости, ремонтопригодности итд. В сплавы алюминия из которых делают рамы добавляют магний и тем самым проблемы с усталостью нет. Сопромат и кривая Велера в помощь. Кстати сплавы 6061 итд очень схожи с авиационными алюминиевыми сплавами. И что - то как то нет проблем, с тем, что самолеты разваливаются, а нагрузки там огромные. Дальше о ремонтопригодности рам - а почему алюрама рама должна развалится?К слову...Есть такой путешественник Руслан Верин, который на алюминиевом велосипеде проехал почти через все континенты, причём в некоторых случаях его велосипед вместе со снаряжением весил под 60кг. Ну нет никаких проблем с алюминием. И... ну....нет никаких преимуществ у хромолевых рам. Ну нет.
@@semk.sergey думаю что люминь и хромоль меня переживут (у меня два джаймиса, ренегат экспат и ДАКОТА,)каждый для своих задач, но на хромоле ездить комфортнее:-) у Руслана велик сделан под заказ на заводе, и какой там люминий ,явно не ширпотреб:-)
Колхоз байк, два фонаря это круто)!
Разница в прочности! Сталь прочнее алюминия,тем более если вы сами весите за сто кг. Алюминий легче,но прочность его меньше. Вот и всё.
Это декларируемое отличие, которое на практике не пригодится. У меня алюминиевая рама. Я вешу сотню и килограмм 15-18 на него сверху, когда в поход еду... И?))
@@semk.sergey так дело в том, что алюминь накапливает усталости и алюминь посыпится со временем. сразу то оно ходить будет, а как со временем хз. алюминю предел лет 10, потом на мусорку, сталь считай вечная, будет потом что внуку подарить.
@@revenant425 У меня мангуст алюминиевый, ему 18 лет
ну из игоря такой велосипедист.... ясно что вел не для него. бяры обрано мтбэшачку с вилочкой и колёсиками помягче (ригид не для белорусских дорог и бордюров). и в следующий раз более тщательно обрати внимание на размеры рамы, я бы рискнул порекомендовать етт побольше, но это такое дело...
недостатки ронина: слабое лкп, слабые тормоза, тяжелые (2,5 кг вилсет), но очень крепкие колеса, выдерживают человека 100+ кг и 20 кг груза на дальняке. также хотелось зазоры под под резину побольше, хотя бы 45-50 мм. Колеса 26*2.0 (не сток) влезают впритирку, почти без зазора под грязь, можно конечно подрезать боковые шашечки ... достоинства ронина: цена (почти нет конкурентов за эту цену), комфортная трансмиссия на все случаю в жизни, руль баран, рама хромоль (прочная, гасит вибрации, ремонтопригодна), множество бонок
Тормоза вполне нормальные. Вес 100 плюс груз держит практически любой велосипед, самое низкое передаточное отношение -1, то есть понижающих передач нет, соответственно эта трансмиссия на все случаи жизни она не годится, про хромоль чушь.
@@semk.sergey Тормоза есть с чем сравнить (avid bb7 road), на дальняке алюминий жестче (проверено на своем опыте) и более хрупкий, есть пара товарищей у которых рама треснула, с сталью таких не знаю. Если вам не хватает передаточного числа 1, то скорее всего и более низкого не хватит, нужно физподготовку прокачивать
Вы это все рассказываете не по адресу. Я не знаю, что у вас с тормозами, но у меня нареканий к ним нет вообще никаких(у самого trp spyke- мтб аналог spyre). И есть опыт общения с bb7. Тормоза очень похожи и выделить сложно. Но наверное trp регулировать легче. По хромолю - повторю. Чушь. Мягкость хромоля всего навсего декларируемая, из-за чего у многих людей возникают фантомные ощущения, что на хромоле мягче. Я год назад покупал очередной велосипед и колебался между хромолем и алюминием. Много ездил выбирал, сравнивал. Выбрал алюминий. Если нужна реальная мягкость, а не фантомная то нужно брать более мягкую резину. И всё. То что у кого то алюрама треснула - ну бывает. Хромоль тоже трещит. Почитайте на форумах сколько вопросов о том, как правильно сварить треснувшую хромолевую раму. А с учетом того, что в процентном соотношении хромолевых рам намного меньше, чем алюминиевых, то и соответсвенно инцидентов с хромолем меньше. Но они есть. Универсальная трансмиссия - это трансмиссия у которой есть и понижающие и повышающие передачи. И физуха тут не причём. На авторе стоит обычная обрезанная шоссейная трансмиссия... Само название шоссейная о чем говорит))?
@@semk.sergey у нас не один Ронин по городу бегает, тормоза настроены нормально, мб есть мое субъективное мнение и ещё нескольких товарищей о недостаточном торможении. Что касается алюминия т.е вы отрицаете физические свойства металлов, если отбросить остальное? :) Конечно сталь тоже ломается, но гораздо реже. Что касается шоссейных систем, то просто смешно)) 34-34 позволяет крутить на скорости 7-8 кмч, ниже уже проще пешком в горку идти если крутить сил не хватает
Чтобы говорить о физ свойствах металлов, их нужно знать и понимать. И ещё один момент - иногда различия заметны только на бумаге. Алюрамы сделаны не из чистого алюминия, а из алюминиевого сплава, с добавлением магния итд, чтобы убрать негативные моменты чистого алюминия. Самолеты из похожих сплавов делаются, а вы мне про какой то велосипед втираете. Мол сломается рама. Вы суть не улавливаете, как вас маркетологи прокрутили? - были велосипеды на хайтен, потом сказали это говно и нужно ездить на алюминии, потом алюминий говно и нужно брать хромоль... Вы познакомьтесь с сопроматом и заодно гляньте кривую Велера. Только не ищите это на ютубе. Смотрите в официальных источниках
странно смотрится туринг с топталками
Владельцу резину поменьше размером и будет идеально
Сколько весит вельчик без сумок, в обычной навеске как в ролике?
Затрудняюсь ответить. Вроде в стоке без багажников около 11- 12кг. Багажники плюс примерно 2кг
@@semk.sergey передний багажнич что за фирма.
?
Вопрос автору канала:а какой у тебя самого велосипед?
Алюминиевый. По каналу полазь.
Сергей, а можете кинуть пжл ссылочку на педали с али?
ruclips.net/video/gnP8-bTt3pk/видео.html
Какой размер рамы и какой рост Игоря?
Это вроде М, а рост примерно 175-176
Позвольте замечание: это тоже мтб(!) Это не шоссейник и не тт. Резина тут кантрийная, как на даунхилах. Следовательно - это тоже горный, но с бараном)
не кантрийная, поверь, мой бывший велик же... в песок закапывается будь здоров + по центру почти ничего нет, все для скорости).. но грунтовки на нем едутся идеально, вокруг Цнянки ездил, можно и 30+ ехать, очень приятно
т.е. по вашей логике блокируем амортьi на двухподвесе, ставим шосерную покрьіху и получается шоссер с прямьім рулем?
@@xxFORCExx это не моя логика. Это общепринятое мнение. Не бывает шоссеров с амортизаторами.
Даунхил - это дисциплина, а не велосипед. А что касается велосипеда из обзора - классический туринг(туристический велосипед). Ничего общего с МТБ у него нет. Резина у него не кантрийная. Обычный универсальный полуслик.
@@semk.sergey туристический велосипед это велосипед на жёсткой раме, используемый для велотуризма. Они бывают с палками, баранами и бабочками, с амовилкой и с ригидкой. На них ставятся багажники и они обвешиваются сумками.
А по поводу колёс у твоего друга - какая у них ширина 1,9?
А как насчет планетарки?
А что на счёт неё?
Можно название переднего багажника?
Он вроде какой то безымянный.
@@semk.sergey а где был куплен?
В интернете, скорее всего.
sportlink.by/product/aksessuary-dlya-velosipedov/perednij-bagazhnik-dlya-velosipeda-reguliruemyj-kreplenie-na-ekstsentrik/
Кстати, той же фирмы, что и задний.
@@semk.sergey спасибо большое
Явно колхоз
Из за зазоров купил format 5222
Новый 2019? А разве там зазоры больше? Ну по крайней мере в старой версии лезли максимум 38е, насколько я помню.
@@Stanislav_Ivanov_ 2019 года. Стоковые стоят на 40, зазоры побольше, на передней вилке боковой 1.5 см, сзади 1 см. сверху для крыла примерно 2см
velosky.ru/catalog/kupit_velosipedy_v_kazani/shosseynyy/format_5222_2019/
@@StanislavDavidov спасибо буду знать. Когда нибун планирую купить такой же велосипед. Пока всё к нему только присматриваюсь)
@@Stanislav_Ivanov_ могу обзор сделать на него
А зачем на этом велике ригельная вилка стоит? Можно же поставить обычную пружино масляную с блокировкой всё же лучше будет
Я думаю, все дело в надежности. Поскольку это туринговый велосипед, то он должен быть ремонтопригодным в дороге. Если выйдет из строя пружинно-масляная вилка где-нибудь в сельской местности, то все... Да и накат с ригидной вилкой на асфальте лучше.
Динамика, надежность, вес.
Кто пересел с амортизатора на ригид, тот обратно уже никогда на амортизационную вилку не пересядет! Для меня , амортизатор - это рудимент!
@@Andrey-hr9jl вот неправда! я после регидной сальсы воздушке нарадоваться не могу. Веса столько же, да есть обслуживание, но после 60-70км грунтовок суставы спасибо скажут.
@@Andrey-hr9jl это смотря что кому надо. по нашим дорогам в общем случае ригид не вариант.
а велик мыть не судьба
Короче Игорю ронин не зашёл, да и выглядит вёл как из 50-х, продай и купи найнер.