брукс действительно хорош,думал пиар от блогеров,ан нет...оно того стоит.Жопка всё время благодарит за потраченные деньги.Сергей как всегда великолепен!!!
Это тормоза для велосипедов с рулем-бараном. Компромисс для тех, кто на баране хочет гидравлические тормоза, так как гидравлические дуалы очень дорогие. На велосипедах с обычным рулем смысла в таких тормозах нет.
Сергей привет, давно смотрю твои видео и всякий раз при их просмотре не хочется пить алкоголь (как бы странно это ни звучало) Манера подачи видео и всего остального, но! - давно в просторах нета видео с художником, он вроде ничем не выделяется своим мастерством но его тембр голоса завораживал зрителей, они наслаждались просмотром его видео только из за его голоса а не качеством нарисованных им картин. Вот смотрю твоё очередное видео а пить не хочется)) В наличии первый велосипед Merida Cyclocross 300, вторым купил фикс для работы. Авось так и курить брошу))
Сергей, по поводу резины; я 10- ку откатал на SCHWALBE BIG BEN проблем вообще нет, проколов нет, износ почти нет, а континенталь не особо. По поводу тормозов; без разницы механика или гидравлика найди натуральную не китайскую керамику и диски для керамики Это и будет решением проблем.
А я в сезоне 2019 вернулся к любимому KTM. До этого на годик пересаживался на фэт. К сожалению, хранить два велосипеда нет возможности, поэтому пришлось выбирать что-то универсальное. Зато "на все деньги")) Седло, кстати, тоже Брукс. Только каучуковый, специально для фэта покупал.
Покрышки скорее потрескались по кругу, не только на надписях, надписи только проявляют их. У меня тоже потрескались уже давно и ничего страшного, держатся
Резина Континенталь была - за один сезон разтрескалась и была благополучно заменена. Начала трескатья с надписи, как и у тебя. Антипрокол работал в первый сезон, а в начале второго, из-за постоянных приколов и пришлось её сменить... Пробег около 7000.
ниче там не трескается при 3.2 даже... у меня максисы (толщина 40мм по факту, не то что у континенталь) давление спереди 2.7, сзади 3.2 - проехали 13000.при весе более 90 кг. задняя подтерлась - заменил, передняя живая. трещин по бокам нет, есть микротрещинки между складок протектора.
CHERCHEL вы видать немного не осознаёте, что большинство людей, отказавшихся от тройника, не просто его выкинули, а просчитали необходимые передаточные отношения, учли специфику велосипеда и скомпенсировали потерю тройника подбором другой кассеты.
Царский обзор! А с чем связана эксплуатация сумок именно на переднем колесе? По моему опыту легче всего везти, когда груз по бокам заднего багажника. Здесь по краям вилки, я так понимаю это удобнее, чем когда груз сверху на багажнике, но всё же должно влиять на управляемость.
Это следствие выбора общей концепции перевозки туристического снаряжения - равномерное распределение веса груза по всему велосипеду (даже с некоторым смещением вперёд). Сзади подседельный баул, а спереди две сумки.
Серёга привет! Недавно увидел у тебя обзор велокомпа айджиспорт и он меня заинтересовал. Но потом оказалось что есть такой же только с функцией навигации. Интересно что ты скажешь, не лучше ли купить уже с навигацией? Понятно он будет дороже, но все таки не придется потом докупать отдельно навигатор. Заранее спасибо
Сергей скажите для любопыства.Вот вы поменяли , практически все на своем велосипеде.Вопрос,можно ли по отдельности собрать велик ,чтобы бюджет с экономить,ведь ваш велик изначально не дешевый ,а вы поменяли многосвязующих которые по деньгам не мало стоит,взять только седло брукс.Может я чего то не понимаю ,хотя мой вел сток,но кое что поменял бы , но пока держусь от покупок так как более менее едет .Конечно охото комфорт 90%но вы сами понимаете можно и терпеть 60%.
Это сложный вопрос. Сборка велосипеда под себя с нуля более чем реальна и это недешевое удовольствие и на выходе должны получить то что именно нам нужно. Но не всегда так. Иногда оказывается, что все таки не те компоненты были подобраны итд. Мой случай.... как бы тоже не дешёвый, но тут работает немного другой принцип. Покупается велосипед, который нравится, на нем ездим и по ходу эксплуатации мы начинаем понимать что бы нам хотелось улучшить или изменить и потихоньку это делаем. И тем самым мы остаёмся при ездящем велосипеде, потому что компоненты как правило меняются поэтапно и велосипед остаётся на ходу и стоимость всего апгрейда «размазывается», то есть вкидываем деньги поэтапно. Но по сути ни один из этих вариантов не идеален. В первом случае нам грозит дальнейший апгрейд, потому что, как уже писал выше возможны ошибки на этапе подбора компонентов, а во втором случае мы как бы сразу приступаем к апгрейду чего то существующего, но при этом у нас какая то серийная стоковая рама.
Тут сложно дать конкретный ответ. В песке себя хорошо ведут покрышки фэтбайка. Все остальное в большей или меньшей степени фигня. Эти покрышки не для песка, но в песке себя ведут лучше, чем например 32с, но хуже чем например резина 2.0 с грязевым протектором. Асфальт присыпанный песком - опять однозначно не ответить.. Какой слой песка, плывун или речной... просто по прямой едем или в поворот входим на большой скорости... Но я на ней ни разу не убирался, правда особо не беспредельничаю. В целом жалоб у меня нет на то, как она цепляется к дороге нет.
@@semk.sergey везет. А у меня на 5000 км сломался((( Хорошо упор в песке ночью нашел. Теперь осталось болт с гайкой либо купить, либо токарям заказать.
Коротко и по делу,лайк!Шикарный вел!И тоже катаю на швальбе и тоже есть трещенки там где надпись, но если оторвать надпись, там все ок! А почему педали не контактные с ними же получается правильное педалирование. Я вот тоже немного велозависимый, объехал пол Европы на велосипеде этим летом, если вам интересен такой формат, переходите ко мне на канал, там есть видео с трипа.
Привет. Во-первых по названию модели велосипеда я затрудняюсь ответить, а во-вторых наверное на али это покупать не стоит. Под небольшой вес, около 10ещё что то там можно найти толковое, но под больший вес я бы не советовал.
Привет Серег. Клевый апдейд, клевого велика. После первого твоего обзора на этот велик, решил взять супруге такой, и не пожелел на разу. Правда с трудом нашел. К счастью одном местном магазине (я из Казахстана г. Нур-Султан) оставалась модель 2015 года. Как выяснилось, с немного более продвинутой навеской - что меня удивило. У меня вопрос по поводу трансмиссии : «А почему ты решил сменить стоковую трансмиссию? Раз вес не имеет значения почему одна звезда спереди? Почему именно microshift, а не sram например, или шимано классом выше ? Просто хотелось поэкспериментировать или были другие причины? Я Жене купил Escape 2 2015 г на карбоновой вилке и подседеле « кстати вилка и правда очень крепкая и надежная, как и подседел ( я не раз на нем серьезно наваливал - вес 80 кг ), подседел карбоновый d 27.2 хорошо флексует, тем самым очень хорошо гасит удары и вибрации, хотя немного раскачивается. Советую карбоновый подседел однозначно ( ну очень комфортно) . В стоке стоит шимановская гидравлика ( тормоза очень хороши ), но так как они на минералке и в мороз больше - 10° рисковано ездить, если все же решишь менять на гидравлику - рекомендую на ДОТе ( sram например). Из апдейтов сменили стоковую резину на Vittoria Saguaro 2.0. Влезла с минимальными зазорами, и тяжеловата конечно, но по пересеченке невероятное сцепление и мягкость хода. В общем потом и себе приобрел Джаинт, правда взял хардтейл Talon 2 2017 года на 27.5 колесах. Очень понравилась трансмиссии 2 на 9 Deor , ну и тормоза опять же шимановские. На новых 18 и 19 годов, к сожелению, тормоза - гидравлика от тектро и трансмиссия классом ниже, а цена на велик - выше. В общем спасибо за хороший контент, благодаря которому я смог взять два клевых велика и стать поклонником продукции Джаинт.
вилка карбоновая на эскейпе 1 ходит уже около 5 лет с сумками боковыми, ну и у меня уже 5 лет Трек ФХ 4 с карбоновой вилкой, за 5 лет ничего с ней не произошло. Качественный карбон покрепче люмини.
@Дмитрий Сидоров в интернете полно видео, где карбон выдерживает куда большие нагрузки, чем алюминий. У меня уже 5 лет деформируется, причем я на нем проезжал пару раз кантрийную трассу, не в соревновательном темпе, но было дело и дропчики были. когда сложиться?
@Дмитрий Сидоров Как раз у алюминиевых сплавов с упругой деформацией проблемы. И усталость они накапливают хорошо. Карбон с правильным расположением волокон работает лучше, единственное - он не любит точечных ударов. Про китайкарбон намотаный в подвале и пропитаный неизвесными субстанциями мы не говорим, это лотерея в чистом виде, хотя есть и более менее приличный китай, но цена там не так разительно отличаетсч от фирмы.
здравствуйте. после ваших обзоров сменил сраную гидравлическую тектру на механические bb7 и ручки prolite чему очень рад. гидра, особенно, деор и выше отзывчивей механики, но это геморой который ждет каждого через пару лет использования. не в рваных гидролиниях отсутствие надежности, а в том, что современная гидра сделана так, чтобы самоубица за короткий срок. я не готов покупать новую гидру или колдовать с ремонтом цилиндров. конечно, если бюджет не ограничен, то топовая гидра это тошонадо.. как тупить начала.. в помойку и ставим новую. п.с. живу в на черноморском побережье в горной местности и не испытываю проблем из за перехода на механику (туризмом не занимаюсь, пробеги сильно меньше ваших, на работу и по лесу с значительным перепадом высот на выходных).
@@Stk1987 у многих пользователей, шимано текут через пару лет. я сильно думал о покупке деора перед даунгрейдом на механику.. но пусть я лучше буду подводить колодки раз в полгода чем прокачивать и так и эток, а все бестолку.. допиливать шимано из коробки по принципу доктора гонзо и мужика я чето тоже не хочу.. не хочу брать разовые вещи
Вообще впервые слышу о каких-то проблемах с тормозами Шимано. И здорово повеселила заявка о том, что механика лучше))). Просто снова и снова убеждаюсь, что принцип "скупой платит дважды" работает))
Если вы раз в пол года подводите колодки, значит у вас очень маленькие пробеги или вы почти не пользуетесь тормозами. Я за 5К стираю две пары тормозов почти на 90%. Т.е. подводить колодки каждые несколько недель - нафиг нужно.
@@БериславКюри пробег 2500-3000 в год. тормозами пользуюсь мало, вес 65кг. возможно разница в износе от этих факторов. однако, когда тормоза пользуются, то это трейлы, либо спуск с перевалов по автодорогам со скоростью автотранспорта. спустя время я так и езжу на все томже комплекте колодок ) подвожу колодки всеже чаще чем писал ранее, но на bb7 подводка заключается в прокручивании рукой крутилки на следующий щелчек.. т.е. 5 сек времени. p.s. если кто надумает брать лайтпрошные тормозные ручки, то практика показала что они хрупкие и играют при сильном нажатии.
Но ведь установка 10х трансмиссии 38/11-36 это весьма бюджетно, а она всяко расширит диапазон использования, появится почти прямая передача, что в подъемах весьма нужно. Особенно с грузом. Комфортно ездить? Нет желания поставить вперед амортизационную вилку? Ну хотя Вы поставили нештатные 47 мм покрышки...
А почему именно 10х? Есть восьмерки на 11-36. Но не в этом дело. Поставить можно, но зачем? В Беларуси мне хватает того, что есть. А вот в настоящих горах 38 спереди и 11-36 будет ни о чем. Амовилку ставить не хочу. Я собственно отказался от велосипеда с воздушной в пользу этого велосипеда.
Если будете менять раму то раздобудьте с разрезным пером что бы воткнуть туда планетарку и карбоновый ремень. Ходят слухи что такая вещь не требует смазок ее ресурс десятки тысяч км
это не слухи, а факты. наверно, дешевле покупать в комплекте с рамой (как всегда, отдельные штуки выходят дороже). про ресурс - рама должна быть жёсткой чтобы при езде не играла и установлено грамотно - вот тогда оно ходит. ну и надо брать только с металлическими звёздами (как минимум комплектация CDX), пластиковые это для сгонять в магазин.
Спасибо за разъяснения. Просто видел у китайцев такие ремни на Али. На счёт поездок в магазин. У нас в Украине для таких целей покупают евроровер из Европы за 50 долл потому что даже ашаны воруют если их не заминировать. Я свой Ашан так не подставлю. Велик с разрезной рамой на ремне и бу - 400 долл у нас. Большое желание такой взять
Вело у меня Дорожник Urban . Проблема в регулярном слете цепи , и часто как бы не затягивал колесо цепь пропускается дядько я не маленький рост 197 вес 115-120 , на старой Украине проблем таких не было а тут цепь выводит из себя что можно сделать вел 1 скоростной .
@@semk.sergey у меня сейчас этот вел в качестве второго, но я не парился, когда он был основным. Но утверждать, конечно, ничего не могу. Я недавно менял переднюю и заднюю покрышки местами, внутри все было как новенькое. Думаю, внешний покровный тонкий слой оказался менее эластичен, чем основной несущий.
@@strike6771 Я тоже переживал, скрип на морозе появлялся, потому практически выключал заднюю подвеску из работы. А вообще, нужно погуглить по сети, были ли исследования задних амортов на морозе. И ещё одно понятно, смазка должна быть полной синтетикой, не дубеющей на морозе. Вряд ли такая по дефолту.
Сергей, вам классно с бородой! )) Приезжайте в новом сезоне снова в Украину, Карпаты, или в центральную, там тоже есть что посмотреть! Будем рады видеть! )))
@@динальт братьев белорусов абсолютно без проблем пускают, россиян (не братья они нам после некоторых небезывестных событий, братские народы так себя не ведут) пускают но далеко не всех... СБУ проверяют и могут "завернуть домой"
@@HARD_PLAY_UA мы только перекрестились на то, что меньший "брат", недалёкий и вороватый, свалил "из семьи"))) Только вот жить самостоятельно он так и не научился, всё никак не уходит а трётся у порога, побирается)))
Поменял 80% велосипеда. Как хорошо Сергей что вы есть и делаете велоексперименты экономя наши деньги. Подозреваю что следующий шаг в модернизации "джайнта" будет отказ от оригинальной рамы в пользу титановой (она не коцается и не накапливает усталости). Континенталь трескаетс из за компаунда (аналогично ругают Конти toun and country). Жду вашего возврата к 26 колесам на этот велик. Впиндюрте что-нибудь невиданное в этот джайнт, пожалуйста. Он уже и так просит: "somebody kill me".
@@dreamteamlex Нет. Наоборот мне нравится наблюдать процесс пертурбаций с этим джайнтом. Было бы здорово если ещё и раму с вилкой Сергей заменит (на Sruly или рапид титан) и снимет видео "мой джайнт эскейп в 2020 Году". Кто то придет к пониманию что лучше фреймсет покупать чем велик если планируешь как Сергей кастомизировать. Велик это же конструктор. Сергей точно не остановится на достигнутом.
@@HVZ_or_nothing такой вот рапид титан никак не удожится даже в близкие деньги, как он затратил. И он же рассказывал что компоненты менял по мере их износа. И это очень правильный подход имхо.
@@dreamteamlex Какого износа? За сезон от вела осталась рама с вилкой, подседед, каретка, цепь и обода со спицами, нахрена такие затраты. Человек правильно писал, надо собирать с нуля под себя.
Во, у меня тоже самое, - два велосипеда, с той разницей, что для города(дом-работа-дом) и зимы -кастомный советский дорожник с планетаркой; а для походов, лета, ПВД - кастомный МТБ Комменсаль 27,5".
@@semk.sergey Согласен. Однако, собирая с нуля, можно хорошо сэкономить, либо за деньги нового уже готового, получить велосипед того же качества, но с навеской в 1,5-2 раза лучше. И имея уже такую базу можно продолжать улучшать, что не устраивает, как вы написали выше, в процессе эксплуатации.
Вопрос экономии тут очень спорный. Не получаются «самосборы» дешевле. Ощутимо дороже. Единственный момент где может прослеживаться экономия, это то что при самостоятельной сборке не приходится дважды покупать одни и те же элементы. При апгрейде готового велосипеда выходит что мы это делаем дважды. Сначала платим за все это покупая велосипед, а потом платим за тот или иной узел ещё раз, когда его хотим заменить. Но и тут есть нюанс - стоковые запчасти можно продать... Как б/у конечно, но тем не менее.
Sergey Semkin Спасибо за ответ. Я понимаю, что производили берут запчасти оптом, и, поэтому, общая стоимость велосипеда может выйти дешевле. Но на практике у меня вышло иначе. Я сам из Минска, и вижу, какие цены у нас тут на комплектующие. Я собирал себе велосипед для кк. Раму брал бу, вилсет, вынос, полседел, шатуны, воздушка тоже бу, но в отличном состоянии. Остальное все заказывал с bk. Все собирал сам, навеска вкруг вышла уровня xt. Аналогичный, но новый байк на онлайнере стоит дороже 3000 руб. Мне мой с более лучшим железом обошелся в 1700 руб... Если интересно, могу скинуть перечень всех компонентов и их стоимостей.
👍 А я поставил 2х9 трансмиссию. Система 38-28, кассета 11-32. Убрал ненужные "верхи" и "низы". Обкатал,очень доволен. Дыхалки и физухи пока хватает на апхиллы при таком раскладе . Даже по каменистым грунтам Мерида карабкается вверх на прямой передаче ! 🚴 Удачи тебе,Серёж! 🙋
У меня такая же ситуация с покрышками, хотя у меня schwalbe marathon plus tour, трещины появились изначально на заднем колесе а потом и на переднем, но так как это только на надписи и дальше не идёт то я забил на это
Говорят, что это лечится клеем для латок. Надо обезжирить поверхность бензином, и клей на кисточку и так раз 5-10 до высыхания клея, пока полностью не заполнятся трещины. Внешне они все равно будут видны, но покрышка так прослужит дольше.
@@semk.sergey Небольшой ресурс только у дешёвых кареток типа Hollowtech II. И то, как сказать небольшой. На несколько тысяч км точно хватит. В дорогом сегменте картина существенно иная. По личному опыту, 68-е "англичанки" SM-BB 7900 и 9000 Shimano Dura-Ace без заметных изменений и ощущений в разных условиях и нагрузках выкатывали по 20-25 тыс км и хоть бы хны. Можно было б и дальше катать, но за это время рынок успевал уходить вперёд на пару поколений и я как-то плавно вместе с ним.. Зато торсионная жесткость в кареточном узле на H2 заметно выше чем на пластилиновом квадрате даже на алю раме. Про карбон я вообще молчу. В принципе, нет смысла отрицать того, что квадрат на сегодня это уже некий анахронизм. Даже H2 по большому счёту уже вчерашний день по сравнению с современными Press-Fit.
Покрышки потрескались исключительно на надписях. Если бы было так, как вы говорите - трещины были бы и в других местах. Да и я всегда держал эти покрышки на давлении около 4атм.
СЕРГЕЙ !!!! большее заблуждение по поводу карбоновой вилки. У меня она выдержала любой ад с тяжеленными сумками впереди и на спусках по горам в КРЫМУ.... порожаюсь какие все пуганые люди от карбона .... посмотрите видео тестов на американских каналах по поводу карбона, алюминия и хромоля..... и вам все станет понятно... могу прислать фото обвеса и загрузки своего Giant c карбоновой вилкой.
Пружинно масляная Рок Шокс XT 32, смотреть на распродаже в разных магазинах, есть 100 мм, есть 200 хода зависит от рамы . У меня стоит в стоке с магазина вилка с ходом 200 мм , на Велосипеде Джамис Комодо комп 2015, посмотрите спецификацию вашего Велосипеда. Езжу активно с прыжками с бордюра, уже 2 года, менять пока не планирую и даже не обслуживал. Некогда было. Протираю ноги вилки после каждой поездки. От пыли и грязи мягкой тряпочкой.
@@verygood9678 Фирма маниту выпускает х...ту. А если серьезно то рокшок проще в обслуживании, с сервисом манитушки могут быть проблемы. ХТ32 лучше сразу после покупки отдать в сервис, может сейчас исправились, но был период когда туда "забывали" положить смазку в направляющие.
Ещё раз. Не в натяжении троса дело. Изначально, если выставить на механике бОльший зазор, то ход ручки будет большой. Вплоть до невозможности торможения. То что у вас трёт диск - это ненормально и с этим нужно разбираться, а не искать выход в переходе на механику. Ибо это не работает.
@@semk.sergey вроде тормоза уровня диор и выше не трут, но просто нет таких денег около 150 $ тратить на тормоза. Заказал с али механику зум, про которую вы обзор снимали, за 20$ .
Нет в целом связи между трением и стоимостью тормозов. Причина в трении - кривой ротор, неисправность тормозов, некачественный ротор, не выставлен правильно калипер, «пластилиновая» рама, недостаточно зажатый эксцентрик....итд.
Ротора на 160-это зло! Годно только для детских велосипедов или езды со скоростью пешехода. Бестолку менять на гидравлику, даже очень неплохие тормоза мт500 от шиманы, работают на таких дисках как по мылу. Другие ротора на 160 доставшиеся с б/у велосипедом, синие от перегрева, валяются в кладовке. Ротора минимум 180 мм! Меньше это издевательство. Кипит только плохо прокаченая гидравлика, или если в ней есть вода.
Холоутек не имеет каких то реальных преимуществ перед картриджами... ну кроме веса, а это весьма условный плюс, и при этом не может похвастаться таким ресурсом, как картриджи. То есть переход с картриджа на холлоутек весьма неумное решение.
Вот у тебя, что не комментарий, так шедевр просто... про тормоза и резину туда же... Giant не китайская компания. Тайвань. Причём Giant один из лидеров в «велосипедостроении». У них свои разработки, они многое внесли в развитие велосипедов... И если ты не понял, а ты не понял... “оригинальная вилка Giant” - это не безымянная хреновина с Алиэкспресса. Это вилка, которая была на Giant разработана, сделана согласно всех возможных норм и требований и на которую распространяется гарантия Giant. Теперь понимаешь в чем логика?)
Колодки у механики быстро стираются поскольку они мелкие (если это не bb7). Плюс, если это "органические" колодки то они не любят сильного перегрева. Для гор с грузом лучше конечно 200 ротор ставить спереди 180 назад но не каждая вилка такое выдержит.
А) механика бывает разная и с разными колодками. В моём случае случае стандартные колодки shimano(большие если что) Б) На гидравлике колодки стираются точно также, просто там это незаметно из-за автоподвода. Стирание в ноль мы конечно же не рассматриваем
содержательно, без воды.
брукс действительно хорош,думал пиар от блогеров,ан нет...оно того стоит.Жопка всё время благодарит за потраченные деньги.Сергей как всегда великолепен!!!
Спасибо
@@semk.sergey аналог брукса но более качественный - Rivet Pearl .
Хороший брендовый велосипед. Грамотная доводка 👍
У TRP есть гидравлико механические тормоза. Приводятся в движения с помощью тросов, плюс блокировка от угона
Это тормоза для велосипедов с рулем-бараном. Компромисс для тех, кто на баране хочет гидравлические тормоза, так как гидравлические дуалы очень дорогие. На велосипедах с обычным рулем смысла в таких тормозах нет.
Интересный тюнинг велика под себя. правда холоутеч легче и имеет более высокий кпд. для поездок на дальняки это имеет значение
Сергей привет, давно смотрю твои видео и всякий раз при их просмотре не хочется пить алкоголь (как бы странно это ни звучало) Манера подачи видео и всего остального, но! - давно в просторах нета видео с художником, он вроде ничем не выделяется своим мастерством но его тембр голоса завораживал зрителей, они наслаждались просмотром его видео только из за его голоса а не качеством нарисованных им картин. Вот смотрю твоё очередное видео а пить не хочется)) В наличии первый велосипед Merida Cyclocross 300, вторым купил фикс для работы. Авось так и курить брошу))
Привет. Честно говоря твой комментарий немного пугает..
Сергей, по поводу резины; я 10- ку откатал на SCHWALBE BIG BEN проблем вообще нет, проколов нет, износ почти нет, а континенталь не особо. По поводу тормозов; без разницы механика или гидравлика найди натуральную не китайскую керамику и диски для керамики Это и будет решением проблем.
Да. О керамике стоит подумать.
Точно такой же купил модель 2019 года. Велик нравится
А я в сезоне 2019 вернулся к любимому KTM. До этого на годик пересаживался на фэт. К сожалению, хранить два велосипеда нет возможности, поэтому пришлось выбирать что-то универсальное. Зато "на все деньги"))
Седло, кстати, тоже Брукс. Только каучуковый, специально для фэта покупал.
Покрышки скорее потрескались по кругу, не только на надписях, надписи только проявляют их. У меня тоже потрескались уже давно и ничего страшного, держатся
Резина Континенталь была - за один сезон разтрескалась и была благополучно заменена. Начала трескатья с надписи, как и у тебя. Антипрокол работал в первый сезон, а в начале второго, из-за постоянных приколов и пришлось её сменить... Пробег около 7000.
Что бы не было трещин надо поддерживать 4 атм. Даже при 3,6 будет трескаться. При весе более 70 кг.
ниче там не трескается при 3.2 даже...
у меня максисы (толщина 40мм по факту, не то что у континенталь) давление спереди 2.7, сзади 3.2 - проехали 13000.при весе более 90 кг.
задняя подтерлась - заменил, передняя живая.
трещин по бокам нет, есть микротрещинки между складок протектора.
Все же я считаю нет смысла убирать систему из 3х звёзд и переходить на 1. Сразу исчезают возможности покорять более крутые апхилы да ещё и с грузом.
У меня так же 38 и 11-34 сзади (10ск) и это покрывает все мои задачи
CHERCHEL вы видать немного не осознаёте, что большинство людей, отказавшихся от тройника, не просто его выкинули, а просчитали необходимые передаточные отношения, учли специфику велосипеда и скомпенсировали потерю тройника подбором другой кассеты.
Vita Che если владеете математикой и немного физикой, то ничего не исчезает.
@CHERCHEL многим удобнее, все просто.
Хотя би 2 спереди.
Царский обзор! А с чем связана эксплуатация сумок именно на переднем колесе? По моему опыту легче всего везти, когда груз по бокам заднего багажника. Здесь по краям вилки, я так понимаю это удобнее, чем когда груз сверху на багажнике, но всё же должно влиять на управляемость.
Это следствие выбора общей концепции перевозки туристического снаряжения - равномерное распределение веса груза по всему велосипеду (даже с некоторым смещением вперёд). Сзади подседельный баул, а спереди две сумки.
ободные тормоза рулят! :-)) у того же LitePro есть интересные варианты
Сильное заявление, проверять я его конечно не буду.
Здравствуйте! Вы переднюю звезду на стоковые шатуны поставили?
Привет. Да
@@semk.sergey скиньте пожалуйста ссылку где приобретали.
В описании к этому видео есть ссылка на звёзды ruclips.net/video/2YfkiP2BfVE/видео.html
Серёга привет! Недавно увидел у тебя обзор велокомпа айджиспорт и он меня заинтересовал. Но потом оказалось что есть такой же только с функцией навигации.
Интересно что ты скажешь, не лучше ли купить уже с навигацией? Понятно он будет дороже, но все таки не придется потом докупать отдельно навигатор.
Заранее спасибо
Привет. У меня igpsport igs50e. С навигацией igs618, но с ним я не сталкивался и ничего о нем сказать не могу.
@@semk.sergey вот.. я сначала хотел купить как у тебя, но потом увидел этот и задумался...))
Сергей скажите для любопыства.Вот вы поменяли , практически все на своем велосипеде.Вопрос,можно ли по отдельности собрать велик ,чтобы бюджет с экономить,ведь ваш велик изначально не дешевый ,а вы поменяли многосвязующих которые по деньгам не мало стоит,взять только седло брукс.Может я чего то не понимаю ,хотя мой вел сток,но кое что поменял бы , но пока держусь от покупок так как более менее едет .Конечно охото комфорт 90%но вы сами понимаете можно и терпеть 60%.
Это сложный вопрос. Сборка велосипеда под себя с нуля более чем реальна и это недешевое удовольствие и на выходе должны получить то что именно нам нужно. Но не всегда так. Иногда оказывается, что все таки не те компоненты были подобраны итд. Мой случай.... как бы тоже не дешёвый, но тут работает немного другой принцип. Покупается велосипед, который нравится, на нем ездим и по ходу эксплуатации мы начинаем понимать что бы нам хотелось улучшить или изменить и потихоньку это делаем. И тем самым мы остаёмся при ездящем велосипеде, потому что компоненты как правило меняются поэтапно и велосипед остаётся на ходу и стоимость всего апгрейда «размазывается», то есть вкидываем деньги поэтапно. Но по сути ни один из этих вариантов не идеален. В первом случае нам грозит дальнейший апгрейд, потому что, как уже писал выше возможны ошибки на этапе подбора компонентов, а во втором случае мы как бы сразу приступаем к апгрейду чего то существующего, но при этом у нас какая то серийная стоковая рама.
@@semk.sergey спасибо за ответ,и за ваши видеобзоры.Удачи и процветанию вашего канала.
Спасибо
Сергей, как ведут себя покрышки continental на песке, на асфальте присыпаным песком?
Тут сложно дать конкретный ответ. В песке себя хорошо ведут покрышки фэтбайка. Все остальное в большей или меньшей степени фигня. Эти покрышки не для песка, но в песке себя ведут лучше, чем например 32с, но хуже чем например резина 2.0 с грязевым протектором. Асфальт присыпанный песком - опять однозначно не ответить.. Какой слой песка, плывун или речной... просто по прямой едем или в поворот входим на большой скорости... Но я на ней ни разу не убирался, правда особо не беспредельничаю. В целом жалоб у меня нет на то, как она цепляется к дороге нет.
Спасибо Серьгей! Скажите пожалуйста, руль можно поднять, на сколько см? А то, боюсь посадка окажется слишком низким.
Не на сколько.
@@semk.sergey Спасибо, нашёл у вас про вынос!
Сергей, а у Брукса ни разу болт натяжной не ломался у вас? Седло то уже давно эксплуатируется.
Нет
@@semk.sergey везет. А у меня на 5000 км сломался((( Хорошо упор в песке ночью нашел. Теперь осталось болт с гайкой либо купить, либо токарям заказать.
Серёга, чем смазываешь цепь? Есть предположение из варки цепи в парафине полностью исключить парафин, только воск. Он тягуч и не рассыпается.
Smoove.
вот почему это единственный канал (есть ещё сугубо про мат часть) про вело что я смотрю. А сделайте выпуск на беларусской мове
Аудитория то в основном не говорит на мове...
Велосипед мечты! Где покупали обмотку на руль? И меняли ли диски при переходе на более широкую резину?
Обмотку брал на Алиэкспресс, одно из предыдущих видео о ней, если что... можете глянуть. Обода родные. Не менял.
Привет Сергей, не подскажешь какой у тебя задний фонарь?
Привет. ruclips.net/video/TyHeTfRa4_k/видео.html Но такие уже вроде не продаются.
@@semk.sergey спасибо за подсказку
Как всегда отличное видео! Сергей, подскажи пожалуйста как себя ведет резина, при езде по тропинкам и легкому бездорожью?
Нормально. Вполне проезжабельны.
@@semk.sergey по скорости сильно вел сбавил по плоскому рельфу? по сравнению с тройником и его 48 звездой
Коротко и по делу,лайк!Шикарный вел!И тоже катаю на швальбе и тоже есть трещенки там где надпись, но если оторвать надпись, там все ок! А почему педали не контактные с ними же получается правильное педалирование.
Я вот тоже немного велозависимый, объехал пол Европы на велосипеде этим летом, если вам интересен такой формат, переходите ко мне на канал, там есть видео с трипа.
Спасибо. У меня именно резина потрескалась... А контакты ... да не нужны они мне. Не хочу быть привязанным к определенной обуви.
Сергей, добрый день!
Подскажите, какой задний багажник (на Spelli SX-4700 27,5" под баул) можно купить c ali?
Привет. Во-первых по названию модели велосипеда я затрудняюсь ответить, а во-вторых наверное на али это покупать не стоит. Под небольшой вес, около 10ещё что то там можно найти толковое, но под больший вес я бы не советовал.
Сергей доброй ночи.Видео супер.Удачи.
Спасибо
Привет Серег. Клевый апдейд, клевого велика. После первого твоего обзора на этот велик, решил взять супруге такой, и не пожелел на разу. Правда с трудом нашел. К счастью одном местном магазине (я из Казахстана г. Нур-Султан) оставалась модель 2015 года. Как выяснилось, с немного более продвинутой навеской - что меня удивило. У меня вопрос по поводу трансмиссии : «А почему ты решил сменить стоковую трансмиссию? Раз вес не имеет значения почему одна звезда спереди? Почему именно microshift, а не sram например, или шимано классом выше ? Просто хотелось поэкспериментировать или были другие причины?
Я Жене купил Escape 2 2015 г на карбоновой вилке и подседеле « кстати вилка и правда очень крепкая и надежная, как и подседел ( я не раз на нем серьезно наваливал - вес 80 кг ), подседел карбоновый d 27.2 хорошо флексует, тем самым очень хорошо гасит удары и вибрации, хотя немного раскачивается. Советую карбоновый подседел однозначно ( ну очень комфортно) . В стоке стоит шимановская гидравлика ( тормоза очень хороши ), но так как они на минералке и в мороз больше - 10° рисковано ездить, если все же решишь менять на гидравлику - рекомендую на ДОТе ( sram например). Из апдейтов сменили стоковую резину на Vittoria Saguaro 2.0. Влезла с минимальными зазорами, и тяжеловата конечно, но по пересеченке невероятное сцепление и мягкость хода. В общем потом и себе приобрел Джаинт, правда взял хардтейл Talon 2 2017 года на 27.5 колесах. Очень понравилась трансмиссии 2 на 9 Deor , ну и тормоза опять же шимановские. На новых 18 и 19 годов, к сожелению, тормоза - гидравлика от тектро и трансмиссия классом ниже, а цена на велик - выше. В общем спасибо за хороший контент, благодаря которому я смог взять два клевых велика и стать поклонником продукции Джаинт.
Коротко и ясно! Спасибо.
9:45 базовая каретка получается? просто снимаем тройник и крутим звезду с шатунами другими
Классный обзор)
Спасибо
Добрый день, может подскажите диаметр штока вилки? Попросили заказать удлинитель на модель 21 года, а характеристик нигде не могу найти.
Привет. 1 1/8 дюйма.
Крайне интересно.Спасибо за обзор
Не за что)
вилка карбоновая на эскейпе 1 ходит уже около 5 лет с сумками боковыми, ну и у меня уже 5 лет Трек ФХ 4 с карбоновой вилкой, за 5 лет ничего с ней не произошло. Качественный карбон покрепче люмини.
@Дмитрий Сидоров в интернете полно видео, где карбон выдерживает куда большие нагрузки, чем алюминий. У меня уже 5 лет деформируется, причем я на нем проезжал пару раз кантрийную трассу, не в соревновательном темпе, но было дело и дропчики были. когда сложиться?
@Дмитрий Сидоров Как раз у алюминиевых сплавов с упругой деформацией проблемы. И усталость они накапливают хорошо. Карбон с правильным расположением волокон работает лучше, единственное - он не любит точечных ударов. Про китайкарбон намотаный в подвале и пропитаный неизвесными субстанциями мы не говорим, это лотерея в чистом виде, хотя есть и более менее приличный китай, но цена там не так разительно отличаетсч от фирмы.
здравствуйте. после ваших обзоров сменил сраную гидравлическую тектру на механические bb7 и ручки prolite чему очень рад. гидра, особенно, деор и выше отзывчивей механики, но это геморой который ждет каждого через пару лет использования. не в рваных гидролиниях отсутствие надежности, а в том, что современная гидра сделана так, чтобы самоубица за короткий срок. я не готов покупать новую гидру или колдовать с ремонтом цилиндров. конечно, если бюджет не ограничен, то топовая гидра это тошонадо.. как тупить начала.. в помойку и ставим новую.
п.с. живу в на черноморском побережье в горной местности и не испытываю проблем из за перехода на механику (туризмом не занимаюсь, пробеги сильно меньше ваших, на работу и по лесу с значительным перепадом высот на выходных).
сижу на тормозах деор м 6000 и не понимаю твоей логики)
@@Stk1987 у многих пользователей, шимано текут через пару лет. я сильно думал о покупке деора перед даунгрейдом на механику.. но пусть я лучше буду подводить колодки раз в полгода чем прокачивать и так и эток, а все бестолку.. допиливать шимано из коробки по принципу доктора гонзо и мужика я чето тоже не хочу.. не хочу брать разовые вещи
Вообще впервые слышу о каких-то проблемах с тормозами Шимано. И здорово повеселила заявка о том, что механика лучше))). Просто снова и снова убеждаюсь, что принцип "скупой платит дважды" работает))
Если вы раз в пол года подводите колодки, значит у вас очень маленькие пробеги или вы почти не пользуетесь тормозами. Я за 5К стираю две пары тормозов почти на 90%. Т.е. подводить колодки каждые несколько недель - нафиг нужно.
@@БериславКюри пробег 2500-3000 в год. тормозами пользуюсь мало, вес 65кг. возможно разница в износе от этих факторов. однако, когда тормоза пользуются, то это трейлы, либо спуск с перевалов по автодорогам со скоростью автотранспорта. спустя время я так и езжу на все томже комплекте колодок )
подвожу колодки всеже чаще чем писал ранее, но на bb7 подводка заключается в прокручивании рукой крутилки на следующий щелчек.. т.е. 5 сек времени.
p.s. если кто надумает брать лайтпрошные тормозные ручки, то практика показала что они хрупкие и играют при сильном нажатии.
Вот интересно будет посмотреть на тот же велосипед, с той же резиной и на гидравлических тормозах. Интересно, будешь ли ты тормозить лучше?
Однозначно да, да, да! 👍 Будет.
Но ведь установка 10х трансмиссии 38/11-36 это весьма бюджетно, а она всяко расширит диапазон использования, появится почти прямая передача, что в подъемах весьма нужно. Особенно с грузом. Комфортно ездить? Нет желания поставить вперед амортизационную вилку? Ну хотя Вы поставили нештатные 47 мм покрышки...
А почему именно 10х? Есть восьмерки на 11-36. Но не в этом дело. Поставить можно, но зачем? В Беларуси мне хватает того, что есть. А вот в настоящих горах 38 спереди и 11-36 будет ни о чем. Амовилку ставить не хочу. Я собственно отказался от велосипеда с воздушной в пользу этого велосипеда.
Если будете менять раму то раздобудьте с разрезным пером что бы воткнуть туда планетарку и карбоновый ремень. Ходят слухи что такая вещь не требует смазок ее ресурс десятки тысяч км
это не слухи, а факты. наверно, дешевле покупать в комплекте с рамой (как всегда, отдельные штуки выходят дороже).
про ресурс - рама должна быть жёсткой чтобы при езде не играла и установлено грамотно - вот тогда оно ходит.
ну и надо брать только с металлическими звёздами (как минимум комплектация CDX), пластиковые это для сгонять в магазин.
Спасибо за разъяснения. Просто видел у китайцев такие ремни на Али. На счёт поездок в магазин. У нас в Украине для таких целей покупают евроровер из Европы за 50 долл потому что даже ашаны воруют если их не заминировать. Я свой Ашан так не подставлю. Велик с разрезной рамой на ремне и бу - 400 долл у нас. Большое желание такой взять
Сергей, добрый день. Давно ищу себе маленькую нарамную сумку. Подскажите, крепление подседела не мешает?
@Дмитрий Сидоров В смысле, даже вот эта меленькая сумка трет?
@Дмитрий Сидоров Смешно...
@Дмитрий Сидоров А какие-то более тонкие варианты есть?
@Дмитрий Сидоров Приятно было пообщаться...
Дмитрий Сидоров а вот как ты думаешь? - я езжу полгода с этой сумкой и мучаюсь от трения ног о сумку, или она просто не трёт)?
У меня стоят швальбе марафон. И тоже там где надпись веднеются трещинки. А дальше их нет.
Снова здравствуйте. Можно ли рассматривать stels navigator 680 md как основной велосипед?
Привет. Это кому как. У каждого свои требования к велосипеду.
Вело у меня Дорожник Urban . Проблема в регулярном слете цепи , и часто как бы не затягивал колесо цепь пропускается дядько я не маленький рост 197 вес 115-120 , на старой Украине проблем таких не было а тут цепь выводит из себя что можно сделать вел 1 скоростной .
Нужно смотреть. Заочно однозначно не ответить... Может кривизна на передней звезде, может чайнлайн неправильный...
@@semk.sergey фото я бросал в телеграмм канал. Спасибо за ответ.
Здравствуйте, за сколько покупали брукс?
Привет. Около 90евро. Но если мониторить скидки, то можно дешевле взять.
Привет Серега! Видео как всегда на высоте. Скажи, а где твоя фара гасирон? ты говорил что она будет основная.
Привет. Так она на фэтбайке, а на giant она никогда не стояла...
Здравствуйте! А крылья пошире можно поставить или нет необходимости?
Привет. Нет необходимости.
Отличный вел!
Такие покры прошли уже 7 тысяч из них половину с такими же трещинами. Но уже реально подтерлись. Проколов не было.
Так что? Можно «забить» на трещины?)
@@semk.sergey у меня сейчас этот вел в качестве второго, но я не парился, когда он был основным. Но утверждать, конечно, ничего не могу. Я недавно менял переднюю и заднюю покрышки местами, внутри все было как новенькое. Думаю, внешний покровный тонкий слой оказался менее эластичен, чем основной несущий.
Доброго времени суток . У Вас есть опыт эксплуатации двухподвеса зимой ?
Привет. Нет.
У меня есть. Накачивал задний аморт посильнее, и отскок тормозил - чтобы подвес вообще не работал)
@@sergustusserg2783 а смысл ? Я переживаю за амортизатор , как и сколько он проживает ?
@@strike6771 Я тоже переживал, скрип на морозе появлялся, потому практически выключал заднюю подвеску из работы. А вообще, нужно погуглить по сети, были ли исследования задних амортов на морозе. И ещё одно понятно, смазка должна быть полной синтетикой, не дубеющей на морозе. Вряд ли такая по дефолту.
@@sergustusserg2783 Может купить пружинный на зиму , как вариант... и шатать его...
Сергей, вам классно с бородой! )) Приезжайте в новом сезоне снова в Украину, Карпаты, или в центральную, там тоже есть что посмотреть! Будем рады видеть! )))
Спасибо. Я очень хочу к вам обратно...
А к вам сейчас пускают нашего брата?
@@динальт братьев белорусов абсолютно без проблем пускают, россиян (не братья они нам после некоторых небезывестных событий, братские народы так себя не ведут) пускают но далеко не всех... СБУ проверяют и могут "завернуть домой"
@@HARD_PLAY_UA мы только перекрестились на то, что меньший "брат", недалёкий и вороватый, свалил "из семьи"))) Только вот жить самостоятельно он так и не научился, всё никак не уходит а трётся у порога, побирается)))
@@HARD_PLAY_UA это кстати зря. белорусы в массе своей включая автора этого канала пролукашистки = поватному настроены.
тоже Брукс купил и не жалею
Поменял 80% велосипеда. Как хорошо Сергей что вы есть и делаете велоексперименты экономя наши деньги. Подозреваю что следующий шаг в модернизации "джайнта" будет отказ от оригинальной рамы в пользу титановой (она не коцается и не накапливает усталости). Континенталь трескаетс из за компаунда (аналогично ругают Конти toun and country). Жду вашего возврата к 26 колесам на этот велик. Впиндюрте что-нибудь невиданное в этот джайнт, пожалуйста. Он уже и так просит: "somebody kill me".
Все замены логичные. Непонятно чего Вы пытаетесь съязвить... Показать свою несостоятельность велосипедного теоретика Вам удалось.
@@dreamteamlex Нет. Наоборот мне нравится наблюдать процесс пертурбаций с этим джайнтом. Было бы здорово если ещё и раму с вилкой Сергей заменит (на Sruly или рапид титан) и снимет видео "мой джайнт эскейп в 2020 Году". Кто то придет к пониманию что лучше фреймсет покупать чем велик если планируешь как Сергей кастомизировать. Велик это же конструктор. Сергей точно не остановится на достигнутом.
@@HVZ_or_nothing такой вот рапид титан никак не удожится даже в близкие деньги, как он затратил. И он же рассказывал что компоненты менял по мере их износа. И это очень правильный подход имхо.
@@dreamteamlex Какого износа? За сезон от вела осталась рама с вилкой, подседед, каретка, цепь и обода со спицами, нахрена такие затраты. Человек правильно писал, надо собирать с нуля под себя.
@@aleksandrbelov9423 можно за сезон проехать 15 км, а можно и 10 000. Просто кто-то активно катает, а кто-то диванный теоретик...
Дайте пожалуйста ссылочку на маленькую нарамную сумку из видео. Долго такую искал.
забыл добавить) ali.pub/3vlq13
@@semk.sergey спасибо, бывает)
Что касается континенталь есть две пары 27.5 как у тебя и 28е пока не заметил но проехал очень мало ещё.
"Ну, ты маньяк...". (с) :))
Во, у меня тоже самое, - два велосипеда, с той разницей, что для города(дом-работа-дом) и зимы -кастомный советский дорожник с планетаркой; а для походов, лета, ПВД - кастомный МТБ Комменсаль 27,5".
Почему всё-таки отказались от бабочки?
ruclips.net/video/tD9Gz6FwVyQ/видео.html тут вроде об этом.
Как вы считаете , как подобрать раму ?????
180 рост ....взять М или L
Если именно такой велосипед, то скорее L. Но лучше мерять.
@Sergey Semkin ну вот к примеру сколько пальцев от паха до рамы ? Когда стоишь между велосипедом, должно быть , чтобы было комфортно .спасибо
Спасибо за видео! Следующий наверно с нуля будите уже собирать?
Нет. Одно дело просто собрать с нуля, что «типа» тебе хочется, а другое дело ездить и в процессе езды понимать, что ты ещё хочешь изменить.
@@semk.sergey Согласен. Однако, собирая с нуля, можно хорошо сэкономить, либо за деньги нового уже готового, получить велосипед того же качества, но с навеской в 1,5-2 раза лучше. И имея уже такую базу можно продолжать улучшать, что не устраивает, как вы написали выше, в процессе эксплуатации.
Вопрос экономии тут очень спорный. Не получаются «самосборы» дешевле. Ощутимо дороже. Единственный момент где может прослеживаться экономия, это то что при самостоятельной сборке не приходится дважды покупать одни и те же элементы. При апгрейде готового велосипеда выходит что мы это делаем дважды. Сначала платим за все это покупая велосипед, а потом платим за тот или иной узел ещё раз, когда его хотим заменить. Но и тут есть нюанс - стоковые запчасти можно продать... Как б/у конечно, но тем не менее.
Sergey Semkin Спасибо за ответ. Я понимаю, что производили берут запчасти оптом, и, поэтому, общая стоимость велосипеда может выйти дешевле. Но на практике у меня вышло иначе. Я сам из Минска, и вижу, какие цены у нас тут на комплектующие.
Я собирал себе велосипед для кк. Раму брал бу, вилсет, вынос, полседел, шатуны, воздушка тоже бу, но в отличном состоянии. Остальное все заказывал с bk. Все собирал сам, навеска вкруг вышла уровня xt. Аналогичный, но новый байк на онлайнере стоит дороже 3000 руб. Мне мой с более лучшим железом обошелся в 1700 руб... Если интересно, могу скинуть перечень всех компонентов и их стоимостей.
👍 А я поставил 2х9 трансмиссию. Система 38-28, кассета 11-32. Убрал ненужные "верхи" и "низы". Обкатал,очень доволен. Дыхалки и физухи пока хватает на апхиллы при таком раскладе . Даже по каменистым грунтам Мерида карабкается вверх на прямой передаче ! 🚴 Удачи тебе,Серёж! 🙋
Спасибо
У меня такая же ситуация с покрышками, хотя у меня schwalbe marathon plus tour, трещины появились изначально на заднем колесе а потом и на переднем, но так как это только на надписи и дальше не идёт то я забил на это
Говорят, что это лечится клеем для латок. Надо обезжирить поверхность бензином, и клей на кисточку и так раз 5-10 до высыхания клея, пока полностью не заполнятся трещины. Внешне они все равно будут видны, но покрышка так прослужит дольше.
Я так же езжу на звездах -спереди 38 сзади 11-32(8)Уже 3000км і норм ,хотя все меня отговаривали что ето безсмисленно...и вилка регид алю уже 9000км .
Почему у Вас такое скептическое отношения к кареткам типа H2?
Потому что ресурс у H2 небольшой.
@@semk.sergey Небольшой ресурс только у дешёвых кареток типа Hollowtech II. И то, как сказать небольшой. На несколько тысяч км точно хватит. В дорогом сегменте картина существенно иная. По личному опыту, 68-е "англичанки" SM-BB 7900 и 9000 Shimano Dura-Ace без заметных изменений и ощущений в разных условиях и нагрузках выкатывали по 20-25 тыс км и хоть бы хны. Можно было б и дальше катать, но за это время рынок успевал уходить вперёд на пару поколений и я как-то плавно вместе с ним.. Зато торсионная жесткость в кареточном узле на H2 заметно выше чем на пластилиновом квадрате даже на алю раме. Про карбон я вообще молчу. В принципе, нет смысла отрицать того, что квадрат на сегодня это уже некий анахронизм. Даже H2 по большому счёту уже вчерашний день по сравнению с современными Press-Fit.
@@GeForceRADEOHbI4 у меня каретка шимано тиагра ходит без нареканий сезон на шоссере.
@@GeForceRADEOHbI4 какой ты продвинутый!!!... дальше просто некуда...
привет. а где покрышки покупаешь?
Привет. Когда как.. Одного места нет.
Приехал на покрышках 12 тысяч км и они потрескались? У меня Kenda за год трескается. по всему протектору. А это 2К км
Ну хоть чуток слушай, а потом комментируй... Кто и где про 12000 на покрышках говорил....
@@semk.sergey показалось? А ну да, там же другая резина стояла и крылья другие
Подскажите пожалуйста какой объем передней сумки?
10
у меня и механика и гидро на механике рука затикает долго спускаться но они легче
Потихоньку к шоссеру🤔
А что тут «шоссерного»)?
@@semk.sergey давно смотрю Ваш канал. Сначала както больше о горном, теперь о гибридах. Логическая цепочка - шоссер😀
Да нет. Даже мыслей нет.
@@Niko-eg5ex тогда скорее уж гравел)
Спасибо!!!
гидра и мех тормоза - разный принцип роботы, причем тут колодки? поменяй ротор под металл. (ну или керамику, если денег валом)
А этот совет к чему?)
@@semk.sergey просто если нет мозгов - то значит что? ну да, хуевый велик...
Не оставляете велосипед на улице? Я бы не рискнул.
Стараюсь не оставлять.
Покрышки потрескались по бокам , из за того что давление в камерах было всегда низкое .
Покрышки потрескались исключительно на надписях. Если бы было так, как вы говорите - трещины были бы и в других местах. Да и я всегда держал эти покрышки на давлении около 4атм.
СЕРГЕЙ !!!! большее заблуждение по поводу карбоновой вилки. У меня она выдержала любой ад с тяжеленными сумками впереди и на спусках по горам в КРЫМУ.... порожаюсь какие все пуганые люди от карбона .... посмотрите видео тестов на американских каналах по поводу карбона, алюминия и хромоля..... и вам все станет понятно... могу прислать фото обвеса и загрузки своего Giant c карбоновой вилкой.
Привет.крылья вроде как bluemels у меня такие же.. но на офф сайте крепления спыцы к крыльям как у тебя на фет байке..
Bluemens это SKS. А у меня точно не SKS.
очень похожи, у меня тоже SKS Bluemels
607 Like Отличный обзор.
Не вынос не раскручивается... А ы по пробуй рывок вверх сделать ,как при заезде на бардюр.. Удивишся
А как ты думаешь я на бордюры заезжаю)))? А ещё в сумках спереди бывает по 4-5кг в каждой...
Трещинки по бортам это типичная ситуация для continental
Посоветуйте пожалуйста вилку более менее отрабатывающую мелочи на дороге...есть 200уе...
Пружинно масляная Рок Шокс XT 32, смотреть на распродаже в разных магазинах, есть 100 мм, есть 200 хода зависит от рамы . У меня стоит в стоке с магазина вилка с ходом 200 мм , на Велосипеде Джамис Комодо комп 2015, посмотрите спецификацию вашего Велосипеда.
Езжу активно с прыжками с бордюра, уже 2 года, менять пока не планирую и даже не обслуживал. Некогда было. Протираю ноги вилки после каждой поездки. От пыли и грязи мягкой тряпочкой.
@@sportford75 180 уе.сейчас цену нашел.за 200 можно маниту воздухмасло купить.думаю если 20 уе разница то лучше наверное маниту купить.зотя х.з...
@@verygood9678 Фирма маниту выпускает х...ту. А если серьезно то рокшок проще в обслуживании, с сервисом манитушки могут быть проблемы. ХТ32 лучше сразу после покупки отдать в сервис, может сейчас исправились, но был период когда туда "забывали" положить смазку в направляющие.
я от гидравлики бюджетной шимано наоборот хочу отказаться и перейти на механику, т.к. зазор очень маленький колодки часто задевают о торм диск.
Больше зазор - больше холостой ход ручки. Так что это не решение.
@@semk.sergey ну лучше натягивать тросик каждые 500 км чем колесо будет чиркать и сопротивляться свободному накату .
Ещё раз. Не в натяжении троса дело. Изначально, если выставить на механике бОльший зазор, то ход ручки будет большой. Вплоть до невозможности торможения. То что у вас трёт диск - это ненормально и с этим нужно разбираться, а не искать выход в переходе на механику. Ибо это не работает.
@@semk.sergey вроде тормоза уровня диор и выше не трут, но просто нет таких денег около 150 $ тратить на тормоза. Заказал с али механику зум, про которую вы обзор снимали, за 20$ .
Нет в целом связи между трением и стоимостью тормозов. Причина в трении - кривой ротор, неисправность тормозов, некачественный ротор, не выставлен правильно калипер, «пластилиновая» рама, недостаточно зажатый эксцентрик....итд.
*Обзор фэтбайка Stels navigator MD680* ruclips.net/video/hNLECBYDBl8/видео.html
*Обзор Giant escape 2. Год 2018. Сток* ruclips.net/video/JCQ6TpAbBO4/видео.html
*Про тормоза TRP Spyke* ruclips.net/video/CRf0ETTXfQo/видео.html
*Про руль-бабочку* ruclips.net/video/Ymdy6f0xIP8/видео.html
*Адаптер на два флягодержателя* ruclips.net/video/IcqEP0vmypo/видео.html
*Сумка нарамная "Cateye" **ali.pub/3vlq13*
*Про седло Brooks* ruclips.net/video/ICOF09MSZ0I/видео.html
*Про регулируемый вынос* ruclips.net/video/KjElRjfbkYM/видео.html
*Переключатель и манетка Microshift* ruclips.net/video/4qy2TnRP02k/видео.html
*Покрышки Continental Ride Tour* ruclips.net/video/hh59F_cgxfo/видео.html
*Передний багажник Axiom Journey* ruclips.net/video/N4Ksm13x1l8/видео.html
*Датчик скорости и каденса* ruclips.net/video/5_TeGiLGMfY/видео.html
*Про велокомпьютер Igpsport igs50e* ruclips.net/video/AQYp_ktANdY/видео.html
*Велофара Fenix bc25R* ruclips.net/video/cTHicnhLl_k/видео.html
*Втулки Novatec* ruclips.net/video/orNEst5jqQo/видео.html
*Сумки Rockbros* ruclips.net/video/s8xegmafu7E/видео.html
*Светоотражатели на спицы* ruclips.net/video/YKecWeSM6vo/видео.html
*Педали West biking* ruclips.net/video/ddJSeC3RCCo/видео.html
*Тормозные ротора TRP* ruclips.net/video/uGhdAylGB1o/видео.html
цена велосипеда можете сказать?
Сложно все подсчитать. Изначально велосипед стоил около 500$ + то что по ссылкам.
NW на 38' овал или круг?
Круг
джаинт оригинал?в России?\\\\\\\
Ну он из Беларуси
Какая на него макс покрышка встанет?
5,0 влезет точно.
@@semk.sergey ого, тоесть 700×50 вы имеете ввиду?
Да. Даже 55). У него большие зазоры.
@@semk.sergey это не большие, а огромные))
"Минская матрасная фабрика "ПОГОНЯ ЗА САКУЛЕВИЧЕМ"
Ротора на 160-это зло! Годно только для детских велосипедов или езды со скоростью пешехода. Бестолку менять на гидравлику, даже очень неплохие тормоза мт500 от шиманы, работают на таких дисках как по мылу. Другие ротора на 160 доставшиеся с б/у велосипедом, синие от перегрева, валяются в кладовке. Ротора минимум 180 мм! Меньше это издевательство. Кипит только плохо прокаченая гидравлика, или если в ней есть вода.
Все же нужно немного понимать принцип работы дисковых тормозов, а потом писать что то подобное....
@@semk.sergey ну если мнение мастеров с велофорумов и личный опыт использования гидравлики вам не аргумент-ну тогда...флаг повыше.
Посмеялся. Спасибо.
Под свои задачи велосипед классный . Прав автор , каретки - холутек дерьмо , они хороши для спорта , для соревнований .
А чем они плохи? Всю жизнь ими пользуюсь и вроде бы всё без нареканий...
Холоутек не имеет каких то реальных преимуществ перед картриджами... ну кроме веса, а это весьма условный плюс, и при этом не может похвастаться таким ресурсом, как картриджи. То есть переход с картриджа на холлоутек весьма неумное решение.
І скільки коштує такий велосипед в доларах
Он изначально стоил 500$, ну и плюс стоимость всего, что было заменено. Там наверное ещё около 500$
Привет! Вот сейчас ты ляпнул! "Я понимаю, что там не китайская вилка, родная Giant..." Контора Китайская Заводы есть как в Китае, так и в Тайване.
Вот у тебя, что не комментарий, так шедевр просто... про тормоза и резину туда же... Giant не китайская компания. Тайвань. Причём Giant один из лидеров в «велосипедостроении». У них свои разработки, они многое внесли в развитие велосипедов... И если ты не понял, а ты не понял... “оригинальная вилка Giant” - это не безымянная хреновина с Алиэкспресса. Это вилка, которая была на Giant разработана, сделана согласно всех возможных норм и требований и на которую распространяется гарантия Giant. Теперь понимаешь в чем логика?)
@@semk.sergey ну значит Тайвань. Ну хоть может будешь говорить "китайский нонэйм", а то я от картинки глаз отвести не могу. ))
Опять на бороду проспорил?
Нет. Зима на носу. С бородой теплее.
В Украине можно купить за 170$
А колодки стираются так быстро, потому что у тебя резина полуслик, не для гор совсем. Сопротивления не хватает
Гениально!!!!!! Ох и поднимаешь ты мне настроение....
@@semk.sergey Спасибо! Всегда рад!
Колодки у механики быстро стираются поскольку они мелкие (если это не bb7). Плюс, если это "органические" колодки то они не любят сильного перегрева. Для гор с грузом лучше конечно 200 ротор ставить спереди 180 назад но не каждая вилка такое выдержит.
А) механика бывает разная и с разными колодками. В моём случае случае стандартные колодки shimano(большие если что)
Б) На гидравлике колодки стираются точно также, просто там это незаметно из-за автоподвода. Стирание в ноль мы конечно же не рассматриваем
Ты судя по щетине там в лесу совсем одичал
Не, ему этот имидж понравился.
Какой кончений руль, я думал такие только на ашанбайки ставят😄
Вы ошиблись. Все в точности наоборот. Это бабочка, популярный вариант для туринга. Дает огромное количество удобных хватов.
@@dreamteamlex но согласитесь, виглядит уродским.
@@udgin1790 согласен, выглядит довольно специфично. Но тут кому что важнее: внешний вид или удобство.
За что дизлайки олени?
TRP HY/RD
А ты знаешь что у тебя лоховской вел🤣