Купил F7 Tech+. Пробег 1900. Машиной доволен более чем полностью. Тихая, быстрая, красивая и смешаный расход 11 литров это очень радует. Панорамная крыша и люк добавляют кайфа. Езжу с приоткрытом люком даже в холод. Свежий воздух есть, а пыли от дороги сильно меньше. Но недостаткам есть чуть замечаний - интернет конечно лучше раздавать с телефона, чтоб не закончился в самый неподходящий момент - у меня иногда шумновато имхо работает вентилятор салона - при смене погоды запотевает стекло в районе верхней камеры и перестает работать часть функций наблюдения за дорогой. Лечится 10 минутным теплым обдувом стекла + включенный кондиционер для уменьшения влажности. - ну и багажник конечно маловат для такой большой машины. Мне не критично, но это заметно. А в остальном это очень комфортный, нафаршированный электроникой и приколюшками, большой проходимый кроссовер на полной гарантии. Езжу и радуюсь.
Максим молодец, все выпуски смотрю с удовольствием, лучший автообзорщик для меня. Красиво снято и грамотно подано. Жду побольше обзоров на авто чанган. Моделей полно достойных в автосалонах чанган, надо обозревать😉
Спасибо, хороший обзор. 11.09 приобрели в семью такой Хайвел как второй автомобиль. Выбирали между Джили атлас и Ф-7 Вцелом Ф-7 понравился больше чемннвый Атлас. Интеграция с сервисами Яндекс - просто МАСТХЕВ🎉 Ни чего колхозить не нужно! Сама Мультимедия показалась болле логичной и самое главное работает без подвисаний в отличии от Атласа-это факт!!! И да, подвеска комфортнее чем у Атласа. В целом машиной довольны. ❤
@@antonsavelev9167 переключает вообще без дерганий и рывков. В пол ещё не нажимали, пробег 1000 км Вот ещё 1000 обкатаем, там попробуем погонять на трассе. Пока претензий нет от слова совсем.
Здравствуйте, вы знаете у меня точно такой же выбор , мучения между Джили х70 ( в прошлом атлас ) и новый хавеил ф7. Вот записалась на тест драйв еще .
Я купил F7 30 августа, максималка в лазурном цвете, Казань, ТТС. За месяц эксплуатации могу сказать, что есть проблема с "предоплаченным" интернетом на симке. Я просто слушал яндекс музыку, не раздавая интернет с машины (такая функция есть) и в начале октября у меня кончился интернет на этой симке. Пришлось раздавать интернет со своего телефона, примерно дней 5 и писать в поддержку. Ответ был простой, китайцам побоку на "интеграцию" с Яндексом и на то, что трафика на симке не хватает, а прошивки полулегальной, чтобы снять запрет на использование другой симки - пока нет. Неприятно, что не продумали этот момент. Видимо начался новый период и трафик снова появился. И коробка иногда всё таки подтупливает немного, если надо резко разогнаться с 40 до 80, например, секунды полторы и резкий рывок с рыком (режим нормал). Голосовое управление знает только 10-15 фраз и нещадно тупит, не выключаясь после сделанной просьбы. Но распознает отдельно команды пассажиров или водителя, это круто. В целом машина отличная, я не пожалел о покупке. Но очень расстраивают проблемы с трафиком и немного сырой прошивкой. И ещё этот отвратительный ручник в шторке... Купил себе затычки ремня безопасности, чтобы проще было перегонять машину во дворе и подобных ситуаций, когда пристегиваться не хочется ради 10-50 метров. Если есть вопросы, то спрашивайте - отвечу. Пробег 1200км.
@@AgatGorodAvto функционал головного устройства не позволяет посмотреть потраченный трафик. По ощущениям - да, гига 3. Для просто прослушивания музыки в режиме 2-3 часа езды каждый день, кроме выходных - как будто маловато. Добавили бы они возможность самому пополнить баланс этой симки - было бы лучше и избавило бы от этих проблем. Или прибавили бы трафика до 5 гигов. Яндекс музыка жрет прилично.
Мнение от юзера Haval F7 (1G): 1) Не нравится расположение головной оптики, считай на уровне ПТФ у нормальных машин. В распутицу весеннюю света не будет 2) Организация рабочего места водителя с этими несоразмерными экранами приборной панели и мультимедиа, слившимися друг с другом в экстазе. В более доступной версии (Elite) это дело смотрится гармоничнее - одной полосой, так сказать. Сюда же вдогонку добавлю по поводу "скинов" приборной панели, почему не делают классику в виде двух кругляшей спидометра и тахометра? Это же чертовски удобно для восприятия 3) Нефиксируемый переключатель поворотников 4) Возвращаясь к рабочему месту водителя. Хорошо, что в нашей версии насыпали физических кнопок, но функционал их бестолковый. Например, кнопка выключения климата. Серьезно!!??? Это прям жизненно необходимая функция. Ага. А ручник мы в мультимедиа зашьем...Браво! Аплодисменты!!! 5) Про багажник. Вот, как говорится, раньше было лучше. Были крючки-перевертышы для пакетов, обивка ворсом, а не царапающимся от взгляда пластиком. А сейчас что? Ладно хоть розетку на 12В добавили... 6) Ну и про надежность. Не скажу, что прям плохо, но есть вопросы...и не единичные к первому поколению, но они, в целом, не сильно критичные. А вот про новое поколение...Ну не знаю даже. Возьмем двиг от Дарго. Надежность именно этого важного узла вызывает сомнения. Первое - трещины на стенках цилиндров (не единичные случаи), второе - потеря герметичности системы охлаждения, из-за чего происходит попадание масла в нее и антифриза в систему смазки со всеми вытекающими
У меня такой же автомобиль. Хромированная окантовка экрана не бликует в стекле. Езжу в разную погоду не разу не замечала. Такого нет🙏🏻 Багажник чуть маловат, для повседневной жизни достаточно но если куда то ехать то маловато места. Шумка в обычном режиме комфортная в салоне тихо разговариваешь спокойно. Если ехать по трассе 100 и более то становится шумнее но не критично. Думаю надо делать шумоизоляцию дверей и арок. В общем отличный, комфортный ,красивый автомобиль. Салон очень комфортный. Мне сиденья удобные, рост 175,5 сидеть удобно. Пожалуй только один минус в долгой поездке устает почему то грудной отдел. Не знаю с чем это связано может с расположением подголовника он как будто чуть чуть в перед выступает и получается в грудном отделе небольшой прогиб. Если ехать часов 4-5 начинает уставать эта часть🤦🏻А так спина чувствует себя комфортно длины подушки хватает ноги не устают. В любом случае комфортный авто рекомендую.
ф7 20 г.в., 1.5 4WD пробег 60к - расход по трассе 9 - 9,5 литров, если экономить 8.7. По городу 14-15. В целом нормальный, коробка работает с задержкой при трогании и резком разгоне, что не нравится. Динамика для 150 л.с. и полного привода очень хорошая. Были небольшие поломки, исправлялись по гарантии.
Брал 25 сентября в комплектации 1,5 премиум. Пробег 1100 км. Расход смешанный 11 литров. Симка со второго дня не работает, раздаю трафик с телефона - Яндекс работает. Сделать монобровь на всю морду - это отличное стилистическое решение. Смотрится супер. Для спокойного передвижения мощности достаточно. Свет шикарный. Переключения передач вообще не заметно. Отдельно хочу отметить огромное пространство сзади. Не хватает физической кнопки ручника. Подогревы всех сидений отличные. Подогрев руля просто шикарный. Голосовое управление в 90% случаев воспринимает корректно. Что ещё добавить не знаю. В целом авто очень нравится, ни капли не жалею.
@@AgatGorodAvto звонил на горячую линию, сказали лимит в месяц 100 мегабайт 😂 в следующем месяце должен заработать. Плохо то, что их хвалённый т-бокс не работает без симки, т.е. не работает автозапуск с приложения. Если кому-то удастся победить эту проблему прошу поделиться
Интересный автомобиль, однозначно найдёт своего покупателя при таком соотношении цена/количество автомобиля, но сзади уж очень похож на Чанган ЦС75 Плюс
Поменял жене старый ф7на новый и уже есть что сказать про него. У нас дом в деревне, до него 70 км старого асфальта с латками и ямами и 20км грунтовой дороги. Более громкой подвески я не встречал, когда едешь по плохим дорогам на новом ф7 ощущение что подвеска полностью убита. На старом мы в деревню приезжали в два раза быстрей, на новом приходится тормозить перед каждой ямой, энергоёмкость подвески заметно хуже. Он очень критичен к загрузке, мы обычно ездим в четвером плюс вещи и он с такой загрузкой на этой дороге просто сдаёт. На старый этот вес не влиял, он отлично проглатывал неровности этой дороги. И ни кто из обзорщиков об этой особенности не говорит. Мы думали что у нас подвеска не исправна ,обратились в сервис, оказалось всё норм. Ездили с мастером на тестдрайвовской машине на эту дорогу и она так же гремит. У нас полное разочарование в новом ф7.
@sergeykorolev7146 всё познаётся в сравнении. Я сравниваю с преведущим ф7, если ездить одному или вдвоём и по хорошему асфальту, то всё нормально. А если как я описал, то всё ужастно. Этот авто только для хорошего асфальта и с минимальной загрузкой.
@@МихаилГончаров-з8г в том то и дело! Я живу не в городе, дороги проблемные, груженный по ухабам идёт крайне комфортно, удевлен и впечатлён! На хорошей дороге тем более удивляет стабильностью и предсказуемостью. Рулится достойно. Вот что не понравилось, так это радиус разворота очень большой! Прям неповоротливый.
Владелец F7 1,5 4wd. Уже скоро 4 года как езжу. Как по мне основной минус это очень большая доплата за полный привод поскольку на 1,5 его не стало из-за смены двигателя.
Я как владелец этого нового F7 2 2.0 4wd - Выкинул бы полный привод он мне не нужен, мож расход бы стал 13 вместо 16. Тупые маркетологи забыли сделать 2wd для 2х литров
Владелец Ф7 рест предыдущего поколения. Как у вас полторушка по трассе 12л потребляла? У меня 2л, по трассе если ехать 90-110, расход 8-8.5л. Если ехать 85-90 то можно и меньше 8 увидеть. Что не понравилось в новом Ф7: - Сидение водителя в моем мне кажется удобнее, но тут наверное кто к чему привык. В новой генерации убрали регулировку угла подушки сидения - Багажник был оббит ворсом, теперь жесткий пластик - Центральная консоль занимает много места, для ноги справа места меньше. В моем Ф7 там мягкая обшивка сбоку, коленом приятно в нее упираться, в новом - просто пластик. - Внешне предыдущая генерация мне нравится гораздо больше. Новая - что то среднее между омодой и новый атласом. Псевдовыхлоп сзади.. зачем? - Грузоподьемность по паспорту уменьшилась по сравнению с предыдущим Ф7 - Полагаю что стоимость ТО примерно как на Дарго будет, а оно ощутимо дороже старого поколения. В остальном - получился хороший автомобиль, но бежать сдавать свой Ф7 рест в трейд ин пока не буду точно.
Ф7 предудыщей генерации имеет ряд жирных минусов - шумоизоляция отсутствует, валкая, тормоза ватные, сиденье и посадка крайне неудобное, большой расход топлива для турбированной машины. Говорю как бывший владелец. Купил Монжаро. Но тоже есть нюансы
я сделал шумку арок, дверей, багажника и пятой двери - в машине тихо что в городе, что на трассе, меня совершенно ничего не беспокоит. На счет валкости - хз. Прошел на ф7 два курса контраварийки - обычный кроссовер. Колодки поменял сразу - тормоза стали куда более информативные и внятные. Минусы для меня - вылет руля хотелось бы побольше, подушку сидения подлиннее, вентиляцию спины и иногда бывает на педаль газа реагирует с запозданием при необходимости быстрого ускорения и потом резкий рывок вперед. По расходу - у меня за 14к км общий расход Б 12л, меня более чем устраивает, учитывая что машина крупная и тяжелая. Я тоже при покупке рассматривал тугеллу/монжаро, но посчитал что их плюсы не стоят той значительной разницы в цене от Ф7. Когда брал свой, то монжаро стоил примерно на 40% дороже.
@@xlukvladx головное устройство несколько тормозное, отзывчивость плохая. Тонкое ЛКП. Лобовое быстро царапается. Руль не центруется (т.е. это не сход/развал , а неточность ЭУРа)
@agrojoker751 шире на сколько? И короче 100 % А по цене вообще пропасть с хавалом. За что переплачивать не понятно. Хавал в цене меньше потеряет в будущем. И у атласа и монджаро тоже есть "ньюансы".
Впечатления по тест-драйву: Джолион гремит как ведро, там даже сиденья вибрируют на скорости 60 км. Ф7 в разы круче в этом смысле, вообще другой уровень, едет мягко, внутри силеть супер комфортно.
👌Чтобы СРАЗУ зашёл , надо смотреть ТОП 2,0 в чёрном цвете, там и салон чёрный а не ЦВЕТНОЙ и ВЕНТИЛЯЦИЯ и сиденье ОТЪЕЗЖАЕТ и ПАНОРАМА с ЛЮКОМ и ОБОГРЕВ всего и ЛОБОЧА , а если дверь открываешь и есть помеха то не только ЗВУК , но Подсветка карты двери загорается КРАСНЫМ цветом … Электропривод БАГАЖНИКА … И ПРИЛОЖЕНИЕ от HAVAL это просто КАЙФ !!! С него можно не только ЗАВЕСТИ банально, но и Температуру выбрать и даже Обогревы сидений или РУЛЯ включить … Их прошивают УЖЕ успешно… Я на Камри (служебной) уже завозят в ПАРК такие в ЧЁРНОМ …
Владела 4 года ф7 первого поколения 2литра 4вд , и казалась что все норм , решила поменять и взяла ф7 нового поколения 2литра полный привод . Мои ощущения когда я села на новый авто , это разные машины новый ф7 просто на две головы выше по удобству , по ходовым качествам . Все разное между этими машинами просто одно название что их объединяет и все . Я очень довольна машиной
Присоединяюсь, ф7 полн. Пр. 1.5л август 2019. Менял только этой зимой термостат ( 800 руб.) остальное еще все родное. Ну кроме регламента ТО естественно
Спасибо за обзор. Внешка на любителя (мне зашло). Насколько знаю, вроде как у Хавала есть V6 (в какой-то из Tank его ставят). Вот эту модель с V6 взял бы с удовольствием. Мало, как по мне, в нем динамики для современного рынка. Современная машина должна из 8с выезжать, ИМХО.
Купил новый F7 16 сентября в Казани тот что вы обозреваете на канале)) Зашёл чтобы послушать ваше мнение и сравнить со своими впечатлениями.. 😅 В принципе добавить особо нечего так как к любой машине по мелочам можно предраться "вкусовщину" ни кто не отменял)) Лично я очень доволен покупкой, только положительные эмоции! P.S. электронный ручник бесит.. могли бы физическую кнопку сделать как у многих.. Это пока единственное к чему вопрос)
А маленький багажник , неудобная посадка ( короткая подушка), валкость , гремящая подвеска , выдвижные ручки , электронный поворотник , что же про это Вы молчите ?
Хороший обзор... но, мало чем отличаетесь от блогеров. У вас то вроде как автосалон, неужели не нашлось машины в базовой комплектации. Могли бы хотя бы в статике показать отличия. 3,5 мульта все таки не каждый решится отдать, поэтому было бы интересно такое сравнение... стоит вообще переплачивать 200 тысяч по сравнению с версией премиум.
@@AgatGorodAvto 5% покупателей - не люди? В чем проблема выделить пару минут в ролике на сравнение? Вполне возможно, что именно такое сравнение, людей подтолкнет к покупке именно версии премиум, а не базы.
Владелец ф7. Автомобиль по мне потерял свою брутальность, большая степень сжатия, головное устройство соединённое это по мне минус в целом не этот автомобиль должен становиться сменой поколения, новый h6 который к сожелению не представлен в России была бы более интересная замена
Как владелец Ф7, 2021г.в., полностью с вами согласен. Плюс в версии 1.5л. поставили тупой маломощный двигатель от Джолиона и убрали полный привод. А Н6 машина хорошая, на много лучше Монстра. В Казахстане и Украине продается именно Н6, а нам зачем-то завезли вот это.
Согласен. А ещё заметил такую тенденцию, что как только выходит новое поколение модели, то всякого рода «авто эксперты» резко начинают переобуваться ( не смотря на то что сами , буквально недавно устраивали восторженные сравнения), говоря о неких моментах в предидущих авто. Одним словом Only business, ничего личного 😁
Сенсорный климат я еще хоть как-то могу понять, но ручник в ГУ? А умрет ГУ, надо буксировать машину - плясать рядом с ней? Когда только завел машину, ждать пока ГУ загрузится? Дичь. Интеграция карт с ГУ и проекций очень понравилась - за это респект. В целом видно что очень много работы над ошибками и машины адаптируют под наш рынок. Но есть вопросы к надежности двигателя 2л (на дарго много на него жаловались) и к поведению коробки в снегу. Не запахнет ли сцеплениями после двух пробуксовок?
Проблемный двигатель от дарго, не чугунный, но вроде с чугунными гильзами, коробка не 450нм а 400. Управление коробкой вместо дворников. Управление поворотниками не фиксируемое. Авто холд и ручник в мониторе. Заезжать в гараж и пристегиваться ну такое себе. Тонкое рулевое колесо дань моде раритета. Головные фары в бампере, дань моде стой и протирай. Багажник мтал меньше из за наклона кузова. Наклон между ф7 и ф7х. Разгонная динамика снизилась. Возможно что то ещё упустил. Рад что успел взять ф7 предыдущего поколения. Кстати в Агате просто нагло скидки производителя пытались выстовить скидками за трейдын и кредит! Щитаю данный обзор проплаченым, или снятым для лучших продаж данной организации.
Вы просто мало ездили на предыдущем рестайле Ф7, новый ведёт себя так же как и рест, не почувствовал никакой разницы. Так же есть турбояма в начале разгона. И комментарии тут под видео от владельцев говорят об этом же. Плюс все кричат про сервисы Яндекс, но мегабайт на симке мало и нужно опять же раздавать с телефона интернет либо кабель. Ну хотя о чём я - это ж реклама, надо хвалить ))))
@@SerzhKiaCerato На новой машине (рест Ф7) сразу после покупки подвеска была очень комфортная. На тест драйве перед покупкой специально поехал на раздолбанную дорогу с битыми кирпичами и торчащими люками. Был очень удивлён, и после этого сразу же купил. Но по прошествии 10т примерно стала расхлябанная к сожалению. Так же катал на Дарго с таким же пробегом (10т), тоже самое, всё разболтано. А платформа у Дарго и нового Ф7 одна и та же. Будем посмотреть что будет с этим Монстром потом.
@@SerzhKiaCerato Жене взяли Джили Кулрей, хоть они с 7-кой и не одноклассники, но машина на голову лучше. Коробка робот, но работает лучше, нет затупов, управляемость дикая просто. Посмотрим конечно как будет в дальнейшем, но на Хавал я больше точно не решусь.
Спасибо за обзор. Как всегда интересны ваши работы. 2 вопроса - как свет в сравнении с Атласом и есть ли ощущение более собраной подвески на грунтовке по пробоям и бубнению подвески по сравнению с Дарго. Некоторые в обзорах говорят, что бубнит так же. Спасибо
копипаст-:Поменял жене старый ф7на новый и уже есть что сказать про него. У нас дом в деревне, до него 70 км старого асфальта с латками и ямами и 20км грунтовой дороги. Более громкой подвески я не встречал, когда едешь по плохим дорогам на новом ф7 ощущение что подвеска полностью убита. На старом мы в деревню приезжали в два раза быстрей, на новом приходится тормозить перед каждой ямой, энергоёмкость подвески заметно хуже. Он очень критичен к загрузке, мы обычно ездим в четвером плюс вещи и он с такой загрузкой на этой дороге просто сдаёт. На старый этот вес не влиял, он отлично проглатывал неровности этой дороги. И ни кто из обзорщиков об этой особенности не говорит. Мы думали что у нас подвеска не исправна ,обратились в сервис, оказалось всё норм. Ездили с мастером на тестдрайвовской машине на эту дорогу и она так же гремит. У нас полное разочарование в новом ф7.
@Vitos788 Хотел Дарго, но не люблю шумную подвеску, ждал новый ф7, по опциям, внешке очень подходит, даже ГУ норм, но идентичная с Дарго подвеска напрягает. Жаль, ведь кроме трасс есть город а в нём дворовые проезды с ямами, канавами и выщербленным асфальтом. Жаль. А цена на фоне Атласа сладкая. Головоломка. Спасибо за отзыв.
@@Moscowundegraund Обычно,автомобиль - результат технического прогресса,показатель развития технологий страны.Но в случае с Весточкой - это продукт многолетних страданий и мытарств автоваза,так что и 5 млн будет мало. "Это другое"😂
Мне не повезло с haval и дилером Агат Волгоград. У моего F7 2.0 пробег 90000 км, заменили мотор, кардан, компрессор кондиционера сейчас стучит маховик и рейка, гудит первая скорость. Агат делает вид, что ничего не стучит.
Владелец f7x 2.0. Рест именно по оснащению очень нравится и на мой взгляд удачнее чем атлас, но внешка просто ужас. Вообще нет желания его покупать из за внешнего вида. Похож на плохую версию омоды
Смотрел в салоне нрвый F7, внешность не красивая: спереди решетка радиатора типа решетки для гриля, бампера нет, смотрится дешево, фары в этой самой решетке радиатора, не дай бог что-нибудь задеть все посыпется, сзади крышу скосили- меньше обьем багажника. Прелыдущий кузов F7 был гармоничнее, выделялся, нрвый кузов а-ля омода
Просили мнений владельцев старых F7 - получайте. Не понимаю, как можно хвалить робот на новом (ну то есть понимаю, конечно, и все понимают, почему хвалят). После тестдрайва сделал однозначный вывод: по сравнению с предыдущим поколением не улучшили ничего, кроме скорости переключения R-D: затупы на ходу остались ровно те же. Все так же, чтобы поехать ПОСЛЕ лежачего полицейского, газ надо нажимать еще ДО того, как его переехал, ничуть не лучше старого F7. По сравнению с любым джили - небо и земля. Прямо на душе отлегло, когда вылез из него, правильно сделал, что не стал ждать новое поколение, хотя были сомнения. Во всем остальном машина приятная, но самая главная проблема, тупая коробка - осталась :(
@SerzhKiaCerato да, не смог больше терпеть отсутствия адекватных реакций на газ. На джили получил, что хотел, в полной мере. Недостатки тоже есть, но жить с ними можно
Максим , таких хвалебных реляций про это ублюдочное дурацкое авто ни один блоггер не снял , даже Энергетик...что с вами ? У вас всегда были профессиональные добротные обзоры ???
Видимо "Агату" на обзор попалась удачная модель, та на которой ездил я на тест-драйве: рассинхрон коробки и мотора, машина тупит в городе даже при 20-50 км/ч, алюминиевые элементы дверей были уже жестко исцарапаны, воздуховоды при открытых дверях выглядят ужасно, руль тонкий, неудобный, посадка в кресле на 3 из 5 подушка коротковата, поддержка не чувствуется. Количество цветов машины удручает, выбора нет. Ручник в планшете это вообще песня. О, а внешность - пожалуй можно назвать её некрасивой, с учетом того, что морда слизана с уродливой Омоды. Не рекомендую.
Видимо "Агату" на обзор попалась удачная модель, та на которой ездил я на тест-драйве: рассинхрон коробки и мотора, машина тупит в городе даже при 20-50 км/ч, алюминиевые элементы дверей были уже жестко исцарапаны, воздуховоды при открытых дверях выглядят ужасно, руль тонкий, неудобный, посадка в кресле на 3 из 5 подушка коротковата, поддержка не чувствуется. Количество цветов машины удручает, выбора нет. Ручник в планшете это вообще песня.
Огромный, отвратительного вида сарай, при этом ещё и без багажника. Разгон до 100 вообще позорище. Расход там не особо то и упал, судя по реальным отзывам, а не по рекламным, а вот от былой надёжности не осталось и следа.
Был в салоне хавал, думал норм машины, а оказалось такое говно (Дарго и ф7 смотрел), вообще не понравились, конкуренты предлагают значительно более интересные предложения в ту же цену
@@АтА-н9д лично мне очень понравился чанган cs55, внешне стрёмный, но зато удобный внутри и сделан несколько качественнее чем хавалы, движок 180 сил на роботе едет порядком бодрее, единственное что там нет полного привода, но и цена в максималке 2.6, по простору он может совсем немного меньше ф7. Ну тут каждому свое, но хавалы в плане качества материалов и нахождения в салоне (для водителя) прям очень плохи
Вот одного не пойму ! Мы разберем эту машину ! Кто мы ? Вы кто ? Хоть представая откуда инфа ? Был на заводе или не был ? А так вы чудо блогеры задолбали
@@ОлегНикитин-ц5й почти во всем ...опасно авто для жизни с полным тачскрином и непонятным ресурсом всего ...и ценой доя кого ?? Старое ведро хотя бы дешёвое было...
На что больше всего похож новый F7 внешне?
Это Ростов что л?
12:05 это Ростов что л?
Нижний Новгород
@@Ackap4uk1988Нижний Новгород)
Сбоку на соренто предпоследний кузов, спереди омода
Купил F7 Tech+. Пробег 1900. Машиной доволен более чем полностью. Тихая, быстрая, красивая и смешаный расход 11 литров это очень радует. Панорамная крыша и люк добавляют кайфа. Езжу с приоткрытом люком даже в холод. Свежий воздух есть, а пыли от дороги сильно меньше.
Но недостаткам есть чуть замечаний
- интернет конечно лучше раздавать с телефона, чтоб не закончился в самый неподходящий момент
- у меня иногда шумновато имхо работает вентилятор салона
- при смене погоды запотевает стекло в районе верхней камеры и перестает работать часть функций наблюдения за дорогой. Лечится 10 минутным теплым обдувом стекла + включенный кондиционер для уменьшения влажности.
- ну и багажник конечно маловат для такой большой машины. Мне не критично, но это заметно.
А в остальном это очень комфортный, нафаршированный электроникой и приколюшками, большой проходимый кроссовер на полной гарантии. Езжу и радуюсь.
Максим молодец, все выпуски смотрю с удовольствием, лучший автообзорщик для меня. Красиво снято и грамотно подано. Жду побольше обзоров на авто чанган. Моделей полно достойных в автосалонах чанган, надо обозревать😉
Спасибо, хороший обзор.
11.09 приобрели в семью такой Хайвел как второй автомобиль.
Выбирали между Джили атлас и Ф-7
Вцелом Ф-7 понравился больше чемннвый Атлас.
Интеграция с сервисами Яндекс - просто МАСТХЕВ🎉
Ни чего колхозить не нужно! Сама Мультимедия показалась болле логичной и самое главное работает без подвисаний в отличии от Атласа-это факт!!!
И да, подвеска комфортнее чем у Атласа.
В целом машиной довольны. ❤
Как коробка при ускорения себя показала?
Вы взяли полный привод или передний ?
@@antonsavelev9167 переключает вообще без дерганий и рывков.
В пол ещё не нажимали, пробег 1000 км
Вот ещё 1000 обкатаем, там попробуем погонять на трассе.
Пока претензий нет от слова совсем.
@@orkhanagalarov7676 Полный, комплектация Теч+
2.0
192 силы
Здравствуйте, вы знаете у меня точно такой же выбор , мучения между Джили х70 ( в прошлом атлас ) и новый хавеил ф7. Вот записалась на тест драйв еще .
Я купил F7 30 августа, максималка в лазурном цвете, Казань, ТТС.
За месяц эксплуатации могу сказать, что есть проблема с "предоплаченным" интернетом на симке. Я просто слушал яндекс музыку, не раздавая интернет с машины (такая функция есть) и в начале октября у меня кончился интернет на этой симке. Пришлось раздавать интернет со своего телефона, примерно дней 5 и писать в поддержку. Ответ был простой, китайцам побоку на "интеграцию" с Яндексом и на то, что трафика на симке не хватает, а прошивки полулегальной, чтобы снять запрет на использование другой симки - пока нет. Неприятно, что не продумали этот момент. Видимо начался новый период и трафик снова появился.
И коробка иногда всё таки подтупливает немного, если надо резко разогнаться с 40 до 80, например, секунды полторы и резкий рывок с рыком (режим нормал).
Голосовое управление знает только 10-15 фраз и нещадно тупит, не выключаясь после сделанной просьбы. Но распознает отдельно команды пассажиров или водителя, это круто.
В целом машина отличная, я не пожалел о покупке. Но очень расстраивают проблемы с трафиком и немного сырой прошивкой.
И ещё этот отвратительный ручник в шторке... Купил себе затычки ремня безопасности, чтобы проще было перегонять машину во дворе и подобных ситуаций, когда пристегиваться не хочется ради 10-50 метров. Если есть вопросы, то спрашивайте - отвечу. Пробег 1200км.
Опа, неприятно. А сколько трафика за период израсходовали?
В чем проблема раздачи интернета? Это же бесплатно сейчас !!! Я и дома детям раздаю и в машине .
@@AgatGorodAvto
В чате писали - 3ГБ на месяц. ......... стыд)
Для карт скачать оффлайн карты через wi fi , для Яндекс музыки в зависимости сколько осталось гигабайт, сам ещё не купил Хавейл ф7)
@@AgatGorodAvto функционал головного устройства не позволяет посмотреть потраченный трафик. По ощущениям - да, гига 3. Для просто прослушивания музыки в режиме 2-3 часа езды каждый день, кроме выходных - как будто маловато. Добавили бы они возможность самому пополнить баланс этой симки - было бы лучше и избавило бы от этих проблем. Или прибавили бы трафика до 5 гигов. Яндекс музыка жрет прилично.
Был недавно на тест драйве F7. Очень понравился! Теперь это мой фаворит.
Knewstar 001 луДше
Мнение от юзера Haval F7 (1G):
1) Не нравится расположение головной оптики, считай на уровне ПТФ у нормальных машин. В распутицу весеннюю света не будет
2) Организация рабочего места водителя с этими несоразмерными экранами приборной панели и мультимедиа, слившимися друг с другом в экстазе. В более доступной версии (Elite) это дело смотрится гармоничнее - одной полосой, так сказать. Сюда же вдогонку добавлю по поводу "скинов" приборной панели, почему не делают классику в виде двух кругляшей спидометра и тахометра? Это же чертовски удобно для восприятия
3) Нефиксируемый переключатель поворотников
4) Возвращаясь к рабочему месту водителя. Хорошо, что в нашей версии насыпали физических кнопок, но функционал их бестолковый. Например, кнопка выключения климата. Серьезно!!??? Это прям жизненно необходимая функция. Ага. А ручник мы в мультимедиа зашьем...Браво! Аплодисменты!!!
5) Про багажник. Вот, как говорится, раньше было лучше. Были крючки-перевертышы для пакетов, обивка ворсом, а не царапающимся от взгляда пластиком. А сейчас что? Ладно хоть розетку на 12В добавили...
6) Ну и про надежность. Не скажу, что прям плохо, но есть вопросы...и не единичные к первому поколению, но они, в целом, не сильно критичные. А вот про новое поколение...Ну не знаю даже. Возьмем двиг от Дарго. Надежность именно этого важного узла вызывает сомнения. Первое - трещины на стенках цилиндров (не единичные случаи), второе - потеря герметичности системы охлаждения, из-за чего происходит попадание масла в нее и антифриза в систему смазки со всеми вытекающими
2 л от Дарго имеет проблемы, интересно решили китайцы эти болячки в этом даигателе?
У меня такой же автомобиль. Хромированная окантовка экрана не бликует в стекле. Езжу в разную погоду не разу не замечала. Такого нет🙏🏻 Багажник чуть маловат, для повседневной жизни достаточно но если куда то ехать то маловато места. Шумка в обычном режиме комфортная в салоне тихо разговариваешь спокойно. Если ехать по трассе 100 и более то становится шумнее но не критично. Думаю надо делать шумоизоляцию дверей и арок. В общем отличный, комфортный ,красивый автомобиль. Салон очень комфортный. Мне сиденья удобные, рост 175,5 сидеть удобно. Пожалуй только один минус в долгой поездке устает почему то грудной отдел. Не знаю с чем это связано может с расположением подголовника он как будто чуть чуть в перед выступает и получается в грудном отделе небольшой прогиб. Если ехать часов 4-5 начинает уставать эта часть🤦🏻А так спина чувствует себя комфортно длины подушки хватает ноги не устают. В любом случае комфортный авто рекомендую.
ф7 20 г.в., 1.5 4WD пробег 60к - расход по трассе 9 - 9,5 литров, если экономить 8.7. По городу 14-15. В целом нормальный, коробка работает с задержкой при трогании и резком разгоне, что не нравится. Динамика для 150 л.с. и полного привода очень хорошая. Были небольшие поломки, исправлялись по гарантии.
Бензиножор не сильно упал. Хотелось багажник побольше. В остальном нормально.
Брал 25 сентября в комплектации 1,5 премиум. Пробег 1100 км.
Расход смешанный 11 литров.
Симка со второго дня не работает, раздаю трафик с телефона - Яндекс работает.
Сделать монобровь на всю морду - это отличное стилистическое решение. Смотрится супер.
Для спокойного передвижения мощности достаточно.
Свет шикарный.
Переключения передач вообще не заметно.
Отдельно хочу отметить огромное пространство сзади.
Не хватает физической кнопки ручника.
Подогревы всех сидений отличные. Подогрев руля просто шикарный.
Голосовое управление в 90% случаев воспринимает корректно.
Что ещё добавить не знаю. В целом авто очень нравится, ни капли не жалею.
А что дилер говорит по поводу симки?
@@AgatGorodAvto звонил на горячую линию, сказали лимит в месяц 100 мегабайт 😂 в следующем месяце должен заработать. Плохо то, что их хвалённый т-бокс не работает без симки, т.е. не работает автозапуск с приложения. Если кому-то удастся победить эту проблему прошу поделиться
Хочу себе взять в синем цвете 1,5 . Подскажите как он едет ? Шустро ? Переживаю чтоб не тупил . Поделитесь пожалуйста
@@АнастасияПодласну что? Взяли 1.5? Норм едет?
Хороший обзор, лайк завёз. Но 2.0 мотор на Дарго попадался с масложёром и браком...(((
Ещё с каким !
Интересный автомобиль, однозначно найдёт своего покупателя при таком соотношении цена/количество автомобиля, но сзади уж очень похож на Чанган ЦС75 Плюс
Забыл про закрытие дверей сказать. Оно на контрасте со старым просто на класс луче стало.
Владею таким с 1,5 литровым двигателем в комплектации премиум, всё устраивает в том числе динамика, пробег пока только 500км, дальше посмотрим.
Динамика реально нормальная? Не хуже чем у прежнего Ф7 1.5л.?
Скажите пожалуйста , какой реальный расход топлива
@@Кики-о2л9.7 в городе
@@WinstonSmith-mv4wf точно не хуже
@@Кики-о2л двигатель на обкатке, пробег маленький, по городу сейчас 11,5 показывает.
Интересно Ваше мнение после пробегов, если можно, говорите как она себя ведёт ближе к 100тыс. Благодарствую. Лайк.
Поменял жене старый ф7на новый и уже есть что сказать про него. У нас дом в деревне, до него 70 км старого асфальта с латками и ямами и 20км грунтовой дороги. Более громкой подвески я не встречал, когда едешь по плохим дорогам на новом ф7 ощущение что подвеска полностью убита. На старом мы в деревню приезжали в два раза быстрей, на новом приходится тормозить перед каждой ямой, энергоёмкость подвески заметно хуже. Он очень критичен к загрузке, мы обычно ездим в четвером плюс вещи и он с такой загрузкой на этой дороге просто сдаёт. На старый этот вес не влиял, он отлично проглатывал неровности этой дороги. И ни кто из обзорщиков об этой особенности не говорит. Мы думали что у нас подвеска не исправна ,обратились в сервис, оказалось всё норм. Ездили с мастером на тестдрайвовской машине на эту дорогу и она так же гремит. У нас полное разочарование в новом ф7.
Ничего подобного не наблюдаю, езжу месяц и удивляюсь комфорту и энергоёмкости подвески! Вопросов нет вообще, пока...
@sergeykorolev7146 всё познаётся в сравнении. Я сравниваю с преведущим ф7, если ездить одному или вдвоём и по хорошему асфальту, то всё нормально. А если как я описал, то всё ужастно. Этот авто только для хорошего асфальта и с минимальной загрузкой.
@@МихаилГончаров-з8г в том то и дело! Я живу не в городе, дороги проблемные, груженный по ухабам идёт крайне комфортно, удевлен и впечатлён! На хорошей дороге тем более удивляет стабильностью и предсказуемостью. Рулится достойно. Вот что не понравилось, так это радиус разворота очень большой! Прям неповоротливый.
Правильно , всё познается в сравнении. Если человек немещдил до этого на предыдущем F7, то он и разницы не узнает. @@МихаилГончаров-з8г
обзорщики продают свои видосики за дорого никакой пользы для покупателя тут нет
Владелец F7 1,5 4wd. Уже скоро 4 года как езжу. Как по мне основной минус это очень большая доплата за полный привод поскольку на 1,5 его не стало из-за смены двигателя.
Я как владелец этого нового F7 2 2.0 4wd - Выкинул бы полный привод он мне не нужен, мож расход бы стал 13 вместо 16. Тупые маркетологи забыли сделать 2wd для 2х литров
Не пожалели, что выбрали 1.5, а не 2 л вариант? Как дваигатель себя показал в эксплуатации?
@@alexsmel6526можно кардан снять
Владелец Ф7 рест предыдущего поколения.
Как у вас полторушка по трассе 12л потребляла?
У меня 2л, по трассе если ехать 90-110, расход 8-8.5л. Если ехать 85-90 то можно и меньше 8 увидеть.
Что не понравилось в новом Ф7:
- Сидение водителя в моем мне кажется удобнее, но тут наверное кто к чему привык. В новой генерации убрали регулировку угла подушки сидения
- Багажник был оббит ворсом, теперь жесткий пластик
- Центральная консоль занимает много места, для ноги справа места меньше. В моем Ф7 там мягкая обшивка сбоку, коленом приятно в нее упираться, в новом - просто пластик.
- Внешне предыдущая генерация мне нравится гораздо больше. Новая - что то среднее между омодой и новый атласом. Псевдовыхлоп сзади.. зачем?
- Грузоподьемность по паспорту уменьшилась по сравнению с предыдущим Ф7
- Полагаю что стоимость ТО примерно как на Дарго будет, а оно ощутимо дороже старого поколения.
В остальном - получился хороший автомобиль, но бежать сдавать свой Ф7 рест в трейд ин пока не буду точно.
Ф7 предудыщей генерации имеет ряд жирных минусов - шумоизоляция отсутствует, валкая, тормоза ватные, сиденье и посадка крайне неудобное, большой расход топлива для турбированной машины. Говорю как бывший владелец. Купил Монжаро. Но тоже есть нюансы
@@papaSultanaа какие поделитесь плиз.
Мне кажется тут главный плюс новая платформа и современный дизайн , но только сбоку и сзади)
я сделал шумку арок, дверей, багажника и пятой двери - в машине тихо что в городе, что на трассе, меня совершенно ничего не беспокоит.
На счет валкости - хз. Прошел на ф7 два курса контраварийки - обычный кроссовер. Колодки поменял сразу - тормоза стали куда более информативные и внятные.
Минусы для меня - вылет руля хотелось бы побольше, подушку сидения подлиннее, вентиляцию спины и иногда бывает на педаль газа реагирует с запозданием при необходимости быстрого ускорения и потом резкий рывок вперед.
По расходу - у меня за 14к км общий расход Б 12л, меня более чем устраивает, учитывая что машина крупная и тяжелая.
Я тоже при покупке рассматривал тугеллу/монжаро, но посчитал что их плюсы не стоят той значительной разницы в цене от Ф7.
Когда брал свой, то монжаро стоил примерно на 40% дороже.
@@xlukvladx головное устройство несколько тормозное, отзывчивость плохая. Тонкое ЛКП. Лобовое быстро царапается. Руль не центруется (т.е. это не сход/развал , а неточность ЭУРа)
Хотелось бы от вас увидеть сравнение ф7 и нового атласа
Это не сопоставимые авто! Атлас в разы лучше
Его надо сравнивать с. Монджаро, атлас меньше по размеру намного.
@@ВованСидорович-г4щ Ты с дуба рухнул? Атлас шире монджаро. По длине одно и тоже. В мондж в салоне теснее, чем в атласе
@@agrojoker751 загугли габариты монджаро и атласа, и сравни в сантиметрах. А не ляпаеш лижбы што...
@agrojoker751 шире на сколько? И короче 100 % А по цене вообще пропасть с хавалом. За что переплачивать не понятно. Хавал в цене меньше потеряет в будущем. И у атласа и монджаро тоже есть "ньюансы".
Джулион на переднем приводе или ф7 на переднем приводе? Ваш выбор в сравнении с сопоставимы комплектациями?
Джулион изрядно дешевле, ручки на дверях нормальные и в переднеприводной версии мотор беспроблемный с распределенным впрыском.
@@alexdiver9809 и ремень безопасности шею сломает, в случае чего
Впечатления по тест-драйву: Джолион гремит как ведро, там даже сиденья вибрируют на скорости 60 км. Ф7 в разы круче в этом смысле, вообще другой уровень, едет мягко, внутри силеть супер комфортно.
Очень интересно опробовать робот, конечно, потому что на Jolion он уж как-то очень долго думает даже в спорте
С Jolion разница большая, не в его пользу
👌Чтобы СРАЗУ зашёл , надо смотреть ТОП 2,0 в чёрном цвете, там и салон чёрный а не ЦВЕТНОЙ и ВЕНТИЛЯЦИЯ и сиденье ОТЪЕЗЖАЕТ и ПАНОРАМА с ЛЮКОМ и ОБОГРЕВ всего и ЛОБОЧА , а если дверь открываешь и есть помеха то не только ЗВУК , но Подсветка карты двери загорается КРАСНЫМ цветом … Электропривод БАГАЖНИКА … И ПРИЛОЖЕНИЕ от HAVAL это просто КАЙФ !!! С него можно не только ЗАВЕСТИ банально, но и Температуру выбрать и даже Обогревы сидений или РУЛЯ включить … Их прошивают УЖЕ успешно… Я на Камри (служебной) уже завозят в ПАРК такие в ЧЁРНОМ …
Владела 4 года ф7 первого поколения 2литра 4вд , и казалась что все норм , решила поменять и взяла ф7 нового поколения 2литра полный привод . Мои ощущения когда я села на новый авто , это разные машины новый ф7 просто на две головы выше по удобству , по ходовым качествам . Все разное между этими машинами просто одно название что их объединяет и все . Я очень довольна машиной
А что с двс 2л ,как долго он будет жить? Проблемы такие же как и в Дарго? И расскажите сколько двс 2х литровых на Дарго отрыгнула?
Ну и сколько отрыгнуло двигателей? У вас лично отрыгнул?
хороший обзор 👍🔧
Как владелец ф7 19гв 1.5 4WD подтверждаю, автомобиль надëжный. Были конечно опасения о качестве но к счатью не сбылись.
Присоединяюсь, ф7 полн. Пр.
1.5л август 2019.
Менял только этой зимой термостат ( 800 руб.) остальное еще все родное.
Ну кроме регламента ТО естественно
Максим,интересно твоё мнение по сравнению с Tugella
Тугеллы больше нет и не будет . Knewstar 001 замена , он полуДше будет
Спасибо за обзор. Внешка на любителя (мне зашло). Насколько знаю, вроде как у Хавала есть V6 (в какой-то из Tank его ставят). Вот эту модель с V6 взял бы с удовольствием. Мало, как по мне, в нем динамики для современного рынка. Современная машина должна из 8с выезжать, ИМХО.
снимите ролик как работает круиз. если на трассе водитель вдруг уснет (или станет плохо) как поведет себя авто?
А Саша Автоспот наоборот пожурил связку коробка-двигатель… сыроват получился новый F7
Саша-автоспот всегда журит хавал
Mixer из фасткапа в автообзорщика) Красава!)
ps TihiiOlympietts)
Купил новый F7 16 сентября в Казани тот что вы обозреваете на канале)) Зашёл чтобы послушать ваше мнение и сравнить со своими впечатлениями.. 😅 В принципе добавить особо нечего так как к любой машине по мелочам можно предраться "вкусовщину" ни кто не отменял)) Лично я очень доволен покупкой, только положительные эмоции! P.S. электронный ручник бесит.. могли бы физическую кнопку сделать как у многих.. Это пока единственное к чему вопрос)
А маленький багажник , неудобная посадка ( короткая подушка), валкость , гремящая подвеска , выдвижные ручки , электронный поворотник , что же про это Вы молчите ?
Хороший обзор... но, мало чем отличаетесь от блогеров. У вас то вроде как автосалон, неужели не нашлось машины в базовой комплектации. Могли бы хотя бы в статике показать отличия. 3,5 мульта все таки не каждый решится отдать, поэтому было бы интересно такое сравнение... стоит вообще переплачивать 200 тысяч по сравнению с версией премиум.
Базовая версия интересна 5% покупателей.
@@AgatGorodAvto 5% покупателей - не люди? В чем проблема выделить пару минут в ролике на сравнение? Вполне возможно, что именно такое сравнение, людей подтолкнет к покупке именно версии премиум, а не базы.
@@AgatGorodAvto Неужели по статистике большинство покупало ф7 на 2 литра?
Все максималки проданы, на 1.5 спрос сильно меньше
Про дизайн все верно
Автозапуск есть?
Да, штатная телематика
Сделаете пож обзор чанган юни с ( 55ку)
Согласен, интересны чанганы. Их мало тут на канале, а в автосалоне полно моделей.
Как всегда классно
Он такую же лапшу вешал про джетур , тут прокатился, чуть не блеванул 😂😂😂так что развешивайте уши этим продажным словоблудам
Владелец ф7. Автомобиль по мне потерял свою брутальность, большая степень сжатия, головное устройство соединённое это по мне минус в целом не этот автомобиль должен становиться сменой поколения, новый h6 который к сожелению не представлен в России была бы более интересная замена
В haval pro ещё будут новинки)
Это всего лишь ваше мнение
@@mihailmihailooff3254конечно, а как по вашему можно высказать чужое мнение
Как владелец Ф7, 2021г.в., полностью с вами согласен. Плюс в версии 1.5л. поставили тупой маломощный двигатель от Джолиона и убрали полный привод. А Н6 машина хорошая, на много лучше Монстра. В Казахстане и Украине продается именно Н6, а нам зачем-то завезли вот это.
Согласен. А ещё заметил такую тенденцию, что как только выходит новое поколение модели, то всякого рода «авто эксперты» резко начинают переобуваться ( не смотря на то что сами , буквально недавно устраивали восторженные сравнения), говоря о неких моментах в предидущих авто.
Одним словом Only business, ничего личного 😁
Сенсорный климат я еще хоть как-то могу понять, но ручник в ГУ? А умрет ГУ, надо буксировать машину - плясать рядом с ней? Когда только завел машину, ждать пока ГУ загрузится? Дичь.
Интеграция карт с ГУ и проекций очень понравилась - за это респект. В целом видно что очень много работы над ошибками и машины адаптируют под наш рынок.
Но есть вопросы к надежности двигателя 2л (на дарго много на него жаловались) и к поведению коробки в снегу. Не запахнет ли сцеплениями после двух пробуксовок?
Надо просто пристегнуть ремень безопасности.
@@zaceponable Правильно, а если лень пристёгиваться, можно заглушку воткнуть. Подчеркну, если просто перекатить.
Интересно почему этот авто на рынок Казахстана не выводят?
Думаю тоже будет скоро. Зато в Казахстане уже во всю катаются Т700 PHEV, сегодня уже посмотрел обзор у Дияса
Потому что в Казахстане продается h6
Н6 на много лучше Монстра.
У предыдущего мотор был чугунный, а у этого полностью алюминиевый и если я правильно понял, то в место чугунных гильз в цилиндрах напыление.
Текущий пользователь F7 2023г.в:
Обидно, блеать.
BYD Леопард 5 пожалуйста
Интересная техника, но у нас их сложно найти(
Врет. Затупки есть при переключении. Купил ф7 месяц назад.
👍Прошей до китайской версии !!! Вообще другой авто !!!
ахахаха
Клас
Расскажите хоть Вы правду про Н5, только на Вас надежда.
Уже снято, скоро в сети 🫡
Интересно, какая правда вас интересует??)
Проблемный двигатель от дарго, не чугунный, но вроде с чугунными гильзами, коробка не 450нм а 400. Управление коробкой вместо дворников. Управление поворотниками не фиксируемое. Авто холд и ручник в мониторе. Заезжать в гараж и пристегиваться ну такое себе. Тонкое рулевое колесо дань моде раритета. Головные фары в бампере, дань моде стой и протирай. Багажник мтал меньше из за наклона кузова. Наклон между ф7 и ф7х. Разгонная динамика снизилась. Возможно что то ещё упустил. Рад что успел взять ф7 предыдущего поколения. Кстати в Агате просто нагло скидки производителя пытались выстовить скидками за трейдын и кредит! Щитаю данный обзор проплаченым, или снятым для лучших продаж данной организации.
еше забыл сказать, сломал бампер-купил мост чугунный)
Вы просто мало ездили на предыдущем рестайле Ф7, новый ведёт себя так же как и рест, не почувствовал никакой разницы. Так же есть турбояма в начале разгона. И комментарии тут под видео от владельцев говорят об этом же. Плюс все кричат про сервисы Яндекс, но мегабайт на симке мало и нужно опять же раздавать с телефона интернет либо кабель. Ну хотя о чём я - это ж реклама, надо хвалить ))))
Я лишь увидел то , что владельцы пред.поколения говорят , что подвеска в ресте хуже напорядок , а не такая же
@@SerzhKiaCerato На новой машине (рест Ф7) сразу после покупки подвеска была очень комфортная. На тест драйве перед покупкой специально поехал на раздолбанную дорогу с битыми кирпичами и торчащими люками. Был очень удивлён, и после этого сразу же купил. Но по прошествии 10т примерно стала расхлябанная к сожалению. Так же катал на Дарго с таким же пробегом (10т), тоже самое, всё разболтано. А платформа у Дарго и нового Ф7 одна и та же. Будем посмотреть что будет с этим Монстром потом.
@@prosto_zaebis ну если будете менять , то на что , на Джили ?
@@SerzhKiaCerato Жене взяли Джили Кулрей, хоть они с 7-кой и не одноклассники, но машина на голову лучше. Коробка робот, но работает лучше, нет затупов, управляемость дикая просто. Посмотрим конечно как будет в дальнейшем, но на Хавал я больше точно не решусь.
Почему цена не 1.5млн.руб., ведь авто собирается в РФ , нет таможенных платежей и прочего ?
Хороший вопрос для автоваза 🤝
Спасибо за обзор. Как всегда интересны ваши работы. 2 вопроса - как свет в сравнении с Атласом и есть ли ощущение более собраной подвески на грунтовке по пробоям и бубнению подвески по сравнению с Дарго. Некоторые в обзорах говорят, что бубнит так же. Спасибо
копипаст-:Поменял жене старый ф7на новый и уже есть что сказать про него. У нас дом в деревне, до него 70 км старого асфальта с латками и ямами и 20км грунтовой дороги. Более громкой подвески я не встречал, когда едешь по плохим дорогам на новом ф7 ощущение что подвеска полностью убита. На старом мы в деревню приезжали в два раза быстрей, на новом приходится тормозить перед каждой ямой, энергоёмкость подвески заметно хуже. Он очень критичен к загрузке, мы обычно ездим в четвером плюс вещи и он с такой загрузкой на этой дороге просто сдаёт. На старый этот вес не влиял, он отлично проглатывал неровности этой дороги. И ни кто из обзорщиков об этой особенности не говорит. Мы думали что у нас подвеска не исправна ,обратились в сервис, оказалось всё норм. Ездили с мастером на тестдрайвовской машине на эту дорогу и она так же гремит. У нас полное разочарование в новом ф7.
@Vitos788 Хотел Дарго, но не люблю шумную подвеску, ждал новый ф7, по опциям, внешке очень подходит, даже ГУ норм, но идентичная с Дарго подвеска напрягает. Жаль, ведь кроме трасс есть город а в нём дворовые проезды с ямами, канавами и выщербленным асфальтом. Жаль. А цена на фоне Атласа сладкая. Головоломка. Спасибо за отзыв.
Хавейл ф7 или Джили атлас?
На прошлой машине F7 интервал ТО 10000 км
Нормально,за 2 можно брать в максималке
Добро пожаловать в автосалон лада, за новенькой весточкой
@@Moscowundegraund Обычно,автомобиль - результат технического прогресса,показатель развития технологий страны.Но в случае с Весточкой - это продукт многолетних страданий и мытарств автоваза,так что и 5 млн будет мало. "Это другое"😂
Руль тонкий очень.
Нормальный
@@Sh-xn4vj после жигулей конечно нормальный, после немцев совсем тонкий
@@ArturM159 после немцев и корейцев нормально
Мне не повезло с haval и дилером Агат Волгоград. У моего F7 2.0 пробег 90000 км, заменили мотор, кардан, компрессор кондиционера сейчас стучит маховик и рейка, гудит первая скорость. Агат делает вид, что ничего не стучит.
3.5мл это конечно перебор. Жаль что дополнительно скидки не делают.
1.5млн.потолок, ведь авто собирается в РФ
Наe6ыBaют по полной , сборка РФ , а ценник , как будто из за бугра везут
Владелец f7x 2.0. Рест именно по оснащению очень нравится и на мой взгляд удачнее чем атлас, но внешка просто ужас. Вообще нет желания его покупать из за внешнего вида. Похож на плохую версию омоды
А че там с закрыванием дверей!? Жутко бесит на ф7 хлопать
👍На новом звук КАЙФ !!!
Сзади дизайн больше не джетур а от старшей модели вей
Смотрел в салоне нрвый F7, внешность не красивая: спереди решетка радиатора типа решетки для гриля, бампера нет, смотрится дешево, фары в этой самой решетке радиатора, не дай бог что-нибудь задеть все посыпется, сзади крышу скосили- меньше обьем багажника. Прелыдущий кузов F7 был гармоничнее, выделялся, нрвый кузов а-ля омода
взять 2022 год и стримеров которые стримили рестайл, то было бы все то же самое, и комфорт и шумка и все все заебись. короче ничего нового.
Просили мнений владельцев старых F7 - получайте. Не понимаю, как можно хвалить робот на новом (ну то есть понимаю, конечно, и все понимают, почему хвалят). После тестдрайва сделал однозначный вывод: по сравнению с предыдущим поколением не улучшили ничего, кроме скорости переключения R-D: затупы на ходу остались ровно те же. Все так же, чтобы поехать ПОСЛЕ лежачего полицейского, газ надо нажимать еще ДО того, как его переехал, ничуть не лучше старого F7. По сравнению с любым джили - небо и земля. Прямо на душе отлегло, когда вылез из него, правильно сделал, что не стал ждать новое поколение, хотя были сомнения. Во всем остальном машина приятная, но самая главная проблема, тупая коробка - осталась :(
Так что , на Джили пересел ?
@SerzhKiaCerato да, не смог больше терпеть отсутствия адекватных реакций на газ. На джили получил, что хотел, в полной мере. Недостатки тоже есть, но жить с ними можно
Ексид тхл, имеет схожие параметры и потребительские качества
Только ценник не схожий)))
Максим , таких хвалебных реляций про это ублюдочное дурацкое авто ни один блоггер не снял , даже Энергетик...что с вами ?
У вас всегда были профессиональные добротные обзоры ???
Давай снимем обзор на твой не ублюдский самокат, пока зима не пришла😂
Не смешно! Дизайн ещё страшнее стал! А багажник где у него?
Видимо "Агату" на обзор попалась удачная модель, та на которой ездил я на тест-драйве: рассинхрон коробки и мотора, машина тупит в городе даже при 20-50 км/ч, алюминиевые элементы дверей были уже жестко исцарапаны, воздуховоды при открытых дверях выглядят ужасно, руль тонкий, неудобный, посадка в кресле на 3 из 5 подушка коротковата, поддержка не чувствуется. Количество цветов машины удручает, выбора нет. Ручник в планшете это вообще песня. О, а внешность - пожалуй можно назвать её некрасивой, с учетом того, что морда слизана с уродливой Омоды. Не рекомендую.
Видимо "Агату" на обзор попалась удачная модель, та на которой ездил я на тест-драйве: рассинхрон коробки и мотора, машина тупит в городе даже при 20-50 км/ч, алюминиевые элементы дверей были уже жестко исцарапаны, воздуховоды при открытых дверях выглядят ужасно, руль тонкий, неудобный, посадка в кресле на 3 из 5 подушка коротковата, поддержка не чувствуется. Количество цветов машины удручает, выбора нет. Ручник в планшете это вообще песня.
А вот посадка в минималке, с тканевым салоном, очень удобная. Жаль, что нельзя ткань в комплектации premium
Похож на омоду,обмылок
Как атлас.
Огромный, отвратительного вида сарай, при этом ещё и без багажника. Разгон до 100 вообще позорище. Расход там не особо то и упал, судя по реальным отзывам, а не по рекламным, а вот от былой надёжности не осталось и следа.
Как долго эксплуатируете данную модель???
Судя по комментарию , он такой шлак вряд ли себе купит , даже за 1.5млн.руб.@@ОлегНикитин-ц5й
На вид унбищней , в салоне спорно. Лучше б старый продавали, а это чудо продали омоде и назвали ее омода с5 xl
Был в салоне хавал, думал норм машины, а оказалось такое говно (Дарго и ф7 смотрел), вообще не понравились, конкуренты предлагают значительно более интересные предложения в ту же цену
Интересно что же еще предлагают конкуренты, если в этом Ф7 за 3 ляма уже есть практически все, что можно засунуть в автомобиль?
@@АтА-н9д лично мне очень понравился чанган cs55, внешне стрёмный, но зато удобный внутри и сделан несколько качественнее чем хавалы, движок 180 сил на роботе едет порядком бодрее, единственное что там нет полного привода, но и цена в максималке 2.6, по простору он может совсем немного меньше ф7. Ну тут каждому свое, но хавалы в плане качества материалов и нахождения в салоне (для водителя) прям очень плохи
ну хавал бы посмелся над движками чанган, вы уж простите, роликов про юникей полно
Кал и точка.
Внешний вид.……… и всё. Остальное просто говно…
Вот одного не пойму ! Мы разберем эту машину ! Кто мы ? Вы кто ? Хоть представая откуда инфа ? Был на заводе или не был ? А так вы чудо блогеры задолбали
Мы, Николай Второй.))
Великолепный обзор на дурацкий , непрактичный.авто с омерзительным дизайном непонятно на какую аудиторию ...
Долго владеете данной моделью???? Можете написать в чем непрактичность ??? Очень интересно 🧐
@@ОлегНикитин-ц5й максимум чем владеет этот человек-это электросамокатом
@@ОлегНикитин-ц5й почти во всем ...опасно авто для жизни с полным тачскрином и непонятным ресурсом всего ...и ценой доя кого ?? Старое ведро хотя бы дешёвое было...
@@user-cb3vl2tr7n как долго эксплуатируете данную модель?
Хламье
очередной обзор ни очем.
Еба 80к пробега колоссальная надёжность 😂😂😂
На прошлой машине F7 интервал ТО 10000 км
Имею ф7 24года предыдущего поколения. Первое то на 10ткм, следующие по 15ткм.
@@tlmmnn1187у меня 2023 года ф7 интервал 10тыщ