Добрый день, Артур! Благодарим Вас за отзыв! Напишите нам на почту cs@autospot.ru Ваш номер телефона и что именно Вас не устроило в нашем сервисе. Мы подробно с Вами в этом разберемся.
@@alexandr_tychininздравствуйте Александр,надеюсь не откажете в совете: рассматриваю Пежо 5008 из Кореи пробег до 80 т.км, хорошей комплектации,выходит до дома 2.4-2.5 млн. Рестайлинг 21 года. Вы бы рекомендовали данное авто или оно уже очень сильно устарело? Просто ваш совет,спасибо
Вот не люблю лесть. Но тут не о ней речь. Реально великолепный ведущий! Как же приятно смотреть его видео. Никакого пафоса, никаких разглагольствований и не нужных философских повествований. Четко, по делу, правду матку так сказать!
@@WhiteNobleMan88надёжность она для каждого разная😂 вагодрочеры не дадут соврать))) как говорил мой коллега про свой йети 7 лет, и 150 пробега на момент продажи, который был дважды перекрашен из за ржи и коробка в аварию на низких передачах выпадала-за то она едет😂 вот и весь сказ.
Вот странно Tesla model Y номер 1 в мире из электро и там еще кнопок меньше и все норм 👌Это все как с кнопочным телефоном раньше все боялись сенсоров а щас мало кто разберётся как там мелодию поменять😊
Кстати если полазить с телефона по разным дилерам, просто позырить, то на следующий день завсегда найдется кого с удовольствием на хер послать по телефону. Пасут черти 🤬
Я купил себе машину через автоспот в далеком 2019 году.(оставив там заявку на конкретный автомобиль) Мне наоборот было удобнее, когда мне звонили дилеры, а не я искал в инете их номера. Но я подал заявку ни только в своем городе, а в радиусе 1000 км. Самое выгодное предложение получил из Москвы ( с другой стороны естественно т. К город больше и предложений больше) но то было всё конечно до всех нам известных событий, которые всё перевернули с ног на голову. Кому сказать купил в то время Х Трейл за 1.680 за эти деньги сейчас и ВедроВесту не купить. Это пздц товарищи
Александр, каждый раз восхищаюсь, за 20 минут донести простым понятным языком полное представление об автомобиле! У многих на это уходит более 1 часа времени. Ещё хотелось бы кратко информацию по толщине ЛКП и оцинкованных деталях в авто, информация тоже очень актуальная с нашими дорогами...
Как всегда качественный тест. Единственное чего не хватает, это вашего мнения и оценки качества света, мы все ездим по ямам и ускоряемся, но мы также все ездим в тёмное время суток, а оптика это и безопасность и комфорт. Так что огромная просьба к вам добавить этот пункт в ваши тестдрайвы!
Александр! Мое уважение! Из всего воздуха на в ютюбе автообзорщиков, так называемых. Не интересно смотреть никого! Есть 2 журналиста и эксперта: Вы и Владимир Мельников! Мое уважение!
Спасибо Александру за объективный тест, а то после просмотра обзора Энергетика хотелось прям бежать в автосалон)) Теперь же есть повод поразмыслить😊 Жалко в обзоре нет полноприводного Атласа, было бы гораздо интереснее.
Если правильно задать вопрос, то в нем уже будет часть ответа. Я в случае китайских машин задаю себе вопрос, а есть ли у производителя задача сделать авто, которое приятно водить, которое обеспечено сервисом и запасными частями? Очевидный ответ - нет, такой задачи нет. Эти авто берут за цену, либо в нашем случае - от нехватки альтернативы. А настройка, доводка машины, это 10-30% от R&D. Главный принцип китайской промышленности - сделай дешево настолько, насколько это возможно. Они делают ставку только на конкуренцию ценой.
😎А как приятно закрываются двери !!! Звук благородный !!! Да и сиденья Очень удобные … Мультимедиа играет чисто и приятно… Салон пахнет как будто в Шкоду сел …Вообщем прям Удивили …👍
Я бы в ваши обзоры добавил еще одну строчку- это свет фар. Как светят и не слепят ли.!? Будет вообще топ. Последние годы насущная проблема, иногда невозможно по ночам ездить. Спасибо.
К этому движку от Дарго много вопросов, лучше бы старый чугунный оставили. Даёшь обзор про F7, передний привод. "Едет ли он вообще" при массе 1645 кг и 230 Нм? Поддержите лайком...
Спасибо за видео. Считаю что предыдущий ф7 был лучше. У старого двигатель чугунный. У этого двигатель как у Дарго, но тот по Вашим тестам ехал на сколько помню примерно 8.1 - 8.3 сек., но у Дарго и аэродинамика хуже. Надеялся что разгон у нового будет 8 сек. до 100 или чуть быстрее, а он на полторы секунды медленнее ожидаемого. Экономичнее не стал, быстрее не стал, стал только дороже и больше, но и предыдущий был не маленький. А внешне как Омода. Короче предыдущий ф7 мне больше нравится.
Возможно я старею, но вот совсем мне не нравяться вот эти новые тенденции в дизайне как интерьеров, так и экстерьера. Ну серьезно, хавейл этот выглядит как будто ему по морде дали и он офигевает от всего происходящего. С каждым годом машины все больше уходят от моего понимания того, что является машиной. Как по дизайну, так и по технике. Жаль.
Я конечно не знаток, но переключатель скорости на руле мне кажется вооообще не удобно !!! В дождь я по-любому бы начал его дергать по привычке ))), за обзор лайк однозначно!!!
Спасибо за обзор, ребята! Жму вам руку! Однозначно стал лучше. Шаг вперёд. Думаю, будет популярен. Ps: сходство с омодой с5, мне кажется, идет в плюс. Самому с5 не нравилась по началу, но потом дизайн прямо-таки "зашел" (даже купил для жены, в качестве второго авто, перевел на 17 колеса с комплектом из шин пирелли 225/60 и дисков Реплика Реплей в штатных параметрах, цыганщицы убавилось). Нюансы по езде, конечно, есть, но по цене/качеству для нас был оценен выше, чем Джолион. К тому же прежним авто жены был Шевроле Кобальт 2013 г.в., так что у нас была невысокая база для притязаний (хотя Кобальт хорош в целом).
Разница с предыдущим Ф7 - алюминиевый глючный движок от Дарго с проблемой в 3м цилиндре. Уменьшен дорожный просвет и срезали багажник сверху. Поэтому я и взял предыдущий в максималке. С июня езжу радуюсь. И руль в новом стал тощий, в руке теряется. В общем свистоперделки вместо надежности. Расход у меня межгород 8литров на 100. По пробкам 10. По жестким пробкам 14. Тормоза не вялые, а комфортные, дистанцию держать надо и понимать что не Ламборгини под жопой. Выбирал между хавал и Джили окаванго. Если бы этот был вместо предыдущего, взял бы джили. Ну и по цене, я взял в июне максималку за 2,9. А сейчас в рестайле она стоит 3,5. Нафиг он такой нужен
У самого f7 2023г. Тоже думал с динамикой проблемы, задержки при резком ускорении . Но после обкатки в 4000 км, попробовал перейти в спорт режим, и разницу почувствовал сразу. Обороты держит выше, передачи переключает быстрее при продавливании педали. Теперь когда выезжаю на трассу включаю спорт режим и чувствую себя отлично в потоке. Думаю, когда Вы проводите скоростные тесты, их надо делать в спорт режимах. Предполагаю, инженерами не закладывалось что в нормал режиме кто то будет до 6000 оборотов крутить двигатель. И при переключении режимов, так же меняется и усилие на руле, в спорте он становится тяжелее.
Александр, иногда снимайте что нибудь от 4-6 миллионов. У вас таких роликов мало. Я не целевая аудитория таких машин, но услышать ваше мнение о "премиум" китайцах интересно.
Расход топлива, отсутствие физической кнопки ручника, настройки подвески -для меня это весьма серьезные минусы.. Рассматривал его к покупке,но пожалуй, воздержусь..
Двоякое ощущение от машины. Вроде много интересного появилось, но и новые косяки. Вообще не очень понятна эта гигантомания от китайцев. Размер все больше, при этом внутри так себе, багажник вообще насмешка. Для парковки во дворах головная боль, для большой семьи, багажник не подходящий. Внешне на любителя. И честно говоря, слабо представляю потенциального покупателя этого авто. Обзор, как всегда шикарен. Александру только поклон и уважение.
А что тут представлять потенциального покупателя это человек, который хочет купить новый современный автомобиль за приемлемые по нынешнем меркам деньги и чем это покупатель хавала отличается от покупателя других марок
@@ДмитрийАфанасьев-н1я но все равно ф7 лучше больше и современнее да и цена более менее адекватная однозначно при выборе между Джулиан и ф7 если есть возможность брать нужно ф7
Владел год Ф7 первого поколения 23 м.г. и к нему у меня было ну очень много вопросов. Ф7 второго поколения по сравнению с первым как телега и карета, да есть мелкие нюансы но по сравнению с тем что было это уже автомобиль на котором хочется ездить и советовать друзьям. Купил в сентябре 2.0, 4wd, комплектация премиум за 2.9₽
@@longrix9893откуда в тебе столько гноя, твой принцип нет большего счастья, чем чужое горе? И с хрена ли ему ждать масложор? Тысячи машин ходят без проблем. Меняй масло через 5-7 тыс. , а ни как чмошники через 15-20, от безденижья, тогда и на БЭХе масложора не заметиш.
Может проблемма с подвеской, это на полном приводе, на переднем приводе подвеска комфортнее чем на Атласе и шумка лучше чем у Атласа. Машина очень комфортная и удобная. Соотношение цены и количество автомобиля лучшие а если не нужен полный привод и двигатель 2,0л., я в городе 95% передвигаюсь, то в средней комплектации(есть все что нужно) 2,9ляма. Выбирал между Атласом и Хавал, выбрал Хавал. Атлас, быстрее, рулевое резче(у Атласа мультимедиа дно). Хавал Ф7, комфорнее, тише, места больше и мультимедия огонь.
@@alexandr_tychininтак это только в Москве с дорогами всё прилично, а уже у нас в Питере все дырки на дорогах как раз с острыми краями, сколько себя помню, с советских ещё времён. Вон авторевюшники "плакали", что подвески их автокаравана плохо себя показывали на питерских улицах😉
Между Мельниковым и Тычининым я выбираю Александра! Очень грамотная подача, безупречная дикция и аргументированные выводы! При выборе авто лучше смотреть тесты от автоспот
Был на тест-драйве, машина понравилась, но тормоза ватные, в этом с обзорщиком не согласен. В остальном - отличный автомобиль, я бы водил с удовольствием. Возможно и куплю...
купил F7x в мае 24 года,до этого ездил на хёндэ ix 35,так вот F7x по сравнению с ix 35 просто пушка,есть минусы незначительные(для меня лично),но в общем очень даже ничего).
Посмотрел вживую. В схожих комплектациях старый лучше по опциям, выглядит богаче и стоил дешевле. Была мысль поменять старый на новый, но после знакомства в салоне передумал.
Александр, в этом сегменте интересно было бы сравнить Атлас с Хавейлом Дарго (раз уж новый Ф7 явно не потянет против Атласа, и к тому же сильно вырос). Да, концепции у них разные, но вроде как хороший полный привод и достаточно близкие габариты и цена. А ещё ОЧЕНЬ интересно сравнить новый Хавейл Н9 и Танк 300 - есть разница в цене и габаритах, но Танк 500 значительно дороже, а больше ничего похожего и нет.
По рулю не соглашусь - на предыдущем кузове руль намного удобнее,у него профиль существенно толще.на новом кузове руль очень тонкий. По КПП предыдущий кузов в ресте уже абсолютно не имел задержки при переключении D/R. По тормозам в предыдущем кузове замена колодок на хорошие решала проблемы с ватностью. Двигатель от Дарго так себе вариант- куча лёгших двигателей на Дарго судя по тематическим форумам,так себе модернизация. В предыдущем кузове копия еа888 на чугуне был намного лучше,а на чипе так на голову. По управляемости предыдущий кузов конечно не фонтан ,но это решается до приличных результатов заменой амортизаторов на амморты от cr-v .Причем на f7x амморты лучше работают чем на f7.Новый кузов едет более по легковосу,тут соглашусь- другая конфигурация задней многорычажки очень заметна. Отсутствие регулировки наклона подушки водителя (как и у нового атласа) - это прикол какой то от китайцев???копеечная же опция для производителя и невозможность комфортно сесть за рулём у высоких длинноногих владельцев. Ручник в мультимедиа это вообще как???кнопку за 5 юаней зажали... Из плюсов вижу только новую муфту полного привода,она работает интереснее и всё 😐
@@FanatSAO странно...у меня рест и нет задержки(как на любой другой коробке) и чип сделал ничего не изменилось (быстрее или медленнее не стало) На доресте ездил,там да,очень долго
@@ВасяПупкин-г3и1з Значит повезло. У меня задержка есть, у товарища на F7X тоже задержка есть. Автор в своих обзорах тоже говорит, что задержка есть. В целом машина так себе... Очень много вопросов...
Автор, добрый день посмотрите давления в шинах, там датчики есть, так шины перекачены. С завода почему то качают 2,7 , неделю катался мучился , спустил до нормы и теперь кайф. У друга на монджарике так же было, он месяц мучился
Судя по тесту на «бездорожье» не едет он от слова совсем. Действительно интересно было бы увидеть сравнение в реальных внедорожных условиях дореста и рейсталинговой версии. А так за ролик автору лайк однозначно- все по делу и без воды ненужной👌
Александр, спасибо вам и команде за очередной интересный тест и интеллигентную подачу 😊 Поскорее бы вы уже добрались до нового Префейса, пока еще тепло и сухо для замеров)
Ждал от нового ф7 что будет жрать меньше, но увы, доработки чтоб лить 92ой дают о себе знать. ДА и по динамике ощущения были что новый хуже реста первого. Так и оказалось. Но внутри за такие деньги - всё шикарно)
Про задумчивость переключения сказал, с Атласом сравнил, типа там чуть по лучше. Почему в этот момент не сказать про наличие в F7 подрулевых переключателей? Ведь в Атласе их нет. Это важно, при более активном управлении, можно заранее перейти на ручное управление и тогда не будет задумчивости в переключении.
будет. если вы лепестками понизите передачу на 3 (например) и нажмете газ - машина так же будет думать как если бы вы ехали на 7-й и нажали в пол. это хавал.
@@Todortodorov62 Может быть, сейчас рассматриваю варианты, попробую на тест драйве. У меня на астре тоже бывает задумывается, но если я в ручном режиме скину передачу, то обороты подскочили и я без проблем газую. Посмотрим как на F7.
В атласе за большие деньги ещё много чего нет что есть в ф7. Например нет черного потолка, нет шторки в багажнике, нет самозатемняющегося зеркала заднего вида, нет газовых упоров капота, нет пыльника резинового на капоте, хотя дырки под пыльник есть, нет системы контроля метрых зон, нет голосового управления, нет системы безконтактного открытия багажника, нет нормальной прошивки для гу, нет заводской тонировки задней полусферы. Возможно ещё кучи мелочей и возможно все это будет в рестайлинге, но возможно и не будет. А выбор вот за вами
@@karamislo2006Пока живой. 200 тыс. на ремонт уже лежит в заначке - на мой взгляд, лучше так, чем продавать свою за 1,5 млн и столько же накидывать для покупки непоймичего с кучей компромиссов.
@@karamislo2006 пока все ок, но 200 тыс. уже лежат в заначке. Я решил, что лучше так, чем продавать свою за 1,5 млн и ещё столько же докладывать для покупки такого вот чуда с кучей компромиссов
У меня Ф7 рест. Где есть и кнопка отключения стояночного тормоза и автохолд, и андроид авто, и руль с приливом, и сидушка регулируется по высоте, поясничный подпор есть, а в новом Ф7 (Монстр) этого нет. Еще рпп на руле, и включение света в мониторе это жесть. Александру за тест респект и уважуха, разложил все по полочкам. Все понятно и приятно смотреть. Всех благ вам, и крепкого здоровья. Ждем новых обзоров.
С этим миром явно что то не так 🤦🏻 Электрическая помпа.... Ручник опускается через магнитофон... Это что за машина... Да эти все функции нафиг не нужны и тем более за 3+ ляма
По посадке за рулём - это бюджетная машина уровня Лады Весты. Всё остальное после этого не особо интересно, учитывая ценник. Стоил бы он 2,7 в максималке - я бы сказал что оно того стоит.
@@EA-xe8sz из того в чём сидел недавно - в Тугелле более-менее, в Танке ничо, в Wey каком-то сидел - в нём прям ощутимо приятнее было. В плане, там уровень уже повыше бюджетного, но не люкс ещё. Даже у Дарго сидение комфортнее немножко - там есть регулировка угла подушки. В Чери-Омодах на удивление ощутимо удобнее сидения, хоть и материалы там дешман.
@@sergeyd2199 дело не колличестве настроек и материалах а в инжиниринге. В свое время в ниссане использовали технологию zerro gravity там даже самое простое сиденье с двумя плоскостями регулировки было удобнее чем в современном китайце с 16 регулировками.
99 причин, не купить Ф7. Ну и внешне он не сильно красивый. За такие же деньги наверно Дарго или Атлас, ну или Рав4 паралельный. Александр, как всегда красава! Молодец! Лайк!
14 литров в городе летом? Зимой 18 с прогревом Что-ли будет? У меня V 6 290лс меньше ест. Так там в плане техники вообще печально все... Однако г есть г...
Сказки не рассказывайте: вольво 2,5т жрала по городу 17-18, q5 2,0t 15, q5 v6 3,0 tdi 15, cx-5 2,5 15, все полный привод 1500 снаряженная плюс/минус. F7x по городу 14, пробег 1011км при весе 1785 - на 300 кг тяжелее, на литр меньше, новый движок. А вы расход как у 1,4-1,6 хотите? Да щас!
У хавал очень сильная зависимость расхода от стиля вождения,если спокойно ездить можно в 11 в городе укладываться,если поливать 16 спокойно на хорошем 95м (такой же мотор ,только Дарго)и качество топлива сильно влияет,конечно никакой 92й в мотор с степенью 12 даже на ТНВД лить не стоит.
@@dmitryalexeyev7862 У всех представленных нет функции отключения цилиндров. Vcm и ivtec хонда работает. Вернее отрабатывает свое назначение. Пересесть с ауди на это? 😀 Или это просто для информации цифры?
Место сам за собой в предыдущем кузове, я с ростом 1.88м колени упирались в спинку. Так что с обзорщиками у которых рост 1.82 и ниже и говорят воон сколько места до колен, я уже не верю)) отодвинь сиденье до конца и померь, не все же среднего роста 1.8м 😂 😂😂 С ростом 1.68м, как моя супруга для неё и поло седан , как для меня та же камри😂😂
Ну и еще косяк и неточность. Если поменять имя помощника на "Алиса", то использовать можно как и привычно. "Привет Алиса, включи обогрев сидений". А можно просто на руле кнопку нажать и сказать без "Привет, Алиса/Хавал/Грейтвол", это быстрее и менее выпендрежно.
Развивайте свой контент. Всё очень здорово, просто хочется больше. Вы вне конкуренции. Мельников тоже хорош, но его контент для ценителей тонких материй, вы же пошли в ногу со временем и идёте в верном направлении. Удачи вам, здоровья и отзывчивой аудитории 😊
А мне внешность очень даже понравилась, именно морда получилась удачная, в целом внешность и силуэт напоминают какой-то гибрид старого Инфинити фх35 и новых митсубиси. Внешность хороша в общем)
@@nuclearpowerrussianbear где грань вжаривания? Обычный кикдаун для обгона на трассе это вжаривание? Считаю нответ не серьёзным. Для высокой степени сжатия нужен высокоокнановый хороший бензин. Чтобы пользоваться машиной полноценно, а не думать вжарил ты при обгоне или не вжарил
@@ch-nikolaus это высокая геометрическая степень сжатия. Это значит, что в условиях больших нагрузок фактическая будет меньше за счет более позднего закрытия впускного клапана. Почитайте как работает цикл Миллера. Можно спокойно заливать 95-й.
@@alexandr_tychinin спасибо за пояснение! Почитал про миллера. Обычная степень сжатия тоже выше чем в цикле Отто. От 11.5 и выше. Нтгде конкретно про октан бензина для миллера не нашёл. Просто учитывая что степень сжатия высока, инстинктивно хочется лить бензин с большим октановым числом, чтобы не детонировало точно и двигателю было хорошо. Лью на супербе 100 бенз. Возможно если ещё больше станет разрыв с 95 буду дальше лить 95 в холодное время года
Монжаро за эти деньги будет ПИ с пробегом. Тогда уж Changan Uni-K, тот хоть новый будет. Но ПИ - это по факту геморрой. Я за 3,45 взял Exeed TXL, дорест, дилерский. Сейчас в 3.5 лучше всего - Jetour T2, Tank 300. Но не в максималках и со скидками.
@@AlexGonoff Монжаро в эти деньги абсолютно новый, танк 300 стоит 4,5, на юни-к у многих задирает двигатель, а "по факту геморрой" это чери и все их поделки в виде омод, эксидов, джетуров и прочего)
@@zov345 если тебе повезло взять Монджаро за 3.5, то моё почтение. Наш дилер отдает за 4.8, тугеллу за 4.3. За эти бабки пусть он сам на них ездит. А меня TXL полностью устраивает, в отличие от мамкиных экспертов, вещающих с трамвая
если раньше бак был слева, то теперь он снизу, колесная база выросла... блин это вообще другая машина, зачем ее сравнивать с предыдущей с таким же названием, если они не конкуренты, это как если любую другую машину любого производителя сравнивать со старым ф7, если бы вместо ф7 поменяли на х7 то наверное с бмв нужно было бы сравнивать
Да, сейчас таких блогеров уже не делают, без кривляний, хайпа и пафоса. Вас трудно заподозрить в продажности)) настоящий профи. Лайк!
Спасибо!
Вы тут чисто по блогеру тащитесь а мы по машинам и по разным мнениям и на разных авторесурсах.все нормальные и адекватные
@@ТакКак-э4ъ ))))
@ТакКак-э4, я подписан на дюжину наших топовых автоблогеров и не соглашусь с вами, как и большинство комментаторов здесь.
@@Асланбег ну а вторая половина не согласится с вами. и? на вкус и цвет все блогеры разные.
Автоспот, как сервис(агрегатор), говнище,а ведущий Александр красавчик, крутая подача и разбор в нюансов авто- ПАРАДОКС!!!!
Добрый день, Артур! Благодарим Вас за отзыв! Напишите нам на почту cs@autospot.ru Ваш номер телефона и что именно Вас не устроило в нашем сервисе. Мы подробно с Вами в этом разберемся.
@@Autospot_official норм сервис, буквально за час нашел самое выгодное предложение из всех, причем мне сами дилеры и звонили
@@Autospot_official вам под каждым роликом пишут что ваш сервис не работает. Или вы надеетесь что вам напишут какую то новую причину?
@@Autospot_officialсервис ваш сплошное наебалово! Цен таких в природе не существует! А ведущий красавчик!
Бред полный 4 года ТО с автоспотом в СПБ делаю.
Александр,уверен что людям нужен ваш рейтинг новых автомобилей, многим помог бы с выбором,мы вам доверяем)
Учтем) спасибо!)
Людям нужны деньги, а какой авто купить они и сами разберутся
@@alexandr_tychininздравствуйте Александр,надеюсь не откажете в совете: рассматриваю Пежо 5008 из Кореи пробег до 80 т.км, хорошей комплектации,выходит до дома 2.4-2.5 млн. Рестайлинг 21 года. Вы бы рекомендовали данное авто или оно уже очень сильно устарело? Просто ваш совет,спасибо
@@user-jf5jg7drth ну вот у меня есть деньги и я выбираю новый авто. Подобные ролики в выборе помогают
Кто МЫ? Ты да кошка с собакой
Как только приходит уведомление о том, что вышел новый ролик Александра понимаешь, что будет интересно и познавательно👍🏻👍🏻
Спасибо!)
Вот не люблю лесть. Но тут не о ней речь. Реально великолепный ведущий! Как же приятно смотреть его видео. Никакого пафоса, никаких разглагольствований и не нужных философских повествований. Четко, по делу, правду матку так сказать!
@@mruniverse5704 Спасибо)
@@alexandr_tychinin заливайте пожалуйста на рутуб или вквидео тоже одновременно)) а то там отставание аж на пару дней бывает
@@alexandr_tychinin обзоры четкие и по делу 👍
Мы требуем битву полноприводных бричек:
Новый Хавал Ф7 версус новый Атлас
Го лайкосы пацантре !
Я бы лучше посмотрел лучшие-надёжные б.у авто, которые можно купить сейчас как в РФ так и за рубежом.
Точно. Но ещё надо манжару
@@WhiteNobleMan88надёжность она для каждого разная😂 вагодрочеры не дадут соврать))) как говорил мой коллега про свой йети 7 лет, и 150 пробега на момент продажи, который был дважды перекрашен из за ржи и коробка в аварию на низких передачах выпадала-за то она едет😂 вот и весь сказ.
Атлас new в разы технически грамотней и точно по дизайну интересней…
@@WhiteNobleMan88 бу стрём
Приятно смотреть на человека и его рассказы про автомобили, все очень грамотно и ничего лишнего
😊
Сплошная вода
Ведущий с поставленной речью, хорошим голосом, без всяких кривляний и прочих непонятных манипуляций. Смотреть интересно и приятно.
Спасибо!
Жаль на Geely Atlas кнопок нет. Это такой жесткий просчёт, что прям машину покупать неохото.
Вот странно Tesla model Y номер 1 в мире из электро и там еще кнопок меньше и все норм 👌Это все как с кнопочным телефоном раньше все боялись сенсоров а щас мало кто разберётся как там мелодию поменять😊
@@Serega-kf9bq Она номер 1 потому, что альтернативы не было.
@@sancrussrom2286 ну а как же электро Ларгус 😂😂😂
До джили это ещё дойдёт, как до вага дошло
@@Serega-kf9bq
Что норм, для кого норм?
Когда вся эта виртуальная мишура от"ебнёт, что делать будешь?
Почему все молчат, что зайдя на автопот, начнут постоянно звонить левые дилеры?)
Я с помощью автоспот искал самое дешёвое ТО для Спортеджа. Никто не названивал
Да это манагеры друг другу базу сливают, так же как и "кредитные специалисты"
этот сервис и создан для сбора данных
Кстати если полазить с телефона по разным дилерам, просто позырить, то на следующий день завсегда найдется кого с удовольствием на хер послать по телефону. Пасут черти 🤬
Я купил себе машину через автоспот в далеком 2019 году.(оставив там заявку на конкретный автомобиль) Мне наоборот было удобнее, когда мне звонили дилеры, а не я искал в инете их номера. Но я подал заявку ни только в своем городе, а в радиусе 1000 км. Самое выгодное предложение получил из Москвы ( с другой стороны естественно т. К город больше и предложений больше) но то было всё конечно до всех нам известных событий, которые всё перевернули с ног на голову. Кому сказать купил в то время Х Трейл за 1.680 за эти деньги сейчас и ВедроВесту не купить. Это пздц товарищи
Александр, каждый раз восхищаюсь, за 20 минут донести простым понятным языком полное представление об автомобиле! У многих на это уходит более 1 часа времени. Ещё хотелось бы кратко информацию по толщине ЛКП и оцинкованных деталях в авто, информация тоже очень актуальная с нашими дорогами...
Спасибо!
Нет там ни качественого лкп, ни нормальной оцинковки.
Как всегда качественный тест. Единственное чего не хватает, это вашего мнения и оценки качества света, мы все ездим по ямам и ускоряемся, но мы также все ездим в тёмное время суток, а оптика это и безопасность и комфорт. Так что огромная просьба к вам добавить этот пункт в ваши тестдрайвы!
Охренительный канал. Все по существу, без воды, ведущий топ.
😊
Лучший из лучших журналистов!!!
Александр! Мое уважение! Из всего воздуха на в ютюбе автообзорщиков, так называемых. Не интересно смотреть никого! Есть 2 журналиста и эксперта: Вы и Владимир Мельников! Мое уважение!
Спасибо!)
@@alexandr_tychininкак в сравнении с новым Атласом
Поддерживаю 👍
Спасибо Александру за объективный тест, а то после просмотра обзора Энергетика хотелось прям бежать в автосалон)) Теперь же есть повод поразмыслить😊 Жалко в обзоре нет полноприводного Атласа, было бы гораздо интереснее.
После обзоров Энергетика, хочется за любой тачкой бежать. 😂
@@vadimgritsko480 ))))
Спасибо
зачем этого старого воздухана смотреть. после прогиба под Т2 с ним все стало понятно.
Кто такой энергетик
Если правильно задать вопрос, то в нем уже будет часть ответа. Я в случае китайских машин задаю себе вопрос, а есть ли у производителя задача сделать авто, которое приятно водить, которое обеспечено сервисом и запасными частями? Очевидный ответ - нет, такой задачи нет. Эти авто берут за цену, либо в нашем случае - от нехватки альтернативы. А настройка, доводка машины, это 10-30% от R&D. Главный принцип китайской промышленности - сделай дешево настолько, насколько это возможно. Они делают ставку только на конкуренцию ценой.
Обзоры отличные - автомобили печальные.
Штука смешная - ситуация страшная😢😂
Автомобили норм, цены неадекватные
😎А как приятно закрываются двери !!! Звук благородный !!! Да и сиденья Очень удобные … Мультимедиа играет чисто и приятно… Салон пахнет как будто в Шкоду сел …Вообщем прям Удивили …👍
Я бы в ваши обзоры добавил еще одну строчку- это свет фар. Как светят и не слепят ли.!? Будет вообще топ. Последние годы насущная проблема, иногда невозможно по ночам ездить. Спасибо.
К этому движку от Дарго много вопросов, лучше бы старый чугунный оставили. Даёшь обзор про F7, передний привод. "Едет ли он вообще" при массе 1645 кг и 230 Нм? Поддержите лайком...
Александр, как всегда профессионально, содержательно, без воды и слов-паразитов! 👍 Благодарю!
Спасибо)😊
Переход с реверс на драйв поправили уже давно, владею ф7 рест 23 год, переключает моментально.
Не моментально
То же владею 23г., так на уклонах он откатывается как ему вздумается.
Моментально@@RuslanR001
@@rch9742 не разу не замечал 24г рест
Александр проверяйте информацию, эта машина появилась раньше Омоды, это черри содрала дизайн, а не наоборот.
Спасибо за замечание. Имел в виду, что они очень похожи)
Санта фе прошлого поколения, крета второго же,така я же оптика@@alexandr_tychinin
Новый ржавый выхлоп👍
Вот да ,на дарго с нова уже такой., но год прошел и так же осталось. На днях лазил.
вот весь китай, у меня французу 10 лет уже и выхлоп как новый как и всё остальное
Как и на джили, гаков и прочих китайцах.
你可能对新的有什么误解
@@Jonix35у меня Ситроен, это же француз, пробег 70, выхлоп сгнил ещё на 40, года 4 назад. Вот и француз😂
лайк не глядя, про новый хавал, на удивление, интересно посмотреть
Спасибо за видео. Считаю что предыдущий ф7 был лучше. У старого двигатель чугунный. У этого двигатель как у Дарго, но тот по Вашим тестам ехал на сколько помню примерно 8.1 - 8.3 сек., но у Дарго и аэродинамика хуже. Надеялся что разгон у нового будет 8 сек. до 100 или чуть быстрее, а он на полторы секунды медленнее ожидаемого. Экономичнее не стал, быстрее не стал, стал только дороже и больше, но и предыдущий был не маленький. А внешне как Омода. Короче предыдущий ф7 мне больше нравится.
Ну то, что внешность у предыдущего более классическая и универсальное - это да. Но едет новый Ф7 все же приятнее. Хотя не быстрее.
Спасибо!)
Однозначно перемудрили с дизайном. Ну и нет кнопки ручника - это жесть. Ну и привет на вторичке - кто будет цепь менять))
@@USSRf5достал ты со своим ручником клоун, он включается автоматически когда ставишь на паркинг
@@Sh-xn4vjпри трогание я на ф7 рест всегда отключаю ручник в ручном режиме, тут так не прокатит
Все супер, не хватает ночных тестов с фарами
Спасибо!
Свет очень неплох
Поддерживаю
Новый дизайн дешёвка
Хз, первый ф7 крепкая тачка, а у нас в стране это один из важнейших показателей, причем куда важнее разгона до сотни и скорости клацания передач.
Первый побыстрее будет чем новый
золотые слова
Вот поэтому летом купил ф7 рест с чугунным блоком..
Возможно я старею, но вот совсем мне не нравяться вот эти новые тенденции в дизайне как интерьеров, так и экстерьера. Ну серьезно, хавейл этот выглядит как будто ему по морде дали и он офигевает от всего происходящего. С каждым годом машины все больше уходят от моего понимания того, что является машиной. Как по дизайну, так и по технике. Жаль.
Да слава Богу! Ушли уродские ваги и т.п. теперь хоть авто красивыми стали
Дружище, мы просто стареем…
Я конечно не знаток, но переключатель скорости на руле мне кажется вооообще не удобно !!! В дождь я по-любому бы начал его дергать по привычке ))), за обзор лайк однозначно!!!
Спасибо за обзор, ребята! Жму вам руку!
Однозначно стал лучше. Шаг вперёд. Думаю, будет популярен.
Ps: сходство с омодой с5, мне кажется, идет в плюс. Самому с5 не нравилась по началу, но потом дизайн прямо-таки "зашел" (даже купил для жены, в качестве второго авто, перевел на 17 колеса с комплектом из шин пирелли 225/60 и дисков Реплика Реплей в штатных параметрах, цыганщицы убавилось). Нюансы по езде, конечно, есть, но по цене/качеству для нас был оценен выше, чем Джолион. К тому же прежним авто жены был Шевроле Кобальт 2013 г.в., так что у нас была невысокая база для притязаний (хотя Кобальт хорош в целом).
😊
Разница с предыдущим Ф7 - алюминиевый глючный движок от Дарго с проблемой в 3м цилиндре. Уменьшен дорожный просвет и срезали багажник сверху. Поэтому я и взял предыдущий в максималке. С июня езжу радуюсь. И руль в новом стал тощий, в руке теряется. В общем свистоперделки вместо надежности. Расход у меня межгород 8литров на 100. По пробкам 10. По жестким пробкам 14. Тормоза не вялые, а комфортные, дистанцию держать надо и понимать что не Ламборгини под жопой. Выбирал между хавал и Джили окаванго. Если бы этот был вместо предыдущего, взял бы джили. Ну и по цене, я взял в июне максималку за 2,9. А сейчас в рестайле она стоит 3,5. Нафиг он такой нужен
Только из-за двигателя уже покупать не стоит, если не хочешь приключений
этот лучше во всем
Полностью согласен.
Самые чёткие обзоры! Без подражаний, хайпа и 45-летних задниц на каблуках. Александр, спасибо! 👍
Спасибо))
Ха-ха, про Лису в точку.
У самого f7 2023г. Тоже думал с динамикой проблемы, задержки при резком ускорении . Но после обкатки в 4000 км, попробовал перейти в спорт режим, и разницу почувствовал сразу. Обороты держит выше, передачи переключает быстрее при продавливании педали. Теперь когда выезжаю на трассу включаю спорт режим и чувствую себя отлично в потоке.
Думаю, когда Вы проводите скоростные тесты, их надо делать в спорт режимах. Предполагаю, инженерами не закладывалось что в нормал режиме кто то будет до 6000 оборотов крутить двигатель.
И при переключении режимов, так же меняется и усилие на руле, в спорте он становится тяжелее.
Лепестками помогаю когда надо быстро обогнать, как привык к ним спорт вообще не включаю
Александр, иногда снимайте что нибудь от 4-6 миллионов.
У вас таких роликов мало.
Я не целевая аудитория таких машин, но услышать ваше мнение о "премиум" китайцах интересно.
Расход топлива, отсутствие физической кнопки ручника, настройки подвески -для меня это весьма серьезные минусы..
Рассматривал его к покупке,но пожалуй, воздержусь..
нужно самому катнутся , много из того к чему придираются избалованные блогеры недостатками является лишь для них . Авто норм
Согласен, про ручник и подвеску неудачно вышло… как они так проморгали
А ведь допилить такие мелкие, но значительные косяки и расхватают тачки же
Мне кажется, маленький багажник будет самым большим недостатком этой машины.
по цифрам маленький ,по цифрам почти в два раза меньше чем в атласе... Энергетик мерил рулеткой и сравнивал с атласом ,один в один
Двоякое ощущение от машины. Вроде много интересного появилось, но и новые косяки. Вообще не очень понятна эта гигантомания от китайцев. Размер все больше, при этом внутри так себе, багажник вообще насмешка. Для парковки во дворах головная боль, для большой семьи, багажник не подходящий. Внешне на любителя. И честно говоря, слабо представляю потенциального покупателя этого авто.
Обзор, как всегда шикарен. Александру только поклон и уважение.
Спасибо!
А что тут представлять потенциального покупателя это человек, который хочет купить новый современный автомобиль за приемлемые по нынешнем меркам деньги и чем это покупатель хавала отличается от покупателя других марок
Джолион самое то и для семьи ,и 1, и цена в наше время!
@@ДмитрийАфанасьев-н1я но все равно ф7 лучше больше и современнее да и цена более менее адекватная однозначно при выборе между Джулиан и ф7 если есть возможность брать нужно ф7
@@Евген686ещё есть H3.Который комфортнее на ходу.И для города хороший размер
Всем интересен обзор нового Ф7 2 wd с мотором от Джолиона! Снимите его.
да не проморгали они настройки шасси, а просто забили болт)
Владел год Ф7 первого поколения 23 м.г. и к нему у меня было ну очень много вопросов. Ф7 второго поколения по сравнению с первым как телега и карета, да есть мелкие нюансы но по сравнению с тем что было это уже автомобиль на котором хочется ездить и советовать друзьям. Купил в сентябре 2.0, 4wd, комплектация премиум за 2.9₽
Напишешь когда масложор пойдёт у дарго двигателя😂
Партия благодарит тебя за отзыв
@@longrix989350k км на Дарго . Никакого масложора.
@@longrix9893откуда в тебе столько гноя, твой принцип нет большего счастья, чем чужое горе? И с хрена ли ему ждать масложор? Тысячи машин ходят без проблем. Меняй масло через 5-7 тыс. , а ни как чмошники через 15-20, от безденижья, тогда и на БЭХе масложора не заметиш.
После первого купить второй, который ещё хуже, надо быть абсолютно не обучаемым, тем более всего через год😂
Лучший автожурналист. Без пафоса и по делу.
😊
Дизайн стал явно более пропорциональный. Спасибо за обзор!
Дизайн ужас и катастрофа! Перед и зад как от разных машин.
Может проблемма с подвеской, это на полном приводе, на переднем приводе подвеска комфортнее чем на Атласе и шумка лучше чем у Атласа.
Машина очень комфортная и удобная. Соотношение цены и количество автомобиля лучшие а если не нужен полный привод и двигатель 2,0л., я в городе 95% передвигаюсь, то в средней комплектации(есть все что нужно) 2,9ляма.
Выбирал между Атласом и Хавал, выбрал Хавал.
Атлас, быстрее, рулевое резче(у Атласа мультимедиа дно).
Хавал Ф7, комфорнее, тише, места больше и мультимедия огонь.
Проблема с подвеской, в основном, на острых неровностях. А так в целом вы все правильно написали. Но с 1.5 будет, конечно, вяленько)
@@alexandr_tychinin Мне хватает, я в городе Москва 95% езжу, негде разгоняться, одни пробки.
@@alexandr_tychininтак это только в Москве с дорогами всё прилично, а уже у нас в Питере все дырки на дорогах как раз с острыми краями, сколько себя помню, с советских ещё времён. Вон авторевюшники "плакали", что подвески их автокаравана плохо себя показывали на питерских улицах😉
Между Мельниковым и Тычининым я выбираю Александра! Очень грамотная подача, безупречная дикция и аргументированные выводы! При выборе авто лучше смотреть тесты от автоспот
Спасибо!!) Ну, у Вовы же другой формат)
Был на тест-драйве, машина понравилась, но тормоза ватные, в этом с обзорщиком не согласен. В остальном - отличный автомобиль, я бы водил с удовольствием. Возможно и куплю...
Колодки скорее всего не притерлись ещё на тестдрайвовом авто. А возможно их нужно менять на что то приличное сразу, как на предыдущем кузове.
@@ВасяПупкин-г3и1зскорее как на Дарго надо сторонние ставить, иначе тормоза ватные и колодки диски жрут
купил F7x в мае 24 года,до этого ездил на хёндэ ix 35,так вот F7x по сравнению с ix 35 просто пушка,есть минусы незначительные(для меня лично),но в общем очень даже ничего).
Посмотрел вживую. В схожих комплектациях старый лучше по опциям, выглядит богаче и стоил дешевле. Была мысль поменять старый на новый, но после знакомства в салоне передумал.
Тоже посидел в новой и прямо не понравился
купил 27 августа и радуюсь покупке до сих пор) устраивает всё в ней
Ещё месяца не прошло . Конечно эйфория после покупки ещё присутствует . Ща зимой глюки ловить будет электроника и радость спадет )
@@Tugella777как тугелла себя показывает? Стоит брать ?
@@tatarin7804 Третий год пошёл, отлично показывает. Брать стоит.
@@Tugella777с электроникой как раз проблем быть не должно. А вот к мотору 4N20 есть вопросы. Как повезёт...
@@tatarin7804этот ф7 с тугеллой рядом не стоит. Берите и радуйтесь, только полный привод
Александр, в этом сегменте интересно было бы сравнить Атлас с Хавейлом Дарго (раз уж новый Ф7 явно не потянет против Атласа, и к тому же сильно вырос). Да, концепции у них разные, но вроде как хороший полный привод и достаточно близкие габариты и цена. А ещё ОЧЕНЬ интересно сравнить новый Хавейл Н9 и Танк 300 - есть разница в цене и габаритах, но Танк 500 значительно дороже, а больше ничего похожего и нет.
Александр, спасибо за ролик, вы приятный автожурналист❤❤
Спасибо!
Всегда с удовольствием слушаю речь этого журналиста
Ну такое себе...)))это я про ф7!!!Александру и команде как всегда👍👍👍
😊
Мне тоже смотреть приятно, как эти блогеры говорят одно и тоже, про все китайские авто))) да еще снимая новинку в зелени на летней резине))) чудеса
По рулю не соглашусь - на предыдущем кузове руль намного удобнее,у него профиль существенно толще.на новом кузове руль очень тонкий.
По КПП предыдущий кузов в ресте уже абсолютно не имел задержки при переключении D/R.
По тормозам в предыдущем кузове замена колодок на хорошие решала проблемы с ватностью.
Двигатель от Дарго так себе вариант- куча лёгших двигателей на Дарго судя по тематическим форумам,так себе модернизация.
В предыдущем кузове копия еа888 на чугуне был намного лучше,а на чипе так на голову.
По управляемости предыдущий кузов конечно не фонтан ,но это решается до приличных результатов заменой амортизаторов на амморты от cr-v .Причем на f7x амморты лучше работают чем на f7.Новый кузов едет более по легковосу,тут соглашусь- другая конфигурация задней многорычажки очень заметна.
Отсутствие регулировки наклона подушки водителя (как и у нового атласа) - это прикол какой то от китайцев???копеечная же опция для производителя и невозможность комфортно сесть за рулём у высоких длинноногих владельцев.
Ручник в мультимедиа это вообще как???кнопку за 5 юаней зажали...
Из плюсов вижу только новую муфту полного привода,она работает интереснее и всё 😐
Смотрю это видео из F7 прошлого поколения в рестайлинге. Задержки между переключением из D в R такие же, как и на доресте. Просто выбешивает!
@@FanatSAO странно...у меня рест и нет задержки(как на любой другой коробке) и чип сделал ничего не изменилось (быстрее или медленнее не стало)
На доресте ездил,там да,очень долго
@@ВасяПупкин-г3и1з Значит повезло. У меня задержка есть, у товарища на F7X тоже задержка есть. Автор в своих обзорах тоже говорит, что задержка есть.
В целом машина так себе... Очень много вопросов...
@@FanatSAO что так себе тачка полностью согласен:)
@@ВасяПупкин-г3и1з А у вас бывают иногда тычки/щелчки при переключении с первой на вторую? Особенно если потихоньку внатяжечку. Или при спуске.
Автор, добрый день посмотрите давления в шинах, там датчики есть, так шины перекачены. С завода почему то качают 2,7 , неделю катался мучился , спустил до нормы и теперь кайф. У друга на монджарике так же было, он месяц мучился
Перед началом каждого теста проверяю давление в шинах и выставляю заводское. Здесь тоже выставил норму
Машина понравилась в целом, особенно интегрированные сервис яндекс (за это прям респект), но её внешний вид отталкивает от покупки.
Вот вот. Скучная. Не вдохновляет
старай красивее ))
Судя по тесту на «бездорожье» не едет он от слова совсем. Действительно интересно было бы увидеть сравнение в реальных внедорожных условиях дореста и рейсталинговой версии. А так за ролик автору лайк однозначно- все по делу и без воды ненужной👌
Спасибо!
Александр, спасибо вам и команде за очередной интересный тест и интеллигентную подачу 😊 Поскорее бы вы уже добрались до нового Префейса, пока еще тепло и сухо для замеров)
Спасибо! Постараемся!
Вот это крутой журналист, топчик красавчик🔝 слушать одно удовольствие. Спасибо за выпуск!!!🔥🔥🔥🔥
Александру респект за объективный обзор! А то Энергетики всякие уж чересчур накунивали этот авто. Теперь всё по полочкам!
Спасибо!
Ждал от нового ф7 что будет жрать меньше, но увы, доработки чтоб лить 92ой дают о себе знать. ДА и по динамике ощущения были что новый хуже реста первого. Так и оказалось. Но внутри за такие деньги - всё шикарно)
Про задумчивость переключения сказал, с Атласом сравнил, типа там чуть по лучше. Почему в этот момент не сказать про наличие в F7 подрулевых переключателей? Ведь в Атласе их нет. Это важно, при более активном управлении, можно заранее перейти на ручное управление и тогда не будет задумчивости в переключении.
будет. если вы лепестками понизите передачу на 3 (например) и нажмете газ - машина так же будет думать как если бы вы ехали на 7-й и нажали в пол. это хавал.
@@Todortodorov62 Может быть, сейчас рассматриваю варианты, попробую на тест драйве. У меня на астре тоже бывает задумывается, но если я в ручном режиме скину передачу, то обороты подскочили и я без проблем газую. Посмотрим как на F7.
В Атласе идеальные переключения, на обгонах все предсказуемо
В атласе за большие деньги ещё много чего нет что есть в ф7. Например нет черного потолка, нет шторки в багажнике, нет самозатемняющегося зеркала заднего вида, нет газовых упоров капота, нет пыльника резинового на капоте, хотя дырки под пыльник есть, нет системы контроля метрых зон, нет голосового управления, нет системы безконтактного открытия багажника, нет нормальной прошивки для гу, нет заводской тонировки задней полусферы. Возможно ещё кучи мелочей и возможно все это будет в рестайлинге, но возможно и не будет. А выбор вот за вами
Зачётный Rav 4, этот F7,Haval=Toyota будущего настоящего но не прошлого!!!!!!!!!
Спасибо за обзор! Пожалуй, поезжу еще на 9-летней Куге. Двух планшетов в ней нет, впрочем как и вопросов к управляемости.
Автомат не хандрит?
@@karamislo2006Пока живой. 200 тыс. на ремонт уже лежит в заначке - на мой взгляд, лучше так, чем продавать свою за 1,5 млн и столько же накидывать для покупки непоймичего с кучей компромиссов.
@@karamislo2006 пока все ок, но 200 тыс. уже лежат в заначке. Я решил, что лучше так, чем продавать свою за 1,5 млн и ещё столько же докладывать для покупки такого вот чуда с кучей компромиссов
Пока нет
@@ЕвгенийС-ю8яЧего так мало?
У меня Ф7 рест. Где есть и кнопка отключения стояночного тормоза и автохолд, и андроид авто, и руль с приливом, и сидушка регулируется по высоте, поясничный подпор есть, а в новом Ф7 (Монстр) этого нет. Еще рпп на руле, и включение света в мониторе это жесть. Александру за тест респект и уважуха, разложил все по полочкам. Все понятно и приятно смотреть. Всех благ вам, и крепкого здоровья. Ждем новых обзоров.
Спасибо!
С этим миром явно что то не так 🤦🏻 Электрическая помпа.... Ручник опускается через магнитофон... Это что за машина... Да эти все функции нафиг не нужны и тем более за 3+ ляма
Вам к автовазу
Я бы запретил машины без брызговиков. Задолбали
так можно гранту купить ,там этого нет и цена до 1
@@renatf6871 нет и усилителя руля, кондёра и ещё много чего нет)
@@renatf6871 И кондёра нет, и абс нет и ещё много чего нет ;)
Каждый просмотр китайских автомобилей повышает любовь к нашему Кодиаку. По всем вопросам Кодиак рулит. С ручным тормозом через меню замудрили конечно!
Ура,про него и ждал видос
В мультимедиа Атласа уже всё исправили прошивкой,две недели назад прошли мультимедиа и климат на Атласе, всё работает чётко!!!
По посадке за рулём - это бюджетная машина уровня Лады Весты. Всё остальное после этого не особо интересно, учитывая ценник. Стоил бы он 2,7 в максималке - я бы сказал что оно того стоит.
В каких машинах хорошая посадка?
@@EA-xe8szв ауди😂
@@EA-xe8sz из того в чём сидел недавно - в Тугелле более-менее, в Танке ничо, в Wey каком-то сидел - в нём прям ощутимо приятнее было. В плане, там уровень уже повыше бюджетного, но не люкс ещё.
Даже у Дарго сидение комфортнее немножко - там есть регулировка угла подушки. В Чери-Омодах на удивление ощутимо удобнее сидения, хоть и материалы там дешман.
@@sergeyd2199 дело не колличестве настроек и материалах а в инжиниринге. В свое время в ниссане использовали технологию zerro gravity там даже самое простое сиденье с двумя плоскостями регулировки было удобнее чем в современном китайце с 16 регулировками.
В Китае ф7 слит, нормальный Н6 к нам не поставляют. Обделили младшую версию полным приводом, зато воткнули мотор от Дарго 👎
Доверяю только его обзорам!
По мне так это много лучше прежнего а значит стоит внимания...
Ещё не успели рестайлинг выпустить, глушитель уже ржавый.
Это дизайнерский момент.
Тоже обратил внимание
он не ржавый
@@FNproject искусственно состаренный))
@@ЮрийНеиванов Не похоже на ржавчину.
Там стоит голосовой помощник. Просто он откликается базово на HAVAL. Можно переименовать на «Алиса»
99 причин, не купить Ф7. Ну и внешне он не сильно красивый. За такие же деньги наверно Дарго или Атлас, ну или Рав4 паралельный. Александр, как всегда красава! Молодец! Лайк!
Спасибо!
В конце года новый Дарго выйдет у нас.
Дарго. Рав4 совсем пустой и скучный барабан.
@@krugozor5049 в следубющем году в лучшем случае. и там только морда новая. двигло и коробку оставят старые
Рафик лучше всех этих китайских 😂 шляп
чтобы пропиарить новую модель , не надо ругать старую. Владельцы все равно это поймут. Создается эффект впаривания.
14 литров в городе летом? Зимой 18 с прогревом Что-ли будет?
У меня V 6 290лс меньше ест.
Так там в плане техники вообще печально все... Однако г есть г...
Он получается жрет как танк 300 весом 2240😂 мда
@@MrIlnurkinдаже гак меньше ест, хотя масса, как у танка
Сказки не рассказывайте: вольво 2,5т жрала по городу 17-18, q5 2,0t 15, q5 v6 3,0 tdi 15, cx-5 2,5 15, все полный привод 1500 снаряженная плюс/минус. F7x по городу 14, пробег 1011км при весе 1785 - на 300 кг тяжелее, на литр меньше, новый движок. А вы расход как у 1,4-1,6 хотите? Да щас!
У хавал очень сильная зависимость расхода от стиля вождения,если спокойно ездить можно в 11 в городе укладываться,если поливать 16 спокойно на хорошем 95м (такой же мотор ,только Дарго)и качество топлива сильно влияет,конечно никакой 92й в мотор с степенью 12 даже на ТНВД лить не стоит.
@@dmitryalexeyev7862 У всех представленных нет функции отключения цилиндров. Vcm и ivtec хонда работает. Вернее отрабатывает свое назначение.
Пересесть с ауди на это? 😀 Или это просто для информации цифры?
Место сам за собой в предыдущем кузове, я с ростом 1.88м колени упирались в спинку. Так что с обзорщиками у которых рост 1.82 и ниже и говорят воон сколько места до колен, я уже не верю)) отодвинь сиденье до конца и померь, не все же среднего роста 1.8м 😂 😂😂 С ростом 1.68м, как моя супруга для неё и поло седан , как для меня та же камри😂😂
Хороший авто! Морда не очень как у Омоды С5 отвратительная, а так в целом норм тачка и хайп у неё есть, салон в традиционном стиле. За 3 лимона норм
морда с омоды, а зад начинают бульонить в сторону джулиона, не айс, прежний зад был по-брутальнее
Очень хорошие обзоры, первым делом теперь проверяю есть ли здесь интересующая модель
Сначала лайк, потом просмотр!
Ну и еще косяк и неточность. Если поменять имя помощника на "Алиса", то использовать можно как и привычно. "Привет Алиса, включи обогрев сидений". А можно просто на руле кнопку нажать и сказать без "Привет, Алиса/Хавал/Грейтвол", это быстрее и менее выпендрежно.
Развивайте свой контент. Всё очень здорово, просто хочется больше. Вы вне конкуренции. Мельников тоже хорош, но его контент для ценителей тонких материй, вы же пошли в ногу со временем и идёте в верном направлении. Удачи вам, здоровья и отзывчивой аудитории 😊
Спасибо!)
А мне внешность очень даже понравилась, именно морда получилась удачная, в целом внешность и силуэт напоминают какой-то гибрид старого Инфинити фх35 и новых митсубиси. Внешность хороша в общем)
Да как был говном так и остался. Ещё и 2 х литровый от Дарго двс поставили. Изюминка на торте. Привет 3 му цилиндру.
Посмотрел перед этим другой обзор, там с лонча разогнался за 8 сек. Но измеряли другим устройством. Без лонча - как и здесь.
А где сравнение с Атласом?
С такой степенью сжатия придётся заливать 98-100 бензин, если хочется чтобы двигатель работал как надо и сколько надо
Если на машине не вжаривать как проклятому ей и 95го выше крыши будет.
@@nuclearpowerrussianbear где грань вжаривания? Обычный кикдаун для обгона на трассе это вжаривание? Считаю нответ не серьёзным. Для высокой степени сжатия нужен высокоокнановый хороший бензин. Чтобы пользоваться машиной полноценно, а не думать вжарил ты при обгоне или не вжарил
@@nuclearpowerrussianbear к тому же автор ролика сказал что высокое сжатие на низких оборотах.
@@ch-nikolaus это высокая геометрическая степень сжатия. Это значит, что в условиях больших нагрузок фактическая будет меньше за счет более позднего закрытия впускного клапана. Почитайте как работает цикл Миллера. Можно спокойно заливать 95-й.
@@alexandr_tychinin спасибо за пояснение! Почитал про миллера. Обычная степень сжатия тоже выше чем в цикле Отто. От 11.5 и выше. Нтгде конкретно про октан бензина для миллера не нашёл. Просто учитывая что степень сжатия высока, инстинктивно хочется лить бензин с большим октановым числом, чтобы не детонировало точно и двигателю было хорошо. Лью на супербе 100 бенз. Возможно если ещё больше станет разрыв с 95 буду дальше лить 95 в холодное время года
Интересно как они так глушители делают
Что за дурость, "сначала трогаюсь, потом пристёгиваюсь", куда торопиться? да и ВУ с таким подходом как получал?
Сашка, уже 119 к подписчиков, поздравляю 🎉
Спасибо!))
Александр, спасибо за обзор! Какой на ваш взгляд , самый оптимальный выбор на рынке в пределах 3. 5 млн. рублей?
Монжаро серый импорт
Монжаро за эти деньги будет ПИ с пробегом. Тогда уж Changan Uni-K, тот хоть новый будет. Но ПИ - это по факту геморрой.
Я за 3,45 взял Exeed TXL, дорест, дилерский.
Сейчас в 3.5 лучше всего - Jetour T2, Tank 300. Но не в максималках и со скидками.
@@AlexGonoff Монжаро в эти деньги абсолютно новый, танк 300 стоит 4,5, на юни-к у многих задирает двигатель, а "по факту геморрой" это чери и все их поделки в виде омод, эксидов, джетуров и прочего)
@@zov345 если тебе повезло взять Монджаро за 3.5, то моё почтение. Наш дилер отдает за 4.8, тугеллу за 4.3. За эти бабки пусть он сам на них ездит. А меня TXL полностью устраивает, в отличие от мамкиных экспертов, вещающих с трамвая
燃油车不是中国擅长的领域，中国擅长电动车和混动车，燃油车你们还是去买日本车和德国车吧
А ты хорош😂
Во, во, ни на танки , ни на самолеты мотры накопировать не могут - тут школа нужна...
Да да, канеш ничего немогут, второй флот в мире, ага@@gor2996
Судя по количеству населения Китая, Китай особенно силён в производстве китайцев)
@@ЮрийНеиванов видать резину делать не умеют 😅
Ржавый глушитель как то не состыковывается с новым автомобилем, очень симпатичный автомобиль , был сегодня в салоне смотре
Медленнее чем стары ф7, блок не чугуний , а алюминий, коробка пинается, но новый ф7 лучше?
Кповер смотришь?
Отличный обзорщик, много времени уделено техническим моментам.
Как глоток свежего воздуха в сравнении с основной массой обзорщиков
Спасибо!
Требуем на тест на автомате Exeed RX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нахер этот кусок г.... от чери , где чери там г....😂
если раньше бак был слева, то теперь он снизу, колесная база выросла... блин это вообще другая машина, зачем ее сравнивать с предыдущей с таким же названием, если они не конкуренты, это как если любую другую машину любого производителя сравнивать со старым ф7, если бы вместо ф7 поменяли на х7 то наверное с бмв нужно было бы сравнивать