Здесь наш тест-драйв Haval F7 первого поколения ruclips.net/video/3zN2VwYTM28/видео.html Здесь тест-драйв Haval F7 рестайлинг ruclips.net/video/32srHYx93P0/видео.html Здесь тех обзор на Haval F7 с обслуживанием и гарантийными случаями ruclips.net/video/08mUGYnU0V4/видео.html А здесь тест-драйв обновлённого Haval Jolion Fl ruclips.net/video/SUqBrmmnc7Y/видео.html
Спасибо, оперативно. Ждём тест-драйв и особенно подъёмник. Хорошие техобзоры делаете. Машина понравилась, я бы уже задумался менять свой старый на новый, пусть и китайский вариант.
Обновление хорошее, владею Ф7 рест, посидел в салоне, что не понравилось: - Центральная консоль по сравнению с предыдущим поколением съедает больше места, причем там не то чтобы много чего полезного на ней. В старом ф7 вся боковая часть оббита мягким кожзамом, тут - пластик, в который упираешься правым коленом. - Сидение в старом Ф7 мне нравится больше, особенно по профилю спинки. Может дело привычки, но то что в новую версию не доложили - регулировку угла наклона подушки сидения. В моем Ф7 эта штука очень выручает чтобы ноги не висели, не понимаю почему тут убрали. - Багажник в пластике, в старом ф7 - оббит ворсом, тоже явное удешевление. - В старом ф7 классный двухуровневый бардачок в подлокотнике - есть маленькая ниша оббитая бархатной тканью и основное отделение которое можно легко закрыть одним движением локтя. Здесь - большой один ящик где все будет валяться кучей и еще закрыть надо две половинки. - Снятие с паркинга через экран - странное решение. Я привык снимать вручную, тогда машина более плавно трогается. - Набор кнопок которые сделали специально для нашего рынка не совсем оптимальный, на мой взгляд. Учитывая огромные размеры центральной консоли можно было бы сделать два ряда кнопок как на прошлой версии, где еще можно крутилкой силу вентилятора регулировать. Я, например, часто пользуюсь режимом внутренней рециркуляции когда едешь и по дороге ремонтные работы, или пыль, или просто воняет. У себя кнопку быстро нажал и все, а тут в дисплее ковыряться придется. Считайте все описанное выше - придирки от владельца текущего поколения. Внешне эта версия больше на омоду похожа. Мне дизайн реста нравится больше всего, этот прищур фар, отсутствие бутафории в виде выхлопных труб. В любом случае авто добротный, агрегаты от дарго/джолион неплохие. Цену бы правда ему пониже, учитывая что собирают у соседей. Пока что бежать сдавать свой рест в трейд ин и брать вот это поколение не вижу никакого смысла.
@@romansinev6721 по всем - по каким? Я выше перечислил что не понравилось сразу лично мне. А, ну и тем кто берет версию с движком от Дарго приготовиться к недешевому ТО. На Дарго ТО 10000 примерно 650 рублей. На старый Ф7л в районе 370.
Спасибо большое за хорошие слова. Тест-драйв будет на днях готов, а это такой первый взгляд, первые впечатления, обсудили... Шашлык с пивком хороший выбор!
В данный момент по прайс-индексу база нового Хавала сопоставима с базой Белджи Х70, а между этими машинами 6 лет разницы по разработке, но народу нужен кроме цены дешевый кредит. Жду тест-драйв. Спасибо Павел и Сергей за обзор и отзыв. Автопанорама на высоте.
о каких 6ти годах разницы идёт речь? Белджи х70 - это geely atlas pro, в китае он вышел летом 2018 года. Этот же типа новый Ф7 не что иное как Haval Shenshou и в китае он выпускается с конца 2021 года. Так что формально Ф7 прекратил своё существование.
Владел F7 рест, 23 м.г., приехал на ТО-1, а уехал на новом F7, скажу так их сравнивать нельзя, ранее была телега, а сейчас карета, новый кузов уже можно называть машиной. По первому были вот такие замечания: 😐 - Отсутствует автозапуск на машинах 23 г.в. (недостаток решен, автозапуск) 😐 - Вылет руля, рост 183 приходиться пододвигаться чуть ближе чем хотелось, обычно сижу в развалку. 😐 - Странный формы руль, стоящий под не удобным автобусным углом, не удобно. 😐 - Шумный мотор, в салоне отчетливо слышен. 😐 - Робот откровенно плохо настроен, понять его алгоритм не возможно, то при старте не смыкает сцепления пока до .1,5-2,0 обороты не поднимутся потом резко прыгает, при опускании газа подпинывает, на склонах откатывается. 😐 - Угол поворота колес очень маленький, вы сразу обратите на это внимание. 😐 - Скрипят стоковые колодки. 😐 - Коротковата подушка (по сравнению с RS салоном VAG) но не критично, регулировкой передней части подушки можно частично компенсировать не удобство, супруге норм мне не удобно. 😐 - Нет электропривода багажника (недостаток решен, дооснастил). 😐 - Сенсор на открытие/закрытие двери, срабатывает зимой да и лето через раз, в морозы вообще не срабатывает только на закрытие всегда работает. 😐 - USB розетка в зеркале прежний регистратор не тянет так как имеет выходную мощность 1-1,5 ампера в пике (приобретен данный регистратор, все работает). 😐 - Бестолковая беспроводная зарядка, мало того что расположена не удобно так еще и постоянно отваливается подключение. 😐 - Подлокотник закрывает подстаканники 😐 - Фальшивые декоративные пластиковые рейтинг. 😐 - Плохо закрываются двери, пипец как плохо. 😐 - Пауза при включении передачи и откаты на склонах. 😐 - Расход зимой с прогревами от 17 литров. БК ниже 15 расход не показывал. 😐 - Слабый обогрев руля. 😐 - Подогрев передних сидений, на третьем режиме сильно жарит да еще и не равномерно на втором режиме как будто и не включен подогрев, для чего первый режим вообще не понятно. Что с задними не знаю, дети не жалуются. 😐 - Климат контроль, нормально работает после прогрева мотора, до прогрева дует холодом как не в себя. 😐 - Расположение кнопок обогревов да и всего климата не удобное, очень мелкий шрифт на экране, что бы что то настроить нужно сконцентрироваться и ткнуть в маллеенинькие иконки на планшете))) 😐 - Акустика на тройку из десяти))) 😐 - Тормоза чуть лучше, чем на Тойоте, по сравнению с VAG их просто нет. 😐 - Шумно в салоне при скоростях за 80, если мотаетесь по трассе то делайте шумку хотя и она не спасет. 😐 - Проводной карплей. 😐 - Не подсвечивается бардачок (пох. но отметить нужно). 😐 - Нет лимитора скорости. 😐 - Нет крепеже для фиксации ковриков (заказал на озон цена 200 руб.). 😐 - Форсунки, бьют в самый низ поводков, отрегулировал за минуту просто руками. 😐 - Плохо прогревается салон в морозы от -20, машине требуется минимум минут 30 что бы в салоне стало комфортно. 😐 - Запотевают передние фары. 😐 - Примерзают окна, в морозы не открываются пока машина сильно не прогреет салон. 😐 - Нет памяти сидения. 😐 - Если к машине подключён телефон через блютус то после глушения машина продолжает конектиться к телефону. 😐 - Багажник мог быть и по больше учитывая габариты машины да и освещение могли бы добавить с двух сторон (сравниваю с Kodiak и RAV4). 😐 - Плохо контролируется начиная со 120 и выше, машина плавает, подвеска расхлябанная и в то же время очень жесткая. 😐 - Обзорность через заднее стекло, отсутствует, в F7х полностью. 😐 - Уродливая задняя часть. 😐 - Сильно утоплены колеса в арки, смотрится плохо. 😐 - Сложный в подборе цвет кузова, была притертость, подобрать цвет официалы так и не смогли при одном освещении все супер при другом сильно заметны крашенные детали. Список будет дополняться.
@@Todortodorov62 у всех такая проблема, проведите опрос среди владельцев купивших новый кузов на драйве или в телеге и посмотрите результат. У меня в семье был F7 и F7х везде беда с тормозами и коробкой, общаюсь с владельцами пересевших с первого поколения на второе и все говорят одно и доже, пиналась.
Добавлю от себя, из России с любовью поверьте есть там дренаж на дверях , месяц владею... Пушка, про глюки электронки, не знаю, супер информативная по сравнению с Джили, шумка на голову выше чем у Джили, хотя у вас же это бренд номер 1😊 хороший обзор
@@ИгорьКуликовский-м7у если в джили она слабовата, то в хавале ее вообще нет ! Прокатился на хавале , такого шума нет ни в одном китайце , джили с штатной шумкой самый тихий авто
Недавно купил такую в полном фарше Тек+. Тачка реально огонь! Из минусов - маловат багажник для таких габаритов и есть странный свист в зеркалах, который слышен только при открытом окне на скорости выше 110.
@@autopanoramaapby у Тек+ есть только 2л и полный привод. Переживал за расход, т.к. движок большой и машина тяжелая. По городу показывал 12-14. Но тут съездил просто в смешанном цикле 50% трасса и 50% город. Причем по трассе ехал быстро 110-140. Расход в итоге удивил. 9.7 😯
Привет из России) Спасибо за обзор. Взяли жене Teh+ Смотрели еще на Джили атлас new Хавал мягче, тише, полноценная навигация с яркой проекцией на лобовое, головное устройство более логичное и что ни мало важно НЕ тупит как в Джили, Джили ещё и дороже на 200т в максималке. Вообщем Очень довольны!!! Есть мелкие недочёты, но учитывая наличие опций и цену, с уверенностью могу сказать на текущий момент - это ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ!
Спасибо за отзыв. Вы тоже заметили, что коробка на новом Атласе пинается? Тестировали на днях, ощутимо пинается, особенно между первой и второй. Теч плюс класс. Удачи вам и вашему авто!
Классно смотрится кроссовер, китайцы делают интересные по дизайну авто, если бы ещё цена была более достпуная, а то все говорят вот в китае он в 2 раза дешевле
Есть у нового Хавала отмеченный многими недостаток. Это конструкция защиты двигателя с завода, при которой уже при первых приличных лужах всё подкапотное пространство покрывается грязью словно ты несколько лет уже по бездорожью рассекаешь))
@@autopanoramaapby да пока никак. Машина то только начала продаваться. Но думаю появятся защиты на неё на Али экспресс)) Может и официалы сделают замену на другую конструкцию. Уже разные блогеры отметили это после покатушек по грязи, что там двигателя за грязью не видать)) Даже внутренняя сторона капота вся в брызгах. Видео в интернете есть уже с тестовых поездок
Там нет , защиты двигателя. Поэтому и закидывает, новая модель... До сих пор у дилера не появилась защита.. Месяц владею не пылинки, защита кстати подходит от Дарго
@@ОлегХАМ-ъ7и защита там есть и блогеры её показывали. Но там большие отверстия и главное они в виде прорезей есть в передней части, что как воздухозаборник засасывает всю грязь и закидывает её вверх. Поэтому даже капот весь в грязи. Если бы просто не было защиты, то грязь была бы только внизу двигателя. Зайдите на канал AutoMPS. Там показана эта защита в обзорном ролике.
@@ОлегХАМ-ъ7и защита там есть. Но у неё спереди отверстия в виде широких прорезей и они работают как воздухозаборник, в результате чего грязь забрасывается вверх покрывая капот и верхнюю часть двигателя даже. Если бы защиты просто не было, то в основном от грязи страдала бы нижняя часть двигателя. У вас видимо вообще без защиты машина при покупке. Вам повезло)) Я не исключаю вариант, что после таких роликов в интернете дилеры сами самостоятельно снимают штатную защиту и продают без неё, что бы потом претензии не выслушивать))
Спасибо за обзор, но хоть бы кто-нибудь показал базу, а то только топ комплектация. Интересно, как едет 1,5, как выглядят те же уменьшенные панели, сиденья в ткани. Походу придется ехать в салон или на мотор-шоу.
Спасибо за обзор! Очень интересно как едет f7 1,5 литра на переднем приводе. Есть ли у него затупы на старте. Пересмотрела много видео, и все рассказывают про 2-х литровые версии.
Хороший обзор, не привычно переключатель коробки на руле надолго ли он там, если сломается, хрупко выглядит и зачем обычные вещи убрали в монитор(например стояночный ручник) это же отвлекает от дороги и время пока всё это найдёшь на маниторе, особенно взрослые люди а так машина очень понравилась, сидел сам в ней и хочется пройти ещё тест драйв, я из России она у нас 1.5-2.7млн стоит
Откуда у вас инфа что в обычном режиме машина переднеприводная? Можно ссылку? По предыдущему поколению на драйве(если не путаю) есть большая статья с графиками работы муфты, на заднюю ось около 5% момента идет при спокойном движении по прямой.
Нет, там передний привод и муфта Борг Варнер 5 поколения, при проскальзывании колеса она перераспределяет момент на задние колеса, как работает эта муфта есть много инфы в интернете
Павел я себе такой заказал в максимальной камплектацыя !И хотел спросить .Как специалиста.) Вы много машин тестировали .Из за сакцый много появлась китайцев!И выбор пал на Dongfeng Mage.И как бы вы оценили его по 10 бальной системе среди конкурентов!?И у меня до сих пор сомнения правильно ли я сделал выбор !?
Российские блогеры частенько в своих обзорах на новый Хавл Ф7 пиняют на задержку ( паузу) между нажатием на педаль газа и реакцией Хавала.Что скажете по этому поводу,Павел?
Наверное, они не знают, что здесь стоит адаптивный робот. Нужно проехать минимум 500 км, а лучше 1.000 км, что бы он обкатался и подстроился под ваш стиль вождения. Вообще, мы советуем новые машины обкатывать хотя бы пару тройку тысяч, не резать их. Вы сами видите КАК некоторые ездят, а потом говорят дёргается, задиры, менять движок через 100.000 км. Удачи вам!
Уважаемый автор, если вы берёте интервью, то будьте уважительны и не перебивайте собеседника! А то руководитель автоцентра только начинает что-то рассказывать про автомобиль, как вы тут же начинаете рассказывать вместо него...
Позавчера гнал с Автосалона 400км домой Расход вышел 10л/100км Но я был без номеров, ехал 120-130км больше не давал т.к. обкатка. По городу всяко больше. Пока еще не смотрел.
Про фары снизу- чтоб не засыечивать- это полный бред. Фары расположенные низко, в низ не направишь, они настроены горизонтально, при спусках, при ускорениях зад опускается морда светит вверх. А вот когда фары расположены высоко- они имеют угол наклона вниз. И даже с наклоном дальность освещения нормальная. Фары снизу это фуфло. И бьются, и загрязняются. А боты менеджеры- будут нести то что маркетологи напишут
@@ЕвгенийХаритон-л3у нет , главное ниже уровня глаз встречных авто, и с уклоном вниз на 1% как обычно. А вот фары расположенные в 40-50 см от земли ты уклон вниз особо не дашь, их направляют горизонтально
@@gera.v.v да их направляют горизонтально выставляют Свето-теневую границу и ставят матричную лед оптику которая в свою очередь следит за высотой и шириной теневой границы, предотвращая засвет впереди идущего и встречного потока. И да при помощи данных технологи свет в авто лучше, нежели с уклоном вниз.
Робот на атласе великолепный. Посмотрите даже на более слабый робот на coolray, на них нет вообще нареканий. На атласе робот дает экономию на топливе около 2 литров
Этот свой робот хавал используют на джолион, ф7, дарго. Может он и немного задумчивый на реакцию акселератора, но время показало что он беспроблемный и надежный.
дфск маг не является никак конкурентом, неоцинкованный, с полторахой дутой, размеры у него меньше, колесная база меньше, штатаная резина г-но, сидухи 99% как у всех дфск короткие и регулировки под хоббитов, как это у них годами идет, при хорошем исполнении материалов салона. Второй эксперт - прям эксперт :) Основа та же... Ага... Подготовился хорошо.
Mage возможно и не конкурент, но лучше взять huge за эти деньги. Едет бодрее и хороший надёжный мотор. Ну есть минус в виде полного привода, но тут каждому своё. А вообще вы сами заметили, как тест пилоты сами сказали правду... Лучше доплатить за voyah free. Это на несколько голов другой уровень.
@@РоманАрманн там много наговорили и разного, хотя первая половина с первым чуваком нормальная вполне ;) с чего это маг едет бодрее двухлитрового ф7? 200 ЛС с 1,5 литров, вы считаете он надёжен и не приврали ? ;) а полка момента в 320нм там тоже с 1300 оборотов? Чипаните 2л хавал gw4n20 до 250, и будете ещё бодрее ездить, но только на 98-100ом бензине ;). Только зачем это для комфортного паркетника, непонятно. Войа в РФ уже в другой ценовой нише. И если брать электромобиль, то явно не войю фри, а новый Зикр 001, например. Который чуть дороже, но на голову лучше. И оценка авто по признаку "едет быстрее", как основного мерила, я нахожу забавным.
Есть у Mage и оцинковка , не весь кузов, но есть и по колёсной базе плюс минус 15 мм разница. Конкурент особенно на базовую версию с 1.5 и моноприводом, там цена рубль в рубль примерно одна
@@autopanoramaapby капот, арки, крылья, лонжероны и прочее - не оцинковано, как они заявляют. Это у Донгфенга давняя боль, при хорошем исполнении общем. И старый дизайн был ещё, тут хоть шагнули. Сидухи надо смотреть, удлинили подушку или нет. Если нет, то это опять для низкоросликов до 175... У нас в России это не пойдет, велика конкуренция, наверное, поэтому у вас выкатили... У нас дфск 560(или 570, забыл) стоят никому не нужные, хотя добротные по агрегатам, но устаревшие по виду и наполнению салона, и также не оцинкованные, с краской 55-60 микрон на краях багажника и крыльев с дверьми... Дешевле конкурентов стоят ... Краску поменяйте, шагнули или все так же плохо. Я не взял эволют айспейс (дфск), гибрид хороший вроде бы, но сидеть неудобно и он у нас сгниет за 5 лет, нЕчего продавать будет :)
@@autopanoramaapby а ещё сложно конкурировать китайской голове дфск, где кривые переводы, неполные и никакие сервисы не работают за пределами Китая с адаптированной системой последних Хавалов, с русским голосовым помощником, нормальной навигацией и до. Сервисами Яндекса, как на экранах, так и в проекции, с удаленным управлением через приложение (у вас,наверное, не работает), где можно по расписанию завести, включить любые обогрева и обдувы из дома, те пользоваться авто нормально, а не как пиджаком с чужого плеча... Нештатные переводы стоят денег и никогда не достигнут такого, к сожалению... Детали, опять же, сегодня условно есть, завтра их нет, ибо там поколения меняются по 3 за 2 года ;)
Вот ты позвал специалиста, который специально обучался, человек грамотно начинает объяснять И тут, какого ты вставляешься, какого черта ты перебиваешь и не даешь человеку донести свою мысль - а вот я бы а вот я бы
@@muller4577 выглядит просто великолепно. Я 2 недели езжу, по 50 человек в день вижу как глазеют. Машина просто великолепна и внешне и внутри. И клиренс 215. Полный скоро появится как в России спустя полгода. Их нет в рб, очереди стоят. Я свой еле в Солигорске нашел. Машина просто пушка
Здесь наш тест-драйв Haval F7 первого поколения ruclips.net/video/3zN2VwYTM28/видео.html
Здесь тест-драйв Haval F7 рестайлинг ruclips.net/video/32srHYx93P0/видео.html
Здесь тех обзор на Haval F7 с обслуживанием и гарантийными случаями ruclips.net/video/08mUGYnU0V4/видео.html
А здесь тест-драйв обновлённого Haval Jolion Fl ruclips.net/video/SUqBrmmnc7Y/видео.html
Спасибо, оперативно. Ждём тест-драйв и особенно подъёмник. Хорошие техобзоры делаете.
Машина понравилась, я бы уже задумался менять свой старый на новый, пусть и китайский вариант.
Спасибо за хорошие слова. Монтируем. Всё выдадим совсем скоро.
@@autopanoramaapbyПодскажите ,а на авто купленное в Беларуси, распространяется гарантия в России?
Обновление хорошее, владею Ф7 рест, посидел в салоне, что не понравилось:
- Центральная консоль по сравнению с предыдущим поколением съедает больше места, причем там не то чтобы много чего полезного на ней. В старом ф7 вся боковая часть оббита мягким кожзамом, тут - пластик, в который упираешься правым коленом.
- Сидение в старом Ф7 мне нравится больше, особенно по профилю спинки. Может дело привычки, но то что в новую версию не доложили - регулировку угла наклона подушки сидения. В моем Ф7 эта штука очень выручает чтобы ноги не висели, не понимаю почему тут убрали.
- Багажник в пластике, в старом ф7 - оббит ворсом, тоже явное удешевление.
- В старом ф7 классный двухуровневый бардачок в подлокотнике - есть маленькая ниша оббитая бархатной тканью и основное отделение которое можно легко закрыть одним движением локтя. Здесь - большой один ящик где все будет валяться кучей и еще закрыть надо две половинки.
- Снятие с паркинга через экран - странное решение. Я привык снимать вручную, тогда машина более плавно трогается.
- Набор кнопок которые сделали специально для нашего рынка не совсем оптимальный, на мой взгляд. Учитывая огромные размеры центральной консоли можно было бы сделать два ряда кнопок как на прошлой версии, где еще можно крутилкой силу вентилятора регулировать. Я, например, часто пользуюсь режимом внутренней рециркуляции когда едешь и по дороге ремонтные работы, или пыль, или просто воняет. У себя кнопку быстро нажал и все, а тут в дисплее ковыряться придется.
Считайте все описанное выше - придирки от владельца текущего поколения. Внешне эта версия больше на омоду похожа. Мне дизайн реста нравится больше всего, этот прищур фар, отсутствие бутафории в виде выхлопных труб.
В любом случае авто добротный, агрегаты от дарго/джолион неплохие. Цену бы правда ему пониже, учитывая что собирают у соседей.
Пока что бежать сдавать свой рест в трейд ин и брать вот это поколение не вижу никакого смысла.
Есть с чем сравнить
всё же это не просто обновление, а новое поколение, хотя движки уже и не новые, но это и хорошо
Спасибо за отзыв. Очень ценим такие вот истории от реальных владельцев.
Новая машина намного лучше чем прошлая,по всём статьям кроме разгона. Как бывший владелец рестайлинга Ф7.
@@romansinev6721 по всем - по каким? Я выше перечислил что не понравилось сразу лично мне.
А, ну и тем кто берет версию с движком от Дарго приготовиться к недешевому ТО. На Дарго ТО 10000 примерно 650 рублей. На старый Ф7л в районе 370.
Спасибо большое!
Вам спасибо за первый комментарий!
О, как раз сегодня был в этом салоне. Спасибо менеджеру Алексею, тест авто понравился)
Отлично
Интересный формат обзоров. Ощущение,что с друзьями сидишь на даче и под шашлычёк разговариваешь за авто!
Отличная работа 👍
Спасибо большое за хорошие слова. Тест-драйв будет на днях готов, а это такой первый взгляд, первые впечатления, обсудили...
Шашлык с пивком хороший выбор!
Туляки молодцы, хорошие кросоверы собирают, жаль не БМВ.
Шины суперские Пирелли есть Пирелли, они полмашины стоят
И тульские авто мастера молодцы, и китайские инженеры молодцы. Крепкая пятёрка за работу!
@@autopanoramaapby Немецкие инженеры круче!
В данный момент по прайс-индексу база нового Хавала сопоставима с базой Белджи Х70, а между этими машинами 6 лет разницы по разработке, но народу нужен кроме цены дешевый кредит.
Жду тест-драйв. Спасибо Павел и Сергей за обзор и отзыв. Автопанорама на высоте.
Кредит льготный решает, действительно.
Надо уточнить что есть у Хавал Ф7 по финансовым условиям.
Спасибо за поддержку. Удачи вам во всём!
о каких 6ти годах разницы идёт речь? Белджи х70 - это geely atlas pro, в китае он вышел летом 2018 года. Этот же типа новый Ф7 не что иное как Haval Shenshou и в китае он выпускается с конца 2021 года. Так что формально Ф7 прекратил своё существование.
Владел F7 рест, 23 м.г., приехал на ТО-1, а уехал на новом F7, скажу так их сравнивать нельзя, ранее была телега, а сейчас карета, новый кузов уже можно называть машиной.
По первому были вот такие замечания:
😐 - Отсутствует автозапуск на машинах 23 г.в. (недостаток решен, автозапуск)
😐 - Вылет руля, рост 183 приходиться пододвигаться чуть ближе чем хотелось, обычно сижу в развалку.
😐 - Странный формы руль, стоящий под не удобным автобусным углом, не удобно.
😐 - Шумный мотор, в салоне отчетливо слышен.
😐 - Робот откровенно плохо настроен, понять его алгоритм не возможно, то при старте не смыкает сцепления пока до .1,5-2,0 обороты не поднимутся потом резко прыгает, при опускании газа подпинывает, на склонах откатывается.
😐 - Угол поворота колес очень маленький, вы сразу обратите на это внимание.
😐 - Скрипят стоковые колодки.
😐 - Коротковата подушка (по сравнению с RS салоном VAG) но не критично, регулировкой передней части подушки можно частично компенсировать не удобство, супруге норм мне не удобно.
😐 - Нет электропривода багажника (недостаток решен, дооснастил).
😐 - Сенсор на открытие/закрытие двери, срабатывает зимой да и лето через раз, в морозы вообще не срабатывает только на закрытие всегда работает.
😐 - USB розетка в зеркале прежний регистратор не тянет так как имеет выходную мощность 1-1,5 ампера в пике (приобретен данный регистратор, все работает).
😐 - Бестолковая беспроводная зарядка, мало того что расположена не удобно так еще и постоянно отваливается подключение.
😐 - Подлокотник закрывает подстаканники
😐 - Фальшивые декоративные пластиковые рейтинг.
😐 - Плохо закрываются двери, пипец как плохо.
😐 - Пауза при включении передачи и откаты на склонах.
😐 - Расход зимой с прогревами от 17 литров. БК ниже 15 расход не показывал.
😐 - Слабый обогрев руля.
😐 - Подогрев передних сидений, на третьем режиме сильно жарит да еще и не равномерно на втором режиме как будто и не включен подогрев, для чего первый режим вообще не понятно. Что с задними не знаю, дети не жалуются.
😐 - Климат контроль, нормально работает после прогрева мотора, до прогрева дует холодом как не в себя.
😐 - Расположение кнопок обогревов да и всего климата не удобное, очень мелкий шрифт на экране, что бы что то настроить нужно сконцентрироваться и ткнуть в маллеенинькие иконки на планшете)))
😐 - Акустика на тройку из десяти)))
😐 - Тормоза чуть лучше, чем на Тойоте, по сравнению с VAG их просто нет.
😐 - Шумно в салоне при скоростях за 80, если мотаетесь по трассе то делайте шумку хотя и она не спасет.
😐 - Проводной карплей.
😐 - Не подсвечивается бардачок (пох. но отметить нужно).
😐 - Нет лимитора скорости.
😐 - Нет крепеже для фиксации ковриков (заказал на озон цена 200 руб.).
😐 - Форсунки, бьют в самый низ поводков, отрегулировал за минуту просто руками.
😐 - Плохо прогревается салон в морозы от -20, машине требуется минимум минут 30 что бы в салоне стало комфортно.
😐 - Запотевают передние фары.
😐 - Примерзают окна, в морозы не открываются пока машина сильно не прогреет салон.
😐 - Нет памяти сидения.
😐 - Если к машине подключён телефон через блютус то после глушения машина продолжает конектиться к телефону.
😐 - Багажник мог быть и по больше учитывая габариты машины да и освещение могли бы добавить с двух сторон (сравниваю с Kodiak и RAV4).
😐 - Плохо контролируется начиная со 120 и выше, машина плавает, подвеска расхлябанная и в то же время очень жесткая.
😐 - Обзорность через заднее стекло, отсутствует, в F7х полностью.
😐 - Уродливая задняя часть.
😐 - Сильно утоплены колеса в арки, смотрится плохо.
😐 - Сложный в подборе цвет кузова, была притертость, подобрать цвет официалы так и не смогли при одном освещении все супер при другом сильно заметны крашенные детали.
Список будет дополняться.
Спасибо большое за отзыв. Очень ценим такие истории от реальных владельцев.
Удачи вам и вашему авто.
Идеальных авто не бывает?
@@autopanoramaapby это факт, идеальных не бывает но с какими темпами прогрессируют китайцы с каждой модель, заслуживает уважения.
половина минусов субъективные. с плохой работой коробки нужно было долбить дилера. у других ведь нет такой проблемы
@@Todortodorov62 у всех такая проблема, проведите опрос среди владельцев купивших новый кузов на драйве или в телеге и посмотрите результат. У меня в семье был F7 и F7х везде беда с тормозами и коробкой, общаюсь с владельцами пересевших с первого поколения на второе и все говорят одно и доже, пиналась.
ХЕРР😂
Добавлю от себя, из России с любовью поверьте есть там дренаж на дверях , месяц владею... Пушка, про глюки электронки, не знаю, супер информативная по сравнению с Джили, шумка на голову выше чем у Джили, хотя у вас же это бренд номер 1😊 хороший обзор
Кстати косяки тоже есть😂
Да, про дренаж сняли короткое видео, покажем
Ты трезвый 😂😂😂какое лучше джили , иди проспись
@@АлексГриф-ш1н он не в целом говорит, что Хавал лучше чем Джили. Он говорит про шумку. А в Джили шумка слабовата. Тут спорить смысла нет.
@@ИгорьКуликовский-м7у если в джили она слабовата, то в хавале ее вообще нет ! Прокатился на хавале , такого шума нет ни в одном китайце , джили с штатной шумкой самый тихий авто
Недавно купил такую в полном фарше Тек+. Тачка реально огонь! Из минусов - маловат багажник для таких габаритов и есть странный свист в зеркалах, который слышен только при открытом окне на скорости выше 110.
Спасибо за отзыв. А что по расходу? Город, трасса, какой у вас движок?
@@autopanoramaapby у Тек+ есть только 2л и полный привод.
Переживал за расход, т.к. движок большой и машина тяжелая. По городу показывал 12-14.
Но тут съездил просто в смешанном цикле 50% трасса и 50% город. Причем по трассе ехал быстро 110-140.
Расход в итоге удивил. 9.7 😯
Очень интересно! Спасисбо!
Спасибо за хорошие слова. Заходите к нам почаще...
Привет из России)
Спасибо за обзор.
Взяли жене Teh+
Смотрели еще на Джили атлас new
Хавал мягче, тише, полноценная навигация с яркой проекцией на лобовое, головное устройство более логичное и что ни мало важно НЕ тупит как в Джили, Джили ещё и дороже на 200т в максималке.
Вообщем Очень довольны!!!
Есть мелкие недочёты, но учитывая наличие опций и цену, с уверенностью могу сказать на текущий момент - это ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ!
Спасибо за отзыв. Вы тоже заметили, что коробка на новом Атласе пинается? Тестировали на днях, ощутимо пинается, особенно между первой и второй.
Теч плюс класс. Удачи вам и вашему авто!
Классно смотрится кроссовер, китайцы делают интересные по дизайну авто, если бы ещё цена была более достпуная, а то все говорят вот в китае он в 2 раза дешевле
Согласны
Есть у нового Хавала отмеченный многими недостаток. Это конструкция защиты двигателя с завода, при которой уже при первых приличных лужах всё подкапотное пространство покрывается грязью словно ты несколько лет уже по бездорожью рассекаешь))
Спасибо за информацию. Как решают проблему?
@@autopanoramaapby да пока никак. Машина то только начала продаваться. Но думаю появятся защиты на неё на Али экспресс)) Может и официалы сделают замену на другую конструкцию. Уже разные блогеры отметили это после покатушек по грязи, что там двигателя за грязью не видать)) Даже внутренняя сторона капота вся в брызгах. Видео в интернете есть уже с тестовых поездок
Там нет , защиты двигателя. Поэтому и закидывает, новая модель... До сих пор у дилера не появилась защита.. Месяц владею не пылинки, защита кстати подходит от Дарго
@@ОлегХАМ-ъ7и защита там есть и блогеры её показывали. Но там большие отверстия и главное они в виде прорезей есть в передней части, что как воздухозаборник засасывает всю грязь и закидывает её вверх. Поэтому даже капот весь в грязи. Если бы просто не было защиты, то грязь была бы только внизу двигателя. Зайдите на канал AutoMPS. Там показана эта защита в обзорном ролике.
@@ОлегХАМ-ъ7и защита там есть. Но у неё спереди отверстия в виде широких прорезей и они работают как воздухозаборник, в результате чего грязь забрасывается вверх покрывая капот и верхнюю часть двигателя даже. Если бы защиты просто не было, то в основном от грязи страдала бы нижняя часть двигателя. У вас видимо вообще без защиты машина при покупке. Вам повезло)) Я не исключаю вариант, что после таких роликов в интернете дилеры сами самостоятельно снимают штатную защиту и продают без неё, что бы потом претензии не выслушивать))
Спасибо за обзор, но хоть бы кто-нибудь показал базу, а то только топ комплектация. Интересно, как едет 1,5, как выглядят те же уменьшенные панели, сиденья в ткани. Походу придется ехать в салон или на мотор-шоу.
С такой ценой как база нет новых авто такого класса. Но базы пока у дилеров нет.
@@autopanoramaapby спасибо, было бы интересно посмотреть ваш обзор базы в сравнении с дорогими комплектациями, когда она появится в Беларуси.
на Моторшоу тоже была только максималка 2,0 4wd
Спасибо за обзор! Очень интересно как едет f7 1,5 литра на переднем приводе. Есть ли у него затупы на старте. Пересмотрела много видео, и все рассказывают про 2-х литровые версии.
Будет возможность, расскажем
затупы есть, к сожалению
Хороший обзор, не привычно переключатель коробки на руле надолго ли он там, если сломается, хрупко выглядит и зачем обычные вещи убрали в монитор(например стояночный ручник) это же отвлекает от дороги и время пока всё это найдёшь на маниторе, особенно взрослые люди а так машина очень понравилась, сидел сам в ней и хочется пройти ещё тест драйв, я из России она у нас 1.5-2.7млн стоит
Спасибо. Рычаг не отвалится
Что ты несёшь, чудик? Где это в России она стоит 1.5-2.7 млн?
Откуда у вас инфа что в обычном режиме машина переднеприводная? Можно ссылку?
По предыдущему поколению на драйве(если не путаю) есть большая статья с графиками работы муфты, на заднюю ось около 5% момента идет при спокойном движении по прямой.
Нет, там передний привод и муфта Борг Варнер 5 поколения, при проскальзывании колеса она перераспределяет момент на задние колеса, как работает эта муфта есть много инфы в интернете
@@autopanoramaapby поищу, спасибо
О каком Хавал Ф8 речь на 19й минуте? Что имеете в виду?
Haval F8 погуглите
Ну сколько можно ждать!?😮😢Когда выйдет тест - драйв про Dongfeng Mage !!!
Завтра в 19.00 на ютуб Автопанорама
Павел я себе такой заказал в максимальной камплектацыя !И хотел спросить .Как специалиста.) Вы много машин тестировали .Из за сакцый много появлась китайцев!И выбор пал на Dongfeng Mage.И как бы вы оценили его по 10 бальной системе среди конкурентов!?И у меня до сих пор сомнения правильно ли я сделал выбор !?
@@kotvasili3252странный выбор. За 118000 воя фри с 5 лет гарантией... Между воей и хавалем пропасть...
Российские блогеры частенько в своих обзорах на новый Хавл Ф7 пиняют на задержку ( паузу) между нажатием на педаль газа и реакцией Хавала.Что скажете по этому поводу,Павел?
Наверное, они не знают, что здесь стоит адаптивный робот. Нужно проехать минимум 500 км, а лучше 1.000 км, что бы он обкатался и подстроился под ваш стиль вождения.
Вообще, мы советуем новые машины обкатывать хотя бы пару тройку тысяч, не резать их.
Вы сами видите КАК некоторые ездят, а потом говорят дёргается, задиры, менять движок через 100.000 км.
Удачи вам!
@@autopanoramaapby Да,наверное Вы правы
Уважаемый автор, если вы берёте интервью, то будьте уважительны и не перебивайте собеседника! А то руководитель автоцентра только начинает что-то рассказывать про автомобиль, как вы тут же начинаете рассказывать вместо него...
Спасибо за комментарий, сделаем замечание нашему тест-пилоту и лишим премии. Он такой, резкий и нетерпеливый. Надо воспитывать!
@@autopanoramaapby Не, так серьёзно не надо наказывать)))
Гильзы тут не впрессованные !! Двигатель отлит по гильзам! Лучше теплоотведение!
Спасибо за информацию
Тачка отличная, по сравнению с предыдущей версией лучше во всем, немного уступает в разгоне.
Нашим тест пилотам понравился новый Ф7
Как то как бочка выглядит с лентой посередине, но за такую цену в базе можно брать.
А в Гомеле будет тестовый?
Вживую отлично выглядит. Уточним, есть ли в Гомеле дилер Хавал
Конечно дилер есть. И машина тестовая есть.
@@АндрейКожан-у5е Вот и хорошо, заеду погуглю где
как считаете ,что брать ? атлас про (БЕЛДЖИ Х70) гибрид или новый хавал 2.0 4х4? стоимость почти одинаковая.
Новый Хавал машина на голову выше по технологиям, но если дают льготный кредит можно и Белджи брать
Не забывайте что у джили и обслуживание чаще и дороже у официалов
@@autopanoramaapbyрешено) беру хавал ф7 в базе на 2.0 4х4. В рассрочку на 5 лет даже выгоднее чем Джили) на тесте был- машина огонь.
А что по расходу
Расскажем на тест-драйве
Позавчера гнал с Автосалона 400км домой
Расход вышел 10л/100км
Но я был без номеров, ехал 120-130км больше не давал т.к. обкатка.
По городу всяко больше. Пока еще не смотрел.
@@АртемК-д3и 7,6 же смешанный обещан🤔
Про фары снизу- чтоб не засыечивать- это полный бред. Фары расположенные низко, в низ не направишь, они настроены горизонтально, при спусках, при ускорениях зад опускается морда светит вверх. А вот когда фары расположены высоко- они имеют угол наклона вниз. И даже с наклоном дальность освещения нормальная. Фары снизу это фуфло. И бьются, и загрязняются. А боты менеджеры- будут нести то что маркетологи напишут
Спорно, но мысль есть толковая
По такой логике на грузовики лучше фары головного света на крышу ставить, но нет ставят в максимально возможное нижнее место, дураки наверное
Фары светят отменно, лучше чем у предыдущей версии, хотя они стояли вверху.
@@ЕвгенийХаритон-л3у нет , главное ниже уровня глаз встречных авто, и с уклоном вниз на 1% как обычно. А вот фары расположенные в 40-50 см от земли ты уклон вниз особо не дашь, их направляют горизонтально
@@gera.v.v да их направляют горизонтально выставляют Свето-теневую границу и ставят матричную лед оптику которая в свою очередь следит за высотой и шириной теневой границы, предотвращая засвет впереди идущего и встречного потока. И да при помощи данных технологи свет в авто лучше, нежели с уклоном вниз.
Вентиляция сидений есть? Если пукнуть, будет пахнуть в салоне?
Надо проверять
А то что двигатель 2.0 ломается вы не в курсе?
Оооо, давайте рассказывайте
я поменял хавал на хавал. в целом доволен. но дизайн передка могли бы сделать лучше. задок - огонь. а перед омода какая то.
Да, задница огонь 🔥, а перед замыленный получился
Тема утильсбора не раскрыта,с 1 октября,как он повлияет на цену для беларусов,будет ли смысл его покупать?
А причём здесь белорусы к утильсбору? У нас он не меняется, пока не меняется. А там посмотрим что будет
Спасибо братья белорусы за хорошие обзоры. Очень интересно. Подписка. Муфта не Дарго, тут 6я.
Тут та же Борг Варнер 5 поколения
@@autopanoramaapbyна презентации для журналистов говорили что 6 поколения
@@autopanoramaapbyвсе же не 5 а 6го
forthing t5 1.5 автомат 144 л.с. Протестируйте
У меня 197 сил... Меньше не стоит даже тестировать.
@@РоманАрманн у вас forting t5 evo на роботе, а есть просто forting t5 на автомате
Таковых в РБ нет, продается лишь турбо версия на 197
Нет у нас таких.
На нашем канале ютуб Автопанорама есть с роботом
Робот на атласе великолепный. Посмотрите даже на более слабый робот на coolray, на них нет вообще нареканий. На атласе робот дает экономию на топливе около 2 литров
Спорный момент, тестировали Атлас с роботом, на 1 и 2 сильные толчки и задумчивый очень робот
Этот свой робот хавал используют на джолион, ф7, дарго. Может он и немного задумчивый на реакцию акселератора, но время показало что он беспроблемный и надежный.
@@randomjoe2522 согласны
А обязательно камеру раскачивать ?
Конечно, обязательно
Почему ни один блогер не говорит, что при движении автоматически блокируется видео
Правильно, безопасность
дфск маг не является никак конкурентом, неоцинкованный, с полторахой дутой, размеры у него меньше, колесная база меньше, штатаная резина г-но, сидухи 99% как у всех дфск короткие и регулировки под хоббитов, как это у них годами идет, при хорошем исполнении материалов салона. Второй эксперт - прям эксперт :) Основа та же... Ага... Подготовился хорошо.
Mage возможно и не конкурент, но лучше взять huge за эти деньги. Едет бодрее и хороший надёжный мотор. Ну есть минус в виде полного привода, но тут каждому своё. А вообще вы сами заметили, как тест пилоты сами сказали правду... Лучше доплатить за voyah free. Это на несколько голов другой уровень.
@@РоманАрманн там много наговорили и разного, хотя первая половина с первым чуваком нормальная вполне ;) с чего это маг едет бодрее двухлитрового ф7? 200 ЛС с 1,5 литров, вы считаете он надёжен и не приврали ? ;) а полка момента в 320нм там тоже с 1300 оборотов? Чипаните 2л хавал gw4n20 до 250, и будете ещё бодрее ездить, но только на 98-100ом бензине ;). Только зачем это для комфортного паркетника, непонятно. Войа в РФ уже в другой ценовой нише. И если брать электромобиль, то явно не войю фри, а новый Зикр 001, например. Который чуть дороже, но на голову лучше. И оценка авто по признаку "едет быстрее", как основного мерила, я нахожу забавным.
Есть у Mage и оцинковка , не весь кузов, но есть и по колёсной базе плюс минус 15 мм разница. Конкурент особенно на базовую версию с 1.5 и моноприводом, там цена рубль в рубль примерно одна
@@autopanoramaapby капот, арки, крылья, лонжероны и прочее - не оцинковано, как они заявляют. Это у Донгфенга давняя боль, при хорошем исполнении общем. И старый дизайн был ещё, тут хоть шагнули. Сидухи надо смотреть, удлинили подушку или нет. Если нет, то это опять для низкоросликов до 175... У нас в России это не пойдет, велика конкуренция, наверное, поэтому у вас выкатили... У нас дфск 560(или 570, забыл) стоят никому не нужные, хотя добротные по агрегатам, но устаревшие по виду и наполнению салона, и также не оцинкованные, с краской 55-60 микрон на краях багажника и крыльев с дверьми... Дешевле конкурентов стоят ... Краску поменяйте, шагнули или все так же плохо. Я не взял эволют айспейс (дфск), гибрид хороший вроде бы, но сидеть неудобно и он у нас сгниет за 5 лет, нЕчего продавать будет :)
@@autopanoramaapby а ещё сложно конкурировать китайской голове дфск, где кривые переводы, неполные и никакие сервисы не работают за пределами Китая с адаптированной системой последних Хавалов, с русским голосовым помощником, нормальной навигацией и до. Сервисами Яндекса, как на экранах, так и в проекции, с удаленным управлением через приложение (у вас,наверное, не работает), где можно по расписанию завести, включить любые обогрева и обдувы из дома, те пользоваться авто нормально, а не как пиджаком с чужого плеча... Нештатные переводы стоят денег и никогда не достигнут такого, к сожалению... Детали, опять же, сегодня условно есть, завтра их нет, ибо там поколения меняются по 3 за 2 года ;)
Вот ты позвал специалиста, который специально обучался, человек грамотно начинает объяснять
И тут, какого ты вставляешься, какого черта ты перебиваешь и не даешь человеку донести свою мысль
- а вот я бы а вот я бы
Павел такой, резкий
Это Омода С5 на стероидах
Омода конкурент?
Как по мне ,Без панорамы + резина 18 всё остальное как в богатой версии плюс сиденья передние от Атласа , интереснее и дешевле наверняка было бы😅
Сиденья Атласа действительно хороши. Но цена у Ф7 доступнее
@@autopanoramaapby надо что бы атлас подешевел со своими сиденьями 🤣
Хавал!!!!отписываюсь)))
Неужели Хавээээйл???
ждём больке качества софта
Неплохое качество, а вот софта можно больше разного
Мурашко - молодец.
Хотел сказать правду, но не дали )
Дали все что сказали ребята, без цензуры
@@autopanoramaapbyТак ведущий спас ситуацию
Он, получается, тоже молодец )
А чего камера танцует? Очень писать видимо хочется
Так выстоять сложно, столько наговорили
Автор научись слушать. Как ребёнок 5 лет постоянно нужно вставить свои 5 копеек
Точно
Всё там есть !три дренажных отверстия, специалисты Ёпта😂
Да, в курсе, далее в наших обзорах выяснили
Ведущий прекращай задавать апоненту вопросы ,и тут же его перебевать ну очень не приятно смотреть и некрасиво перед апонентом
Спасибо, учтем
старый лучше
Зачем старый если есть новый?
Спорно
Нихрена он не едит, робот думает секунду две, мотор ревет и не едит.
Так все роботы, но они адаптируются к стилю вождения
Все едет, после моего IX35 го это пушка. 190 лошадей как могут не ехать? После механики не замечаю никаких затупов. Вот на М6 2023 года - там дааа.
Не конкурент атласу.
Конечно нет. Он красивее нового атласа...
Доступнее по цене Ф7
Новый атлас некрасивый. И салон без кнопок унылое гуано. Плюс нет фвд. И цена выше. В чем его плюсы?)
@@autopanoramaapby в базе да на 1.5. А возьмите 2 литра с адаптивными помощниками. Уже 111 тысяч. И не дешевле
@@muller4577 выглядит просто великолепно. Я 2 недели езжу, по 50 человек в день вижу как глазеют. Машина просто великолепна и внешне и внутри. И клиренс 215. Полный скоро появится как в России спустя полгода. Их нет в рб, очереди стоят. Я свой еле в Солигорске нашел. Машина просто пушка
Послушать автора, так ничего себе. Машина мечты. Тьфу. Смотреть противно.
Как есть. Ддя кого-то мечты!
@autopanoramaapby китаец. Кузов которого на диагональном свешивании ведёт так, что багажник не закрывается. 😂 Так себе мечта.