【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様part15(鹿児島本線特急ソニック13号883系)【ゆっくり実況】

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Tool-Assisted Superplayの略
モード：ベリーハード
ダイヤ：鹿児島本線 883系特急ソニック13号
難易度：2
天候：雪
追記：337回
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[@asopasomas0]

物理学と心理学の講義を聞いていたら折尾に着いた件

[@user-to9wd7ec9s]

883系も素晴らしいと思います。

[@uk1996london]

ソニックは遅れると杵築-中津でもぶっ飛ばすのでカーブの前の制限で120km/hからブレーキ8入れることがざらにありますよ 笑笑

[@user-mr2jj3jd7w]

うぽつです。
今更ですが、キハ285系が出てきたのでちょっとよもやま話を。
実は開発中止が決定された頃に、JR東日本が保有している
キヤE193系のような総合検測車両への改造プランが
一時浮上していました。
ただ、元々旅客車両向きに内装が艤装済だった事と
後に誕生するマヤ35型の開発が始まっていた事、
更に検測装置等の新規購入や改造費用がにべらぼうにかかる等
様々な要因が重なり、結局重機の餌になってしまいました。
どちらにしても、重機の餌になる運命だったんです。
DECMOことH100形の開発も、仕様等が煮詰まってこれから製造って
時期でもありましたので...

[@TelleR]

今回は九州列車でも人気の高いソニックを運転。
ほぼ物理・心理・天気と、何だか講義な20分でしたｗ

[@user-kr6ti4wq8i]

ただその講義が分かりやすく、電車の話もあるからつまらないとは思わないんですよね。

[@user-ie2rb5ye1f]

解説とかも面白くて
今かったぱしらからみてます

[@user-us4gr7xb9u]

2版より楽だよね。このダイヤ。つーか所々明らかに停止してる車両がいるのが突っ込みどころなのよね。

[@user-fi1do4lm1r]

ソニック弁当食いたくなった

[@user-ru8wk4du3c]

待ってました

[@user-jz8dv5jd8t]

博多から小倉で新幹線使う人結構いるみたいですね。

[@nyaruteto]

もう今では、この色のソニックは見れないんだよな

[@user-vg3tj3bq8t]

悲しいな～

[@Oct_girl]

嵯峨野ホリデーお願いします！

[@JS0218Eles]

唐突なlate in autumn

[@sansome6681]

late in autumnでひっくり返りました

[@user-kr6ti4wq8i]

自動放送邪魔でワロタ

[@ryutatri4924]

ソニックに車内販売本当にあったんだ…笑

[@goldmoney7897]

デューク東郷駅がある！

[@Aramakyi_]

どうしたら0cm停車できるの？？3cm停車しかいままでしたことがないぞい

[@114-love-welcome]

鉄道このは 荒牧のちゃんねる- コンピュータにやらせているからかと思います

[@user-zy3eo1rj9r]

0cmで止められる確率を上げる練習をすればワンチャン
50以内よりも30cm以内で毎回止められれば0cmになる可能性が上がるし

[@user-kt2wr9ps2g]

@tnorihisa0711 TAS(ツール アシスト スーパープレイの略)って書いてあるんだよなぁ..........