電車でGO2 鹿児島本線特急ソニック 883系 特級
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- プロフェッショナル仕様よりはダイヤは緩いところはありますが難易度が特級なので制限速度予告がかなり短くなっているので覚えていないとクリアは難しい。
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香椎駅過ぎたあたりで減速信号が出てそこで時間切れに何度も遭ったのはいい思い出です
普通に110キロとかで飛ばさないといけない中不意打ちで来る減速70、当然間に合うわけなく減点40秒からの時間切れ、からの 信号は守ってください
完全に煽ってますよねw
だいたいゲームオーバーの時に言われる奴は煽りですw
古賀駅前のサンリブ古賀店っぽい立駐と看板っぽいのが
ちゃんと再現されてる。
ソニックは通過駅が多かったから苦戦したなぁ。
折尾あたりから楽になったのはいい思い出だ。
スペースワールド駅ができる前は今のベスト電器辺りを通るルートだったんだよな
懐かしい
最初、通過駅の数にビビり倒した。
ソニックの速度制限とかを必死に覚えて初めてクリアしてから電車でGOに対して自信を持てたな
まあ、その自信も715系にぶち壊されるわけですが。←いまここ
終点のその先が気になったので暴走列車と化してオーバーランしたのはいい思い出😊
1978年9月以前は、博多と折尾の間を通過する特別快速もありました。
上手い。
あの頃の俺は
こうゆう運転を目指していた
小学生だった(笑)
同じく
同じく。しかし、中学の時に運転士になるためには速度と距離を暗算出来るようになる必要があることを知り、勉強が苦手な自分にとっては悲報で諦めた。
歴代で一番難しい路線だよなソニック。
基本的に電車でGoは攻略本見ながらプレイしますね。
それが楽しい上に失敗が少なくプレイできると思ってるので。
自分も過去に散々にソニックをプレイした事があるゆえに、見て明確にわかる。
相当のプレイ経験を積み、適正なコントロールを熟知したゆえに、可能な領域である。
嘘でもなく、明確な結果、事実である。
12:35
折尾駅も今は鷹見口が廃止されてホームが集約された。
この列車、攻略本では博多〜吉塚、吉塚〜箱崎間の制限速度を2キロだけオーバーした状態で維持して走らなきゃいけないとありましたね。
九州工大前駅手前の分岐レール
120 キロ超えましたけど
脱線しないですか今のゲームは？
当時激ムズだったな
わざと停止位置ギリギリで停めてしまうのがプロ級。
3:37 ノーマルフェイスでも5両編成あったんだ……？
なぜそんなに上手いのですか？
僕は無理でした。
なぜならば、相当の経験を積んでいるゆえの結果だ
全部1位を乗っとる
コツを掴み、攻略
小さい時は香椎に行かず
どうやったら出現しますか？
電車でGO2では既に全てのダイヤが出ています
JR運転手ですか？
そんな事ないですよ☺
120キロを基本、維持だから特級と言えどもそんなに難しいわけではない。
残念ながら絶対に減速がでます。なんぼやっても定通にはなりません。
嘘を投稿しないでください。どうやってもむりでした
ちゃんとしたプレイ動画であり不正等はしていません。まずはこの動画のようにプレイしてみてはどうでしょうか。
それは良く熟知していないだけ。
適正なコントロールを身に付けていないだけ。
つまり、貴様自身がヘタレすぎる未熟者だから。
たぶんそれプロ仕様じゃね？
2より秒数多い代わりにダイヤが鬼畜設定のあれ
昔のオレ
明後日乗るから楽しみだ小倉〜築城やけどグリーン車往復とも、グリーン車にて