Я на своей не могу понять, откуда именно вой. Сначала казалось, что спереди. Но я год назад там менял обе ступицы на skf, который идёт в оригинале. Не должны они за год и 20 тыс убиться. Прислушивался - может, и сзади гул идёт. Гул такой, как будто троллейбус едет. Так же была мысль, что это опорный подшипник привода может гудеть. Не знаю. Вот и хотел у вас в ролике понять, какой звук идёт от вывешенного колеса, но слышны у вас только скрежет задевания колеса обо что-то. Всё равно спасибо, крутые видосики пилите )
@@POKINTEVAGON Я вот тоже на днях заменил свою на FAG 713660210 гул и вой самолёта пропали, но теперь слышно какое-то шарканье (надеюсь это не новая ступица) 😁 Буду смотреть заднюю ступицу. Кстати, умерла ступица после того как авто простояло на месте одну зиму. upd: всё оказалось до банального просто: шаркало о кожух тормозного диска 😂
SKF никогда и нигде не ставили с завода. В целом, это очень хреновая фирма по качеству - и подшипники и помпы у них говно.. На оригинал очень похожа FAG, и по дизайну, цвету металла, его обработке, отверстиям итд один в один. На своих передних я сравнивал разные ступицы с оригиналом, заказывал разных производителей прежде, чем поставить. В оригинале - ступицы FAG, вероятнее всего. На оригинальных производитель четко и ясно не указан, своя какая-то маркировка вольвовская непонятная и не было клейма. Оригинальные ступицы прошли тысяч 350 до замены. Короче, FAG скорее всего. Колодки ручника в оригинале, скорее всего Ate, на самих суппортах стоит клеймо Ate. Комбинация оригинальные диски и тормозные колодки Ate отлично работают. Этот комплект новый поставил , 150 тыс сейчас прошли, подошла замена колодок, на второй круг хватит дисков, а может и на три. Очень равномерно и гармонично износилась пара, никто никого не сожрал раньше времени, диски не покорежились и не бьют до сих пор. На ручник тоже сначала разное дешевое говно пробовал ставить, не держали, а вот колодки Ate отлично держат! Делайте выводы )
Автор правильно слово подобрал, именно реактивный гул ...у мене спереди гул, я не как определить не мог , взял сразу две ступицы, фирмы Meyle только не много не пойму зачем автор ,такие вещи берет Б/У обязательно брать только новые.
Вообще, делать автору не хрен - посреди поля заниматься серьёзмым ремонтом. Для этих работ гараж нужен и инструменты. Болты на герметик! Момент болтов должен быть соблюден. Посадочное место зачищать. Колодки ручника менять! Чистку и смазку суппортов итд.! Херней маетесь, а потом аварии происходят из-за такого обслуживания! Как вы тех. осмотр проходите без ручника? Пипец!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Полезное видео, вот яркий пример того что даже Volvo можно в поле, обычными ключами починить .
Резина топ)
Спасибо большое удачи вам❤
Всё круто...молодец!
Вот интересно чтоб защитный кожух тормозного диска снять, нужно ступицу снимать?🤔
Я на своей не могу понять, откуда именно вой. Сначала казалось, что спереди. Но я год назад там менял обе ступицы на skf, который идёт в оригинале. Не должны они за год и 20 тыс убиться. Прислушивался - может, и сзади гул идёт. Гул такой, как будто троллейбус едет. Так же была мысль, что это опорный подшипник привода может гудеть. Не знаю. Вот и хотел у вас в ролике понять, какой звук идёт от вывешенного колеса, но слышны у вас только скрежет задевания колеса обо что-то. Всё равно спасибо, крутые видосики пилите )
Пока привод и тормоза не снимешь - точно не диагностируешь, что там скрежет. Разве, что если сильный люфт, что почти нереально на SKF
@@tcrasr эта была именно ступица skf, правая. Со временем к гулу троллейбуса добавился вой реактивного самолёта. Заменил ступицу - и тишина
@@POKINTEVAGON Я вот тоже на днях заменил свою на FAG 713660210 гул и вой самолёта пропали, но теперь слышно какое-то шарканье (надеюсь это не новая ступица) 😁
Буду смотреть заднюю ступицу. Кстати, умерла ступица после того как авто простояло на месте одну зиму.
upd: всё оказалось до банального просто: шаркало о кожух тормозного диска 😂
Смотрю Ваши видео и прихожу к мнению,что без такого ножика, на Volvo, лучше не выезжать никуда😅
SKF никогда и нигде не ставили с завода. В целом, это очень хреновая фирма по качеству - и подшипники и помпы у них говно.. На оригинал очень похожа FAG, и по дизайну, цвету металла, его обработке, отверстиям итд один в один. На своих передних я сравнивал разные ступицы с оригиналом, заказывал разных производителей прежде, чем поставить. В оригинале - ступицы FAG, вероятнее всего. На оригинальных производитель четко и ясно не указан, своя какая-то маркировка вольвовская непонятная и не было клейма. Оригинальные ступицы прошли тысяч 350 до замены. Короче, FAG скорее всего.
Колодки ручника в оригинале, скорее всего Ate, на самих суппортах стоит клеймо Ate. Комбинация оригинальные диски и тормозные колодки Ate отлично работают. Этот комплект новый поставил , 150 тыс сейчас прошли, подошла замена колодок, на второй круг хватит дисков, а может и на три. Очень равномерно и гармонично износилась пара, никто никого не сожрал раньше времени, диски не покорежились и не бьют до сих пор. На ручник тоже сначала разное дешевое говно пробовал ставить, не держали, а вот колодки Ate отлично держат! Делайте выводы )
Автор правильно слово подобрал, именно реактивный гул ...у мене спереди гул, я не как определить не мог , взял сразу две ступицы, фирмы Meyle только не много не пойму зачем автор ,такие вещи берет Б/У обязательно брать только новые.
Старая привычка) Раньше, только с разбора запчасти были. Отучаюсь
Спасибо! ТОлько звук ступицы гудящей непонятен из-за музыки)
Два болта на 13 головка и суппорт снят.
Вообще, делать автору не хрен - посреди поля заниматься серьёзмым ремонтом. Для этих работ гараж нужен и инструменты. Болты на герметик! Момент болтов должен быть соблюден. Посадочное место зачищать. Колодки ручника менять! Чистку и смазку суппортов итд.! Херней маетесь, а потом аварии происходят из-за такого обслуживания! Как вы тех. осмотр проходите без ручника? Пипец!