自行車預防爆胎的內胎有效嗎？實測低壓續跑泡綿內胎 / 無內胎系統 vs OPEN 胎 / 公路車輪胎修復 / 如何預防爆胎 / 自行車換輪胎 / RideNow Tire Insert 開箱評測
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- Опубликовано: 11 фев 2024
- 今天來實測一下最近還蠻流行的自行車 "低壓續跑內胎"，就是一條泡綿條，塞到外胎裡面，自行車爆胎的時候，輪胎裡面的這個泡綿就可以撐住輪胎，讓你可以繼續騎，差不多就是這樣的產品。
這樣的產品確實是有它存在的用途的，有些無內胎系統的輪組，在公路車爆胎的時候，外胎就會脫落，造成騎車的人慘摔，這個我們在自行車比賽的轉播中都有看過。這種 TIRE INSERT 就可以在無內胎系統失去壓力的時候，把輪胎頂在輪框上面，防止輪胎脫落，這樣騎車的人就不會慘摔。
這類產品還有一個很棒的好處，在爆胎的時候，如果你的輪子撞到東西，那你很貴的輪組就報銷了，如果有這個泡綿在輪胎裡面，泡綿就可以保護輪框，救你很貴的輪圈一命。
當然怎麼棒的東西也是有缺點的，它最大的缺點就是很難裝，也很難拆，這就造成你爆胎之後，幾乎是沒有辦法在路邊修復你的爆胎，一定是要回到家裡或是店裡才能夠修復爆胎。所以，你如果是具有自己可以更換內胎技能的人，這個泡綿反而會害你不能換內胎。不過，如果你是不具備換內胎技能的人，那這個產品適合你，它可以幫助你，讓你爆胎之後，還可以繼續把車騎到店裡去修理。
RideNow Tire Insert：
amzn.to/49coDkk
RideNow TPU 輕量化內胎：
amzn.to/3uFlQ46
背景音樂：
WAVES
Music by Joakim Karud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM 
Спорт
我個人偏愛 open 胎，影片中 大大說到 出門外騎 多帶兩條內胎， 我這邊有個小撇步也是多年前爬文意外看到的方法， 就是內胎充氣嘴在充氣完成後不要完全鎖緊， 只要確保氣嘴蓋鎖上時不會漏氣就好， 這樣的方式 就如同洩壓的感覺一樣，壓到石頭有洩壓的緩衝 就不太容易爆胎了， 我已經用這方法騎行了數萬公里，都沒爆胎，提供參考看看！
影片後段那個比賽沒人要幫他換輪胎的選手好可憐，都哭了😢
而且他不是普通的爆胎…… 整個後輪都解體了 還胎框分離 🥹🥹
個人經驗： 無內胎+補胎液=》扎洞後，漏氣口堵住，打氣，可以繼續騎回家。再扎洞，也免驚，只要洞洞不大，補胎液能堵住就好了。如果堵不住，換備用內胎。
傳統內胎=〉扎洞後，停下換內胎。別無選擇。再扎一次，準備電話叫老婆來接人了，要不然就走路回家了～～ 😂
這種低壓續跑泡綿內胎難裝的原因在於泡綿把外胎撐起來，以至於最後合口的那一端沒有足夠的外胎餘量來扳進輪框。
用腳踩著輪框，將合口對面的那一段輪胎壓扁一點，應該比較容易。
3Q，下次遇到難裝的胎會試試看腳踩輪框這招：）
要把軚放進一點 那樣對面弄進去時就會有多一點空間
全部放進輪框中 才再調整外胎位置
找到方法就不難了
（我第一次裝也是發脾氣😂😂😂😂
呼哥，新年快樂 😄
新年快樂：）
感覺是長途旅行或山路騎乘那種!配上防爆外胎!可能連備用內胎甚至補胎的都不用帶!不過感覺是登山車比較好裝拆!!公路車框窄小又外胎緊會很難!!謝謝
我有裝過"便宜的"實心胎，單輪400G左右，當時是裝在通勤車，上班路上週邊一堆工地，釘子螺絲什麼的很多，經常爆胎，所以才想試試實心胎，只能說騎起來很累... 路感超差，雖然實際上的重量可能只有幾百G，但騎起來超重，不光踩起來很重，滑行的距離也很明顯的縮短很多，唯一的優點就真的只是不怕爆胎
附帶一提，這東西超級的難裝
跟大大也有一樣的經驗，目前是小摺但因為太容易破胎，後輪改實心胎後騎起來的感覺就是只能拿來練腿力，即使卯足全力還是被ubike巴假的，以前衝得過去的紅綠燈現在幾乎每個路口都要停一次，有點後悔想換回來了。
感謝勸退
最近剛好遇到跟樓主一樣的通勤狀態，一周後輪就爆了3次┗( T﹏T )┛，正在猶豫是換 實心胎，還是 防刺胎+克破 雙重防禦
我有裝綠色海綿條
也有介紹朋友裝
救了朋友兩次
側邊破胎一樣繼續騎
難裝程度是真的超級難裝
版主 可利呼您好！
泡棉的單車輪胎；有點類似很冷門的（乳膠、矽膠材質）的全實心輪胎，完全不需打氣、換內外胎、也不像管胎要貼膠帶！
乳膠實心軟胎，不用打氣。相當於80～90PSI的胎壓！😂😅🎉
這東西一般給登山車參加比賽時用的 像是法國一年一度的MEGAVALANCHE 很多車手就會裝 無內胎破到補不起來 幾乎就可以棄賽了 有裝這個至少還能以50~60%的速度完賽
是的，在山地車上確實是有用處，有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI，撞到角角時，有可能把輪圈都撞壞。
我用過輕量化內胎，但是自從某次打完氣把氣嘴芯整根拔起來之後，我就轉成無內胎了…
👍👍👍
vittoria家先出了挺久了，綠色的很有特徵。
我自己是用tannus armour+tpu 內胎，其實一樣的意思
这玩意之前是其他牌子的山地车款式，叫cush core，很大一条，能塞2点多的胎。公路车用的很多配件是山地车转过来的。
嗯，山地車超低壓的胎，這類產品確實是可以預防把框撞壞。
影片後段， 那個 小電動打氣機，看起來很有 型~~
對那個小電動打氣機有興趣+1
好幾家都有出了，不過感覺cp值不高就是了。都可以買兩條胎了（不是內胎，是一級外胎），CO2比較方便
我用金屬撬胎捧幫客人裝和拆，當然操作時是要非常小心不傷及輪圈°
輪子重200, 因為是spinning weight, 差別可大了
加速慢, 但維持速度較好
專業的可利呼大大都沒辦法順利拆裝了 更別說一般大眾😅
這類商品一定很難賣XD
pzero+tpu内胎。轻量又方便
單車剋破（矽膠防刺）胎片也很好用！
甚至天天騎乘；長達超過一年，都沒更換內外胎。
只是遇到一個白目的（三寶歐巴桑）違規高速逆向，對撞，才爆胎的！哭哭😭😿😓
對撞到爆胎！還好人沒事 >.
多年前就看過Vittoria的 就是價格讓我却步 而且Vittoria有air liner專用的工具
實際上拆裝的麻煩度可能也會勸退...至少我是這樣XD
@@mobet66 上個真空胎手都抽筋了 如果再加上這個 說真的不容易装上去如果没有特别工具的話
最近發現一個讓無內胎好裝不少的方法，就是最後30公分先用吹風機吹熱變軟會好塞很多！
vittoria跟ridenow的airliner我都有買，裝了很安心，不過要拆/換胎的時候會很想哭（往好處想，真的破到補不起來時外胎不會脫框，貴森森的輪框也不會因此觸地受損）。安裝時要灌補胎液也很不容易，雖說廠商都有附多孔徑的無內胎氣嘴，但胎內空隙都被ariliner塞滿了，就真的很難灌，用針筒硬灌進去...拔出來後還會從氣嘴芯倒噴出來😅
vittoria針對這產品有出拆裝影片，安裝時要把airliner整條稍微噴濕會比較好裝入，然後因為實在是太難拆了，還有出專用拆胎工具（有點像鉗子），把外胎夾扁跟框分離後，要迅速插入三根挖胎棒然後一起施力把胎翹出來。另外，airliner在胎內打高壓時會縮成細細一條（泡棉內外壓差之故），所以騎乘時是完全感覺不出來它的存在，等到爆胎時因為胎內外壓差消失，它就會膨脹至正常體積來「撐住」外胎
我是vittoria的airliner自己回家装，发现装不了，看视频发现需要那个钳子，定了钳子终于装上了，发现补胎液加不进去。最后发现哦那个airliner把气嘴的气孔堵住了，需要vittoria专门出的一个叫3-way的气嘴才能加进去补胎液，就是一个特殊的气嘴，底部的气孔是从侧边走的（其实很多品牌也出了类似的，包括大陆产的，不一定非要vittoria的）。
最后终于搞定了，耗时一周，我今年29，我长这么大没遇到过这么难的事情。
然后骑了两周，轮胎的sidewall爆了，所以我又重新拆了，补外胎，再装回去加补胎液。我是真的不太像再搞一次了。实在是麻烦。
突然有一種，都是預防破胎。哪...要是有泡綿剋破，是不是就算open 胎，遇到釘子（也要很深的釘子才有可能刺破😂）
這東西出好久了,沒有紅就表示不被車友們接受.與其用這個,我寧願換防刺力高的四季胎
其實維多利亞也有出相同的東西
7:45秒 藍衣 小哥 哭的好慘阿 😅😅😅
可以做一集Oakley的真假對比嗎
樓主 您好！
歐克利，的相關產品。
都是（台灣代工的）；原廠的品質，當然沒話說！
甚至價格！ 還少了1/2以上！😢😮🎉
這種內襯主要是給登山車用的吧，登山車胎壓很低，泡綿內襯可以保護輪圈的側壁，登山車胎用補胎條的成功率高，即使泡綿造成拆裝困難也比較沒有影響。但是公路車胎裝這個等於是自虐吧？
後來想一想，也有可能是主要出給 ZIPP 與 ENVE 那種 Hookless 規格的框的，防止像是比賽轉播中看到那種 Hookless 輪組爆胎時候脫框的悲劇。
可利呼大大
3:29的音樂我覺得很不錯
想請問有資訊嗎？
身為管胎使用者，這種產品與我無緣XD
實心胎才最難裝吧😂
這東西能裝內胎旁邊嗎
或是買大一碼的內胎
不过好像倒是看着能防止胎压过低，导致轮框撞击受损的情况
我偏好Open胎加上「克破」。
樓主 您好！
單車剋破（矽膠防刺）胎片真的很好用！
甚至天天騎乘；長達超過一年，都沒更換內外胎。
只是遇到一個白目的（三寶歐巴桑）違規高速逆向，對撞，才爆胎的！哭哭😭😿😓
其实给GRAVEL/CX用就挺好的
很喜歡cliff美國逛逛，也想看日本逛逛，如果有類似的日本版cliff,不知有嗎,當然無法苛求cliff去日本/住日本
懂日文的話RUclips有很多日本單車頻道, 主要我也是看可利呼跟日本頻道, 有需要推介可以留言
比較喜歡用有內胎，無內胎常放ㄧ段時間，氣就漏光了。其實管胎也不錯，更換很快，連挖胎棒都省了。
管胎更換很快？
光是拆下來跟去除黏膠就快瘋掉了
我記得古時候我們店裡幫客人裝管胎時，用一種維多利亞膠水，除膠還算蠻簡單的。用膠帶的話，除膠很痛苦。
@@CLIF 想問一下 無內胎 無框勾 不論捷安特 sram 提供的計算方式 都很低壓 60-70之間 可是有的店家還是二話不說直接90-100
到底哪個比較正確呢
@@user-zi6sp6qj4k
您好！
可能要特殊規格，專用的高壓公路車輪組以及無內胎；不能更換（OPEN胎）！
才能打氣；90～100PSI。
@@user-zi6sp6qj4k 無內胎無勾是千萬不能打高了，一定要照標稱來！ 大部分的都是60-70psi。 我曾經在車店工作有的客人就是因為打的太高當場爆炸，還有一位朋友夏天把車放在外面也是正常胎壓但是曬炸了，很響，警察都來了...甚至我建議夏天打的比標稱低一點好，當我們在柏油路上騎的時候，柏油路本身就熱，輪胎還會摩擦生熱，一旦爆胎後果不堪設想。
看來就是個太陽能手電筒
我有在用vittoria的公路用airliner，装上重70g，其实没什么感觉。
爆胎的话依旧爆胎，气跑光了之后能骑，但只是靠这条airliner勉强撑着你的胎，不损坏你的轮组。你20km/h速度骑一个小时回家，到家了你那条轮胎的sidewall也就直接报废了，根本补不了。而且骑起来的路感很奇怪，完全不想骑下去。
遇到情况，该爆胎依旧爆胎，补胎还是靠补胎液。我用的conti gp5000 str，sidewall爆了，依旧只能叫车回家。
这玩意非常难装，需要专门的一个夹子扳手，没那个玩意的话基本上装不了，你路边爆胎是完全修不了的程度，你也不可能出去骑车还要专门带这个扳手出门。车店也很不想搞这玩意，因为太复杂了。
这个产品最大的优点，其实并不是什么预防爆胎，而是作为一个胎唇锁。如果你骑的zipp那种hookless的轮组，又在用conti gp5000 str（这个轮胎二次安装之后普遍胎唇不贴合，你怎么打气都充不了气）。这个产品会帮助你在遇到特别严重的爆胎情况下依旧可以骑，不至于说轮胎脱离轮框导致事故。
另外就是如果你的轮组是那种碳纤维辐条轮组，导致轮组刚性极大，路感非常强烈的而你骑的路面不是光滑沥青铺装路面，那这个产品会让增加舒适度。我的车是气动款配hyper r45，没装这个之前骑我家附近一个小时手就震到全麻，装了这个，舒适度会好很多。
这种胎不打气要是能去骑1000公里，摘掉他打足气会不会拿到环法冠军啊😂😂😂
請問影片中的充氣寶好用嗎??能打到多少的psi?
投資一些簡易無內胎修補工具比較貼近現實面，畢竟小穿刺補得起來就是賺到，再不濟也就是塞進內胎而已，只是考量到無內胎就是相對開口胎更難拆裝路邊處理不易，感覺上較適合有一定故障排除能力的人(如果像我一樣邊緣車手的話)
btw
曾考量到極端狀況，一腦熱就買了Vittoria 的airliner, 之後想想自己不適合這種拆裝麻煩的產品(更別說可利呼都投降😨)，當然也沒有把這個泡棉裝上胎過。(對...莫名浪費錢QQ，有人可以分享這條泡棉的其他妙用嗎😅)
請問大大在3000台幣內有沒有推薦的入門卡鞋？
對shimano rc3怎麼看
我是用zipp404無框鉤很怕那天運氣不好脫框摔個狗吃屎😂後來在淘寶看到ridenow泡綿也買了一組來試但還沒裝！ 只是好奇這泡綿不知耐用度如何
我直接帶一條新的外胎當備胎了 爆了直接換
我還買了Ridenow的安裝夾器，配powercup依然裝不上
powercup 還算是有機會裝上的，GP5000 STR 要裝這個更難 >.
如果泡綿削稍微薄一點是否有幫助安裝呢？
最近朋友接了一台二手carryme , 因為舊胎太硬也有裂紋 , 所以想換 , 但一直拆不到..............原來上一手把一般開口胎照安裝 , 再注入脹膠填充當作實心胎.........路感超不好
簽
用無內胎2年了都沒爆過，只是久了看到裂痕一定買新的來換，但聽說塞泡棉狗幹難裝就果斷補胎液吧🥺
我運氣不好爆了兩次 最近一次太大洞直接破成閃電型的裂縫補不起來 現在乾脆多帶一條外胎才出門了😅
無內胎用家表示：如果補胎液加補胎條都補不起來，那就認命換上備用內胎騎回家，然後把破損的外胎報廢吧！
@@RicoLee830104 個人是休閒騎，沒遇過被奇怪東西刺爆只有外胎龜裂騎到水溝蓋就爆的案例，不過爆的都是有裝內胎的車無內胎沒爆但補胎幾乎都會乾掉
開口胎裝了可以用嗎？
下雨的话
公路车用这个比较鸡肋，不过我周围玩山地的都在等这个东西，反正刷下山的不在乎这点重量。
是的，在山地車上確實是有用處，有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI，撞到角角時，有可能把輪圈都撞壞。
@@CLIF 没错，说到都是眼泪，尤其是胆大的年轻人，不是在编圈，就是在编圈的路上
感觉多此一举，比赛的爆胎直接换轮组甚至换车，为啥要放这种实心内胎呢？他们不需要凑合骑啊。
无内胎车胎加一个内胎，不是自相矛盾么。只有担心极端情况，扎了一个大洞补胎液无法修复，又在荒郊野外不方便打车，这种实心胎才有点用。
老担心遇到极端情况的车手，不如用开口胎加内胎的组合更方便也实惠。
這是針對那些用 Zipp 或 Enve 那種 hookless 規格輪圈的比賽選手出的產品。hookless 輪圈有那種爆胎會脫框的潛在危機，轉播中出現過很多次這種慘劇，所以維多利亞做了這個給選手用，後來才出民間版本的。我覺得 hookless 規格並不是很好的設計，所以雖然我以前一直都用 Zipp 輪組，但是它們用 hookless 規格後就沒有再用過了...
請問是內地製造？還是台灣製造
無內胎
本來換個內胎，最久也就15分鐘的事。用了這個東西反而增加了維修的難度，感覺是有點脫褲子放屁，還是奉勸喜歡騎車的車友乖乖學一下怎麼換內胎，這樣比較省事😂
確實是這樣，這也是我為什麼用了無內胎很久，又換回有內胎的原因之一。
登山車比較合用吧
是的。
你好,可利呼大大
想問一下rival axs 的曲柄能裝Shimano di2的齒片嗎？(四爪的）
因為想換大一點的齒片
全套都是rival的,只是齒片換成Shimano的
絕對不行
不行。
@@CLIF 好的，謝謝
绝对不可以，你买rival的chaingring就可以了，shimano的看上去便宜，因为它的齿片便宜曲柄贵，sram是曲柄便宜齿片贵。套用不了的。
但是，sram和Shimano的12速飞轮和rotor可以套用。你可以那你朋友shimano套件的轮组直接换到你车上用，只要他的cassette比例和你的接近，都可以用。也不会出现大的蹭碟情况。
@@songjoseph3314 好的，謝謝
那想問一下有什麼rival 的chainring 🙏🏻
請問right now 電子充氣的買得到嗎
Ridenow
年前淘寶就出了
米其林的power cup实在是太难装了，我的轮子是25c的，买的power cup也是25c的，但是轮胎打完气会达到28c左右。但是不知道什么原因，每次装的时候都异常艰难，每次爆掉都得去车店找人帮忙🥲
都说gp5000难装，这个确实比gp5000难装多了，是我唯一要用热水烫才能装上的胎
Go tubeless, the best solution 😊
多此一舉
後來想一想，這個應該是主要出給 ZIPP 與 ENVE 那種 Hookless 規格的框的，防止像是比賽轉播中看到那種 Hookless 輪組爆胎時候脫框的悲劇。