【スノーアタック】ハイエース行けたとこハイラックスいかれへんし、フェンダー割れるし、スタックするし
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- 【TACOMAたかひろ】
/ takagram56
【ハイエースゆーた】
/ yutadayone
【ランクルりょう】
/ ryoverlander
【メンバーシップ】
/ @hilux
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------------------------株式会社 ADVY------------------------
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○走行動画、走行写真撮影
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○ホームページ製作
○ホームページ用写真・動画撮影
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【ADVY HP】advy.jp/
【お仕事のご依頼なんてあればコチラまでよろしくお願い致します】advy.create@gmail.com
※RUclips案件につきましては、無償では行っておりません。
※個別のカスタムの質問につきましては申し訳ありませんが回答を控えさせていただいてます。
コメント欄にてよろしくお願いします。
【Instagram】
Yuuki / yuu.adventure 
Авто/Мото
友人達から彼女募集中の動画見たよって連絡が多数寄せられています笑
このチャンネル女性の視聴者率１％やからDM来たらすごいですよｗ
女性の皆さんはりょうくんに今すぐＤＭｗ
ちょうどタコマからハイエースに乗り換えました😊
新潟の豪雪もタコマ余裕でしたけど、雪降ると道幅狭くなるのでそこだけがネックでした💦
この動画でこれからのハイエースの雪が安心できました😁
時代はハイエースですね笑
コメントありがとうございます！
ハイエースディーゼル埋まっても脱出できました。でもこの動画見てハイラックス欲しくなりました笑笑かっこよすぎて。。
ハイエースやっぱり強いですね～！ハイラックス不便ですが、見た目はいいですよ～！
@@hilux 不便なんですね。。ハイエースも乗り心地最悪で新車で買ったけど乗り換え検討中です。
最高だったー🔥
ハイエース最強です！
次はフワフワの１ｍくらい積もったとこ行きましょうね～
仲良しの仲間と仲良く雪道ドライブ…
とても素敵ですね！！
自分もそんなとこ行ってみたいです✨
そもそもそんな仲間が欲しいです😂
ええな〜 こういう青春やってたな〜 チェーンはフロントに！ 4Lで2nd発進。
私は昨年の2月まで北海道の豪雪地帯で、4WDディーゼルのハイエースに乗ってました!
4WDディーゼルのハイエースは、本当に走破性高いですよ!
雪でスタックした車を、何度か自家用、ハイエースで牽引救出したことがあります!
コメントありがとうございます！
すごいっすね、四駆のハイエース！
ハイラックスのカスタムまじでくっそかっこいい！！！！
自分はハイエース乗りですが、意外と雪道強いんですよねーw
毎回ほんっとに画質綺麗で観ていて楽しい。
8:55 電動のサイドステップ初めて見ました。めちゃかっこいいです👍
76乗りの男性に彼女ができることを祈っています😌
いつもご視聴ありがとうございます！
テレビで見ていただくことを推奨しております笑
ハイラックス等違う車種でも適合ありますよ＾＾
ハイエースの軽さが走破性にも影響してるのかな？と感じました。楽しい動画でした！
確かに、そうかもしれないです！
ハイラックス・タコマはかなり後ろに積んでますので・・・
昔乗ってた4駆4輪チェーンのハイエースが最強でしたね
どこ行ってもスタックしなかったな、もちろん固い深雪は亀ったけど
ハイラックス魔改造すぎて参考にならへんやん！！笑
タコマの荷台かっこよすぎて、見せてもらいたい！！
自分もハイラックス乗ってるのでゆうきさんにあってみたいです！！
各地のイベントによく行くので、お声がけくださいね！
見ててすごく楽しい！
ありがとうございます！
ピョンピョンするのはワインドアップ起こしていますね！
リーフ車特有ですが、トラクションが逃げてリーフスプリングが上下に暴れています💦トルクロッドを追加すると対策できますよ😊
情報ありがとうございます！
だから、ハイラックスとタコマだけ跳ねてたんですねｗ
ハイラックス乗ってます。雪道行く事はほぼ無いだけに勉強になります。悲しい事にノーマルだとフロントにチェーンのクリアランス無い。
そうなんですよね、ハイラックス前輪内側にクリアランスがないんで、リアにしか巻けないんですよね～・・・
やっぱスピード遅いとハマるよね笑雪道走行は勢い大事だよ！
勢いいるんですねｗ
後輪にチェーン付けて、ふかしまくり、初めての雪道？
ハイエースが技術で勝つなんて面白い過ぎ。
楽しそうだからまっいっか！
BGMもピッタリで笑える。
タコマとハイラックスは、フロントのクリアランスがなくて後輪にしかチェーン巻けないんです・・・
コメントありがとうございます！
ハイエース のスタッドは何履いていますかー？教えて下さい
大昔、仲間とスノーアタックをして遊んでいましたが一番走破性が高い車はランクルやラングラーなど本格オフロード車ではなくデリカの商用4WDバンでした。サーキットでもそうですが車は軽さが命とつくづく思いました。機能や装備が盛り沢山な車ほどスタックします。
お勧めで出て来たので、初めて観させて貰いました。 楽しい動画でしたが雪に慣れて無いのか、へなちょこ過ぎて笑ってしまいました。 事故するよりは安上がりなので、次回は再販70みたく四輪チェーン巻いて、カッコ良く走って下さいよ〜
青春だ。最高に楽しそう。
そういうコメントうれしいです！ありがとうございます！
田舎雪国のジジババが軽トラで雪道余裕なの見るとやっぱりタイヤの太さと車重の軽さが重要なのかな
雪はタイヤ細い方が走りますからハイエース強いですね！
積雪量がもうちょっとあったら車高足りずにだめでしょうが...
なるほどです！
ハイエース強すぎました！
次はハイエースが通れないようなところ行きたいですねｗ
ハイエーススゴ🙂 四駆でキャンプもハイエース🙆にせなあかんすね😁
前回からOKです！エルグランドもきてたでしょｗ
はじめてコメントします🙇♂️
僕東北民ですが除雪無しの重雪+MTタイヤでも山登れるとは驚きです😅
コメントうれしいです！ありがとうございます！
登れてるとはいいがたいですけどねｗ
それ位の雪道ならハイエース２駆＋チェーンで毎年スノボ行ってます。
オープンデフですか？
こんなにゴリゴリにいけそうなメンツの中ハイエースが1番笑
ハイラックスのノーマルに、スタッドレス＋チェーンやとどれぐらいいけるか気になります！😮
一番いけるかもしれません笑
チェーンはゴムより金属の方がやっぱり良いのでしょうか？？
金属チェーンは、雪がないところだと走れないのでこういう遊びをしないのであればゴムのほうがいいと思います！
ただ、３５インチとかの大きいタイヤはそもそも金属チェーンしかないです！
全台足回り本気チューンしてあって凄い。これらではまったらしょうがない。
たのしそ～
うらやまーーーーーー
楽しかったです＾＾
いいね〜楽しんでますね！ 私も約40年前の四駆ブームの時 多くの仲間とスノーアタックやらクローズドコースで遊びまくりました
当時のハイラックスピッアップは最強で ランクル系がスタックする場面でも難なく進んでいました。
今は60歳になる完全にオッサン 若いうちに楽しい思い出をつくまくりましょう！
楽しませて頂きました！
70に装備しているブッシュカッターは、小さな事故でも簡単にヒトを切断する危険な刃物です。ブッシュの中を走る場合以外は安全のために外してくださると、悲劇を防げてありがたいです。
初めてコメントします！
この時ユウキさん達走ってるのみました！
信号待ちしてたらユウキさんのハイラックス曲がって行ってびっくしました！
コメントありがとうございます！
おぉレアですねｗ
次は見つけたら付いてきてくださいね笑
ハイエースのスタッドレスは何使ってますか？
グッドイヤーのアイスナビです！
8:03 かっこええ。 ミサイル積んで戦いそう
can you add english sub? halo iam from malaysia. i love to watch your video.
雪道走ったこと無い連中かな！？
脱出する時はハンドルを真っすぐにしないと、前輪タイヤに抵抗がかかってしまうからね。
こいう車で雪道は、絶対楽しそう😆
最高ですね👍🏾
タコマなおりましたか？ｗ
重い方前でバック登りですかね？
ここにトライトンが入って5台でやって欲しいですね😁
4駆にチェーン巻くなら前じゃ無いんですか？ 特に上り坂なら。 次期購入はランクルかハイラックスか迷ってましたがこの動画見てハイエース一択になりました。とても楽しかったです。
僕たちのは、タイヤ外径を純正より大きくしてるんで、前輪に履くとチェーンがフェンダーや、フレームに当たるんで前輪にチェーンがまけないんです・・・
ハイエース、本当にいい車と思います！
ハイエース最高ですよー！
納車したら御一報ください✨
デバイスの問題では？この手の車はリアにデフロックかトラコンが多いからやと思います。
ハイエースは四駆でもセンターデフがないから、タイヤがみんな同じスペックならだいぶ弱いですよ
ハイエースってドカタが現場行く車にしか見えない
四駆と言ってもその仕組みはさまざまなので、チェーンを前後どちらに巻くかはその車によりけり
取説で確認するのが確実
通常モデルがFFなら前輪にチェーン
ジムニーのようなFRベースなら後輪にチェーンを巻くのが基本
ハイエースもFRベースなのでチェーンを巻くのは後輪です
スバルは車種によって四駆システムがさまざまなので取説での確認は絶対
結局はノーマルに近い方が走るんですよね。やたらデカい車雪道でスタックしてるのチラホラ見ます。
魔改造は好きですけど。
以前AWDハイエース乗ってました 細めのスタッドレス最強でした
太いタイヤにしてしまうと割と雪道スタックしますね
単位面積当たりの加重の差ですかね？
やはり、細いほうが良いんですね～！
タイヤ（グリップ）トラクションのかかり方、重要性ですな。
13:30 ハイエース勢いが違う。実はティラノサウルスはアフリカゾウより体重軽い (アフリカゾウのでかい)とか、ハイエナのがヒョウより強いとかそのハイエナは100kg+の土佐犬より弱いとかって位ハイエースのがハイラックスより健闘しとるのが意外
GDH206V 雪道怖いもの知らずです（笑）
どんなコンディションでもグイグイ登っていきますね^_^
次回は越後の料理人が突撃しますよ(^^)/
次回お待ちしております！！
料理楽しみだな～笑
楽しそうな動画で良いね✨
ご視聴ありがとうございます！
ハイエースの4WDは、LSD付きのセンターデフが使われているから、普通のフルタイム四駆より強かったりします。
もちろん今回の他の車両はセンターデフロックとかついてるからより強力だろうけど、ハイエースは無操作で働くため、タイムラグの無さでは相当強いともう
意外と難しいんだよね
あの雪質と積雪だと
彼女募集中めちゃくちゃ笑いましたw
誰かいたらすぐDMｗ
FFのファミリーカーも案外行けちゃったりする、0発進が問題
青い車カッコいい❤
ありがとうございます！
無線機がいい！！
デジタル簡易無線だと、みんな繋がります♪
70の安定加減がハンパない(笑)
おもしろそうですね！
ハイエースひょっとしてＯＳのＬＳＤはいってますか？
よくハイエース行けたなぁw
ハイエースは轍が出来ているところを走ってるから走行できて当然。
ハイラックスは前の車がこねくり回した所を進んでるし、幅が広すぎて轍にハマらないから難易度高い。走破するには惰性が必要だけど車の前にカメラや人が居たら勢いつけれないし。
また、進んで止まっての繰り返ししながら進んでるけど、L4使えば良いと思う。
技術的なものも一因と思います！
アドバイスありがとうございます！
ハイエースは重量バランス悪いから亀るイメージが強い
雪道はスバルが最初だぜ
タイヤの太さは関係ありますか？
細い方が良さそうなんですけど😅
雪道は細いほうがよさそうですね・・・・
ハイエース凄いですよ。。
北海道の除雪していない道、
営業車のハイエース四駆は、
ガンガン深雪を走り抜けます。
RV顔負けです。
ハイエースはナローだから行けたのもありそう、、、自分のはワイド4WDですが、、、行けるんかなぁ😂w
ワイド4wdだとガソリンだと思うのでディーゼルと比べるとトルク低いので微妙かもですねー！
タイヤ細いハイエース強し
ディーゼル4駆ハイエース乗りですが、チェーン無しだと底付きする深い新雪で亀になってスタックしました。
リフトアップしてチェーン巻けば最強かもしれませんが、ノーマル車高でスタッドレスのみの場合過信は禁物です。
l確かに、雪が深いとスタックしそうですね！
情報ありがとうございます！
雪道に限らず悪路では太過ぎない大径タイヤで多少空気圧を下げる(1.5kg/cm²位？チューブレスなら1〜1.2kg/cm²位迄
が限度??)のが走破性が上がると思います。
悪路(雪、砂、泥)ではタイヤの幅がそのまま転がり抵抗(走行抵抗)となります。また接地圧が高ければタイヤがどんどん沈み駆動力が車を進めるよりも沈んだタイヤを持ち上げる方向や掻き分ける方向に消費されるのでスタックします。
トラック勢は過重不足感が否めないね。もう少しバランスよく荷物のせるか土嚢積んだらいけそう。オフローダーだったらタイヤでも。
このハイエースのデフ純正ですか？
純正デフです！！
ちなみに、他はデフロックですｗ
あかん、悲しくなってきましたｗ
雪道だとパワーやトルクより
車重の軽さが走破性に影響するって
事ですね。
タイヤの太さの影響も大きそうですね・・・
ユウキさんのハイラックスはハイエースに比べて単純にタイヤが太すぎて面圧が稼げないのかな？
なるほどです！幅の大きいタイヤは雪道ではデメリットなんですね・・・
予想外の結果…
そういえば、ハイエースに先頭走ってもらうの忘れてました・・・
今すぐ後ろ外しましょう！笑
見た目と重さはネックなのですが、積載量が鬼のように増え便利になってしまったので、もうこれなしでは生きていけませんｗ
う うーん
たのしそう
デリカとか良さそう
デリカ参戦してもらいましょうか！
皆さん、楽しそうです! グッド!
そういうコメントうれしいです！ありがとうございます！
ハイエースが〜とかハイラックスが〜じゃなくて雪道でMTがザコすぎるだけやで。
タワシは FRのハイエースと８０乗ってました😮 ハイエースには ポテンザのラリータイヤ RE-35(だったかな😅？)に マカロニピンを ３００本ブチ込んで走ってました😮 トラクション様に 側溝の蓋 ６枚積んで 雪道は無敵でしたよ😊 ８０には 33.5x13.5-15 のMTを 履いてましたが 雪には弱くて 直ぐにスタッドレスに履き替え ラッセルする様な所は フロント2本にチェーンを巻いてましたよ😅 MTって雪に 全然効かなくて💦 田んぼとか畑だと トラクター🚜以上に 無敵に走れるんだけどね😄👍
ノーマルのバランスの良さというところすかね…
彼女募集のアピールがすごいw
しゃべってるときの言葉全部「彼女募集中」にしようか悩んでましたｗ
D5もお願いします
おもしろそうですね！
うん、ハイエース買います。雪国仕様にします。😊
雪上でチェーン巻くと雪が付着したりして上手くチェーンが巻けてないので一度軽く着けた後に少し動かして締め直すとバッチリ決まりますよ
なるほどです！情報ありがとうございます！
ハイエースが一番重量バランスが良いという事だな
びっくりでした！
私もハイエース4wd乗っています。
ハイエース、機械式LSDつけてます？
コメントありがとうございます！
ノーマルデフです！
@@hilux ノーマルデフで悪路走れるんですね！
参考になります。ありがとうございます😊
雪道はやっぱりスタッドレス以外役に立たないな〜
クローラーが欲しいですね😊
これみて思った。
ハイラックス絶対買わん！！っと
4日山梨県でハイラックスとすれ違ったかも？
人違いかな？
４日はハイラックスはガレージ内にいてました！
ハイエースはオプションでリヤデフにLSDを装着する事が出来ます
情報ありがとうございます＾＾
LSDはセーフティセンスがついてからオプションでつけれなくなりました。私のハイエースも買った時にオプションで付けたかったのですがだめだったので後付でリアにだけ入れました。
北海道行って撮影しましょう。こんなの雪道のウチに入りません😂
リアのデフロックが入ってないのかな
ハイエース以外入ってます！
@@hilux
入れてるつもりが機械的なトラブルで入ってない事も考えられますよ。
動画をみても左右で回転差が発生しているのがわかります。
10：00あたりから左後輪が止まっている場面が見られます。
60サファリ(MT)に乗っていますが、キャンプ場でデフロック付いた現行ハイラックス、プラドの救出何回もさせられてます😅
オープンのサファリの方が強いみたいです… 私の仕様は4インチアップの285/70R16のスタッドレスですね
ハイエース、プロボックス・サクシード(旧型のMT)はそもそもシンプル商用車だから、実は目的地到達能力が高くなってる。
お客さん相手に遅刻やドタキャンできないからな。
プロサクの積んでるスペアタイヤって純正と同じ履いてるホイルとタイヤだし、スペアタイヤに変更するスピードはランクルシリーズやハイラックスより格段に速く手軽に交換できる様になってる。
しかし一番スペアタイヤ交換が速いプロサクはスペアタイヤラックに純正より大きいタイヤを積めない。
改造してオフロードや日本では考えられない過酷な日常で走る海外を想定したハイラックスやランクルシリーズは純正よりある程度大きいタイヤまでスペアタイヤマウントの許容がある。
あとはデフロックやね。70ランクルには最後の手段のフロントデフロックまで付いてるから、理論上1つでもタイヤが接地してれば抜けられる。
MTってさ雪弱いんよ、自分も経験ある。
ハイエースが強いのもあるけど1番はハイエースの人の運転技術やと思う
このハイエースは4wd?
ハイエース☞(◜ᴗ◝ )
いい車だよー😊😊
2くでもさ……
後ろ重くすれば
かなり行けるよ？
自分のタンドラも、結局は軽トラに負けるとのかな… 来たる災害対策車として所有してるのに…
雪は負けるかもしれませんが、段差が多い悪路では圧倒的に有利と思います！
雪には黙ってSUBARUですね😂