大雪の道志みち・宮ヶ瀬

[@sunjoo33]

ハイエース、寒い冬に暖かい笑いを提供してくれるなぁ。

[@jb23w94]

そこは皆さん触れないようにしているので・・・

[@z34kk2]

どこでもDQNですね

[@yonen7709]

イライラして追い越す位だからスタッドレス＋4WDかと思ったらノーマルタイヤ＋FRだったってことですか？ この後クラウンに追い越されるところ想像したら、年初から暗いニュースが続く中、少しだけ明るい気分になれました。ありがとうございました。

[@kanta_s1030]

いつもと違う道志を見る事ができてとても新鮮な風景だ‼動画をありがとう

[@jb23w94]

ありがとうございます。雪の風景という視点でこの悲惨な動画を見ることもできるんですね。

[@おねだんいじょう-v9m]

ハイエースイキがって自らハマる🤣🤣🤣

[@jb23w94]

こういうことにならないように僕も気を引き締めたいです。

[@masahiro579]

ライトをハロゲン！激しく同意です。私も同じ考えですね。LEDでは雪は溶けない。

[@jb23w94]

LEDのバイクやHIDの車も乗りましたが、特に雨の夜はハロゲンの光が見やすいです。

[@kikansyahiro51]

これ最近ディラーで聞きたのですが、一昔前のLED初めの頃の車ってLEDだと雪が溶けないとの理由でウォッシャー液が出たのですが
最近の車には付いていないのですよ。
「なぜ」？
と聞いたら当初想像してたよりも雪が付かないので最近の新車は付いて無いそうです。
ま、近くにエンジンが有るので、その熱で溶けるのかな！

[@moonaozora881]

お疲れさまです
jb64と
年齢でハロゲン見やすい同意見です
私はフォグに予防でLEDも付けてます

[@七生報国-k9s]

松本に住んでたときはイエローバルブに換装してたわ。降雪時の夜とか、やっぱり違うわ。今は禁止やけどね。

[@010iq0]

@@kikansyahiro51 >LEDだと雪が溶けないとの理由でウォッシャー液が出た・・そのずっと以前からウォッシャー液を出す機能はあった。

[@田中慶太-n2v]

これだからハイエースは

[@jb23w94]

後輪駆動のハイエースは雪に弱いことで知られていますね。

[@windeng3230]

地元民です。
FFに亀甲チェーン巻けば普通に走行できる位の降雪なのに、なぜ買わない？なぜ巻かない？・・・と、この季節になると毎回思います。

[@jb23w94]

亀甲チェーンはそんなに高くないしかさばらないし、冬の間ラゲッジスペースの片隅に置いて置けば助かるんでしょうけどね。

[@windsurf6125]

長野県民です。
自家用車はFFで仕事の車は4WDです。
冬はもちろんスタッドレスです。
大雪の時にFF車にはスタッドレスに金属のタイヤチェーンを携行します。
こういう大雪の時は出かけないのが一番。
特に一本道で逃げ場がない場合は余計にそう。
自分の装備が良くても巻き込まれれば前にも後ろにも戻れなくなる時がある。
とは言え興味本位で出かけたくなる気持ちもわかります。

[@jb23w94]

この日は普通の降雪が除雪されていない路面です。長野の方の大雪のイメージとはだいぶ違うと思います。スタッドレスでも金属チェーンも保険で携行する人は南関東にはほとんどいない、もしかすると金属チェーンの付け方もわからないかもしれません。どうしても雪に対する意識や備えに差が出てしまいますね。

[@windsurf6125]

@@jb23w94
長野県でも金属タイヤチェーンの時代を知っているのは今の60歳代がギリギリでしょう。
それ以下の年代の人は経験しているか否かはその人次第だと思います。
例えパートタイム4WDにデフロックかけても腹がつかえれば前にも後ろにも行けなくなりますが、
その点ジムニーは最低地上高が高めなのでそこそこ行けたりします。
私も仕事の車が4WDですがそれでも除雪されていない駐車場に突っ込まざるを得ない場合があります。
そして腹つかえて動けなくなる場合がたまにあります。
目安はバンパー上5cm位の積雪が分かれ目ですかね。
ちょっとしたスコップで少し腹の雪を出し、
タイヤの進行方向にボロタオルをかませるとたいてい脱出できます。
溝や田んぼに落ちたら自力ではまず無理ですね。

[@windsurf6125]

この両国橋付近過ぎって道路勾配が10％位では？
スタッドレスタイヤでも2WDでは、
一度止まれば再出発難しいと思います。

[@jb23w94]

@@windsurf6125 神奈川県でもバンパーの高さを超えるような積雪は2014年に一度ありましたが、「災害」の位置付けだったので車で走ったりしていません。そのくらい過酷な状況で車を使わなければならない雪国のドライバーはやはり経験値が違いますね。

[@jb23w94]

@@windsurf6125 両国橋コーナはかなり勾配がキツイです。僕もFF車で雪の急坂を走った経験がないのですが、やはり厳しいんですね。

[@tadaohtani1793]

その道は裏道で本来渋滞回避なのに…　雪の備えは大事だし周りの迷惑にもなりますね。自分も渋滞巻き込まれた事ありますが四駆だったのでもどかしい記憶あります😅

[@jb23w94]

主要な道路が通行止めでこちらに流れて来たようです。道志みちは雪が降るとスタックする車が出ますがここまでの混乱ははじめて見ました。

[@xff4154]

どうなっているかなと思っても普通は行かないので貴重な映像ありがとうございます。
まあそうなるよな、という姿でしたね。神奈川県には常駐の除雪隊はいないでしょうし、出来る土建屋は既に出動済みだったでしょう。
高速ダメだから此処を行けと言われたトラックの運転手さんは悲痛は覚悟で来ていたでしょうね。

[@jb23w94]

なるほど、トラック運転手さんは自分の判断で土山峠を上ってきている訳でもないんですね。

[@onigawara1000]

20号線とか129号とか高速と並行する主要な国道で手一杯なんじゃ無いですかね？　国道ともいえ道志道は優先順位低そう。

[@サルパラダイス-c9d]

元JA11乗りです。やっぱジムニーですな。自分はやや太目のラジアルタイヤ履いていたので、秋田犬の子犬の様な見た目とバランスでしたけど、悪路は強いですよね。ずっと雪の降りしきる北陸は金沢までチェーン無しで普通に行って帰って来たのを思い出します。

[@jb23w94]

太いタイヤのジムニーを秋田犬の子犬の見た目バランスとは言い得て妙ですね。

[@mshin2662]

見ていて楽しかったです。この日は海老名市内で仕事をしていて、19時頃に海老名駅に着いた時はホームが吹雪になっていました。
道志道は大好きなドライブルートの一つですが、雪の日には走ろうとは思いませんね💦

[@jb23w94]

ありがとうございます。普段宮ケ瀬や道志を走ってる人に向けて作成してます。

[@ボルトナット-z4b]

私もその日の夜に
二駆のＦＦ小型車で
同じ道を厚木から登りましたが、
スタックしている車に
前の車が詰まって
登りで止まってしまい危うくこちらまで動かなくなるところでした💦
本気で四駆が欲しくなる夜でした…

[@jb23w94]

FFでスタッドレスなら走れますよね、スタックしてる車が邪魔で急な上り坂で止められちゃうとなかなか発進できなくなる。

[@sutail1496]

やっぱ四駆だな！

[@jb23w94]

やっぱ四駆ですね!

[@小堀健太-v1c]

ハイエース笑いをありがとう😆

[@jb23w94]

ハイエースが事故にならなかったので笑っていられます。

[@おうこうシネマホリック]

コペンで道志みち走ってみようかなと思ってましたら寒くなり更に積雪
春まで諦めようと思ってます😅

[@jb23w94]

コペンをオープンにして富士五湖方面ドライブ素敵ですね。

[@三輪むかし]

ずっと緊張しながら見ていました。自分の車は大丈夫でも他の車はこれでは・・・勉強になります。

[@jb23w94]

道志みちはほとんど回避ルートがないので誰かがスタックすると悲惨です。

[@界王拳-h4o]

こんな雪の日には家にいるのが1番

[@siokara]

ホームコースで、よく遊びに行かせてもらってます。冬になる前くらい（12月中旬）には走れなくなることだけは知っているので、雪道になる時期は走らないため貴重な映像でした。
東京や神奈川など、雪のことを全く知らない人が多い地域なので、こんな程度の雪道でも話にならなくなるものですね。ちょっとでも雪が積もる東京都心で大渋滞になるのは、クルマの性能ではなく、乗っている人の問題だと改めて認識できました。
動画ありがとうございました。

[@jb23w94]

コメントありがとうございます。南関東のドライバーは降雪の備えがないまま雪道を走ろうとする人が多いようです。降雪時の大渋滞のニュースそろそろなくなってほしいですね。

[@となりの羊]

ハイエース飯うま🍚
なのでうちはスバル乗り継いでます🚗

[@sanume600]

スタッドレス履いていれば全然問題ない雪の量ですね♡
個人的な感想で言えば「適度なグリップが望める走りやすい路面だねぇ～。」です。　一面氷の幕のような路面以外は急な操作さえしなければどんな駆動だろうと問題無し。　止まってる車たちはノーマルタイヤでしょうね！

[@jb23w94]

やはりノーマルタイヤですかね。雪国のドライバーだと豪雪の中ＦＦで普通に飛ばしてますよね。

[@青木寛幸-f3h]

ノーマルタイヤの車はこんな日ぐらい走るなよな！と思う。

[@よこ-b8s]

問題ないかは雪の量だけじゃなく雪質も重要。
この日は急坂は後輪駆動で登れないとこありました。
首都圏の雪は気温が低いから雪ぐにより滑る。

[@無念のディダーロ]

なんで雪道の話になるとエアプ勢が湧いてくるんだろ…

[@sanume600]

すいませぇ～ん‥。毎年雪道をガッツリ通勤してるFR乗りですが「まだまだエアプ勢」の仲間ですね♡　あと100年くらい続ければ「一般的雪道経験者」になれるかと思うので頑張ります！　ありがとうございます。

[@akki2144]

７分あたり、、流石のおばかハイエースですね♬♬
23乗りですけど、ケツ降って面白いからスタックしない限りはFRで走ります～～＾＾；
動けなくなった車の末路が気になります。。
夏タイヤのおバカさんは、ほっておいてもOKですねｗｗ

[@jb23w94]

趣味でジムニー乗ってる人は雪の上でもスタックするまでFRですね。私は日常生活用車両なのでリスク回避しか考えてないです。夏タイヤの車は助けても結局走れないか事故を起こすかですね。

[@tml6649]

74納車されました！　不謹慎ですが雪の日には走りに行きたくなりました（笑）。

[@jb23w94]

74納車おめでとうございます！雪道はともかく、ジムニーライフを楽しんでください。

[@future4cast]

たまたまリストに上がって来まして興味深く拝見させて頂きました.
　こちらは結果的には血迷ったか,というR1-R246-R138(途中 東富士五胡道路(須走-富士吉田(それ以降は通行止め)-R139-R20-県515/517-R412-R413で東京へ向かいました.
　時間帯はR246からR138に入ったのが11時半頃,R20が14時半頃でした.R139もなかなかの厳しさでしたが,県517とR412の阿津交差点(16時頃)から道志橋(18時半頃)までが2時間半と大変な事になっておりました.
　橋のたもとで道案内をしていただいた方の情報によれば原因は道志橋と三ヶ木交差点の間(多分上り坂)で大型車と小型車がスタックしている,との事でした.私は教えて頂いた迂回路で三ヶ木交差点出られ難を逃れた形になりました.
　三ヶ木交差点先のR413下り車線(登坂車線があるくらいなので勾配はそれなりに厳しい)にはスタックしている車両がありました.動画内でR412を走れば,というテロップがありましたが,それはそれで結構大変な状況であった,という事はお伝えいたします.(ドラレコ動画ありますが...)
　お陰様で時間帯が異なると思いますが山中湖からR413を使ったら帰れたのか? の答え合わせができたと思います.貴重な動画に感謝です.

[@jb23w94]

大きく迂回されましたね。また、阿津から三ケ木までの間に迂回路なんてあるんですね。あの雪の中そんなマニアックな道を選択するのも勇気入りますね。

[@onigawara1000]

道志道は雪降らなくても青根あたりでは夜になると凍結してる区間あるので、昼間でなければ冬季はスタッドレス必須と思います。
自分が充分な足回りでも立ち往生する車があるので、雪降ったら極力出掛けない。トヅラ峠くらいだとメインルートから迂回してチャレンジするトラックが居ないので、自車さえ確りしてればスムーズですよね。でも今回のケースなら私は道の駅に停めて寝袋で寝ちゃいます。

[@jb23w94]

道の駅には車中泊すると思われる車もいました。あきらめることも大切ですね。

[@tengu599]

いやぁ地獄絵図。
スタックしたり、渋滞にハマったり、きっと夜を越した人もいるんでしょうねぇ

[@jb23w94]

なかなか過酷でしたよ。夜を越した人もいると思います。

[@ytori72723]

雪が降った日はうれしくなって、なんとなくこのあたりまで行ってみようかと思う時があったが、今後はやめておこう。。

[@jb23w94]

そうですね。自分が準備していても巻き込まれてしまうとどうしようもないですね。

[@遊人あそび人]

初コメで
懐かしい〜若い頃を思い出します　雪が降ると　夜な夜な走り回っていましたねー
うん👍　今度降ったら　出掛けてみますか？　と思ってしまいました
大変楽しく見させて頂きました

[@jb23w94]

コメントありがとうございます。私ももう若くないので正直疲れました。でも楽しんでいただけて嬉しいです。

[@killerfascistmodaftermath4475]

晴れた時しか通った事ない❗
宮ヶ瀬には厚木ルート相模原ルートで昔行った😁

[@jb23w94]

それがふつうです。天気の良い日にツーリングとかドライブとかで通るところです。

[@kentaro-Gchan]

ふゆの道志道は昔から難所でしたよね。
私の40年位前の青春の頃は、もっとくねくね道
だったので雪が降った後は残雪が残っていて
凍っていたのでチェーン装備必須でした。
てか、そういう話が伝わってたので
怖くて行けなかったですよ。

[@jb23w94]

@@kentaro-Gchan 昔は交通量少なかったですね。未舗装区間もありましたし、道の駅もなかったし、夜は道志みちを避けて246号線で厚木に帰ったものです。

[@やっさん-q7t]

スタック車酷いですね😂僕も21時位に23で宮ヶ瀬&道志向かいましたが両国まではスイスイでした…がその後道の駅までダラダラ走行で…道の駅から山中湖方面は通行止めとイジメを喰らいw帰りもダラダラで意識が飛んでいました🥱

[@jb23w94]

私が宮ケ瀬まで戻って来たのは19時位でしたが、夜遅くは道志みちの通行止めもあったんですね。お疲れさまでした。

[@naoki9197]

都留市には抜けられました。

[@jb23w94]

@@naoki9197 ということは朝霧高原経由で富士宮から静岡に抜けることも出来たのかな

[@nobuyukitakayama1979]

その辺りからさほど遠くない上野原に住んでますが、雪はすぐに溶けてしまいました。道志道がそんな凄いことになってるとは思いませんでした。

[@jb23w94]

上野原は積もるイメージですがそうでもなかったんですね。

[@トヤノシュー]

厚木の方なんですね〜！
私は、職場が厚木で鳥屋に在住しております。
愛車は軽トラ、四駆のキャリーでして、冬は積雪の多い界隈なので四駆は必須だと思っております。
普段は肩身の狭い思いをしている軽トラですが、こういった日には唯一『優越感』なんですよね。
無事に厚木に帰宅出来て何よりです。
宮ケ瀬湖の湖畔道路、暫く通行止めでしたが、先日やっと通れるようになりましたヨ♪

[@jb23w94]

キャリーは四駆性能最強ですよね、ジムニーにはオプションでもデフロックは用意されてない、厚木が雨でも鳥屋は雪になってることがありますね。キャリーは最強の相棒ですね。

[@トヤノシュー]

@@jb23w94 あはは😅
ありがとうございます🎵

[@スズキジムニー]

ジムニーは雪道強いですよね
自分が行けないかなと思ったところも行けちゃう
最強の車です

[@jb23w94]

確かに頼りになります。この日も悪条件の中、不安になる場面が全くありませんでした。

[@誠一細野]

4WDの軽トラックでも少し雪なら問題なく走ります。

[@jb23w94]

スーパーキャリーの4ＷＤとかは雪上性能最強クラスですね。

[@長内広一-h3o]

北国育ち在住ですが、シャーベット時も油断すると案外とハンドル取られて厄介なことあります。

[@jb23w94]

シャーベット状の雪の方が圧雪路よりスタッドレス効かないですよね。南関東の雪はだいたいシャーベット状です。

[@horichannel]

雪景色の中のジムニーかっこいいなー

[@jb23w94]

ありがとうございます。除雪が間に合ってないような積雪のときはやっぱり頼りになります。

[@ishitaka2839]

冬の間ずっとスタッドレスタイヤ履いていますが
首都圏で雪降る日は運転したくないですね…
べちゃ雪はスタッドレスタイヤでも滑りますから…
大雪の中本当にお疲れ様でした。

[@jb23w94]

先月この何倍も積もってる湯沢町を走りましたが、土山峠の方がずっと走り難かったです。

[@ishitaka2839]

@@jb23w94 ですよね…水分少なめの雪はグリップしやすいですからね！あと、ノーマルタイヤの車がいないこともありがたいです。それが普通なんですけどね笑

[@buick416625]

うらやましい

[@jb23w94]

@@buick416625 コメントありがとうございます。でも「うらやましい」要素はなかったような・・・

[@RUNDream-td4iw]

転勤で雪国へ行くので予習がてらみているのですが、無理そうです笑

[@jb23w94]

@@RUNDream-td4iw 私はスタッドレス履いたジムニーで毎年雪道走ってますが、冬に雪国に行くと普通のミニバンについていけない。私の走りは参考にもなりません。

[@oksan1582]

1.5t車で食品配達してたけどこの日は非常にヤバかったですね！
件数かなり減らしてさっさと帰社しました。
小田原方面の担当が東名、小田厚通行止めくらって下道降りて迂回させられ、宮ヶ瀬の方にさまよって走って帰ってきたって言ってました笑

[@jb23w94]

お疲れさまでした。経験上こういう日は特に肉が異常に売れます。食品は無理をしても配送しなければならないので大変ですね。

[@祥子-s9w]

雪道の運転はぞっとします。圧雪、
ワダチ、アイズバーン今の地に来て技能講習ギア？３人関東からペーパーでATで雪道トラックのドライバーさんにお世話になりました、そして生活に必要な物資有り難く感謝❤しています。安全運転していても私のような違反に気を付けて身体大切にして下さい

[@jb23w94]

雪道の運転はこわいですね。

[@石井宏-l7v]

自分はJB23に乗ってますが、ジムニー乗りには物足りない雪でしたね😅

[@jb23w94]

ふつうに走れてしまいますね。それだけに運転に集中しないとですね。

[@けろよん-n8x]

はじめまして、私も雪道はハロゲンが1番です、溶ける以前にLEDの白い光に慣れると手前が明るすぎて先の暗闇が見えにくいんです。
深い雪に行くとヘッドライトもアウトになるので、補助として台湾から取り寄せたプロジェクターつけてます、ボディーが真冬でも50度位に温度上がるので、雪が付着しても瞬間に溶けてくれるので助かります。

[@jb23w94]

@@けろよん-n8x なるほど、豪雪地域での激しい降雪などのときはハロゲンのヘッドライトも雪で覆わてしまうんですね。僕は関東の感覚で「大雪」と言っているので、やはり雪に対する意識は違いますね。

[@そら豆-o9f]

私は相模湖に住んでいたのでこの辺りは庭のようなもの。当然、冬の雪道も都心とは比べものにならない積雪になりますよね。私が乗っていた車はランクルですが他人は揃って四駆なんだから平気でしょ？なんて甘っちょろいことを言いますが四駆だって滑ります。道路上に5センチくらいなら雪が積もっていてもスタッドレスで何とかと言った感じ。多い時には20センチ30センチも積もるので私はスタッドレスとチェーンを携行していました。それにしてもJB23Wさんはトヅラに挑むとは｡｡｡((+_+))しかし津久井か厚木の神奈中がなぜに止まっている？スタックしている様には見えませんが。

[@jb23w94]

駆動方式よりはスタッドレスの性能の方が大事だと思ってます。神奈中バスは厚木の系統だと思いますが、チェーン装着してるので、峠の下りでスタックはないでしょう。事故に遭ったのかもしれません。

[@ナカムラミツノリ]

20センチ、30センチってまだまだ序の口ですね。僕らからすれば積もった内に入らない。

[@yasunohappy2018]

ハロゲンは雪が降った時は活躍しますね！自分も厚木ですが夜には雨になってましたね。
それにしてもジムニーの底力は凄いですね。自分はキャンプや釣りをするのでこういう時は四駆がいいなと思いました。

[@jb23w94]

大和や相模原が雪でも厚木は雨だったりしますよね。意外と厚木は雪になりにくいですね。アウトドアの趣味をお持ちならジムニーいいと思います。

[@横須賀エンジン02]

ジムニーの良いところ。副変速機付きの最強リジッド4WDもさることながら、細い車幅が停まっているクルマの脇を避けて行けるところが最高です。ランクル80が脇をすり抜けるのを躊躇していたところを抜けていったときには本当ジムニーに感謝でした。

[@jb23w94]

そうですね。雪道以外でも小さいのでなんとかなったことが何度もあります。

[@hirosanukito6215]

ジムニーで雪道ドライブ楽しいですね。

[@jb23w94]

楽しいよりも大変でしたが、パートタイム四駆の安心感と小回りが利く強みは雪道で実感しました。

[@raita5356]

このコンディションでトヅラ峠を選択するのは猛者ですね...
すれ違いも厳しいし、スタックしてるのがいたらバックである程度戻るハメになるしすごいです。

[@jb23w94]

そうでしたね。いつもの慣れた道順でしたが、この日にぐらい遠回りして青山まで行った方が無難でしたね。

[@神楽さかみち]

前はけっこう往復してたがここ何十年通ってないかな舗装されたんだな

[@jb23w94]

私が二十歳位の頃は道志みちには未舗装区間がまだあり、交通量が今よりずっと少なかったです。いつの頃からか全線舗装されて、道の駅もできたりして今では常に車が途切れないです。

[@nanan9762]

雪が降る地域はハロゲンじゃないと雪でライト類が役に立たなくなりそうですねぇ
OPで自由に選択出来たらいいのにね
ハイエースで笑ったｗ　大人しく付いて行けば進めたのにｗ

[@jb23w94]

@@nanan9762 ハロゲンが選択できればこの上のグレードXCを買っていたと思います。

[@なべちゃん-q1u]

LEDよりハロゲンの方が熱を持つので雪が溶けやすいです、雪国に住んでいた時はジムニーにリアフオグも地吹雪用に付けていました。
軽い車なので後輪の軸上辺りに砂袋を2体積んでさらに空気圧を抜いて走っていました、全然違いました😊

[@jb23w94]

@@なべちゃん-q1u 空気圧下げるという選択肢がまだありましたね。エアゲージも電動ポンプも積んでますが実際に抜いて走ったことはないです。今季は雪道走る機会があったらやってみます。

[@なべちゃん-q1u]

​@@jb23w94返信ありがとうございます、エアゲージを私も持っていますのでぬいていました、明らかに効果が有りますが、高速に乗って関東に行く時はガソリンスタンドで空気圧を戻します。😊

[@marikosama123]

安定のハイエースｗ

[@内藤義和-y5r]

私も埼玉から山梨に仕事でタウンエース4WDで走りました。途中、3回程、スタックした車を押しました。

[@jb23w94]

@@内藤義和-y5r あの日にお仕事で車走らせなければならないのは大変でしたね。

[@チャロ吉-j9y]

普通車のFF車でスタックするのはタイヤ冬用じゃないのかな。

[@jb23w94]

ＦＦで状態の良いスタッドレスなら結構走りますね。オールシーズンだとか、劣化したスタッドレスだとわかりませんが

[@諸般]

この辺は積雪と同時に融雪剤撒いてくれるおじちゃんが居ないから、雪国より滑りやすい。
雪国に慣れてると勘違いしてしまうんだけど融雪剤が無いとグリップはだいぶ下がる。
道志道の勾配率考えるとFF+スタッドレスがスタックしても不思議ではないカ所もある。
リアル4WDは燃費が悪化するから嫌なんだろうけど、少なくてもトラコンは付いてた方がいいね。

[@naoki9197]

シャーベットやスムージーの様な雪って表現が的確かな？
4WDスタッドレスでも、オーバーステアになりやすい。

[@雪だるま-m5k]

スタック車はノーマルタイヤ？スタッドレスタイヤ？冬によくスキー場行く道民ですが、登れなくてスタックしてる車見たことないなぁ😮スリップして路肩に突っ込んじゃったハイエースは見たことあるけど。
確かに登りは一度停まると発進が大変！加速出来ないし。急勾配のカーブはロードリーディング入ってて、直進は入ってないからその継ぎ目とかめちゃくちゃ横滑りするし。
初めて国際スキー場行った時全然登れ無くてタイヤのせいと思いYOKOHAMAのアイスガードの良い奴買っていざ挑んだらやっぱり滑る（笑）運転技術の問題なんだって落ち込みました😢
今はもう慣れたけど！
皆さん安全運転で行きましょう。

[@jb23w94]

@@雪だるま-m5k 道民の方々から見ると考えられないと思いますが、南関東だと雪道を夏タイヤで走って身動きとれなくなってる車は珍しくないです。僕はジムニーにスタッドレスタイヤですが、雪道を走る技術はないです。新潟の雪道を走ると地元のミニバンについていけません。

[@漫ずーいち]

汝危うきに近寄らず
ですなぁ
いつもの道志が別世界!

[@jb23w94]

暖房の効いた部屋で動画で見ていただければ楽しいですね。

[@_561]

246と20号が完全に潰れてたのでスタッドレス組が逃げてきたけど2駆組が辛い感じだったんですかね
お隣さんは246で1時間の距離を13時に出て中央分離帯があり逃げ場の無い所で詰まり24時過ぎに帰ってきました😅

[@jb23w94]

なるほど、246や20号も駄目だったんですね。お隣さんも大変でしたね。

[@_561]

途中疲れて4時間も寝たらしいけど1mmも進んでなかったらしいw

[@okitemasusmile5558]

今回予防的通行止めで幹線道路まで停めたのはやりすぎだと思います。

[@じんかまなつめ]

スタックしてる車両は空気圧がそのままでしょう
皆さん知らないのかな
東北山奥育ちの親から教えてもらったのは空気を抜け　と
1.5まで下げてそれでも登らないなら1.0まで行けると　
その知恵のお陰で
止まってるクルマを追い越していけた。
平地に戻ってGSですぐ戻したら問題無かった
とは　相模原市民
空気圧計は必須です

[@jb23w94]

皆さんエアゲージ持ってないと思います。私は通年ジムニーに積んでますが1.0kgf/cm2まで大丈夫だとかは東北の人の経験による知恵ですね。どこまで下げても大丈夫だとかは車やタイヤのメーカーは教えてくれないですね。今後非常時の目安にいたします。

[@RS-303]

アイスバーンでは空気圧を高めるとグリップしやすくなる。

[@AABB-wz3cy]

この日凄かったですよね…
ノーマルタイヤの軽がコンビニ駐車場でスタックしてたので、助けてあげたんですけど、これから結構な山間の地域まで帰るとのことで…私はコンビニさんに謝って、後日車を取りに来るよう勧めましたが、その方は強引に帰って行きました…
どこかでこの動画のようにスタックしたんだろうなぁ…

[@jb23w94]

@@AABB-wz3cy ノーマルタイヤでスタックしている車は助けてもむなしい感じが残りますね。

[@AABB-wz3cy]

@@jb23w94
駐車場の出入口を塞ぐように止まってしまっていたので、とりあえず駐車マスまでの移動を助けた感じです。
あとは、コメントの通りの状況です…笑

[@tmyiz8288]

面白かったです🎉

[@jb23w94]

ありがとうございます。悲惨な光景ですが、滑稽にも見えてしまいますね。

[@akishimat]

その昔、まだ未舗装が残っていた頃、富士山に初日の出を見にジムニーで行った時、中央道、国道20号は渋滞するだろうし、ジムニーだから未舗装路も楽しんじゃおうと道志道を選んだら、検問迂回の車で渋滞でした。

[@jb23w94]

@@akishimat「初日の出暴」ありましたね。なんで富士五湖だったのか・・・

[@XRV750Africa]

後半時々ファンタジーゾーンのクリア音が聞こえるのが気になる

[@連邦の方から来ました]

雪も珍しくない山中湖界隈でこれってのも珍しいですね。

[@jb23w94]

この辺りは降雪がよくありますが、道志みちを走るのは雪になれない南関東の車なんです。

[@連邦の方から来ました]

@@jb23w94 言うて自分も海老名住まいですが、2月は雪降る季節ですから山梨行きは避けますね。

[@Tomtomg3]

初めまして❗️実は当日同じ様なルートを辿って雪道満喫してました。
道志道は通行止めや登れない車が居るとパニックなので回避して、宮ヶ瀬から土山峠を下って道の駅に行きまたまた同じルートで道志道に抜けたのですが、明るい時間からトラックや夏タイヤのクルマがスタックして居て、FFでもスタッドレス履いて居たら楽勝でした。
道産子なので雪道の方が得意ですが、シャーベットの路面は厄介ですねぇ。
アイスバーンと圧雪は全く平気ですが関東の雪は湿って重く、倒木やら竹が道に覆い被さって怖かったです。
関東だとスタッドレスを準備しなきゃいけない負担は分かりますし、チェーン装着が多い理由も納得しました。
格安アジアンスタッドレスでも凌げそうですが、お仕事の方や通勤にクルマを利用される方には国産スタッドレスをお勧めしたいです。
翌日に物足り無くて陣場山の通行止め寸前迄行ったのですが、未除雪のシャーベット路面が厚過ぎて途中スタック寸前で帰りました。
ワンタッチチェーンでも積んで置くと最悪でも車輌放置せずに済むかも知れませんね。
因みに道産子ですがチェーンは使った事がありませんw
スタッドレスはブリザック‼️

[@jb23w94]

元北海道民でもシャーベット状の路面は厄介なんですね。僕は中華製スタッドレスですが、やはり北海道民の選択はブリザックなんですね。

[@諸般]

ブリザック履いてるならiceGUARD試してみては?
雪はブリザックの勝ちなんですが、iceGUARDの方が安定。

[@Tomtomg3]

@@諸般アイスガードは…先輩が開発していますw モンテカルロラリーで日本人クラス初優勝したタイヤです。
構造、ドラッグ、舗装路、ウエット、耐久性、スピンニングトラクション、全部VRX2が好印象過ぎでした。
因みに中古品で5年以上経過です。
アイスガードも過去にガッツリテストしていますし、個人的には選択肢に入れていますし好きなタイヤですので、機会が有れば履いてみたいです。
仕事ではハイエースに夏冬ヨコハマがお勧めで、チャンスが有ればごり押ししていますw

[@Tomtomg3]

@@jb23w94ナンカンも2駆のハイエースに履いていて数年前の大雪で大活躍でした。
アイスバーンは少なかったのですが圧雪なら大差は無いと思います。
一言で雪道とは言っても、日陰や橋の上数メートルがアイスバーンだと一巻の終わりなので、絶対的に扱いやすいブリザックは最強のパートナーです。
あくまでも個人的意見ですがw

[@諸般]

@@Tomtomg3 ブリジストンは雨やしゃぶしゃぶ雪でツーって滑ってくから超怖い。
普通に走ってて首都高で追突しかけた。
グリップが変化しすぎる。
今は違うのかもしれないけど。

[@yasu9889]

ジムニー買ったら、ヤビツ峠とかに行って、わざわざ雪道走りに行っちゃうだろうな！

[@jb23w94]

雪道でなくとも楽しいですよ。僕はジムニー3台めですけど飽きません。

[@suzukin-jiji2206]

安定のトヨタ、しかもハイエース。いい仕事してくれます。
こんな日は道志みちとかメジャーな場所はいっちゃあかんですよね。誰も通りそうも無い奥多摩の林道とかのほうがスタック車はいないですからね。

[@jb23w94]

雪の日に林道に入っていくようなガチのジムニー乗りではありません。宮ケ瀬や道志みちは自宅から近いんです。

[@coopapa]

決めた！　雪予報の日は絶対に道志みち走らない！
いくらこっちが四駆スタッドレスでも周りが動かなきゃ意味ない
それ以上に突っ込まれでもした日にゃ、、、、

[@jb23w94]

@@coopapa
そうですね。どんなに準備しても周りが動かなければ同じことだし、道志みちは逃げるルートもないので厳しいですね。

[@ナナメ釘]

面白い動画でした〜
たまに雪積もるとワクワクするけど
渋滞は勘弁ですねw

[@jb23w94]

どちらかと言うと呆れるような動画内容だったと思うのですが、楽しんでいただけるのもまた嬉しいです。

[@yokkoradokkoisho]

こんな道見るとエボ10乗ってた頃が懐かしく感じてきます😂ノーマルタイヤでもちゃんと山さえあればグラベルモードで楽勝でした😅フルタイム4WDは楽でアイスバーンでも楽しいくらいです😂スバルの4WDなんかもそうなんでしょうね😅初めてのジムニーで雪道に出くわしたらちょっと不安です🤣FRのMT車は初めてなんで、何時4駆に切り替えて良いやら😅足廻りのフニャフニャ感と大型トラック並の鈍足ギヤ比に未だに慣れません😆

[@jb23w94]

こちらに移って頂いてありがとうございます。除雪された圧雪路とかだとスバルの方がさすがに安定してますよ。振り回して遊んだりしないので少しでも雪が路面にあったら四駆にしています。僕も最初にジムニー乗った時は1速のギヤ比に驚きましたがすぐなれます。最悪2速発進もありです。

[@現役貸切バス運転士]

場所は違うけど、この日保土ヶ谷駅から旧16号（バイパス通行止め）で上川井まで7時間掛かった。

[@jb23w94]

横浜市内大変だったんですね。経験上横浜市内はノーマルタイヤ率が高いと思います。

[@naripon226]

土山峠でこの状況は想定内でした。
神奈中バスは上飯山で清川村に行くバスはチェーン付きバスに乗り換えになります。
今回はバスもチェーンなしで宮ヶ瀬行きは走行していたかな。
厚木市内の丘でも怪しいくらいです。この日はこの路線バスを厚木市内で利用していましたが怪しい感じしたので清川村あたりはやばいと感じました。

[@jb23w94]

止まってる神奈中バスはチェーン付いてました。上飯山で乗り換えるんですね。厚木市内では、白山のマクドナルドから愛名方面に下りて行く急坂でも誰もスタックしてませんでした。

[@kikansyahiro51]

想像だけどチェーンを付けている車がスタックしているのは、横滑り防止機能をONにしているからだと思う
あれ、分かりづらい！
雪道だから滑りたく無いからOFFにしてはいけないと思ってしまう。ONだと片方だけ空転して沼になる
メーカーも分かりやすくして欲しい

[@jb23w94]

スタック脱出の時に横滑り防止装置をオフにする判断をできる人はそう多くないかもしれませんね。

[@諸般]

あぁそういうことか。何やってるのかと思った。
雪道だとラインどりが出来なくなるから電子制御は切らないとダメなんだけどね。

[@dpangel4163]

会社が厚木でその日は社長から時短指令がでたので早めに帰る事ができましたが、宮ケ瀬は地獄だったのですね＾＾；　こんな日はテレワークでまったりするのが一番です

[@jb23w94]

従業員の安全を優先する社長さんでよかったですね。土山峠でスタックしてるトラックはかわいそうでした。

[@山田重憲]

道志役場の黒の運転手ですが後ろの車がスタックして動けないから助けてました。
やっぱりジムニーはいいですよね。
ターボでも4WDには敵いませんね

[@jb23w94]

なるほど、助けてあげたので帰りはあそこの渋滞は解消してたんですね。

[@Escarlata0621]

あの21クラウンは3:59のかな？
チェーン巻いても過信せずゆっくり走るのは良いけども・・・

[@jb23w94]

@@Escarlata0621 たぶん同じ車だと思います。自信ないのに無理して事故を起こすよりはゆっくり過ぎるくらいが賢明だったと思います。

[@コテ-y3d]

JB23Wさんの運転、賢いですね
ハイエース草ｗ

[@jb23w94]

ありがとうございます。でも皆さん我慢して丁寧な運転してました。無謀な車はごく一部です。

[@journeyneverends_1]

スタック続出の中、余裕ですいすい進むジムニー最高です

[@jb23w94]

走る分には余裕過ぎてオーバースピードに気を付けなければなりません。

[@SUGU_S15]

私は機械式デフ入れてるからFRでもガンガン進む。
止まる時もガッツリ止まる。

[@jb23w94]

機械式LSDのFRで雪道・・・僕には危険すぎますね。

[@青木伸司-e5w]

あのエブリバン私です〜

[@jb23w94]

四駆のjoinターボでしょうか? あの後すぐに見えなくなってしまいました。

[@青木伸司-e5w]

普通の四駆です

[@ブラウンマシュマロ]

７ヶ月前…２月ころか…
都内からいって、あっつ…こっちは道だいじょぶか？でも３時間走ってきたからもどれない　で
現実に、もどれなくなるんだよな😂😂😂

[@jb23w94]

@@ブラウンマシュマロ そうなんですよね。完璧に準備して行っても周りの車が動けなければどうにもなりません

[@oyaoyaoyaoya]

スタックしてる車がなぜ峠に来るのかですが…道志みちはともかく多分脳死でナビに従ってるんだろうな、別の抜け道も知らない多分。
トヅラ峠は初めて宮ヶ瀬道志にツーリングきてまだ道わかんない時最短ルートだから何もわからず通った記憶がある。

[@jb23w94]

@@oyaoyaoyaoya 確かにその通りですね。この動画にコメントいただいた方々の情報だと主な国道は通行止めだったそうなので、ナビの案内がこちらだったのかもしれません。

[@srvmasa]

面白い動画をありがとうございます😊
私も厚木ですが、412沿いの山の方なので車は四駆のエクストレイルにオールシーズンタイヤです。
四駆なら、オールシーズンタイヤで全く問題無しですがホント雪の日にノーマルタイヤで出掛ける人の気が知れないです。
「イケると思った」とか言うんですが、動けなくなった時に他の車にも迷惑を掛けると想像することができないんだろうか…。
お互い気をつけて走りましょうね😁

[@jb23w94]

厚木あたりだと四駆にオールシーズンタイヤというのはコストと手間を考えれば良い選択ですよね。平日だと雪が降っても多くの人は仕事に行くことを簡単にはやめられません。普段から準備しておかないと無理してノーマルタイヤで出かけるようになりますね。

[@cocchancocchan9737]

ずーっと見入ってしまいました。私も小便近いので、納得です。南国の私はスタッドレス自体履きません。FF車とかLSDを入れれば、まだ、進むんですかね？

[@jb23w94]

コメントありがとうございます。四駆でもノーマルタイヤでは進めないです。

[@kygolife]

ホイールはどこのホイールですか？

[@jb23w94]

HOT STUFFのマッドクロスとか言う激安アルミです。

[@うっちゃん1730]

7年前、道志道で今年と同じ様な雪に見舞われ、その時の車がプレオ・ネスタ4wdでノーマルタイヤでしたが、余裕で走りました。4躯は良いですね。

[@jb23w94]

プレオ・ネスタ恐るべし。でもほんとに恐いです。

[@sasukemomo3956]

レインボーCCは、降雪せずプレー出来ました。
道志村バイクで、良く走ります。

[@jb23w94]

海に近い方は積もらなかったんでしょうね。私はスクーターで道志みち良く走ります。

[@joog77]

えっこれはみんな夏タイヤで走ってるの？

[@jb23w94]

@@joog77 みんなではないですが、かなりの台数夏タイヤでチェーンもない車が混ざっていると思ってご覧ください。雪国の方々から見ると驚くような実態です。

[@イクラちゃん-z1z]

ハイエースは雪最弱なのに無知って怖いねぇ……
対した車の知識も無い奴らが運転してるのって恐怖でしかない。

[@jb23w94]

四駆でないハイエースは雪に弱い車代表のような車種ですよね

[@イクラちゃん-z1z]

@@jb23w94 雪降った時の2WDハイエースは自転車以下だと思います笑

[@k.h_mag]

ハイエースだしね。　特にカーブ続きで向こうが見えないと、ペースに難があっても撮影車のように理性的であるべきですね。

[@jb23w94]

@@k.h_mag 雪の積もった路面で強引な運転は危険ですね。事故にならなかったので笑い話で済みました。

[@nekoneko195]

乾雪ではなくベタ雪の場合、スタッドレスでも4WD（フルタイムかパートタイム）じゃないと坂はかなり厳しいです。
2WDやビスカス仕様の生活4WDの場合はスタッドレスでも必ずチェーンを携行して欲しいですね。
最悪でもチェーンなら何とか走れます。
また大雪の場合は体制が整ってから（積雪から概ね4～6時間後）重機での除雪が始まるので、
それまでは装備が整ってない車での移動を控えてもらうのも大いに助かります。
ここで言う事でもないですが、迂回路の極めて少ない道でスタックされ大渋滞になると地元民としては本当に困ります・・・。

[@jb23w94]

スタンバイ式の四駆に乗ったことがありません、舗装路の雪を想定しているんだと思いますがダメなんですかね。道志みちは迂回路がほとんどなく、１台スタックすると大変ですね。

[@k2train990]

FFやFRでスタッドレスタイヤでの雪道走行だと、路面状況等によっては駆動輪だけでなく四輪チェーン装着をお勧めします。
四駆+スタッドレスタイヤでも路面状況（特にアイスバーンの下り坂）によっては四輪チェーン装着がベストなのですが、追突や対向車車線はみ出しでぶつけられるリスクもありえます。

[@jb23w94]

4輪チェーンってスノーアタックのジムニーみたいですね。

[@k2train990]

@@jb23w94 様　友人のFRスカイラインでスキーに行った時にチェーン巻いても登り坂上がれなかったので、ペンションの四駆デリカが迎えに来てくれましたが。
四輪チェーンで凍っている深夜の登りをガンガン登って行くのには驚きました。

[@うぃあんちゃん]

412も半原日向から串川橋の間で結構スタックしてました。

[@jb23w94]

半原日向を過ぎた直後の急勾配の辺りでしょうか、412もそんなに簡単じゃなかったんですね。

[@footwork4287]

フォグランプついてるから真ん中のグレードじゃねぇ？

[@jb23w94]

失礼しました。XLなので正確には中位グレードですね。XGだとミディアムグレーが選択できませんでした。

[@飛べモモンガ]

夏秋しか使わない道だけど、道志みちはくねくねしてますし終始センターイエローラインですし、雪道は映像通りで怖いですね。

[@jb23w94]

雪で覆われていて見えないですが、ハイエースが抜いて行った区間もイエローラインになります。たぶんそれがわかっているのでエブリイバンは躊躇していたんだと思います。

[@七生報国-k9s]

積載車で雪の峠！ようやるわ、って思ったが事故車の引き取りかも知れんな。どっちにしても難儀なこっちゃ。

[@jb23w94]

１月に少し雪が降ったとき（動画アップしてます）も道の駅に積載車がいて、フロントが潰れた車を積んでいました。

[@Caffffe_Latttte]

坂が上れないスタック車って、なんで諦めてバックなりUターンなりしないんですかね？
もう坂でも前にも後ろにも動かない状態なのかな？

[@jb23w94]

Uターン出来る車はしてるんでしょうね。残っているのは進退窮まった車なんだと思います。

[@tomo8964]

やっぱジムニー買えば良かったな～、納期一年待ちで諦めて他の軽にしたら、
納期８ヶ月…ジムニー買えば良かったな…
この次の日６日に、道志でキャンプ予定してたけど中止で正解でしたかね。

[@jb23w94]

6日というか、真冬のキャンプ尊敬します。あなたのような人はやっぱりジムニーが似合うかも

[@諸般]

ジムニー買えばよかったですね。

[@SBC_solairo]

神奈中はスタッドレス＋チェーンで走れるだろうし、上り側がスタックして単純に抜けられなくなったんやろうな

[@jb23w94]

神奈中バスはチェーンしてました。下りでスタックはないと思いますが、進めない事情があったんでしょうね゙

[@はせがわよしろう]

近年雪道で動けない車が多すぎる、スタッドレスタイヤを過信してタイヤチェーンを所持していない！装着しない、タイヤチェーン装着していれば走行できます、、

[@jb23w94]

南関東のベチャベチャの雪だとスタッドレスでも坂を登れないことがあるんですよね。

[@tonton-sp8di]

鳥屋の方が雪が多かったんですね。

[@jb23w94]

鳥屋の辺りの雪が特に多かったということでもないです。トヅラ峠は普段より交通量が少なかったのか残ってる雪が多く思えます。