그냥 클러치 뗴고 엑셀 밟으십쇼. 어차피 뭐 클러치 하루 웬종일 밟는것도 아니고 변속 끝나면 칼같이 떼버리는데 뭔 상관있나요. 반클러치 말씀하시는 거면 클러치에 부담을 덜어준다는 느낌으로다가, 유리제품을 바닥에 내려놓는 느낌으로 1초 정도에 거쳐서 부드럽게 하시면 되고..
엔진은 시동 걸리면 항상 돌아갑니다. 반면 바퀴는 그렇지 않죠. 시동을 걸었다고 해서 차가 갑자기 앞으로 튀어나가진 않아야 하니까요. 주행 중에도 바퀴의 속도와 엔진의 속도엔 차이가 있어요. 이 차이를 해결하는게 변속기입니다. 변속을 할 땐 엔진에서 들어오는 힘을 잠시 끊어줘야 기어가 부드럽게 맞물리겠죠? 만약 힘이 들어오고 있는데 함부로 기어를 억지로 넣다간 고장나니까요. 그러니까 기어변속이 완전히 끝나기 전까진 클러치를 놓지 않아야 합니다.
간단하게 '엔진 회전수에 단수 곱하면 속도'가 된다고 보면 됩니다. (물론 실제로는 4단에서 엔진과 바퀴의 회전수가 1대 1이 되긴 합니다만..) 하여튼 엔진 회전수가 높은데 단수가 낮으면 차가 느리게 나갈 것이고, 반면에 속도가 느린데 단수를 높이면 엔진이 제 속도로 충분히 회전하지 못하니 힘을 받으며 무리하다가 결국 꺼지겠죠. 반대로 차량이 빠르게 달리다가 갑자기 낮은 단수를 넣었다고 해봅시다. 적당한 RPM으로 돌다가 갑자기 폭발하듯 굉음을 내며 RPM이 치솟겠죠. 낮은 단수로 그만큼 빠른 속도를 충당해야 하니..
@@OJH-b4h 어.. 트럭같은건 2단으로 출발해도 되는데, 승용차는 약할 수 있어서 1단으로 출발하는게 좋죠. 1단에서는 악셀 없이 기본 RPM으로 시속 10 km/h입니다. 2단에서는 20 km/h나오고요. 그러니까 0~20 km/h까지는 1단기어로 출발하는게 좋습니다.
변속은 가능합니다만 rpm을 많이 보정해야 합니다 안그러면 강한 엔진브레이크와 강한 변속충격이 발생됩니다 상위기어로 변속할 때 rpm이 하락합니다 반대로 하위기어로 변속할 땐 rpm이 올라갑니다 때문에 하위기어로 변속할 땐 rpm이 올라갈 만큼 미리 악셀로 보정해주면 변속충격이 발생되지 않고 변속이 가능합니다 이러한 과정을 레브매칭이라 하죠 도움이 되셨길 바랍니다
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](http://i.ytimg.com/vi/64HuYzQwOoc/mqdefault.jpg)
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](/img/tr.png)
![수동초보를 위한 평지&언덕 출발방법 [1종보통,반클러치,초보운전,수동운전]](/img/1.gif)
선생님 주변에 기어있는 차가 없어서 기어변속이 늘 숙제였는데 이 동영상 보고 확실히 알아서 3트만에 장내기능 붙었어요 감사합니다!!!
와 진짜 이해 잘돼요 감사합니다 ㅜㅜㅜㅜ 아 이런영상을 찾고 있었는데 기어변속에 대한 이해를 완전히 알았습니다!!
이렇게 짧게짧게 핵심만 말해주셔서 좋아요,…
감사합니다
초보분들 꼭 숙지하세요
저는 바보같이 기어변속할때 브레이크도 같이 밟았네요ㅠ
기어변속은 클러치만 밟으면 된답니다
하루만에 영상 두 개네요! 수동 운전 영상은 언제나 좋아요입니다 ㅎㅎ
꾸준한 시청과 답글 감사합니다..
담주에 1종 수동 시험봐서 오늘 4시간 연수 받고 왔는데 진짜 시동 도로에서 두번이나 꺼먹어서 정말 겁났어요 ㅜㅜ 이거 보니 이해가 되네요 저는 운전하느라 3단인지 중립인지 감이 안오더라구요 ㅠㅠ 어디 스틱 연습 할수도 없고 ㅠㅠ 천천히 설명 해주셔서 잘 보고 갑니다
수동자동차 운전면허 준비중입니다
많은 도움되었어요
귀한 영상이네요. 영상 감사합니다 😊
덕분에 오늘 1종 수동 합격 했어요 감사합니다 ~~^^
3일 총 6시간 연수받고 합격했네요
기어 변속 감이 와서 시동 안꺼먹고 잘 했어요~~^^;
자세히 가르쳐주셔서 감사해요.
기어 조작법이 궁금했는데.. 감사합니다.
요즘 수동차가 너무 귀하네요
설명 잘해줘서 감사합니다
상세한 설명을 해 주셔서 유익하네요 ㅎㅎ 감사합니다
정말 감사합니다!!!!
설명 너무 잘하시네요 ㅎㅎ 감사해요
ㅋ 이게 하다 보면 엄한데로 자꾸 가네요 ㅋ 오늘 학원에서 선생님한테 지적받음 ㅋ 진짜 다른 면허 때문에 보통면허 따지만 수동차 몰고 싶지는 않네요 ㅋ
감사합니다.
완벽이해.... 이런강사가있어야해..
기어에 대해 넘 궁금했는데 ㅎㅎ 감사합니닷
ㅠㅠ 감사합니다
수동자동차 고단변속할때 예를들면 1단으로 출발해서 2단변속을하고 클러치를 놓아주면서 거의동시에 가속페달을 밣아주는데 이때 어느정도로 가속페달을 밣아주는게 적당한가요? 클러치 디스크에 무리가 안갈정도로 적당한 가속페달 밣는량을 알고싶어요?
밟....
그냥 클러치 뗴고 엑셀 밟으십쇼. 어차피 뭐 클러치 하루 웬종일 밟는것도 아니고 변속 끝나면 칼같이 떼버리는데 뭔 상관있나요. 반클러치 말씀하시는 거면 클러치에 부담을 덜어준다는 느낌으로다가, 유리제품을 바닥에 내려놓는 느낌으로 1초 정도에 거쳐서 부드럽게 하시면 되고..
설명이 쏙쏙이네요~
굿굿굿 이해잘돠요 !!!
달리다가 기어올릴때 엑셀에서는 발 떼고 클러치만 꽉 밟고 기어 올려야 되나요?
네 기어 올리고 내릴때 다 엑셀 밟으면 안돼요.
시동 끄꼬 주차 할땐 꺼진 상태로 1단넣으면 P역할 한다던대요
요즘 수동차가 많이 없어서 아쉬워요! 요즘 포터하고 봉고조차 오토가 많이 보이고요!
제가 받은차가 오래되서그런지.. 2단에서 3단 바꾸는 과정 ,3단에서 2단으로 으로 바꾸는 과정이 애매하네요 ㅜㅜ 느낌도 모르겠고
2단에서 3단가야하는데 5단 걸리고 ㅜ
클러치를 밟고 기어를 바꾸는데 클러치를 뗄 때 중립으로 가는 건가요, 아니면 밟으면 유지가 되고 다시 밟을 때 중립으로 가는 건가요?
기어 바꿀때는 클러치에서 발 떼면 안됩니다.
엔진은 시동 걸리면 항상 돌아갑니다. 반면 바퀴는 그렇지 않죠. 시동을 걸었다고 해서 차가 갑자기 앞으로 튀어나가진 않아야 하니까요. 주행 중에도 바퀴의 속도와 엔진의 속도엔 차이가 있어요. 이 차이를 해결하는게 변속기입니다. 변속을 할 땐 엔진에서 들어오는 힘을 잠시 끊어줘야 기어가 부드럽게 맞물리겠죠? 만약 힘이 들어오고 있는데 함부로 기어를 억지로 넣다간 고장나니까요. 그러니까 기어변속이 완전히 끝나기 전까진 클러치를 놓지 않아야 합니다.
근데 궁금한게 속도를 높일때 기어가 높아지잖아요
4-5단 자주쓰이나요? 80-100km 속도로 주행할때 보통 몇단 기어까지 쓰나용
4단이 대략 40~60, 60이상 5단이요.
너무 잘봤어요!!
달릴때 넣어줘야하는 단이있던데 혹시 그단에 안맞는 속도로 달린다치면은 이게 차에 무리가 가는걸까요??
그러면 시동꺼져용
간단하게 '엔진 회전수에 단수 곱하면 속도'가 된다고 보면 됩니다. (물론 실제로는 4단에서 엔진과 바퀴의 회전수가 1대 1이 되긴 합니다만..) 하여튼 엔진 회전수가 높은데 단수가 낮으면 차가 느리게 나갈 것이고, 반면에 속도가 느린데 단수를 높이면 엔진이 제 속도로 충분히 회전하지 못하니 힘을 받으며 무리하다가 결국 꺼지겠죠. 반대로 차량이 빠르게 달리다가 갑자기 낮은 단수를 넣었다고 해봅시다. 적당한 RPM으로 돌다가 갑자기 폭발하듯 굉음을 내며 RPM이 치솟겠죠. 낮은 단수로 그만큼 빠른 속도를 충당해야 하니..
신호 대기시 기어빼는 버릇이 있는데 변속기에 무리가 있는지요 연료 절약과 관계가 있나요
핸드크림 정보좀 알수있을까요ㅠㅜ
카밀
30km이하에서 4단에서 2단으로 바로 변속해도되나요?
예 60에서 4단에서 2단으로 해도됨
엄청난 굉음을 낼거임
30 이하에선 2단 넣는게 원래 맞고요, 30~40은 기본적으로 3단기어 담당구역입니다. 4단기어를 넣었으면 어지간해서는 시속 40아래로는 내려가지 마세요. 기본적으로 기어가 지원하는 속도 구간이 있으니깐요.. 그걸 무시하면 엔진이 화냅니다.
안녕하세요. 우연히 지나가다가 선생님의 기어 변속 영상을 찾아보게 된 한 시청자입니다.
선생님의 기어 변속 하시는 손이 정말 멋지셔서 그런데,
영상 소스로 활용해도 괜찮을지요.... 만약 허락 해주신다면, 출처 꼭!!! 남기도록 하겠읍니다.
네네 영상소스로 활용하셔도 됩니다
뭐 대단한 영상이라고 안될 게 뭐가 있겠습니까~~ㅎㅎ
출처여부도 편하신대로 하세요~
손바닥으로 하니까 힘도 안 들어가고 좋네요
신호 기다릴때는 무조건 중립하고 출발할 때 1단 거는건가요
출발은 2단이요
@@감주리 그렇군요
@@OJH-b4h 어.. 트럭같은건 2단으로 출발해도 되는데, 승용차는 약할 수 있어서 1단으로 출발하는게 좋죠. 1단에서는 악셀 없이 기본 RPM으로 시속 10 km/h입니다. 2단에서는 20 km/h나오고요. 그러니까 0~20 km/h까지는 1단기어로 출발하는게 좋습니다.
4단에서 2단으로 바로 밀어서 바꿀 수 있나요?
변속은 가능합니다만 rpm을 많이 보정해야 합니다 안그러면 강한 엔진브레이크와 강한 변속충격이 발생됩니다 상위기어로 변속할 때 rpm이 하락합니다 반대로 하위기어로 변속할 땐 rpm이 올라갑니다 때문에 하위기어로 변속할 땐 rpm이 올라갈 만큼 미리 악셀로 보정해주면 변속충격이 발생되지 않고 변속이 가능합니다 이러한 과정을 레브매칭이라 하죠
도움이 되셨길 바랍니다
@@도로읽는남자 중립거치지않고도 변속이 된다는 말씀이시죠?
@@도로읽는남자 4단기어에서 3단기어로 바꿀때 충격이 일어나서 애매했는데 알려주셔서 감사해요
@@팩트인-k6w 수동은 변속할때 항상 중립을 거쳐야합니다
@@팩트인-k6w 클러치 밟는 행위 자체가 기어 중립입니다. 물론, 적당한 RPM에서 클러치 조작 없이 부드럽게 변속하는 달인도 있긴 합니다.
3:10
무슨차에요
1종 도로주행할 때 기어변속이 빨리 안되고,어려워요. 그래서 끊어서 하고싶은데요, 2단에서 3단변속할 때 중립을 한 다음에 3단으로 해도되나요?
네 기어변속은 전혀 빨리할 필요가 없습니다
클러치 확실하게 밟으시고 2단에서 중립으로 잠깐 갔다가 3단으로 올리시면 됩니다
조급한 마음이 생기면 클러치도 제대로 안밟게 되고 그러다보면 힘으로 기어변속을 시도하게 되는데 차분하게 변속하세요
@@도로읽는남자 답변 감사합니다!!!!!!!!
정지시 기어변속가능하나요?클러치랑 블레이크둘다밟고 기어변속할수잇나요 클러치 다 밟았으니
기어변속은 클러치만 밟고 있는 상태라면 언제든지 변경이 가능합니다~
1단 2단 3단 4단 5단 6단 7단 R
기어 변속할때 브레이크 밟고 있어도 되나요??
네
아유 그러믄입쇼 브레끼는 사고 피하시려거든 언제든 밟아도 되는 물건입니다요. 물론 차는 멈춰서겠지만요.
6:51
아 다 써져있구나
2단에서 1단가는거는 설명안해주시네요
웜기어 감속기...
ruclips.net/video/q25LlwrH6ng/видео.html
ㄴ
섹
끄아아ㅏㅏㅏㅏ
기어 땜에 고생했는데ㅜㅜ 감사해요
감사합니다.
감사합니다.