【比較】実は閉扉速度が3種類もあるE235系タイプのドア

[@Otosigoro-gundam]

2:13
ﾄﾞﾝ！ｶﾞｶﾞｺﾞﾝ､ｶﾁｬｯ好き

[@sironJP]

2:42 よく通れたなぁ...

[@営団-e3k]

駆け込み乗車、並びに駆け込み降車は危険。

[@Morichaan892]

駆け込み下車

[@高学生-w9v]

挟み込み等について従来よりも安全なFCPM式を信用しての駆け込みだったのかもしれません😂😂😂

[@KatsunoriIna]

2:02 このホームドアチャイムCielo Estrelladoを思い出す音だな

[@life_video.maisuto]

2:28 モノクロ...？
このドアいろいろ種類あって面白いですね！

[@shuhima233]

意外と種類がありますよね！普通に撮影するのが飽きたのでモノクロにしてしまいました…(笑)

[@life_video.maisuto]

@@shuhima233 なるほど...(笑)

[@Kageru524Ooyamatetsudou1GouYT]

@@shuhima233 席だけカラーｗ

[@フミちゃん-x1l]

因みになんですが山手線のE235系もついに、一部ドア番号シールが交換されたやつも出て来ています。交換されたドア番号シール(1Aとか1Bとか書いてある)は、フォントが違っています(川崎重工製と同じフォントかと)。一例として、トウ10編成の2号車の「4B」は交換されています。
多分汚れなどによる貼り替えかと思うんですがね。。
E231系なども、ドア番号シールの交換が多々見られます。

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

この動画が大好きです。

[@shuhima233]

嬉しいコメントありがとうございます！

[@TetudoutoTouhousuki]

速報です。東西線05N系32Fの一部ドアも劣化しているとの情報が入りました
まさかラック式に3つの種類があるとは……しかも閉まるときにだけ……
謎ですね…
東武60000系のドア閉扉が1番早いとは…しかもなぜ東武60000系のある編成の一部ドアがラック化したのか……

[@shuhima233]

東武60000系は今後の新型車両などへの試験のために、一部車両だけ変えているのかもしれませんね！

[@TetudoutoTouhousuki]

@@shuhima233 東武60000系ラック試験車はドア開閉灯がドア閉まったあとにも一回光ってますねw

[@takunkishy]

おなじラック式でもタイプが3つもあるのですね！初めて知りました。

[@Tobunomori703]

つくばエクスプレスの3000系はE235系山手線よりもドアの閉まる速度が遅い気がします。

[@shuhima233]

検証したのですが、速度的にはどちらも同じでした。

[@akirao5948]

つくばエクスプレスさ爆弾ドアだからね

[@twoclose-lo7zh]

Aはチャイムなり終わってから
Bは最後の音と同じタイミングって感じですかね？
京王線民なので10-300の6次車がくると毎回聞いてます

[@omaenoka-chan]

全然知りませんでした！！

[@shuhima233]

この動画が新たに気づきになって嬉しいです！コメントありがとうございます

[@鈴キング国王]

2:07 不協和音ww

[@qwDCgsfhgdcggefbntDcv]

What are the new trains on the Osaka Municipal Subway Midosuji Line?

[@NihonZenkokuTetsudoZukan]

大阪メトロ400系にも導入された説

[@shuhima233]

メトロ400系はやや独特ですが、どちらかといえばE131系タイプよりのようですね

[@sukeyuu2076]

リゾラはどっちにあてはまりますか？

[@弘康佐藤-x5x]

リゾラはAタイプだと思う
ラック式っていいね！

[@shuhima233]

リゾラはスピードAですね！

[@むらあさ-j4l]

大阪メトロ400系は遅いタイプが採用されているようです。

[@shuhima233]

恐らく富士電機製かと思われますが、E235系とは違うタイプが採用されていますね。

[@ゆーとかわら]

相鉄２００００　２１０００系はなんていう種類なんですか？

[@shuhima233]

ナブテスコ製のRack☆Starというドアエンジンですね！

[@ヒロ君131]

131系も同じですよ

[@特急エリザベス号]

スピードC若干ギロチン

[@新宿-i8y]

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