Молодец, все верно, только гвоздь лучше использовать по назначению. Там специальный фиксатор должен вкручиваться с заданными характеристиками по размерам. Даже не знаю где эта пробка, всегда вставляю одной длины трубочки металические(вместо электродов)))), чтоб не болтались и ровняю все четыре циоиндра - пункт 1. Фиксируя распредвалы никогда не обращал внимания куда выемки смотрят, бывает ни раз провернешь чтоб зажать. Пару раз разваливался подшипник, не гнуло клапана Сеейчас оборвало болт на впускном распредвалу, на холостом ходу. Важно при натяжении ремня выставить так, чтоб ролик работал строго перпендикулярно силе давления от ремня.
Спасибо что объяснили как устанавливаются валы распред а то показывают не хрена не видно что как а вы молодец четко и популярно объяснили очень хорошее видео и комментарий ещё раз спасибо большое
И вам спасибо, что смотрите. На самом деле это сначало страшно а потом вроде и не сложно. Я сам такой же как и все, просто запомнил и само стало получатся. Разбирать сложней и дольше.
Всегда поршня надо ровно ставить, по шаблону типа гвоздь это не катит ,для правильных фаз на валах. Если ровно ставишь ,то эластичней мотор становится ,это проверено ,а так да ,в сервисах по пробке фиксируют вал. Электроды это однозначно работает,а метод установки грм по принципу дизельных немецких моторов. Мастеру жму руку ,настоящий мастер !!!! Чувствуется он конструкторам черри без конспекта много вопросов задаст!)
@@user-pv5ko3yu5s спасибо за комментарий! А по поводу Чери запчасти качество плохое недавно купил 4 ремня ГРМ три порвались последний пока ходит.. Всë таки хорошо что есть проточки в поршнях.
@@Andrei136ru если что ,то есть ремни "дон гилл" корейские ,в том году потратили неделю на поиск ремней грм ,в основном смотрели по куар-коду через телефон-- полезная вещь и остановились на них ,ни "гейц",ни "конти" всё туфта,а "дон гилл" качество выше этих на порядок. У сестры на вортекс тинго когда-то срезал 12 зубьев при заводке,заказывал клапана на всякий случай ,так там стержень клапана борозды как на пластинке ,гбц ей перебрал и продали машину ,больше всего не понравилось ,короткоходные передачи ,по городу постоянно дергаешь рычаг кпп ,тросса кулисы делал из жигулевских троссов ручника ,так как родные были дорогие и какие на вид хлипкие, ну а развальные болты задних рычагов это нечто, всё срезал и новые ставили,от рав-4. Клюнули на дизайн и типо китайцы уже не те ,да всё они те и до сих пор шляпу гонят,поэтому продали ,не стали рисковать. Ааа,забыл сказать, у нас зимой масло однажды выдавило из под фильтра ,так там аналог лучше родного ,потому что маслянное кольцо, стоит не на самом краю ,как у родного,масляный датчик подходит от газ 53 ,если актековский мотор 1.8 ,конечно стоит он не удобно,собственно из-за него масло и прошляпили ,теперь на них масло датчик проверяю на первой скорости при троганьи затормаживаю мотор,чтоб сам заглох ,если лампочка загорится, то датчик работает. Потому что при включении зажигания она гаснет ,когда мотор ещё не заведён, странно они сделали и потом попробуй пойми есть давление или нет ,вот такая история)
Электроды неровно стоят потому что, коленвал не зафиксирован гвоздём, вместо гвоздя вкручивается специальный болт и тогда коленвал не будет убегать, электроды должны стоять в один уровень
да валы на конус. главное не тянуть до конца с планкой. ) сначала ее надо вытащить, потом - да держим вали и затягиваем на них болты. а то видел сломанные или сколотые. ) и да смотреть что бы болт на натяжном был не погнутый. а то на перекос встанет и ремень сползет. обычно его покупают новым....
Здравствуйте, менял прокладку гбц, перед тем как открутить голову,за кв прокрутил его так,чтобы поршня стояли в уровень и прорези на распредвалах смотреди друг на друга,после этого зафиксировал кв, снял голову поменял прокладку,установил распредвалы также прорезями друг на друга. Все датчики подключил,но она не схватывает даже,с дросселя иногда пламя идет. Метку на кв не проверял,но поршня стояли четко в уровень итраспредвалы поставил правильно. Может быть дело в фазах,как думаете?
@@Nikolya1919 точно не скажу возможно неправильно броне провода подключили. Форсунки топливные проверить . Может перепутали местами. Мало ли. То есть смотрите если метки правильно то и фазы должны быть норм. Я однаждый поменял трубки подачи топлива с чем то и машина была труп. Проверить грм метки искру правильность подключения проводов там 1-4 2-3 не сложно проверить топливо должно подачя идти к рампе и если всë то должна работать. Как вариант проблема с топливом определяется подачей быстрый старт чуть. Если схватывает нет топлива. Если стреляет искра неправильно
Здравствуйте! Я думаю должен подойти тем более это фактически одна и таже машина только названия разные. Например - делали в Китае это чери, делали в России в Таганроге это вортекс, Собрали на Украине это эстина. Поправьте если где ошибся.
Возможно ремень что то не такой. Попробуйте перетянуть чуть поездить и ещё раз проверить тысяч через 5-10 запчасти делают плохие. Китайцы подделывают китайцев.
Отри такая беда, сделал все как по видео, в конце затянул шестерни, следом на натяжителя уже язычеи не сходятся, вперёд уходят, перетяжка получается, или это ролик брак?
Попробуйте ролик натяжителя немного ослабить и поставить стрелку на место. Проверните два оборота и снова проверьте. Метки и ролик. У меня такое было. Скорее всего запчасти такие может ремень не сел. Да и ролики ненадëжные. Запчасти плохие.
Спасибо, всё ясно-понятно, чётко.❤
Я очень рад что кому то полезно то что я показал. И вам спасибо ,что смотрите!!!
На самом деле, обьяснил доступно. Спасибо !
Спасибо, что смотрите и рад что видео полезно.
РЕСПЕКТ, ПЯТЬ С ПЛЮСОМ.
Молодец, все верно, только гвоздь лучше использовать по назначению. Там специальный фиксатор должен вкручиваться с заданными характеристиками по размерам.
Даже не знаю где эта пробка, всегда вставляю одной длины трубочки металические(вместо электродов)))), чтоб не болтались и ровняю все четыре циоиндра - пункт 1.
Фиксируя распредвалы никогда не обращал внимания куда выемки смотрят, бывает ни раз провернешь чтоб зажать.
Пару раз разваливался подшипник, не гнуло клапана
Сеейчас оборвало болт на впускном распредвалу, на холостом ходу.
Важно при натяжении ремня выставить так, чтоб ролик работал строго перпендикулярно силе давления от ремня.
Благодарю
@@NGTGK спасибо и вам
Спасибо что объяснили как устанавливаются валы распред а то показывают не хрена не видно что как а вы молодец четко и популярно объяснили очень хорошее видео и комментарий ещё раз спасибо большое
И вам спасибо, что смотрите. На самом деле это сначало страшно а потом вроде и не сложно. Я сам такой же как и все, просто запомнил и само стало получатся. Разбирать сложней и дольше.
Всегда поршня надо ровно ставить, по шаблону типа гвоздь это не катит ,для правильных фаз на валах. Если ровно ставишь ,то эластичней мотор становится ,это проверено ,а так да ,в сервисах по пробке фиксируют вал. Электроды это однозначно работает,а метод установки грм по принципу дизельных немецких моторов. Мастеру жму руку ,настоящий мастер !!!! Чувствуется он конструкторам черри без конспекта много вопросов задаст!)
@@user-pv5ko3yu5s спасибо за комментарий! А по поводу Чери запчасти качество плохое недавно купил 4 ремня ГРМ три порвались последний пока ходит.. Всë таки хорошо что есть проточки в поршнях.
@@Andrei136ru если что ,то есть ремни "дон гилл" корейские ,в том году потратили неделю на поиск ремней грм ,в основном смотрели по куар-коду через телефон-- полезная вещь и остановились на них ,ни "гейц",ни "конти" всё туфта,а "дон гилл" качество выше этих на порядок. У сестры на вортекс тинго когда-то срезал 12 зубьев при заводке,заказывал клапана на всякий случай ,так там стержень клапана борозды как на пластинке ,гбц ей перебрал и продали машину ,больше всего не понравилось ,короткоходные передачи ,по городу постоянно дергаешь рычаг кпп ,тросса кулисы делал из жигулевских троссов ручника ,так как родные были дорогие и какие на вид хлипкие, ну а развальные болты задних рычагов это нечто, всё срезал и новые ставили,от рав-4. Клюнули на дизайн и типо китайцы уже не те ,да всё они те и до сих пор шляпу гонят,поэтому продали ,не стали рисковать. Ааа,забыл сказать, у нас зимой масло однажды выдавило из под фильтра ,так там аналог лучше родного ,потому что маслянное кольцо, стоит не на самом краю ,как у родного,масляный датчик подходит от газ 53 ,если актековский мотор 1.8 ,конечно стоит он не удобно,собственно из-за него масло и прошляпили ,теперь на них масло датчик проверяю на первой скорости при троганьи затормаживаю мотор,чтоб сам заглох ,если лампочка загорится, то датчик работает. Потому что при включении зажигания она гаснет ,когда мотор ещё не заведён, странно они сделали и потом попробуй пойми есть давление или нет ,вот такая история)
@@user-pv5ko3yu5s грм дайко на 90 тыщ менял, в сервисе сказали, прошёл бы ещё столько же
Электроды неровно стоят потому что, коленвал не зафиксирован гвоздём, вместо гвоздя вкручивается специальный болт и тогда коленвал не будет убегать, электроды должны стоять в один уровень
Какое расстояние может преодолеть пуля? Спасибо.
да валы на конус. главное не тянуть до конца с планкой. ) сначала ее надо вытащить, потом - да держим вали и затягиваем на них болты. а то видел сломанные или сколотые. ) и да смотреть что бы болт на натяжном был не погнутый. а то на перекос встанет и ремень сползет. обычно его покупают новым....
ПОНЯЛ СПАСИБО ЗА КОМЕНТАРИЙ!
Я так отломал на выпусном, ездил нормально, только на холостых работал вся машина вибрировала.
Здравствуйте, менял прокладку гбц, перед тем как открутить голову,за кв прокрутил его так,чтобы поршня стояли в уровень и прорези на распредвалах смотреди друг на друга,после этого зафиксировал кв, снял голову поменял прокладку,установил распредвалы также прорезями друг на друга. Все датчики подключил,но она не схватывает даже,с дросселя иногда пламя идет. Метку на кв не проверял,но поршня стояли четко в уровень итраспредвалы поставил правильно. Может быть дело в фазах,как думаете?
@@Nikolya1919 точно не скажу возможно неправильно броне провода подключили. Форсунки топливные проверить . Может перепутали местами. Мало ли. То есть смотрите если метки правильно то и фазы должны быть норм. Я однаждый поменял трубки подачи топлива с чем то и машина была труп. Проверить грм метки искру правильность подключения проводов там 1-4 2-3 не сложно проверить топливо должно подачя идти к рампе и если всë то должна работать. Как вариант проблема с топливом определяется подачей быстрый старт чуть. Если схватывает нет топлива. Если стреляет искра неправильно
Здравствуйте не могу найтина Вортекс эстина от вашей подайдет полный комплект? Все одинаково?
Здравствуйте! Я думаю должен подойти тем более это фактически одна и таже машина только названия разные. Например - делали в Китае это чери, делали в России в Таганроге это вортекс, Собрали на Украине это эстина. Поправьте если где ошибся.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, сегодня поменял грм и стрелочка не совпала то есть он не доходит до него и делает оборот
Возможно ремень что то не такой. Попробуйте перетянуть чуть поездить и ещё раз проверить тысяч через 5-10 запчасти делают плохие. Китайцы подделывают китайцев.
Отри такая беда, сделал все как по видео, в конце затянул шестерни, следом на натяжителя уже язычеи не сходятся, вперёд уходят, перетяжка получается, или это ролик брак?
Попробуйте ролик натяжителя немного ослабить и поставить стрелку на место. Проверните два оборота и снова проверьте. Метки и ролик. У меня такое было. Скорее всего запчасти такие может ремень не сел. Да и ролики ненадëжные. Запчасти плохие.
Привет ! Это в Чери джаги так же само грм ставить , прицип одинаковый как и у вас ???
Здравствуйте! С чери джаги не имел дело если двигатель такой же то скорее всего да. И кстати на некоторых иномарках такой же способ установки грм.
@@Andrei136ru Привет ! Да на чери джаги такой точно мотор , всё один в один, обвес такой точно весь ...
@@Andrei136ru Сейчас пробег 41,300 - ремень грм никто ещё не менял , машина 2008 года