2t vs 4t - ¿Qué es mejor?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Vídeo Steps to podium: • 2-stroke VS 4-stroke |...
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2 tiempos si tienes ganas de sentir 20 años de nuevo, 4 tiempos si quieres vivir más tiempo y recorriendo más distancias 🤣🤣🤣🇮🇨🇪🇦
Totalmente de acuerdo 😂✊🏽
Depende, a ver no es lo mismo pero yo tengo un suzuki LT 450 R, y eso es un monstruo motor de competición mucha potencia 5 marchas muy cortas y tiene mucha rabia pero como e dicho es diferente en un quad que pesa 170 kilos
Yo tengo 4t y va de lujo, puedo ir de pueblo a pueblo y va de lujo, con la de 2t llegaba con las manos temblando jajaja
@@navi_mc1718 jajajajaj y despeinado 🤣🤣🤣 4t es ya el futuro en casi todo los fabricantes casi ni fabrican 2t
@@Jonatan_Rey ademas suena como dios, las 2t suenan como motosierra o una radial jajaja
Si caes al agua al cruzar un río con una dos tiempos, la arrancas sacando bujia y poco mas, si caes al agua con una 4t ves llamando a un helicóptero
Buen vídeo Nachete.
Creo que si haces un vídeo comparando la 250 2t / 300 2t, triunfaras porque está todo el mundo cegado con la 300 y la 250 es una gran opción .
totalmente de acuerdo 👍🏻
Eso va por épocas, hace años todo el mundo se compraba 250, era el "estándar" como ahora la 300. Y 300 había muy muy pocas. Las 300 empezaron su subida de ventas cuando empezó a ponerse de moda el hardenduro
Ese video comparando 250 vs 300 es necesario e ineludible!!!! triunfas fijo!!!!
Hola, en cuanto a consumo y autonomía? Y por otro lado, las 4t bajo mi punto de vista en zonas rápidas van mucho más asentadas.
De hecho en sonido, mantenimiento y velocidad punta prefiero las 4t sin contar que puedo parar en cualquier gasolinera a cargar combustible sin necesidad de llevar aceite y realizar la mezcla correcta antes de que ingrese al motor
una comparativa de 250 y 300 seria muy buen video, porqe los amateur estamos muy equivocados en ese aspecto 👍🏻 muy buen video sigue asi💪🏻
Totalmente de acuerdo, para mí la combinación ideal es 300 2 t inyección, como mi husqvarna, la mejor moto que he tenido.
Gracias por comentar lo de las caladas. A mi, con el añadido de que soy un paquete, me han amargado totalmente la experiencia con la 4T. Si a ti tambien te pasa, un poco mas tranquilo me quedo. Y es verdad, no se comenta en ningún lado este tema.
Saludos desde Honduras con respecto a lo que se apaga las 4 tiempos en los obstáculos es para mi porque van a mucho mas bajas revoluciones que las 2t pienzo que es cuestión de costumbre yo por ejemplo manejo una husqvarna 4 y medio y en esos motores aun mas grandes tienen buen torque a mas baja revolución pero en un tope se apagan solución para mi con eso fue instalar un rekluse y problema solucionado ya nunca se volvió a apagar por esas situaciones. Saludos
Creo que la mejor solucion para el calado es un embrague automatico pro. Asi aprobechas el torque y das mas elasticidad de control en subidas y obstaculos.
Hola esta discusión del peso de de las 2 y 4 T siempre esta presente . Usted muy bien lo dice qué desde niño conduce 2T y ahora quedo maravillado con la 4T . pero le recuerdo que la hejemonia de las 2T duro mucho tiempo .las 4T tienen la ventaja de la tecnología y millones de dólares en investigación en deportes cómo el motocross enduro y trial la nostalgia de los que tememos mas cuarentena años es haber disfrutado de esa sensación de poder y velocidad mas el olor a humo saludos desde cali Colombia.
La 4t aunque no pese más, siempre va a costar más levantarla por el diseño del motor, si comparamos a simple vista el motor de la 4t esta mucho más alto, por lo que el punto de gravedad esta más alto, lo que se traduce en : Ponte mamadote y listo
Si Sr 👍🏻☝🏻
Esa es la razón.
También tiene más componentes como los árboles de leva, válvulas y tapa de cilindros que suman más peso en la parte alta del motor 4T.
Vs. La 2T que en la parte alta es muuuy básica y liviana 🤷🏻♂️
Lo de calarse en las 4t es por el embrague que se calientan mucho más que las 2t y al aguantar lo un poco es como si no tuviera y no engancha bien entocnes se Cala.
Y por la compresión q tienen las 4 t
Hola Nachete , me gustaría un vídeo de moto ideal para enduro extremo tanto 300 como 250 y que mejoras que se pueden hacer y puntos flacos de las dos, un saludo y gracias !!
Para largos senderos por montañas a 4000msnm mejor 4t. Saludos desde San Juan (Six days 2014) Argentina.
Un video super util. Esperamos ver un video de 250 o 300 y otro del lowering de las motos y lo que hiciste en la tuya.
Saludos ✌🇨🇴🛵
8:28 el video de la 250 vs la 300 si esta muuuuuuuuy interesante de hacer 😱😱
Las 2 tiempos son mucho más agresivas por lo que si vas comenzando las 4 tiempos son tu mejor opción
Porfin un video quando no ay un video tuyo se echa de menos!!! Grande
Lo del calado es un problema más de uso que de diseño. Generalmente las 4t están pensadas para usos más dinámicos, por lo que debes de ser muy preciso a la hora de usar cada respectiva marcha, o si no se apagara en los momentos más importantes. Siempre ir bajando marchas en situaciones de esfuerzos en vez de tirar el gas a fondo. Es verdad que le quita encanto a las carreras por no sentir que la moto da todo de sí, pero en la práctica suele generar buenos resultados sin necesidad de tanto mantenimiento al motor
Me suscribo! Muy buen trabajo, bien explicado.
El numero uno!! Saludos desde Uruguay ✊🏻✊🏻🇺🇾
Ja,ja,ja lo del peso me da la risa eso será ahora y con las ktm y sus clones pero si hubieras probado las primeras yamahas de enduro hace veinte años no dirías lo mismo y no tenían botoncito para arrancarla como ahora, en fin como las 2t con carburador jamás habrá nada mejor ,un saludo nacho ✊✊✊
También las 4 tiempos toca que estar calibrando válvulas ahí suma costo de mantenimiento
En cuanto a la inercia q mencionas te doy la razón . Los que hacen saltos a nível profesional tipo Colby Raha siempre usan 4T ... Las motos 2t caen ántes x que recorren menos distancia.
El calado se suele resolver subiendo el ralentí. NO has tenido en cuenta el consumo, que CUESTA EL DOBLE en el 2T. No solo gastan más litros sino que llevan aceite bastante caro
cierto, con una 4t echas 5 litros y te puedes perder. con la 2t entre aceite encima y lo que jalan fuf... qué coñacillo son... y mira que las adoro y es lo que tengo...
Nacho explica porque las motos japonesas se han quedado a diferencia de las europeas
Con respecto al calado yo creo que te pasa porque no estas acostrumrado mucho el acelerador, ya que siendo que las 4t tienen más par motor me extraña que se calen.
A mi me gustan las 4t por el par motor y por el sonido, pero acepto que para el hard enduro las 2t son mejores.
Las 4t no tienen más par
Lo tienen repartido de forma más lineal pero por ejemplo él par máximo de una 125 2t es un poco menor que él de una 250 4t
Aparte de eso no por tener más se es más difícil de calar
En este caso creo que es porque las 2t producen uns explosión por vuelta y las 4t una por cada dos y de hecho tienen un talento más alto
oleee porfiiin un buen video de este tipo, graciias de verdad esnerio, y k viva la 2t k es lo mejor k hay
Yo he tenido de las dos y me quedo con dos tiempos, pero una 250 en vez de la 300 tpi que tengo ahora.Es demasiada máquina para mi.
600 gramos donde y el punto se gravedad en una 4t a un 2t es el mismo? Te cuesta levantarla mas la 4t porqie el peso va mas arriba mas digamos contra el asiento
Un vídeo fantástico Nachette
Activo desde RD 🇩🇴🇩🇴esperamos verte pronto por acá 🙏✅🔥🔥
En Argentina o por crisis económicas muy recurrentes por aca, o por los importadores casi no hay 2t en enduro, el 90% es 4t.
Saludos!!
No es para generalizar
En el norte (Tucumán, salta, Jujuy, etc) hay muchas 2T
Más al sur o en la costa, de la argentina por el tipo de enduro que hacen hay más 4T.
Pues desde mi punto de vista si no sabes montar mejor una 4t ya que te ayuda la traccion que tiene de mas. Si eres bueno y tienes tecnica pues 2t
Que prefieres carburacion o tpi? Yo prefiero el 2t yo he probado las dos y me gusta bastante mas
Muchas gracias por la referencia Nachette!
Video genial 💪
Un enorme saludo tio! 🙌😄
Nada bro, tus vídeos son muy buenos y merecen siempre el mayor de los reconocimientos
@@Nachette10 🔥🤩🙌💪
Tengo una gas 2 t del 22 , ahora e hecho 700kl, la pregunta es cuando cambio el mítico piston? Perdon otra cambio aceite? Gracias
Cuál tienes?
Hacia falta este video por nachete 💪🏼😎
Porfin nuevo video 💪
o como dicen un colega como q se cala en suvida si redusco aceleracion no se detiene el motor pero queda sin aumentar aceleracion la unica forma q me resulta es suvir en segunda volando sin desacelerar mucho y suvo como coete pero en ocasiones tengo q reducir aceleracion ya el obstaculo me es complicado de superar a esa velocidad
Que buena tío!
Nacho una duda, soy mero loco tengo una moto 250 china que pasaría si le quiero poner un carbu de una 250 de una 2t??
Buenas. No se puede. Una 4t necesita un carburador más complejo. Con un carburador de 2t no vas a conseguir carburar un 4t de manera que funcione bien en todo el rango de revoluciones.
Pensaba q se acababa el vídeo sin hablar del calado, q no solo es una putada para bajitos, mido 1.80 y lo he sufrido, que me dices de estar con todo el cuerpo delante calarse y salir de orejas 😂😂😂 yo me he pasado a 2T y de momento lo q noto es q no me cagó bajando como me pasaba antes, la inercia es brutal en las bajadas.
Hola! Con respecto a un motor de un cuatriciclo. Que pensas que es mejor, un blaster que es 2t o un raptor 4t?
GOOOOOD VIDEO
2 tiempos toda la Vida!! 4 tiempos van muy bien también pero es otro rollo😛
Yo tengo una moto beta rr lc de 125c.c de 4 tiempos de enduro del ano 2022 la llamo el halcon callejero la velocidad maxima es de 160 kilometros por hora le puse una centralita que le da un 40 por ciento mas de potencia y un pinon de 13 dientes tengo 63 anos
Que diferencia hay de autonomia? porque mi YZ125 se bebe un tanque con la minga
Si no es para competición . Y es para paseo con tu chica lo mejor es el 4T ..... x q el 2T te deja olor q buáá. ( esa chica q va a dejar ) 🤣
Eres um tio português, steps to podium!
Grande nachette, el proximo puedes hacer diferrencia entre 250 y 300
Punto negativo de las 2t gastan el doble de gasolina
Y sumale el aceite de la mezcla al gasto
Pero tienen mucho más nervio
Más rabia
En las Tpi no ✊🏽
@@Nachette10 Con un litro de aceite he hecho 80 horas y aun queda!!!
Vale y que hacemos con el trial que las montesa eran 4t y todo lo demás 2t si no me equivoco
Lo mejor es la miniatura
Pero la 4t tiene muchiiiiiiisimo freno motor, si yo dejo de acelerar practicamente baja a 0km/h en nada
Si aqui en mexico le llamamos pistonear y eso es por exactamente su ciclo de 4 tiempos
Aquí en España ya no se hacen de 2 tiempos nuevas
Yo tengo una dos tiempos de carretera y la prefiero aunque las 4t no apretadas son mas fiables.
se llama pistonea cuando se mata en bajas revoluciones y en las bajadas se enfrena
Y si haces una prueba de motos 125 y 150 2t de enduro
Que le recomiendas a una persona que nunca hizo enduro... Y se quiere iniciar en el mundillo??? 2t o 4t?🤔
Una 4 tiempo de largo si eres novato las 2t son más difíciles de llevar al ser más nerviosa debes tener mucho más tacto con ella y sobretodo al abrir gas, las 4t son más lineales
Deberías haber probado las WR 400 / 426 F de hace 20 años. Arranco eso en una trialera si no la conoces bien.
Use una de esas por años, si ko sabes arrancarla te entra la noche en la trialera, a mi me la pedían prestada y basta decir si la arrancas te la llevas, nunca la preste jajaja
Por fin nacho subes un video 😑😔😂
tengo una 250 2t en suvida si redusco aceleracion a media suvida no retoma aceleracion como mi antigua 4t 250 se achancha sigue suviend igual con fuerza pero no acelera mas digamos q queda en 2500 rpm y no levanta (piston y camisa nuevos flaper nuevos de fibra de carbono ) en plano levanta brutal o destapa brutal para rueda hasta tercera corriendola esto me pasa en cualquier suvida si redusco aceleracion para pasar obstaculos da lo mismo la inclinacion ayuda porfa o guia
Utiliza pinchazos de embrague y problema resuelto y aprende a utilizar el embrague en una 2t y sera imparable sin competencia
Vamos nachete siempre dando #ElExtra
Nacho! Pero con lo que gasta de gasolina la 2t, los 700€ de diferencia los recuperas jajajajaj! Saludos y gas!
Nacho y la yz250x opina poravir
Debes de pesar cada moto el peso de la ficha técnica no es real la diferencia de peso es grande, debes de investigar antes de dar opinión.
La 4T es mucho mas cara de todos lados no es para cualquiera, la 2T es mas accesible y sencilla y muy divertida.2T💪💪
Brother que tal la república dominicana 🇩🇴 mi país
Nachete porqué no haces el cto.España Hard Enduro????.Estoy muy muy seguro que lo ibas a hacer muy muy bien y te íbamos a apoyar bastante.....y no le digas lo del físico y lo de los exámenes que eso ya nos lo sabemos jejejejjejejejejejee.Venga anímate a hacer alguna prueba que queremos verte dando gas como en Romaniacs o Ezberg y el gasto es mucho menor.
Tío cada carrera es una pasta, mínimo 500 pavos, más entrenar y todo se me va un dineral al mes. Eso mientras que estudio es inviable, prefiero trabajar y ahorrar para poder tener un futuro, que correr mola mucho pero es un tragadero de dinero, y ya he tenido la suerte de competir toda mi vida, ahora tocan otras cosas
Las 4t se calan en bajas revoluciones porque el motor tiene que arastrar muchos componentes como cadena distribucion balancines muelles de valvulas en canvio la 2t el arastre es zero tu sacas la bujia de una 2t y giras con los dedos el ciguneal del motor en canvio sacas la bujia de una 4t y el aradtre es brutal.por esto nunca una 4t no tendra los bajos de una 2t mas en el punto de relenti .por esto el tema calado
Estas mezclando cosas, amigo. Las 4t tiene mejores bajos pero tienen un tope mínimo de rpm más alto a las que pueden funcionar por que hacen una sola explosion cada dos vueltas y la carrera de compresión efectiva es más larga. Esto hace que necesiten más energía para llegar de explosión a explosión. No son mejores una u otras, son máquinas distintas y cada una es mejor para un uso específico.
@@Francho23 no mezclo nada colega toco motores des de que tenia 5 años,he puesto la razon porque se calan los 4t y es logico a tener que arastrar tantos componentes respecto al 2t que no tiene que arastrar nada ya mas en un 2t tengo explosion a cada vuelta de ciguneal mas razon por no calarse y tener doble potencia que un 4t en la misma cilindrada,cada uno tiene ventajas y desventajas pero para hacer enduro mejor un motor 2t
@@Huski-i7p Te vuelves a equivocar. Los motores 4t necesitan tener que "arrastrar" elementos para poder llegar desde un tiempo de trabajo hasta el siguiente gracias a la inercia que acumulan esos elementos. Todo eso que arrastra le hace ser más "perezoso" que el 2t a la hora de subir de rpm por lo que son menos rabiosos lo que no implica tener la mitad de potencia. Si buscas información de pruebas de motos en banco de potencia verás que no hay tanta diferencia en la potencia máxima. La diferencia radica en como entregan esa potencia y el par. No pretendo ofender a nadie pero es necesario llamar a las cosas por su nombre.
Para el enduro, depende de tu forma de pilotar y del tipo de enduro que hagas te ayuda más un 2t o un 4t. Que conste que yo he tenido de las dos. Ahora tengo 2t y no la cambio por una 4t para lo que yo hago. He tenido 3 motos de enduro 4t.
Se puede andar en la calle en 4t y 2t o se hachan a perder ?
Dale jefeeeee
Te falto agregar que las 4t tienen freno de motor, y las 2t por más rebaje de marcha que hagas no frena jeje...
Y LO MÁS IMPORTANTE: LAS 2T SON MÁS DIVERTIDAS 🤣
Qué curioso. Esto lo había notado pero pensaba que era cosa mía.
Noooo 4t es muyyyyy fiable y duro y bajo y para acer kilometrosssssssssssssssss
Si vas en una carrera y se te va una válvula adiós carrera ,en2t si tienes un pistón y anillo viejo en 15 minutos continuas la marcha
Si es caro en españa, imaginate aca en argentina pagar 25000 usd por una 300 2t 0km, saludos nacho!
Hola Nachete!! Siempre mencionas que eres bajito y tal, peero, ¿cuánto mides aproximadamente? Yo también soy bajito pero nunca me he montado en una moto de enduro, me gustaría probar. Un saludo, gass
Yo soy bajito (1'65 o por ahí) y hago enduro. Hay sitios en los que te puedes quedar pillado con la moto y por la altura no puedes apoyar el pie y es un poco jodido y más difícil que para alguien que pueda apoyarse, pero es lo que hay. Ya me gustaría a mi medir 1'85 o más jajaja
@@jorgefg492 jajajaj, supongo que cuando me meta en este mundillo me pasará lo mismo jajaja. Yo también mido sobre esa altura. Graciias por tu respuesta amigo!!
1,70 ✊🏽
Tengo una 4t, y todo lo que has dicho de las 4t es cierto. Sobretodo “el calado de la muerte” 🤣🤣
Dato más importante olvidado es este video es la diferencia en kilómetros por galón qué recorren cada una.
2t se tragan la gas.
4t te rinde más.
Pero igual me quedo con dos tiempos.
Para siempre 2 tiempos for ever 2 tiempos hasta la muerte 2 tiempos, por los siglos de los siglos 2 tiempos. Jajajaja 4 t funde y si no tienes plata terminas vendiendo por chatarra.
República Dominicana 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🤩
Pesan lo mismo que mi Derbi senda Racing 50 xd
en argentina vale U$D24000 un KTM 450
YA ESTAS LISTO PARA LA ERZBERG? SALUDOS!!
Buena harry styles. Saludos hueon 🤟🏻 cómo tas con el co vid por allá??
Todo bien bro, parece que ya se acaba ✊🏽
Las 2t se calientan menos? Eso porqué?
Hola .las motos 2T se calientan menos por que tienen menor cantidad de piezas ( árbol de levas válvulas balancines cadenilla ) y veces para tener mejor rendimiento y torque duplican la cantidades de piezas y también donde se produce la mayor concentración de calor que es la culata esto tambien agrega mayor peso qué es el tema que se toca
Ax100 ❤
2t ❤✊🏻🤟🏻
Oye bro, xq no fuiste al ALESTREAM?? buen video
Yo e probado las 2t y 4t me quedo con 2t
Por que ?
Yo hago enduro y mucho tiempo hice con motos 4t, wr250, ktm350 excf. Pero un día decidí probar el 2t, una KTM 300 tpi y pues nunca más vuelvo al 4t 🤣 Actualmente llevo una husqvarna del 2018 300 carburada, por lo mismo que comentó nachette en el video, que suele ser más caro el mantenimiento.
Tu eres de 2t y no vas a cambiar
Vamos Nacho team 2T siempreee
lá de 2 tempos sirve para todo
A quien le gusten las motos 2t 4t y eléctrica ,lo que sea , lo más interesante q dijo para mí es la barbaridad que vale una moto de enduro ,es una estafa y más con los chasis de bicicleta que llevan, bastante mejor chasis lleva cualquier japonesa que ya empieza a ser de moto, ej las ktm de 450 del Dakar las cambian el chasis a uno multitubular como la 690 , eso dice mucho , bueno yo hago enduro extremo con una 4t y todos me mirar raro como que no soy de se equipo ,pero equipo a ver si la gente se pica menos y disfruta más de las motos ,y más si se la compran nueva que es una estafa en toda regla y quien realmente es bueno de verdad va bien con cualquier moto, y si no se lo preguntas a Toni Bou haciendo trial con una 4t ,ojo que a mí me gustan todas lo que no sigo son las modas absurdas ,ahora la moda es 2t 300 pues muy bien antes 4t , sorpresa valen todas y sirven todos lo primordial es pasarlo bien y aprender
la miniatura esta mal
La dos tiempos es la mejor hasta uno mismo la arregla.
X2
Yo recomendaría la 4t para hacer rutas por el campo y para supermotard y las 2t para hacer el cabra jajaja
4t a muerte
Me gusta mucho más 4tiempos además de contaminar menos....
Se puede ocupar en la calle sin problemas la 4t y la 2t
Creo que las moto gp poseen el motor de 2 t