Merci , mais cette présentation n'est en RIEN un essai , mais bien plutot une pub servile pour ce joli vehicule electrique ! Quand on s'intéresse un petit peu à ce véhicule on n'apprend absolument rien avec cette présentation...donc on attend toujours les vrais tests ...
Lorsque vous faites une vidéo d'un véhicule essayez de filmer au soleil car sinon on ne voit pas grand chose , enfin l'essai sur route n'est pas un essai mais un portrait de vous....
Coffre bof, 450 L sans double fond ? un Kona qui fait 10ms de moins à 466 l + frunck de 27 L .... 135 kw de charge sur 1er niveau moye,, à voir la courbe / temps du 10/80
? L'hybride ? Mais a quoi ça sert ????... Si tu veux toujours du thermique pas besoin d'essayer de te donner bonne conscience...continue en thermique , pollue, fait des vroom vroom et paie , a juste titre , les malus de plus en plus conséquents ... Ça vaudra mieux que de l'hybride ,avec 2 moteurs dont le thermique permet aux constructeurs de continuer a se remplir les poches avec l'énorme entretien que ça exige !
Mais voilà pourquoi "Explorer" comme nom commercial car il n'a pas du tout les même proportions que l'original...?? Un peu comme Renault avec son Scénic...
Oui heureusement d'ailleurs ! Il est très beau , et dans cette taille devient utilisable en Europe...le problème reste sa batterie bas de gamme ( non LFP surtout). choisie en commun avec VW ...c'est tout dire...)
La taille du coffre c’est petit comparé aux concurrentes de même taille
rab du coffre
Merci , mais cette présentation n'est en RIEN un essai , mais bien plutot une pub servile pour ce joli vehicule electrique ! Quand on s'intéresse un petit peu à ce véhicule on n'apprend absolument rien avec cette présentation...donc on attend toujours les vrais tests ...
Ça ne se vendra pas au Canada, je crois.
Lorsque vous faites une vidéo d'un véhicule essayez de filmer au soleil car sinon on ne voit pas grand chose , enfin l'essai sur route n'est pas un essai mais un portrait de vous....
Coffre bof, 450 L sans double fond ? un Kona qui fait 10ms de moins à 466 l + frunck de 27 L .... 135 kw de charge sur 1er niveau moye,, à voir la courbe / temps du 10/80
Dommage qu'il n'existe qu'en électrique...
Une version hybride aurait été beaucoup plus approprié pour éviter les contraintes
? L'hybride ? Mais a quoi ça sert ????... Si tu veux toujours du thermique pas besoin d'essayer de te donner bonne conscience...continue en thermique , pollue, fait des vroom vroom et paie , a juste titre , les malus de plus en plus conséquents ... Ça vaudra mieux que de l'hybride ,avec 2 moteurs dont le thermique permet aux constructeurs de continuer a se remplir les poches avec l'énorme entretien que ça exige !
Mais voilà pourquoi "Explorer" comme nom commercial car il n'a pas du tout les même proportions que l'original...?? Un peu comme Renault avec son Scénic...
Oui heureusement d'ailleurs ! Il est très beau , et dans cette taille devient utilisable en Europe...le problème reste sa batterie bas de gamme ( non LFP surtout). choisie en commun avec VW ...c'est tout dire...)
@@capiz625je roules en Explorer et franchement la batterie n’est pas si mauvaise que ça à l’utilisation de tout les jours