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Le downsizing du moteur Ford ecoboost est une catastrophe. Pour moi, plus jamais Ford ! Mon cas : Ford Focus SW Ecoboost Titanium full options 1 litre 3 cylindres 125 chevaux de 2015, achetée neuve, parfaitement entretenue, conduite soft. Culasse fendue à 140 000 km. Moteur HS à changer : le liquide de refroidissement passe dans les cylindres. Valeur résiduelle 1000€ au lieu de 10 000€. Ce moteur est trop petit pour le poids et il n'est pas fiable. Beaucoup de casse, faites une recherche internet vous verrez. Côté qualité, sur une finition la plus haut de gamme possible à l'époque, ça a assez mal vieillis (joints de porte qui se décollent, assemblages approximatif, cuit de piètre qualité, mécanisme du siège électrique fragile, usure accélérée du revêtement de sol…). Les qualités routières sont moyennes. La consommation bien au dessus des chiffres annoncés. Remplacée par une Golf 8.2 eTSI 1.5 4cyl 116ch DSG7 : Rien à voir en terme de qualité des finitions, tenue de route, de consommation et de performances : c'est le jour et la nuit. En espérant que la fiabilité soit RV mais à part le puretech difficile de faire plus nul que l'ecoboost.

Belle vidéo de merde de mamadou ...aller retourner au bled .. 🤮🤮🤮🤮

je suis un Fan absolu de la marque Ford , j'en posséde une actuellement que j'ai acheter neuve et qui fonctionne comme une horloge suisse , ma prochaine voiture sera une Ford..

Tres bon reportage monsieur, la suspension Tres seche etait un default du puma, mm en titanium montee en 18, catastrophe dans les bosses, ici sa a l'air different d'apres Vos dires.... plus souple q'une focus connected de 2023 montee en 16 pouces ?

Depuis deux ans, je suis l'heureux propriétaire d'un Puma ST Line X, boîte manuelle avec les aides à la conduite et le hayon électrique , avec en bonus la motorisation Flexifuel, donc acceptant le E85. Véhicule parfait en ville et pour les longs trajets. Dommage que Ford ait abandonné le E85, mais la boîte automatique doit être bien agréable. Le Puma est effectivement un très bon choix.

3.86 m et non 3.95 m

heu comment dire , 210 euro de malus écologique pour 2024 sur votre modèle , et vous trouvez sa petit malus vous , quand à la version 170 ch c'est 330 , auquel il faudra rajouter le prix de la vignette aie aie aie .

Bonjour je suis tombé sur votre vidéo après l'achat de la mienne. En effet en ce qui me concerne je l'ai prise en version 155ch avec boîte auto ! J'ai vraiment Hâte 😊 elle est en commande réception février donc première immatriculation 2025 🎉 et en ce qui me concerne la couleur sera le chrome blue 😜

Mort de rire : L'ecoboost n'est déjà pas du tout fiable (problème thermique, culasse ayant tendance à se fendre !), alors avec l'ethanol et le micro hybride ça va être un vrai plaisir !!!! ma petite expérience : Ford Focus SW Ecoboost Titanium full options 1litre 3cyl 125ch de 2015, achetée neuve, parfaitement entretenue, conduite soft. Culasse fendue à 140 000 km. Moteur HS à changer : le liquide de refroidissement passe dans les cylindres. Valeur résiduelle 1000€ au lieu de 10 000€. Ce moteur est trop petit pour le poids et il n'est pas fiable. Beaucoup de casse, faites une recherche internet vous verrez. Côté qualité, sur une finition la plus haut de gamme possible à l'époque, ça a assez mal vieillis (joints de porte qui se décollent, assemblages approximatif, cuir de piètre qualité, mécanisme du siège électrique fragile, usure accélérée du revêtement de sol…). Les qualités routières sont moyennes. La consommation bien au dessus des chiffres annoncés. Remplacée par une Golf 8.2 eTSI 1.5 4cyl 116ch DSG7 : Rien à voir en terme de qualité des finitions, tenue de route, de consommation et de performances : c'est le jour et la nuit. En espérant que la fiabilité soit RV mais à part le puretech difficile de faire plus nul que l'ecoboost.

Une version 3 places pour l’utilitaire ?

Mettez lui une boîte automatique CVT et elle sera magnifique

Bonjour. J'ai acheté une Ford Focus Active X EBOOST 125 cv BV manuelle neuve il y a un mois, j'ai bien les 5 modes de conduite en choix possible sur la tablette pour l'affichage des compteurs et pourtant je n'ai pas l'écran bleu comme sur votre vidéo (l'écran par défaut que l'on voit derrière le volant par exemple à 2 minutes 39 secondes de la lecture de votre vidéo). A la place j'ai des dessins d'aiguilles "numériques". Pouvez vous me dire si c'est une question de réglage, de choix d'option quelque part dans les menus ou bien si cet affichage bleu est réservé à la finition Vignale ou autre ? Mon commercial n'a pas su me répondre.... Merci d'avance pour votre réponse et pour la qualité de votre vidéo. Bien cordialement.

La courroie de distribution est dans huile?

Bonjour puis-je utiliser le bioethanol sur la FORD FOCUS MK2 ANNEE 2007? MERCI

Bonjour, je viens de faire l'acquisition du modèle 2024 en diésel 136 cv (van Panama). Je le trouve beaucoup plus souple que mon modèle 2019 et sur petites routes défoncées il est assez déconcertant Quand pensez-vous ?. Un peu trop souple à mon gout. Ma femme pour l'instant et même sur autoroute n'arrive pas encore à trouver ses marques . Néanmoins il tient effectivement très bien la route et le plaisir de conduire est bien supérieur à mon ancien modèle. Merci pour votre réponse.

est-ce qu'on se sent collé au siège à l'accélération ou pas tant que ça ?

Quels différences avec le Niro 2019/2020 ?

J’en possède une en gris magnetic je trouve que le freinage manque un peu en conduite vraiment dynamique , pareil la direction est ferme et précise mais dans certaine situation genre fond 2eme dans virage sortie rond point vraiment rapide elle perd en précision, sinon super auto polyvalente, ATTENTION courroie à bain huile , bien vidanger tout les 10-15.000km avec de la 0w20 pour bien préserver 👌

Bonjour ! Nous proposons un accoudoir rétrofit pour Suzuki Swift 2024. 3 types, 7 finitions. Fabriqué en UE, 3 ans de garantie, qualité OEM. Directement du fabricant, livraison gratuite. -> ratistore

Vidéo intéressant dommage vous avez pas parlé de la consommation important pour un véhicule hybride

Salutations , si je peut me permettre , en PHEV il faut au minimum 100 Km en électrique , merci à vous.

Lorsque vous faites une vidéo d'un véhicule essayez de filmer au soleil car sinon on ne voit pas grand chose , enfin l'essai sur route n'est pas un essai mais un portrait de vous....

Coffre bof, 450 L sans double fond ? un Kona qui fait 10ms de moins à 466 l + frunck de 27 L .... 135 kw de charge sur 1er niveau moye,, à voir la courbe / temps du 10/80

Merci , mais cette présentation n'est en RIEN un essai , mais bien plutot une pub servile pour ce joli vehicule electrique ! Quand on s'intéresse un petit peu à ce véhicule on n'apprend absolument rien avec cette présentation...donc on attend toujours les vrais tests ...

Ça ne se vendra pas au Canada, je crois.

Quelle est la puissance du modèle essayé?

La taille du coffre c’est petit comparé aux concurrentes de même taille

Mais voilà pourquoi "Explorer" comme nom commercial car il n'a pas du tout les même proportions que l'original...?? Un peu comme Renault avec son Scénic...

Dommage qu'il n'existe qu'en électrique... Une version hybride aurait été beaucoup plus approprié pour éviter les contraintes

Très belle voiture confortable, mais je garde pour l'instant ma Ford focus st Diesel 2020 sportive et économique pour tous les jours le prochain sera le kuga pour le dos surtout dommage quil Nya plus de Diesel salut de France lorraine

j'ai celle d'avant, hybride et 5 vitesses, consommation moins de 5 litres partout et pleins d'option

S'agit-il d'une publicité?

Une vraie citadine fiable qui consomme peu que seul Suzuki fait encore 👌

Est-ce que le compteur cockpit est d’origine ou en option

Et la conso??

Quand on voit le prix haut de gamme, il y a 10 ans, la Fiat 600 coûté plus cher et c’est quand même pas ça c’est quand même c’est pas du tout confortable😂 La Fiat 600

Elle est superbe pour une citadine, sauf que le moteur il est pas à l’hydrogène faudrait y penser c’est le futur

Franchement je préfère l’ancien

Et la courroie de distribution elle est toujours dans l huile ? C est le gros défaut d l ancienne version..

Depuis Abidjan Je ne me lasse pas de regarder cette vidéo je rêve de cette version en gris lunaire. Elle est sublime.

Video assez bien faite. Vous êtes l'un des rares (pour ne pas dire le seul) à évoquer la capacité à tracter. Pourtant, les caravaniers existent et se demandent quel véhicule acheter en remplacement de leur confortable Diesel au couple élevé indispensable si on veut rouler en sécurité. Tout les RUclipsrs parlent de puissance mais jamais de couple qui est, selon moi, plus important que la puissance. En outre, la puissance de 230 cv peut-elle être utilisée en faisant fonctionner les 2 moteurs en même temps ou faut-il compter sur la puissance de l'un ou de l'autre? Vous pouvez varier votre vocabulaire : "au niveau" n'est pas la seule locution existant dans la langue française.

Oh my gaaad

dommage que ca n'existe qu'en electrique, totalement inadapté !

petite précision il n'existe pas en H2 pour le moment

Merci beaucoup pour vos vidéos, et merci de penser aux conducteurs qui tractent ! C'est bien trop rare ! Je vais de ce pas tester en concession !

Il est quand même a 153 g en émission soit plus que mon Zafira Tourer de 12 ans pour un 1.4 140cv pas très normal !

Bonne présentation 👍ce custom a de la gueule !!! Hâte de voir la version électrique ⚡

Merci pour vos présentations. Une vidéo sur ce model en 9 places est-elle prévue ?

un peu grand cet écran quand même non ?

alors avec ma diesel actuelle je fais 1040 km avec (1,70 Euros X 45 Litres pour 1040 kilomètres) un plein qui me coute 72Euros...avec celle ci je devrais payer 87 Euros (0,92 Euros E85 x 42 litres pour 550 kilomètres) pour le même nombre de kilomètres LOL je ne suis pas conquis