Mazda 6 GL 2,5i AT (r.v. 2017) mě stávala ve značkovém servisu méně než OII Scout 2,0TDI manuál (r.v. 2007). Obě auta jsem kupoval nová a přestože bylo mezi nimi deset let, za Mazdu jsem i o těch deset let později platíval v servisu méně. Scout sice byl čtyřkolka, ale výměna oleje v Haldexu se nedělala každý rok. I tak jsem běžně platil okolo 6-7 tisíc Kč. Dodnes mám kopie faktur. Mazda 6 vycházela v servisu okolo 5500 Kč. Mám namysli běžné servisní prohlídky stejně jako u Oktávky. Tolik tedy k nákladům v servisu. Mimo zmíněné poruchy sklápění zpětných zrcátek jsem u Mazdy neřešil žádnou jinou závadu. Bylo to zatím to nejspolehlivější auto, jaké jsem kdy měl.
Mám Mazdu 6, 2013 2.5 AT. Motorově a podvozkově super, pohodlí, všechno dobrý. Jen to rádio a infotainment... to je prostě bída a člověk to musí brát jak to je. Rádio občas opravdu zamrzne, někdy neukazuje názvy skladeb..je to takový dost kostrbatý a jak z přelomu milénia :) ale neměnil bych. Ač bylo ve videu řečeno že automat ubírá ten pocit výkonu, tak je stejně super pocit prošlápnout plyn do kickdownu a vystřelit vpřed :)
Mám Mazdu6 sedan G165 r.v 2019 momentálně najeto cca 20 tis. km a spotřeba tak 8 litrů (asi mi tam daly ten starší motor :-)) , tankuju na Benzině N95 + aditiva ( VIF ) sportovnější jízdní styl, vesměs okresky občas dálnice. Zrcátka jsou fakt slabina, měnil jsem 2x na CX-3 , 1x na CX-5 a na M6 se uvidí. Samozřejmě jsem si vždy na všech autech ošetřil podvozek a každý rok dělám dutiny, nehledě na to jestli jsem měl Mazdy nebo jiné značky. Servis mi nepřijde nijak předražený vůči ostatním značkám a cena dílů se mi taky nezdá nedostupná.
Mazda 6 je řidičský auto, kde tě baví každá zatáčka a na okreskách neřešíš rádio, ale to jak to zatáčí a hlavně u motoru G165 (2.0 121kw) zvuk od 4-6k je paráááda. Tím, že je to atmosféra, tak spotřeba není nijak zvlášť citlivá na to, jak s tím jedeš, jako u turbo motorů. Za mě ještě jedna poznámka - sedan je o 7cm delší než kombík, takže já osobně jsem pro sedan, protože na zadních sedačkách je oproti kombi výrazně víc místa... Vlastní zkušenost - 170K najeto a zatím jen olej, brzdy a toť vše... bezproblémové auto
Určitě bych si dal pozor na kroucení se předních brzdových kotoučů o průměru 297 mm. Častým jevem obzvláště po faceliftu 2018 GL jsou problémy s bloudící navigací. Za 1 a 1/2 roku si s tím Mazda neporadila!
Je to dobrý auto, jenom do toho nesmíte přesednout z Mazdy 3 MPS, protože to opravdu nejede a musíte pořád prodřazovat o několik stupňů i na dálnici moc slabý to je.
Mam Mazdu 6 Gh 2l 2008 liftback a mam najeto 150000 km a naprosta spokojenost. Jedine co mi odeslo je tempomat a pozicni kloboucek na zrcatka. Zamiloval jsem si to auto a max mi vyhovuje.
chlapi, je možné u této větší komprese, mám Mazdu 3 BP benzín 2.0 90kw, že má za studena hrubší starty? konkrétně teď v zimě při startu hučí (1500 ot/min.) cca půl minuty, než se zklidní a klesne pod 1000 ot/min nebo je něco špatně? Mazda má natočeno kolem 10tkm, tak mě ještě napadlo, že není úplně zajetá.. díky a pěkný zbytek svátků přeji
To je tzv. mazdí sytič... je to naprosto standardní u Mazdy a je to v pořádku. Těch důvodů může být několik, proč to tak Mazda dělá. Co se týče zvuku, tak s ohledem na kompesní poměr to má hrubší chod, ale po zahřátí ok.
Pokiaľ ide o to prehrávanie vždy rovnakej skladby z USB pri naštartovaní, to riešili výmenou Bluetooth modulu priamo v Mazde, bezplatne. Je možné, že to robia stále, len sa na to treba pýtať. Sami to neponúknu. Pokiaľ ide o servis, ak sa povie, že je drahší, je dobré uviesť príklad, pretože reálna skúsenosť je iná. Bežné veci sa vymenia za rovnaké alebo menšie peniaze ako na Oktávke. A nebežné veci sa jednoducho takmer vôbec nekazia.
Možná to víte, ale přesto to zmíním. DISI je přímovstřik, a tak je tomu dobré dát občas "napít." Taky aspoň občas (spíš častěji než méně) je lepší tankovat RON 98 a vyšší.
@@MK-kj4ul U toho přímýho vstřiku bych viděl 10,000 nebo rok jako optimální, u nepřímýho těch 15 nebo rok nevadí, i když u malých atmosfér bych 15 kkm viděl jako hraniční km, kdy ještě nedochází k opotřebení motoru. Co taky nelze opomenout je jízdní styl.
Moc fajn video, zadne drony, efekty ,blbosti proste primo k veci a fakta. Konecne take nekdo rekl ze vyssi najezd kilometru je lepsi nez auto po duchodci.
To auto je docela drahé, jako ojetina zvlášť, má drahé díly, rezne a spotřebu má větší než diesel nebo 1.4turbo motory iných výrobcu. Navíc většina lidí nesnáší vytáčet motory, což paradoxně vyčítají dovsizingovym turbo motorům všichni co v nich nikdy nejeli.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Díky za normální recenzi na podceňované auto
Podceňovat toto auto může pouze nedouk. To auto je totiž excelentní.
Mazda 6 GL 2,5i AT (r.v. 2017) mě stávala ve značkovém servisu méně než OII Scout 2,0TDI manuál (r.v. 2007). Obě auta jsem kupoval nová a přestože bylo mezi nimi deset let, za Mazdu jsem i o těch deset let později platíval v servisu méně. Scout sice byl čtyřkolka, ale výměna oleje v Haldexu se nedělala každý rok. I tak jsem běžně platil okolo 6-7 tisíc Kč. Dodnes mám kopie faktur.
Mazda 6 vycházela v servisu okolo 5500 Kč. Mám namysli běžné servisní prohlídky stejně jako u Oktávky. Tolik tedy k nákladům v servisu. Mimo zmíněné poruchy sklápění zpětných zrcátek jsem u Mazdy neřešil žádnou jinou závadu. Bylo to zatím to nejspolehlivější auto, jaké jsem kdy měl.
Jsem mazdař a můžu jen potvrdit co ve videu zaznělo 👍
Mám Mazdu 6, 2013 2.5 AT. Motorově a podvozkově super, pohodlí, všechno dobrý. Jen to rádio a infotainment... to je prostě bída a člověk to musí brát jak to je. Rádio občas opravdu zamrzne, někdy neukazuje názvy skladeb..je to takový dost kostrbatý a jak z přelomu milénia :) ale neměnil bych. Ač bylo ve videu řečeno že automat ubírá ten pocit výkonu, tak je stejně super pocit prošlápnout plyn do kickdownu a vystřelit vpřed :)
Recenze výborná a souhlas se shrnutím na konci pro koho Mazda 6 je. Jen srovnání s oktávkou je mimo, alternativou pro ty kdo chtějí masovku je superb.
Takhle nějak si představuji povedenou recenzi 👍 Mohli byste mrknout i na nějakého lancera nebo golfíka? Děkuji
A co Avensis s 2.0 VVTI? :D
Mám Mazdu6 sedan G165 r.v 2019 momentálně najeto cca 20 tis. km a spotřeba tak 8 litrů (asi mi tam daly ten starší motor :-)) , tankuju na Benzině N95 + aditiva ( VIF ) sportovnější jízdní styl, vesměs okresky občas dálnice. Zrcátka jsou fakt slabina, měnil jsem 2x na CX-3 , 1x na CX-5 a na M6 se uvidí. Samozřejmě jsem si vždy na všech autech ošetřil podvozek a každý rok dělám dutiny, nehledě na to jestli jsem měl Mazdy nebo jiné značky. Servis mi nepřijde nijak předražený vůči ostatním značkám a cena dílů se mi taky nezdá nedostupná.
ojetina 530d gt?
MAZDA BEST CAR 💪❤️💪 GRÜßE AUS STUTTGART - GERMANY 👊❤️👊
Japonci jsou Top a kdo zkusí Japonske vozy málokdy se potom dívá po jiných vozech..
tak tak :)
To neni o Japoncich prece, Kambodza taky ujde ;0))
Konecne normalne recenzie aut
Mazda 6 je řidičský auto, kde tě baví každá zatáčka a na okreskách neřešíš rádio, ale to jak to zatáčí a hlavně u motoru G165 (2.0 121kw) zvuk od 4-6k je paráááda. Tím, že je to atmosféra, tak spotřeba není nijak zvlášť citlivá na to, jak s tím jedeš, jako u turbo motorů. Za mě ještě jedna poznámka - sedan je o 7cm delší než kombík, takže já osobně jsem pro sedan, protože na zadních sedačkách je oproti kombi výrazně víc místa... Vlastní zkušenost - 170K najeto a zatím jen olej, brzdy a toť vše... bezproblémové auto
Atmosféry s manuálem, řetězový rozvody a bez přímýho vstřiku mě napadaj Mitsu ASX nebo Suzu Vitara... ale sorry, jestli byly myšleny jen Combi ;)
Super recenze
No jo, jezdí hezky, moc to nežere, ale co kastle? Nerezne to jak ta předchozí a co tloušťka laku? Dříve se to dalo poškrábat pohledem...
Stejně,, ošizeno'' jako u jakéhokoli jiné značky aktuálních aut.
Určitě bych si dal pozor na kroucení se předních brzdových kotoučů o průměru 297 mm. Častým jevem obzvláště po faceliftu 2018 GL jsou problémy s bloudící navigací. Za 1 a 1/2 roku si s tím Mazda neporadila!
Zapomněli jste na Hondu Civic Tourer 1.8 i-VTEC, nejlepší motor i auto celkově v této třídě!
Civic je o triedu nizsie :)
To ´zamrzání´ dělá většinou USB flashka a u tý paměti songu....nestačí dát před vypnutím motoru mute?
Je to dobrý auto, jenom do toho nesmíte přesednout z Mazdy 3 MPS, protože to opravdu nejede a musíte pořád prodřazovat o několik stupňů i na dálnici moc slabý to je.
Mam Mazdu 6 Gh 2l 2008 liftback a mam najeto 150000 km a naprosta spokojenost. Jedine co mi odeslo je tempomat a pozicni kloboucek na zrcatka. Zamiloval jsem si to auto a max mi vyhovuje.
chlapi, je možné u této větší komprese, mám Mazdu 3 BP benzín 2.0 90kw, že má za studena hrubší starty? konkrétně teď v zimě při startu hučí (1500 ot/min.) cca půl minuty, než se zklidní a klesne pod 1000 ot/min nebo je něco špatně? Mazda má natočeno kolem 10tkm, tak mě ještě napadlo, že není úplně zajetá.. díky a pěkný zbytek svátků přeji
Mám 2015 2.2d v autorizovaném servise mi bylo řečeno že je to vlastnost těchto motorů při teplotě kolem +10.
To je tzv. mazdí sytič... je to naprosto standardní u Mazdy a je to v pořádku. Těch důvodů může být několik, proč to tak Mazda dělá. Co se týče zvuku, tak s ohledem na kompesní poměr to má hrubší chod, ale po zahřátí ok.
Je to v pořádku, Mazdy to tak mají. Měl sem to jak u 3 Bk tak i u Bm
Já mám Toyotu Corollu 1.6 2018 a dělá mi to taky :-)
@@marthinnus a to máš taky atmosféru, že?
Twl recenze jen o tom jak benzín benzín já mám naftu jezdím stím jen dlouhý trasy a nemám sebemenší problém
Pokiaľ ide o to prehrávanie vždy rovnakej skladby z USB pri naštartovaní, to riešili výmenou Bluetooth modulu priamo v Mazde, bezplatne. Je možné, že to robia stále, len sa na to treba pýtať. Sami to neponúknu. Pokiaľ ide o servis, ak sa povie, že je drahší, je dobré uviesť príklad, pretože reálna skúsenosť je iná. Bežné veci sa vymenia za rovnaké alebo menšie peniaze ako na Oktávke. A nebežné veci sa jednoducho takmer vôbec nekazia.
mam 6 2011 2.0 disi 155koni a velmi dobre sluzi a servis je cenovo ako ford alebo skoda ziadne prehnane ceni a narocnost servisu
Možná to víte, ale přesto to zmíním. DISI je přímovstřik, a tak je tomu dobré dát občas "napít." Taky aspoň občas (spíš častěji než méně) je lepší tankovat RON 98 a vyšší.
@@michalstehnij5073 shell v power tankujem plnu 2x do mesiaca
@@MK-kj4ul Já tohle lepší palivo tankuju i do nepřímého vstřiku, protože je tam míň bio-složky. Chápu, že jsem asi v menšině, ale to je mi jedno.
@@michalstehnij5073 99 je max co maju v ponuke ale to je kazdom ako si ceni auto tak ako ked niekto meni olej po 15tis aviac ja menim kazdych 10 tis
@@MK-kj4ul U toho přímýho vstřiku bych viděl 10,000 nebo rok jako optimální, u nepřímýho těch 15 nebo rok nevadí, i když u malých atmosfér bych 15 kkm viděl jako hraniční km, kdy ještě nedochází k opotřebení motoru. Co taky nelze opomenout je jízdní styl.
Nejlepší auto je Škoda Octavia combi 1.9TDi 81kw! Nemáte zač! ✌️
V týchto ročníkoch boli atmosferické aj Toyoty Avensis
Moc fajn video, zadne drony, efekty ,blbosti proste primo k veci a fakta. Konecne take nekdo rekl ze vyssi najezd kilometru je lepsi nez auto po duchodci.
mazda 6 je uplne inde ako octavia nechapem ako to moze niekto zrovnavat
Върви. Ли. Още. Маздата. 👍
sranda ze ja mam na 2.5ke tiez 7.1 dlhodobu a to jazdim mesto, dialnica, okresky…a to mam o 50koni viac
To auto je docela drahé, jako ojetina zvlášť, má drahé díly, rezne a spotřebu má větší než diesel nebo 1.4turbo motory iných výrobcu. Navíc většina lidí nesnáší vytáčet motory, což paradoxně vyčítají dovsizingovym turbo motorům všichni co v nich nikdy nejeli.
To je dvojka,,ten ukňouranej nadhazovač to je zlo, nejhorší recenzér.se nevidí