Excelente es plicaccion la mayoría de los mecánicos a ca en México todo lo quieren arreglar con un probador y una caguama a un lado mi felizitaciones para este taller y sus mecánicos por brindar las herramientas adecuadas
Gracias mi amigo Victor por tanta ayuda con tus videos en hora buena 👍 gracias y que dios te bendiga hoy y siempre 🙏 tu amigo justo Guadarrama de los ángeles c.a
Buen video bro, yo estoy areglando mi ford windstar 2002 con El problema del sistema de egr, ya cambie el censor que mide la cantida de flujo y tambien cambie la misma valvula egr pero todavia no se apaga la Luz del motor, todavi no he checado el vacio de la manguera del egr, viendo este video me dio buena idea para ir achecar el vacio de Las mangueras del sistema egr
Víctor, no me pierdo ni uno solo de sus vídeos.Son muy útiles y didácticos y sobre todo, usted demuestra una gran profesionalidad.Muchas gracias por su dedicación y su inconmensurable aporte. Saludos desde Gran Canaria.
Wow! Muy muy bueno diagnostico Ing. Victor. Ephese Guerrier siempre en la escuela tecnico (Instituto hispano Americano).Bendiciones por toda la familia Martinez
Felicidades victor, mucha ayuda con tus videos , aca en México sufren mucho los carros con la verificación y por consecuencia los sistemas de contaminación del vehiculo. muchas gracias
excelente como siempre profe victor, siga como hasta ahora y ya no tendrán chamba las concesionarias. Llenos todos los talleres de puros técnicos nivel 3. Dios te bendice paisano. Gracias.
Hola Víctor soy Carlos marquez e visto muchos vídeos tuyos y sólo para decirte que eres increíble el mejor mecanico ingeniero que e vistoen mi vida gracias por todos tus vídeos mil gracias quedan pocas personas como tu
me da verguensa decir esto ....pero tengo mucho tiempo haciendo la mecanica y varias personas me llaman >mecanico< yo creo que solo llego a ayudante tan solo de mirar tus videos , tienes mucha experiensa , mucha paciensa, y buena herramienta por favor sigue subiendo mas videos . tus videos me motivan para seguir adelante espero el siguiente video.....MUCHAS GRACIAS.......DIOS TE BENDIGA A TI ,Y A TU HERMOSA FAMLIA..
Deberías sentirte orgulloso bro... Yo personalmente me cansé de llevar mi auto a mecánicos que solo me daban vueltas con las Fallas. Decidí comprar mi propio escáner y puse solucionar mis fallas y las demás vehículos
SALUDOS CORDIALES DESDE TUCSON ARIZONA AMIGO VICTOR ✌️ MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TAN INTERESANTE INFORMACIÓN MAESTRO 👍 BENDICIONES Y QUEDAMOS PENDIENTES 👍
excelente video brother, me va a ayudar mucho con mi escape que traigo ese código y nadamas no le encuentran que es, lo que vi ahorita es que no checan el voltaje cuando activan el solenoide solo lo checan con el switch on y da un voltaje de 1.12v tendré que hacerlo yo por que aquí donde vivo los que se dicen mecánicos no le encuentran :S gracias por tus aportes
mi carro tiene ese problema espero encontrar al mecanico tecnico y honesto para que me rebise y limpie la garganta de acelerador. agradecimientos por su explicacion tan tecnica.
exelentes videos, explicas muy bien y he aprendido de ellos pero me agradaría mucho que nos enseñaras a checar sensores con solo un multímetro ya que muchos talleres aquí en México no contamos con un escáner puesto que son muy costosos
gracias victor por este video gracias ala explicasion muy Buena pude componer este problema en mi f150 muchas gracias espero sigas compartiendo tus conosimientos
que tal victor buenos dias gracias a tu video ya puedo saber cual es la falla en una camioneta honda passport 2001 que tiene ese codigo, gracias nuevamente, eres una buena persona no cambies bendiciones a ti y a tu familia
Hola me contenta que comparta su experiencia por mi parte noto que los que no hablamos ingles tenemos problemas para aprovechar la información que nos da.
si tuvieras un scanner te podria ayudar mas, puesto que ya de verias haberle hecho con tu scanner es de activarla directo y con un sociloscopio mirar la senal de activacion del solenoide y del sensor de levante de la misma valvula y por ultimo revisar cada cable de los 5 que tiene esa valvula dos para el solenoide y tres para el sensor
Miss Toyota tercel tiene ese codigo P0401 primero voy a verificar selenoide y despues EGR a car since solutions el problematic. Gracias Victor desde Puerto rico.
buen video victor espero nos sigas enseñandonos videos de la egr como dices son un poco dificil de entender pero como tu los describes son mas faciles de entender
muy buen video me gustaria pudieras subir un video de como probar sensor de velocidad de jeep liberty 2002 ese sensor esta sobre el diferencial trasero es un sensor magneto resistivo
a que se debe que las bujías de mi carro se carbonizan muy rápido, las limpio y como a los 3 o 4 días ya estasn cubiertas de carbón, espero me puedas ayudar, y excelentes vídeos.
NO DIGAS ESO AMIGO HAY UN DICHO QUE DICE COMO TE VES ME VI Y COMO ME VEO TE VERAS ANIMO Y GRACIAS POR EL APOYO QUE ME DAN USTEDES. ACUERDENSEN QUE USTEDES SON EL MOTOR DE ESTA PAGINA AMIGO
Hola amigo vctor. Te saluda un fanatico de tus videos desde aca de fort worth tx me gusta mucho ver tus videos porque los explicas de maravilla mi herrmo espero nos subas mas videosquisiera me hecharas la mano con un diagrama de una mitsubishi 93 migthy max 4 cil. 4g64 hojala y me pudieras ayudar telo agradeseria de todo corazon todos los dias guacho tus videos un afectoso saludo amigo te dice tu admirador jesus j d 68 desde fw tx
Gracias a ti por subirlos y explicarte tan bien nos estas ayudando mucho con tus videos y ami sobre todo porque al final aprobe el curso de mecanica y biendo estos videos tengo aun mas ilusion y mas ganas !
J. DE LA ROSA. COMO ESTA VICTOR, QUISIERA FELICITARLO POR SUS VIDEOS , Y UN CONSEJO TENGO UN ECLIPSE MIT. 03 TENGO EL CODIGO P0401 LE METI A UN TALLER HACE 4 MESES Y LE CAMBIARON EL THROTTLE BODIE Y CUATRO MESES DESPUES SE PRENDE LA LUZ CON EL MISMO CODIGO Y LA EGR SE CAMBIO QUE PODRA SER EL PROBLEMA ME PUEDE DAR UN CONSEJO.
Hola victor pues aqui molestandote con una pregunta , verás ya ise todas las pruebas que mensionas para la EGR , SELENOIDE Y LA OTRA VÁLVULA que controla el selenoide y todo marca como debiera segun tus comentarios pero mi camioneta expedition 98 4×4sige temblando , pero bueno mi pregunta es , es normal que el tubo que lleva los gases a la EGR se moge o abra otro consejo que me puedas dar , por el momento es todo gracias de antemano GRACIAS por tu paciencia y sige asi de profesional que te la pases chingon con tu familia en estas fiestas, por mi parte un abrazo de parte de la familia Garcia Rangel .
hey victor he mirado todos tus videos eres bueno. tengo una pregunta. mi 97 e-150 4.2L tiene este codigo P0401 tiene solenoid-egr-pdfe nuevos, y las lineas de vacuum estan bien no estan quebradas ni danadas. quite el intake manifold para poder limpiar los poros k niormalmente se tapan con carbon reemplace de una vez todas las juntas del intake y tambien unas mangueras que estaban rotas k iban al canister. y aun asi no c kita el codigo lo borro con el escaner y a los 5-8 millas vuelve. mi hrermano me dijo k cancelara el egr para ver k hace. y si trabaja un poco mas mejor que me recomienda que haga estoy en verdad ya cansado de buscar el problema. o si me pudieras bridar los diagrama de voltaje para checar los conectores del egr solenoid y el dpfe por favor
todos disen lo mismo y limpian esa cosa pero que ay si esta limpio y ya testeamos el egr yregulador de presion y mangeriras y todo esta bien pero sige marcando po401?
Que tal victor conecte la manguera de vacio la otra que dijiste y la camioneta se apago.... que hago en ese caso sera el selenoide ??? Espero me contestes de antemano gracias
aquí se dificulta el aprendizaje de diagnósticos así, por que cuando viene el cliente dice "y es muy importante? es decir se apaga si se lo desconectas? y si anda desconectado es que lo que mas puede pasar" y uno le dice lo que es, que las emisiones se pierden, puede consumidor mas combustible, puede tener RPM inestables y vuelven "pero el motor se jode" ya cuando le dices que cuando mucho se le apagaría pero vuelve a encender así lo dejan y dice "desconectado y que así ande" es decir no se si por que es un país pobre o por que como el modelo ya es 10 años atrasados tienen en la mente que un carro siempre ira decallendo poco a poco y "para que meterle dinero si ya va para abajo" y ya cuando paso suficiente tiempo "para que meterle tanto dinero si ya es un carro viejo" si eres mexicano recordaras que aquí con que pase la prueba de gases el auto puede seguir circulando, por eso a veces ya ni dan ganas de matarse con tanto diagnóstico si el cliente quiere todo barato
hey victor he mirado todos tus videos eres bueno. tengo una pregunta. mi 97 e-150 4.2L tiene este codigo P0401 tiene solenoid-egr-pdfe nuevos, y las lineas de vacuum estan bien no estan quebradas ni danadas. quite el intake manifold para poder limpiar los poros k niormalmente se tapan con carbon reemplace de una vez todas las juntas del intake y tambien unas mangueras que estaban rotas k iban al canister. y aun asi no c kita el codigo lo borro con el escaner y a los 5-8 millas vuelve. mi hrermano me dijo k cancelara el egr para ver k hace. y si trabaja un poco mas mejor que me recomienda que haga estoy en verdad ya cansado de buscar el problema. o si me pudieras bridar los diagrama de voltaje para checar los conectores del egr solenoid y el dpfe por favor Show less
BUENAS VICTOR TENGO UNA FORD ESCAPE 2007, 3.0 ENCENDIO LUZ CHECK ENGINE Y ARROJO CODIGO P0401, NO SE QUE HACER?? POR FAVOR PUEDE AYUDARME??? GRACIAS Y BENDICIONES....
Gracias profe por excelentes vídeos que nos alludan mucho. ..no se si pueda brindarme algún número lla que necesito su alluda con una falla en una dodge espero pueda ayudar me profe y Muchas gracias. ...
Hola amigo tengo un problema con el conector de la tps de mi expedition 97 uno de los cables del conector no me llega corriente de 5v ya le busque y nada que podrá ser conector defectuoso u problema con el cable ya cambie la tps le hicimos test y comprobamos que ahi no a falla espero tu respuesta gracias y Saludos del df
estimado son muy buenos sus videos pero seria posible ir diciendo los componentes en español en el momento mismo que usted va anunciando? , ya que es difícil entenderlo cual es cual por su pronunciación , de ante manos gracias atte.
Hola, tengo un malibú 2006 v6 3.5L, se prendío el check engine y el código que me dio es el P0401. Inicialmente trataron de "limpiar" la EGR pero viene en una sola pieza tanto selenoide como válvula, borraron el código y volvió a prender. Después compré una EGR y siguió fallando, la reclamé en garantía, me dieron otra y sigue fallando. ¿Qué hago? Estoy desesperado.
Mi carro al ir como 30mph prende la luz de la bateria y pierde fuerza la maquina y la intencidad de las luces desminuye, ya ckeque los sensores de precion dea aire como egr selenoide backpressure y bateria .mi carro es un99 ford taurus 3.ol v6 que pudo hacer?
Ayuda por favor! Tengo un Lancer 2006 motor 2.0 con el mismo problema, alguien sabe si quitando y limpiando esas partes no se des programa algún sensor o válvula?
Excelente es plicaccion la mayoría de los mecánicos a ca en México todo lo quieren arreglar con un probador y una caguama a un lado mi felizitaciones para este taller y sus mecánicos por brindar las herramientas adecuadas
Gracias mi amigo Victor por tanta ayuda con tus videos en hora buena 👍 gracias y que dios te bendiga hoy y siempre 🙏 tu amigo justo Guadarrama de los ángeles c.a
Saludos
Estoy arreglando una igual y me gio gracias de tu vídeo
Gracias amigo por enceñar tu sabiduría tengo ese problema con una f150 haora ya sé que tiene gracias
Eres chingón amigo muchas gracias por alludar a la raza mi chingón
Agradezco mucho maestro Víctor, por la forma correcta de enseñar y explicar para dar con el problema, k el creador lo siga bendiciendo!
Buen video bro, yo estoy areglando mi ford windstar 2002 con El problema del sistema de egr, ya cambie el censor que mide la cantida de flujo y tambien cambie la misma valvula egr pero todavia no se apaga la Luz del motor, todavi no he checado el vacio de la manguera del egr, viendo este video me dio buena idea para ir achecar el vacio de Las mangueras del sistema egr
Buenísimo el video muy claro excelente información grasias
Excelente Diagnóstico!!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos!!! Me ayudó mucho con un diagnóstico que tenía pendiente de un vehículo!!
Víctor, no me pierdo ni uno solo de sus vídeos.Son muy útiles y didácticos y sobre todo, usted demuestra una gran profesionalidad.Muchas gracias por su dedicación y su inconmensurable aporte. Saludos desde Gran Canaria.
Wow! Muy muy bueno diagnostico Ing. Victor. Ephese Guerrier siempre en la escuela tecnico (Instituto hispano Americano).Bendiciones por toda la familia Martinez
Felicidades victor, mucha ayuda con tus videos , aca en México sufren mucho los carros con la verificación y por consecuencia los sistemas de contaminación del vehiculo. muchas gracias
excelente don Víctor muy bien felicitaciones por su explicación y su esperiencia
excelente como siempre profe victor, siga como hasta ahora y ya no tendrán chamba las concesionarias. Llenos todos los talleres de puros técnicos nivel 3. Dios te bendice paisano. Gracias.
Hola Víctor soy Carlos marquez e visto muchos vídeos tuyos y sólo para decirte que eres increíble el mejor mecanico ingeniero que e vistoen mi vida gracias por todos tus vídeos mil gracias quedan pocas personas como tu
me da verguensa decir esto ....pero tengo mucho tiempo haciendo la mecanica y varias personas me llaman >mecanico< yo creo que solo llego a ayudante tan solo de mirar tus videos , tienes mucha experiensa , mucha paciensa, y buena herramienta por favor sigue subiendo mas videos . tus videos me motivan para seguir adelante espero el siguiente video.....MUCHAS GRACIAS.......DIOS TE BENDIGA A TI ,Y A TU HERMOSA FAMLIA..
Deberías sentirte orgulloso bro...
Yo personalmente me cansé de llevar mi auto a mecánicos que solo me daban vueltas con las Fallas.
Decidí comprar mi propio escáner y puse solucionar mis fallas y las demás vehículos
Maestro Víctor Muchas gracias por compartir su conocimiento. Que Dios lo bendiga saludos desde Morelos México .
Exelente video me sirvio para solucionar mi problema gracias saludos desde guadalajara jalisco
SALUDOS CORDIALES DESDE TUCSON ARIZONA AMIGO VICTOR ✌️ MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TAN INTERESANTE INFORMACIÓN MAESTRO 👍 BENDICIONES Y QUEDAMOS PENDIENTES 👍
excelente video brother, me va a ayudar mucho con mi escape que traigo ese código y nadamas no le encuentran que es, lo que vi ahorita es que no checan el voltaje cuando activan el solenoide solo lo checan con el switch on y da un voltaje de 1.12v tendré que hacerlo yo por que aquí donde vivo los que se dicen mecánicos no le encuentran :S gracias por tus aportes
Excelente video Victor...Estoy por comenzar en la mecánica y estos videos me motivan .
que tal victor , realise este procedimiento a una honda passport y se resplvio el problema gracias nuevamente bendiciones
saludos
mi carro tiene ese problema espero encontrar al mecanico tecnico y honesto para que me rebise y limpie la garganta de acelerador. agradecimientos por su explicacion tan tecnica.
exelentes videos, explicas muy bien y he aprendido de ellos pero me agradaría mucho que nos enseñaras a checar sensores con solo un multímetro ya que muchos talleres aquí en México no contamos con un escáner puesto que son muy costosos
si lo se pero recuerda que son herramientas que se estan volviendo indispensable
VICTOR PARA SALUDARTE Y FELICITARTE POR TUS VIDEOS QUE ESTAN MUY BIEN EXPLICADOS SALUDOS.
Gracias mi compa Víctor Martínez sin duda que sera de mucha ayuda
gracias victor por este video gracias ala explicasion muy Buena pude componer este problema en mi f150 muchas gracias espero sigas compartiendo tus conosimientos
ok
Me son muy utiles tus videos de ellos aprendo cada dia cosas nuevas gracias por compartir tus conocimientos DIOS te siga llenando de bendiciones
gracias igualmente
que tal victor buenos dias gracias a tu video ya puedo saber cual es la falla en una camioneta honda passport 2001 que tiene ese codigo, gracias nuevamente, eres una buena persona no cambies bendiciones a ti y a tu familia
Excelente vídeo. Explica muy bien. Gracias por compartir su conocimiento. Saludos.
Hola me contenta que comparta su experiencia por mi parte noto que los que no hablamos ingles tenemos problemas para aprovechar la información que nos da.
Exelente informacion me ayudo en mi falla gracias
super video. sin palabras...... Dios te cuide
mi troca le e cambiado muchas vese el egr y sige igual boy a cambiar el inter aver si asi gala bien el video esta fenomenal bro gracias
Excelente maestro. 🎉🎉🎉
si tuvieras un scanner te podria ayudar mas, puesto que ya de verias haberle hecho con tu scanner es de activarla directo y con un sociloscopio mirar la senal de activacion del solenoide y del sensor de levante de la misma valvula y por ultimo revisar cada cable de los 5 que tiene esa valvula dos para el solenoide y tres para el sensor
De nuevo, gracias por tus videos. Deberas que tus videos lo motivan a uno. Ya se armo.
Miss Toyota tercel tiene ese codigo P0401 primero voy a verificar selenoide y despues EGR a car since solutions el problematic. Gracias Victor desde Puerto rico.
Saludos! Excelente información gracias.
chingon.!...en mis tiempos no necesitabamos esas maquinitas de gameboy devolada sabiamos si el intake estaba lleno de carbon.....
Eres un crack hermano me ayudas mucho con mi trabajo
Muy bien Víctor, excelente video
Buenas.. muy bien explicado!! Me gustaría saber porque no llega corriente a la caja de fusibles interna? Es una f150 2000 , gracias
gracias x la esxplicacion de esa valvula no sabia cual era su funcion excelente
ok
gracias compa por sus videos le saluda mi compa el mecanico el guajaca grasias
Good job buen trabajo
Exelente video algo así estaba buscándo lo mismo le pasa a mi expe. Y cuando esta en park sube y baja
Excelente video, pero que falla o que hacía la troca con esa EGR fallando cascabeleaba, inestabilidad del motor o que hacía ????
Saludos Lictor demasiado bueno este vídeo a mi me paso una vez y era las entradas del la valvula egr tapadas de ollin
gracias por todos tus videos
buen video victor espero nos sigas enseñandonos videos de la egr como dices son un poco dificil de entender pero como tu los describes son mas faciles de entender
claro asi es amigo omar
Excelente Video gracias
muy buen video me gustaria pudieras subir un video de como probar sensor de velocidad de jeep liberty 2002 ese sensor esta sobre el diferencial trasero es un sensor magneto resistivo
buen video Victor... excelente explicacion...
a que se debe que las bujías de mi carro se carbonizan muy rápido, las limpio y como a los 3 o 4 días ya estasn cubiertas de carbón, espero me puedas ayudar, y excelentes vídeos.
perfectamente explicado muchas gracias Men.
NO DIGAS ESO AMIGO HAY UN DICHO QUE DICE COMO TE VES ME VI Y COMO ME VEO TE VERAS ANIMO Y GRACIAS POR EL APOYO QUE ME DAN USTEDES.
ACUERDENSEN QUE USTEDES SON EL MOTOR DE ESTA PAGINA AMIGO
Victor Martinez un
Hola amigo vctor. Te saluda un fanatico de tus videos desde aca de fort worth tx me gusta mucho ver tus videos porque los explicas de maravilla mi herrmo espero nos subas mas videosquisiera me hecharas la mano con un diagrama de una mitsubishi 93 migthy max 4 cil. 4g64 hojala y me pudieras ayudar telo agradeseria de todo corazon todos los dias guacho tus videos un afectoso saludo amigo te dice tu admirador jesus j d 68 desde fw tx
en el cofre del motor habra una calcomania con informacion de acuerdo con lo que cuenta el vehiculo asi te daras cuenta si lleva o no egr
Nesecitamos un mecánico como tu aquí en New Jersey yo mismo de Lincoln Navigator
Este hombre es un dios en la mecanica como leo messi en el futbol ! :D
solo soy un mecanico como cualquier otro muLeh18 y gracias por tu mar tu tiempo en mirar los videos
Gracias a ti por subirlos y explicarte tan bien nos estas ayudando mucho con tus videos y ami sobre todo porque al final aprobe el curso de mecanica y biendo estos videos tengo aun mas ilusion y mas ganas !
Victor Martinez oye conecte el vacio que dijiste al egr y la troca se apago que procede en ese caso espero me contestes muchas gracias
Oiga Víctor Martínez lo felicito por sus vídeos pero kiciera saber donde tiene su taller para llevar arreglar una Mazda 98b2500
J. DE LA ROSA.
COMO ESTA VICTOR, QUISIERA FELICITARLO POR SUS VIDEOS , Y UN CONSEJO TENGO
UN ECLIPSE MIT. 03 TENGO EL CODIGO P0401 LE METI A UN TALLER HACE 4 MESES Y LE CAMBIARON EL THROTTLE BODIE Y CUATRO MESES DESPUES SE PRENDE LA LUZ CON EL MISMO CODIGO Y LA EGR SE CAMBIO QUE PODRA SER EL PROBLEMA ME PUEDE DAR UN
CONSEJO.
Hola victor pues aqui molestandote con una pregunta , verás ya ise todas las pruebas que mensionas para la EGR , SELENOIDE Y LA OTRA VÁLVULA que controla el selenoide y todo marca como debiera segun tus comentarios pero mi camioneta expedition 98 4×4sige temblando , pero bueno mi pregunta es , es normal que el tubo que lleva los gases a la EGR se moge o abra otro consejo que me puedas dar , por el momento es todo gracias de antemano GRACIAS por tu paciencia y sige asi de profesional que te la pases chingon con tu familia en estas fiestas, por mi parte un abrazo de parte de la familia Garcia Rangel .
si cuentas con escaner te recomiendo que revises los misfie o fuel trims de esa camioneta para saber si el problema es ausencia de gas o exeso de gas
Hola Victor, que máquina utilizas para activar la EGR, me servirá para activar la EGR de un Mb sprinter 311 cdi año 2008, es OBD2 ?
hey victor he mirado todos tus videos eres bueno.
tengo una pregunta. mi 97 e-150 4.2L tiene este codigo P0401
tiene solenoid-egr-pdfe nuevos, y las lineas de vacuum estan bien
no estan quebradas ni danadas. quite el intake manifold para poder limpiar los poros k niormalmente
se tapan con carbon reemplace de una vez todas las juntas del intake y tambien unas mangueras
que estaban rotas k iban al canister. y aun asi no c kita el codigo lo borro con el escaner y a los 5-8 millas vuelve.
mi hrermano me dijo k cancelara el egr para ver k hace. y si trabaja un poco mas mejor que me recomienda que haga
estoy en verdad ya cansado de buscar el problema. o si me pudieras bridar los diagrama de voltaje para checar los conectores del egr solenoid y el dpfe por favor
Buenisimo el video amigo eres un perron
Eres la onda guys soy tu fanseses 😊
Eres linda
Espero te encuentres vien Victor ya que no as hecho videos largos,una pregunta pudo usar la POWER PROBE para checar las pulsaciones de los inyectores
Cuales son los síntomas de falla de una válvula EGR
esta bien los videos victor se orienta mas uno mas aqui en sentro america
todos disen lo mismo y limpian esa cosa pero que ay si esta limpio y ya testeamos el egr yregulador de presion y mangeriras y todo esta bien pero sige marcando po401?
Muy bien explicado
Una pregunta tienen k tener corriente directa el egr de DOG RAM 2007
Que tal victor conecte la manguera de vacio la otra que dijiste y la camioneta se apago.... que hago en ese caso sera el selenoide ??? Espero me contestes de antemano gracias
un exelente diagnostico
aquí se dificulta el aprendizaje de diagnósticos así, por que cuando viene el cliente dice "y es muy importante? es decir se apaga si se lo desconectas? y si anda desconectado es que lo que mas puede pasar" y uno le dice lo que es, que las emisiones se pierden, puede consumidor mas combustible, puede tener RPM inestables y vuelven "pero el motor se jode" ya cuando le dices que cuando mucho se le apagaría pero vuelve a encender así lo dejan y dice "desconectado y que así ande" es decir no se si por que es un país pobre o por que como el modelo ya es 10 años atrasados tienen en la mente que un carro siempre ira decallendo poco a poco y "para que meterle dinero si ya va para abajo" y ya cuando paso suficiente tiempo "para que meterle tanto dinero si ya es un carro viejo" si eres mexicano recordaras que aquí con que pase la prueba de gases el auto puede seguir circulando, por eso a veces ya ni dan ganas de matarse con tanto diagnóstico si el cliente quiere todo barato
hey victor he mirado todos tus videos eres bueno.
tengo una pregunta. mi 97 e-150 4.2L tiene este codigo P0401
tiene solenoid-egr-pdfe nuevos, y las lineas de vacuum estan bien
no estan quebradas ni danadas. quite el intake manifold para poder limpiar los poros k niormalmente
se tapan con carbon reemplace de una vez todas las juntas del intake y tambien unas mangueras
que estaban rotas k iban al canister. y aun asi no c kita el codigo lo borro con el escaner y a los 5-8 millas vuelve.
mi hrermano me dijo k cancelara el egr para ver k hace. y si trabaja un poco mas mejor que me recomienda que haga
estoy en verdad ya cansado de buscar el problema. o si me pudieras bridar los diagrama de voltaje para checar los conectores del egr solenoid y el dpfe por favor
Show less
Tengo el mismo problema amigo como lo solusionaste ?
que tal Víctor tengo un problema con un carro que no arranca, es un carro con motor diesel.
por que uno es tierra pulzada osea modulada por la computadora y el otro simplemente es un on and off
BUENAS VICTOR TENGO UNA FORD ESCAPE 2007, 3.0 ENCENDIO LUZ CHECK ENGINE Y ARROJO CODIGO P0401, NO SE QUE HACER?? POR FAVOR PUEDE AYUDARME??? GRACIAS Y BENDICIONES....
gracias
Hola Victor anulando la valvula EGR sale el codigo P0401 por eso consume mas conbustible o menos?
En donde tienes tu taller hermano
Gracias profe por excelentes vídeos que nos alludan mucho. ..no se si pueda brindarme algún número lla que necesito su alluda con una falla en una dodge espero pueda ayudar me profe y Muchas gracias. ...
Sensor de presurisacion expedition 98 en donde se encuentra? La mia tray esa falla
muy bueno
En donde esta tu taller
Question millage genie ese auto victor
y te felicito por el ingles....lo hablas un poquito mas mejor que Peña Nieto..!
Hola amigo tengo un problema con el conector de la tps de mi expedition 97 uno de los cables del conector no me llega corriente de 5v ya le busque y nada que podrá ser conector defectuoso u problema con el cable ya cambie la tps le hicimos test y comprobamos que ahi no a falla espero tu respuesta gracias y Saludos del df
oye victor tengo una Plymouth voyager 94 2.5 4 cilindros y no le puedo encontrar la egr creo q no tiene que me pudes decir de esto porfavor
Fantastic
Tengo un problema con una for f 150 motor 5.4. Como checar las pulsaciones del selenoide de tierra
estimado son muy buenos sus videos pero seria posible ir diciendo los componentes en español en el momento mismo que usted va anunciando? , ya que es difícil entenderlo cual es cual por su pronunciación , de ante manos gracias atte.
oye una pregunta...es posible que el motor se apague por este motivo? y es normal que tenga aceite en el tubo de la egr?
Hola, tengo un malibú 2006 v6 3.5L, se prendío el check engine y el código que me dio es el P0401. Inicialmente trataron de "limpiar" la EGR pero viene en una sola pieza tanto selenoide como válvula, borraron el código y volvió a prender. Después compré una EGR y siguió fallando, la reclamé en garantía, me dieron otra y sigue fallando. ¿Qué hago? Estoy desesperado.
Mi carro al ir como 30mph prende la luz de la bateria y pierde fuerza la maquina y la intencidad de las luces desminuye, ya ckeque los sensores de precion dea aire como egr selenoide backpressure y bateria .mi carro es un99 ford taurus 3.ol v6 que pudo hacer?
La aguja de RPM o hago un stop se sigue acelerada que será
qual esse scaner amigo. Brasil aqui.
Ayuda por favor!
Tengo un Lancer 2006 motor 2.0 con el mismo problema, alguien sabe si quitando y limpiando esas partes no se des programa algún sensor o válvula?