Ta akcelerační pumpičká stále nechodí jak má..měl si ji rozhýbat (odlepit) zatlačením přes tenký šroubováček.To má být cicůrek po celý chod přidání.Klidně nechej po startu oddeklováno aby jsi viděl 😊 Hladina taky nic moc. Jak tohle vyřešíš tak to bude o něčem jiném.Dnešní benzín mu dá ale kartáč stím počítat...tu novou sadu bych tam vubec nedával stojí za prd
Zkusil bych dvě věci - vyčistit palivový filtr(skleničku) pod ac pumpou a ventilky v ac pumpe. Ani se nebudu ptát, jak dlouho auto stálo a jestli se vůbec filtr čistil
Ty karburátory se můžou lišit nejen v různých rozměrech trysek, ale i v rozměru difuzoru. jinak falešný vzduch se tam může dostávat kolem uložení osy škrtící klapky (vyběhané, moc velká vůle). V plovákové komoře by měl být nálitek k jehož horní hraně se seřizuje hladina jestli si dobře pamatuju, ale možná se pletu. Jestli je stav ostatních částí motoru tak jako karburátor, tak máš zaručenou zábavu na dlouhou dobu. Přeju úspěšnou opravu.
@milujemelegendy já vím říkal si to jsem stejně starý.mel jsem kadett GSI, Astra f GSI, Astra OPC.a na starý kolena Octavia 3rs . ale z nostalgie mám kadett GSI 16 v Champion a renovují mě ho do origo stavu, kromě podvozku a kol ats Cup 15 . ale ta plachta je super auto je pořád suché.a moto mám tu jawu s tím důlkem na nádrži 😃
Zdravím chce to opravdu vyčistit komplet karbec a vše profoukat vzduchem ten ultrazvuk určitě pomůže ale nestahuje tak brzo sytič pak se to zbytečně duši nechat pozvolna zahřát.ale typickým problémem je nastavení předstihu ale ne podle tehdejších parametrů jelikož dříve byl 89-91 oktanů dneska je 95 seridte to podle ucha a na nejvisi otáčky pak se nic nebude dusit při přidání plynu mám rád tyhle auta
Proč tato "stovka" je řečena Jožin? Snad již v 70. letech zpíval s. Mládek: "Jedu takhle tábořit Škodou sto na Oravu, řádí tam to strašidlo, projíždím přes Moravu,..., Jóžin z bážin..."
jsou to naše krásný starosti. ale stejnak podsává falešnej vzduch mezi pertinaxem a tim plechem.jar na houbičku potřít to nastartuj a uvidíš jak to cucá.
Startuju s vyšlápnutou spojkou auta celý život, měl jsem embéčko, stodvacítku, Favorita a nikdy žádný problém s ložiskem kvůli tomu nebyl. A spousta novodobých aut bez vyšlápnuté spojky ani nenastartuje.
@@jakubjendral9857 To nemění nic na tom, že by to startování s vymáčknutou spojkou mělo být škodlivé. Nikdy jsem se ani u svých aut, ani u kohokoliv jiného nesetkal s tím, že by měli s tím ložiskem kvůli startování s vyšlápnutou spojkou problém. Navíc i sám výrobce v návodu k obsluze při startování uvádí vyšlápnout spojku.
Ta akcelerační pumpičká stále nechodí jak má..měl si ji rozhýbat (odlepit) zatlačením přes tenký šroubováček.To má být cicůrek po celý chod přidání.Klidně nechej po startu oddeklováno aby jsi viděl 😊 Hladina taky nic moc. Jak tohle vyřešíš tak to bude o něčem jiném.Dnešní benzín mu dá ale kartáč stím počítat...tu novou sadu bych tam vubec nedával stojí za prd
Počkej proč stojí za prd? To mě vážně zajímá, jinak samozřejmě vím že nechodí tak jak má, ale právě proto jsem objednal celou tu sadu.
Jó když budeš spodní pumpčkou nasávat benzín tak ji musíš zacvaknout nahoru ,ale co tě budu učit.Rád se na tvoje videa koukám a jsi perfekt👍
Sice jsem až ročník 90, ale stejně mám tyhle auta v srdci ❤
@@Mar_OOnn Vy je také pamatujete z dětství v provozu?
Nejlepší ročník ČSFR!
Ahoj chlapáku tu pumpičku dej novou,musí to stříkat a potom jestli ti funguje benzínová pumpička?
Kde se prodává ta sada??dik
@@josef4142 for veteran
Zkusil bych dvě věci - vyčistit palivový filtr(skleničku) pod ac pumpou a ventilky v ac pumpe. Ani se nebudu ptát, jak dlouho auto stálo a jestli se vůbec filtr čistil
Nee neptej se 😂😂😂 všechno bylo v předchozích videích, ale v poho, chápu, že když někdo vidí jen toto jedno tak můžou vyvstávat různé otázky.
Ty karburátory se můžou lišit nejen v různých rozměrech trysek, ale i v rozměru difuzoru. jinak falešný vzduch se tam může dostávat kolem uložení osy škrtící klapky (vyběhané, moc velká vůle). V plovákové komoře by měl být nálitek k jehož horní hraně se seřizuje hladina jestli si dobře pamatuju, ale možná se pletu. Jestli je stav ostatních částí motoru tak jako karburátor, tak máš zaručenou zábavu na dlouhou dobu. Přeju úspěšnou opravu.
To kilo si vytiahol z nejakej bažiny?
Hele nemáš nějak spočítáno kolik ti vydělali všechny videa s Jozinem? Reálně by mě to zajímalo, jinak všechno dobrý no hejt
@@JakubNývlt-d8y hele byl levnej, takže je tak 2 x zaplacenej 😉
Ten řemen na chladiči nee dobrý
Ja si koupil na svoje GSI plachtou za 1400 a super věc a určitě by ti pomohla i v garáži proti prachu a není to žádný igelit a funguje
Gsi 👍👏👏💪 já měl kdysi daaaaavno Astru GSi 16v, dodnes na ni vzpomínám. Libový auto
@milujemelegendy já vím říkal si to jsem stejně starý.mel jsem kadett GSI, Astra f GSI, Astra OPC.a na starý kolena Octavia 3rs . ale z nostalgie mám kadett GSI 16 v Champion a renovují mě ho do origo stavu, kromě podvozku a kol ats Cup 15 . ale ta plachta je super auto je pořád suché.a moto mám tu jawu s tím důlkem na nádrži 😃
Iba si tipnem, podla piesne Jožin z bažin? A spomína sa tam škoda 100?
@@erikilias7132 anooo
@@milujemelegendy Hurá. Můj tip byl správnej.😉
Říkáš jí Jožin dle té písničky od Mládka.
Zdravím chce to opravdu vyčistit komplet karbec a vše profoukat vzduchem ten ultrazvuk určitě pomůže ale nestahuje tak brzo sytič pak se to zbytečně duši nechat pozvolna zahřát.ale typickým problémem je nastavení předstihu ale ne podle tehdejších parametrů jelikož dříve byl 89-91 oktanů dneska je 95 seridte to podle ucha a na nejvisi otáčky pak se nic nebude dusit při přidání plynu mám rád tyhle auta
Proč tato "stovka" je řečena Jožin? Snad již v 70. letech zpíval s. Mládek: "Jedu takhle tábořit Škodou sto na Oravu, řádí tam to strašidlo, projíždím přes Moravu,..., Jóžin z bážin..."
Můj tip je přesně stejnej.😉
někde ti to bere vzduch, tím jak se při přidání plynu začne dusit a nejde do otaček.
To možná taky, ale hlavně akcelerační pumpička/tryska pořád dává hrozně málo. Tím pádem je v okamžiku rychlýho otevření škrtící klapky chudá směs.
Ten začátek tak na to video si pamatuju, bouchl chladič že?
Bude i jízda?
@@janmarek2077 asi jooo, ale ne úplně hned
jsou to naše krásný starosti. ale stejnak podsává falešnej vzduch mezi pertinaxem a tim plechem.jar na houbičku potřít to nastartuj a uvidíš jak to cucá.
Jj to si myslím taky 👍👍👍
Keď to zhaslo po pridaní plynu ,tak tam bolo asi niečo ucpané. Základ je vyčistiť karburátor a pravidelne kontrolovať nastavenie odtrhu a ventilov.
Máš povolenej řemen od vrtule.
Ta vyslapnuta spojka pri tom studenom starte velmi prospieva tomu axialnemu lozisku na klukovke len tak dalej 🤔
Tahat starterem v mrazech zmrzlou převodovku taky neni 2 x cool
Startuju s vyšlápnutou spojkou auta celý život, měl jsem embéčko, stodvacítku, Favorita a nikdy žádný problém s ložiskem kvůli tomu nebyl.
A spousta novodobých aut bez vyšlápnuté spojky ani nenastartuje.
@@westfan75 to ložisko ide na sucho a ešte aj tlačí naň to nezistia že snim nič nieje to si mal potom merať axialnu vôlu na kluke
@@jakubjendral9857 To nemění nic na tom, že by to startování s vymáčknutou spojkou mělo být škodlivé.
Nikdy jsem se ani u svých aut, ani u kohokoliv jiného nesetkal s tím, že by měli s tím ložiskem kvůli startování s vyšlápnutou spojkou problém.
Navíc i sám výrobce v návodu k obsluze při startování uvádí vyšlápnout spojku.
Starý auta s dobovým typem oleje jsou v mrazu tak ztuhlý, že startér má co dělat aby motor utočil i bez připojené převodovky.
jedu takhle taborit skodou 100 na moravu
@@jozkomrkvicka3017 👏👏👏
Jozin z bažín
Přesně
V ZIMĚ JSME DÁVALI VĚTŠÍ ŘEMENICI NA VENTILÁTOR LÉPE TO TOPILO
To by nemělo mít vliv. Termostat pustí vodu do chladiče teprve až je plně ohřátá.
bo už si to řikal podle Jožina z bažin jedu takhle tabořit Škodou 100 na Oravu