Nickel ce petit essai Perso j ai d abord bossé le châssis (suspate d origines a chier, trop basse, frein bof bof) et l année prochaine je vois pour batterie et contrôleur ✌️
Hello, Merci pour ce partage. Combien tu prends en vmax et quelle est ta config de couronne et roue stp ? A priori le Torp serait bridé à 7500 tr/min ... tu confirmes ?
@@electrickmoto je sais pas si j’aurais la patience😂 En comparaison du silixcon tu en pense quoi hormis la fonction de parametrage final par l’utilisateur ?
@@bastienbesin1294 le silixcon est très bien mais le paramétrage elle plus compliqué. Il fait le job aussi. ( J'en vends un tout neuf si tu veux). Il faut faire un support (patte de fixation) et connecter les phases du contrôleur mais comme j'ai eu le torp je m'en suis pas occupé. Le faisceau pour relier à la surron est fourni. Celui-là il sort à 650€ mais un peu d'adaptation.
Merci. Le courant moteur c'est pour le réglage du couple moteur ça se ressent surtout à faible vitesse. Le courant batterie va régler ta puissance et le couple à moyenne et haute vitesse.
salut. cool la video. par contre peux tu me dire si tu peux garder en plug n play,le phare d’origine,le feu stop arriere et les clignos? autre question:as tu vraiment gagné sur batterie d’origine avec le bypass? merci👍
@@electrickmoto ok. merci pour l’info👍👍 par contre du coup comment tu parametres ton controleur avec la batterie d’origine (60v32ah). tu mets ces valeurs la direct? et c est le controleur qui calcule le reste?
@@eltk1343 ta le choix soit batterie stock, Batterie bypass , batterie 60v pas origine et 72v. Pour chacune des valeurs sont enregistrées mais tu peux les modifier.
@@electrickmoto ok merci pour toutes ces infos👍👍 il a l’air top en terme de plug n play😉 la seule chise qui m’interpelle c est qu’il ne possede pas de radiateur pour refroidir les composants. mis a part ca c est vrai qu’il a l’air pas mal😋
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Très clair ! No comment !
Bon ben je viens de le commander ,😂😂😂, top ta vidéo .... Bravo
je vais commander aussi ! top merci pour la video
Je viens d'en recevoir il m'en reste 2.
Excellente vidéo ! Dans quelques mois
Il va me falloir ça .
Nickel ce petit essai
Perso j ai d abord bossé le châssis (suspate d origines a chier, trop basse, frein bof bof) et l année prochaine je vois pour batterie et contrôleur ✌️
Do you recommend 60v or 72v battery upgrade with torp controller
Hello, Merci pour ce partage. Combien tu prends en vmax et quelle est ta config de couronne et roue stp ? A priori le Torp serait bridé à 7500 tr/min ... tu confirmes ?
Salut , ou a tu trouver ta batterie 70v ? Merci
Bonjour, je bosse avec une boite qui les fabrique
@@electrickmoto bonjour , merci de votre réponse , savez vous où je peu donc m'en procurer ? Avez vous une idée du prix ? Merci
@@nowais5598 chez moi oui, ca varie entre 2200 / 2800€ tout dépend des accus qu'on mets dedans. Après il y a du délai
Hello ! il sera disponible quand?? Merci 🙃
Ils font en priorité ceux qui ce sont inscrit sur leur site dans la liste d'attente.
@@electrickmoto je me suis inscrit, 5 mois de délai.....
@@bastienbesin1294 tu le regretteras pas
@@electrickmoto je sais pas si j’aurais la patience😂
En comparaison du silixcon tu en pense quoi hormis la fonction de parametrage final par l’utilisateur ?
@@bastienbesin1294 le silixcon est très bien mais le paramétrage elle plus compliqué. Il fait le job aussi. ( J'en vends un tout neuf si tu veux). Il faut faire un support (patte de fixation) et connecter les phases du contrôleur mais comme j'ai eu le torp je m'en suis pas occupé. Le faisceau pour relier à la surron est fourni. Celui-là il sort à 650€ mais un peu d'adaptation.
Salut 🙂, il est autour de quel prix ce controlleur ?
Salut autour de 800€
800 plus la tva plus les frais de port:1000 balles
Salut, top la vidéo !! 👍
C’est quoi la différence entre le courant batterie et le courant moteur ?
Merci. Le courant moteur c'est pour le réglage du couple moteur ça se ressent surtout à faible vitesse. Le courant batterie va régler ta puissance et le couple à moyenne et haute vitesse.
@@electrickmoto merci :)
salut. cool la video. par contre peux tu me dire si tu peux garder en plug n play,le phare d’origine,le feu stop arriere et les clignos?
autre question:as tu vraiment gagné sur batterie d’origine avec le bypass? merci👍
Salut oui tout est plug n play, tu peux garder le phare, le stop tout en fait. Par contre je n ai pas testé en bypass j ai une batterie 72v
@@electrickmoto ok. merci pour l’info👍👍 par contre du coup comment tu parametres ton controleur avec la batterie d’origine (60v32ah). tu mets ces valeurs la direct? et c est le controleur qui calcule le reste?
@@eltk1343 ta le choix soit batterie stock, Batterie bypass , batterie 60v pas origine et 72v. Pour chacune des valeurs sont enregistrées mais tu peux les modifier.
@@electrickmoto ok merci pour toutes ces infos👍👍 il a l’air top en terme de plug n play😉 la seule chise qui m’interpelle c est qu’il ne possede pas de radiateur pour refroidir les composants. mis a part ca c est vrai qu’il a l’air pas mal😋
Salut, il marche avec une poignée domino?