Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Welcome back Cptn..... danke für das Video, wie immer empfehlenswert. Hoffe Ihr hattet/habt alle ein paar besinnliche Tage. Für mich ist die Kodiak der erste Flieger im MSFS der so fliegt, wie er denn sollte. SWS hat hier alles richtig gemacht, einschließlich der Besonderheiten die sie so mit sich bringt. Auch die Parameter stimmen. Wer da tiefer einsteigen möchte, dem sei das POH empfohlen. Kann man als PDF im Net runterladen. Aber Zeit zum Lesen muss man dafür schon mitbringen. Oder wenigstens die "Nutzungsanleitung" die mitgeliefert wird lesen - besonders den letzten Abschnitt. Für Dich JD - bei dem AFT CG viel zu wenig FWD Trim. Der "Zeiger" hätte statt auf 11 Uhr so auf 6 bis 7 Uhr stehen sollen (6 Uhr sind 50 %). Auch besonders wichtig bei der Kodiak - koordinierte Steuerung, dh. den Slip_Skip Indicator immer mittig zum Index halten, dann stimmen auch die Parameter.....
Schön dich wieder online zu sehen. Hoffe es geht dir besser und alles gut überstanden. Danke für das coole Video. Interessantes Flugzeug…nicht sehr stylisch, aber mit den Passagieren…so langsam kommt Bewegung in den MSFS, Bald im SIMS Modus und man kann seine Flugplätze und Städte selber bauen :) Frohe Weihnachten und guten Rutsch in ein aufregendes Simulator-Jahr ✈️✌️
Ach wie schön wieder ein Video von dir zu sehen! Hoffentlich geht’s dir gut und du hast alles überstanden? Pass gut auf dich auf und fröhliche Weihnachten 🎄
Hab deine Reviews vermisst! Gibt nicht viele Deutsche RUclipsr die so detailliert auf neue Flugzeuge und co eingehen! Finde die Kodiak echt geil, ich mag im allgemeinen kleine Turboprops :) Freue mich auch auf die Carenado 337 Skymaster II :)
Auch von meiner Seite aus schön, dass Du wieder da bist :) Klasse Video mit einem tollen Flieger über schöner Landschaft und gute Infos, was will man mehr!
Schön mal wieder was von dir zu hören 😉 . Cooles Video....leider gibt's noch zu wenige third Party Flugzeuge im MSFS. Ich hoffe mal auf 22 . Bis dahin schone Weihnachten 🎄 und ein guten Rutsch ins neue Jahr
Ja, zum Heulen! Bildschirme die auf einem Bildschirm (PC Monitor) angezeigt werden. Zum Kotzen! Kaum lesbar, unschön und einfach hässlich. Ist für mich ein absolutes KO Kriterium.
Tja aber was willste machen? Die Kodiak gibt es nur mit Glascockpit. Eine Variante mit klassischen Instrumenten gibt es einfach nicht im RL. :) Ich finde sie trotzdem super.
@@Tyfn954 Endlich erwähnt das mal jemand, dass dieses G1000 gar nicht ablesbar ist und man gar nicht mehr weiss wie schnell man überhaupt gerade ist beim Starten oder Landen, wenn man zwecks besserer Rundumsicht ganz nach hinten raus-zoomed. :)
HI JayDee Vielen Dank . Schön,daß es Dir wieder besser geht. Ein absolut tolles Flugzeug. Real und auch im Sim. Man erhöht die FPS deutlich ,wenn man die Sicherung "STBY ATT....(unterste Reihe ,Nummer 3 )" zieht. Liebe Grüße und frohe Weihnachten.
Hey JayDee, endlich wieder ein FlightSim Video von dir. Hast ja schon sehr lange Pause gemacht ;-) Zum Flugzeug: Der Kodiak 100 ist absolut spitze, der setzt neue Maßstäbe bzgl. Flugmodell. Die ersten 5 Takeoffs bin ich verreckt (virtuell, left drill and crash to bottom), unkontrollierbar. Man muss tatsächlich die Performance Tabellen anschauen und ordentlich gegensteuern. Und ja nicht zu viel Power geben. Auch das Rudder muss voll nach rechts für den Take-Off gesetzt werden. Ich würde strukturelle Schäden anlassen, da genau das Handling das Flugmodell realistisch macht. Mittlerweile bekomme ich den Takeoff hin, ist aber anstrengend ;-) Dafür ist das Landing mit dem Flugzeug absolut einfach (finde ich). Geniales Flugzeug!! Die 208 Caravan ist dagegen nen Witz, da wurde einfach nicht das Verhalten des Links-Drift (durch die TurboPropEngine) simuliert. Die 208 fliegt sich also komplett unrealistisch...
Willkomen zurück, JayDee! Ich fliege mit der Kodiak mit knapp 90 bis 100 kts bei full flaps an den Platz heran und gehe dann auf maximalen reverse thrust. So bremst der Flieger auf 60 bis 70 kts ab und setzt butterweich auf. Anders geht das auch gar nicht, speziell auf Flugfeldern, die nur 1000 ft lang sind oder kürzer. Soweit ich das verstanden habe, ist auch dieses durchaus ein gängiges Verfahren. Aufgrund eines bugs im MSFS sollte man sich eine Taste belegen für "Decrease Throttle", das schiebt den thrust lever voll in den reverse. Kurz bevor die Maschine zum Stehen kommt, einmal kurz den thrust lever ein Stück bewegen und der reverse wird deaktiviert.
Also Reverse Thrust im Flug benutzen, habe ich noch nicht gehört. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass das in echt erlaubt ist. Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren^^. LG JD
@@JayDeeGaming Buschpiloten sind anders, und fliegen nicht nach Checklisten. Das sind echte Abenteurer die ihre Kisten perfekt beherrschen wie Jeeps der Lüfte, und mit denen sie auch viele Tricks kennen, wie schon im Landeanflug den Propeller Reverser aktivieren und einiges mehr ;)
@@juliashenandoah3965 Liebe Julia, wenn ich Dich denn so nennen darf. Jeder richtige Pilot, auch jeder Buschpilot weiß, Checklisten sind eine Art Lebensversicherung! Nicht nur weil Routine dein schlimmster "Feind" ist..... Die meisten Buschpiloten haben ein sogenanntes Checkboard (Tafel mit Schaltern), die sie entsprechend bedienen. Ich habe auch noch keinen gesehen, der ohne eine ordentliche Flugvorbereitung mit Wetter, Spritplanung, Beladungsschema usw. auf Strecke geht. Die wollen noch eine Weile das "Abenteuer" genießen ......
@@dsstratone Natürlich fliegen die mit Checklisten, ich habe Bushpiloten nur scherzhaft besonders waghalsige und übertriebene Abenteuerlichkeit angedichtet, um die Mystik der Buschfliegerei zu erhöhen. Trotzdem wird bei Turboprop der Reverse Thrust oft schon vorm Aufsetzen oder im Endanflug angestellt.
@@dsstratone Aber belassen wir doch den Mythos, Buschpiloten seien besonders waghalsige Abenteurer, die ihre Kisten tollkühn durch die Wildnis fliegen ;)
Hallo Jay Dee, freue mich schon auf Deine Checkliste zu diesem Flieger. Dir ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins hoffentlich bessere neues Jahr - bleib gesund
Buschfliegen wäre mein Traum. Busch-Fliegerei ist die Krönung der Fliegerei und eine echte Herausforderung. Dieses Flugzeug ist nicht "klein" sondern gross im Bereich Busch-Flugzeuge :)
Kleine Berichtigung: AUX Bus ist nicht für "die wichtigsten Dinge" im Notfall zuständig, sondern vor allem für die Klimaanlage und andere unwichtigere Systeme. Kommt es zu einem Fehler in der Elektrik, wird AUX Bus sofort Off gestellt, damit Power nur zu den wichtigen System geführt wird. Normalerweise wird AUX Bus auch erst gestartet wenn der Generator läuft - also nach Engine Start. Nebenbei, Trimmung stimmt schon beim Start. Die POT6 hat absolut keine Probleme die Kodiak einfach mitzuziehen Grüße
Das ist wirklich ein sehr hochwertiges und perfekt in allen Details ausmodelliertes und perfekt texturiertes Flugzeug. Das Garmin 1000 Cockpit muss noch überarbeitet werden, was auf dem mittleren Bildschirm an Turbinendaten angezeigt wird (dies ist in der realen Kodiak 100 beschriftet.) Erst dann sind die Fleischlieferungen... äh ich meinte die Panorama-Rundflüge unwissender Passagiere über die wilden ungestümen und ständig hungrigen Stämme in Papua-Neuguinea so richtig stilecht. Flugzeuge die austauschbare und modifizierbare Frachträume haben, sind ganz besonders immersiv und interessant, darum ist auch die Milviz Porter so super. :)
Hab mir heute die 310 und die 414 gekauft, aber das hier ist ja auch eines der Top-Flugzeuge, vielleicht hole ich mir das auch noch. Habe irgendwie mal Lust auf Buschflüge.
Schlägt bei euch das Seitenruder auch so übertrieben aus, oder liegt es einfach an der kodiak, dass es so empfindlich bzw real ist? ah, hat sich schon erledigt :-) du hast es schon erklärt! der start ist wirklich heftig, wenn man keine Änderungen an der Trimmung vornimmt
Wenn Landegeschwindigkeiten und die Motorleistung nicht passend sind, finde ich, dass es nicht nur ein kleines Manko ist. Der Flieger ist ja auch recht "berühmt", da er mit "die Hauptperson" neben Ryan im Missionary Bush Pilot Channel ist. Wäre schön, wenn man die Flüge vernünftig nachfliegen könnte.
Tolles Video wie immer 😊. Bei der Ladung allerdings gehe ich ganz anders vor. Kurz vor dem flare langsam Gas raus und Idle kurz vor den Touchdown . Ganz im idle anzufliegen kriege ich nicht hin.
@@MattRoxxGer Es gibt die Kodiak nicht mit klassischen Instrumenten. @Mr.Driver - die Caravan fliegt eben wie ein Arcade Flugzeug, die Kodiak ist deutlich realistischer.
@JayDee Schaue mal, ob du in den Einstellungen die Linsenkorrektur eingeschaltet hast. Das führt zu Problemen mit der Maus. Linsenkorrektur ausschalten und dann könnte das Mausproblem erledigt sein. So war es zumindest bei mir.
Feuerlöschflugzeug?? Wo hast du denn die Info her? Ich beschäftige mich viel mit der Kodiak, da sie eines meiner Lieblingsflugzeuge ist. Aber dass die Kodiak als Löschflugzeug eingesetzt wird, das habe ich noch nie gehört, gesehen, gelesen.
Für die Kodiak gab es an Heiligabend einen Patch. Leider scheint keiner per E-Mail informiert worden zu sein. Also einfach bei SimMarket einloggen und die neue Version runterladen. LG JD
Servus! Schönes Video, wie immer! Deine Videos sind sehr motivierend! Ich würde auch gerne Fliegen, aber was ist mit diesem Simulator los? Seit letztem großen Update nur Abstürze, crash to Desktop.
@@unclealig Ich bin der Meinung bei der Milviz Porter war mal angekündigt, dass analoge Instrumente nachkommen. Die Twotter wird nicht mit G1000 oder G3000 kommen.
Hallo lieber JayDee...ich sehe mit Bewunderung Dein Video...aber ich stoße auf Probleme. Ich hoffe Du kannst kurz helfen: In dem GARMIN wird bei Dir die Trimmung angezeigt...... bei mir fehlt das...ich sehe auch, dass die Begriffe "ENERGIE" usw. weiss hell angezeigt werden...bei mir sind diese "Namen" am unteren Rand kaum sichtbar! Oder hast Du das GARMIN ersetzt? Zweiter Punkt Deine Tool Bar also ganz unten am untersten Rand...wird Dir quasi Alles angezeigt am Werte....ich habe von Dir geladen die "JDS AAO Statusbar 1.21.1 in den Community Ordner gelegt...aber Sie erscheint nicht. Was mache ich falsch? nette Grüße vom Jörg
Hi. 1. Das Garmin im Video ist der G1000NXi Mod aus dem Marketplace. 2. Die AAO Toolbar ist kein MOD der in den Community Ordner kommt. Da ist eine Anleitung beigelegt, wie das installiert wird. Dazu braucht man aber das Tool Axis And Ohs (AAO), welche Payware ist. Es gibt aber eine kostenlose Demo, so dass man das ganze erstmal probieren kann. LG JD
Danke für die schnelle Antwort. Das Payware Tool habe ich nun gekauft...aber ich finde keinen Weg, wie ich "Deine" JDs AA= Status Bars Release 1.21.1" in das Tool hinnein bekomme. Einzige "Import" Möglichkeit ist bei SKRIPTE import....wähle ich das aus und gehe auf Deine Download File bei JD Kodiak 100.xml kommt die Meldung das ein "Script-Fehler" vorhanden ist. Mache ich da etwas falsch? Danke vorab sagt der Jörg
Sorry.....ich will nicht nerven...aber da blickt man nicht durch "welches" Element-wo-hin-kommt. Ich habe von Dir diese Datei mit dem Ordner 1024 und ich habe den rest der User Gauges mitunter die von der Kodik 100 dabei. Im DOKUMENTER Ordner habe ich bei LorbyAxisAndOhs Files ...dort beim Ordner User Gauges...Deine Daten eingefügt. Ich starte dann beim fertig laufenden Siulator dann das Payware Programm. Connect zum Simulator...aber NIX passiert. Ich stehe da komplett auf dem Schlauch. Oder verstehe ich etwas falsch? ich möchte wie hier in Deinem Video ganz Unten diese ganzen Nummerischen Anzeigen haben.
@@jorgjanicki8161 Nein, dass klingt richtig. Die ganzen XML in den Ordner User Gauges und die 3 Dateien aus meinem 1024 Unterordner in den 1024 Unterordner von Lorbis Axis and Ohs. Wenn du dann ein Flugzeug lädst und AAO startest, kannst du oben über das Menu von Axis and Ohs unter Gauges/Desktop FiP einen Haken setzen und dann öffnet sich ein Fenster, wo du dann Instrumente auswählen kannst. Und da kannst du die Leisten auswählen.
Mittlerweile ist ja Sim Update 9 raus und ich wollte mal wieder den Kodiak 100 fliegen. 3 Takeoffs gestern, und zwei tödlich verunglückt und der dritte mit Ach und Krach geschafft. Ich kapiere es nicht. Ist das in Wirklichkeit auch so? Abheben mit dem Ding ist ein Himmelfahrtskommando! Oder hat sich da wieder ein Fehler eingeschlichen seit SU9?
@@JayDeeGaming Ja, und zwar ziemlich brutal, ich habe alles versucht: Rudder auf mindestens 50%, CG geprüft, Nose Down getrimmt. Es ist höllisch. Man braucht das Yoke nur im Mikrobereich bewegen dann auf einmal Schnauze hoch und und dann links runter Todespirale. Mit Motion Platform immer wieder ein Erlebnis ;-) Ja, ich habe es auch mit weniger Zug probiert (nicht max Takeoff), kein Unterschied. Habe mich früher (SU6-SU7) nicht so angestellt. 30/70 Chance es zu schaffen, also höllisch ;-)
Ich flieg ja seit Release des MSFS 2020, aber so krass wie beim Kodiak habe ich das noch nie erlebt. Wenn das realistisch ist, müsste es eigentlich extrem viele Todesfälle beim Takeoff geben...
@@olivergrau4660 Bei wieviel Knoten hebst du ab? Wenn alles andere nicht hilft, stimmt vielleicht VR nicht. Versuche mal 10 KIAS später abzuheben als gewöhnlich.
@@JayDeeGaming Ja ich teste es noch mal. Hatte bei 70 rotiert. Also wenn die Flugzeuge wirklich so extrem empfindlich beim Takeoff sind (oder das einmotorige Turboprop betrifft), dann würde ich mich weigern so etwas zu fliegen.
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
"Zieh mal den Elefanten da weg vom Propeller". Made my day! 🤣
Danke für Deine tollen Videos. Habe schon so viel gelernt von Dir!
Welcome back Cptn..... danke für das Video, wie immer empfehlenswert.
Hoffe Ihr hattet/habt alle ein paar besinnliche Tage.
Für mich ist die Kodiak der erste Flieger im MSFS der so fliegt, wie er denn sollte. SWS hat hier alles richtig gemacht, einschließlich der Besonderheiten die sie so mit sich bringt. Auch die Parameter stimmen. Wer da tiefer einsteigen möchte, dem sei das POH empfohlen. Kann man als PDF im Net runterladen. Aber Zeit zum Lesen muss man dafür schon mitbringen.
Oder wenigstens die "Nutzungsanleitung" die mitgeliefert wird lesen - besonders den letzten Abschnitt.
Für Dich JD - bei dem AFT CG viel zu wenig FWD Trim. Der "Zeiger" hätte statt auf 11 Uhr so auf 6 bis 7 Uhr stehen sollen (6 Uhr sind 50 %). Auch besonders wichtig bei der Kodiak - koordinierte Steuerung, dh. den Slip_Skip Indicator immer mittig zum Index halten, dann stimmen auch die Parameter.....
Schön dich wieder online zu sehen. Hoffe es geht dir besser und alles gut überstanden. Danke für das coole Video. Interessantes Flugzeug…nicht sehr stylisch, aber mit den Passagieren…so langsam kommt Bewegung in den MSFS, Bald im SIMS Modus und man kann seine Flugplätze und Städte selber bauen :) Frohe Weihnachten und guten Rutsch in ein aufregendes Simulator-Jahr ✈️✌️
Oh cool, ganz nach Missionary Bush Pilot Manier :)
Genau das habe ich auch gedacht 👍
Ach wie schön wieder ein Video von dir zu sehen! Hoffentlich geht’s dir gut und du hast alles überstanden? Pass gut auf dich auf und fröhliche Weihnachten 🎄
Schon mal voraus . Willkommen. Haben schon auf dich gewartet. 👋👋👋👋👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Wie haben wir das vermisst… Danke für das tolle Video und weiterhin alles Gute für dich.
Hab deine Reviews vermisst! Gibt nicht viele Deutsche RUclipsr die so detailliert auf neue Flugzeuge und co eingehen! Finde die Kodiak echt geil, ich mag im allgemeinen kleine Turboprops :) Freue mich auch auf die Carenado 337 Skymaster II :)
Danke für dein Feedback. Freut mich zu hören. Auf die Skymaster freue ich mich auch schon sehr. LG JD
absolut ! so wie die Twin Otter 😍🤩🤩🤩🥰
Auch von meiner Seite aus schön, dass Du wieder da bist :) Klasse Video mit einem tollen Flieger über schöner Landschaft und gute Infos, was will man mehr!
Vielen Dank!
Schön mal wieder was von dir zu hören 😉 . Cooles Video....leider gibt's noch zu wenige third Party Flugzeuge im MSFS. Ich hoffe mal auf 22 . Bis dahin schone Weihnachten 🎄 und ein guten Rutsch ins neue Jahr
Unser Jay Dee scheint wieder gesund zu sein? Ach würde mir doch der Weihnachtsmann den passenden Laptop für den MSFS bringen!
Schönes Flugzeug, aber leider wieder mal mit Garmin Bildschirmen und kein Uhrenladencockpit. *Heul*
Ja, zum Heulen! Bildschirme die auf einem Bildschirm (PC Monitor) angezeigt werden. Zum Kotzen! Kaum lesbar, unschön und einfach hässlich. Ist für mich ein absolutes KO Kriterium.
@@Tyfn954 Gut gesagt
Tja aber was willste machen? Die Kodiak gibt es nur mit Glascockpit. Eine Variante mit klassischen Instrumenten gibt es einfach nicht im RL. :) Ich finde sie trotzdem super.
@@Tyfn954 Endlich erwähnt das mal jemand, dass dieses G1000 gar nicht ablesbar ist und man gar nicht mehr weiss wie schnell man überhaupt gerade ist beim Starten oder Landen, wenn man zwecks besserer Rundumsicht ganz nach hinten raus-zoomed. :)
HI JayDee
Vielen Dank . Schön,daß es Dir wieder besser geht.
Ein absolut tolles Flugzeug. Real und auch im Sim.
Man erhöht die FPS deutlich ,wenn man die Sicherung "STBY ATT....(unterste Reihe ,Nummer 3 )" zieht.
Liebe Grüße und frohe Weihnachten.
Das mit dem STBY Instrument habe ich im Forum gelesen, aber schon wieder komplett verdrängt gehabt. Danke nochmal für den Tipp.
Hey JayDee, endlich wieder ein FlightSim Video von dir. Hast ja schon sehr lange Pause gemacht ;-) Zum Flugzeug: Der Kodiak 100 ist absolut spitze, der setzt neue Maßstäbe bzgl. Flugmodell. Die ersten 5 Takeoffs bin ich verreckt (virtuell, left drill and crash to bottom), unkontrollierbar. Man muss tatsächlich die Performance Tabellen anschauen und ordentlich gegensteuern. Und ja nicht zu viel Power geben. Auch das Rudder muss voll nach rechts für den Take-Off gesetzt werden. Ich würde strukturelle Schäden anlassen, da genau das Handling das Flugmodell realistisch macht. Mittlerweile bekomme ich den Takeoff hin, ist aber anstrengend ;-) Dafür ist das Landing mit dem Flugzeug absolut einfach (finde ich). Geniales Flugzeug!! Die 208 Caravan ist dagegen nen Witz, da wurde einfach nicht das Verhalten des Links-Drift (durch die TurboPropEngine) simuliert. Die 208 fliegt sich also komplett unrealistisch...
Willkomen zurück, JayDee!
Ich fliege mit der Kodiak mit knapp 90 bis 100 kts bei full flaps an den Platz heran und gehe dann auf maximalen reverse thrust. So bremst der Flieger auf 60 bis 70 kts ab und setzt butterweich auf. Anders geht das auch gar nicht, speziell auf Flugfeldern, die nur 1000 ft lang sind oder kürzer. Soweit ich das verstanden habe, ist auch dieses durchaus ein gängiges Verfahren.
Aufgrund eines bugs im MSFS sollte man sich eine Taste belegen für "Decrease Throttle", das schiebt den thrust lever voll in den reverse. Kurz bevor die Maschine zum Stehen kommt, einmal kurz den thrust lever ein Stück bewegen und der reverse wird deaktiviert.
Also Reverse Thrust im Flug benutzen, habe ich noch nicht gehört. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass das in echt erlaubt ist. Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren^^. LG JD
@@JayDeeGaming Buschpiloten sind anders, und fliegen nicht nach Checklisten. Das sind echte Abenteurer die ihre Kisten perfekt beherrschen wie Jeeps der Lüfte, und mit denen sie auch viele Tricks kennen, wie schon im Landeanflug den Propeller Reverser aktivieren und einiges mehr ;)
@@juliashenandoah3965 Liebe Julia, wenn ich Dich denn so nennen darf. Jeder richtige Pilot, auch jeder Buschpilot weiß, Checklisten sind eine Art Lebensversicherung! Nicht nur weil Routine dein schlimmster "Feind" ist..... Die meisten Buschpiloten haben ein sogenanntes Checkboard (Tafel mit Schaltern), die sie entsprechend bedienen. Ich habe auch noch keinen gesehen, der ohne eine ordentliche Flugvorbereitung mit Wetter, Spritplanung, Beladungsschema usw. auf Strecke geht. Die wollen noch eine Weile das "Abenteuer" genießen ......
@@dsstratone Natürlich fliegen die mit Checklisten, ich habe Bushpiloten nur scherzhaft besonders waghalsige und übertriebene Abenteuerlichkeit angedichtet, um die Mystik der Buschfliegerei zu erhöhen. Trotzdem wird bei Turboprop der Reverse Thrust oft schon vorm Aufsetzen oder im Endanflug angestellt.
@@dsstratone Aber belassen wir doch den Mythos, Buschpiloten seien besonders waghalsige Abenteurer, die ihre Kisten tollkühn durch die Wildnis fliegen ;)
Hallo Jay Dee, freue mich schon auf Deine Checkliste zu diesem Flieger. Dir ein schönes und geruhsames Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins hoffentlich bessere neues Jahr - bleib gesund
Willkommen zurück ins Cockpit und im Club der Genesenen!LG🤗
Buschfliegen wäre mein Traum. Busch-Fliegerei ist die Krönung der Fliegerei und eine echte Herausforderung. Dieses Flugzeug ist nicht "klein" sondern gross im Bereich Busch-Flugzeuge :)
Kleine Berichtigung: AUX Bus ist nicht für "die wichtigsten Dinge" im Notfall zuständig, sondern vor allem für die Klimaanlage und andere unwichtigere Systeme.
Kommt es zu einem Fehler in der Elektrik, wird AUX Bus sofort Off gestellt, damit Power nur zu den wichtigen System geführt wird.
Normalerweise wird AUX Bus auch erst gestartet wenn der Generator läuft - also nach Engine Start.
Nebenbei, Trimmung stimmt schon beim Start. Die POT6 hat absolut keine Probleme die Kodiak einfach mitzuziehen
Grüße
Danke für die Richtigstellung. LG JD
Das ist wirklich ein sehr hochwertiges und perfekt in allen Details ausmodelliertes und perfekt texturiertes Flugzeug. Das Garmin 1000 Cockpit muss noch überarbeitet werden, was auf dem mittleren Bildschirm an Turbinendaten angezeigt wird (dies ist in der realen Kodiak 100 beschriftet.) Erst dann sind die Fleischlieferungen... äh ich meinte die Panorama-Rundflüge unwissender Passagiere über die wilden ungestümen und ständig hungrigen Stämme in Papua-Neuguinea so richtig stilecht. Flugzeuge die austauschbare und modifizierbare Frachträume haben, sind ganz besonders immersiv und interessant, darum ist auch die Milviz Porter so super. :)
Hab mir heute die 310 und die 414 gekauft, aber das hier ist ja auch eines der Top-Flugzeuge, vielleicht hole ich mir das auch noch. Habe irgendwie mal Lust auf Buschflüge.
Schlägt bei euch das Seitenruder auch so übertrieben aus, oder liegt es einfach an der kodiak, dass es so empfindlich bzw real ist? ah, hat sich schon erledigt :-) du hast es schon erklärt! der start ist wirklich heftig, wenn man keine Änderungen an der Trimmung vornimmt
wunderschöne Aufnahmen !
Wenn Landegeschwindigkeiten und die Motorleistung nicht passend sind, finde ich, dass es nicht nur ein kleines Manko ist. Der Flieger ist ja auch recht "berühmt", da er mit "die Hauptperson" neben Ryan im Missionary Bush Pilot Channel ist. Wäre schön, wenn man die Flüge vernünftig nachfliegen könnte.
Nach dem ersten Patch fühlt es sich schon besser an.
Der low Modus vom Starter ist um die Turbine abzukühlen. Mit ihm zu starten würde nicht funktionieren!
Tolles Video wie immer 😊. Bei der Ladung allerdings gehe ich ganz anders vor. Kurz vor dem flare langsam Gas raus und Idle kurz vor den Touchdown . Ganz im idle anzufliegen kriege ich nicht hin.
Ich habe letztens mal Start und Lande Training mit dem Hobel gemacht in St. Barth. Geht ganz gut, aber mit der Cessna Caravan geht es besser.
Leider hat diese aber nur das G1000, eine klassische Version mit Gauges wäre fein! (welche für die Kodiak 100 kommen soll)
@@MattRoxxGer Es gibt die Kodiak nicht mit klassischen Instrumenten. @Mr.Driver - die Caravan fliegt eben wie ein Arcade Flugzeug, die Kodiak ist deutlich realistischer.
Cooles Video und Cooles Flugzeug 👍 Wird's die Checkliste auch zum Runterladen geben?
Checkliste kommt wie immer die Tage auch als PDF auf Flightsim.to. LG JD
@JayDee Schaue mal, ob du in den Einstellungen die Linsenkorrektur eingeschaltet hast. Das führt zu Problemen mit der Maus. Linsenkorrektur ausschalten und dann könnte das Mausproblem erledigt sein. So war es zumindest bei mir.
Au, dass muss ich später gleich mal probieren. LG JD
Kodiak 100 ist eigentlich ein feuerlöschflugzeug!? Is der mod noch nich drin oder wird es fenn nie geben?
Feuerlöschflugzeug?? Wo hast du denn die Info her? Ich beschäftige mich viel mit der Kodiak, da sie eines meiner Lieblingsflugzeuge ist. Aber dass die Kodiak als Löschflugzeug eingesetzt wird, das habe ich noch nie gehört, gesehen, gelesen.
Schade, dass der Flieger ein Glascockpit hat. Ansonsten wäre er was für mich gewesen
Als Alternative gibt es momentan einen Mod für ein Analoges Cockpit für die 208B Grand Caravan.
@@JayDeeGaming Auch nicht schlecht, schaue ich mir mal an
Für die Kodiak gab es an Heiligabend einen Patch. Leider scheint keiner per E-Mail informiert worden zu sein. Also einfach bei SimMarket einloggen und die neue Version runterladen. LG JD
Ich kann nicht in den Umkehrschub schalten. Muß ich etwas besonnderes beachten ? Ich benutze ein Virpil System !
Bei der Kodiak musst du die Gasachse (0-100%) nehmen, dann hast du auch den Umkehrschubbereich mit drin. LG JD
Servus! Schönes Video, wie immer! Deine Videos sind sehr motivierend! Ich würde auch gerne Fliegen, aber was ist mit diesem Simulator los? Seit letztem großen Update nur Abstürze, crash to Desktop.
Neuesten NVIDIA Treiber installieren (gibt's seit 2-3 Tagen), damit sollte das aufhören.
CTD´s können so viele Ursachen haben. Wenn du im abgesicherten Modus startest, kommen da auch CTD´s?
hi. gute vorstellung. die Kodiak kommt nur mir glass cockpit? analoges gibts keines im paket?
Genau, es gibt die Kodiak einfach auch in echt nur mit Glass Cockpit. LG JD
@@JayDeeGaming glaub dann hab ichs mit der twin Otter verwechselt
@@unclealig Ich bin der Meinung bei der Milviz Porter war mal angekündigt, dass analoge Instrumente nachkommen. Die Twotter wird nicht mit G1000 oder G3000 kommen.
Wenn man links die kleine Horizontanzeige ausschaltet ( 3 ) hat man deutlich mehr frames
Ich weiß. Habe ich 2. Video zur Kodiak dann gezeigt. aber danke trotzdem für den Tipp. LG JD
Kann es sein, dass beide Airstrips nicht in der Standard-Szenerie enthalten sind?
Kann gut sein. Die Links zu den Strips als Mods sind in der Videobeschreibung. LG JD
Woran erkennt man einen Simulationsfan?
Er schaut gebannt 40 Minuten zu bis für den Arcadegamer das "Spiel" endlich beginnt :)
Interessanter Kommentar und irgendwie absolut wahr^^. LG JD
Hallo lieber JayDee...ich sehe mit Bewunderung Dein Video...aber ich stoße auf Probleme. Ich hoffe Du kannst kurz helfen:
In dem GARMIN wird bei Dir die Trimmung angezeigt...... bei mir fehlt das...ich sehe auch, dass die Begriffe "ENERGIE" usw. weiss hell angezeigt werden...bei mir sind diese "Namen" am unteren Rand kaum sichtbar! Oder hast Du das GARMIN ersetzt?
Zweiter Punkt Deine Tool Bar also ganz unten am untersten Rand...wird Dir quasi Alles angezeigt am Werte....ich habe von Dir geladen die "JDS AAO Statusbar 1.21.1 in den Community Ordner gelegt...aber Sie erscheint nicht. Was mache ich falsch?
nette Grüße vom Jörg
Hi.
1. Das Garmin im Video ist der G1000NXi Mod aus dem Marketplace.
2. Die AAO Toolbar ist kein MOD der in den Community Ordner kommt. Da ist eine Anleitung beigelegt, wie das installiert wird. Dazu braucht man aber das Tool Axis And Ohs (AAO), welche Payware ist. Es gibt aber eine kostenlose Demo, so dass man das ganze erstmal probieren kann. LG JD
Danke für die schnelle Antwort. Das Payware Tool habe ich nun gekauft...aber ich finde keinen Weg, wie ich "Deine" JDs AA= Status Bars Release 1.21.1" in das Tool hinnein bekomme. Einzige "Import" Möglichkeit ist bei SKRIPTE import....wähle ich das aus und gehe auf Deine Download File bei JD Kodiak 100.xml kommt die Meldung das ein "Script-Fehler" vorhanden ist. Mache ich da etwas falsch? Danke vorab sagt der Jörg
@@jorgjanicki8161 Es ist in der Anleitung ganz genau beschrieben. Du musst meine Leisten in ein bestimmtes Verzeichnis kopieren. LG JD
Sorry.....ich will nicht nerven...aber da blickt man nicht durch "welches" Element-wo-hin-kommt. Ich habe von Dir diese Datei mit dem Ordner 1024 und ich habe den rest der User Gauges mitunter die von der Kodik 100 dabei. Im DOKUMENTER Ordner habe ich bei LorbyAxisAndOhs Files ...dort beim Ordner User Gauges...Deine Daten eingefügt. Ich starte dann beim fertig laufenden Siulator dann das Payware Programm. Connect zum Simulator...aber NIX passiert. Ich stehe da komplett auf dem Schlauch. Oder verstehe ich etwas falsch? ich möchte wie hier in Deinem Video ganz Unten diese ganzen Nummerischen Anzeigen haben.
@@jorgjanicki8161 Nein, dass klingt richtig. Die ganzen XML in den Ordner User Gauges und die 3 Dateien aus meinem 1024 Unterordner in den 1024 Unterordner von Lorbis Axis and Ohs. Wenn du dann ein Flugzeug lädst und AAO startest, kannst du oben über das Menu von Axis and Ohs unter Gauges/Desktop FiP einen Haken setzen und dann öffnet sich ein Fenster, wo du dann Instrumente auswählen kannst. Und da kannst du die Leisten auswählen.
Mittlerweile ist ja Sim Update 9 raus und ich wollte mal wieder den Kodiak 100 fliegen. 3 Takeoffs gestern, und zwei tödlich verunglückt und der dritte mit Ach und Krach geschafft. Ich kapiere es nicht. Ist das in Wirklichkeit auch so? Abheben mit dem Ding ist ein Himmelfahrtskommando! Oder hat sich da wieder ein Fehler eingeschlichen seit SU9?
Also ich habe im Forum nichts von aktuellen bugs mitbekommen. Wie verläuft der Absturz? Kippt das Flugzeug nach links über den Flügel ab?
@@JayDeeGaming Ja, und zwar ziemlich brutal, ich habe alles versucht: Rudder auf mindestens 50%, CG geprüft, Nose Down getrimmt. Es ist höllisch. Man braucht das Yoke nur im Mikrobereich bewegen dann auf einmal Schnauze hoch und und dann links runter Todespirale. Mit Motion Platform immer wieder ein Erlebnis ;-) Ja, ich habe es auch mit weniger Zug probiert (nicht max Takeoff), kein Unterschied. Habe mich früher (SU6-SU7) nicht so angestellt. 30/70 Chance es zu schaffen, also höllisch ;-)
Ich flieg ja seit Release des MSFS 2020, aber so krass wie beim Kodiak habe ich das noch nie erlebt. Wenn das realistisch ist, müsste es eigentlich extrem viele Todesfälle beim Takeoff geben...
@@olivergrau4660 Bei wieviel Knoten hebst du ab? Wenn alles andere nicht hilft, stimmt vielleicht VR nicht. Versuche mal 10 KIAS später abzuheben als gewöhnlich.
@@JayDeeGaming Ja ich teste es noch mal. Hatte bei 70 rotiert. Also wenn die Flugzeuge wirklich so extrem empfindlich beim Takeoff sind (oder das einmotorige Turboprop betrifft), dann würde ich mich weigern so etwas zu fliegen.
ja moin
ich arbeite bei Rheinland Air Service
Cool, als Pilot?
@@JayDeeGaming Ne, als Mechaniker in der ATR Base maintenance
Practice
Kodiak 100 ist eigentlich ein feuerlöschflugzeug!? Is der mod noch nich drin oder wird es den nie geben?
Ich kenne die Kodiak nicht als Feuerlöschflugzeug und finde da auch im Netzt nichts zu. Hattest du da mal einen Mod zu gesehen? LG JD