Делали так на газели 406 мотор,крышки распредвалов сошлифовывали немного, так же брусочком с наждачкой,потом пастой притирочной притирали, без фанатизма, по немногу, по чуть. И было норм. Мотор ходит, работает хорошо
У меня стучали шатуны, выработка квала на шатунных шейках, поставил портянки пока катаюсь без стука, у меня есть видео посмотри, там в коментах все рассказал. Плюс я установил маслонасос пластинчатый шиберный с небольшей доработкой- теперь давка при 4000 на горячую 4,1, а было на старом насосе около 2,5. Постели гбц делает человек из донецкой обл днр- он немного фрезерует головку и крышку потом разверткой проганяет постели под новые валы, под заглушки и под сальники. Хтел ему отправить свою гбц, но у нас(украина) с днр почта не работает.
А что с коленом? Где выработка? Шатуны на шейках болтаются? Если да то будет проворот если не устранить. У меня колено шлифовано в рем.размер 0,25 лично мной. Проверено недавно, вкладыши и колено в прекрасном состоянии. У шатунов есть продольный люфт только и всё
@@sashap3521 а что я должен понять? Что на промывке не стучит?) У меня помимо этого стука еще и валы гремели, жесть. Это надо было слышать. По звуку трактор напоминал. Щас сверху никаких шумов нету, вообще. По поводу коленвала я же говорю я его шлифовал в ремонт, 0,25, ничего не поменялось. Давление на 3000 3,5бар. Куда ещё? Я отключал котлы по очереди, на отключеных 2,3 этот стук уходит.Там и в бобышках под палец может выработка быть хорошая. Короче расточу блок в 0,5 и закроем эту тему
@@planeta3463 Вот мой последний комент: Победил я этот стук, уже месяц катаюсь стука нет совсем. Началось все с того что решил я вернуть в работу фазорегулятор(до этого он был заблокирован), но он работал не полноценно( на горячую переставал работать), так как не хватало давления масла, на хх-0,6-0,7 при 4000-2,5бар, решил я установить маслонасос нового типа пластинчатый шиберный 150003395R (150008247R ), с небольшой доработкой, давление стало хх-1,0 при 4000-4,1бар. Заодно проверил осевой люфт шатунов- мало того что они болтались на квалу от легкого перемещения одним пальцем, так еще был люфт и на излом( по диагонали). Решил я это люфт убрать, путем приклеивания фольги на вкладыши с обратной стороны и немного подтачивал вкладыши с торцов что-бы не получить овал. Добивался что-бы плотненький осевой люфт был, но по диагонали, на излом, его не было. По итогу добавил 1й цилиндр-0,08мм, 2й и 3й- 0,04мм 4й- 0,02мм. Фольгу использовал на клейкой основе( типа скотча с бумажной подложкой) толщиной 0,04мм и 0,02мм. Не знаю на сколько хватит этой доработки- по уму надо шлифовать коленвал под ремонтные вкладыши. Повторюсь- год назад менял новые шатунные вкладыши- при этом стук тогда ушел но через неделю вернулся, на полностью выгретую его не было.
Здравствуйте подскажите, столкнулся с такой же походу проблемой. Поменял куча всего, стук остался. Может думаю тоже люфт распредвалов. Вот видео записал стука, можете подсказать у вас так же стук проявлялся? ruclips.net/video/evbURCqJwxg/видео.html
Здравствуйте, мне нужна ваша срочная помощь по вопросу. Каким должно быть положение распредвалов при их установке? Не могли бы вы помочь мне с формой полумесяца и полумесяца при запирании сзади?
При ВМТ 1-го цилиндра (он у k4m если что возле коробки), валы должны лежать короткими полукольцами вниз, т.е. проточка под фиксатор будет ниже центральной оси валов.
@@planeta3463 хорошо хоть что валы быстрей стачиваются а не постели т.к. их можно поменять без больших затрат,но у меня и постели уже в рисках тоже на пробеге 182000,хотел поменять крышку головки хотя бы на новую так она отдельно не продается,что за движок на других авто клапанная крышка отдельно продается а здесь хер
@@АлексейНиколаев-е7б Потому что здесь клапанная крышка интегрирована с постелью распредвалов . Это так же как нельзя просто поменять крышку головки шатуна а надо менять шатун в сборе. Ну и просто риски это мелочь
Открою вам страшную тайну. На этой машине (да и в принципе на многих других рено) лампа давления масла загорается только выше 2000 оборотов. Можно завести и где то по бездорожью ехать спокойно совсем без давления, если нет 2тыс об оно даже ничего не моргнет и не пикнет. Если охота контролировать ситуацию, тогда надо самому доставлять пищалку или лампочку. На некоторых рено можно этот порог 2000 понизить, конкретно на меган 2 нет насколько я изучил вопрос.
@@sandro66666666 через 5 в мотоцикле меняется, где сцепление, коробка и двигатель в одном масле купаются. А в авто 7-8 достаточно. Хотя рено рекомендует замену раз в 15 000
Тысяч 100 уже езжу с эти стуком, кто не в курсе даже и не слышат и внимание не обращают. жить не мешает, машинка едет.
Делали так на газели 406 мотор,крышки распредвалов сошлифовывали немного, так же брусочком с наждачкой,потом пастой притирочной притирали, без фанатизма, по немногу, по чуть. И было норм. Мотор ходит, работает хорошо
А как же сальники, ведь посадочное место уже не круглое будет, после шлифовки крышки?
Добрый вечер. Интересное видео, спасибо))) Вопрос возник (может и глупый), когда вал меняли, крышку на Loctite сажали или на герметик?
Только лактайт точнее аналог. От герметика замучаешься её потом отдирать от головки в случае разборки.
Восстановление постели по времени занимает пару дней. Цена вопроса 14 рубасов. Нюанс: нужен хороший фрезеровщик и нужный инструмент.
Нужно было снять звук...потом описывать!!!
У меня после замены ГРМ сразу стал слышен такой звук как будто жесть стучит
У меня стучали шатуны, выработка квала на шатунных шейках, поставил портянки пока катаюсь без стука, у меня есть видео посмотри, там в коментах все рассказал. Плюс я установил маслонасос пластинчатый шиберный с небольшей доработкой- теперь давка при 4000 на горячую 4,1, а было на старом насосе около 2,5. Постели гбц делает человек из донецкой обл днр- он немного фрезерует головку и крышку потом разверткой проганяет постели под новые валы, под заглушки и под сальники. Хтел ему отправить свою гбц, но у нас(украина) с днр почта не работает.
вот он ruclips.net/video/k0yupMWHx3A/видео.html
А что с коленом? Где выработка? Шатуны на шейках болтаются? Если да то будет проворот если не устранить.
У меня колено шлифовано в рем.размер 0,25 лично мной. Проверено недавно, вкладыши и колено в прекрасном состоянии. У шатунов есть продольный люфт только и всё
@@planeta3463 Прочитай мой последний комент. к моему видео и все поймешь.
@@sashap3521 а что я должен понять? Что на промывке не стучит?) У меня помимо этого стука еще и валы гремели, жесть. Это надо было слышать. По звуку трактор напоминал. Щас сверху никаких шумов нету, вообще.
По поводу коленвала я же говорю я его шлифовал в ремонт, 0,25, ничего не поменялось. Давление на 3000 3,5бар. Куда ещё?
Я отключал котлы по очереди, на отключеных 2,3 этот стук уходит.Там и в бобышках под палец может выработка быть хорошая. Короче расточу блок в 0,5 и закроем эту тему
@@planeta3463 Вот мой последний комент:
Победил я этот стук, уже месяц катаюсь стука нет совсем. Началось все с того что решил я вернуть в работу фазорегулятор(до этого он был заблокирован), но он работал не полноценно( на горячую переставал работать), так как не хватало давления масла, на хх-0,6-0,7 при 4000-2,5бар, решил я установить маслонасос нового типа пластинчатый шиберный 150003395R (150008247R ), с небольшой доработкой, давление стало хх-1,0 при 4000-4,1бар. Заодно проверил осевой люфт шатунов- мало того что они болтались на квалу от легкого перемещения одним пальцем, так еще был люфт и на излом( по диагонали). Решил я это люфт убрать, путем приклеивания фольги на вкладыши с обратной стороны и немного подтачивал вкладыши с торцов что-бы не получить овал. Добивался что-бы плотненький осевой люфт был, но по диагонали, на излом, его не было. По итогу добавил 1й цилиндр-0,08мм, 2й и 3й- 0,04мм 4й- 0,02мм. Фольгу использовал на клейкой основе( типа скотча с бумажной подложкой) толщиной 0,04мм и 0,02мм.
Не знаю на сколько хватит этой доработки- по уму надо шлифовать коленвал под ремонтные вкладыши. Повторюсь- год назад менял новые шатунные вкладыши- при этом стук тогда ушел но через неделю вернулся, на полностью выгретую его не было.
Не KPower случайно фирма называет, которая в Набережных Челнах делает напыление?
Нет. K-Power движки делают. Они сами отдают их в ремонт. "Камская механика" называется компания
Здравствуйте подскажите, столкнулся с такой же походу проблемой. Поменял куча всего, стук остался. Может думаю тоже люфт распредвалов. Вот видео записал стука, можете подсказать у вас так же стук проявлялся?
ruclips.net/video/evbURCqJwxg/видео.html
Серьёзный колхозинг. Мотористы на ютубе писали, что напыление не держится, отпадывает. Только втулить.
Здравствуйте, мне нужна ваша срочная помощь по вопросу. Каким должно быть положение распредвалов при их установке? Не могли бы вы помочь мне с формой полумесяца и полумесяца при запирании сзади?
При ВМТ 1-го цилиндра (он у k4m если что возле коробки), валы должны лежать короткими полукольцами вниз, т.е. проточка под фиксатор будет ниже центральной оси валов.
@@enzo21brn Большое спасибо
Что по итогу? Звуки ушли? Давление не подмигивает?
Из головки да, погремушки ушли. Давление по мануалу в норме. 0.6хх 3.5bar на 3000
Есть снизу стук. Но это уже по весне буду делать операцию
я тоже менял валы оба и они так же быстро выработались
Говнометалл!!! Это жопаболь этого мотора
@@planeta3463 хорошо хоть что валы быстрей стачиваются а не постели т.к. их можно поменять без больших затрат,но у меня и постели уже в рисках тоже на пробеге 182000,хотел поменять крышку головки хотя бы на новую так она отдельно не продается,что за движок на других авто клапанная крышка отдельно продается а здесь хер
@@АлексейНиколаев-е7б Потому что здесь клапанная крышка интегрирована с постелью распредвалов . Это так же как нельзя просто поменять крышку головки шатуна а надо менять шатун в сборе.
Ну и просто риски это мелочь
@@planeta3463 понятно,короче рено одним словом
Поможет только новая бошка
На моем Сценике 2, дикая выработка в пастелях и валах, масло гонит в нрм, менял сальники, нет толку. И люфт такой же, жесть конечно
Здравствуйте. Как ваши дела с двигателем? Сделали? Что делали?
@@ХозяинКлея-м7э здравствуйте, заменил двигатель
Одно и то же 40 мин, звук такой то понял, звук средний понял, звук короче ты понял, звук не глухой ну понял, и не звонкий звук, звук средний
ну и как в итоге?тишина в бошке?и какой ваще пробег?
У вас лампа давления масла горела? или моргала?
Открою вам страшную тайну. На этой машине (да и в принципе на многих других рено) лампа давления масла загорается только выше 2000 оборотов. Можно завести и где то по бездорожью ехать спокойно совсем без давления, если нет 2тыс об оно даже ничего не моргнет и не пикнет. Если охота контролировать ситуацию, тогда надо самому доставлять пищалку или лампочку. На некоторых рено можно этот порог 2000 понизить, конкретно на меган 2 нет насколько я изучил вопрос.
Привет подскажи если ГРМ порвало клапана загнуло или нет
да
Братка дай адрес где восстанавливают
Вы с какого города
Саранск
Жопаболь этого мотора фазорегулятор. С него надо начинать.
Как масло меняешь?
Не понял вопроса. Что значит как меняю?
Еду на заправку лукойл покупаю масло лукойл генезис армартек 5-40 и меняю раз в 7_8тыщ
@@planeta3463 7-8 возможно многовато,лучше через 5
@@sandro66666666 через 5 в мотоцикле меняется, где сцепление, коробка и двигатель в одном масле купаются. А в авто 7-8 достаточно. Хотя рено рекомендует замену раз в 15 000
@@planeta3463 я меняю через 5 и Вам советую.
@@planeta3463 ruclips.net/video/eDGTsoyOqi0/видео.html
Масленное голодание
чугунный вал сразбивал бы алюминевые постели за 10 тыщь
Может быть такая же хрень
Продаются головы пустые, в теже 20 рубасов, только новое
Видео не очем