Интересно посмотреть. Особенно, когда не разбирал и не ремонтировал такой мотор. Мне нравится советская техника. Вот прикупил Прогресс-2, а к нему в комплекте два вихря 20 и 30. Теперь буду знакомиться с особенностями. Спасибо!
Для того чтоб ставили лайки,да чтобы подписывался,ролик должен быть,мало-мальски,информативным. У вас же всё за кадром.Кто знает и что-то умеет,вряд-ли досмотрит ролик до конца. Те же кто хотел почерпнуть каких то навыков зря потратили время. Сделали глухие золотники, похвально. Ну и расскажите какой материал использовали,какой клей применили,какой толщины получился в оконцовкеи т.д и т.п. Как добивались равного зазора между щекой кол.вала и золотником в обоих цилиндрах.Саму сборку не показываете,как совмещаете и стягиваете коленчатый вал,приходится ли сверлить стяжной болт. Тогда и подписчики и лайки появятся.А так до кучи скидали,да и ладно.Кто будет собирать двигатель по уму,ролик ваш бесполезен.Поршня по весу не подгоняем,верхний сальник кол.вала устанавливаем поверх подшипников.Для чего на подшипнике оставлять один пыльник?Надо полагать чтоб сальнику поменьше смеси доставалось. Всё вышесказанное,моё личное мнение о низкой заинтересованности и малом количестве просмотров.Всего вам доброго и творческих успехов.Подписался и лайканул😊
Даже не знаю что ответить . Если делать всё и показывать то ролики будут часовыми . Обычно кому чтото не понятно спрашивают в коментариях и я стараюсь ответить . Всем точно не угодить . Вам всёравно спасибо 😉👌👍
Добрый день Виктор. Ходил на Вихрях с 78 года, Были Вихрь-20 69 года и 72 года выпуска. Одну 20-ку зафорсировал, увеличил сжатие, вместо штатной прокладки поставил прокладку из алюминия толщиной 0,3 мм, поднял выхлопные окна на 1,8 мм и также тщательно их подточил и отшлифовал. На дейвуде просверлил два отверстия на 8 мм чтобы снизить в нём давление. Зажигание на всех вихрях установил постоянным, катушки зажигания установил автомобильные убрав с них балластные сопротивления. На выхлопных патрубках рассверлил отверстия для подачи воды и установил возле них щечки, даже при выходе помпы из строя, на ходу было хорошее охлаждение. 30-ка была 79 года выпуска. Я ходил на них по Томи до середины 90-х, а потом отдал племяннику и он на них ходил до середины 2000-х. Моторы меня не подводили никогда. Под нынешний бензин надо поднять степень сжатия. Шпонку я ставил одну из 5-ки электрода, лучше заменить шпонку чем при двух шпонках порвать редуктор. Пропилил железо катушек генератора по центру по вертикали шириной и глубиной 2 мм. Искра стала очень мощная. У меня о Вихрях только хорошее впечатление.
Хочу еще добавить. Конденсаторы на Вихрях я вынес из под маховика и закрепил на катушках зажигания. Однажды в пути вылетел один конденсатор, замены не оказалось, я корпус конденсатора подсоединил к второй катушке, а так как прерыватели когда один разомкнут то второй замкнут на корпус и все заработало.
@@НиколайВишневский-ц6ж Добрый день . Ну у меня нету особой цели подымать мощьность . А ваши переделки очень интересны . Жаль что те вещи которые делали раньше умельци некто не снимал видео отчёты . С охлождением я бы попробовал как у вас но надо эскиз или визуально увидеть ( не всё пока понял где именно сверлить ) .
Виктор на первых Вихрь 30 забор воды был расположен на выхлопном патрубке сразу за винтом, а на более поздних выпусках на щеках редуктора спереди. Правда если редуктор ловил на себя пленку, ну пакет полиэтиленовый то прекращалась подача воды. У ребят случалось такое. А степень сжатия необходимо повысить чтобы двигатель хорошо работал на 92 бензине, это желательно.
@@viktop_3region Рассверливал на выхлопном патрубке редуктора, но если забор воды на вашем редукторе впереди на щечках сапога редуктора то этот метод вам не подойдёт.
Есть умельцы ( не я ) делают очень интересный свап вихрям и нептунам , я бы скахал даже так в ровень китайских моторов . К сожелению у нас в РБ проблемы с запчастями . Я бы сказал так запчасти с РФ ни лучшего качества и не с демократичными ценами . Это моё хобби .
Здравствуйте, Виктор разделяю ваш интерес к вихрям сам собираю еже года два свой 25 картер собрал с глухими золотниками. Хочу сделать маслоперекачку на верхний подшипник как макс 43 рекомендует. Блок цилиндров осталось найти.
Доброго дня . Есть ещё видео на моём канале про редуктор рекомендую посмотреть . Да и про задний стакан редуктора тоже интересно может Вам понравится идея .
Вы скорее не правы, по моим наблюдениям на многих лодочных станциях максимум 10% советских моторов стоит на лодках, лично у нас 6-7 Вихрей осталось на 150 лодок.
Как закончится навигация будут ещё видео не только по 30 вихрю а так же 25 вихрь и москва 10 или 12.5 , всё разберу переберу и покажу . Так что подписывайся будет вместе соберать 😀👌👍
Раньше иметь мотор вихрь было гордость возили они нас также как сейчас иномарки а сейчас почему то стали считать что эти моторы плохие у знакомого вихрь до сих пор работает причём весь сезон так мужику за 70 лет и не собирается он его менять у меня Москва 10 и минусов в нем тоже нет в любой момент завёл и поехал
@@viktop_3regionда, тоже думал какая разница между вихрем и иномаркой , ходил на тридцатке и не парился, улучшал, совершенствовал . Но звёзды так сошлись, что купил четырёхтактную Ямаху двадцатку и просто офигел, дёрнул шнурок и погнал. Хотя вихрь стоит на запасном пути😢
Виктор , хочу сделать замечание по поводу установки верхних подшипников и сальника . Установка сальник в верху , а ниже два подшипника - в корне не верное решение ! Почему ?! Ты и многие другие , кто собирает таким образом мотор не учитывают основной фактор - гироскопический момент , полученный в результате вращения маховика во время работы , когда мотор установленный на лодку во время небольшой качки . Для примера - возьми подшипник 305 раскрути его и попробуй изменить его плоскость вращения . А теперь представь - раскрученный маховик и его массу . Как сопротивляется подшипник при изменении плоскости вращения ? Так это подшипник , а как будет сопротивляться маховик на оборотах более 3000 тысяч ? Ты удлинил консоль на 23мм . на которой весит весьма тяжёлый маховик . Изгибающий момент при всём этом к чему приведёт ? К повышенной нагрузке на подшипники , быстрый износ сальника и в конце - концов обломит верхнюю опору колен.вала .
@@viktop_3region Виктор - этого делать нельзя ! Разбери и собери как собирал завод , подшипник закрытый затем сальник и открытый подшипник . Последовательность написал от маховика . Для того , что бы сальник держал , нужно от центровать колен.вал .
Только хотел написать про это) правда, удлинил консоль на ширину сальника, а это около 8мм, но тем не менее. Второй подшипник под сальником будет голодать, если не сделать перекачку конденсата выше верхнего подшипника. А мало того, оставив верхний подшипник закрытым сверху, сальник остался без смазки, и проработает он там минут 5 от силы. Поршня тоже подгоняют по весу для правильного баланса, ибо чем меньше вибрации, тем дольше работают подшипники, особенно нежные НГШ Вихря. И взвешивают комплектами: поршень, кольца, палец, стопора. Подгоняются по весу и устанавливаются.
@@viktop_3regionчем легче маховик, тем легче он будет глохнуть при включении передачи. И облегчение маховика лишь помогает быстрее набирать/сбрасыв😢ать обороты. В спортивных целях делают, но для гражданского мотора абсолютно бесполезно. На счёт зажигания на Куфаре есть человек из Мозыря. В поиске в разделе "водный транспорт" вбиваете "электронное зажигание на лодочный мотор", там за 50$ продадут, или сделают из вашего. Удачи
Чтобы не морочиться провод не искать,я на базаре купил катушку от пускателя пме -211 на 110v. Из неё как раз две катушки получается намотать подмаховичных. Первые я считал витки чуть с ума не сошел)))) Потом на вторую 30ку и на 20ку по весу мотал и шуруповертом)) удобно очень.))
Привет из Могилева тоже занимаюсь старыми моторами вот на это решение макса 43 тоже повелся и собрал сальник наверх два подшипника в низ а потом переделал как должно быть инжинеры советские хоть их говном обливают далеко не такие дураки были как их считают
Макс сам мало знает про вихри а из нептуна ямахи с клапанами так и не получилось только время.и нептуна с вихрем.тоже я разочеровался все.можно.без него найти
Ну во первых этот парень для меня явно не дешовый пассажир . Да и он далеко от меня даже если и вышлем месяц пройдёт я за эти деньги тут донара поищу . А так то спасибо за подсказку бро =)
@@viktop_3region считается 8 - 8.5 все остальное плохо , надо искать причину, компресия 6 , это потеря как минимум пяти ,восьми сил, т.е. не 30, а порядка 25- 23 лошадок,при расходе как с трицадки
Кое-что если получается показать я показываю . Уже на этот вопрос я отвечал зрителям что если всё полностью снимать ролики будут более 30 минут . Если что-то не понятно люди справишвают я подсказываю в коментариях или делаю новый ролик и там рассказываю .
Интересно посмотреть. Особенно, когда не разбирал и не ремонтировал такой мотор. Мне нравится советская техника. Вот прикупил Прогресс-2, а к нему в комплекте два вихря 20 и 30. Теперь буду знакомиться с особенностями. Спасибо!
Рад буду помочь ! Есть ещё пара фишек будет врнмя сделаю отсниму покаду , но это пока что в планах 😉 .
Для того чтоб ставили лайки,да чтобы подписывался,ролик должен быть,мало-мальски,информативным. У вас же всё за кадром.Кто знает и что-то умеет,вряд-ли досмотрит ролик до конца. Те же кто хотел почерпнуть каких то навыков зря потратили время. Сделали глухие золотники, похвально. Ну и расскажите какой материал использовали,какой клей применили,какой толщины получился в оконцовкеи т.д и
т.п. Как добивались равного зазора между щекой кол.вала и золотником в обоих цилиндрах.Саму сборку не показываете,как совмещаете и стягиваете коленчатый вал,приходится ли сверлить стяжной болт. Тогда и подписчики и лайки появятся.А так до кучи скидали,да и ладно.Кто будет собирать двигатель по уму,ролик ваш бесполезен.Поршня по весу не подгоняем,верхний сальник кол.вала устанавливаем поверх подшипников.Для чего на подшипнике оставлять один пыльник?Надо полагать чтоб сальнику поменьше смеси доставалось. Всё вышесказанное,моё личное мнение о низкой заинтересованности и малом количестве просмотров.Всего вам доброго и творческих успехов.Подписался и лайканул😊
Даже не знаю что ответить . Если делать всё и показывать то ролики будут часовыми . Обычно кому чтото не понятно спрашивают в коментариях и я стараюсь ответить . Всем точно не угодить . Вам всёравно спасибо 😉👌👍
Виктор, нормально. Не все пользуются иномоторы
🙂👌👍
Да о чем ты речь ведешь ? Темя с Вихрями ( и вообще с советскими ПЛМ) идут на ура , НО если они стоящие !
Я стораюсь , а судить вам . Коментарии лайки подписки это всё покащатель интереса зрителя 🤔
Добрый день Виктор. Ходил на Вихрях с 78 года, Были Вихрь-20 69 года и 72 года выпуска. Одну 20-ку зафорсировал, увеличил сжатие, вместо штатной прокладки поставил прокладку из алюминия толщиной 0,3 мм, поднял выхлопные окна на 1,8 мм и также тщательно их подточил и отшлифовал. На дейвуде просверлил два отверстия на 8 мм чтобы снизить в нём давление. Зажигание на всех вихрях установил постоянным, катушки зажигания установил автомобильные убрав с них балластные сопротивления. На выхлопных патрубках рассверлил отверстия для подачи воды и установил возле них щечки, даже при выходе помпы из строя, на ходу было хорошее охлаждение. 30-ка была 79 года выпуска. Я ходил на них по Томи до середины 90-х, а потом отдал племяннику и он на них ходил до середины 2000-х. Моторы меня не подводили никогда. Под нынешний бензин надо поднять степень сжатия. Шпонку я ставил одну из 5-ки электрода, лучше заменить шпонку чем при двух шпонках порвать редуктор. Пропилил железо катушек генератора по центру по вертикали шириной и глубиной 2 мм. Искра стала очень мощная. У меня о Вихрях только хорошее впечатление.
Хочу еще добавить. Конденсаторы на Вихрях я вынес из под маховика и закрепил на катушках зажигания. Однажды в пути вылетел один конденсатор, замены не оказалось, я корпус конденсатора подсоединил к второй катушке, а так как прерыватели когда один разомкнут то второй замкнут на корпус и все заработало.
@@НиколайВишневский-ц6ж Добрый день . Ну у меня нету особой цели подымать мощьность . А ваши переделки очень интересны . Жаль что те вещи которые делали раньше умельци некто не снимал видео отчёты . С охлождением я бы попробовал как у вас но надо эскиз или визуально увидеть ( не всё пока понял где именно сверлить ) .
Виктор на первых Вихрь 30 забор воды был расположен на выхлопном патрубке сразу за винтом, а на более поздних выпусках на щеках редуктора спереди. Правда если редуктор ловил на себя пленку, ну пакет полиэтиленовый то прекращалась подача воды. У ребят случалось такое. А степень сжатия необходимо повысить чтобы двигатель хорошо работал на 92 бензине, это желательно.
@@НиколайВишневский-ц6ж Головку я шлифанул , я не совснм понял где вы именно рассверливали про охлождение , в редукторе или блоке .
@@viktop_3region Рассверливал на выхлопном патрубке редуктора, но если забор воды на вашем редукторе впереди на щечках сапога редуктора то этот метод вам не подойдёт.
Продолжай в том же направлении . Кому не интересно пусть не смотрят . Вихри нормальные моторы .
Спасибо за потдержку 😏👌
День добрый Подскажите какой вихрь лучше брать 30 или 25
Добрый день . Тут скока людей столько и мнений ! Но лично я Вам рекомендую 30 вихрь или 23 нептун .
@@viktop_3region спасибо
@@bason9955 Дружище но повторюсь это лично моё мнение !
@@viktop_3region я просто не сталкивался с этими моторами,есть возможность забрать не за дорого 30 вихрь вот и собираю инфу кто что знает
Их время безвозвратно ушло/ отходил на них более35лет,12 из них в спасс службе,занимался водно- моторным спортом
Есть умельцы ( не я ) делают очень интересный свап вихрям и нептунам , я бы скахал даже так в ровень китайских моторов . К сожелению у нас в РБ проблемы с запчастями . Я бы сказал так запчасти с РФ ни лучшего качества и не с демократичными ценами . Это моё хобби .
Нормальным делом занимаешься, правильно собранный мотор прослужит не зависимо от страны изготовления (исключение морская вода).
Спасибо . У нас тут пресные реки до моря очень далеко =)😁
Молодец, как всегда все по теме 👍
Благодарю 😉👌
Здравствуйте, Виктор разделяю ваш интерес к вихрям сам собираю еже года два свой 25 картер собрал с глухими золотниками. Хочу сделать маслоперекачку на верхний подшипник как макс 43 рекомендует. Блок цилиндров осталось найти.
Доброго дня . Есть ещё видео на моём канале про редуктор рекомендую посмотреть . Да и про задний стакан редуктора тоже интересно может Вам понравится идея .
Поршни взвешивать обязательно и подгонять по весу
Вихрь это хлам полный хуже мотора я ещё не видел!!!
Добрый день . Я бы так не сказал бы , при небольших доработках неплохой мотор .
пол страны на советских моторах гоняет, конечно интересно!
Ну буду снимать интересное по случаю если чё , за потдержку спасибо .
Вы скорее не правы, по моим наблюдениям на многих лодочных станциях максимум 10% советских моторов стоит на лодках, лично у нас 6-7 Вихрей осталось на 150 лодок.
@@Alex1967ru Мамонты тоже когда-то вымерли . Скоро и отечественные канут в лето .
Добрый день. Спасибо. Интересно.:)
@@rikkitikkitavi78 Добрый и Вам . Спасибо ща потдержку 😉👌
Купи зажигание у Самоделкина, работает отлично и цена сверхбютжетная.
Это в РФ ?
@@viktop_3regionда найди в контакте группа есть Называется: Самоделкин и Ко
Там на все моторы можно купить
Дружить не хочет нержавейка и алюминий
Приветствую , о чём именно речь ?😏
Приветствую есть тоже всё на Вихрь буду собирать
Как закончится навигация будут ещё видео не только по 30 вихрю а так же 25 вихрь и москва 10 или 12.5 , всё разберу переберу и покажу . Так что подписывайся будет вместе соберать 😀👌👍
Бомбезная тема! ❤❤❤
Спасибо стараюсь , есть ещё одна идея по редуктору . Такого в ютубе ещё не было 😏
😄👍
😉👌👍
У самоделки на 50 $ магнето
За 50 $ новое контактное зажигание на интернет площадках =(
Для чего автомобильные кольца?
Если совсем коротко , они не лопаются как чугунные и меньше трение , что увеличивает срок службы .
А кольца от какой машины
@@СергейМоисеенко-б2э Зависит от диаметра цилиндра .
@@viktop_3region 0 ремонт и 1 ремонт заводские
@@СергейМоисеенко-б2э Автомобильные кольца ставят на специальные изготовленные поршни от 73 до 76 мм
Раньше иметь мотор вихрь было гордость возили они нас также как сейчас иномарки а сейчас почему то стали считать что эти моторы плохие у знакомого вихрь до сих пор работает причём весь сезон так мужику за 70 лет и не собирается он его менять у меня Москва 10 и минусов в нем тоже нет в любой момент завёл и поехал
Всё познаётся в сравнении я тоже любил свой 8 ветерок и от 30ки был в кайфе , пока не покатался на хонде 20 ке 😉👌
@@viktop_3regionда, тоже думал какая разница между вихрем и иномаркой , ходил на тридцатке и не парился, улучшал, совершенствовал .
Но звёзды так сошлись, что купил четырёхтактную Ямаху двадцатку и просто офигел, дёрнул шнурок и погнал.
Хотя вихрь стоит на запасном пути😢
А где можно восстановить поверхность картера и золотников, я тож имею 2 вихля, Лоев Гомельская. Просто кому-то неопытному отдать, испортят
Добрый день . Думаю токарь с опытом в лёгкую справится после небольшого узучения этого вопроса .
Подскажите пожалуйста вес "голого" мотора вихрь 30, без дедвуда и маховика
Добрый день . У меня нет такой информации 🤔
Виктор , хочу сделать замечание по поводу установки верхних подшипников и сальника . Установка сальник в верху , а ниже два подшипника - в корне не верное решение ! Почему ?! Ты и многие другие , кто собирает таким образом мотор не учитывают основной фактор - гироскопический момент , полученный в результате вращения маховика во время работы , когда мотор установленный на лодку во время небольшой качки . Для примера - возьми подшипник 305 раскрути его и попробуй изменить его плоскость вращения . А теперь представь - раскрученный маховик и его массу . Как сопротивляется подшипник при изменении плоскости вращения ? Так это подшипник , а как будет сопротивляться маховик на оборотах более 3000 тысяч ? Ты удлинил консоль на 23мм . на которой весит весьма тяжёлый маховик . Изгибающий момент при всём этом к чему приведёт ? К повышенной нагрузке на подшипники , быстрый износ сальника и в конце - концов обломит верхнюю опору колен.вала .
Хорошо , а если проточить для облегчения маховик ?
@@viktop_3region Виктор - этого делать нельзя ! Разбери и собери как собирал завод , подшипник закрытый затем сальник и открытый подшипник . Последовательность написал от маховика . Для того , что бы сальник держал , нужно от центровать колен.вал .
Только хотел написать про это) правда, удлинил консоль на ширину сальника, а это около 8мм, но тем не менее. Второй подшипник под сальником будет голодать, если не сделать перекачку конденсата выше верхнего подшипника. А мало того, оставив верхний подшипник закрытым сверху, сальник остался без смазки, и проработает он там минут 5 от силы. Поршня тоже подгоняют по весу для правильного баланса, ибо чем меньше вибрации, тем дольше работают подшипники, особенно нежные НГШ Вихря. И взвешивают комплектами: поршень, кольца, палец, стопора. Подгоняются по весу и устанавливаются.
@@viktop_3regionчем легче маховик, тем легче он будет глохнуть при включении передачи. И облегчение маховика лишь помогает быстрее набирать/сбрасыв😢ать обороты. В спортивных целях делают, но для гражданского мотора абсолютно бесполезно.
На счёт зажигания на Куфаре есть человек из Мозыря. В поиске в разделе "водный транспорт" вбиваете "электронное зажигание на лодочный мотор", там за 50$ продадут, или сделают из вашего. Удачи
У меня куча вихрей один только рабочий 25 а 30 все разобраны
Пора начать их собирать 😏
😮
😉
Сделай сам зажигание,делов херня.. деталей на 85 рублей. И пару часов времени. Я катушки первые вообще на пальцах наматывал))) третий год пошёл.
Блин дружище я хз как , что-то не готов 🤔 Новые катушки с мопеда уже заказал , прилут попробую поставить млжет появится искра .
Там всё просто))
И от газели высоковольтную катушку поставил.двух выводную.
@@Borodagan Да я слышел что так делают , зависит от камутатора , а сами Вы от куда ?
Чтобы не морочиться провод не искать,я на базаре купил катушку от пускателя пме -211 на 110v. Из неё как раз две катушки получается намотать подмаховичных. Первые я считал витки чуть с ума не сошел)))) Потом на вторую 30ку и на 20ку по весу мотал и шуруповертом)) удобно очень.))
на куфаре иногда продают !)
Да я тоже мониторю но ещё попробуй по хорошей цене успей купить =)
Привет из Могилева тоже занимаюсь старыми моторами вот на это решение макса 43 тоже повелся и собрал сальник наверх два подшипника в низ а потом переделал как должно быть инжинеры советские хоть их говном обливают далеко не такие дураки были как их считают
Приветствую. Ну и в чём подвох?
Макс сам мало знает про вихри а из нептуна ямахи с клапанами так и не получилось только время.и нептуна с вихрем.тоже я разочеровался все.можно.без него найти
на ветер электронное зажигание на продажу есть ?)))
@@andreykatskin818 В магазинн видел .
дорого@@viktop_3region
6мало
Мало что именно ?
@@viktop_3region речь о компресс шла.9,10для норм вихря
@@Shkiper_Andrey ну если без сарказма 7 или 8 это нормально а 10 это уже сказки .
@@viktop_3region значит я ходил на ,,сказках,
@@Shkiper_Andrey Ну получается так 😉
ждём окончания и тестовых испытаний
Закажи зажигание у Макса 43,канал на ютюб МОТОРКА, на канале у него есть видео Как самому на вихря зажигание сделать, всё ясно и доходчиво объясняет.
Ну во первых этот парень для меня явно не дешовый пассажир . Да и он далеко от меня даже если и вышлем месяц пройдёт я за эти деньги тут донара поищу . А так то спасибо за подсказку бро =)
Компрессия Вихря 30 , 8.5
Ну считается до 6кг это ещё норма а 8.5 если она ровная в обоих цилиндрах то всё гуд 😏
@@viktop_3region считается 8 - 8.5 все остальное плохо , надо искать причину, компресия 6 , это потеря как минимум пяти ,восьми сил, т.е. не 30, а порядка 25- 23 лошадок,при расходе как с трицадки
Фишки нужно не рассказывать,а показывать,тогда будет интерес.
Кое-что если получается показать я показываю . Уже на этот вопрос я отвечал зрителям что если всё полностью снимать ролики будут более 30 минут . Если что-то не понятно люди справишвают я подсказываю в коментариях или делаю новый ролик и там рассказываю .
@@viktop_3region Дело,конечно,ваше,но просто болтовню смотреть смысла не вижу.
@@koskos6512 Ну придите ко мне будите снемать а я поделаю 😉 .
@@viktop_3region Штатив купить не вариант?
@@koskos6512 Не всегда , уже купил если ты смотрел мои ролики 😏.
Обязательно надо отремонтировать этот мотор и собирать деньги на бензин.
Да по факту все 2Т моторы 15+ кушают норм бензин , мне по приколу покавырять а разок в месяц пролететься по реке бензик найду 😀 👌
Можно ваш номер ватсапа.
На канале ссыдки на Тик ток и Инстаграм пишите в директ .
@@viktop_3region что такое директ.
6 очей , кака .... дерьмо заводка и такая же работа еюна всех режимах 😊
Нечего не поняв я 🙂