Форвардер ТРОМ 20 обзор конструкции. Модель № 4.
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Обзор конструкции новой модели Форвардера ТРОМ 20 от главного конструктора завода по производству плавающих вездеходов ТРОМ Алексея Гринкевича.
Сборочный цех.
Модель № 4
Детальный обзор всех узлов и агрегатов.
да Алексей, поражаюсь вашей конструкторской мысли, столько всего придумать и грамотно реализовать, вызывает глубокое уважение
не слушайте никого. Делайте то что считаете нужным. И да пребудет с вами удача.
Красавчики!! Интересное решение с двумя двигателями.
Мужик красавчик, все четко и ясно. Видно, что производственник. Успеха Вам.
Красавчик(Вы)!!! Золотая голова, золотые мысли и руки из плеч - Супер команда!!!
Алексей, восхищаюсь Вашим упорством и идеей! 👍 все гениальное просто!
Молодцы ❤ уважение таким людям у которых голова не для того чтоб в неё есть!
Удачи и процветания.
Теперь нужен харвестер.
Мы попробуем,конечно,но что получится,с машиной проблем не будет,а вот с головой сложнее
Как всегда в Сургуте делают вещи.
вы пишете историю горжусь вами иуважаю
Нестандартные решения, молодцы!
Почему такие грамотные люди не стоят в руководстве страны??????
Хотел ещё добавить тут гляжу много критиков, которые видимо ключа в руках не держали, думаю не стоит на них обращать внимание😊
Вы молодцы!!!
Молодцы, делайте всё проще, в лесу нет сервиса.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА
Начало большого будущего!!!👍👍👍
Вот это молодцы!! Всё просто и в тоже время Гениально!
Здравствуйте, гмп амкодор ,если ни сикрет напишите какая именно?
Молодцы просто класс
Спроектируйте опрыскиватель -имеющиеся на рынке Российские не устраивают фермеров или комбайн, трактор, хотя бы на картинке как вы его видите.
Занимаемся уже
Компоновка форвардера на мой взгляд довольно так и удобная должна быть, потому как оператор вращается вместе с манипулятором, обзор из кабины конечно будет хороший. Решение с двумя двс мне тоже понравилось так как нет ограничения поворота кабины, а вот развесовка самой кабины мне вот не по душе, так как в моторном отсеке кабины как мне кажется веса меньше чем спереди, где будет стоять манипулятор, ведь вес манипулятора плюс тот вес который поднимает манипулятор, не будет ли он перевешивать моторный отсек? И еще спереди на защиту радиаторов поставьте сетку по мощнее на по мельче, так как ветки палки на волоке, все это ни как не промахивается мимо радиатора. А так машина хорошая получается, я за вами буду блюдить)))
Спасибо за мысли. вот только вы, как и подавляющее большинство зрителей ,слушали конструктора и ничего не услышали. Понятным русским языком сказано-это 4 ая машина форвардер. Предыдущие 3 шт прошли всевозможные длительные испытания минимум по полгода. Выводы сделаны. Вы для каких таких разумных целей пытаетесь поучать целый коллектив думающих людей???? Вы всерьез думаете ,что вы умнее??? Так покажите, какой вы форвардер построили, а мы покритикуем.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут я никакой форвардер не построил, однако я на них поработал как мне кажется не мало, так вот, строить форвардеры опыт конечно же у вас есть, да вот только практики на них полный НОЛЬ, вы сначала попрактикуйте в реальных условиях, нет, не те что на видео предыдущих, а именно в реальных, тогда может быть вы меня поймете
@@ВездеходыТРОМ20Сургут а именно под реальными условиями я имею ввиду что бы ваша машина могла собирать 200 кубов леса в смену в среднем в месяц и с приборкой, вот это результат, а так на видео так экономия топлива да экономия на комплектующих, да на кой черт эта экономия если он нормально работать не сможет? Если уж так критично для вас что вы что то смогли, а другие не смогли так покажите нам РЕЗУЛЬТАТ ваших стараний, а не просто полет гениальной мысли
@@ВездеходыТРОМ20Сургут и не нужно на меня обижаться как всегда, покажите надежность и производительность своей машины
@@ВездеходыТРОМ20Сургут да и нижний двс вряд ли кто будет, потому как бывает что в телеге привозишь по 3-5 сортиментов, а это все нужно перекатываться от штабеля к штабелю
Круто!
Очень бы хотелось испытать ваш форвардер, так как, как мне кажется я смогу конструктивно описать как недостатки так и преимущества данной машины
Здравствуйте. Дайте пожалуйста контакты на производителя блокировок редукторов зил-131. Заранее благодарю.
В интернете есть
Всё обыскал, не нашёл.
Поищу сейчас
Тоже интересно!!!
👍
Алексей какую технику вы привезёте в Вологду на фестиваль?
Никакую
За 3поточную гидравлику лайк. Очень удобно. От верхнего двигателя можно отказаться, передать один поток от аксиальника через гидрошарнир в башню и там крутить трехсекционный насос гидромотором.
Не пойму зачем двигатель с камонрейлом поставили на ход.
А паровой движок не поставить???😂 или сразу лошадь запрячь
Гидромотором крутить гидронасосы..... масло масляное. Но на деле такая версия прорабатывалась, проблема в том,что ещё надо печку,концерт и много чего ещё. И идея 2х моторной машины с экономией топлива бы не получилась.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Такая схема встречается на старых европейских автокранах, в частности Lokomo. Там нерегулируемый гидромотор крутит сборку из трех регулируемых насосов наподобие нашей ГСТ-90. Один чисто на поворот, второй на лебедки и третий на стрелу и телескоп. У второго и третьего насоса выбор функции на которую пойдет управление осуществляется распределителем , от кнопки на рычаге. А само перемещение рычага изменяет объем насоса . От нуля до полной в обоих направлениях. Очень плавная и сильная гидравлика, можно по миллиметру поднимать тяжелый груз.
Компрессор кондея тоже от этого гидромотора крутит.
Как же без компьютера, скоро уже спутниковый интернет появится, как раз через компьютер и нужно такими машинами управлять.
Т.е. тобой будут удаленно управлять, а не ты собой...
Подробнее.
во первых тобой тоже будут управлять через инет, это в их планах и для этого уже нанороботы давно созданы и один из способов их введения, через шприц...
(не нужна тогда будет ни полиция, ни армия, ни тд, ибо получится просто армия управляемых биороботов..)
Помнишь, чем совсем недавно пугали, чтоб заставить всех постоянно колоться...?
Во вторых, в их планах так же управление всем транспортом через инет, для того на электромобили и переходят постепенно, а так же и на электронные мозги для ДВС...
Вышки же везде не просто так вдруг массово стали ставить...
Это лишь очень малая часть их глобального и тотального управления миром в онлайне...
@@Валерий_Демидов зачем вообще находиться в машине?
Обидно, что мегазаводы с гигантским производственным потенциалом 40 лет клепают одно и то же, а не боящиеся изобретать люди копаются в маленьких ангарах.
@@angrybeard8322 а на ресурсах какого-нибудь ЧТЗ такое организовать было бы вполне возможно, если с умом подойти, но там предпочли Сталинца в 21 веке продолжать пытаться делать и продавать.
@@angrybeard8322на самом деле все проще. Все упирается в руб на куб. И новый импортный форвардер не окупается при нынешних ценах
Это естественный процесс,эти все заводы работают по советской плановой схеме т.е сидят на шее у гос-ва на субсидиях ,преференциях и т.д , и соответственно работают на госзаказы, и зачем им развиваться,для чего ? А мелкие предприятия живут в реальном мире спроса и предложения
Критику надо воспринимать спокойнее, если конструктивная то можно и прислушаться, а отбытых наглухо критиканов и прочих неадекватов просто посылать на.. и не обращать на них внимание.
Советы не нужны,я просто дураков стираю,да и все. Больше половины стёр. Это говорит о том,что неадекватов в лесу больше половины😊
Думаю что в заднюю лодку некто лазить не будет, и когда все таки там вода накопится, она будет гнить. Будут карозировать все предметы которые в ней находятся. Надо продухи делать 100%. Так как думает конструктор, машинист не думает. Ему просто лень будет лазить и что то там смотреть.
Сливные пробки есть. Пусть учится думать и машинист
Машинист будет там самогон прятать,а значит будет лазить.😂