Видео

Если больше 2 бревен положить, он весь протектор посрывает

Kuormain jää liian kauaksi kuormatilasta, jolloin kuormaimen liikeradat ja geometria ei toimi ollenkaan, samoin rullaveto ei kestä pidemmässä käytössä, turmelee renkaat nopeasti ja estää kitkaketjujen käytön renkaissa. kuljetus kapasiteetti on hyvin pieni. En ennusta kovinkaan hyvää menestystä tuotteelle, itse asisassa tässä on matkittu 35 vuotta vanhaa suomalaista prototyyppiä valmetin kombi koneesta. Toki tämä valmetin versio oli kylläkin hyvinkin toimiva ja kehittyneempi.

Спасибо Вам! Очень интересно!!!

Купить дерьмо что бы за 10 миллионов раз в году сьездить за щукой! Везде щука продается 1 килло 200 рублей. Можно на запорожце к любому водоему подьехать и ловить рыбу!

Какое блин убожество кабину от ракеты еще прлепил бы 😳,, импорт болеет компактнее выглядит

СОБСТВЕННО НИЧЕГО НОВОГО Я НЕ УВИДЕЛ..У ВСЕХ ВСЕ ОДИНАКОВО,ДРУГ ДРУГА КОПИРУЕМ

решетки на окна поставте, как у всех нормальных конкурентов, это же техника для лесозаготовки.

Если удлиннить конники,придется переделывать стрелу.Бревна уже в нее тыкаются.Можно и в стекло заехать...Видимо поэтому ее и удлинняли...Машина весьма высокой смотрится.При езде через лес,это минус.Будут ветки тыкаться...Я это к чему:все ,что универсальное,хуже чем узкоспециализированное.

Prikinj - u nas Valmet 836 20 let nazad nebilo dlinovo manupuljatora - 10.4 tolko... 😃

Финская компания LOKOMO строила такие машины лет 40 назад

Форвардер - ТОП!

Молодцы, ребята, я в вас верю!

Великолепный семейный аездеход, с внуками даже поместишься в случае ЧП планетарного масштаба.

Интересно, а если колесо спустится из-за прокола, как этот трактор тогда двигаться будет?

Для русских богачей пойдет 😂😂😂

На самом деле я считаю, что машина великолепна, но меня никогда не убеждал привод фрикционных роликов. Я считаю, что оси тележек NAF лучше.

Алексей, а можно глупый вопрос, а какой предел размера колеса вообще в теории возможен?, метра 3,5 реально?)

Ну да и сочленение 100% рвёт, совершенно никакой hydrosta и никаких гасящих опор ничего!

Просто нереально сырой аппарат

Какой сервис по обслуживанию, на делянку сами выезжаете, какая производительность, короче мылым частникам только

Медленно работает гидравлика,все эти работы Джон Дир делает без проблем,по скорости он быстрее

Когда будет видео по Буревестнику?

Купить цена какая?

Полное говно ломается каждый день сыромятина голимая

Всякая ерунда.

0:32 лестница на первой еденице опущена! Интересно, не сложно ли сделать концевик для лестниц, чтобы убедится, что они в транспортном положении?! Мы на Макарах пару раз ломали ступеньки, забыв их поднять! 😊

Русские - Народ с Инженерной смекалкой 🤗🤗🤗 Потомки ЛЕВШИ🤷‍♂️

Уютная Машина, уютно рассказывает. Вопрос к морозостойкости применяемых 'резин' и 'пластиков'.

Десяток другой продадут, купят циркуль и появятся НА НА технологические округлости.

Видно с душой делали

Так ждал самой езды по дорогам и снегу Ээх не дождался ))))

приятно слушать грамотного человека

Не представляю, как будет выживать такая система привода в тяжелых условиях.

Еще одного героя лепит пропаганда, если у этого "героя" голова на плечах - беги из страны, иначе присядешь со всей свей семьей!

Хорошая машинка. А если на её базе сделать автодом, то можно использовать в полярных экспедициях, поборовшись за госзаказ)

Простой вопрос, ехать до вахты не мало часов трястись, сложно было пставить подлокотники, хоть какой-то комфорт...и еще одно наблюдение, почему нельзя было вывести все тумблера на приборную панель!? Чтоб переключить радиатор а летний/зимний режим надо разобрать половину кабины, чтоб добраться до рычажка...

Извините за глупый вопрос: я диванный эксперт, за рулём сроду не сидел, грузовики только на картинке видел, а про вездеходы вообще никогда не слышал. И всё же: из каких соображений приборку поставили сбоку, управление кондиционером и прочее - за рулём, а связь с пассажирами - за левым ухом? И почему ручки дверок не сделали пониже?

Уважение! Красавчики все кто трудился и думал для людей👏👏👏

Привод трансмиссии не надёжен , я согласен он прост , но это север , болото , кустарники , глина , итд, мороз , нагрузка на резину , износ будет сумасшедший , при полной загрузке на нем двигаться только по твердому и ровному покрытию с таким весом , вы только вдумайтесь 12 тонн. Удачи .

с таким приводом это дрянь!

frumos! Dumnezeu sa ne ajute pe toti!!

Мне сразу бросаются в глаза минусы. Узкая колесная база, а в идеале она должна быть раздвижной, недостаточное световое оборудование, непродуманные лестницы для водителя и пассажира. Это на первый взгляд.

Привод ролика по покрышке просто ужас🤦🤦‍♂🤦‍♀! Видел я нечто подобное на вездеходе одном,чуть только нагрузка возрастает ролик проскакивает,да с таким шумом🙆. Другие колёса не поставишь и если не дай бог протектор сточил уже никуда не уедешь(да ещё с грузом)🙆.....Лучше уже цепной привод(его и внутрь можно убрать чтоб грязь не попадала) и к типу покрышек не привязан🤷! Без обид!

Ну, такое ноу-хау в журнале Техника Молодёжи за 80 - е годы... 🎉🎉🎉

Побольше бы таких умных как Вы .

Сомнительная передача силы на колёса....металическое колесо трётся об резиновое колесо. Быстрый износ резиновых шипов гарантирован!

Тут по-моему без протектора невозможно ехать

Буревестник прям понравился, классный, это уже совсем другой уровень, уже конкурент Витязям, наверное даже единственный реальный конкурент для них. По всей планете его можно продавать успешно, в перспективе. Спрос, наверное, будет превышать возможности по предложению

Смотреть очень интерессно.. Но вот в таких приводах я не шарю.. Просто интересно слабые и сильные стороны

А если одно колесо спустит.. То получается пара выбывает? И как ведущие шестерни не пробуксовывают в грязи.. Износ же шины и зацепов всё равно идёт