Покупая такой автомобиль глупо предъявлять ему медленный разгон. Куда важнее ускорение при обгоне. В районе 70-120. Гонки со старта не для этого авто точно.
Вот и у меня на Каптюре с такой же связкой в начале есть ощущение овощя.но самое главное в диапазоне 70-120 кмч ускорение бодрое и для обгонов хватает более чем. А сама коробка приятная в езде,хочешь спокойно ехать,езжай,хочешь по бодрее при необходимости,то тоже нормально,а где сейчас вообще можно погонять? Везде камеры понаставили. Зато очень расход маленький у этой связки,в смешанном режиме укладываюсь в 6-8 литров,в глухих московских пробках максимум 10-11 литров,настройки очень хорошие,вариатор при лёгком нажатии на газ просто держит низкие обороты,то бишь 1,5-2 тыс оборотов,а если надо ускориться,то начинает работать как классический автомат,это уже далеко не как старые вариаторы по типу троллейбуса или электрички,очень комфортно и звук этой связки даже при кикдауне не дешёвый, приятный,благородный.
@@Kralizets это вам обзорщики хреновы сказали? Мне лично хватает,я сначала настроился на Каптюр 1,6 с вариатором,потом посмотрел проплаченых обзорщиков хреновых,,у которых 1,6 с вариатором не тянет на гору,,расстроился,но решил,будь что будет,в итоге доволен тягой,пока правда по серпантинам не ездил,но на разумных подъёмах и обгонах мне динамики хватает,это не болид,и ждать от него не стоит 3 сек да сотни,со светофора я не пуляю.
@@Грифон-ю8у Личный тест драйв. Что каптур, что х рей не тянут. Скажу более, даже х-трейл тупит при ускорениях (тот, что 2 литра), но у него хотя бы нет проблем с тягой в горку. У меня была 1.5 атмо джедай на вариаторе, и ехала она намного круче 1.6 от рено-ниссан, и обороты позволяла поднимать агрессивнее. Про 1.8 вообще молчу...
Не в Ялту нельзя, жарко, пробки и все время они в гору как назло... Смерть вариатора не неизбежна, хотя все фигня - море, девушки на пляже, а тут вариатор какой то...
@@vlksm_r А при чем тут горы и жара с пробками, и проблемы с вариатором?! p.s. (знаю несколько машин, а одной владел, которые 2000 года на вариках, и там нет с ними никаких проблем, и спокойно перевариваривают момент больше, чем у х-рей)
@@Kralizets а Вы Где вариатор эксплуатиррвали? Ведь речь шла про иксрей и Ялту...Вариатор на иксрее почти не имеет запаса по моменту движка, поэтому французу зажали момент программно. А что касается Ялты, то тама жара и постоянные и длительные пробки в гору, что варику жизни не добавит, ибо он и так имеет кучу проблем, речь идет именно за тот вариатор что установлен в иксрее......
@@vlksm_r Ну... эксплуатировал в европейской части, но не жалел в принципе. При пробеге за 300к. И летом машина могла ездить по Московским пробкам, и зимой буксовать в частном секторе, и проблем на машине не появилось. Кстати, на цедии мне настройки вариатора больше нравятся, чем сейчас на х-трейле, он агрессивнее передает момент, быстрее адаптируется и плавнее ускоряется)
Года через 3 можно будет подвести итог об удачном или не удачном опыте интеграции вариатора вместо нормального автомата. Этот вариатор стоит на многих моделях концерна renault-nissan, в том числе и на кашкаях. А знаете, на каком пробеге на кашкае меняют ремень вариатора? На 120 тысячах пробега. Ремень стоит 18000 примерно, плюс снять поставить вариатор - около 7 - 8 тысяч рублей, плюс масло сразу поменять - ещё тысяч 12 - 15 рубликов, плюс масляный фильтр - ну косарь. Хотите отдать такое количества бабла? - Покупайте вариатор. Нет, можно и не менять, но тогда это, что называется, на ваш страх и риск. Короче, когда пройдёт 3 - 4 года, будет ясно на основе отзывов владельцев этого чуда техники, стоит оно того или нет. Я лично был расстроен, что отдали предпочтение варику, а не какой-нибудь шестиступке.
Виталий Гусев Автоваз делал ТЕСТ ДРАЙВ ЗАЕЗД ЭТОГО АВТО ( перед тем как выпустить ) движок + вариатор - авто проехал 200 000 км - тест остановили и специалистами проводили Техничнскую Диагностику - и были удивлены что все в норме ничего не сломалось , по последним данным - не стали дальше проводить тест . ruclips.net/video/q8L9-cLYUDY/видео.html
@@serzhdiesel7871 почитайте страничку на драйве от конторы, которая эти варики ремонтирует - www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/#a539384671532747298 Вот цитата: "По статистике, большинства вариаторов модели Jatco JF015e пришедших в капитальный ремонт, имеют пробег 120 000 - 140 000 км. И почти во всех них ремень уже изношен настолько сильно, что к сожалению требует замены." Понятно, что всё зависит от условий эксплуатации, но большинство машин с вариатором, которые пришли в ремонт, имеют пробег от 120 до 140 тысяч километров и ремень у них изрядно изношен. Согласен, что если вы исповедуете пенсионерский стиль вождения, не пробуксовываете, всё делаете плавно и не по бездорожью, то он у вас при своевременной замене масла и 300 тысяч может быть проедет, наверное. Но случись вам выехать с ровной дороги, попытаться "наказать" кого-нибудь на дороге, чутка побуксовать в сугробе зимой, которым вас прикопала снегоуборочная техника и всё. А уж если мы говорим про версию КРОСС, то тут как бы подразумевается, что есть небольшая возможность проехать там, где обычные пузотёрки не проедут, тогда точно не стоило ставить вариатор. Ну и самое главное, зачем тогда рено-ниссан на своих машинах в ТО закладывают замену ремня вариатора на пробеге 120 - 150 тысяч? А АвтоВАЗ такой - "Мы проехали на вариаторе 200000 км в щадящем режиме и обнаружили, что он как новый!". Вариатор тот же, а результат разный? Странно это. Кроме того, автоваз принадлежит рено, а те упорно насаждают своё. Я не думаю, что тут решение принималось автовазом.
Виталий Гусев это вариатор не такой как все - он УСОВЕРШЕНСИВОВАН - в него воткнули железный ремень , этот ремень не оставляет задиров , и можно буксовать , как только коробка перегреется - электроника отключит коробку от работы , полностью согласен вечного ничего не бывает , нооо 200 000 км в куевых условиях - тест сделали , Кому интересно смотри ВИДООССС СМОТРИМ ruclips.net/video/q8L9-cLYUDY/видео.html
@@serzhdiesel7871 понимаете, вариатор не может быть доработан АвтоВАЗом. Вариатор - интеллектуальная собственность Jatco, который, если я правильно помню, принадлежит Ниссану (поправьте меня, если я не прав). С одой стороны, если ниссан всё равно принадлежит Рено, а джатко ниссану, то нет никаких проблем с доработкой - скажите вы. Однако, как мне кажется, если бы джатко доработало вариатор, то он бы имел другую маркировку, а не JF015e. Он бы назывался в терминологии Jatco так - JF015eM (M - модернизированный). Это например. В терминологии автоваза артикул у него может быть любой, но внутри это будет всё тот же JF015e. У Ниссана и Рено эти коробки имеют свой артикул в силу некоторых конструктивных особенностей подкапотного пространства, расположения двигателя и точки крепления агрегатов к корпусу. Другими словами - корпус у коробки может быть любой, но внутри это JF015e. Автоваз не занимается производством коробок, поэтому мне слабо верится, что они что-то там дорабатывали. Железный ремень? А из чего, простите, сделан ремень у JF015e, который не модернизирован? Он тоже металлический. Я обязательно посмотрю видео и надеюсь, что там рядом прям покажут два вариатора - JF015e и усовершенствованный, чтобы конструктивно понять разницу. Ну или хоть схематично их изобразят и скажут, что вот это было, а вот это стало. Я клянусь, что даже задумаюсь о покупке машины с такой коробкой, поскольку идеологически мне эта коробка нравится.
@@serzhdiesel7871 я снова прошу вас перейти по ссылке на драйв - www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/#a539803035707113473 Вот ,что мне ответили на вопрос об усовершенствованном вариаторе для Lada: ---------------------- Маркетологи, такие маркетологи… )))) 1. Доработанный вариатор JF015e существует, но называется он Jatco JF020e (он же RE0F12A по классификации Ниссан). Вот там действительно другие конуса, другой металический ремень и т д. Данную модель вариатора устанавливают, например, на Nissan Kicks (в РФ не продаётся, по причине высокой цены данной модели). 2. Так как себестоимость производства более современного (и улучшенного) вариатора JF020e выше, нежели JF015e, то при принятии решения (какой вариатор устанавливать на Lada), естественно приняли решение устанавливать более дешевый и более "старый" - JF015e )))) Опять таки, есть же и логистика (что тоже влияет на цену). Вариатор JF020e пока собирают (производят) только на японском заводе Fuji (Shizuoka), а вариатор JF015e производится в том числе на китайском заводе в Guangzhou (China) и на заводе в Тайланде (в Chonburi). Учитывая курс японской йены - сами понимаете, что дорогая Lada никому не нужна. 3. Для любой новой модели автомобиля - вариатор немного дорабатывают. Но дорабатывают не "железо" внутри самого вариатора - оно то как раз одинаковое, за исключением гидротрансформатора (бублика), а дорабатывают электронную/электрическую часть вариатора - гидроблок. В качестве примера - несколько дней назад одновременно пришли в ремонт вариатора Suzuki SX4, Renault Каптур и Nissan Juke. На всех них стоит один и тот же вариатор Jatco JF015e (но произведенный на разных заводах в разных странах). Вскрывали на соседних столах. И специально сравнивали. Вариаторы внутри (в плане железа) - идентичны. Одинаковые ремни, конуса, масляные насосы, фрикционы и т д - все внутренности. А вот гидроблоки (которые находятся в поддоне вариатора) - разные, там даже разное соотношение открытых/закрытых соленоидов. 4. Исходя из этого, вариатор JF015e на Lada - точно такой же (опять таки, в план железа), как вариатор JF015e на других автомобилях (на Ниссанах, Рено и т д). Там нет никакого иного "вечного" ремня, иных конусов и т д. Всё стандартно. Однако гидроблок другой. А именно гидроблок (его настройки) напрямую влияют на поведение вариатора и на его долговечность. Как настроили гидроблок на Lada - мы не знаем. Но через пару лет узнаем (когда эти автомобили начнут приходить на ремонт вариатора). ------------------------
Евгений Беспутин это было очень смешно, автоваз придумал как сделать так что бы вариатор долго служил, тупо уменьшили мощность двигателя программой, но сцука платить мы будем за 116 л/с .
буквально неделю назад сидел в таком...ну почти таком , на коробке оно было. Как сзади не было места так и не прибавилось. Но с вариатором женщинам отлично подойдёт. Спасибо тебе что правду показал про не хватку силенок для раскрутки "ньютонов", но впринципе не плохо..неплохо , за видео как обычно лайк.
я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??
ну вот допустим покупать рено сандеро или степвей, сейчас когда есть хрей и хрей кросс может не столь актуально, но с вестой сравнивать если то-управление похуже,веста потяжелее и на варике разгон будет еще медленней,моторы эти придушены это к бабаке не ходи( хрей на заднем ряду тесноват да и багажник в весте особенно в универсале больше,этот мотор ниссановский)) там свечи например поменять надо снимать коллектор ,еще то удовольствие)) но так в целом это получше чем логан и гранта но и цены под лимон а то и на вариаторе +++ дороговато будет?? нет?? разгон до сотни на вариаторе 14 сек до 100 на весте даже побольше если не шить,малоли что вам напишут в книжке(( в городе пойдет а вот на обгонах на трассе так себе
Реальный развод от рено нисан эта машина обходится дороже чем вам кажется сразу прибавит 200000 р. обслуживание этой коробки и ещё 50000 р. на обслуживание этого мотора. За это бобло я лутше возьму сида на нормальном автомате.
История из личного опыта. Родители решили взять новый автомобиль выбрали нисан икстреел с вариатором, тогда народ мало что знал что это за коробка и цена нисан икстрейла 2.5 с вариатором была такой-же как на тойоте рав-4 2.4 на нормальном автомате 1250000р. 2009 год. Все мои доводы в пользу рафа небыли услышаны. Через год им пришлось взять вторую машину ниву чтобы ездить на рыбалку так как нисан в дождь на грунтовых дорогах посылал далеко и надолго. В 2019 году решили они поменять этот нисан точней решили давно цена не устраивала которую им предлагали за этот полу автомабиь в 2009 году он был продон за 600000 р. с пробегом 80000 км. При идеальном состоянии, машина всю жизнь простояла в сухом холодном гороже. Кому интересно посмотрите сколько сейчас стоит рафик на автомате 2009 года 2.4. В идеальном состоянии от 1000000 р. Из этой сумы около 200000 р. больше потму что это тойота и 200000 р. родителям пришлось скинуть на ремонт вариатора.
любишь ручную работу? покупай бомж-комплектацию и получишь мешалку вместо автомата в придачу к веслам в дверях, можешь еще от кондея отказаться, будешь частенько веслами маслать дабы проветрить и будет тебе счастье
Надо было с немецким роботом ставить, он ещё хуже .... покажи , как он ржавеет!!! По скорости ржавлениям кузова и по громкости хреновой зарубежной музыки мы первые! А в со своим "лифтованным" кроссоверов должен уберёт от стыда! Трава краску не царапаемся!!!!! Наконец-то доперли! Давайте попробуем сесть.....Руль в российской коже из полихлорвинила !!!!! Багажник в - 30 не открывается !!!
Это вариатор, нет там никакой адаптации, у меня митсуба asx с таким же вариком была за три года выбесила своей тупостью, продал нах) Для женщин подойдет) Покупайте своим женам чтобы не гоняли)
Зачем тебе кожа чебурашки на руле чудо? Я может очень практичный человек по жизне но полиуритановый руль круче, зимой не требует подогрева летом он не нагреется на солнце так что не возможно за него взяться, и эта кожа чебурашки закончится на 30000 км. и кому нужны эти ПОНТЫ?
ездить он будет по асфальту и только . какие деревня и леса . страна в жопе а люди берут машину около 900т.р. и по траве по деревням . обычный мужик насобирав за лет 7 . купит ее в монималке и будет пылинки с нее сдувать и о деревни даже думать не будет
В этом ролике выносит мозг все, разгон, волосатые ноги и езда по газонам. Машина для домохозяек, а после гарантии ее только подарить соседу и не больше.
Митя, вопрос не по теме как ты убирал шильдики лада на багажнике, читал, смотрел, разные способы, но не знаю. Кто то кипятком поливал и клей отходил, и потом зачищал, кто то ниткой клей открывал и потом бензином что ли убирали остатки клея. Как ты убирал их? А так если по теме то сами машины начиная от обычной лада веста и заканчивая кросами, они неплохие но мне драйва в плане движения и ускорения не хватает, а если еще и пассажиров взять взять то вообще грустно все.
осталось только имитацию блокировок под него адаптировать, чтобы весной во дворах не буксовать по льду и яндекс авто поставить, машин гудовый, для города самое то
❗❗❗ИСТОРИЯ: Като раз я решил поменять стабилизатор в Lada Vesta на новое поколение. Приехал в сервиз, начались работы и ребята начали откручивать подрамник, (вариант 2: откручивать стойки, шаровые и прочие работы). Качество АвтоВАЗа на столько говно..., что при откручивания прокрутились закладные гайки в лонжероне. Пришлось резать лонжерон. Теперь я с новым стабилизатором, но с резанными лонжеронами...
АвтоВАЗ как и всегда прогандонил с коробасом, выбрав не оптимальный вариант, отдав предпочтение варику вместо полноценного автомата. Печаль. Хотя понятно, что находясь под ниссан-рено иное бы им и не позволили. Цена самостоятельности, как ни крути, точнее сказать, её полное отсутствие. Дожили мля... пукнуть без забугорного управленца не можем.
360 литров мало??? Такое чувство что каждый день с полным багажником ездите. Если больше нужно, разложи задний ряд, и будет тебе счастье. Я вот лично багажником на х-рее доволен, если крупногабаритное что-то, то задние сиденья откидываю и все в пределах разумного помещается.
закон о защите прав потребителей читал? так че хуйню несешь? да и варик нормальный, не нравится какого вообще смотришь тогда, покупай рав 4 и будет тебе счастье
Братан надо было рассказать про доработки данного мотора.. Думаю многим интересно было бы.. Так что Митяй, дерзай✌️💪Тем более ты сам в этом направлении двигаешься
Покупая такой автомобиль глупо предъявлять ему медленный разгон. Куда важнее ускорение при обгоне. В районе 70-120. Гонки со старта не для этого авто точно.
Вот и у меня на Каптюре с такой же связкой в начале есть ощущение овощя.но самое главное в диапазоне 70-120 кмч ускорение бодрое и для обгонов хватает более чем. А сама коробка приятная в езде,хочешь спокойно ехать,езжай,хочешь по бодрее при необходимости,то тоже нормально,а где сейчас вообще можно погонять? Везде камеры понаставили. Зато очень расход маленький у этой связки,в смешанном режиме укладываюсь в 6-8 литров,в глухих московских пробках максимум 10-11 литров,настройки очень хорошие,вариатор при лёгком нажатии на газ просто держит низкие обороты,то бишь 1,5-2 тыс оборотов,а если надо ускориться,то начинает работать как классический автомат,это уже далеко не как старые вариаторы по типу троллейбуса или электрички,очень комфортно и звук этой связки даже при кикдауне не дешёвый, приятный,благородный.
В горку не хватает....
@@Kralizets это вам обзорщики хреновы сказали? Мне лично хватает,я сначала настроился на Каптюр 1,6 с вариатором,потом посмотрел проплаченых обзорщиков хреновых,,у которых 1,6 с вариатором не тянет на гору,,расстроился,но решил,будь что будет,в итоге доволен тягой,пока правда по серпантинам не ездил,но на разумных подъёмах и обгонах мне динамики хватает,это не болид,и ждать от него не стоит 3 сек да сотни,со светофора я не пуляю.
@@Грифон-ю8у Личный тест драйв. Что каптур, что х рей не тянут. Скажу более, даже х-трейл тупит при ускорениях (тот, что 2 литра), но у него хотя бы нет проблем с тягой в горку. У меня была 1.5 атмо джедай на вариаторе, и ехала она намного круче 1.6 от рено-ниссан, и обороты позволяла поднимать агрессивнее. Про 1.8 вообще молчу...
Какие кол5са с самой больш резиной можно иоставить
215 65 16 можно?
Куплю XRAY поставлю диски черные с отливом и в Ялту...
Не в Ялту нельзя, жарко, пробки и все время они в гору как назло... Смерть вариатора не неизбежна, хотя все фигня - море, девушки на пляже, а тут вариатор какой то...
Это была как бы почти цитата...
@@vlksm_r А при чем тут горы и жара с пробками, и проблемы с вариатором?!
p.s. (знаю несколько машин, а одной владел, которые 2000 года на вариках, и там нет с ними никаких проблем, и спокойно перевариваривают момент больше, чем у х-рей)
@@Kralizets а Вы Где вариатор эксплуатиррвали? Ведь речь шла про иксрей и Ялту...Вариатор на иксрее почти не имеет запаса по моменту движка, поэтому французу зажали момент программно. А что касается Ялты, то тама жара и постоянные и длительные пробки в гору, что варику жизни не добавит, ибо он и так имеет кучу проблем, речь идет именно за тот вариатор что установлен в иксрее......
@@vlksm_r Ну... эксплуатировал в европейской части, но не жалел в принципе. При пробеге за 300к. И летом машина могла ездить по Московским пробкам, и зимой буксовать в частном секторе, и проблем на машине не появилось. Кстати, на цедии мне настройки вариатора больше нравятся, чем сейчас на х-трейле, он агрессивнее передает момент, быстрее адаптируется и плавнее ускоряется)
Нет там места на заднем ряду. Лада Веста рулит.
И салон уже как в настоящих жигуляках. Гамнище етот рэй. Веста рулит. поддерживаю.
На весте на 1,5-2,0см больше всего лишь или ты стебешся))
Да и спереди нет. С коллегой езжу иногда. Но зато подвеска гораздо тише моей весты работает.
есть там места, не пизди
@@MaxDevilson
Не пизжю. Сравнивали с владельцем икс-рэя.
Года через 3 можно будет подвести итог об удачном или не удачном опыте интеграции вариатора вместо нормального автомата. Этот вариатор стоит на многих моделях концерна renault-nissan, в том числе и на кашкаях. А знаете, на каком пробеге на кашкае меняют ремень вариатора? На 120 тысячах пробега. Ремень стоит 18000 примерно, плюс снять поставить вариатор - около 7 - 8 тысяч рублей, плюс масло сразу поменять - ещё тысяч 12 - 15 рубликов, плюс масляный фильтр - ну косарь. Хотите отдать такое количества бабла? - Покупайте вариатор. Нет, можно и не менять, но тогда это, что называется, на ваш страх и риск. Короче, когда пройдёт 3 - 4 года, будет ясно на основе отзывов владельцев этого чуда техники, стоит оно того или нет. Я лично был расстроен, что отдали предпочтение варику, а не какой-нибудь шестиступке.
Виталий Гусев Автоваз делал ТЕСТ ДРАЙВ ЗАЕЗД ЭТОГО АВТО ( перед тем как выпустить ) движок + вариатор - авто проехал
200 000 км - тест остановили и специалистами проводили Техничнскую Диагностику - и были удивлены что все в норме ничего не сломалось , по последним данным - не стали дальше проводить тест .
ruclips.net/video/q8L9-cLYUDY/видео.html
@@serzhdiesel7871 почитайте страничку на драйве от конторы, которая эти варики ремонтирует - www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/#a539384671532747298
Вот цитата: "По статистике, большинства вариаторов модели Jatco JF015e пришедших в капитальный ремонт, имеют пробег 120 000 - 140 000 км. И почти во всех них ремень уже изношен настолько сильно, что к сожалению требует замены." Понятно, что всё зависит от условий эксплуатации, но большинство машин с вариатором, которые пришли в ремонт, имеют пробег от 120 до 140 тысяч километров и ремень у них изрядно изношен. Согласен, что если вы исповедуете пенсионерский стиль вождения, не пробуксовываете, всё делаете плавно и не по бездорожью, то он у вас при своевременной замене масла и 300 тысяч может быть проедет, наверное. Но случись вам выехать с ровной дороги, попытаться "наказать" кого-нибудь на дороге, чутка побуксовать в сугробе зимой, которым вас прикопала снегоуборочная техника и всё. А уж если мы говорим про версию КРОСС, то тут как бы подразумевается, что есть небольшая возможность проехать там, где обычные пузотёрки не проедут, тогда точно не стоило ставить вариатор. Ну и самое главное, зачем тогда рено-ниссан на своих машинах в ТО закладывают замену ремня вариатора на пробеге 120 - 150 тысяч? А АвтоВАЗ такой - "Мы проехали на вариаторе 200000 км в щадящем режиме и обнаружили, что он как новый!". Вариатор тот же, а результат разный? Странно это. Кроме того, автоваз принадлежит рено, а те упорно насаждают своё. Я не думаю, что тут решение принималось автовазом.
Виталий Гусев это вариатор не такой как все - он УСОВЕРШЕНСИВОВАН - в него воткнули железный ремень , этот ремень не оставляет задиров , и можно буксовать , как только коробка перегреется - электроника отключит коробку от работы , полностью согласен вечного ничего не бывает , нооо 200 000 км в куевых условиях - тест сделали ,
Кому интересно смотри ВИДООССС
СМОТРИМ
ruclips.net/video/q8L9-cLYUDY/видео.html
@@serzhdiesel7871 понимаете, вариатор не может быть доработан АвтоВАЗом. Вариатор - интеллектуальная собственность Jatco, который, если я правильно помню, принадлежит Ниссану (поправьте меня, если я не прав). С одой стороны, если ниссан всё равно принадлежит Рено, а джатко ниссану, то нет никаких проблем с доработкой - скажите вы. Однако, как мне кажется, если бы джатко доработало вариатор, то он бы имел другую маркировку, а не JF015e. Он бы назывался в терминологии Jatco так - JF015eM (M - модернизированный). Это например. В терминологии автоваза артикул у него может быть любой, но внутри это будет всё тот же JF015e. У Ниссана и Рено эти коробки имеют свой артикул в силу некоторых конструктивных особенностей подкапотного пространства, расположения двигателя и точки крепления агрегатов к корпусу. Другими словами - корпус у коробки может быть любой, но внутри это JF015e. Автоваз не занимается производством коробок, поэтому мне слабо верится, что они что-то там дорабатывали. Железный ремень? А из чего, простите, сделан ремень у JF015e, который не модернизирован? Он тоже металлический. Я обязательно посмотрю видео и надеюсь, что там рядом прям покажут два вариатора - JF015e и усовершенствованный, чтобы конструктивно понять разницу. Ну или хоть схематично их изобразят и скажут, что вот это было, а вот это стало. Я клянусь, что даже задумаюсь о покупке машины с такой коробкой, поскольку идеологически мне эта коробка нравится.
@@serzhdiesel7871 я снова прошу вас перейти по ссылке на драйв - www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/#a539803035707113473
Вот ,что мне ответили на вопрос об усовершенствованном вариаторе для Lada:
----------------------
Маркетологи, такие маркетологи… ))))
1. Доработанный вариатор JF015e существует, но называется он Jatco JF020e (он же RE0F12A по классификации Ниссан). Вот там действительно другие конуса, другой металический ремень и т д. Данную модель вариатора устанавливают, например, на Nissan Kicks (в РФ не продаётся, по причине высокой цены данной модели).
2. Так как себестоимость производства более современного (и улучшенного) вариатора JF020e выше, нежели JF015e, то при принятии решения (какой вариатор устанавливать на Lada), естественно приняли решение устанавливать более дешевый и более "старый" - JF015e ))))
Опять таки, есть же и логистика (что тоже влияет на цену). Вариатор JF020e пока собирают (производят) только на японском заводе Fuji (Shizuoka), а вариатор JF015e производится в том числе на китайском заводе в Guangzhou (China) и на заводе в Тайланде (в Chonburi). Учитывая курс японской йены - сами понимаете, что дорогая Lada никому не нужна.
3. Для любой новой модели автомобиля - вариатор немного дорабатывают. Но дорабатывают не "железо" внутри самого вариатора - оно то как раз одинаковое, за исключением гидротрансформатора (бублика), а дорабатывают электронную/электрическую часть вариатора - гидроблок. В качестве примера - несколько дней назад одновременно пришли в ремонт вариатора Suzuki SX4, Renault Каптур и Nissan Juke. На всех них стоит один и тот же вариатор Jatco JF015e (но произведенный на разных заводах в разных странах). Вскрывали на соседних столах. И специально сравнивали. Вариаторы внутри (в плане железа) - идентичны. Одинаковые ремни, конуса, масляные насосы, фрикционы и т д - все внутренности. А вот гидроблоки (которые находятся в поддоне вариатора) - разные, там даже разное соотношение открытых/закрытых соленоидов.
4. Исходя из этого, вариатор JF015e на Lada - точно такой же (опять таки, в план железа), как вариатор JF015e на других автомобилях (на Ниссанах, Рено и т д). Там нет никакого иного "вечного" ремня, иных конусов и т д. Всё стандартно. Однако гидроблок другой. А именно гидроблок (его настройки) напрямую влияют на поведение вариатора и на его долговечность. Как настроили гидроблок на Lada - мы не знаем. Но через пару лет узнаем (когда эти автомобили начнут приходить на ремонт вариатора).
------------------------
Это не та машина для гонок
Это обычный дедовский вареант
Т е мой😉
Для жены отлично !
я знаю одного мужика, он катается на иксрее кросс. думаю ты для него будешь хорошей женой
Митя, ты втираешь нам какую-то дичь! Это просто очередной кусок говна автоваз.! Полное несоответствие цена_качество! Как и Веста!
Расскажи что нибудь про Vesty FL
Ты через поребребрик переехал или через бордюр в начале не понятно .
Митя посмотри обзор от энергетика! Там очень подробно сказано, зачем АвтоВАЗ намеренно задушил мотор, для живучести CVT
Евгений Беспутин это было очень смешно, автоваз придумал как сделать так что бы вариатор долго служил, тупо уменьшили мощность двигателя программой, но сцука платить мы будем за 116 л/с .
А зачем его душить? Надо было изначально слабый приоровский поставить 98 л.с. )))
Совершенно не понятно, учитывая то, что вариаторы прекрасно переваривали джедаи и втеки в 2000-х годах.
@@ХасанЭркенов-ч9ш это Рено гребаное всю малину портят.
@@harlampios5883 по стс 112.8 лс,чего там автоваз задушил? Я за цифры плачу налог что в стс.
первый раз видим, чтобы на тест драйве ездили по газонам в городе :D
Лада.Онлайн реальное испытание в городских условиях
Да там обычный шпарыш а не газон🤣
Смотрю это видео в сентябре 2024.😢
С такой связкой только с нивой закусываться)))
Круто молодец
Короче из всех обзоров х рей на вариатор я понял одно. Все обсирают её потому что не разгоняется как гтр. ... смысл смотреть таких обзорщиков.
Цепанули травки))
я еще не смотрел ролик. в этом видео есть реклама? автоспот тинкоф онлайн игры ?
ed конечно есть
23 минуты лицемерия ((((
Полностью поддерживаю 👍
буквально неделю назад сидел в таком...ну почти таком , на коробке оно было. Как сзади не было места так и не прибавилось. Но с вариатором женщинам отлично подойдёт. Спасибо тебе что правду показал про не хватку силенок для раскрутки "ньютонов", но впринципе не плохо..неплохо , за видео как обычно лайк.
Они задушили вариатор чтобы дольше был!
Да да...и сами признались, что в отличии от рено к Хрею пришлось двигло и коробку адаптировать....вот с этого и самое интересное начинается))
Здравствуйте, у меня такой вопрос сильно ли изменился комфорт после заметы штатных стоек на демфи, в случаях с пружинами -50
я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??
какие леса . че ты несешь . кто купит ее для грязи ии рыбалки
Это где авто стекло?) Ток у водителя?
ну вот допустим покупать рено сандеро или степвей, сейчас когда есть хрей и хрей кросс может не столь актуально, но с вестой сравнивать если то-управление похуже,веста потяжелее и на варике разгон будет еще медленней,моторы эти придушены это к бабаке не ходи( хрей на заднем ряду тесноват да и багажник в весте особенно в универсале больше,этот мотор ниссановский)) там свечи например поменять надо снимать коллектор ,еще то удовольствие)) но так в целом это получше чем логан и гранта но и цены под лимон а то и на вариаторе +++ дороговато будет?? нет?? разгон до сотни на вариаторе 14 сек до 100 на весте даже побольше если не шить,малоли что вам напишут в книжке(( в городе пойдет а вот на обгонах на трассе так себе
тыщ 30-40 обкатаешь, потом и поедет, как у меня 1,6 св кросс
Fanzil Myrza у меня св 1.6 мкпп после 15ткм аки птица полетела!
После 3,5т уже подругому зашевелился...
Реальный развод от рено нисан эта машина обходится дороже чем вам кажется сразу прибавит 200000 р. обслуживание этой коробки и ещё 50000 р. на обслуживание этого мотора. За это бобло я лутше возьму сида на нормальном автомате.
Сид пузотёрка
А это лахатрон! Не очень хочется чувствовать себя лохом.
История из личного опыта. Родители решили взять новый автомобиль выбрали нисан икстреел с вариатором, тогда народ мало что знал что это за коробка и цена нисан икстрейла 2.5 с вариатором была такой-же как на тойоте рав-4 2.4 на нормальном автомате 1250000р. 2009 год. Все мои доводы в пользу рафа небыли услышаны. Через год им пришлось взять вторую машину ниву чтобы ездить на рыбалку так как нисан в дождь на грунтовых дорогах посылал далеко и надолго. В 2019 году решили они поменять этот нисан точней решили давно цена не устраивала которую им предлагали за этот полу автомабиь в 2009 году он был продон за 600000 р. с пробегом 80000 км. При идеальном состоянии, машина всю жизнь простояла в сухом холодном гороже. Кому интересно посмотрите сколько сейчас стоит рафик на автомате 2009 года 2.4. В идеальном состоянии от 1000000 р. Из этой сумы около 200000 р. больше потму что это тойота и 200000 р. родителям пришлось скинуть на ремонт вариатора.
Когда начнёшь заправляться нормальным бензином?
Дима когда ты залетел в яму я думал что ты с лобового вылетел.)))))
Штраф за газон ждите
Николай Николаевич не штраф а письмо счастье
Сьемка была оговорена с местной администрацией
МИТЯDRIVE молодцы! Правильно так и надо держать ! Хэйтерам на зависть.сколько стоит х рэй в топе в питере?
Николай Николаевич 🤦♂️где я хейтор интересно если написал что не штраф а письмо счастья придёт хейтеры по другому пишут если что
Igor Shevchenko я про других , не вас имел ввиду. Все хорошо ) да письма счастья порой неожиданно приходят очень не вовремя
А мне ручные стеклоподъёмники больше нравятся, в моей бмв нет таких к сожалению
любишь ручную работу? покупай бомж-комплектацию и получишь мешалку вместо автомата в придачу к веслам в дверях, можешь еще от кондея отказаться, будешь частенько веслами маслать дабы проветрить и будет тебе счастье
Хочу такую бибику
Надо было с немецким роботом ставить, он ещё хуже .... покажи , как он ржавеет!!! По скорости ржавлениям кузова и по громкости хреновой зарубежной музыки мы первые! А в со своим "лифтованным" кроссоверов должен уберёт от стыда! Трава краску не царапаемся!!!!! Наконец-то доперли! Давайте попробуем сесть.....Руль в российской коже из полихлорвинила !!!!! Багажник в - 30 не открывается !!!
Это вариатор, нет там никакой адаптации, у меня митсуба asx с таким же вариком была за три года выбесила своей тупостью, продал нах) Для женщин подойдет) Покупайте своим женам чтобы не гоняли)
👍👌👋
Зачем тебе кожа чебурашки на руле чудо? Я может очень практичный человек по жизне но полиуритановый руль круче, зимой не требует подогрева летом он не нагреется на солнце так что не возможно за него взяться, и эта кожа чебурашки закончится на 30000 км. и кому нужны эти ПОНТЫ?
нуда, на 5 секунд приехать позже куда то срочно, это огромный минус)))))
ездить он будет по асфальту и только . какие деревня и леса . страна в жопе а люди берут машину около 900т.р. и по траве по деревням . обычный мужик насобирав за лет 7 . купит ее в монималке и будет пылинки с нее сдувать и о деревни даже думать не будет
В этом ролике выносит мозг все, разгон, волосатые ноги и езда по газонам. Машина для домохозяек, а после гарантии ее только подарить соседу и не больше.
Митя, вопрос не по теме как ты убирал шильдики лада на багажнике, читал, смотрел, разные способы, но не знаю. Кто то кипятком поливал и клей отходил, и потом зачищал, кто то ниткой клей открывал и потом бензином что ли убирали остатки клея. Как ты убирал их? А так если по теме то сами машины начиная от обычной лада веста и заканчивая кросами, они неплохие но мне драйва в плане движения и ускорения не хватает, а если еще и пассажиров взять взять то вообще грустно все.
осталось только имитацию блокировок под него адаптировать, чтобы весной во дворах не буксовать по льду и яндекс авто поставить, машин гудовый, для города самое то
На Хрей,на дверях по кругу уплотнитель и на дверных проемах,а на Весте сэкономили,или это маркетинг для FL рестайла Весты?
❗❗❗ИСТОРИЯ: Като раз я решил поменять стабилизатор в Lada Vesta на новое поколение. Приехал в сервиз, начались работы и ребята начали откручивать подрамник, (вариант 2: откручивать стойки, шаровые и прочие работы). Качество АвтоВАЗа на столько говно..., что при откручивания прокрутились закладные гайки в лонжероне. Пришлось резать лонжерон. Теперь я с новым стабилизатором, но с резанными лонжеронами...
Митя дунул, а потом ему сказали что надо снять обзор на рея и он такой - бляааа, ну ладно.
Задние сидения ещё допилить и будет каеф, по складыванию спинки, как на хонде N-wgn
Большая просьба сделать обзор на черную весту Стёпыча
За эти деньги машина шик👍
АвтоВАЗ как и всегда прогандонил с коробасом, выбрав не оптимальный вариант, отдав предпочтение варику вместо полноценного автомата. Печаль. Хотя понятно, что находясь под ниссан-рено иное бы им и не позволили. Цена самостоятельности, как ни крути, точнее сказать, её полное отсутствие. Дожили мля... пукнуть без забугорного управленца не можем.
бля, какой бред.
То рено аркану все пиарили на этом вариаторе теперь икс рей. Но тут хоть двигатель нормальный. Ребят засунте себе этот вариатор в по пу.
чувак, никто тебе его не пропихивает, покупай японца на гидромеханике или немца на дсг и будет тебе счастье
Митя, вот я написал что за челлендж был, в инстаграмм человека которому ты направил. Он тупо игнорирует.
Гриша? ну наверное кто то успел раньше
Багажник определить не могу ... А глазам не видно , его нет - 360 литров!!!
360 литров мало??? Такое чувство что каждый день с полным багажником ездите. Если больше нужно, разложи задний ряд, и будет тебе счастье. Я вот лично багажником на х-рее доволен, если крупногабаритное что-то, то задние сиденья откидываю и все в пределах разумного помещается.
Сколько платят за такую рекламу
пипл все равно будет хавать!
А полный привод будет?
Про кредитку прямо в точку!!!!
Блеванул
Потом к дилеру приезжаешь и тебе говорят: этоооо вариатор, а не автомат. Вообщем никакой вам гарантии идите лесом.
закон о защите прав потребителей читал? так че хуйню несешь? да и варик нормальный, не нравится какого вообще смотришь тогда, покупай рав 4 и будет тебе счастье
За газон дизлайк!!
Продался
тошнилово, а не обзор
Первый
Марата не хватает на тебя, ой не хватает
Сто пудов нужно бороде это чудо показать. Он ей жопу в клочья разорвет.
Даже Веста седан с мотором 1,6обгонет ее с места
Igor Shevchenko тут не задача кто кого обгоняет - ЗАДАЧА ПОСТРОИТЬ КРОССОВЕР 21 века - УДОБНЫЙ + КОМФОРТНЫЙ + НЕ УБИВАЕМЫЙ и так далее
Круто снимаешь видосы👍👍👍👍
Это же как надо ненавидеть свой народ, чтобы производить и продавать ему такое автоавно.
И правда. В место этого лучше рено сандеро степвей купить! Вот нормальная машина, ИНОМАРКА!!! и цена почти такая же! (сарказм)
15,1 сек. Да твою ж мать, Автоваз!
Каждый день от 0 до 100 рвёшь?
Serg _ расход интересно какой? 15 сек-это много
А че приору не рекламировать то. Акромя весты все гумнище в азовское 😁😁😁
Вы долго смеялись после фразы,»Об этом прекрасном автомобиле».
Братан надо было рассказать про доработки данного мотора.. Думаю многим интересно было бы.. Так что Митяй, дерзай✌️💪Тем более ты сам в этом направлении двигаешься
Темно не видно
тупо реклама от таза)))конечно диз за рекламу говнища!!
хватит лизать автовазу ,обьективно говори ! отписка
да объективно ахуенная тачка получилась...я покатался пару дней-на механике...прям с кайфом!
Шляпа, а не машина.
Хватит лезать автовазу
Мне наоборот понравилась, особенно вариатор наконец-то установили. Я даже задумаюсь над покупкой. Вариатор это сила!
Русский язык сначала выучи, чмо
Мотор этот говорят жрёт масло как конь.
Den62 это не правда, рабочий иксрей 1.8 ничего не жрет
@@mityadriveofficial я имею ввиду ниссановкий мотор,а не 1.8
Кто говорит что масло жрет. диваные эксперты или владельцы машины?
Ничего он не жрет. У родни тиида с этим мотором, норм аппарат