Х-Рей Кросс вариатор: шаг из ада АМТ. ТЕСТ с проездом эстакады
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2019
- Х-рей кросс (Xray Cross) вариатор всего лишь на 50 000 рублей дороже версии с механической коробкой передач. Хорошее начало для новинки, которая хочет удивить рынок.
Как всегда параллельно даю отчет с фото и техническими характеристиками у себя на сайте, об Х-рей кросс с вариатором читайте здесь automps.ru/2019/08/lada-xray-c...
Мы покатали Х-рей кросс на разных покрытиях, и начали тест с эстакады, снизу увидели много интересного.
Это версия Х-рей кросс по все вероятности поставит крест на мучениях с вазовской автоматической трансмиссией АМТ, ну и слава богу.
Для того, чтобы расширить рабочий диапазон и обеспечить уверенный старт, у давно известного нам японского вариатора Jatco есть понижающая передача в двухступенчатом планетарном редукторе, что особенно важно для автомобиля с претензией на кроссоверность и с большими 17-дюймовыми колесами. Мотор также почти импортный - это ниссановский 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ и одним фазовращателем. Его несут 113 "ниссановских" сил. Но сейчас он полностью локализован. У нас отливают алюминиевые блоки, изготавливают коленвал и многие другие фундаментальные детали. Благодаря крылатому металлу японский мотор заметно легче российского. Так что, более тяжелый вариатор привел к суммарному увеличению веса лишь на 13 кг. Перенастройка подвески не потребовалась.
Кроме прочего вазовцы «перепрошили» двигатель и вариатор таким образом, что теперь разгон с места до "сотни" занимает 12,3 с против 13,8 у Рено Каптюр с аналогичным мотором и на секунду быстрее Рио Х-лайн.
Х-рей кросс не раз участвовал в наших парных тестах и сейчас у него премьера новой версии, о которой мы расскажет ведущий Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. 
Авто/Мото
Друзья, по-моему хороший получился обзор, поздравим коллег Игоря Сирина и Евгения Михалкевича (оператор) - в сжатые сроки он выдали содержательный тест. Жаль конечно, что не загнали куда-нибудь в брод поглубже, но это уже постараемся в сравнительном тесте с конкурентом. Дайте подсказку, какая модель на рынке ближе всего конкурирует с Х-рей кросс с вариатором? Сейчас так много появилось предложений и от китайцев. Ждем ваших советов.
Сделайте обзор чери тиго 4 ?
Мы сделали два парных теста с Чери Тигго4 - вытрясли из него все, даже он нашем трамплине прыгнул и не рассыпался. Сейчас в монтаже этот тест.
@@AutoMPStv сравните пежо 3008 и крета ?
@@AutoMPStv слелаете обзор чери тиго 7 ?
@@user-zn2gm1xt6y тигго7 уже был
Друзья, как всегда даю подробный отчет у себя на сайте с фото и техническими характеристиками, рейтингом Х-рей кросс на рынке, который вы сами и формируете, заходите automps.ru/2019/08/lada-xray-cross-cvt/
Да, нужен такой автомобиль. А Веста с вариатором нужна еще больше, даже с этим слабеньким мотором.
Хороший обзор, все по полочкам.Всегда бы так ! Слава Богу ,что теперь обзоры проходят без молотка.
Алексей Мяделец молоток на гвоздь вешать нельзя.
Авто с вариатором норм,ездить комфортно,но ездить надо мягко-плавно-спокойно.Не рвать с места,не буксовать и т.п.Сам езжу на вариаторе,и доволен. Нет толчков ,рывков.Приятно
На Х-рэе 1.8 МТ, LuxPrestige, проехал за 3 года около 60.000 км. Вчера проехал на тест драйве на Х-рэе Кросс с вариатором..... Это такой восторг, не могу описать. Тормоза, рулёжка, вариатор, подвеска.... всё просто супер. Влюбился, и..... купил👍😁
Здравствуйте, тоже думаю поменять иксрей 1.8 механика 6а иксрей кросс вариатор, как дамаете стоит?
@@hi-gearrespect9892 однозначно, надо брать!!! Только топ-комплектацию, только Хрей-кросс, никаких там Степвеев!!!!
Если честно, то это видимо самое большое достижение нашего АвтоВАЗа. Реальный конкурент всем Рено.
Молодец Пётр
Хорошие тестдрайвы делаешь
Пять баллов😉
Приятно смотреть и слушать
Нич лишнего🤙
Это Игорь Сирин.
Это Игорь Сирин.
Алекс Пуш тем более🤣
Отличная подача материала!!! Мало кто снимает автомобили со всеми (потрохами)
Хороший обзор, Молодцы!
Спасибо за обзор. В отличии от большинства обзоров, вы еще даете теоретичечкую и праетическую часть, что полезно и интересно, и показывает, что вы тоже хорошо разбирайтесь в устройстве авто
Дима Мы только и делаем, что разбираемся
@@AutoMPStv Интересно, а в Весте Кроссе тоже есть эта балка занижающая просвет клиренса? И если нет, то чем там достигантся жесткость кузова? Тем более, что машина больше и тяжелее
@@user-eb3tu4wu5y Спасибо, нет.
Там более прочный собственный подрамник, а тут дополнительно усиленный
Наконец-то , нормальный обзорщик!!!
Спасибо!
Такой автомобиль нужен!!!!
вазу нужно всё, механика, вариатор, автомат, полный привод и т.д Верно двигаются!
Вазу нужны движки по 150 , 200,250лс
Игорь молодец, знает тех часть!
Лайк за вид снизу
Обращайтесь, Это есть Во многих наших тестах:)
На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому нужен однозначно для любого покупателя каждый возьмёт то что захочет, а время покажет что надёжней .
Все хорошо, но не хватает 6 ступени на МТ и АМТ. Мне больше нравится робот и чипованный 1.8. Паркуюсь в сугроб и езжу по полям после дождя.
Хороший обзор. Молодцы. В будудущем не забывайте показывать машины на смотровой яме. Очень хорошо раскрывает модель с инженерной стороны, это лучше чем обозревать салон.
Спасибо, мы стараемся делать это регулярно:)
Весте вариатор - ДА!
ОДНОЗНАЧНО НУЖНО. Для городской эксплуатации автоматическая коробка передач необходима. Сам сейчас катаюсь на вариаторе и после механики это кайф.
Механика для дрочеров
@@user-en9le2ek8t Пол Европы ездят на мкпп и не брюзжат.
@@user-ju6vr1id4x Да, но в связке механика и дизельный мотор.
@@user-ju6vr1id4x Пол Европы получают пособие в 1000 евро. И к нам каким боком?
@@polardi69 нищеброд.не можеш купить автомат закрой пасть
Именно после понимая х рея, я начал смотреть в сторону лады.
Спасибо за видео, супер, скажи пжл, на такой коробке в гору на мануале какую передачу включать???
О! Серьёзный брат Academega))
Это кто?
Наконец вырвались вперёд!!
У меня такой же на механике меньше месяца. Хороший автомобиль.
Вариатор нужно было с комбайна " КОЛОС" поставить. Точно попёр бы.
Неплохо!
Хотелось бы увидеть полноценный обзор Х-Рей Кросс вариатор и chery tiggo 4 с вариатором, крета хоть и одноклассник но как показывают цены, она, на минималках, но с автоматом, стоит на порядок дороже.
Правильно говорить килограммОВ, а не килограмм. И было бы неплохо, если б Вы показали мгновенный расход бензина на скорости 160 (если уж разогнали)
Приятно что ВАЗ совершенствуется . но рост цен неоправдано Высок !!!
Если на рынке платят, Лада не будет дешевле.
Лада лидер рынка, продажи растут, зачем продавать дешевле то, Что и так берут?
Закон рынка:)
Корейцы и французы тоже дорожают
$13000-15000 ? Высок??? Может зарплаты неоправданно низкие?
Доходы с 14г. не росли это точно :(
@@OLEG1965ful с 14го года много воды утекло, тачки подорожали уже процентов на 60-80, потому и продажи Не растут. Но и компании работают На грани рентабельности. Держать цены ниже для низ смерть. GM ушел, Форд, наступают только бесстрашные китайцы
на Аркане вариатор JF015E стоит на версии с атмосферным мотором, а на версии с турбо-мотором стоит другая модель - JF016E
именно такую связку мотор- редуктор я и хотел бы приобрести .но ждать от 3х до 4х месяцев это очень долго
Грамотно все рассказано, интересный и доходчивый обзор. По поводу технической начинки понятно. У меня вопрос, а что то еще надо доделывать с вазовскими машинами теперь, как раньше: антикор, подкрылки, шумка? С иномарками этого проделывать не надо, а вестами и хрэями?
Согласен что лучше каптюра, часто в каршеринге беру каптюр. Недавно тест драйв кросса брал, сразу как начинаешь ехать понимаешь что лучше чем каптюр
А вы сравниваете Каптюр Вариатор с Кроссом АМТ?
@@user-eb3tu4wu5y да
@@skipper3355 И что лучше для вас по ощущениям: Каптюровский Варик или Хреевский робот?
@@user-eb3tu4wu5y у кросс тоже вариатор
@@user-eb3tu4wu5y хреикросс на амт не выпускается
Почему не кто не говорит о колее колес? О том ,что колея передних колес 1503,а колея задних колес 1546.О том как это повлияет на проходимость,расход, управление, устойчивость автомобиля в зимних условиях ? Возможно ли ,что из-за этой разницы машину на колие может повести ?
конечно нужен
А по твоему мнению можно покупать?
Неплохой жоповоз)
Конечно варик нужен.
Необходима эта связка..
В Весте те же настройки будут?
Ключевая фраза: "Планетарный редуктор это забота о долговечности коробки передач, но, я думаю, к надёжности это не имеет никакого отношения."
Ая как то и не рад варику, по той причине, что на механике икс рей уже дороговат был, а с вариком, да еще и в топе почти лям. Если бы я собрался покупать авто, то я бы постарался найти еще где то 100тыщ. И уже за 1млн50-100тыщ взять лучше икс лаин на акпп. В принципе все необходимое там есть.
Под противошумными щитками разве не будет ржаветь быстрее? Наличие неизбежных щелей между накладками и днищем, куда будет набиваться и киснуть грязь, отсутствие должной вентиляции под накладками, наличие крепёжных шпилек, приваренных к кузову - не приведёт ли всё это к ускоренной коррозии?
У знакомых экспертов, в работу попали два жука с вышеуказанной коробкой, пробеги не более 50 тыс. Завод проблему не признал, как обычно нарушение условий эксплуатации. Цена коробки 380 тыс.
Ох уж эти сказки про "знакомых"....
@@user-ju6vr1id4x Извечный выбор, доверять или нет, выбор каждого..
@@maxima4488 В инете, любое утверждение серьёзные дядьки подкрепляют ссылочкой либо на свой блог, либо на авторитетный источник.
У Джуков вариатор без приставки гидро. А иксрэй имеет гибридную коробку автомат. По живучее, чем просто вариатор.
@@user-zr6zb1us6i а хрей, значит, 'гидро'? Т.е. плавать умеет??
На гранту кросс я б хотел вариатор
Можно буксировать вариторы?
Хороший обзор. И вправду все по полочкам. Главный + не сказали из-за которого можно взять именно это машину, а не переднеприводной Каптур или Сандеро, дело в том, что у Х-рея регулируется по вылету рулевая колонка, для меня это очень важно. Ну, а так да - промежуточный вариант между Сандеро и переднеприводным каптуром. Сочетание этого мотора и вариатора тоже оптимально. Странно, что у автора возник вопрос, почему на Весту не ставят? Очень просто, чтобы не создавать конкуренцию реношным бюджетникам. То, что поставили сначала на хрей, тоже правильно. Модель очень плохо продавалась и решили поднять продажи и собрать статистику по этой коробке...
Спасибо за здоровую критику:))
Всё немного сложнее, в Весту трудно запихнуть мотор Ниссан, но вроде как решено и скоро такое сочетание появится.
Этот мотор убрали у ХРжй потому что-то не был локализован, а сейчас он вроде не очень дорогим вышел
2:32 вынул бы запаску, бросил на землю, попробовал бы над ней проехать
Ездил на нем на тесте, не едет он и не рулится, тяжел и неповоротлив кажется. Не помню кросс был или обычный.
200-250 тысяч должен выдержать этот вариатор? Да они на 50 уже 7/10 ломаются
Алюминиевый блок с гильзами гораздо менее ресурсный чем чугунный литой блок но кто об этом расскажет На гильзовке расскажут ))))
Через 300к+
@@Ytrewq3854 дай бог 150к до капиталки
Неее, вариатор это только для города. Или по сухой грунтовке до дачи доехать. Но это уже не Cross, совсем не тот Cross. 1,8МТ - вот это Cross.
Даже мой обычный XRAY 1.8АМТ больше Cross, чем XRAY Cross с CVT.
Не слабоват-ли движок на Кроссе 1.5? Может Вазовцы наконец-то "догонят", что на Кроссе надо мин. 2.0 или 2.4 движок ставить + автомат 6 ступеней. А то нонешний Кросс это не Кросс а "Кеды".
Вот-вот конечно об этом надо говорить минимум двухлитровый мотор шестиступенчатый простой гидроавтомат
И какой при этом будет расход? Если ездить на работу 22км в одну сторону то я выбираю экономичность тем более больше 79км в час не поедешь.
Кроссовер 2 ВД без единой блокировки - наш электорат верит всему.
Энергетик, продемонстрировал, что у иксрэя есть блокировка, при буксе крутят два передних колеса одинаково.
Там у вас течь масла, на стыке мотора и трансмиссии))))
А это точно масло?
Первая машина от ведроваза на которую я реально обратил внимание как покупатель,а не как предмет для насмешек.
На конец то с моей точки зрения,АвтоВаз начал заниматься делом!!!
Не могу поверить,но еще около года назад я писал по обратной связи на АвтоВаз.
И говорил что их Автомобилям нужен современный европейский двигатель и современная АКПП или Вариатор...А не эти пережитки прошлого.Не думаю что это связано,однако приятно что так совпало.Или нет?
Интересный автомобиль...Смущают калибровки,как это отразится на надежности?Не будет ремень проскальзывать лишний раз?
И да,Америку открыли...Не думал что в этом вариаторе стоят второй планетарный ряд как на Гидротрансформаторной АКПП...
Теперь понятно почему менеджеры автоваза ее все-же называют Автомат,нежели вариатор...В этом есть смысл.
Ну и как?.., чувствуется что ли эффект от внедрения задних дисковых тормозов????...
Нет, они вообще не работают)))
плохо что народ в округе пугается когда на газ нажимаем . скорости нет но рев отличный.
С просветом не понимаю! Зачем заявлять 215мм, когда поперечная балка ниже на 100мм!? Нонсенс! Так для города может и и нормуль, если бы цены еще опустили.
А где дедушка?🙂
А за рулём и авто МПС это разные что ли каналы?
А разве одинаковые?:)
Мы иногда снимаем некоторые эпизоды в гараже За рулем
وائع 🌹👍
Конечно нужен. Начал присматриваться к ИКСУ.
Но блин.
Цена около миллиона... еще плюс 100К и уже Каптюр или X-line.
Это безумие какое то...
Я не хочу залезать в кредит.
Поэтому пока езжу на Логане 2008 года
и вы в калининградской области были ? )
Да, так точно, Долго летели и еще дольше улетали.
Да там все были , хорошо бабла подняли
Andrew Lapenkov Бабло так просто не поднимается.
Осталось подождать мотор на два литра и варик от ниссана..Но не на эти машины . нужна машина С класса от Лады .
Легого го конструктор.
Отличная машина , советую вам приобрести, у меня такой же , уже проехал 100 тысяч все ок
Нет там 215 мм.И 190 нет до защиты двигателя.
Меня вот удивляет все здесь от рено ,логан ,каптюр,сандеро.но люди пишут что х Рэй ерунда а рено топ 😂😂😂😂
Этого мотора и коробки за глаза что по городу что по трассе проверено на катал уже 27 т проблем нет ни каких а что касается 1.6 мотор они все слабые просто у всех понятия разные этих вещей
1)На аркане стоит вариатор jf016E, он же cvt8, а тут говновариатор jf015E, он же cvt7.
2) ресурс этого вариатора до первого ремонта не превышает 100 тыс км, о каких 250 тыс речь? По статистике первые проблемы начинаются уже на 30
3) ремонт этого вариатора гораздо дороже автомата, не вводите людей в заблуждение
Откуда такая информация ? Вы сами вводите людей в заблуждение ! У меня Флюенс CVT 1.6 2013 пробег 370 000 км в режиме такси. На 340 000 лопнула лопнула солнечная шестерня (заменили на усиленную) при этом общее состояние отлично, конуса не меняли, заменили часть подшипников, клапан. Правильно обслуживать надо.
@@user-sf3ew3dy6l это информация с сервисов по ремонту вариаторов, статистика так сказать. Не спорю, если на него не дышать, то он проедет больше
Да это нормально. В начале видео уже сопли с коробки потекли.
Ездил на кашкае с вариком, никогда коробку не жалел. Зимой шлифовал, если нужно было, летом рвал с места. Когда продавал делал диагностику вариатора и всё хорошо, даже намёка на неисправность не было. Главное вовремя обслужить: масло, фильтр и т. д.
@@user-hw6tb6sl4g летом рвал с места? Это что же за двигало то там стояло такое рвущее расскажи. Поржом хоть вместе.
Х рэю нужен рестайлинг срочно, он быстро устарел зараза. Концепция хорошая.
Наоборот с такой шумкой гнить быстрее будет, вот если она герметично приклеена была бы, тогда не гнило бы, ну или воздушный просвет, но тогда начнет забиваться грязь, я бы посоветовал ее сразу снимать.
5 чел. плюс багаж плюс кондей и никто никуда уже не едет, особенно в горной местности.
Печаль....по этому я брал Весту СВ на механике 1.6. 4 взрослых, кондей, и ПОЛНЫЙ багажник....по трассе шел не хуже иномарок, обгоны, объезды, маневры....так что зря пиз.... что не едит)) а вот тут походу печалька будет....
@@alexxalexx4311 у меня тоже sw на 1.6 не важно сколько человек, но как включиш кондиционер двигатель начинает с конкретным запозданием отзываться на педаль газа.
@@Chelovek1988 это все настройки, прошивка заводская...по Крымскому серпантину вела себя достойно, без кондея не ездили.
@@Chelovek1988 на 1,8 такого нет и едет очень даже неплохо
Езжу на сентре с таким же вариатором пробег за 100000 хватает не жалуюсь
Здравствуйте подскажите пожалуйста если на вариаторе брать x-ray Cross если сломается коробка сколько ремонт примерно обойдется
Есть заводская гарантия:)
Дальше масса сервисов, которые специализируется именно на вариаторах. В зависимости от поломки, думаю 40-60тр
@@IgorSirin Спасибо большое Просто я очень много ездию хочу именно на вариаторе взять в год 100.000 проезжаю
Новая около 400000 т.р, ремонт 100000 т.р, контрактная 30000 тире 100000 т.р.
@@user-ri7xh4jk1k от куда такие цены пол машины
@@user-cq8du2dq5t на икстрейл искали, думаю на иксрей чуть дешевле, вот примерно цены и прикинул!
Едь спокойно 100-110 по трассе и радуйся... Зачем эти 160+ а потом подборку дтп на ютубе смотрим. Зачем ее в бездорожье тестировать? Много машин знаете для бездорожья с автоматом? Вроде такие коробки делаются для комфорта в рутине города а не ездить по горам. Задолбали уже обзорщики такие. Бомбит аж. У автоваза одно может есть нормально по горам - Нива остальное город и хрей чтобы бордюры не цеплять
Тогда и Лада Гранта подойдет, а лучше Ока. Тоже 110 По другому едет, норм:))
@@IgorSirin вопрос уровня безопасности самого авто
каждая поездка на дачу , уже реальный тест на проходимость ... так что оффроуд тест это то зачем я смотрю тесты, ибо по асфальту они все одинаково ездят.
я вот не понимаю почему не написать в описании комплектации как у всех?? в мировом автомобилестроении имеет обозначение CVT (англ. Continuously Variable Transmission).?? вариатор??!! что тут плохого?7 робота, причем самого простого, они продвигали, подобосрались как и многие, а вариатора боятся?? странно нафига им эти разговоры про обман, написали по чеснаку да и делу конец??) ну кто не обжигался на роботах и опель и форд и дсг ну как то пережили все ээто?? да? а так и правда обманывают,типа пришли в автосалон крестьяне из глухой деревни,хотим машину жигули с автоматом??) да нате вам АМТ или варик ,две педали видишь?? значит автомат??)) что там на автовазе у них в голове зачем им эти моменты?? маркетинг тупой какойто?? есть у них гранта с простым надежным старым автоматом Джатко ну кто там его ругает то, его минус он не совсем скажем современный дубовый расход топлива повыше,но в целом то не плохой, есть и хорошо,люди покупают выбор это ж хорошо всегда??
Ну какой это кроссовер? Приподнятый хетчбэк.
Ну всем хочется верить, что это кроссовер.
Такой же как моноприводный Дастер, Каптюр, Крета, моноприводный Рав4 и прочие )))
@@dmitrykudryashov2515 это приподнятые универсалы
@@user-cj9rl8ws7e И почему их нельзя назвать кроссоверами? Производители называют как хотят, ибо термин кроссовер вообще ничего не значит. Просто новая маркетинговая замануха.
Такая же как пятидверные купе у мерседеса, БМВ и Фолксвагена ))
А кроссовер это ниебать как серьезно
Это ж надо было придумать название "Лада-рентген"
Скачайте руководство по эксплуатации х рэй крос с оф сайта дилера вашего города и убедитесь что клиренс заявлен для порожней машины и стоячей😀
Онидаже у пустой стоящей машины ниже. Уже проверяли
Надо было сразу в такой конфигурации выпускать ,а не выёживаться с роботом
У ВАЗа и рено были проблемы с размещением Вариатора в Б0. Вазовцы разработали Новые рычаги и подрамник. Рено с меньшей хумихой, но тоже провели рестайлинг.
Было бы замечательно,если б поставили установку e-power.
Выпускать нужно в разных конфигурациях, у каждого свои предпочтения. Когда авто уже с пробегом, шанс попасть на деньги с вариатором увеличивается. А ремонт или замена такого вариатора не дешевое удовольствие.
@@Tyshkovec замена сцепления тоже не даром
@@IgorSirin 4500 сцепление в сборе цена приемлимая, замена не сложная, можно самому в гараже.
Охуенно, в начале видео в самом сопля висит масляная на коробке нового авто
Это мобиль, Не масло
@@IgorSirin Я тоже подумал, но... мовиль на алюминиевой детали????????
Да там ещё ржавчина видна аххаах
мне нужна 6 ти ступка МКПП
Так же и для АМТ.
Так же и для АМТ.
На хрэй специально поставили ат, а на весту нет, чтоб поднять продажи хрэя.....!!! Вообще вариант интересен.... Надо будет как то пообщаться с подобной машинкой.... 🤔
Обещают, Что варик скороипоявится и на Весте
@@IgorSirin спасибо за информацию🙂
Просто на хрюше обкатывают коробку и устраняют косяки по отзывам клиентов. На весту станет уже допиленная
@@ramiliwaew4917 коробке уже лет 100, jatco для нас ее точно менять не будет. С ниссановским мотором она живет давно, а с вазовским ее женить не будут
Зачем по дороге общественного пользования разгоняться до таких скоростей? Для этого есть полигон.
Он же сказал что это магистраль. М4 есть участки где 130 ограничение + 20км/ч бесплатно))
конечно нужна такая связка для больших городов где пробки и собственно для нытиков которые хают АМТ, на мой взгляд АМТ себя показала как бюджетный ремонтопригодный узел тем более как пишут на драйве, что решение затупов и малого ресурса сцепления решается заменой диска сцепления от нивы шевроле марки Сакс.... сам недавно приобрёл весту св кросс на амт с двигателем 1.8, доволен...но знаю точно что эта связка на нем будет ох и дохлая.... особенно на трассе с пассажирами....
Пишите нам, как это работает, насколько надежно и долго
А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?
@@user-jg3qd7sp2u нет все упруго....автоваз уже давно исправил этот косяк
@@user-qg4qj7ms6g А какой пробег?
рабочая почти 47000 18 год, своя мало ещё прошла.... меня мотивировала рабочая машина купить весту на АМТ себе
Все интересно, но без защиты, это как-то все странно. Да и цена если честно не впечатляет. Лучше взять иномарку, чем купить нашу дорогую ладу, и думать. Не лох ль я. Не говорю, что плохо. Просто наши авто должны быть доступны хотя б для нас, а не по цене иномарок.
Сейчас лады дешевле в Казахстане чем в России
Нам нужно всё, но чтоб ремонтно-пригодно было кувалдометром!!!
215 50 17 резина не жесткая?????
Неужели покупая эту тачку нужно заморачиваться сразу меняя колёса на 195 65 15 для нормальной мягкой езды?🙄
По мне самое резвое авто из Отечественных это Гранта на механике
И самое уебищное
Гранта это говноа не машина
Ты из, кокой деревни?
Объективно да. Он легче всех и нормальный вариант для не притязательного пользователя. Но офисный плактон из нерезиновой брыжут слюной
Самый хороший машина, кроссовер Нивушка, 2121
- окей, простой и веселый, квадроцикл
Как себя ведёт этот вариатор при трогании в гору? И ещё , как себя вести в ситуации когда ты едешь с горы при скользком асфальте , если на мкпп ты можешь тормозить двигателем, а с вариатором как?
У вариатора есть фиксированные перндаточные числа, можно тормозить двигателем
Сирин и Малыгин а в гору с откатом назад трогаешься или есть система противооткатная?
@@user-od8mt9wp4x есть обязательно, она зашита в ЕСП
Когда-то ваз также усиливал фиат 124, чтобы получить копейку..
Теперь настала очередь ниссан-жук(а)/сандеро..
Вроде ничего не изменилось -той же дорогой идем, товарищи))
Но вариатор..без запаса по моменту на двс -не сулит ничего хорошего. (наши заводы всегда закладывает полуторократный коэффициент, европейцы 1,2-1,3... А тут впритык (((
Не забывайте, Это 160Нм - это рассчитанная японцами величина. По рынку ходит уйма джуков и других тачек со 117 сильным мотором, вариков и пробегом далеко за 200к.
Всё ровно
@@IgorSirin я надеюсь вы не намекаете, что японские инженеры считают лучше отечественных ;) ?
Уверен, что этот вариант будет самым слабым звеном в этом автомобиле. Можно было бы поставить вместо jf015e jf 016e (на 250нм), который ставили на меган 3 поколения с 2.0 двс.. (но, тогда завод и сервис не будут зарабатывать на ремонте....)
@@user-jb1ji8pz2q я знаю что этот вариатор выдерживает этот мотор даже в более мощном исполнении. Вариатор На 250Нм используется на моторах До 2,5 л и на турбоаркане. Но для этой чахотки он не нужен. Японцы Все просчитали и проверили годами. Зачем городить огород?
@@IgorSirin затем, чтобы он смог передать полный момент от двс и заехать в 40% подъем (можете проверить на дмитровском полигоне, желательно с нагрузкой /пассажирами в салоне). А так -удел этого вариатора -тошнить в правой полосе)))
Удачи.
Обзор понравился
@@IgorSirin
ВОТ ВАМ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО МОИХ слов от специализированного сервиса по этому вариатору:
www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
"Вариатор модели Jatco JF015e устанавливали с бензиновыми двигателями объёмом 1,2 1,5 и 1.6 литров." ... автомобили с ДВС 1,6 "частые гости в специализированных сервисах" (что я вам и писал выше).
Данный вариатор не имеет запаса "прочности" по моменту для ДВС 1,6, тк изначально проектировался под ДВС 1,2-1,5 л
Пройдя по ссылке - все увидите .
Также:
"1. На Nissan Juke устанавливали 3 разные модели вариаторов:
а) Jatco JF011e (с полным приводом)
б) Jatco JF015e (с передним приводом)
в) Jatco JF016e (с полным приводом после 2016 года)"
- как видите, ниссан перешел на JF016е (!) - вполне возможно что через несколько лет ВАЗ также перейдет на этот вариатор из-за рекламаций по качеству со стороны потребителя.. А пока альянс Рено-ниссан с имеющегося б/у оборудования по пр-ву вариаторов будет пытаться получать доп прибыли на российском рынке....(печально но это факт - мерседес также передал отработанное штамповочное оборудование по производству кабин актрос на камаз)
PS
Большая просьба не удалять мой комментарий
Нужен.
Не отражён ещё плюс. Это 100 км/ч и обороты 2000. Весту с таким мотором нужно
Это условный плюс, Он реализуется только про сброса газа. Стоит нажать на газ и обороты поднимаются. Мотору не хватает сил, чтобы тянуть снизов.
Да, Весту я тоже жду, должен быть огонёк:))
@@IgorSirin а на механике при нажатии на газ при сотне км/ч ты тоже с 2000 вытягиваешь, или сбрасываешь передачу?
Такой бред иногда пишите, ей богу, естественно при добавлении тяги, вариатор будет менять передаточный ряд для улучшения динамики. При движении с постоянной скоростью будет существенная экономия топлива
@@user-ud6hp3ui3n на мкпп на 100 у тебя 3000 будет. Шумнее, и жрёт больше. В принципе все плюсы вариатора.
@@mrregik на реальных 102-105 по gps (спидометр показывает 110) вообще 3200. Расход на трассе ниже 6.5 не падает. Не хватает шестой передачи
Спасибо , первые кто дно этого чуда разобрал ..
Покрышки нет, но мы поняли...
Мы замеряли клиренс покрышкой у обычного ХРэй Кросс - не прошел.
В командировку на самолете не удобно везти с собой покрышку
@@IgorSirin б а в Калининграде что, покрышки не нашлось?)))
@@user-mi7ow3sl9u нужна была наша, тарированная
Весте нужна 6АКПП или 6АМТ
Да чё уж 6 давай сразу 8 ступку
6мкпп будет норм. Чтобы на 100км было 2.0 - 2.2 тысячи оборотов
@@mrregik на варике при 100км 1500 оборотов.
@@user-rb8zv2cn7b это тоже перебор. Низкие обороты убивают мотор как и высокие. Нужен баланс.
Автомат ВАЗу нужен. Как на корейцах, и поставщики запчастей и пластика те же самые, цену на 10-15% ниже корейцев и все, 30% рынка у корейцев они отожмут. А если не сменят поставщиков, то через пару лет всех задушат китайцы.
Александр Автомат - нет так просто, даже Тойота на вариаторах.
@@AutoMPStv При всем уважении, АвтоВАЗу до Тойоты так же далеко, как вариатору до гидромеханического автомата по надёжности... Нужно иметь в виду вазовцам именно корейцев и наступающим им на пятки китайцев, чтобы и дальше с годами быть в лидерах продаж. Ведь отбери у наших дотации, убери заградительные варварские пошлины и даже при нынешнем курсе валют авто ВАЗа потеряют последние свои плюсы привлекательности к покупке, в виде цены.