СПАСИБО ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ ОГРОМНОЕ!!!!!! я два дня рыл инфу и ломал голову как отстроить тормоз! в этом видео всё НАИПОДРОБНЕЙШЕ рассказано! если бы можно было поставить 1000 лайков,я поставил 2000! СПАСИБО!
Привет из 2023! Во всех других роликах, которые видел, много воды, а детали калипера (какие болты и где конкретно находятся) вообще не видны. С техникой я на Вы, и поэтому поначалу пытался открутить не болты крепления тормоза к вилке, а другие болты. У меня ничего не получалось и я чувствовал себя полным идиотом. Но в других видео, которые я смотрел, правда ничего не видно и непонятно что и где крутить. В этом видео со 2-ой по 3-ю минуты процесс показан максимально просто для чайников и так, что всё видно - болты, которые нужно ослабить и где они находятся. Сразу становится понятно что и где крутить. Спасибо огромное автору!
Собирал свой первый вел по инструкции мужика. У неё там все как по маслу, я пол вечера маялся пока не посмотрел это видео. Гнуть реально нужно руками. Ротор был кривой хотя вроде и система ХТ. Выправил в двух местах за 20 мин. теперь идеал. Спасибо огромное.
Добавлю свои пять копеек.Перед прогревом колодок,настоятельно рекомендую счистить на наждачной шкурке уложенной на ровный стол,тормозную поверхность колодки.Из за загрязнения маслом или дотом,поверхность колодки спекается в очень твёрдый слой.Если его не счистить,то при нагреве,масло впитавшееся в пористый материал начнёт газовать.Это приведёт к вспучиванию и разрушению рабочей поверхности.Если предварительно механически очистить рабочую поверхность,-этого удастся избежать. Так же хочу сказать,что если продолжать пользоваться загрязнёнными колодками,можно перегреть тормозную поверхность ротора(визуально она станет тёмного цвета,а в особо тяжких случаях фиолетовой).Если это произойдёт,то менять придётся и ротор тоже.
Безопасность резьбы. Для тех кто решил увеличить диаметр тормозных дисков. Крепёжные винты должны быть почти до конца вкручены Т.е. если ставите переходник для поднятия суппорта на тормозной диск 180 мм или 200...203 мм. то крепёжные винты должны ставиться более длинные. Закрутите винт без суппорта до конца и выкручивая сосчитайте число оборотов винта. У меня RockShok Lyrik 14 оборотов . Надо закрутить хотя бы на 12. И не закручивайте со всей дури!!!Главное-помните это алюминий,а в него Вы вкручивате стальной винт.
Всё по делу отличное видео. Я хочу поделиться своим опытом прокаливания колодок, я это делаю газовой горелкой, колодку держу пассатижами, грею металлическую основу, температуру поддерживаю 200-220°С, контролирую пирометром. Если перегреть сразу может ничего не произойти, но через небольшой промежуток времени накладка от основания колодки может отлететь. Если нет уверенности что не перегреете лучше купить новые. Перед прокалкой я чищу колодки мелкой металлической щёткой с применением очистителя тормозов. Ротор советую тоже не много погреть, но тоже осторожно. После прокаливания колодок рекомендую брызнуть очистителем тормозов, если после высыхания на колодке видно хотя бы маленькое пятнышко, прокалку повторяем.
Как всегда интересное видео. Забыли только рассказать про закисание поршней. Когда из-за грязевых заездов на поршнях коксуется грязь и они потом нормально назад не уходят. Помогает либо чистка поршней в собранном тормозе и смазка тормозной жидкостью, либо в самых запущенных случаях вытаскивание поршней из разобранного тормоза и полировка боковой поверхности поршня.
А у меня на новом веле тормоз m-315 шимановский, один из поршней почти не имеет хода, вот думаю попробовать перезаправить по нормальному или сразу перебирать
Спасибо огромнейшее за видео. А то поменял колодки и ротор прижимался на одну сторону сторону колодки. Еле настроил передние колодки по Вашему видео, так как там откручивается с болтом куча гаек и все они при закручивании также прокручиваться, в связи с тем, что толщина гаек разная, не получалось закрутить как положенно, так как зазор минимальный. Но с помощью плоскогубцев удалось удержать большую гайку, что поспособствовало нормальному закручиванию. Осталось только научиться как тормоза прокачивать
Как все просто оказывается. Купил велик из спортмастера, и видно у тех, кто их там собирает настраивает вместо рук - жопы! Вчера разбирался с задним переключателем, спасибо этому каналу - настроил, колодки просто одна в притык к диску стоит... чувствую постепенно пока до ума вел доведу - веломехаником стану. И все таки - почему в спортмастере тупые рукожопы?(
Дополню. При отжиге колодок стоит смотреть на их состав. Фрикционная поверхность органических колодок (Resin) при высокой температуре может просто разрушиться. Буквально рассыпается в пыль. С металлом и полуметаллом такого обычно не случается. Но если переборщить с температурой, можно получить другую неприятность - фрикционная поверхность после нагрева просто отвалится от несущей части колодки. Также после отжига рекомендуется снять внешний слой нагара с колодки наждачкой А на электрической плите вполне себе нормально колодки можно отжечь.
перед тем как разводить колодки, зазор между поршнями и калипером нужно обязательно помыть. Иначе вы через сальники вместе с поршнем затолкаете внутрь и всю прилипшую к нему пыль.
Вадим Попов Ну ладно калиперы - они из двух половинок скрепленных болтами, но ручки-то у всех разные в разборе - проще самому разобраться чем пилить видос про каждую )
101picofarad оно то да, ручки разные, но принцип действия у всех одинаковый. Нажимаешь ручку, поршень толкает масло и т.д. Объяснить людям в разобранном состоянии чо как, что в нутри. Думаю многим будет интересно.
Спасибо за совет по поводу разжатия колодок. Долгое время стоял вело без колеса, а как начал устанавливать, зазор стал меньше. В механических крутишь винт, вот и вся регулировка. А гидравлики у меня не было. Теперь есть, ещё раз спасибо.
Я просто сделал металические пластинки при настройке вставляю с двух сторон между диском и колодкой, зажимаю и вуаля никаких мучений в настройке в дороге, это как бумажный лист подлаживать туда
Даже на цифре 9 бывает такое что немного жосткости не хватает... Та и про ключи, разводной ну вообще не катит, после использования спец ключа... И как не крути придратся не к чему.. так что тут однозначно лайк
Отжигал при 200С на электроплитке с копеечным пидрегулятором с али - шимана резин и металл. Минут пять-семь с них шел слабый дымок, потом прекратился. Колодки зажили новой жизнью.
У меня эксцентрики. Снимать переднее колесо значит готовится колупаться с положением калипера. С задним проблем нет вообще, как поставил новые калипер так и стоит. Часто удается выставить калипер при зажатии ручки тормоза, двигая его рукой - всегда перекос
Чтоб не настраивать каждый раз,достаточно проворачивать ось в дропауте до тех пор пока ротор не замёт своё место в калипере.Ось имеет небольшой прогиб,и если её вставить в дропаут другой стороной(провернулась относительно привычного положения)то сместится и плоскость ротора.
Dr.Gonzo и Мужик здравствуйте! Огромное Вам спасибо за такие классные познавательные видео! Скажите пожалуйста, если при затяжке к велосипеду гидравлического тормозного суппорта-калипра резьба сорвалась, ведь болты металлические а внутренняя резьба алюминиевая, и если внутренняя алюминиевая резьба сорвалась, то какие варианты решения и ремонта этой поломки существуют?
Видимо у меня тоже каким то образом масло попало на передние колодки, когда на скорости притормаживает, вроде не заметно, но когда порезче, скрип такой, ч о прохожие оборачиваются, да и тормозит не особо хорошо.
Уважаемые, в новом велосипеде кривые диски, пробовал ваши варианты по исправлению ничего не помогло, диски проверял на ровной поверхности (стекло), на переднем колесе почти плотно прилегает диск к колодке ближе к колесу, с другой стороны виден просвет в 1мм, на заднем колесе диск стоит как бы под углом, с одной стороны виден просвет под углом и с другой стороны так же. Можно ли колодки шлифануть самым мелким абразивом стой стороны где плотно прилегает и что если ездить на том как есть. Или заменить диски, что посоветуете.
а если визуально ротор ровный колодки вставлены новые калипер отлажен согласно рекомендациям из видер но ротор явно трет об колодки если колесо крутануть на весу - максимум несколько оборотов и останавливается... куда копать?
Dr.Gonzo и Мужик Читал на каких то ресурсах о том, что органические колодки(которые идут почти на все шимано гидравлику) нельзя прокаливать, так как они потом просто рассыпаются, что ты скажешь, какие опыты были? Что-то похожее встречалось?
Здравствуйте! Я внимательно просмотрел ваш ролик. Что то новое для себя взял. Но у меня вопрос. Не получается фатбайк остановить сразу. Много раз проводил регулировку тормозов. Может кто-нибудь даст дельный совет? СПАСИБО!
Видео конечно старое но мало ли. Уже довольно давно бьюсь с проблемой - вибрация при тормождении передним тормозом. Вибрация ощущается как нв ручке так и на руле то есть по сути во всей вилке.Тормоза гидравлика MT200. ротор ровный, колодки новые, колесо ровное, стоит ровно и затянуто хорошо. Вилка жёсткая. Калипер притянут нормально, никаких люфтов ни в вилке ни в хедсете нет. Куда ещё копать?
Если эффект АБС, то виноват кривой ротор. Колодки при схватывании ротора прижимаются неравномерно и получаешь вибрацию. Берёшь лист бумаги выставляешь по нему диск. То есть диск надо гнуть руками, периодически вращая колесо. Там где будет чирканье, от той стороны и отгибаешь. У самого Tektro MD 275, такое же дешёвое Г, как и шимано МТ200. Как я свой ротор не настраивал, даже доводил до идеала, когда не было писка и вибрации, колесо вращается идеально. Но за пару поездок приходит скрип. Когда заманает лазить в калипер, то просто купишь хороший SRAM or Shimano. Где у поршней зазор до ротора будет не размером с волос, а около 1мм.
@@severus8113 Оу, спасибо. Не думал что кто-то тут будет проходить мимо столько времени спустя. ротор возможно был чут ькривой, я его даже ровнял чтобы совсем исключить этот фактор. Но, что любопытно проблема решилась проще и достаточно неочевидно - я повернул шплинт, котоырй держит колодки в этих тормозах, вдоль своей оси, чтобы отогнутая часть в другую сторону смотрела, и вибрация ушла %) Но мысль о чем-то нормальном типа GRX, где колодки человеческим винтом фиксируются, в голове поселилась, да.
@@severus8113 У меня тоже присутствует вибрация при торможении передним тормозом. Все ровное, хорошо затянуто. Нашел способ как можно побороть это явление - это снять наждачкой верхний, "засаленный" металлом, слой на колодках. Но хватает ненедолго , через некоторое время вибрация опять возвращается... Решил заменить диск и колодки на шимановские. Посмотрю, как будут себя вести. Сейчас все от тектро, и похоже, что диск слишком мягкий, а колодки жесткие.
@@Sandr_1960 тормоза Shimano SLX, диск SRAM Centerline X 180mm. Тишина, есть скрежет, если тормозишь в пол с 30 до 0. То диск чуть ведет на короткое время. Да и на тормозах нельзя экономить.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему при нажатии рычага тормоза ( гидравлика) слышен щелчек, это касается переднего тормоза....на заднем такого нет....что это может быть? Когда только начинаю нажимать на тормоз, слышен щелчек, дальше нормально, и тормоза работают отлично.....
У меня при очень быстрой езде слышны звуки трения в зданем колесе. При медленной езде его не слышно и зазоры достаточные и равные между колодками и диском. В чем может быть проблема? Снимаю тормоз с болтов и буквально проехав при той же быстроте звук отсутствует.
Кто нибудь может ответить из какой резины изготовлены прокладки в гидролинии на dot? бывают наименование резин таких как VMQ, FVMQ, PTFE, EPDM, RBM, FPM и.т.д. а какая там маркировка я не знаю, подскажите кто знает.
а у меня даже с вдавленными до конца поршнями на авиде с новыми колодками ротор впритык встает) даже приходится потормозить пару дней, чтобы просвет был нотрмальный
Очень жаль, что ничего нового не узнал :о( Кстати, почему все опускают такой "тонкий" момент, как крепление калипера к вилке/раме через специальные "сферические" шайбы, которые позволяют калиперу вставать параллельно в плоскости с диском? Но с этими шайбами другой нюанс: плоскость колодок перестаёт полностью касаться плоскости диска т.к. по радиусу калипер с шайбами дальше....
Если скрипят, значит попало немного масла (или не масло), а если совсем не скрипят, но и не тормозят, значит их не жалея, обильно смазали качественным (или не очень) маслом!
Лучше сразу же гидравлические тормоза покупай. Перешёл с механический тормозов на гидравлические и теперь просто в восторге от качества торможения и комфорта.
Господа !! Кто нибудь в курсе касательно КПД систем 1-11 относительно тройника, на крайних передачах? Какие нибудь научно-технические статьи о потерях при перекосах ?!
я думаю там такой незначительный мизер. что мерить нечего. значительнее будет количество зубьев на самих звездах. чем меньше звезда тем хуже кпд. поэтому относительно тройников выгоднее ездить на самых больших звездах. или сам переключатель скоростей сжигает примерно 5% кпд не так много. зависит от цены переключателя. у дорогих ролики на промах. у дешевых даже нет втулок скольжения. но все же трековые велосипеды не зря имеют только одну скорость
Дошел до настройки щупами: измерил общий зазор колодки-диск, половину набираю на щупе, щуп вводится под одну колодку, прижимается в плоскости колодка-диск и закрепляется. Проверяем зазор и ходы колодок.
Как увеличить зазор между колодками и диском на гидравлике??? Из-за того что зазор уменьшился,стал тяжёлый ход у велосипеда,ранее такого не было,был хороший зазор и проблем отрегулировать не было...
А если тормозные колодки сжались без диска, после чего я их разжал, установил колесо с диском... нажимаю тормоз, колодки сжимаются, но потом почти не разжимаются... Что делать? Прокачивать тормоза?
Ну это от бюджета твоего зависит. На моём тоже были такие же самые тормоза, я их сразу же демонтировал и купил Deore XT BR M8020, дороговато получается. Например, BR M396, удобные такие
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
СПАСИБО ТЕБЕ ДРУЖИЩЕ ОГРОМНОЕ!!!!!! я два дня рыл инфу и ломал голову как отстроить тормоз! в этом видео всё НАИПОДРОБНЕЙШЕ рассказано! если бы можно было поставить 1000 лайков,я поставил 2000! СПАСИБО!
Привет из 2023! Во всех других роликах, которые видел, много воды, а детали калипера (какие болты и где конкретно находятся) вообще не видны. С техникой я на Вы, и поэтому поначалу пытался открутить не болты крепления тормоза к вилке, а другие болты. У меня ничего не получалось и я чувствовал себя полным идиотом. Но в других видео, которые я смотрел, правда ничего не видно и непонятно что и где крутить.
В этом видео со 2-ой по 3-ю минуты процесс показан максимально просто для чайников и так, что всё видно - болты, которые нужно ослабить и где они находятся. Сразу становится понятно что и где крутить.
Спасибо огромное автору!
Как я люблю такие видео, где нет ни каких заставок перед видео, которые реально раздражают.
Собирал свой первый вел по инструкции мужика. У неё там все как по маслу, я пол вечера маялся пока не посмотрел это видео. Гнуть реально нужно руками. Ротор был кривой хотя вроде и система ХТ. Выправил в двух местах за 20 мин. теперь идеал. Спасибо огромное.
Добавлю свои пять копеек.Перед прогревом колодок,настоятельно рекомендую счистить на наждачной шкурке уложенной на ровный стол,тормозную поверхность колодки.Из за загрязнения маслом или дотом,поверхность колодки спекается в очень твёрдый слой.Если его не счистить,то при нагреве,масло впитавшееся в пористый материал начнёт газовать.Это приведёт к вспучиванию и разрушению рабочей поверхности.Если предварительно механически очистить рабочую поверхность,-этого удастся избежать.
Так же хочу сказать,что если продолжать пользоваться загрязнёнными колодками,можно перегреть тормозную поверхность ротора(визуально она станет тёмного цвета,а в особо тяжких случаях фиолетовой).Если это произойдёт,то менять придётся и ротор тоже.
Очень интересно было посмотреть, снимите ролик про прокачку гидравлических тормозов.
Большое спасибо. Настроил, как вы сказали в начале ролика, ослабить винты, зажать, и потом аккуратно подправить. Ещё раз спасибо большое. ЛАЙК.
Безопасность резьбы. Для тех кто решил увеличить диаметр тормозных дисков. Крепёжные винты должны быть почти до конца вкручены Т.е. если ставите переходник для поднятия суппорта на тормозной диск 180 мм или 200...203 мм. то крепёжные винты должны ставиться более длинные. Закрутите винт без суппорта до конца и выкручивая сосчитайте число оборотов винта. У меня RockShok Lyrik 14 оборотов . Надо закрутить хотя бы на 12. И не закручивайте со всей дури!!!Главное-помните это алюминий,а в него Вы вкручивате стальной винт.
Знаем, сегодня этим вопросом занимался, еле, блять, выставил.
Всё по делу отличное видео. Я хочу поделиться своим опытом прокаливания колодок, я это делаю газовой горелкой, колодку держу пассатижами, грею металлическую основу, температуру поддерживаю 200-220°С, контролирую пирометром. Если перегреть сразу может ничего не произойти, но через небольшой промежуток времени накладка от основания колодки может отлететь. Если нет уверенности что не перегреете лучше купить новые. Перед прокалкой я чищу колодки мелкой металлической щёткой с применением очистителя тормозов. Ротор советую тоже не много погреть, но тоже осторожно. После прокаливания колодок рекомендую брызнуть очистителем тормозов, если после высыхания на колодке видно хотя бы маленькое пятнышко, прокалку повторяем.
Как всегда интересное видео. Забыли только рассказать про закисание поршней. Когда из-за грязевых заездов на поршнях коксуется грязь и они потом нормально назад не уходят. Помогает либо чистка поршней в собранном тормозе и смазка тормозной жидкостью, либо в самых запущенных случаях вытаскивание поршней из разобранного тормоза и полировка боковой поверхности поршня.
Alex Kozyaev это ж как ездить надо?? Случаи единичные возможно поэтому не обсуждался в видео
Руслан Тюрин, не как, а где ;)
Alex Kozyaev любите грязь?) Ну да я по ней не езжу. Только если случайно и выхода нет. Специально не ищу.
Руслан Тюрин, я ее не ищу это она меня находит. К таким ситуациям приводит глина, если сразу не удалось промыть тормоза.
А у меня на новом веле тормоз m-315 шимановский, один из поршней почти не имеет хода, вот думаю попробовать перезаправить по нормальному или сразу перебирать
Молодец.Все по делу, без ненужной болтовни.Ясно и четко
Спасибо за видео ребят, с его помощью настроил тормоз быстро и без проблем)
Напильничком подравнял посадку под калипер, слава богу руки дал, и дело пошло. А вообще, спасибо тебе, профессор;)
Спасибо огромнейшее за видео.
А то поменял колодки и ротор прижимался на одну сторону сторону колодки. Еле настроил передние колодки по Вашему видео, так как там откручивается с болтом куча гаек и все они при закручивании также прокручиваться, в связи с тем, что толщина гаек разная, не получалось закрутить как положенно, так как зазор минимальный. Но с помощью плоскогубцев удалось удержать большую гайку, что поспособствовало нормальному закручиванию.
Осталось только научиться как тормоза прокачивать
Как все просто оказывается. Купил велик из спортмастера, и видно у тех, кто их там собирает настраивает вместо рук - жопы! Вчера разбирался с задним переключателем, спасибо этому каналу - настроил, колодки просто одна в притык к диску стоит... чувствую постепенно пока до ума вел доведу - веломехаником стану. И все таки - почему в спортмастере тупые рукожопы?(
Тоже купил в спортмастере неделю назад моушен 29, на заднем тормозе одна колодка прижата к диску, вот смотрю как настроить)
Спасибо. Много полезной информации и без воды.
Всё сказал, стервец, ничего не утаил! И докопаться не до чего, всё правильно! Большое спасибо!
Не все колодки можно прокаливать, органика тупо испортится, так что...
Дополню. При отжиге колодок стоит смотреть на их состав. Фрикционная поверхность органических колодок (Resin) при высокой температуре может просто разрушиться. Буквально рассыпается в пыль. С металлом и полуметаллом такого обычно не случается. Но если переборщить с температурой, можно получить другую неприятность - фрикционная поверхность после нагрева просто отвалится от несущей части колодки. Также после отжига рекомендуется снять внешний слой нагара с колодки наждачкой
А на электрической плите вполне себе нормально колодки можно отжечь.
Вообще то можно и органику греть.Нужно только знать как.Я в верху написал.
Хороший парень очень мне нравиться как говорит и как человек хороший ,молодец
Спасибо. Без лишних слов, все четко. Настроил тормоза
Гонзо ты молоток! Я два часа пытался тормоза разжать, пришлось на специальным зубилом в магазин ехать.
перед тем как разводить колодки, зазор между поршнями и калипером нужно обязательно помыть.
Иначе вы через сальники вместе с поршнем затолкаете внутрь и всю прилипшую к нему пыль.
Академик на минималках😄. Молодис!
Большое спасибо, много видео пересмотрел, но именно в твоем нашел решение своего вопроса!
Было бы неплохо зделать видео по разборке калипера и обслуживанию, и ручек тормоза.
Вадим Попов Ну ладно калиперы - они из двух половинок скрепленных болтами, но ручки-то у всех разные в разборе - проще самому разобраться чем пилить видос про каждую )
101picofarad оно то да, ручки разные, но принцип действия у всех одинаковый. Нажимаешь ручку, поршень толкает масло и т.д. Объяснить людям в разобранном состоянии чо как, что в нутри. Думаю многим будет интересно.
В поиске набираешь Лехапсковсервис и получаешь профит
Молодец-Все четко.полностью и доходчиво!!! Спасибо.
👍очень грамотно и доходчиво.проблему свою решил. Супер. Спасибо за информативное видео.
Спасибо за совет по поводу разжатия колодок. Долгое время стоял вело без колеса, а как начал устанавливать, зазор стал меньше. В механических крутишь винт, вот и вся регулировка. А гидравлики у меня не было. Теперь есть, ещё раз спасибо.
Обожаю когда скрипит ротор 😂
Спасибо, Босс! Только что по твоему видосу все поправил 👍
Классика, единственное нормальное видео с пояснением для чайников 6летней давности. Спасибо!
Я просто сделал металические пластинки при настройке вставляю с двух сторон между диском и колодкой, зажимаю и вуаля никаких мучений в настройке в дороге, это как бумажный лист подлаживать туда
"подЛАЖИвать" !!!!
Не всегда срабатывает.
Спасибо большое за подробное видео!
Спасибо за видео. Попробую сделать. У меня как раз передний тормоз не работает толком.
Видел стальные и титановые болты, но вот чтоб алюминиевые - это что-то новое.
Andrey K ничуть не новое
Это лучший расклад что я видел👍👍👍
Да братан, благодаря тебе я развёл отвёрткой колодки на новых тормозах schimano... 😂
я за вас проголосовал(23) и (14) удачки!!!!
Даже на цифре 9 бывает такое что немного жосткости не хватает... Та и про ключи, разводной ну вообще не катит, после использования спец ключа... И как не крути придратся не к чему.. так что тут однозначно лайк
Спасибо. Настроил гидро шимано м315
Спасибо вам большое за полезную информацию,.
Отличное видео! Спасибо помогло!
Спасибо большое! Обалденно!
Оооо Focus, редкий велик 👍 у меня Блэк Форест
Отжигал при 200С на электроплитке с копеечным пидрегулятором с али - шимана резин и металл. Минут пять-семь с них шел слабый дымок, потом прекратился. Колодки зажили новой жизнью.
Спасибо тебе!
У меня эксцентрики. Снимать переднее колесо значит готовится колупаться с положением калипера. С задним проблем нет вообще, как поставил новые калипер так и стоит. Часто удается выставить калипер при зажатии ручки тормоза, двигая его рукой - всегда перекос
Олег Анурин ну попробовать раз поставить хорошо колесо и зажать хорошо, и должно быть норм
Чтоб не настраивать каждый раз,достаточно проворачивать ось в дропауте до тех пор пока ротор не замёт своё место в калипере.Ось имеет небольшой прогиб,и если её вставить в дропаут другой стороной(провернулась относительно привычного положения)то сместится и плоскость ротора.
Повезло те , значит!
Красава все по делу
Просто красава!
Dr.Gonzo и Мужик здравствуйте!
Огромное Вам спасибо за такие классные познавательные видео! Скажите пожалуйста, если при затяжке к велосипеду гидравлического тормозного суппорта-калипра резьба сорвалась, ведь болты металлические а внутренняя резьба алюминиевая, и если внутренняя алюминиевая резьба сорвалась, то какие варианты решения и ремонта этой поломки существуют?
Отлично чувак объясняет.
Спасибо, очень инфа помогла)
По факту распедалил! До мелочей!
Видимо у меня тоже каким то образом масло попало на передние колодки, когда на скорости притормаживает, вроде не заметно, но когда порезче, скрип такой, ч о прохожие оборачиваются, да и тормозит не особо хорошо.
Про то что колеса ставятся на земле очень дельное замечание, после того как затянут эксцентрик на земле, то посторонние шумы пропали.Спасибо
А я думал почему у меня после зимы переднее колесо не входило) Теперь все ясно
Прокаливание колодок на сковороде😮не слышал😅 вообщето фрикционная накладка не любит нагрев 😮 а есть спрей ,,очиститель тормозов,,
Было полезно спасибо огромное!!!
Спасибо за информативное видео
раскажите про закисание тормозных поршней и как это исправить ...когда поршни просто не двигаются
Уважаемые, в новом велосипеде кривые диски, пробовал ваши варианты по исправлению ничего не помогло, диски проверял на ровной поверхности (стекло), на переднем колесе почти плотно прилегает диск к колодке ближе к колесу, с другой стороны виден просвет в 1мм, на заднем колесе диск стоит как бы под углом, с одной стороны виден просвет под углом и с другой стороны так же. Можно ли колодки шлифануть самым мелким абразивом стой стороны где плотно прилегает и что если ездить на том как есть. Или заменить диски, что посоветуете.
а если визуально ротор ровный колодки вставлены новые калипер отлажен согласно рекомендациям из видер но ротор явно трет об колодки если колесо крутануть на весу - максимум несколько оборотов и останавливается... куда копать?
Супер обзор!
Спасибо за видео,очень вкатило.Снимите пжлста обзор про гидравлику avid juice 7.За ранее спасибо и подписка!)
А если скрипеть перестает если немного держишь ручку тормоза, но еще не тормозишь? Гидравлика.
Dr.Gonzo и Мужик
Читал на каких то ресурсах о том, что органические колодки(которые идут почти на все шимано гидравлику) нельзя прокаливать, так как они потом просто рассыпаются, что ты скажешь, какие опыты были? Что-то похожее встречалось?
Здравствуйте! Я внимательно просмотрел ваш ролик. Что то новое для себя взял. Но у меня вопрос. Не получается фатбайк остановить сразу. Много раз проводил регулировку тормозов. Может кто-нибудь даст дельный совет? СПАСИБО!
Хочу узнать у меня тормоза XOD 300 они на миниральном масле но залили DOT 4 все хорошо работает но со временем не чего несломается ?
Отлично! Молодец! Лайк и подписка!
Видео конечно старое но мало ли. Уже довольно давно бьюсь с проблемой - вибрация при тормождении передним тормозом. Вибрация ощущается как нв ручке так и на руле то есть по сути во всей вилке.Тормоза гидравлика MT200. ротор ровный, колодки новые, колесо ровное, стоит ровно и затянуто хорошо. Вилка жёсткая. Калипер притянут нормально, никаких люфтов ни в вилке ни в хедсете нет. Куда ещё копать?
Если эффект АБС, то виноват кривой ротор. Колодки при схватывании ротора прижимаются неравномерно и получаешь вибрацию. Берёшь лист бумаги выставляешь по нему диск. То есть диск надо гнуть руками, периодически вращая колесо. Там где будет чирканье, от той стороны и отгибаешь. У самого Tektro MD 275, такое же дешёвое Г, как и шимано МТ200. Как я свой ротор не настраивал, даже доводил до идеала, когда не было писка и вибрации, колесо вращается идеально. Но за пару поездок приходит скрип. Когда заманает лазить в калипер, то просто купишь хороший SRAM or Shimano. Где у поршней зазор до ротора будет не размером с волос, а около 1мм.
@@severus8113 Оу, спасибо. Не думал что кто-то тут будет проходить мимо столько времени спустя. ротор возможно был чут ькривой, я его даже ровнял чтобы совсем исключить этот фактор. Но, что любопытно проблема решилась проще и достаточно неочевидно - я повернул шплинт, котоырй держит колодки в этих тормозах, вдоль своей оси, чтобы отогнутая часть в другую сторону смотрела, и вибрация ушла %) Но мысль о чем-то нормальном типа GRX, где колодки человеческим винтом фиксируются, в голове поселилась, да.
@@severus8113 У меня тоже присутствует вибрация при торможении передним тормозом. Все ровное, хорошо затянуто. Нашел способ как можно побороть это явление - это снять наждачкой верхний, "засаленный" металлом, слой на колодках. Но хватает ненедолго , через некоторое время вибрация опять возвращается... Решил заменить диск и колодки на шимановские. Посмотрю, как будут себя вести. Сейчас все от тектро, и похоже, что диск слишком мягкий, а колодки жесткие.
@@Sandr_1960 тормоза Shimano SLX, диск SRAM Centerline X 180mm. Тишина, есть скрежет, если тормозишь в пол с 30 до 0. То диск чуть ведет на короткое время. Да и на тормозах нельзя экономить.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему при нажатии рычага тормоза ( гидравлика) слышен щелчек, это касается переднего тормоза....на заднем такого нет....что это может быть? Когда только начинаю нажимать на тормоз, слышен щелчек, дальше нормально, и тормоза работают отлично.....
Слушаю очень внимательно...
Застрял в Пути !)
Помоги пожалуйста
У меня при очень быстрой езде слышны звуки трения в зданем колесе. При медленной езде его не слышно и зазоры достаточные и равные между колодками и диском. В чем может быть проблема? Снимаю тормоз с болтов и буквально проехав при той же быстроте звук отсутствует.
Благодарю!!
Добрый вечер, вопрос не по теме, можно ли как то определить что вилка гнутая и возможно тормоз цепляет диск по этой причине?
У меня задний ротор 180 илм тормоза мт 200 при нажатии на тормоз клацанье в калипере а именно в колодках что держит шплинт,в чем причина???
А как увеличить зазор между колодками?
Кто нибудь может ответить из какой резины изготовлены прокладки в гидролинии на dot? бывают наименование резин таких как VMQ, FVMQ, PTFE, EPDM, RBM, FPM и.т.д. а какая там маркировка я не знаю, подскажите кто знает.
а у меня даже с вдавленными до конца поршнями на авиде с новыми колодками ротор впритык встает) даже приходится потормозить пару дней, чтобы просвет был нотрмальный
Может колодки не оригинальные?
Супер
Как сделать, чтобы гидротормозной калипер не ослаблялся? каждый раз масла подкачиваю. Постоянно ослабляется.
Имею гидротормоза Ares RH5+SM18. Подскажите, как это чудо регулируется? Колодки прижимают диск, но не сильно. Тормозного эффекта не наблюдается
Сделайте пожалуйста обзор герметиков и какие типы бывают.
Сравнивать особо не с чем, мы давно пользуемся Stans
Здравствуйте могли бы вы подсказать каким инструментом можно открутить тормозной ротор системы шимона center lock cover.
Либо ключ кассеты, либо ключ каретки
гидравлические дисковые тормоза Simaers; как их обслуживать??
чёткое видео
Очень жаль, что ничего нового не узнал :о(
Кстати, почему все опускают такой "тонкий" момент, как крепление калипера к вилке/раме через специальные "сферические" шайбы, которые позволяют калиперу вставать параллельно в плоскости с диском? Но с этими шайбами другой нюанс: плоскость колодок перестаёт полностью касаться плоскости диска т.к. по радиусу калипер с шайбами дальше....
Если скрипят, значит попало немного масла (или не масло), а если совсем не скрипят, но и не тормозят, значит их не жалея, обильно смазали качественным (или не очень) маслом!
Посоветуйте пожалуйста качественные механические дисковые тормоза.
Лучше сразу же гидравлические тормоза покупай. Перешёл с механический тормозов на гидравлические и теперь просто в восторге от качества торможения и комфорта.
даешь обзоры на велосипеды используемые спортсменами?
Поясните пожалуйста смысл шайбочек между головкой болта и калипером? Действительно так нужны?
Такая конструкция тормоза, поставить эти шайбы на другой тормоз нереально
У меня почему то ,когда намокает, начинает задевать колодки. В сухую погоду всё окей. Чё делать ?
Господа !! Кто нибудь в курсе касательно КПД систем 1-11 относительно тройника, на крайних передачах? Какие нибудь научно-технические статьи о потерях при перекосах ?!
я думаю там такой незначительный мизер. что мерить нечего. значительнее будет количество зубьев на самих звездах. чем меньше звезда тем хуже кпд. поэтому относительно тройников выгоднее ездить на самых больших звездах. или сам переключатель скоростей сжигает примерно 5% кпд не так много. зависит от цены переключателя. у дорогих ролики на промах. у дешевых даже нет втулок скольжения. но все же трековые велосипеды не зря имеют только одну скорость
После прогрева колодок их качество ухудшится так как это будет обжиг. Или как?
Как избавиться от стука колодок, при нажатом тормозе они бьют, если качать велик .. люфт колодок в калипере
Дошел до настройки щупами: измерил общий зазор колодки-диск, половину набираю на щупе, щуп вводится под одну колодку, прижимается в плоскости колодка-диск и закрепляется. Проверяем зазор и ходы колодок.
Как увеличить зазор между колодками и диском на гидравлике??? Из-за того что зазор уменьшился,стал тяжёлый ход у велосипеда,ранее такого не было,был хороший зазор и проблем отрегулировать не было...
Велосипед WELT Rockfall 3.0 (2018) что скажет про этот велик ?
А если тормозные колодки сжались без диска, после чего я их разжал, установил колесо с диском... нажимаю тормоз, колодки сжимаются, но потом почти не разжимаются... Что делать? Прокачивать тормоза?
Привет, у меня мт 200 хочу их заменить но не знаю на какие пометять. Что порекомендуешь? Спасибо
Ну это от бюджета твоего зависит. На моём тоже были такие же самые тормоза, я их сразу же демонтировал и купил Deore XT BR M8020, дороговато получается. Например, BR M396, удобные такие