Регулировка и настройка дисковых гидравлических тормозов велосипеда.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 26 сен 2024
  • Технические особенности и приёмы необходимые для регулировки дисковых гидравлических тормозов велосипеда.
    Как настроить дисковые тормоза на велосипеде.
    Наш сайт remont-velosipe...
    Группа ВКонтакте cyclelab
    Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov

Комментарии • 638

  • @voinarovskyi
    @voinarovskyi 8 лет назад +383

    Есть просто миллион видосов о тормозах, и все как то ни о чем.
    Здесь впервые автор ясно объяснил все нюансы, причем в довольно сжатое время. Респект! Огромое спасибо за видео, в избранное, однозначно!

    • @ribachok2011
      @ribachok2011 8 лет назад +31

      у него по другому не бывает, видео самые лучшие

    • @Reverbirator_3000
      @Reverbirator_3000 7 лет назад +7

      +1

    • @nimhe8725
      @nimhe8725 3 года назад +1

      Значит из миллиона мне попалось самое бесполезное.Ожидал регулировку колодок,а чувак половину видео воду льет,половину уколы велосипеду делает.

    • @Shishka228
      @Shishka228 5 месяцев назад

      100 пудов!

    • @AggressiveCHANNEL
      @AggressiveCHANNEL Месяц назад

      Согласен

  • @Serge_Kane
    @Serge_Kane 7 лет назад +288

    Поставьте кто-то памятник этому веломеханику!

  • @oneplusmobile2519
    @oneplusmobile2519 7 лет назад +80

    хотелось бы чтобы вы делали съёмку крупным планом, каждой детали о которой идёт речь. Рассказали показали наглядно и вблизи

  • @alexvol8457
    @alexvol8457 8 лет назад +79

    самый профессиональный толковый мастер. спасибо .

  • @pavelguretskiy2457
    @pavelguretskiy2457 2 года назад +5

    С избытком тормозухи и правильным ходом рычага - просто находка!
    Колеса с новыми колодками практически не крутились! Спустил чуток ТЖ и все заработало в лучшем виде!
    Спасибо большое!

  • @AggressiveCHANNEL
    @AggressiveCHANNEL Месяц назад +1

    Один единственный на ютубе кто нормально все показал и объяснил. 100% полезной инфы которая просто спасла меня от дорогого ТО.

  • @easyelectronicsru
    @easyelectronicsru 5 лет назад +6

    Я обычно беру визитку, Складываю ее вдвое и оборочаиваю ей диск. Этот бутер сую между колодок. Ослабляю калипер, сжимаю тормоза покрепче (получаются, что диск они жмут через сдвоенную визитку), затягиваю калипер. Вытягиваю визитку. Вуаля! Колодки с обеих сторон идеально стоят от диска на толщину в два картонных листа. Если диск и дропаут не кривой, то все получается с первого раза. Без визитки зажимать можно, но результат почему то хуже. То одна то другая колодка оказываются ближе в итоге и чиркают.

  • @mansurik
    @mansurik 6 лет назад +17

    Вы - отличный мастер и толковый преподаватель. Многому учусь у вас. Спасибо.

  • @dommichur686
    @dommichur686 6 лет назад +14

    Блин, как же понятно и хорошо вещает Мастер. Живи долго и счастливо. ))

  • @VeloTerminator
    @VeloTerminator 8 лет назад +94

    Толково и человеческим языком разложено по полочкам. Хорошее познавательно-практическое видео.

    • @Make_SPACE...NOT-War-
      @Make_SPACE...NOT-War- 6 лет назад +3

      Самое интересное, что он неправильно и безграмотно рассказал, снабдив вас порцией лжи )

    • @Vepr_
      @Vepr_ 4 года назад +1

      @@Make_SPACE...NOT-War- обоснуй

    • @Make_SPACE...NOT-War-
      @Make_SPACE...NOT-War- 4 года назад

      @@Vepr_ Серьёзно? Это в вашем социуме так общаются..? Бегите от туда.

  • @АлександрРадицкий
    @АлександрРадицкий 8 лет назад +106

    Спасибо за видео, а то я ногой всё время тормозил.

    • @mikhailbogen8637
      @mikhailbogen8637 8 лет назад

      Хе-хе, здорово-непонятно выглядит ваш комментарий:)

    • @АлександрРадицкий
      @АлександрРадицкий 8 лет назад +1

      Михаил Боген Оксиморон. Остроумно - глупое). Но видео действительно познавательное, в прочем как и все предыдущие.

    • @mikhailbogen8637
      @mikhailbogen8637 8 лет назад

      Саша Радицкий если что, то я представил, как вы на ходу сжимаете заднее колесо ногами, чтобы затормозить, или вообще имеете ножной тормоз и односкоростной велосипед

    • @АлександрРадицкий
      @АлександрРадицкий 8 лет назад +7

      Михаил Боген Нет))) У меня в детстве "Орлёнок" был, тормозов не было. Вставал на одной ногой одну педаль, а свободной ногой тормозил.. Бывало , что спрыгивать с него приходилось на ходу. Экстрим короче )))).

    • @Reverbirator_3000
      @Reverbirator_3000 7 лет назад +1

      =)

  • @beetle2685
    @beetle2685 4 года назад +1

    купил велик и нащупал этот канал. очень нужная информация для новичков в этой области. и очень толково и доступно разжевано

  • @andriisymonenko5837
    @andriisymonenko5837 Год назад +4

    Не нужно добавлять или убирать тормозную жидкость. Достаточно снять калипер если ручка сильно проваливается просто качнуть ручкой раз или два и колодки подведутся. Если ручка дубовая снять колодки и немного вдавить поршни. Самый оптимальный вариант сделать из метала шаблон на ротор чтобы с каждой стороны был зазор две десятки. Да такая приспособа еще на Али продается для регулировки тормозов.

    • @borisn879
      @borisn879 Год назад +1

      Спасибо! И мембрана расширительного бачка будет здоровее.

  • @PhiloSSof2
    @PhiloSSof2 6 лет назад +3

    Дружище, я уж было думал ехать на ТО вела, а теперь благодаря твоим видео сэкономлю 5000р. :) Спасибо за информацию!!!

    • @Ваняйцуке
      @Ваняйцуке 5 лет назад +1

      Ты где такое дорогое ТО нашел ?

  • @Сантуцио333
    @Сантуцио333 8 лет назад +12

    Красава парень, всё чётко и ясно рассказывает и показывает!

  • @motherhacker6374
    @motherhacker6374 7 лет назад +1

    Спасибо огромное. Заказал велик через интернет и пришел вчера с пережатыми тормозами, наката считай нет. Первое видео после пары десятков просмотренных, где объяснили все чётко и доходчиво. Вечером попробую слить немного.

  • @UA-jx5mi
    @UA-jx5mi 7 лет назад +34

    Очень хороший специалист!! спасибо за видео!!

  • @karenaga
    @karenaga 5 лет назад +4

    Купил первый вел с гидравликой, видео мегаактуально, спасибо. Люблю сам ковыряться в железках)

  • @СайгидМирзаев
    @СайгидМирзаев 4 года назад +9

    Чел нам с 2х метров ни чего не видно. Делай крупный план. А так всё чётко объяснил. Лайк

  • @vitaliytikhonov3168
    @vitaliytikhonov3168 4 года назад +16

    до 03:34 Позиционирование тормозной ручки на руле
    03:34 Регулировка расстояния между ручкой и рулем с помощью винта
    06:58 Как должна быть отрегулирована ручка по усилию, по мнению Дмитрия
    07:23 Как отрегулировать усилие торможения: добавить или убрать масло в калипере
    08:39 Добавление масла через калипер
    10:02 Смотреть, насколько колодки сводятся при введении масла
    12:02 Убавление количества масла в гидролинии через калипер: теперь шприц к калиперу не подключается! Просто подкладывается тряпка и открывается штуцер.
    13:55 Слив масла с перепрокаченных тормозов
    Открыли калипер
    Полностью нажали ручку
    Закрыли калипер
    Отпустили ручку

    Еще раз нажали ручку ??? Почему здесь сказал в другом порядке? Как правильно?
    Открыли калипер ???
    Закрыли калипер
    Отпустили ручку
    14:35 Выравнивание калипера относительно диска
    16:00 Если у поршней в калипере разный ход: смазка поршней
    18:07 Про юстировку калипера на раме шайбами-полусферами

    • @prosto_chel7032
      @prosto_chel7032 2 года назад +2

      Зашёл в комменты именно для этого, спасибо за помощь!)

  • @ZovOfSharks
    @ZovOfSharks 3 месяца назад

    Дай Бог тебе здоровья !!! Столько сил и времени с вами сэкономил !!!

  • @maratkhayaltdinov3294
    @maratkhayaltdinov3294 4 года назад +3

    Все чётко и понятно в одном видео, браво спасибо за разъяснения вплоть до шайб😁🤘

  • @СергейКолесник-ф3у
    @СергейКолесник-ф3у 2 месяца назад

    Ваш канал надо показывать как учебное пособие всем начинающим веломеханикам! И потом им экзамен устраивать.

  • @Maxfox-zm1pz
    @Maxfox-zm1pz 4 месяца назад

    Благодаря этому подробному ролику устранил излишне выступающие поршни в связи с заменой колодок.
    Спасибо!
    Также если поршни не возвращаются полностью назад, эти резиновые кольца на 16:32 Леха Псков советует перевернуть и обратно поставить.

  • @АнтонРудой-ъ5я
    @АнтонРудой-ъ5я 5 лет назад

    Самый адекватный и доходчивый ролик о тормозах из тех 100500, которые я посмотрел!!!!

  • @belowzeronautilus2207
    @belowzeronautilus2207 3 года назад +1

    ТАЛАНТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК👍 очень понятные уроки

  • @ExclUsive_Rmx
    @ExclUsive_Rmx 3 месяца назад

    На своём тяжелом электровелосипеде решил заменить передний ротор толщиной 1.8мм на усиленный, толщиной 2.3мм и столкнулся с тем, что колодки (новые естественно), оказались зажаты из-за толщины нового ротора. (и у ручки вообще пропал свободный ход)
    Тогда я приоткрутил гайку на калипере (можно и заливную гайку на расширительном бачке) и надавив на тормоз выдавил пару капель масла на тряпочку. Не отпуская ручку затянул гайку (чтоб воздух не засосало)
    Всё, колодки разошлись и ход ручки сравнялся с ручкой заднего тормоза.
    Всё просто. ✌️😎

  • @Motivational_shots011
    @Motivational_shots011 4 года назад

    Первый раз слышу про настройку полусферических шайб , спасибо за инфу!) Вот почему я ни как не мог настроить тормоза

  • @Jeki939
    @Jeki939 5 лет назад

    Лучший канал по настройке и ремонта велосипедов, спасибо вам огромное!!!Теперь свой байк я доверяю только своим рукам)

  • @МихаилНевзоров-о2н

    Хм! Прикольно! Столкнулся с проблемой, тормоза зажали оба диска, передний и задний. Колеса не крутятся. Возможно из-за переезда в другой город изменилось давление. Удалил немного масло таким способом, и вуаля! Ремпект, уважуха!

  • @vitaliyk.6371
    @vitaliyk.6371 6 лет назад

    Толковый мастер.Все подробно и доходчиво объясняет и показывает.Супер!Уже подписался на канал.

  • @Godzilla_aka_KingKong
    @Godzilla_aka_KingKong 3 месяца назад

    Отличные ролики и крайне информативная подача материала, лучший обзорщик что мне довелось видеть на просторах русскоязычного Ютуба, спасибо за работу!

  • @yurazaplavnov9957
    @yurazaplavnov9957 7 лет назад

    Доходчивое и наглядное обьяснение настройки тормозов и множество других полезных советов на канале, огромное спасибо автору канала за его титанический труд и помощь!

  • @alexesipenko3413
    @alexesipenko3413 Год назад

    Спасибо! Единственный ролик, где нашел ответ на свой вопрос. Нужно было просто добавить масла.

  • @nickdegolden7796
    @nickdegolden7796 5 лет назад

    Дубовый тормоз, без свободного хода - именно это меня и мучило в последнее время... А тут - как на ладони - подаётся мне такой добрый совет ) Спасибо! :)

    • @vitalibarusheyski3937
      @vitalibarusheyski3937 Год назад

      Вы слили масло с калипера - и вам помогло?

  • @ends_with_a_bullet
    @ends_with_a_bullet Год назад

    Спасибо за гайд! У меня Shimano m355, там принцип выкручивания штуцера немного другой, но догадаться было не сложно.

  • @semenbekenev9767
    @semenbekenev9767 3 года назад +1

    В следующие видео дабавляй таймкоды, а так полезное видео 👍

  • @CarDivision
    @CarDivision 4 года назад

    Очень помог, пошел капиталить тормоза)))) 3 года катаюсь, все чётко! А сейчас уже начали капризничать)

  • @ГлебКраст
    @ГлебКраст 5 лет назад

    Бесподобно! Поймет даже человек незнающий, что такое велосипед

  • @madfoxxster
    @madfoxxster 6 лет назад +2

    Спасибо за отличное изложение информации. Все по делу и без воды.

  • @UKR555
    @UKR555 Год назад

    Наконец то за 3 дня поиска по всему ютубу нашел граммотного мастера , который смог доходчиво объяснить , что делать с пережатым диском колодками.
    Лайк и подписка!

  • @FREE_SIGHT
    @FREE_SIGHT 4 года назад

    Огромное человеческое спасибо за такой подробный разбор настроек!

  • @АлексейЗамараев-ъ6т

    спс за прекрасное объяснение мат.части по гидравлике.

  • @ed4m-406
    @ed4m-406 3 месяца назад

    очень много полезной информации, спасибо!

  • @alexeykrivoshapkin7886
    @alexeykrivoshapkin7886 2 года назад

    Вот спасибо! Самое полезное видео по тормозам! Понятно, просто, доходчиво!

  • @DreamAlcoCraftSPB
    @DreamAlcoCraftSPB 4 года назад

    Однозначно лучший канал по технической части! Молодец!

  • @АнтонПлотников-д5н
    @АнтонПлотников-д5н 2 года назад

    Спасибо за ролик. Всё ясно и доходчиво объяснили. Осталось только практика.

  • @Herasymenko
    @Herasymenko 2 года назад +2

    Добавить таймкоды и название использованных материалов (минерального масла, например), цены бы не было👌

    • @vladimirs7198
      @vladimirs7198 9 месяцев назад

      Скачай видео себе в отдельную папку на компе и смотри по необходимости

  • @0712jek
    @0712jek 8 лет назад

    очень грамотные и полезные обзоры у парня.одно видео заменят десяток не понятных обзоров других мастеров.так что лайки подписка на канал.

  • @СергейКлецков-т9у
    @СергейКлецков-т9у 7 лет назад +1

    молодец. спасибо за настройку диск.гидр.тормозов. Сергей офтальмолог

  • @CilaToka
    @CilaToka 4 года назад

    Дружище, ты просто находка.

  • @Marshal0177
    @Marshal0177 6 лет назад +1

    Всё точно, грамотно разъяснено. ОГРОМНОЕ спасибо. Браво!

  • @Валерий-п1ь4о
    @Валерий-п1ь4о 2 года назад

    СПАСИБО ТЫ ЛУЧШИЙ. БЕЗ ТЕБЯ НЕ СМОГ БЫ СДЕЛАТЬ

  • @dikiimuraveii
    @dikiimuraveii 2 года назад

    просто лучшее видео про гидравлические тормоза

  • @KumarNoy_
    @KumarNoy_ 8 лет назад +1

    Спасибо. Очень толково и познавательно. Узнал как раз то что искал о настройке)

  • @gorjnjch
    @gorjnjch 4 года назад

    Год назад, решал проблему с передним тормозом. Решил, покупкой восстановленного за 50 евро в мастерской. Старый, мастер посоветовал выбросить. не объясняя что к чему. Не ремонтируемый. Что то с ручкой. Теперь вот взялся за задний тормоз. Велосипед Nishiki Bigfoot K-29. Тормоза Avid Jucy Three. Велосипеду 10 лет. Меняю жидкость впервые. В задним тормозе, была проблема одним из "поршней". После смазки , пошел. Но вот после прокачки и откачки ( воздуха ), у ручки остался свободный ход ( болтание ), на треть всего хода ручки. Регулировочный винт, перед прокачкой, крутанул не полных раза четыре против часовой стрелки. Как и видно на известном видео - ( Прокачка тормозов Avid Juicy русские субтитры ) или как указано в инструкции - ( Если он недостаточно откручен, то прокачка невозможна ). Соответственно, после прокачки, этот винт, провернул по часовой. Но вот на сколько крутить, а я особенно и не чувствую изменения, ни где, ни кто, ни гу - гу.

  • @vladfad1842
    @vladfad1842 Год назад

    море полезной информации. Все понятно.

  • @vano24021
    @vano24021 7 лет назад +1

    Спасибо большое, мужик! понятно и доступно всё объясняешь. лайк и подписка!

  • @kirillmallayev8915
    @kirillmallayev8915 4 года назад

    Чуваааак, я бы только у тебя обслуживал свой дешманский велосипед ) Спасибо большое.

  • @Будулай-1й
    @Будулай-1й 2 месяца назад

    вот это лекция, от а до я. знает и рассказать может.

  • @Euro4ever_
    @Euro4ever_ 5 лет назад +1

    Огромное спасибо за видос, информация очень полезная!! удачи в работе!!!

  • @gspwr
    @gspwr 4 года назад

    спасибо! не так много таких добротных видео по данной тематике!

  • @ВелоРус-л8э
    @ВелоРус-л8э 5 лет назад +4

    Тормозить ногами нужно,а не головой! (Таксист из "Брат-2") 😂 Благодарю за инфу 👍🚵✊

  • @Shwvwjsvejev
    @Shwvwjsvejev 3 года назад

    Красавец, самое подробное и развёрнутое видео!)

  • @stylemax84
    @stylemax84 8 лет назад +5

    Как всегда полезно и информативно)))

  • @red_rocket
    @red_rocket 7 лет назад

    сколько лет не занимаюсь велосипедом первый раз услышал про шайбы с полусферами! а я не понимал, зачем они именно такой формы))

  • @stalker38rusya
    @stalker38rusya 7 лет назад

    Спасибо бро за дельный совет! Задолбали колодки тереть, немного слил масла и всё, проблема исчезла!

  • @ЕгорЛаврухин-и6б
    @ЕгорЛаврухин-и6б 6 лет назад +1

    Все что хотел узнал из этого видео))) Спасибо за объемность информации и примеры)))

  • @Roma-yo2sm
    @Roma-yo2sm 4 года назад

    Очень познавательное видео,долго искал как отрегулировать ход ручки,оказывается все просто,спасибо тебе,очень познавательные видосы записывашь))

  • @avp1392
    @avp1392 4 года назад

    большое спасибо видео добавил в свой плейлист пусть останеться на века)лайк

  • @ELVIRA84
    @ELVIRA84 3 года назад

    Спасибо вам за ваш труд! Очень полезное видео! Думаю я сама теперь смогу отрегулировать тормоз!

  • @sashagrand9975
    @sashagrand9975 3 года назад

    Красава! Спасибо, за подачу материала, доступно и без воды, мир ✌🏻😉

  • @Sambo81-87
    @Sambo81-87 2 месяца назад

    Спасибо, мил человек!!!

  • @fantoms9819
    @fantoms9819 2 года назад

    Спасибо большое! Смог настроить тормоза наконец то)

  • @dmitry742
    @dmitry742 3 года назад

    Супер видео! Все четко, понятно, грамотно! Спасибо Вам!!!

  • @SergeyRA2010
    @SergeyRA2010 7 лет назад +14

    Положение тормозных колодок относительно ротора можно регулировать следующим образом: ослабляем крепление колеса ,нажимает ручку тормоза до упора-даем колодкам зажать ротор и с нажатой ручкой закрепляем колесо...отпускаем ручку-колодки отжимаются...все ок!

    • @volodymyrh.4729
      @volodymyrh.4729 6 лет назад +1

      я конечно не эксперпт, но относительно рамы таким образом колесо не станет криво стоять?

    • @WarAn138
      @WarAn138 6 лет назад +2

      ну дак ты ослабь болты фиксирующие калипер, потом затянешь как колесо встанет

    • @ПавелКрай-ь4п
      @ПавелКрай-ь4п 5 лет назад

      Тормозной диск упругий, поэтому и в 9 случаях из 10 он не сдвинет с места тяжелое колесо, плотно сидящее в дропаутах. Или при затяжке колеса оно уйдёт с найденного положения. С новой гидравликой, где зазоры между колодками и диском доли миллиметра, такой способ не сработает. С механикой может быть и прокатит - там зазоры, как правило, дуровые!

  • @sergeysherba
    @sergeysherba 5 лет назад +3

    Бро, клепаешь годный контент

  • @АлександрСтепанов-й2ъ

    Парень молодец!!! Спасибо, а то уже дороже втомобиля обслуживание встает😁

  • @ПавелПавел-у5м9б
    @ПавелПавел-у5м9б 6 лет назад +1

    Спасибо. Очень всё внятно объясняешь

  • @tratonurmok4897
    @tratonurmok4897 6 лет назад

    Большое спасибо! Прокачал тормоза этим способом за 10 минут)

  • @relast3556
    @relast3556 6 лет назад +26

    Вот это да... дружище, по моему ты недопонимаешь одну, простую вещь. Вот скажи каааак вот та маленькая пружинка будет разводить колодки, если ты их для того, что бы развести отверткой приложил нормальное такое усилие?? Эта маленькая пружинка служит не для разведения колодок, а для предотвращения дребезжания, когда едешь по расколбасу. Поршни разводит резиновая манжета, находящаяся в калипере. Давление тормозной жидкости действует на поршень, поршень в свою очередь деформирует манжету (сжимает), так как манжета резиновая и в момент сжатия (деформации) совершенно естественно, что она пытается распрямиться (вернуться к своему нормальному состоянию), и именно эта обратная сила манжеты и возвращает поршень. Отсюда следует, что проблема с разностью усилия поршней и их возвратом обратно в калипер вызвана как раз износом той самой манжеты и лечиться это только заменой самой манжеты. Кто сомневается, что это не так, проведите эксперимент, снимите пружину с колодк и прокатитесь несколько метров и попробуйте несколько раз оттормозиться, вы удивитесь, что колодки работают так же как и работали без пружинки, но кататься так я не советую) или просто снимите пружинку и понажимайте на ручку тормоза, увидите, что они вполне себе успешно возвращаются обратно без всяких пружинок!) Второй эксперимент! Сделайте так, как посоветовал автор, смажьте поршень силиконом и расстройтесь из за того, что после нажатия на ручку тормоза поршни остались в сжатом состоянии и не вернулись обратно)))) Это произошло как раз из за отсутствия трения между манжетой и поршнем!

  • @denisgavrilov9177
    @denisgavrilov9177 2 года назад

    Очень толково спасибо!

  • @PalAmik
    @PalAmik 4 года назад

    Спасибо за информацию! Теперь я больше знаю о своих гидравлических тормозах!)

  • @denispolyakov3215
    @denispolyakov3215 6 лет назад

    Отличное видео, еще бы получить рецепт регулировки ручки через калипер, не имеющий прокачного штуцера.

  • @ВладимирБ-ъ3э
    @ВладимирБ-ъ3э 7 лет назад +5

    Спасибо автору, удачи. Советы помогли.

  • @Mr.WhiteMr.
    @Mr.WhiteMr. 7 лет назад +1

    Один из немногих, кто не боится лить LHM Plus, вместо Шимановского развода на бабло.

  • @AnT0Xa100
    @AnT0Xa100 2 года назад

    регулировка каклипера по центру диска простая инструкция;
    1)приоткрутить крепежные винты калипера так, чтобы он свободно болтался
    2)раскрутить не сильно колесо
    3)резко зажать ручку тормоза
    4) не отпуская ручки закрутить крепежные винты
    всё

  • @ДмитрийКонюхов-з5о
    @ДмитрийКонюхов-з5о 4 года назад

    Молодец братан видос огонь,я на сервисе машинам так же прокачиваю шприцом различные системы тормоза и сцепление

  • @TheRusArbuz
    @TheRusArbuz 4 года назад +2

    у меня вопрос, а если ты шприцом пузырек воздуха туда толкнешь? или из шлангочки на шприце надо прямо выдавливать минеральное масло чтобы капнуло чтобы воздух вышел весь? а в штуцере же чуток воздуха останется, как быть?

  • @bensfromad2
    @bensfromad2 3 года назад

    Ценю этого механика, но, после повышения давления в гидролинии на масле, когда я оставил свой вел на пекле, ручку распёрло до не сжимаемого состояния, скинуло лишку через мембрану, и зажало калипер. В целом отделался лёгким испугом, но моглобыть и хуже. Масло эт не дот, температура кипения другая, нужно иногда и самому думать.

  • @MRhankylolka
    @MRhankylolka 7 лет назад

    ты вообще молочага. спс за такие видосы. жду свой шоссер на дисках.

  • @Oleksii_Popov
    @Oleksii_Popov 10 месяцев назад

    На видео типичный скрипучий тормоз. И настройка тут мало чем поможет. Причина в неправильных перфорациях. Хорошая новость в том, что это легко исправляется.
    По опыту - следует различать две совершенно отдельные причины скрипа колодок.
    В первом случае изначально велосипед тормозил тихо, а в один прекрасный день - запел так, что прохожие разбегаются в ужасе. В этом случае поможет чистка колодок и ротора. Лично я практикую кипячение колодок в воде с содой в течение получаса (хотя чаще их проще и правильней просто поменять). Роторы можно не снимая со втулок очистить чистой тканью с обезжиривателем.
    Второй случай - когда тормоза скрипят с первого дня, например на новом велике бюджетного сегмента (почти 100% ашанов попадают в эту категорию). Этот случай сводится к неправильным роторам. Точнее к рисунку отверстий на них. В целом далеко не все китайцы понимают зачем на роторах дырочки и как они должны быть расположены. А нужны отверстия не только и не столько для снижения веса и охлаждения ротора, сколько для устранения продуктов износа колодок, грязи и газов из пятна контакта колодка/диск. Каждая точка колодки хотя бы раз за круг диска должна оказаться над отверстием. Если нет - некоторые части колодки замыливаются, стираются медленнее и начинают срипеть. Временно в этом случае помогает зачистка рабочей дорожки ротора наждачкой, штриховка поперек дорожки. Как проверить ротор на годность? Очень просто. Достаточно его крутнуть и посмотреть на просвет. Не должно быть видно колец из сплошного металла без отверстий. Как исправить неправильный ротор? Тоже нехитро. Нужно рассверлить (или расточить Дремелем и фрезой) часть отверстий так, чтоб при вращении не осталось "мертвых зон". Делать это нужно с головой, не нарушая грубо симметрии и не увлекаясь удалением металла в районе крепления лучей ротора. Если ротор не имеет волнистого края - придется сделать симметрично несколько выточек (пропилов). И скрип покинет вас. Могу похвастать исцелением неисправимых скрипунов Yinxing DB-001 )) Гуглите по фрезе "по ком скрипят китайские роторы"

  • @life_is_life-00
    @life_is_life-00 Год назад

    Годное видео. Толково четко и по делу. Автор красавчик. Здоровья мира и новых видосов!!!

  • @islammuslim6024
    @islammuslim6024 4 года назад +1

    спасибо Кардас прекрасная информация

  • @MultiCourier
    @MultiCourier Год назад

    Очень полезно, спасибо!

  • @НиколайСавчук-р5э

    Дякую.Det er veldig bra

  • @ИгорьНикитин-м9п
    @ИгорьНикитин-м9п 4 года назад

    Браво. Все по делу и конкретно точно, ясно.

  • @benatization1990
    @benatization1990 3 года назад

    Рахмет тебе Лаб. Разобрался.

  • @dmitryivlev6342
    @dmitryivlev6342 7 лет назад +1

    Привет.Все здраво и понятно ,подпишусь )

  • @Zmarnoid
    @Zmarnoid 8 лет назад

    Ничего не имею против гидравлики, но у меня дешевая дисковая механика Promax 160 ротор и я спокойно торможу одним пальцем до блокировки колеса , даже мизинцем без проблем. В любом типе тормозов главное что бы все было настроено правильно))))
    Хороший контент у вас , только редко видео выходит.

    • @yuriperevoshikov
      @yuriperevoshikov 8 лет назад

      ты их прокачивал уже? у меня за зимний простой тормоза ослабли, никак не получается прокачать, я задалбался реально. Всё время воздух каким-то непонятным образом появляется в системе(((

    • @rymmy11ty60
      @rymmy11ty60 8 лет назад

      Он же написал, что механика. Там только тросик подтянуть.

    • @yuriperevoshikov
      @yuriperevoshikov 8 лет назад

      +rymmy11ty тупанул)) sorry

    • @drovosekovanton
      @drovosekovanton 8 лет назад

      Штуцеры или места под них повредил, может быть