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俺のマフラーのパワーについてこれなかったな！
容疑者のマフラー屋さん！力作の快音が届く前に、こんな悲報が届くとは(´；ω；｀)
次週、その点についてじっくりとお話を伺いまっせwww
それ言いたいが為の陰謀か😆
トルネ～ド🌀ぐる🌀ぐるパワーに、ファンベルト が耐えられなかったみたい‼️ パワーで出た？😁initialDの86エンジンブローのシーンを思い出しましたよ❗️
数日前さっきーさんの８６マフラー制作動画見てましたが中間タイコ取り付け後の排気音量確認でバッテリー上がりしエンジン始動できなかった記憶あるので、その時点以前にオルタネーター故障が起きてた可能性あるような気がします。
普段から信頼されてるからこんな時間でも助けてくれる方がいるんだと思います。いい人の周りにはいい人がいっぱいいますね☺️
どんな時でも助けに来てくれる人が居ると心強いですよね😁きっと人柄もあるのでしょう👍
これを予見してOS技研エンジン発注してのですね！ それにしても無事に帰還できて何よりです。車は直せば治りますから！ 復活への道のり動画期待してます。
元気出してくださいね…ＯＳ技研のＴＣ24-Ｂ1載せるの楽しみに待ってます。
東名阪いつも走ってます 僕も天理の坂でオーバヒートしました 区間によっては止める場所はまったくないのでみなさんも気をつけましょう古い車はガソリンよりも水温計とにらめっこしましょう
いくら何でもさっきーさんが命にかかわるようなイタズラするわけないやん
旧車と付き合うのは楽しいですね～ 困った子ちゃんほど可愛い♡
通常車に乗っているとオーバーヒートって経験しそうにないし、数十年いろんな車に乗ってますが経験したことがないです。すごく勉強になりました。某チャンネルでプーリーをメッキしてましたが古い車には必要なことなのかもしれない
チャージランプ点灯からオーバーヒートに至り、レスキューされて、故障診断して行く流れ全てが非常に整備士的で何か良いですね、せいみさん思ってた通りの良い人
藤原拓海みたいに凹んでるたぬぐつさんが想像つきます😢ＯＳ技研のエンジンを載せる企画にちょうどいい車両ができましたね☺️
摩擦熱で火がついて火事にならなかったのは不幸中の幸いでしたね😅
私の予想では、オルタネーターのプーリーにベルトの滓が溜まっている点からして、オルタネーター本体またはベアリングの固着でベルトが滑った結果、ベルトの破断によるオーバーヒートですね。
古い車を購入したらとりあえず真っ先に油脂類フラグ、冷却水、ファンとオルタベルトは交換は必須だと思います
レスキューでハマちゃん呼んだと思ったヤツ挙手ノ
ノ
最初にチャージ・ランプが点灯→オーバーヒート、からオルタネーターのベアリング破損（もしくは焼き付き）が起こり、ベルトが動かなくなったオルタネーターのプーリーで削られて破断し、ウォーター・ポンプが回らなくなってオーバーヒート、ていう構図に1票。
調べたら16371-16021と16371-16020はアマゾンで販売あります。オルタのプーリーは最悪はリビルト品購入でクランシャフトプーリーは販売されている所は無かったですが、ドリキン土屋さんの86メンテしているTECーART'Sさんにアルミプーリー３点セットが販売されていました。あとフルードカップリングASSYも販売している店舗がありました。
参考になります🙏ありがとうございまーす😊
藤原とうふ店のエンジンが逝ったシーンを思い出したブラッシュアップして戻ってきて欲しい
FC3SのVベルト新品10分で切れたことあります！プーリーの腐食で
持つべきものは友！の瞬間ですね
OSさんのエジソンしかないですネィ😉
夜の名阪国道はストップしたく無いですね(汗大型がビュンビュン走ってくるわエスケープゾーン無いわ…オーバーヒートしながらも、コンビニまで進み続けたハチロクに感謝です(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
災難でしたね。重機の整備やってますがプーリ錆びてると、新品ベルト付けても錆でベルトが削れて一気に磨耗して切れたり、磨耗で張りが緩くなって外れたりしますよ。ヘッドガスケット位で済むと良いですね。
オルタネータのプーリが固着して回らなくなっていませんか？
そそそ～早く触れ～ほかにないだろ～
古い車には、良く有る出来事ですね！俺なんかは30万走ってるんで、ラジエーターは2回、オルタネーターも2回、ガソリンポンプも2回、O2センサー1回、その他モロモロ有りましたね、そうそうエンジンも腰下いったので、ていどの良いものに変えた、買った時の物って、室内とボディと足まわりだけになってきました、最近ではその足まわりもあやしくなって来て、本当に古い車はアクシデントはつきものです、頑張って直して下さい
最近うちの軽自動車も同じように車検取った後に走行中にドラシャやコイルが急に逝ったりオイルが急にフィルターが緩んで吹いたり最悪でした・・・ 取り敢えず無事で何よりです
トミタクE/G搭載フラグがビンビンですね…
昔、ハチロクオーバーヒートで3番棚落ちした事あったんでヘッド歪んで無くても92後期辺りに載せ替えた方が無難かも
最近、うちの職場の積載車もオルタのアジャスターボルトが折れてベルトが外れて危うくオーバーヒートまで陥りましたよ…オルタベルトはウォーターポンプも回してるので冷却系が冷えないわけです、同時に発電も出来ないのでえんじんも時期にストップします、出先だったので道路脇に停めてキャビン倒して応急措置でオルタのボルト飛んだ場所にマイマスドライバー突っ込んでテンションかけてベルト張って会社まで帰りましたよ
谷口さん自信無事でなによりです🙏
お疲れ様です。ｵﾙﾀ-のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはあやしくないですか～?
トイマンチーズという方が4AGおろしてRX-8のロータリーエンジン載せていましたね
知ってるw
AE86 20B 水戸納豆レーシング
運命的ですね。だからエンジンを買ったのか🤣🤣🤣さすがです😂
すごく真面目な勉強になるお話しです。
OS技研に感謝しなきゃ……？近くに住んでる……の時点でハマちゃんかとｗ
オルターの固着とか？
チャージランプ点灯でオルタネータ壊れたいう前にファンベルト切れたと頭が廻らなかったのかと思うが後の祭りですね。わかる。
こんな深刻そうなたぬぐっさんは初めて見ました(涙)グッドボタンは応援の意味で押しましたからね！プロ故の思い込みアルアルです～
29年前にTIサーキットに走りに行って帰りにチャージランプついて高速で止まったのを思い出しました。原因はサーキット走行でエンジン揺れすぎてオルタのBとバッテリーのプラスを繫ぐ配線が切れてました。懐かしい。ちなみにスカイラインのFJ20です。まさか太い線が切れると思いませんでした！ニューエンジン楽しみにしてます！
助けに来た人がせいみさんなんてスゴ
整備の学校でパンストと先生が言ってたのを思い出しましたw
Understand nothing, but like for the car and enthusiasm!!! Good luck from UK 🇬🇧!
2番のさっきー氏陰謀論に3000点！
時節柄悪質な風邪ひかなくてよかったです😓残念ですが6発積んで直線専用に鞍替えですかね。。。それにしてもメチャさっきーさん推しっすねー😸
さっきーさんが壊したのかと思いましたわ！os技研に急いでもらいましょう！
昔札幌で、元旦にファンベルトが砕け散った事があるが、パンストは絡まってだめだった。以来予備のファンベルトをワンセット載せて居る。
おっー 上柘植インターよく使ってます。名阪でシェルの前のファミマで、ひょっとして上柘植では と思ってましたが。シェルの所は以前は、名阪健康ランドで、建物の屋根に巨大な龍が泳いでいて上柘植のランドマークでした。上柘植インターは名阪から名神に乗り換えるトラック街道てすね。インター出口の前がファミマの駐車場で良かったですね。86の再生&トルネードサウンド楽しみにしています‼️
せっかくマフラー出来てウキウキだったのに、残念ですね（＞＜）俺も連れたちと走りに行ったとき、パンストファンベルトやりましたｗｗ結果、ちょっと回したらスグ切れましたねぇ・・・今の車はオーバーヒートって中々聞かないですから、次回の動画でエンジンにどのような悪影響が出るか、是非解説して教本にしてくださいm(__)m
お疲れ様ですガチ検証だったのかも？いや会長を信じます！
お疲れ様です✋なんかヘコみが伝わってきて辛いわぁ⤵️早く86と谷口さんが元気になるのを待ってます✨👍
愛車壊れるのは悲しいですね。復活動画があることを願ってます。見ていて辛そう。
サッキーオジサンの一言が最後通告だったんですかね…そこでベルト観てたら！悔やまれます。
I dont understand anything but still watching your videos
It was overheating 😭
私もハチロク乗っているので気をつけます勉強になります
事故にならなくて、良かったですね❗️レスキューの親友の方に、⭕️⭕️倍返し（だ）のお礼ですね‼️さっきーさん動画見てますか？
持ち込む時、すでにベルトがすりへりながら、かろうじて回っていて、サッキーさんのところで、すでにバッテリーが落ちかけてたのでは？舶用エンジンではちょいちょいあります。ベルトが減って、低回転ではオッケーだけど、回転上げるとアウトなやつ。
いや〜止まるとこのないシチュでのオーバーヒートはキッツイすね〜💦自分も4年で二回ファンベル切れた経験ありましたが、オルタ側だったんでオーバーヒートは免れました😅しかしバッテリー切れて家までもうちょっとの所で止まりましたけどね…悲しかったな…結局プーリーが錆びついてたんでしょうけど、検毎にベルトは換えとけという教訓でしたね。
D1ファイターの田中セーミ選手！！カッコイイ〜💪😁✌️
DR30を去年から乗ってますが同じくプーリー類が錆びてて半年くらいベルト鳴きと戦ってました🤣納車当時からベルト鳴きしててオルタネーターも2回飛ばしました笑旧車なのでベルト以外の新品部品が廃盤で今付いてる部品を使うしかないですがクランクプーリーとウォーターポンププーリーに粗めのペーパー当ててCRC吹きまくってある程度錆を落としてリビルトのオルタネーターと新品バッテリー入れたら電圧も安定して今はなんともないです😂笑これから旧車乗られる予定がある方は現車確認の時にプーリー類の錆をよく見といた方がいいですよ！
車体とたぬぐつ氏が無事でなによりです❗OS技研さんも巻き込んで令和の技術で8.5A-Gいきましょう‼️
残念ですね。 では、思い切ってＯＳ技研のＴＣ１６コンプリートエンジンを載せてしまいましょう！
AE86は残念ですが、たぬさんが無事で良かったです。
旧車あるあるですね。因みにアルミプーリーも減りすぎで山が立ちベルト切れもありますよね。
やっちまいましたね😔この際、リアル頭文字Dのように、11,000rpm回るエンジンに載せ替えとか😁
そう言えばサッキーさんの所でバッテリー上がってませんでしたっけ？元々ベルト滑ってたんですかね？
サッキーさんのビデオではエンジンの中はスラッジがカチカチに剥離しているようなひどい状態でしたよ。今回は、プーリーの錆が主原因ですね。ヤスリの上をベルトが回っていた、そんな気がしています。サビは大敵ですね。僕もガリバー、オークションで買いましたが一番気になったのはサビでした。
たぬぐつさんこんばんは、たぬぐつさんから｢よろしく！メカドック｣の話が出るとは思わなかった。
故障は、痛いけど事故らなくて何よりです。OS技研製エンジン載せ変えですか～楽しみです。
谷口さんにケガが無くて良かったです👍
田中せいみさんがいてよかったですね
弘法も筆の誤りって事ですかね～。落ち込んでるように見えますが、ハチロクもたぬぐっさんも早く元気になりますように。しかし会長のマフラーの抜けが良すぎて、エンジンがブン回って壊れるとは・・・・・
オルタネータのプーリーが何かしらの原因で固着して回って無いんだべ。ベルトだけ空回りしてっからオルタネータにカスが飛んで溜まってるんですね。オルタネータ修理又は交換、ベルトも交換でしょ。あとラジエーター周りかなり錆びてますねーホース劣化で水漏れじゃ無いすか？その水でオルタネータとか錆びてしまった鴨です🤔
やっちゃいましたね、やはり追加メーターって大事なんだなワーニング警告付きの水温計が付いてたらもっと早く気付けたかもプーリー類はアルミ製なんかもあるみたいですねOSさんのエンジンを載せたら面白そうけど順番待ちがあるから無理そうかな
ベルト切れた時にバチンと音しなかったですか？
名阪国道の事情知らなかったです❗ごめんね〜たぬぐっさん💦😅
まあ緊急時のパンストを巻きつけるっていうのもありましたけど、過去に聞いた話では砂漠地帯でマツダのボンゴがリヤデフケースが割れてオイルが全部抜けて走行不能になったときに、積荷のバナナをぶち込んで自走して帰ってきたっていう逸話がありました。
海に近いと１週間動かないとプーリーの錆が出るんすけど古いからなお酷かったのかも知れませんね
プーリーの錆によりベルトの摩耗が早まり、ベルトが摩耗すると張りが弱くなり更に摩耗しやすくなる。で、リブが割れて、最終的に切れる。中古車など長期間動かしてないとプーリーが錆びるので、プリーを全部換えるか、研磨する。4PKベルトならカッターで切って2PKベルトを作って、２溝づつエンジン回してヤスリ等で磨く。当然回転中のプーリーやベルト付近に手を入れるので、自己責任で。
TC24？ 5バルブ？キッチリ11000まで回るエンジン？？ 復活を楽しみにしています
50、60喜んでマフラーの完成形見たかったけど、修理復活するのかそれともOS技研のエンジンが載るのか、どちらも見てみたい気分です。さっき～陰謀論も😁今後を楽しみにしてます😃
あらー大変でしたね。😢まさかの水温系トラブルを見逃すとは。😔緊急のOH案件が発生するも観たいって所は本音ですわ。エボ3も現在は8.5㎜のメタルガスケット抜けからの圧縮漏れかヘッドブロック自体に経年劣化によるクラックからか？の調べで入院中です。😓エンジン組み直して10年目、何でも考えられる年式でため息ですよ。😖
これで後顧の憂い無くTC24への積み替えに踏み切れますね
せっかくサッキーさんが、指摘してたのに疑うなんてひどい(笑)今の時期ならウォーターポンプだけ紐で回してやれば帰れますよ。ヘッドライトがどんどん暗くなるので、ホームセンターで安いバッテリー買って家に帰った思い出があります。オルタネーターは古くなるとベアリング変えて軽く回るようにしても実際発電させると新品時よりかなり抵抗があってベルトがよく切れる症状に悩まされるんですよね。この前、21年落ちのボロ車を買い換えた原因の一つですね(涙)
各プーリーの回転が問題無ければ、プーリーの錆と鳴かないようにと張り過ぎたことが原因でぶち切れたと自分は推測します。
隣県に住んでるんで、すれ違えるのを楽しみにしてたのですが…修理後にすれ違えるのを楽しみにしています！
あー俺の乗ってた時もオルタ突然死したりクラッチオイル抜けて切れなくなって急遽水入れて走ったりクラッチなしシフトしたりしたなぁ・・・・・。悲しい気持ちお察しします。復活心待ちにしてます！
エンジンサビサビ〜。見た目綺麗なエンジンに載せ替え希望。個人的には111のエンジン。通な人は否定的みたいだけど。
どっか固着してベルトがご臨終した説ありますね！
固着しなくてもベアリングが重くなって摩擦が増えるとベルトが切れます。手で回しても大丈夫そうでも高回転時のみ悪さする時もあります。
早く全快させてて元気な86の勇姿が見れる事を期待いたします。
これはとんだ災難ですな。これから次回を見ます。
外付けベルトで構成されている全ての部品のプーリーを手で回して回転抵抗を点検してみてはいかがでしょうか
ツアラー系でもよくある症状ですが、クランクプーリー分離しかけていませんか？ダンパーゴムがちぎれてプーリーアライメントずれてベルト飛ばしたことあります。
早く86復活してほしいです！現状確認動画楽しみにしています。
オルタやウォーターポンプのプーリーの錆が酷いから、ベルトが磨り減って緩んで吹っ飛ぶｗ数年屋外放置の車両ではあるある
昔のスズキのエンジンのVベルトのタイプでわよく錆びがでて鳴きとかでてましたねｗ。Ⅴリブベルトでプーリーが錆びると、溝から外れてプーリー外枠とかテンショナープーリー取り付け部やらにあたって削れて断裂しました。オルタロックやらも考えられますがそれだと耳障りなくらいの鳴きがするのでまず無いとおもいますよね
コレをネタにしてしまうアナタ…プロやわーーー
メカドック、懐かしい。復活を願っております。頑張ってください。p(*^-^*)q
夜の名阪ホンマに危ないから事故が無くて良かったですね💦
こんばんわ古い車には多少の錆は仕方が無いですね。原因を調べて、86さんを直して下さいませ。部品は、まだ有るのですかね。
愛知県のRUclipsr「くもりそら☆」さんとコラボしましょう！ただ今ブラックリミテッド用の５バルブ4AGを製作中ですよ😃
私も"くもりそら☆"さん、毎回見てます。AE111用の5V 4AGでｳｪｰﾊﾞｰ40ﾊﾟｲから50ﾊﾟｲに変更&ﾏﾌﾗﾗｰ破損対応中ですね。この方、4AGいっぱいありますよ⁉️
@@qjjtrTE 彼のお宝は凄いですね、しかも大量に❗️
俺のマフラーのパワーについてこれなかったな！
容疑者のマフラー屋さん！
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きっと人柄もあるのでしょう👍
これを予見してOS技研エンジン発注してのですね！ それにしても無事に帰還できて何よりです。車は直せば治りますから！ 復活への道のり動画期待してます。
元気出してくださいね…
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東名阪いつも走ってます 僕も天理の坂でオーバヒートしました 区間によっては止める場所はまったくないのでみなさんも気をつけましょう
古い車はガソリンよりも水温計とにらめっこしましょう
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旧車と付き合うのは楽しいですね～ 困った子ちゃんほど可愛い♡
通常車に乗っているとオーバーヒートって経験しそうにないし、数十年いろんな車に乗ってますが経験したことがないです。すごく勉強になりました。某チャンネルでプーリーをメッキしてましたが古い車には必要なことなのかもしれない
チャージランプ点灯からオーバーヒートに至り、レスキューされて、故障診断して行く流れ全てが非常に整備士的で何か良いですね、せいみさん思ってた通りの良い人
藤原拓海みたいに凹んでるたぬぐつさんが想像つきます😢
ＯＳ技研のエンジンを載せる企画にちょうどいい車両ができましたね☺️
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私の予想では、オルタネーターのプーリーにベルトの滓が溜まっている点からして、オルタネーター本体またはベアリングの固着でベルトが滑った結果、
ベルトの破断によるオーバーヒートですね。
古い車を購入したらとりあえず真っ先に油脂類
フラグ、冷却水、ファンとオルタベルトは交換は必須だと思います
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ノ
ノ
最初にチャージ・ランプが点灯→オーバーヒート、からオルタネーターのベアリング破損（もしくは焼き付き）が起こり、ベルトが動かなくなったオルタネーターのプーリーで削られて破断し、ウォーター・ポンプが回らなくなってオーバーヒート、ていう構図に1票。
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ブラッシュアップして戻ってきて欲しい
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災難でしたね。
重機の整備やってますがプーリ錆びてると、新品ベルト付けても錆でベルトが削れて一気に磨耗して切れたり、磨耗で張りが緩くなって外れたりしますよ。
ヘッドガスケット位で済むと良いですね。
オルタネータのプーリが固着して回らなくなっていませんか？
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最近うちの軽自動車も同じように車検取った後に走行中にドラシャやコイルが急に逝ったりオイルが急にフィルターが緩んで吹いたり最悪でした・・・ 取り敢えず無事で何よりです
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昔、ハチロクオーバーヒートで3番棚落ちした事あったんでヘッド歪んで無くても92後期辺りに載せ替えた方が無難かも
最近、うちの職場の積載車もオルタのアジャスターボルトが折れてベルトが外れて危うくオーバーヒートまで陥りましたよ…オルタベルトはウォーターポンプも回してるので冷却系が冷えないわけです、同時に発電も出来ないのでえんじんも時期にストップします、出先だったので道路脇に停めてキャビン倒して応急措置でオルタのボルト飛んだ場所にマイマスドライバー突っ込んでテンションかけてベルト張って会社まで帰りましたよ
谷口さん自信無事でなによりです🙏
お疲れ様です。ｵﾙﾀ-のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはあやしくないですか～?
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AE86 20B
水戸納豆レーシング
運命的ですね。だからエンジンを買ったのか🤣🤣🤣さすがです😂
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オルターの固着とか？
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こんな深刻そうなたぬぐっさんは初めて見ました(涙)
グッドボタンは応援の意味で押しましたからね！
プロ故の思い込みアルアルです～
29年前にTIサーキットに走りに行って帰りにチャージランプついて高速で止まったのを思い出しました。原因はサーキット走行でエンジン揺れすぎてオルタのBとバッテリーのプラスを繫ぐ配線が切れてました。懐かしい。ちなみにスカイラインのFJ20です。まさか太い線が切れると思いませんでした！
ニューエンジン楽しみにしてます！
助けに来た人がせいみさんなんてスゴ
整備の学校でパンストと先生が言ってたのを思い出しましたw
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2番のさっきー氏陰謀論に3000点！
時節柄悪質な風邪ひかなくてよかったです😓
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それにしてもメチャさっきーさん推しっすねー😸
さっきーさんが壊したのかと思いましたわ！os技研に急いでもらいましょう！
昔札幌で、元旦にファンベルトが砕け散った事があるが、パンストは絡まってだめだった。
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せっかくマフラー出来てウキウキだったのに、残念ですね（＞＜）
俺も連れたちと走りに行ったとき、パンストファンベルトやりましたｗｗ
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今の車はオーバーヒートって中々聞かないですから、
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ガチ検証だったのかも？
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私もハチロク乗っているので気をつけます勉強になります
事故にならなくて、良かったですね❗️レスキューの親友の方に、⭕️⭕️倍返し（だ）のお礼ですね‼️
さっきーさん動画見てますか？
持ち込む時、すでにベルトがすりへりながら、かろうじて回っていて、サッキーさんのところで、すでにバッテリーが落ちかけてたのでは？舶用エンジンではちょいちょいあります。ベルトが減って、低回転ではオッケーだけど、回転上げるとアウトなやつ。
いや〜止まるとこのないシチュでのオーバーヒートはキッツイすね〜💦
自分も4年で二回ファンベル切れた経験ありましたが、オルタ側だったんでオーバーヒートは免れました😅
しかしバッテリー切れて家までもうちょっとの所で止まりましたけどね…悲しかったな…
結局プーリーが錆びついてたんでしょうけど、検毎にベルトは換えとけという教訓でしたね。
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カッコイイ〜💪😁✌️
DR30を去年から乗ってますが同じくプーリー類が錆びてて半年くらいベルト鳴きと戦ってました🤣
納車当時からベルト鳴きしてて
オルタネーターも2回飛ばしました笑
旧車なのでベルト以外の新品部品が廃盤で
今付いてる部品を使うしかないですが
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リビルトのオルタネーターと新品バッテリー入れたら
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これから旧車乗られる予定がある方は
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残念ですね。 では、思い切ってＯＳ技研のＴＣ１６コンプリートエンジンを載せてしまいましょう！
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旧車あるあるですね。
因みにアルミプーリーも減りすぎで山が立ちベルト切れもありますよね。
やっちまいましたね😔
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谷口さんにケガが無くて良かったです👍
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落ち込んでるように見えますが、ハチロクもたぬぐっさんも早く元気になりますように。
しかし会長のマフラーの抜けが良すぎて、エンジンがブン回って壊れるとは・・・・・
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ベルトだけ空回りしてっからオルタネータにカスが飛んで溜まってるんですね。
オルタネータ修理又は交換、ベルトも交換でしょ。
あとラジエーター周りかなり錆びてますねー
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その水でオルタネータとか錆びてしまった鴨です🤔
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プーリー類はアルミ製なんかもあるみたいですね
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順番待ちがあるから無理そうかな
ベルト切れた時にバチンと音
しなかったですか？
名阪国道の事情知らなかったです❗
ごめんね〜たぬぐっさん💦😅
まあ緊急時のパンストを巻きつけるっていうのもありましたけど、過去に聞いた話では砂漠地帯でマツダのボンゴがリヤデフケースが割れてオイルが全部抜けて走行不能になったときに、積荷のバナナをぶち込んで自走して帰ってきたっていう逸話がありました。
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古いからなお酷かったのかも知れませんね
プーリーの錆によりベルトの摩耗が早まり、ベルトが摩耗すると張りが弱くなり更に摩耗しやすくなる。
で、リブが割れて、最終的に切れる。
中古車など長期間動かしてないとプーリーが錆びるので、プリーを全部換えるか、研磨する。
4PKベルトならカッターで切って2PKベルトを作って、２溝づつエンジン回してヤスリ等で磨く。
当然回転中のプーリーやベルト付近に手を入れるので、自己責任で。
TC24？ 5バルブ？
キッチリ11000まで回るエンジン？？ 復活を楽しみにしています
50、60喜んでマフラーの完成形見たかったけど、修理復活するのかそれともOS技研のエンジンが載るのか、どちらも見てみたい気分です。さっき～陰謀論も😁
今後を楽しみにしてます😃
あらー大変でしたね。😢まさかの水温系トラブルを見逃すとは。😔
緊急のOH案件が発生するも観たいって所は本音ですわ。
エボ3も現在は8.5㎜のメタルガスケット抜けからの圧縮漏れか
ヘッドブロック自体に経年劣化によるクラックからか？の調べで入院中です。😓
エンジン組み直して10年目、何でも考えられる年式でため息ですよ。😖
これで後顧の憂い無くTC24への積み替えに踏み切れますね
せっかくサッキーさんが、指摘してたのに疑うなんてひどい(笑)
今の時期ならウォーターポンプだけ紐で回してやれば帰れますよ。ヘッドライトがどんどん暗くなるので、ホームセンターで安いバッテリー買って家に帰った思い出があります。
オルタネーターは古くなるとベアリング変えて軽く回るようにしても実際発電させると新品時よりかなり抵抗があってベルトがよく切れる症状に悩まされるんですよね。
この前、21年落ちのボロ車を買い換えた原因の一つですね(涙)
各プーリーの回転が問題無ければ、
プーリーの錆と鳴かないようにと張り過ぎたことが原因でぶち切れたと自分は推測します。
隣県に住んでるんで、すれ違えるのを楽しみにしてたのですが…
修理後にすれ違えるのを楽しみにしています！
あー俺の乗ってた時もオルタ突然死したりクラッチオイル抜けて切れなくなって急遽水入れて走ったりクラッチなしシフトしたりしたなぁ・・・・・。悲しい気持ちお察しします。復活心待ちにしてます！
エンジンサビサビ〜。見た目綺麗なエンジンに載せ替え希望。個人的には111のエンジン。通な人は否定的みたいだけど。
どっか固着してベルトがご臨終した説ありますね！
固着しなくてもベアリングが重くなって摩擦が増えるとベルトが切れます。手で回しても大丈夫そうでも高回転時のみ悪さする時もあります。
早く全快させてて元気な86の勇姿が見れる事を期待いたします。
これはとんだ災難ですな。
これから次回を見ます。
外付けベルトで構成されている全ての部品のプーリーを手で回して回転抵抗を点検してみてはいかがでしょうか
ツアラー系でもよくある症状ですが、クランクプーリー分離しかけていませんか？ダンパーゴムがちぎれてプーリーアライメントずれてベルト飛ばしたことあります。
早く86復活してほしいです！
現状確認動画楽しみにしています。
オルタやウォーターポンプのプーリーの錆が酷いから、ベルトが磨り減って緩んで吹っ飛ぶｗ
数年屋外放置の車両ではあるある
昔のスズキのエンジンのVベルトのタイプでわよく錆びがでて鳴きとかでてましたねｗ。Ⅴリブベルトでプーリーが錆びると、溝から外れてプーリー外枠とかテンショナープーリー取り付け部やらにあたって削れて断裂しました。オルタロックやらも考えられますがそれだと耳障りなくらいの鳴きがするのでまず無いとおもいますよね
コレをネタにしてしまうアナタ…
プロやわーーー
メカドック、懐かしい。
復活を願っております。頑張ってください。p(*^-^*)q
夜の名阪ホンマに危ないから事故が無くて良かったですね💦
こんばんわ
古い車には多少の錆は仕方が無いですね。
原因を調べて、86さんを直して下さいませ。
部品は、まだ有るのですかね。
愛知県のRUclipsr「くもりそら☆」さんとコラボしましょう！
ただ今ブラックリミテッド用の５バルブ4AGを製作中ですよ😃
私も"くもりそら☆"さん、毎回見てます。AE111用の5V 4AGでｳｪｰﾊﾞｰ40ﾊﾟｲから50ﾊﾟｲに変更&ﾏﾌﾗﾗｰ破損対応中ですね。
この方、4AGいっぱいありますよ⁉️
@@qjjtrTE 彼のお宝は凄いですね、しかも大量に❗️