Гидроизоляция электросамоката. Лак в мотор?
HTML-код
- Опубликовано: 5 янв 2021
- Гидроизоляция электросамоката, пожалуй, одна из самых обсуждаемых тем после приобретения техники.
Связано это с тем, что не существует единого стандарта выполнения этой услуги, часто обзор уже проведенных работ и используемые мастерами материалы вызывают недоверие к качеству услуги даже у неопытных пользователей.
Это видео поможет Вам разобраться в вопросе защиты от влаги одного из самых дорогих элементов электротранспорта- мотора.
На первый взгляд очевидно, что внутренности мотора защитит лак, но мало кто задумывается, что зачастую проще предупредить
причину попадания воды внутрь мотора нежели чем пытаться защитить статор и магниты от коррозии.
Эффективной мерой предотвращения попадания влаги внутрь мотора является установка подшипников с высококачественными уплотнителями.
Сложность заключается в том, что не каждый дорогой подшипник обладает такими уплотнителями.
Для подбора оптимальных вариантов специалистами ЦИМ была проведена большая работа и выбраны модели подшипников с надежными уплотнителями.
В нашем центре Вы можете приобрести технику подготовленную к эксплуатации, заказать качественную гидроизоляцию, выполненную тщательно подобранными материалами,
приобрести аксессуары для комфортной и безопасной эксплуатации.
На ютуб канале центра будут выходить видео, которые помогут Вам разобраться в мире электротранспорта и сделать выбор наиболее подходящей модели.
Подписывайтесь на канал, заходите на сайт, следите за новостями в и телеграмм каналах, приезжайте в шоу-рум- будем рады пообщаться.
Ссылки в описании к этому ролику.
До новых встреч в новых видео!
Адрес центра: г. Москва, Юрьевский переулок 16а.
тел.: +7(495)260-96-20
Сайт: cim-pro.ru
Официальный телеграмм канал: t.me/cim_official
Новости в телеграмм: t.me/cim_news Сообщество VK: cim_pro
Михаил, большое спасиБо! Очень доходчиво и логически, а также теоретически и опытно - практически обоснованно. Избавляет от многих ненужных телодвижений, связанных с герметизацией мотор-колеса.
Материал преподносится на профессиональном уровне 👍
Как всегда полезно и наглядно!
Спасибо!
Спасибо!
Здравствуйте Михаил, пожалуй поделюсь своим опытом гидроизоляции мотор колеса на своём самокате etwow s2 Booster s. Проехал на самокате 2400 км за сезон. Ездил и в дождь, и в солнце, в сильные ливни. Самокат etwow со стандартным мотор колесом спереди. сразу после покупки разобрал мотор, смазал лаком plastic 71, и гипотетические места попадания воды в мотор смазал смазкой для суппортов автомобиля мс-1600. Например, между осью мотор колеса и подшипником, на винты которые крепят крышку мотор колеса. Местах примыкания крышки к самому мотор колесу. Но только с одной стороны. На сальники подшипников с обоих сторон. (подшипники заменил на оригинал skf, стоковые прошли всего 400 км). После всех этих работ проехал 2000 км и после зимы спустя недели 2 начал сдыхать один из подшипников skf (начал шелестеть). Вчера решил поменять подшипники, разобрал мотор колесо и бы удивлён очень сильно. Насмотревшись фотографий мотор колёс после эксплуатации самоката в дождь, ожидал того же у себя. Но к счастью у меня и намека не было на ржавчину со стороны, где я намазал место соприкосновения крышки и мотор колеса, а вот с другой стороны не намазал и там были полоски ржавчины. А, ещё намазал той смазкой посадочное место подшипника в крышке мотор колеса. Чтобы исключить микро отверстия. Возьмите на вооружение эти советы, они помогут лучше сохранить мотор колеса ваших клиентов. Заметил, что если этой смазкой намазать сальники подшипников, то она помогает не пропустить воду в него. У меня спустя 700-800 км умер нижний подшипник рулевого стакана, на который летала грязь из мотор колеса. Разобрал, снял его сальник, посмотрел а он весь ржавый. Поменял местами его с верхним, постарался очистить от ржавчины, набил новой смазки и нижний подшипник после этого опять же намазал смазкой мс-1600. И вот уже почти 1500 км нет подобных проблем.
Спасибо вам за обзоры, и советы. Успехов в ваших делах!
Поделюсь опытом моего товарища) имеет gbooster , проехал 8ткм за 2года, едет на нем в любую погоду круглогодично кроме заснеженных дней ) , решил разобрать мотор и посмотреть что к чему, проблем нет и подшипники к тому же родные и рабочие ещё.
@@user-gy4yy6qu9m а точнее писать?) Вы гидроизоляцию делали какую ?
Спасибо, совет полезный. Эта смазка хорошо себя зарекомендовала на суппортах, в тяжелых условиях
Отлично что вы открыли сервис! Эх, чуть бы пораньше.
Обращайтесь!
@@cim-pro в 2гис пока нет иформации по вашему центру.
@@platinum1963 появится. Адрес в описании к ролику.
Спасибо за что отвечаете на многие комментарии - это редкость
Стараюсь успевать на обоих каналах.
@@cim-pro а что если вместо лака использовать диэлектрик?
Никто ещё не целовался с мотором! Железки Вам взаимностью отвечают!😂 желаю лям подписчиков!👍
Спасибо!
Дикий мастер!
@@cim-pro Здравствуйте, где купить оригинальный или качественные подшипники 2rsh? 2 раза заказывал с разной ценой (~400 и ~800 р за шт) подшипники skf, оба раза подшипники продуваются (конечно не так как ноу нейм) и просвечиваются фонариком
Может есть какие нибудь менее известные фирмы но с приемлемым качеством, а то подделок в наше время очень много
Прикольное название и логотип, приятно посмотреть.
Спасибо! Приезжайте в гости!
Очень правильное и трудозатраное видео. Спасибо автору! С момента покупки спустя два года и 7 тысяч пробега так ни разу и не открыл свой мотор. :))) Подшипники немного шумят, но люфта нет. Надо будет напрячься и снять видео со вскрытием. :)
Какой у вас самокат?
@@zahar_8327 kugoo m4. Можно подписаться заодно и на мой канал. Сейчас комп обновлю и продолжу ролики снимать. :)
Спасибо!
@ILIChock А ведь в м4 подшипники за сальниками стоят, да и зимой ты, если я правильно помню, не ездишь.
@@cim-pro езжу. Но у нас зима чуть другая.
Просто мегалайк и подписка без объяснения причин!!!
лайк за качественное обьяснение на примере !
Спасибо. Интересный ролик.
Пожалуйста!
Оч грамотно и доходчиво
Удачи тебе
Спасибо!
Покупал самокат в магазине, позиционирующем себя как официальный дилер Kugoo. Заказывал предпродажную подготовку с гидроизоляцией. Через какое-то время вскрыл мотор, чтобы подшипники поменять - помещение сразу наполнилось характерным запахом лака.
Это был не единственный косяк, который, как я считал, эта самая "предпродажная подготовка" не должна допускать, с тех пор решил все делать сам)
Надеюсь, что благодаря качеству работ ваш проект "выстрелит", удачи вам) 👍
В том то и дело что само понятие "гидроизоляция" не прозрачно, точки зрения того, что и какими материалами будут делать.
@@user-lf7sd4yu6r это же от магазина/сервиса зависит, а не от бренда или завода. Там, где я заказывал, на сайте пишут, что "Мотор-колесо разбирается, обмотки обрабатываются специальным составом"
специальный состав может быть и смесью азота, кислорода, и углекислого газа.
Какие подшипники (типоразмер, марка) из тех что реально купить в провинции порекомендуете для KUGOO M4
Ой-ой, читаю: Лайк в мотор)) Всё, на сегодня завязываю с гаджетами😆 Михаилу моё почтение, как всегда, интересно и полезно!
Классное видео! Михаил, а можете подсказать какого размера подшипник в мотор-колесе у Халтен Тони? и нужно ли при замене подшипника в нишу закладывать смазку или на сухую прессовать?
а что делать с конденсатом из за перепада температур зимой? Из за которого статор дает небольшую коррозию (со стороны железной крышки где и появляется скорее всего конденсат), но за пару лет которая может вывести из строя мк тк из за коррозии отслаиваются магниты? Пока просто делаю ТО раз в пол года/год и чищу механически, но хочется как-то обработать чтобы не так все "это дело" там расползалось быстро. Спасибо
Где эти подшипники можно заказать?
На Куго G-Booster такого же размера подшипники эти?
Здравствуйте? А как насчёт диэлектрика? Его это тоже касается? Или его для профилактики можно использовать?
Молодец очень полезно
Спасибо за ролик, хорошо что колеса я не трогал пластиком 71
Да нет... нормально пластик 71... только надо в этом лаке разбавить АБС пластик( белая одноразовая посуда) 1/8 часть ..и лак становиться пластичным и держит свойства отлично .
@@user-qu4fx6ed2l да мотор колеса все равно не надо герметить видимо, либо осторожно, у нас сегодня в тусе целое большое обсуждение на эту тему. Я бы лачил просто обмотку, менял сальники, а крышку говорят что надо даже засекать как она стояла перед снятием, потом без герметика ставить так же обратно, как она стояла, чтобы не было перекосов и сливался если что кондесат. Я хз, смотреть надо детально
Ну наконец-то!!!!
Надеюсь полезно!
@@cim-pro оч, то что я пытаюсь донести в бесконечных спорах исходя из приличного опыта и теоретического обоснования, в удобной и лаконичной форме.)
Спасибо, мы старались!
Спасибо очень полезное видео
Благодарю за видео. Многие почерпнул для себя)
Интересно почему никто не обращался к гальванопластике или я просто о такие не слышал)
Почему именно skf подшипники да еще с огромным тепловым зазором C3 используете,а не
СМ? Автомобилисты считают fag лучшими, но к NTN и NSK тоже обычно вопросов нет.
Познавательно!
Спасибо за полезное видео. У меня вопрос, а если магниты и ротор обработать силиконовой смазкой то это может помочь от коррозии?
Вроде она не проводит ток и нет трения
помогут только подшипники
А как посоветуете nano protect если брызнуть и закрыть мотор?
Размотать обмотки чтобы сосчитать витки будет чуть чуть проблематично. Теплоотдача обмоток вроде тоже станет хуже после заливки так как между витками перестанет циркулировать воздух. Один только плюс гидроизоляция и виброзащита обмоток, что конечно не маловажно, ведь витки катушек в двигателях и трансформаторах вибрируют от переменного магнитного поля и перетираются друг о друга, а тут еще постоянные внешние удары и вибрация например при езде по брусчатке от чего конечно легко может быть межвитковое замыкание. Так что даже не знаю что лучше. Заливать или не заливать- вот в чём вопрос.
здорово рассказываете!
поставил себе в мк подшипники beco аж за 2тыс рублей - доволен и спокоен теперь :D
И накуя???? А простые наши ( не китайские) не пробовал? Тыщ на 100 км хватило бы. Тут смазка главное и чтобы вода не попадала! И будут любые ходить,кроме ноунейм Китая .
Не помогает смазка. Проверено.
Перебор я японцев брал 1600 с доставкой вышло
А как же в тяжело нагруженных механизмах работает? В полуприцепах по 100-200тыс, те же волжские. Главное не купить ГПЗ китайский, их очень много.))) А так да, можно и по 3000т найти.
Здравствуйте, с попаданием воды все понятно
А как лучше всего защитить внутренности мотора от конденсата?
Подскажите размер сальников на 500W мотор колесе? Самокат GT 4M Pro.
Вот бы звук услышать мотора с отклеенным магнитом. Я думаю эта тематика будет интересна многим.
звук практически не меняется, кажется что колесо буксует, обороты растут а скорость нет и тяги нет
Одним слоем покрывал urethan 71 и сушил больше 24 часов, магниты не отвалились. Тоже догадывался что особого толка от лака нет, просто каждый год мотор вскрывать проверять, и за подшипниками следить, вместо герметика на крышки мотора моноколеса мне порекомендовали универсальную силиконовую смазку Силикот нанести
вполне рабочее решение.
Михаил как попасть к вам на гидроизоляцию ?
Михаил, а если промазать железо статора и магниты ротора тугоплавкой водоотталкивающей смазкой вместо лака?
Я вот тоже об этом думаю, другое дело на сколько её хватит, на месяц, два?
Скажите пожалуйста, вопрос про резоновые манжеты. А нужно ли под них какую то смазку класть? Ведь по сути они трутся о металлический неподвижный вал. Спасибо за ответ. И нужна ли смазка на валу статора и посадочное место ротора при запресовке подшипника.
Вал вращается, ось не вращается.
Во все перечисленные места лучше положить водостойкую консистентную смазку, типа ликви мойли марин грасс.
А стоит герметик на крышку наносить и лак на плату с датчиками холла и на медные витки?
Как отдельный элемент, есть смысл защищать плату с датчиками. Но, если вода попала внутрь, какой смысл её защищать, если мотор все равно разбирать?
Согласен с автором про МК. При температуре металу свойственное расширения и лак просто осыпется.
Не бредьте, уважаемый. У тех кто покрывает лаком71 в пару слоев ничего не сыпется даже при нагреве до 65гр. При этом после глубокой лужи, когда вода попадает внутрь колеса, не ржавеет статор. Вода сливается и можно дальше ездить.
@@kotnapromke не согласен с вами не капельки. Лак при нагреве будет облазить. очень легко. а что бы вода не попадала нужно загерметить и поставить хорошие подшипники. а при температури нагрева любое лако красочное покрытие облазит!
Лайккоммент (= спасибо за инфу.
Миша молодец! все отлично рассказал, я такого же мнения. Ну вообще есть ли вред от ржавчины мотору в краткосрочной перспективе? Вот у меня клиент, 9600 км пробега на сяоми м365 про, двигатель стал ржавый через 1000 км, дальше ездит, подшипники только меняем, двигатель все ржавеет только сильнее, но работает, а самокату самому пора на свалку уже. Я сам на ржавых моторах только езжу, все хорошие продал:) думаю 30к км может и не проедет, но есть ли такая задача, может сам ресурс конкретного ЭТ не настолько велик? Ну разве что плату датчиков холла покрыть компаундом, что бы не глючил. Про конденсат то же не видел, обычно если во время подшипники меняют то и двигатель внутри после всепогодной эксплуатации как новый.
такого же мнения, быстрее самокат выкинуть придется, чем колесо от ржавчины развалится, да и не такое дорого оно, если купить. Тут уже заморачиваются там, где совсем не надо, максимум подшипники по лучше ставить и все, с сальниками.
@@user-lt5un7bz3r мотор колесо стоит от 7к и выше на нормальных самокатах от 1000 ватт
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Можно ли на моторколесо под крышки сделать прокладки из тонкого паронита 0.4мм вместо герметика ? Будет ли такое уплотнение пропускать воду ?
в обзоре дан ответ на этот вопрос. вода попадает в мотор через подшипник.
Не будет попадать. Но гораздо проще и так же надёжно - герметиком.
Михаил, а как Вы относитесь к добавлению трансформаторного масла в электромотор, конечно, в разумных пределах?
Мера рабочая, но самокат нельзя класть набок , иначе мастоивытекает через прдшипник и сальник.
а что скажете о заливании трансформаторного масла в МК?
Что оно с водой смешивается и получается эмульсия, которая так же окисляет металл
Нашел ваш ролик поиском о лаке для статора эл.велика, просто интересуюсь для себя.
По поводу эксперимента с лезвиями скажу, что он был не корректен. Все знают, что метал защищён на заводе антикоррозийной смазкой, и на воздухе - не ржавеет. Эту смазку даже не до конца смоешь обезжиривателями, она проникла в металл. Это хорошо знают те, кто пробовал красить промасленные детали. Помогает ТОЛЬКО ОБЖИГ и последующая механическая очистка.
А как у вас были подготовлены лезвия перед покраской, неясно. Хоть обезжиривали их?
Но к обмоткам (и между витков) лаки прилипают хорошо и устраняют микровибрации проволоки. Что предотвращает преждевременный износ изоляции провода обмоток и выход их из строя.
А за рекламу подшипников спасибо, буду ставить такие. Конечно надо не допускать попадания влаги внутрь мотора.
А стоит ли защищать обмотку пропитывать ее чем нибудь от трения или вибрации чтобы не сгорела?
Не стоит
у меня экат куго S3 эксплуатировался 3 сезона-на родных подшипниках отъездил 2 сезона(практически без перерыва обе зимы)-в большой дождь не ездил,ибо нет у меня дождевика,а вот в небольшой-да,но непродолжительно-максимум 2-3 км(от/до метро,ну и по неглубоким лужам со снижением скорости чтобы на МК не попадало).Борткомпьютер,контроллер и деку я загерметил,а вот с МК ничего не делал.И после второго сезона,когда подшипники в МК стали ощутимо гудеть и появился люфт,я разобрал МК(один из подшипников настолько сильно был запрессован в крышку,что я чуть её не поломал,вытаскивая из неё подшипник,а второй сидел в крышке довольно слабо) для замены подшипников-там было чисто и сухо,никаких следов ржавчины,как будто МК только что сделали.Но это заслуга по-видимому конструкции такого типа МК-литая шина плотно обжимается крышками мотора,не допуская зазоров,а через подшипники влага не проникает из-за довольно качественных пыльников подшипников.Подшипники может быть и прослужили дольше,но вся смазка в них засохла и была выдавлена на периферию-шарики начали работать всухую и износились.Заменил я эти подшипники на такие же SKF 2RSH (как и в видео Дениса)-из-за их отличных технических характеристик и надёжности.Сначала,как поставил эти подшипники,максимальная скорость несколько упала-я даже подумал что неправильно собрал МК,но через день подшипники обкатались и максималка вернулась к своим 34 км/ч.Вот уже год катаюсь-пока всё нормально.Два месяца назад прикупил новый экат-
халтен RS01 pro-у него иная конструкция МК,он на гарантии-3 года-лазать в него для гидроизоляции я пока не буду(но и по лужам гонять тоже).На форумах народ обсуждал как вариант заливать в МК масло(но это для охлаждения,хотя и как средство защиты от коррозии оно тоже может работать)-как вы считаете-это лучше чем лак или это плохой вариант? А вот с передним колесом уже наблюдается косяк производителя-походу там вместо нормальной оси китайцы применили обычный болт и резьба на нём сработалась и теперь внутренняя обойма подшипников свободно вращается на нём-появился неслабый люфт.Надо будет ехать в сервис-что они предложат-заменить на такой же новый болт или нормальную ось или как обычно постараются "съехать"-ссылаясь на механическую поломку,а типа "у нас гарантия только на электрическую часть,а ось-это расходники и гарантии не подлежит"...
Насчет оси RS-01 просто подтяните ее и подшипники скользить перестанут.
@@cim-pro Ясно,спасибо,попробую!
То что нет ржи эта заслуга качественного электротехнического металла используемое в роторе
Я видел как сам мотор колесо красят резиновой краской, это не поможет?
Михаил, а что если сначала обработать термостойким лаком дав ему полностью высохнуть, а потом поверх лака обработать диэлектриком? Дома кусок металлического листа обработал с интервалом двумя составами, лак диэлектриком не смывается.
Ну и само собой с заменой подшипников, я просто в Питере живу, дожди тут не редкость к сожалению. Думаю стоит в моем случае по максимуму защитить моторы от воды.
Чудеса!
Михаил ответь,стоит ли такой же мотор Halten rs 02 2019г переводить на фазные провода не лужённые...зачем китайцы ставят луженые провода ???они жётсткие очень..может проще простые медные толстые...???@)
Дело в оплетке, она высокотемпературная.
Михаил намбЕр 1 по обзорам и уровню компетенции !!!
Скажите, датчики Холла в моторе есть?
да есть
Ну вообще-то есть специальный бакелитовый лак для электродвигателей, в ванну с лаком опускают статор или ротор (та часть которая имеет обмотки) после чего сушат в печи
Здравствуйте а по какому адресу будет находиться магазин?
все контактные данные и адрес в описании.
Я пролачил помню мотор, через 2 месяца сорвало магниты)))) Пришлось зачищать и клеять)))
Вот. Вот. Страшно!
Как лакировка связана со срывами магнитов? Что за бред вы, черт возьми, несете?
@@kotnapromke я вот соседу по гаражу говорил вот залезу я крышу делать перекрывать чтоб не текла тут же прибегут с экскаваторами сносить всё на..ер. держался лет 5. неудержался ну совсем сыро было . вот какая тут связь?
Подскажите пожалуйста как безопасно снять крышку с мотора,колесо бьёт,руль трясётся,хочу посмотреть что с подшибником,крышка не слезает...
Выдавить осью со статором.
@@cim-pro
Спасибо,попробую
а если на моторе стоит дополнительный уплотнитель, то лезть я так понимаю не надо?
А что вы скажете про диэлектрик? Разумно ли им отработать? Кто-то вон вообще трансформаторное масло заливает.
Хуже не будет. Но эффективность сомнительна.
А что если мотор в-7000 промазать внутри хорошенько, и диэлектрик и пластичный?
Здравствуйте. Михаил,подскажите. Мной был куплен новый самокат,kugoo g1 ,на мотор колесах все сальники осей стоят пружинками наружу. Является этот факт гарантийным случаем? По моему мнению сальники всегда запрессовывались пружинками внутрь. Продавец отнекивается и говорит что так сделано на всех самокатах. Куда можно обратиться с данной проблемой,есть в Москве или в России представители завода? Хотелось бы услышать ихние комментарии на этот счет
Здравствуйте. Этот не неисправность, а соответственно не гарантия.
@@cim-pro
Логично)) Но это косяк заводской все таки. Гарантия вроде есть но делать придется самому) А вы можете подсказать,какие там сальники и подшипники стоят? Лучше я их сразу заменю
@@eggorin на сальники я бы не заморачивался. А подшипники в обзоре показал.
@@cim-pro
Да дело тут не в заморочке,я может быть и внимания не обратил на то как они стоят,но один из них запрессован на столько криво что просто трындец
@@cim-pro
Видимо номер сальника ни кто не знает
Отличный обзор! Аналогов нет!
А как быть с протеканием воды через вал,если даже подшипник герметичен? Возможна ли посадка вала с герметиком?
Вал и подшипники.
@@cim-pro Т.е. запрессовка подшипника с герметиком и вал тоже?
Запрессовка- громко сказано. Посмотрите обзор доработки ES3.
А как лучше всего защитить внутренности мотор колеса от конденсата?
А если нанопротектом залить? пробовали?
нанопротек не работает в соленой воде.
Где можно сделать гидроизоляцию электросамоката?
в гидроизоляционной )
Интересно, многие говорят о том, что заливают т.масло в МК, как такой метод борьбы с карозией показывает себя.
Вода смешивается с маслом кислород попадает из воздуха, в итоге все равно ржавеет.
Масло передаёт прямой нагрев с обмоток на магниты и через не продолжительное время они от нагрева размагничиваются и выходят из строя
Подскажите номера подшипников мотор колеса на halten rs2 v2 ктонибуть
В обзоре Михаила Денисова.
Здравствуйте, вы теперь на этом канале будете выпускать видео?
На обоих.
@@cim-pro скажите пожалуйста, не могли бы вы выпустить видео "как поставить перемычу в контроллере"? Думаю многим будет интересно узнать, так как во многих самокатах нет рекуперативного тормоза при покупке и приходится ставить перемычку в контроллере. Заранее спасибо
Как на счёт жидкого мовиля, растворенного в растворителе? Наносим тонким слоем, ждём высыхания, и вечный антикор готов.
ничего не изменится, вода попадает через ось. весь статор если только замачить. Но тогда велика вероятность что мотор не соберется.
@@cim-pro, я ось всегда наглухо замазываю герметиком.
Кинсонг н 10 будет в продаже?
Он есть, звоните или пишите через телеграмм. Контакты в описании к ролику.
ВОПРОС АВТОРУ! купил подшипники как вы советовали с маркировкой 2RSH, установил. Подшипники крутятся с трудом, наката нет вообще! Так должно быть или это из-за так называемого дополнительного уплотнителя в подшипниках?
скорее всего перекос. переднее или заднее колесо?
@@cim-pro колесо не собрано ещё даже, просто сравнил со старыми подшипниками. Трудно крутятся обе половинки двигателя, собственно говоря заметил это ещё до установки, что подшипники тугие.
Это норма.
А диэлектрик не судьба использовать?
забавный тест с.... продувкой ))) а на дворе уже 2021гг))))
Влага может навредить самим проводам обмотки ?
нет. только оголенным контактам.
@@cim-pro Я к чему на видео видел мотор колеса полностью заржавевшие внутри от влаги и обмотка была вся рыжая
Подскажи пожалуйста, есть ли смысл покрывать диэлектриком?
Только для морального спокойствия. Толку от этого не будет.
Т к основная задача после пропитки это не борьба с коррозией, а распределения тепла и цемментирования витков.Поэтому если лачить то лачить специализированными средствами
Лак пластик 71,уже лет 5-6 без проблем у нас лачат все и все ,дают высохнут 2-3 часа и собирают,никогда ничего не отклеивалось.
если лачить для галочки, то да. если по-нормальному, то сохнуть будет не два часа. Толщину слоя Plastik 71 я показал в ролике о гидроизоляции курков.
@@cim-pro, по-нормальному - это методом погружения. =))
@@ThanosMaironнадо защитить только саму плату.
снимаю шляпу! наконец адекватное мнение =))))
То, что вы называете дополнительный сальником, пыльник, полноценный сальник без смазки нагреется, и нагреет ещё и вал и подшипник.
А если маленькие дырочки по периметру? что бы центробежка воду выкидывала?и воздух не через подшипник,и проветрится быстрей??🤔
Не вздумай! И смазка туда же вылетит! И влага! Учите мат часть,не придумывайте
обязательно нужно сделать и в камере тобе для подкачки воздуха.
Я пластик-71 использовал, наносил в два слоя, ничего у меня не отклеилось, сезон отъездил нормально. Вообще много кто его использует, если мотор в режиме перегрева работает(форсированный 🤣), то все равно ему жить не долго и лучше вообще не лачить.
Поиск на ютуб откроет Вам глаза, пластик 71 предназначен для статичной электроники для защиты максимум от конденсата. В свое время контроллер на клиловаттной радиоправляемой машине Traxxas E-Revo в несколько слоев пластик 71 покрыл, и не просто мазал, а обливал. Итог: контроллер за 100 долларов умер после лужи...
@@cim-pro откатал сезон, в том числе и вброд по лужам. Все работает.
Это прекрасно, но не показательно с точки зрения того, что если бы не лак, то мотор бы умер. Он и без лака мог так же отходить, а мог не отходить.
@@cim-pro задохнулся))) Есть у меня товарищ в саркофаги из аллюминия контроллеры перекидывает, чем заливает так и не поделился)
@@user-galaxy-dust-project о изоляции контроллера будет отдельный ролик.
Я так и не понял, каким лаком лучше обработать магниты и статор? Специально купил пластик 71,но судя по видео он только всё испортит.
Никаким. Лак используется для фиксации обмоток когда контроллер бессенсорный чтобы мотор гудел меньше.
@@cim-pro так получается если не лачить и при попадании влаги будет корозия, а это не совсем нормально. Все специалисты наоборот рекомендуют лачить мотор колёса.
Кому верить дело ваше. Я привык доверять собственному опыту подтвержденному практическими исследованиями. А они показывают, что лак не защищает. Больше того, уже при сборке лак стесывается так, что толку от него все равно нет.
Я еще когда лачил пластиком 71 то брызгал в обмотку с двух сторон,мало ли где косячек.Лачти смело у моего куго G1 72v(в места 52v заводских) 28,8ампер батка и 50амперные синусные контролеры и ничего с мотороми после лака 71 не случилось,пробег 3450км уже.Хуже точно не будет,сейчас собираю новый куго G1 только 60v и 28.8ампер батка,мотор колеса и обмотку уже пролачил 71
@@user-zi6ie3sg4g я обязательно Urethan 71 еще попробую. Он в отличие от Plastik 71- полиуретановый.
А если масла трансмиссионного добавить. Кубиков 5-10??? Или другого какого
Будет смесь трансмиссионки с водой.
@@cim-pro ну да кстате. И эмульсия потом.
а может мотор просто раз в 2-3 месяца зимой весной и осенью разбирать и пропшикивать вд-40 или какой нибудь смазкой для цепей велосипедов, или окунуть и подержать в бочке с обычным моторным маслом, она покроет тонкой жировой пленкой внутренности мотора и не даст им проржаветь от влаги сырости конденсата и так далее. А так же от реагентов которыми посыпают дороги зимой.
Не поможет
Нана протект жидкая изоляция три года куго м4 про ездил в этом году вскрыл все блестит по брызгал и закрутил ещё пару лет работать будет
так он так же и без нанопротека ездил бы.
Хапает через колесо 👏👏👏
Пользуюсь корабельным лаком, подшибники ноу нейм Китай по 80рублей из 8-12колес два раза менял
если не мочить то любой лак работает.
@@cim-pro не мочить не получаеися, мы в средней полосе живем и дождей больше чем Солнца)))
@@KSYVRON ездить под дожде и не мочить мотор это разное. при всрытии мотора после лака были случаи обнаружения давнишней воды внутри мотора?
@@cim-pro я оси промазываю смазкой похожей на солидол и теперь там нету ничего а раньше было
@@KSYVRON хорошая идея!
Купил подшипники SKF 2RSH тугие как дерево. Колесо не крутится. Наката нет. У вас так же? Старый подшипник минуты полторы колесо крутил.
либо поставили с перекосом, либо не приработались. все будет хорошо после начала эксплуатации
У нас в семье два xiaomi pro, про и про2, оба пробег больше 5000, ездим круглый год (еврозима позволяет). Никогда ничего не уплотняли и не защищали. Никогда ничего не ломалось, пару раз шины/покрышки меняли и все.
Миша, где ты был раньше, ты озвучил то, что я уже сам через это прошел, особенно с покрытием лаком статора и ротора) Очень полезный ролик, рекомендую всем начинающим самокатчикам! Спасибо за выпуск)
Спасибо!
Что вы лаком покрывали мотор колесо? Как сейчас?
Михаил со всем уважением не придумывайте про лак пластик 71 с ним работаю уже много лет в эл самокатах ни одного магнита до сих пор не отклеилось, возможно доля правды есть про взаимодействие с эпоксидным клеем на котором магниты но точно не критичное, в моторах перестал применять пластик 71 по причине не эффективности от воды, с конденсатом влажности пластик 71 вполне справляется, сейчас применяю другую защиту которая в принципе не разлагается в воде
Как называется? Думаю рексант или пластик 71 в мотор вело колхозника нанести
А что обычный лак акрил уже не катит? Им авто красят а авто на улице стоит и лаку побоку.
@@Mopar_Chrysler_300M это не стоит сравнивать из за электро коррозии
Тоже не понимаю этого.Все 71 лачат и норм,а тут мол отвалятся магниты.Если с головой подыскать,а не заливать как с ведра,то норм всё будет
Значит если я в мастерской закажу гидроизаляцию для xiaomi pro 2 и там будет пункт покрытие лаком мотора то сказать мастеру чтобы он этого не делал?
Тут скорее вопрос кск вы проверите и ее и вообще гидроизодяцию. Мы- открыты для глаз клиентов, другие просто в тихую мажут герметиком из фикспрайса, аденег берут как за качественные работы.
@@cim-pro эх где же найти реально хороший сервис где не обманут.... я не из России просто...
@@Alex_Verso, только у себя дома.
Ок, про лак выяснили - теперь давайте выясним про диэлектрик и масло в мотор.
п.с. на своём Kugoo G2 Pro на зиму поменял штатные китайские подшипники ***RS на российские ***2RS + в мотор напшикал 30 мл диэлектрика от Nano ProTech.
п.п.с. масло лить не решился (пока), т.к. надо сперва найти нужное трансформаторное, к тому же зимой не стоит вопрос охлаждения мотора.
Про диэлектрик попробую, но полагаю, что ситуация аналогична маслу будет, если вода с ним смешается, ржаветь все равно будет. Ну и какой смысл 100500 раз в мотор лазить, если можно сразу установить приличные подшипники и вопрос решится очень на долго.
Все с приставкой нано плохо пахнет) масло нужно лить только если оно вам надо, и точно не трансформаторное!
@@cim-pro Согласен. Поменял и напшикал как раз с целью сделать 1 раз на всю зиму, т.к. езжу в любую непогоду и, соответственно, регулярно мою снаружи. Штатные подшипники и спереди, и сзади выдержали 2500 км за лето и осень.
@@flair7770 А советуют лить как раз негустое трансформаторное... Сейчас не нужно, а вот летом - возможно, к тому же в планах перейти на G-Booster (но ездить с постоянным полным приводом, чтобы не насиловать один задний мотор). В любом случае, помимо аквазащиты, доп. охлаждение лишним не будет.
@@msvezhentsev это имбицилы советуют, слабо понимающие как это работает, обратитесь к справочнику, сразу станет ясно кто вредитель) если есть необходимость лучше использовать силиконовые, нефтянку можно, но грязно
А масло трансформаторное если налить в моторколесло?
Как защита от коррозии оно не поможет.
@@cim-pro мне кажется оно намного будет эффективнее чем лак, а ещё лучше будет самолетное масло МС 12, оно диэлектрическое
@@ZEBSTER001 не поможет. Масло для охлаждения заливают.
Может просто в подшипник смазки добавить. А то видимо на заводе забыли.
Пробовали не работает.
У нас все делают лаком пластик 71 (сушил 1час),проблем нет и я им лакировал все в том числе ротор и обмотку,за три года два раза в неделю мне приходилось форсировать речку по колено в воде на куго g1 ,при вскрытии все идеально,хотя вода туда попадала .
повезло, эффективности от него так же нет.
Тоже самое. Вода попадала. И лак защитил от ржи. Но автор продолжит свою песню о подшипниках.
Маньяк. 😎
Ну да, лак в моторе (не тот которым пропитывают после намотки чтобы зафиксировать витки) а дополнительный - момент крайне спорный, т.к. при установке статора происходит бдыщь! и и это может содрать лак, как повезёт и лак ухудшает теплоотвод, как шуба, короче х.з. я индустриальной неагрессивное масло столовую ложку заливаю, типа от коррозии, но вода в моторе будет в любом случае, если использовать при минусовой температуре, незнаю я так и не нашёл идеальный вариант, есть ещё ферромагнитные жидкости, есть люди, которые утверждают что залили её и всё супер у них, но это не подтверждено ничем, в теории это дерьмо замкнёт магнитные полюса и мотор клином встанет, может кто заливал тут??? Мне жалко мотор, эту штуку потом будет ничем не вытащить и стоит она денег кстати неадекватных каких-то...
Столовая ложка этоточень мало. И слой масла даже на магнитах не останется во время вращения. Так же не забывайте. Что самокат наклоняется постоянно и масло перемещается внутри. Ну и финал относительно масла и воды такой, что вода всегда будет внизу масла. То есть на металле, который все так стремятся защитить.
Лучшая гидроизоляция это сначало нанести лак, а потом залить масло веретеное или трасфарматорное дополнительно переделав для этого прорезав дырку в крышке мотор колесе, тем самым 2-ная защита масло не разъедает лак а попадание воды в мотор колесо масло выталкивает воду и не даёт ржаветь работает отлично проверено лично, всем рекомендую и вы забудете что такое коррозия и перегрев, дополнительно масло играет в роли охлаждения мотор колеса,залив веретеное масло от - 30до +100 и выше.
Про масло- да, с несколькими ограничениями. А вот про лак- для чего?!!!
не советуйте херню людям, это убьёт мотор, его просто нужно правильно собрать, а не лить масло, лачить и т.п
А "правильно собрать" это с крышками на герметик и герметиком вокруг провода в оси? Так это обычная заводская сборка.