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作为开车二十年，每年开车超过五万公里的人但不是专业司机的人来说，夜间开车比较重要的是第一不要疲劳驾驶(如果困了，就必须找地方休息一下，如在休息区停车睡个十几分钟半个小时)。第二开导航，提前知道弯道等路况。第三要注意路边动物(这条可能只合适北美，在北美夜间高速主要威胁来自于动物如鹿等等，我在高速上夜间曾撞过鹿，看见鹿群在路边，急刹车减速，在慢速经过鹿群时，突然鹿从路边跳到路中，撞死一只，还好人没事，车问题不大，夜间看到过鹿在高速路上至少几十次，还见过狼，豪猪，兔子等等小动物)。第四，速度不要超过灯光清晰的两秒距离(就是你车灯照的清楚距离，你车两秒内开过了，车速过高)。笫五，根据天气状况适当降低车速，如果严重，开双闪。不要开远光灯超车，这会引起严重路怒症。
我一年至少8-10万迈长途😂。 基本都是只在日出和日落的几个小时休息，因为太阳太晃眼。晚上11点到凌晨5点是开车效率最高的时候，10点30drive through买好餐，加满油，基本就能开到次日早上睡觉😪
在美国开国道，对面车辆的远光灯很刺眼，怎么办？
@@qingdameng8085 用远光灯闪一下提醒对方关远光灯。
200米的距離開遠燈，前車還是很刺眼的
謝謝喵哥，講這幾點完全正確！！！謝謝分享！以我35年開車經驗，美國許多州與台灣的夜間，也是如此。另外，絕對不要快黎明時開車，那時候是最想睡覺，精神不濟的！
我觉得没有绝对的，精神好为什么不开，我五一就是从当天的13:30开到第二天的6:30，2:00的时候睡了会儿，然后一直开到终点，精神非常好；我觉得困了就睡，睡不着继续开，睡得着的话精神会好很多，如果恪守某个时段不开感觉跑长途就比较恼火，时间会拉很长，那样更累
嗯，本來世上事情本來就沒有絕對的，只是機率大小，趨近1，還是0罷了。如果你常常養足精神從凌晨開夜車，你就會懂我說啥。
@@abelee4591 我懂你😁。 只开夜车，效率最高，还不容易堵车。听听故事，呵呵茶，不容易睡觉
謝謝喵哥，很實用。
有一次夜间我开长途从德州回加州，路上几辆素不相识的路人大家自动的轮流当头车，大家都知道头车辛苦不好开。 我也是第一次学到，
最远一次一口气从肯塔基开到西雅图😎
第一条说得很对。夜间跟大车后保存平稳驾驶，又轻松又安全。国内高速设计有很大问题，隔离栏离车道太近，应急车道边的路肩也不够宽，双向中间的隔离栏太容易造成事故，且双向车道互相间距离也很近。这些都是容易造型严重事故的地方。
跟车也是不安全的，前车轧到东西之后很可能弹起来砸到自己。如果前方有情况，前车可以刹车，可以应急变道，反应时间往往比后车要多。而跟在后面的你，有时候只有等前车变道之后你才能看到情况。如果前车走神，到脸上了才紧急避让，那后面的你也势必要做出紧急避险，且不考虑跟车容易疲劳。跟车的话还是要保持车距的，最好的方法是在不同的车道跟车，可以借助前车车灯来增加自己的可视距离。
10年前，从西安回北京，在保定至涿州路段，后半夜，人困马乏，再遇到团雾……那种腾云驾雾的感觉，让我心惊肉跳……太容易出事啦。
团雾确实危险，曾经在一天早上跟着前车走高速，遇到团雾后，连前车去哪了都不知道，开什么大灯双闪都没用了。
@@TheTaojintianxia 还有前后雾灯呢
在台灣沒事閃大燈及跟前車距離太近的話開遠光燈會被罵死的.更會干擾前車駕駛的眼睛而產生危險.不建議 如此動作
夜间超车可以打开左转向灯，如果是双车道的话，提示前车
后半夜熬夜开车，的确容易产生幻觉，亲身体验！
印象中，習慣車頭超過前車後，再撥遠光燈。不然，換前車不爽一路開遠光燈跟著你。
在美国高速公路夜间超车前不要闪远光灯提醒，美国没有这个习惯，感觉你很奇怪很讨厌。
我都是顶限速跑，比较蛋疼的就是同样2车道的高速，有限100的，有限110的，有限120的（路况差异根本不大）；我是非常希望高速限速能够全国统一120，那些跑120时速有安全问题的高速统一整改；大家都是高速就不该存在限速差异，天下大同才完美
其实开夜车做领头的车才是最好的，远光灯开着视野清晰。晚上高速超车开远光灯会反众怒的，真的是很自私的行为，前车的灯已经把前面的路给照亮了，没必要开远光灯。卡车高就照不到吗，对卡车司机来说后面的远光灯一样很刺眼的。
說的很好
开远光灯超车是件很危险的行为，因为你开远光灯之后，被你超的车完全看不清楚后面状况。最安全的方法是超车之前先跟随观察路况，正常情况前车会看远光灯，所以你就算不开远光灯也能观察得很清楚路况。
小车没错，大车位置高，不受影响，喵哥说的是超大车的时候
开大车的人会觉得很烦。有种被挑衅的感觉。闪一下是可以的，打远光俺就怼他😂
@@yangzou8813 看來遠光對大車還是很有影響的？我個人是覺得除非開放大車走內側的路段，否則超車毋須遠光，頂多方向燈
在高速公路上开大灯太危险了！一被晃眼就是很长的距离，让别人处于危险也就等于让自己处于危险
远光灯
不开远光灯更危险,近光灯的照射范围只有30米，车速120每秒行进38米,前面有危险情况的话，只开近光灯根本来不及反应
@@You-xu8yv 在意大利的高速公路上是禁止使用远光灯的！不管前面有没有车。虽然高速公路之间有隔离带，但是如果使用远光灯一定会晃到对面的车
@@xiaobeizhu1851 所以这就是为什么有个功能叫自动远光灯，当对面有来车时自动切回近光灯，我知道意大利和德国是不允许一直开远光灯的，我也知道英国这边是允许开远光灯的，但是会车的时候要关掉
@@xiaobeizhu1851 我知道欧盟的高速公路什么样子，虽然有隔离带，但不是都像国内一样当中有绿化带，国内的高速公路因为有绿化带所以不会晃到对面，欧盟的大多只有简单的护栏，所以说到底还是欧盟的高速公路太简陋了
谢谢喵哥分享经验。我跑高速也很久了。仍然很害怕夜间跑高速。尽量天黑之前找旅馆休息。因为经验告诉我们，灾难不会选择谁最没经验。只要跑在高速上，任何人都有机会碰上不幸。所以我很害怕跑高速。特别怕那些不怕死的，和不懂开车的。
记得车里常备口香糖，打瞌睡时嚼一颗马上清醒
高速上隨時會掉輪胎或者豬🐖的嗎？
谢谢喵哥提醒提示！！
喵哥总结到位！
说的可以，涨知识了。
超车和200米开远光有点缺D…
超车闪远光灯，还是国内闪闪吧
有一段时间开夜车偶尔见到后车超车前开远光灯闪我几下，回来才知道是国内来的 ，美国好像没这个习惯
自己開車小心點，不要妨礙到別的車，安全就會高一點，開高速公路，奇奇怪怪的事都會發生的，注意一點，多份安全
走夜路容易遇鬼，尤其是单身独行的广大有志青年🤣🤣🤣🤣🤣🤣
建议点个女鬼陪玩陪自己走夜路😃
真的有女鬼吗，希望有个漂亮的女鬼陪着我开车
@@曼妥思-q3q 大哥，你不知道女鬼逃出来比你还大这个道理吗
@@冷清-g4g 真有，你开国道很容易碰到，尤其是山沟里，因为山坡上有坟
@@xxxxxxxxx1314 怕怕
夜里高速基本不跑，要跑也是跟在前车后面，让他探路，他不凉我也没事。。。。
1:40 又是内侧车道龟速
开启自适应acc跟随模式 晚上跟到最快的老司机跑 就和wow跑地图一样。。不然1个人开路好寂寞眼睛容易失控
大德 喵哥 功德無量
非常有用
天天半夜下班走高速的路过
感谢 功德
因近光灯只能照亮20、30米的地方，我在高速上全程开了远光灯行驶，这样对吗？
不对
超车的时候不行
很棒！
这个叫做找个替死鬼 哈哈
山区夜间高速上，要注意小动物横穿马路
确实，晚上太黑看不清楚，容易有幻影
換好一點的喇叭 音樂好壞也有差
开远光超车，亏你想得出来。这已经不是小自私的问题了。这已经是违法行为了。在欧洲开远光超车会被罚死的。中国法律好像也不允许吧。我记得我学交规的时候，只要前面有车就不能开远光，这是最基本的吧。
打两下远光超车不对吗？欧洲超车怎么提醒前车？😄 按两下喇叭吗？
@@kyo19860130 闪两下提醒，没问题。夜间通过没有路灯的路口时都要闪灯提示，这个没问题，但是你不能开着远光过去。苗哥后来说为了看清死角要开远光，我说的是这个。还说，因为距离比较近，大货车驾驶位比较高，所以不会太影响大车司机视线。这又是想当然肯定不对的了。因为坐姿再高，反光镜也是用来看地面后面车辆的。除非你进入大货车的反光镜死角，你的灯光才不会通过反光镜晃到大车司机眼睛。而大车的死角基本上都是在大车靠近驾驶位的地方。从视频中看也是这样，并不是在进入到死角才开灯的。这样开远光超车一定会晃到大车司机的眼睛。
@@kyo19860130 你说的对，白天就是要按喇叭，晚上闪灯提示。这是交规的一道题目。
意大利夜间高速太累了 都是山路 ！尤其是米兰下来那一段 一生难忘
@@leilin5576 相信，😄。法国普罗旺斯附近的山路，连错车都只能在特定的地方才可以，可限速居然是90公里。我开80后边都排成一串。真心佩服当地人的开车技术。
我就喜欢跑夜路，车少，新手司机少，路况好！
有时候前车开太快跑掉了，这时候用L2以上的驾驶辅助来跟车是不是效果很好？
嗯 解放右脚。。我设130跟随。。。加车道保持。。
前面车掉了头猪…………这？！
結果就是兩三輛車並排，誰也不想當頭車。
幻覺之後，聶小倩會出現嗎？
你也不是宁采臣
听完了·晚上开车好可怕啊
每台車都不想做頭車？那誰都不用開了
在台灣對前車閃遠光燈是一種挑釁行為。
主要是針對慢車，擋路，還不知好歹，佔著車道不讓。這種人是欠教訓
一般是超车才闪远光，没在同一条道上，尤其是白天超大货车闪一两下远光提醒比较好，有时候超车碰到加长货车我会转向灯+喇叭+闪2下远光提醒。。
本期节目绝对要差评。如果有想早死活腻的小车司机，就听他远光灯超车的叨叨吧。作为北美大货车司机，凡是开远光灯在跟后方的小车，我都会用货柜别车的方式教训他们或赶跑他们。尤其是在山区路段，若想找死的开车方法，照他这个建议是最好不过了。
别车更危险！
说的国内，你们国外的就不要对号入坐
这说的是国内的情况，国内的卡车跟美国的卡车不一样，国内的卡车是平头卡车，驾驶舱位置比美国的长头车更高，所以不怎么受影响，你们国外的不要对号入座
总有人是头车啊，有时候就一辆车怎么你都是头车
超大货车开远光灯还说的自己很有道理似的，如果大货车前有障碍物可能因为这远光灯就出车祸了。
晚上不跑高速可以活到100岁
避免開頭車是很白癡的行為，你開頭車就是開遠燈照路 也給後面照路 那怕看不清楚? 每個人都這樣想 你前面有車又不能開遠燈 這樣夜間怎麼跑= =
超车远光灯😤 亏你想的出来。
他说的是针对大车。
喵哥说的是针对大车，大车位置高，不受影响
去歐洲 北美試試吧 太差了 還好意思教人開遠光
亂教，只要看得到前車都不該開遠燈
我一般上高速都开远光灯的
中國高速晚上都是沒有照明灯、所以很危險！
美国的interstate在大部分路途上也没有任何照明灯。在地域广大的国家，一旦出了都市或者市镇区域，正常的情况就是高速公路不再有路灯了。
美国也没有，日本也没有，英国也没有，澳大利亚也没有，所以很危险
意大利的高速公路也没有照明设备。
中国是魔窟！肯定危险啊
加拿大也没有，所以你想表达什么？
开远光灯超车，正常人都不会生气，不会怪你。
@@nanguan438 你开过车没有？别人开远光超你车，你就不懂开车了吗？不管你看到看不到后面，眼看着别人超车，你不能往他那边变道吧！不和你说了，你不懂！
我是職業長途貨櫃車司機。經驗而言沒必要開大燈超車，不安心的話閃2下就行了，這燈閃2下正常人都能注意到你。比起開遠光燈超車，建議你超大車時選擇直直的路的時候再提速超車，避免跟大車并行那才是更實際的方法。
不過以我經驗絕大數的車禍都是因為小車的各種原因導致跟大車的意外。像上2.3個月有台貨櫃車就是因為前車小車雨天高速上打滑導致大車飛出了路外的農田上，為了避開撞上前面那台小車。所以開小車顧好自己開車就行了，畢竟開大車的都是職業專業司機。
@@ckyjohn815 难得你这么耐心的解说，谢谢！前段时间在高速上超车，幸亏我开着远光灯发现了前面的大车轮胎，躲过去了，吓得够呛，后来我放慢速度开了将近一个小时，一台超我的小车都没有，后方肯定出了事故。夜晚开远光超车行车是必要的。
作为开车二十年，每年开车超过五万公里的人但不是专业司机的人来说，夜间开车比较重要的是第一不要疲劳驾驶(如果困了，就必须找地方休息一下，如在休息区停车睡个十几分钟半个小时)。第二开导航，提前知道弯道等路况。第三要注意路边动物(这条可能只合适北美，在北美夜间高速主要威胁来自于动物如鹿等等，我在高速上夜间曾撞过鹿，看见鹿群在路边，急刹车减速，在慢速经过鹿群时，突然鹿从路边跳到路中，撞死一只，还好人没事，车问题不大，夜间看到过鹿在高速路上至少几十次，还见过狼，豪猪，兔子等等小动物)。第四，速度不要超过灯光清晰的两秒距离(就是你车灯照的清楚距离，你车两秒内开过了，车速过高)。笫五，根据天气状况适当降低车速，如果严重，开双闪。不要开远光灯超车，这会引起严重路怒症。
我一年至少8-10万迈长途😂。 基本都是只在日出和日落的几个小时休息，因为太阳太晃眼。晚上11点到凌晨5点是开车效率最高的时候，10点30drive through买好餐，加满油，基本就能开到次日早上睡觉😪
在美国开国道，对面车辆的远光灯很刺眼，怎么办？
@@qingdameng8085 用远光灯闪一下提醒对方关远光灯。
200米的距離開遠燈，前車還是很刺眼的
謝謝喵哥，講這幾點完全正確！！！謝謝分享！以我35年開車經驗，美國許多州與台灣的夜間，也是如此。另外，絕對不要快黎明時開車，那時候是最想睡覺，精神不濟的！
我觉得没有绝对的，精神好为什么不开，我五一就是从当天的13:30开到第二天的6:30，2:00的时候睡了会儿，然后一直开到终点，精神非常好；我觉得困了就睡，睡不着继续开，睡得着的话精神会好很多，如果恪守某个时段不开感觉跑长途就比较恼火，时间会拉很长，那样更累
嗯，本來世上事情本來就沒有絕對的，只是機率大小，趨近1，還是0罷了。如果你常常養足精神從凌晨開夜車，你就會懂我說啥。
@@abelee4591 我懂你😁。 只开夜车，效率最高，还不容易堵车。听听故事，呵呵茶，不容易睡觉
謝謝喵哥，很實用。
有一次夜间我开长途从德州回加州，路上几辆素不相识的路人大家自动的轮流当头车，大家都知道头车辛苦不好开。 我也是第一次学到，
最远一次一口气从肯塔基开到西雅图😎
第一条说得很对。夜间跟大车后保存平稳驾驶，又轻松又安全。
国内高速设计有很大问题，隔离栏离车道太近，应急车道边的路肩也不够宽，双向中间的隔离栏太容易造成事故，且双向车道互相间距离也很近。这些都是容易造型严重事故的地方。
跟车也是不安全的，前车轧到东西之后很可能弹起来砸到自己。如果前方有情况，前车可以刹车，可以应急变道，反应时间往往比后车要多。而跟在后面的你，有时候只有等前车变道之后你才能看到情况。如果前车走神，到脸上了才紧急避让，那后面的你也势必要做出紧急避险，且不考虑跟车容易疲劳。跟车的话还是要保持车距的，最好的方法是在不同的车道跟车，可以借助前车车灯来增加自己的可视距离。
10年前，从西安回北京，在保定至涿州路段，后半夜，人困马乏，再遇到团雾……那种腾云驾雾的感觉，让我心惊肉跳……太容易出事啦。
团雾确实危险，曾经在一天早上跟着前车走高速，遇到团雾后，连前车去哪了都不知道，开什么大灯双闪都没用了。
@@TheTaojintianxia 还有前后雾灯呢
在台灣沒事閃大燈及跟前車距離太近的話開遠光燈會被罵死的.更會干擾前車駕駛的眼睛而產生危險.不建議 如此動作
夜间超车可以打开左转向灯，如果是双车道的话，提示前车
后半夜熬夜开车，的确容易产生幻觉，亲身体验！
印象中，習慣車頭超過前車後，再撥遠光燈。不然，換前車不爽一路開遠光燈跟著你。
在美国高速公路夜间超车前不要闪远光灯提醒，美国没有这个习惯，感觉你很奇怪很讨厌。
我都是顶限速跑，比较蛋疼的就是同样2车道的高速，有限100的，有限110的，有限120的（路况差异根本不大）；我是非常希望高速限速能够全国统一120，那些跑120时速有安全问题的高速统一整改；大家都是高速就不该存在限速差异，天下大同才完美
其实开夜车做领头的车才是最好的，远光灯开着视野清晰。晚上高速超车开远光灯会反众怒的，真的是很自私的行为，前车的灯已经把前面的路给照亮了，没必要开远光灯。卡车高就照不到吗，对卡车司机来说后面的远光灯一样很刺眼的。
說的很好
开远光灯超车是件很危险的行为，因为你开远光灯之后，被你超的车完全看不清楚后面状况。最安全的方法是超车之前先跟随观察路况，正常情况前车会看远光灯，所以你就算不开远光灯也能观察得很清楚路况。
小车没错，大车位置高，不受影响，喵哥说的是超大车的时候
开大车的人会觉得很烦。有种被挑衅的感觉。闪一下是可以的，打远光俺就怼他😂
@@yangzou8813 看來遠光對大車還是很有影響的？我個人是覺得除非開放大車走內側的路段，否則超車毋須遠光，頂多方向燈
在高速公路上开大灯太危险了！一被晃眼就是很长的距离，让别人处于危险也就等于让自己处于危险
远光灯
不开远光灯更危险,近光灯的照射范围只有30米，车速120每秒行进38米,前面有危险情况的话，只开近光灯根本来不及反应
@@You-xu8yv 在意大利的高速公路上是禁止使用远光灯的！不管前面有没有车。虽然高速公路之间有隔离带，但是如果使用远光灯一定会晃到对面的车
@@xiaobeizhu1851 所以这就是为什么有个功能叫自动远光灯，当对面有来车时自动切回近光灯，我知道意大利和德国是不允许一直开远光灯的，我也知道英国这边是允许开远光灯的，但是会车的时候要关掉
@@xiaobeizhu1851 我知道欧盟的高速公路什么样子，虽然有隔离带，但不是都像国内一样当中有绿化带，国内的高速公路因为有绿化带所以不会晃到对面，欧盟的大多只有简单的护栏，所以说到底还是欧盟的高速公路太简陋了
谢谢喵哥分享经验。我跑高速也很久了。仍然很害怕夜间跑高速。尽量天黑之前找旅馆休息。因为经验告诉我们，灾难不会选择谁最没经验。只要跑在高速上，任何人都有机会碰上不幸。所以我很害怕跑高速。特别怕那些不怕死的，和不懂开车的。
记得车里常备口香糖，打瞌睡时嚼一颗马上清醒
高速上隨時會掉輪胎或者豬🐖的嗎？
谢谢喵哥提醒提示！！
喵哥总结到位！
说的可以，涨知识了。
超车和200米开远光有点缺D…
超车闪远光灯，还是国内闪闪吧
有一段时间开夜车偶尔见到后车超车前开远光灯闪我几下，回来才知道是国内来的 ，美国好像没这个习惯
自己開車小心點，不要妨礙到別的車，安全就會高一點，開高速公路，奇奇怪怪的事都會發生的，注意一點，多份安全
走夜路容易遇鬼，尤其是单身独行的广大有志青年🤣🤣🤣🤣🤣🤣
建议点个女鬼陪玩陪自己走夜路😃
真的有女鬼吗，希望有个漂亮的女鬼陪着我开车
@@曼妥思-q3q 大哥，你不知道女鬼逃出来比你还大这个道理吗
@@冷清-g4g 真有，你开国道很容易碰到，尤其是山沟里，因为山坡上有坟
@@xxxxxxxxx1314 怕怕
夜里高速基本不跑，要跑也是跟在前车后面，让他探路，他不凉我也没事。。。。
1:40 又是内侧车道龟速
开启自适应acc跟随模式 晚上跟到最快的老司机跑 就和wow跑地图一样。。不然1个人开路好寂寞眼睛容易失控
大德 喵哥 功德無量
非常有用
天天半夜下班走高速的路过
感谢 功德
因近光灯只能照亮20、30米的地方，我在高速上全程开了远光灯行驶，这样对吗？
不对
超车的时候不行
很棒！
这个叫做找个替死鬼 哈哈
山区夜间高速上，要注意小动物横穿马路
确实，晚上太黑看不清楚，容易有幻影
換好一點的喇叭 音樂好壞也有差
开远光超车，亏你想得出来。这已经不是小自私的问题了。这已经是违法行为了。在欧洲开远光超车会被罚死的。中国法律好像也不允许吧。我记得我学交规的时候，只要前面有车就不能开远光，这是最基本的吧。
打两下远光超车不对吗？欧洲超车怎么提醒前车？😄 按两下喇叭吗？
@@kyo19860130 闪两下提醒，没问题。夜间通过没有路灯的路口时都要闪灯提示，这个没问题，但是你不能开着远光过去。苗哥后来说为了看清死角要开远光，我说的是这个。还说，因为距离比较近，大货车驾驶位比较高，所以不会太影响大车司机视线。这又是想当然肯定不对的了。因为坐姿再高，反光镜也是用来看地面后面车辆的。除非你进入大货车的反光镜死角，你的灯光才不会通过反光镜晃到大车司机眼睛。而大车的死角基本上都是在大车靠近驾驶位的地方。从视频中看也是这样，并不是在进入到死角才开灯的。这样开远光超车一定会晃到大车司机的眼睛。
@@kyo19860130 你说的对，白天就是要按喇叭，晚上闪灯提示。这是交规的一道题目。
意大利夜间高速太累了 都是山路 ！尤其是米兰下来那一段 一生难忘
@@leilin5576 相信，😄。法国普罗旺斯附近的山路，连错车都只能在特定的地方才可以，可限速居然是90公里。我开80后边都排成一串。真心佩服当地人的开车技术。
我就喜欢跑夜路，车少，新手司机少，路况好！
有时候前车开太快跑掉了，这时候用L2以上的驾驶辅助来跟车是不是效果很好？
嗯 解放右脚。。我设130跟随。。。加车道保持。。
前面车掉了头猪…………这？！
結果就是兩三輛車並排，誰也不想當頭車。
幻覺之後，聶小倩會出現嗎？
你也不是宁采臣
听完了·晚上开车好可怕啊
每台車都不想做頭車？那誰都不用開了
在台灣對前車閃遠光燈是一種挑釁行為。
主要是針對慢車，擋路，還不知好歹，佔著車道不讓。這種人是欠教訓
一般是超车才闪远光，没在同一条道上，尤其是白天超大货车闪一两下远光提醒比较好，有时候超车碰到加长货车我会转向灯+喇叭+闪2下远光提醒。。
本期节目绝对要差评。如果有想早死活腻的小车司机，就听他远光灯超车的叨叨吧。作为北美大货车司机，凡是开远光灯在跟后方的小车，我都会用货柜别车的方式教训他们或赶跑他们。尤其是在山区路段，若想找死的开车方法，照他这个建议是最好不过了。
别车更危险！
说的国内，你们国外的就不要对号入坐
这说的是国内的情况，国内的卡车跟美国的卡车不一样，国内的卡车是平头卡车，驾驶舱位置比美国的长头车更高，所以不怎么受影响，你们国外的不要对号入座
总有人是头车啊，有时候就一辆车怎么你都是头车
超大货车开远光灯还说的自己很有道理似的，如果大货车前有障碍物可能因为这远光灯就出车祸了。
晚上不跑高速可以活到100岁
避免開頭車是很白癡的行為，你開頭車就是開遠燈照路 也給後面照路 那怕看不清楚? 每個人都這樣想 你前面有車又不能開遠燈 這樣夜間怎麼跑= =
超车远光灯😤 亏你想的出来。
他说的是针对大车。
喵哥说的是针对大车，大车位置高，不受影响
去歐洲 北美試試吧 太差了 還好意思教人開遠光
亂教，只要看得到前車都不該開遠燈
我一般上高速都开远光灯的
中國高速晚上都是沒有照明灯、所以很危險！
美国的interstate在大部分路途上也没有任何照明灯。在地域广大的国家，一旦出了都市或者市镇区域，正常的情况就是高速公路不再有路灯了。
美国也没有，日本也没有，英国也没有，澳大利亚也没有，所以很危险
意大利的高速公路也没有照明设备。
中国是魔窟！肯定危险啊
加拿大也没有，所以你想表达什么？
开远光灯超车，正常人都不会生气，不会怪你。
开远光灯超车是件很危险的行为，因为你开远光灯之后，被你超的车完全看不清楚后面状况。最安全的方法是超车之前先跟随观察路况，正常情况前车会看远光灯，所以你就算不开远光灯也能观察得很清楚路况。
@@nanguan438 你开过车没有？别人开远光超你车，你就不懂开车了吗？不管你看到看不到后面，眼看着别人超车，你不能往他那边变道吧！不和你说了，你不懂！
我是職業長途貨櫃車司機。經驗而言沒必要開大燈超車，不安心的話閃2下就行了，這燈閃2下正常人都能注意到你。比起開遠光燈超車，建議你超大車時選擇直直的路的時候再提速超車，避免跟大車并行那才是更實際的方法。
不過以我經驗絕大數的車禍都是因為小車的各種原因導致跟大車的意外。像上2.3個月有台貨櫃車就是因為前車小車雨天高速上打滑導致大車飛出了路外的農田上，為了避開撞上前面那台小車。所以開小車顧好自己開車就行了，畢竟開大車的都是職業專業司機。
@@ckyjohn815 难得你这么耐心的解说，谢谢！前段时间在高速上超车，幸亏我开着远光灯发现了前面的大车轮胎，躲过去了，吓得够呛，后来我放慢速度开了将近一个小时，一台超我的小车都没有，后方肯定出了事故。夜晚开远光超车行车是必要的。