Сегодня меняли масло в АКПП Camry XV40. Т.к. масло ни разу не меняли за 14 лет, пробег 110 т.км., (радиаторы также никогда не мылись), масло меняли частично (4 л), со снятием поддона и чисткой магнитов. Наслушавшись и насмотревшись на тему, был морально готов к мелкодисперсной стружке на магнитах и грязи/пудре в поддоне. И был крайне удивлен, когда показали практически чистый поддон с едва заметным налетом на магнитах. В сервисе сказали, что если не знать, что жидкости в акпп 14 лет, исходя из вида отработки масло можно не менять. Причины: не буксовал, не перегревал, ездил спокойно и аккуратно. Допускаю, что с другим стилем езды, масло приехало раньше.
О, спасибо вам за комментарий !!! У меня стоит такой же вопрос.. почти ) пробег 140, вариатор. Ни разу не менялось масло.. тоже пугают , что может встать коробка после замены (новое масло смоет всю грязь) и «катайтесь до победного». В другом сервисе сказали «140- это не пробег, меняете спокойно». Попробую поменять .. думаю, если снимут поддон и будет жуткое масло -тогда да.. печаль ..😢 а, может, как у вас все хорошо будет )
А вот моё решение уравнения простое. Из практики. Для спокойствия души 100тыс.км. И в полне нормально. Но только при условии нормальной эксплуатации. И не надо нагнетать. Скоро призовут в холодильниках фреон менять каждый год.
Благодарю Александр за очередной ликбез! Конструктивно моя F4A51 на Santa Fe 2 поколения - классический 4х ступенчатый гидроагрегат, поэтому при 190 тысяч км, её ресурс далеко не исчерпан. Меняю по шоп-мануалу, каждые 45ткм сливом около 4,5л из 7,8 "сухого" объема, с учетом спокойной манеры езды, отсутствия бездорожья и таскания прицепа. На магните чуть пудры, состояние масла, как говорит мастер - рабочее, без изменения цвета и запаха АТФ. Лью только оригинальное SP-III, благо в канистрах HMC\Mobis оно недорого. Вот с фильтром - конструктивный облом, купленный перед крайней заменой в прошлом году фильтр остался, мастер сказал, что только при ремонте АКПП его меняют, "не мешай работать исправному агрегату".
Большое спасибо!!! При просмотре чувствовал себя как на паре моего преподавателя по " Надёжность Авиационной Техники". Все знаю, все понимаю, а вставить своего слова не могу. Потому что заслушался.
Спасибо, что Вы есть! Всё грамотно, понятно. По вашей рекомендации поменял масло в акпп киа церато4 на 49000 км, полная замена аппаратом( оригинал в 1л бутылках ). Пробег 50500,все хорошо.
На таком пробеге априори все хорошо будет. Я брал на 144000,протянул до 155000, потом поменял частично.... По состоянию масла как у нефти марки Urals понял,что менялось в первый раз,поэтому 3 частичных замены,180000 полет нормальный
На днях масло в АКПП менял, в РИО 4, почти 6 лет, пробег 163,5 к. Одни руки, с салона. Вторая замена, тоже частичная, 4л, первая на 95~ к. Оригинал. При первой замене не участвовал, тогда в ремзону на ТО пустили только при заливке последнего литра. Предлагали изначально менять га каждых 40к пробега. Не согласился. И вот пару дней назад поменял. Верю, что оригинал, место проверенное. Масло слитое с норм запахом, цвет потемнел немного. На свет солнца из бокса, когда сливалось, просвечивалось так нормально. В стакане тоже. Решил, что примерно 80-90 к и снова замена. Режим частых горных коротких поездок. 5- 20 км, и есть трасса, 100-150км. Регион жаркий, зимой от -10 до +20° бывает. На светофоре, перекрестке в первых рядах до 80 , средняя 70-110 ( больше просто физчески негде). По предложенной схеме Александра , мой период где-то так и есть, в пределах 100к.
Александр, здравствуйте. Спасибо вам за терпение )) Сам неоднократно писал Вам в вотсап с вопросами касаемых эксплуатации вариатора. Что поделать, людей реально разбирающихся, практиков - мало. Вот мы и хотим у Вас "выудить" побольше информации, чтоб сохранить свои дорогие (во всех смыслах) коробки и продлить их ресурс ))). Спасибо Вам за контент и за обратную связь!
У меня на марке коробка скоро полмиллиона км проедет, тысяч 100 назад начала пинаться. Думал всё, конец ей, но поменял жижу. Всё равно пинается, ну ладно, поехал на море. Пока ехал - постепенно перестала. Тоесть чота в гидроблоке загрязнилось там... Наверное надо сейчас опять поменять) Ну конечно оно ездит газ в пол и масло не оригинал)
Когда условия и жизнь в стране чуть легче была,не было санкций мы с мужиками вместо переборки карбюратора раз в год меняли масло в акпп. Меняли фильтр через год. Пока 350000 проехали. Мотор перебрали,бублик перебрали попутно а коробка та-же. Делайте выводы. 6hp28 на дизельном X5 на чипе всю жизнь.
КИА РИО Х-ЛАЙН, брал новым, манера езды спокойная с места не рву. Пробег сейчас 27400 км., планирую сделать двуэтапную частичную замену масла на пробеге 30000 + 2000 км пробега. Тогда и расскажу в каком состоянии мое масло, оставив здесь новый отзыв. А автору огромное Спасибо, с удовольствием смотрю его ролики, и много нового узнал. Спасибо вам Александр. С Уважением, привет из Беларуси.
Субару Легаси, люблю стартануть "в пол", пробег по России в сибирском мегаполисе - 360 тыс.км. Не менял ни масло, ни фильтр АКПП! Что не так? Кстати масло в двигателе меняю, через 20 - 25 тыс.км., полет нормальный.
Коробка A8LF1. В 13000 км слил частично уже черненькую жижу, слилось 3,7 л. А залилось с выставлением уровня 3,9 л. И так везде с завода недолив. В редукторах, в муфте полного привода.
Думаю, надо действовать так: с какой-то периодичностью, например первый раз тысяч в 50, а последующие через 20, слил с контрольки "излишки" на заглушенном, поглядел на состояние визуально. Если выглядит пристойно, долил свежего в тех же количествах и поехал дальше. Если визуально масло стало грязным - тогда на замену. Вот и весь рецепт. Все 10 неизвестных будут учтены.
Если масло в АКПП стало грязным, это означает что она работает не правильно и идет повышенный износ фрикционов. Никакая замена масла тут не поможет, нужен ремонт и смена стиля езды.
@@yurikponomarioff если не стало, то нефиг туда и лезть... Грязное, это не значит что совсем "мазут". Пол литра с контрольки в прозрачную тару, сразу будет видно на просвет.
Александр, привет! Когда уже вы доберётесь до лекций об e-CVT коробках, которые стоят на многих гибридных авто, особенно на Тойотах? Жду с нетерпением, т.к. таких машин не мало на дорогах, а я поменял БМВ с вандлеравтоматикой на гибридный Лексус с вариатором e-CVT . Спасибо.
Здравствуйте, смотрю ваши ролики с удовольствием и с интересом . хотел задать вам вопрос . Купили новый автомобиль Jaecco j8 китаец , новый бренд от компании Черри , у них стоят коробки роботы getrag 400 (Getrag 7DCT400) . В чатах владелец этих авто пишут про недолив масла в коробках и приезжают к дилеру и просят проверить масло долить при необходимости . Из чатов владельцев, те кто проверял масло в коробке были недоливы 300-500 мл масло и соответственно доливали . Я являюсь активным участником чата владельцев и хотел бы отразить ваше мнение о недоливах в роботах с мокрыми сцеплениями и хотел задать вам вопросы : 1.может производитель специально не доливает (А. чтоб сэкономить масло? Б. чтоб коробка имела сниженный ресурс? В. или заливает как попало , на глаз?) 2.При недоливе масло в коробке 300-500 мл можно продолжать ездить свободно или надо срочно доливать ? Или можно до регламента заменить и долить до полного это на 30.000км ? 3. Опасно или не желательно доливать масло в робот или надо полностью заменить и долить до уровня ? 4. на что может повлиять не долив 300-500мл в роботе ? 5. может ваша компания проверить уровень масло и залить или заменить без потери гарантии на авто . Спасибо за ваши интересные и научные видео ! И хотелось услышать ваше мнение о данных коробках , надоливах масло , как лучше и правильно обслуживать ? Спасибо большое!!!
@@vitaliy4612 Жди и тебе ответят! Человек на даче отдыхает, а ты целую простынь вопросов накатал и хочешь моментальный ответ. С завода недолив на всех марках автомобилей. Это факт! Лучше после обкатки замени все жидкости и выстави уровни. А насчёт заговора производителей ты попал в точку. Гарантию отходил и за новым автомобилем приходи.
На просторах инета есть видео где задали этот вопрос второму человеку японской фирмы ,, Айсин , .. Его ответ... если хотите чтоб коробка ходила не менее 300тыс менять масло не реже чем 40 тыс км.. Кому как не ему знать про это...
У меня "5 литров суперчардж" в регулярной отсечке, но температура всегда ровно 75. Т.к. у коробки свой термостат и радиатор такой же как у двигателя! Так что моя категория непонятна!!! )))
@asdfasdfasdf-i3f в нынешнее время лучше туда не лезть, либа паленка либо не понятное масло по допускам лить, а потом начинают говорить что то дергается и занимаются всякой адаптацией акпп которая помогает на 2 недели. Подожду до лучших времен.
Приветствую Александр, смотрю канал с удовольствием! Про темп. масла в АКПП (A6MF2) - у меня на высокой скорости 140/180/200 км/ч., температура масла наоборот падает - норма)?
4х ступенчатая акпп киа рио3 2014г. с новья иногда прыгает с передачи на передачу с интервалом 2-4 секунды. акселиратор либо бросаешь либо притапливаешь, тогда прекращается. официалы говорят, что коробка адаптрируется. разве это нормально. на данный момент пробег 112т.к. 2 частичной замены масла.
У тестя Starex, он его из Корее пригнал новым в 2012 году. Сейчас 480 пробег, в коробке масло поменял на 300ткм, и то сказали когда слили что можно было не менять. Сейчас тоже поменять хочет, на всякий случай. Он её не жалеет, и работал на ней, и катает как в жопу ужаленый. И в догонку, цепь ГРМ тоже не менял, открывали смотрели, сказали пока всë ок. Поменял только ТНВД и форсунки, ТНВД прошлым летом накрылся. И да, если бы я не знал что она у него с новья, никогда бы сам не поверил.
У меня тоже Гранд Старекс, уже второй, первый был 2007 года, пробежал 530 тык, с одной заменой масла в АКПП на 300, сейчас машина 2016 года пробег 230, коробку не трогал ни разу. На новом даже щупа нет, по мануалу замена масла в АКПП вообще не предусмотрена.
А как вы можете посмотреть температуру масла в КПП ? От силы подключив диагностическое оборудование. Так просто температуру масла НЕ посмотреть, нету такой шкалы на панели приборов где будет показа температура КПП. Но с диагностическим оборудованием ездить мы ведь не будем на постоянной основе. 50 000 тысяч по городу, это много, надо на 20 000-30 000 тысячах пробега менять масло в КПП. Тем более льем мы точно не оригинал, а совместимое, что по дешевле.
Странно, сколько раз был в Японии, ни разу такого не видел, а один раз разговаривая по работе с японцем и что то разговорились про машины, я его и спросил какие масло он льёт, а он меня переспросил "маслА?", оказывается он и не знал что масло надо менять не только в двигателе. Вот так японцы меняют масла
@@ctpazhful Все люди разные поэтому невозможно всех одной меркой мерить. Такие индивиды есть не только в Японии но и в России. Как то раз я заглянул в гараж к своему приятелю а он клапана на своей "не убиваемой японке" регулирует. Я глянул и чуть дар речи не потерял. Все распредвалы, толкатели под крышкой клапанов были в чёрном гуталине как будто пластилином всё вымазано. Я ему порекомендовал почаще менять масло, а лучше сменить марку, на что он мне дословно ответил, что не настолько глуп, чтобы менять родное японское масло, залитое в самой Японии ! на непонятно что продающееся в магазине. Оказалось машину он купил из Японии, правый руль с пробегом чуть более 60000 км. и ни разу не менял ни масел ни фильтров. А на одометре было 120 000 км. Вот вам и логика железная у нашего народа. Я думаю таких полно во всех странах.
большинство людей не правильно понимает фразу "на весь срок службы". Многие думают, сколько сумею проездить - столько и срок службы! На самом деле "срок службы " авто указан в мануале - и как правило, в зависимости от модели и марки он от 5 до 10 лет. Например на моей Шевроле указан 7 лет.
здраствуйте. на трассе при обгоне решил перейти с автомата в ручной режим,машина пошла на обгон и я почуствовал запах поленого сцепления через пару секунд. подскажите из за чего,какие последствия могут быть.при плавной езде переключается отлично мерседес 212 ,коробка G7
на айсине примерно такая же фигня уже несколько лет, началось при резком ускорении со светофора. читал на форумах пишут про сцепление и никаких реальных советов 🤷 в общем меньше газовать с низов наверно
Хендай крета 1.6 пробег 103000км нихрена не менял кроме стоек стабилизатора и масла в двигателе. Езжу в стиле дедушки. Ни светофоров ни гонок нет; сел, завел, доехал по прямой из точки А в точку В все! Тарампампам. Думаю на 200 000 частично заменю.
Масло в АКПП менять не нужно, по причине того что его там нет. Есть гидравлическая жидкость. ATF (automatic transmission fluid) - в переводе "жидкость для автоматической трансмиссии". Её основная задача это работа гидравлики в АКПП и поддержание рабочей температуры. В АКПП нет подшипников трения и процессов горения, поэтому современные синтетические ATF практически не меняют своих свойств. Старые ATF на минеральной основе окислялись, поэтому и требовалась переодическая замена. Если в жидкости большое количество продуктов износа или появился запах гари, это говорит о повышенном износе фрикционов. Никакая замена в этом случае не продлит жизнь вашей АКПП. Нужен ремонт. 20 лет отработал на СТО и сам уже лет 15 езжу на машинах с акпп. За всё время видел только два случая поломки АКПП по причине заводского брака. Зато поломок после кривой замены "масла" или у любителей "светофорных гонок" массу. Залог долгой службы АКПП - правильная эксплуатация. А "замена масла в АКПП" это просто развод от сервисменов и продавцов ГСМ.
Подскажите, у меня подходит интервал 45 т.км и я из Подмосковья. Собираюсь ехать на юг в Геленджик. Когда по вашему мнению лучше менять масло в АКПП. До или после юга. Пробег 70 процентов трасса, 30 город. Интересует вот что - если я например до юга сделаю полную аппаратную замену, то жара там не ухудшит качество нового масла? Или наоборот если поеду на юг на старом - не угроблю ли я фрикционы в связи с износом старого масла и грядущей жары. Подскажите и снимите ролик на эту тему. Очень актуально. Заранее спасибо
Здравствуйте! Если новая машина и пробег только 45 тыс. Я бы поменял до поездки на юг в Геленджик. И только частичная замена. Не знаю правда какая у вас машина.
@@Дмитрий-й2ю8д машина 17 года. И пробег 102 т.км. На 50 т.км делал полную аппаратную замену в MotulDrive. Я сторонник только полной аппаратной замены. Раз в 50 т км сделал и забыл!!!
Трансмиссию убивает манера езды "гонщика". Рвать не надо автомобиль тогда и служит долго. Это новомодное "масло в моторе через 2000км меняю, в коробке через 4000км " мертвому припарка при не правильной эксплуатации.
Один из лучших каналов об устройстве и работе АКПП !!!!
Не спорю, есть спецы, посмотрите Антона , тож грамотный и адекватный "Технолигия ремонта"
Сегодня меняли масло в АКПП Camry XV40. Т.к. масло ни разу не меняли за 14 лет, пробег 110 т.км., (радиаторы также никогда не мылись), масло меняли частично (4 л), со снятием поддона и чисткой магнитов. Наслушавшись и насмотревшись на тему, был морально готов к мелкодисперсной стружке на магнитах и грязи/пудре в поддоне. И был крайне удивлен, когда показали практически чистый поддон с едва заметным налетом на магнитах. В сервисе сказали, что если не знать, что жидкости в акпп 14 лет, исходя из вида отработки масло можно не менять. Причины: не буксовал, не перегревал, ездил спокойно и аккуратно. Допускаю, что с другим стилем езды, масло приехало раньше.
Ебанутся 14 лет
О, спасибо вам за комментарий !!! У меня стоит такой же вопрос.. почти ) пробег 140, вариатор. Ни разу не менялось масло.. тоже пугают , что может встать коробка после замены (новое масло смоет всю грязь) и «катайтесь до победного». В другом сервисе сказали «140- это не пробег, меняете спокойно».
Попробую поменять .. думаю, если снимут поддон и будет жуткое масло -тогда да.. печаль ..😢 а, может, как у вас все хорошо будет )
Тойота делала вещи
Александр, спасибо за очень интересное и полезное видео!
День добрый. Благодарю за ваши видео. Очень интересно, позновательно, четко, грамотно, доходчиво.
большое громадное спасибо за разъяснения
Господи, дай бог Вам здоровья и терпения с нами глупыми 🙏😁
Раз в два года или каждые 20т.км,вот и будет не плохо.
А вот моё решение уравнения простое. Из практики. Для спокойствия души 100тыс.км. И в полне нормально. Но только при условии нормальной эксплуатации. И не надо нагнетать. Скоро призовут в холодильниках фреон менять каждый год.
Прекрасно разъяснили!
Благодарю Александр за очередной ликбез! Конструктивно моя F4A51 на Santa Fe 2 поколения - классический 4х ступенчатый гидроагрегат, поэтому при 190 тысяч км, её ресурс далеко не исчерпан. Меняю по шоп-мануалу, каждые 45ткм сливом около 4,5л из 7,8 "сухого" объема, с учетом спокойной манеры езды, отсутствия бездорожья и таскания прицепа. На магните чуть пудры, состояние масла, как говорит мастер - рабочее, без изменения цвета и запаха АТФ. Лью только оригинальное SP-III, благо в канистрах HMC\Mobis оно недорого. Вот с фильтром - конструктивный облом, купленный перед крайней заменой в прошлом году фильтр остался, мастер сказал, что только при ремонте АКПП его меняют, "не мешай работать исправному агрегату".
Супер. Отличные уроки .
24:24
На Субару раньше были коробки с внешним фильтром. Инженеры делали. Эх, были времена...
Спасибо, Вам за Науку!!!
Смотрю его не первый раз, всё супер, понятно я думаю даже для первоклашек 👍👍👍
Большое спасибо!!! При просмотре чувствовал себя как на паре моего преподавателя по " Надёжность Авиационной Техники". Все знаю, все понимаю, а вставить своего слова не могу. Потому что заслушался.
Отличное видео! спасибо
Чем чаще-тем лучше. Меняешь масло в моторе-замени и в коробке и во всех редукторах. В идеале конечно менять все масла при каждой заправке бензином ☝
Угараешь? Каждые 6к заменить масло в коробке ?😅
@@brombul ничего ты в технике не смыслишь, чаще меняешь-дольше прослужит )
У меня кореш на Москвиче никогда не меняет масло в ДВС, но по литру доливает на каждой заправке. Масло при такой эксплуатации постоянно обновляется
Лучше машину менять после заполнения пепельницы😂
@@Evgenii_Rфильтр самоочищающийся?
Спасибо, что Вы есть! Всё грамотно, понятно. По вашей рекомендации поменял масло в акпп киа церато4 на 49000 км, полная замена аппаратом( оригинал в 1л бутылках ). Пробег 50500,все хорошо.
На таком пробеге априори все хорошо будет. Я брал на 144000,протянул до 155000, потом поменял частично.... По состоянию масла как у нефти марки Urals понял,что менялось в первый раз,поэтому 3 частичных замены,180000 полет нормальный
На днях масло в АКПП менял, в РИО 4, почти 6 лет, пробег 163,5 к. Одни руки, с салона. Вторая замена, тоже частичная, 4л, первая на 95~ к. Оригинал. При первой замене не участвовал, тогда в ремзону на ТО пустили только при заливке последнего литра. Предлагали изначально менять га каждых 40к пробега. Не согласился. И вот пару дней назад поменял. Верю, что оригинал, место проверенное. Масло слитое с норм запахом, цвет потемнел немного. На свет солнца из бокса, когда сливалось, просвечивалось так нормально. В стакане тоже. Решил, что примерно 80-90 к и снова замена. Режим частых горных коротких поездок. 5- 20 км, и есть трасса, 100-150км. Регион жаркий, зимой от -10 до +20° бывает. На светофоре, перекрестке в первых рядах до 80 , средняя 70-110 ( больше просто физчески негде). По предложенной схеме Александра , мой период где-то так и есть, в пределах 100к.
Александр, здравствуйте. Спасибо вам за терпение )) Сам неоднократно писал Вам в вотсап с вопросами касаемых эксплуатации вариатора. Что поделать, людей реально разбирающихся, практиков - мало. Вот мы и хотим у Вас "выудить" побольше информации, чтоб сохранить свои дорогие (во всех смыслах) коробки и продлить их ресурс ))). Спасибо Вам за контент и за обратную связь!
Очень крутой материал и подача
Как жаль что лайк можно поставить только один !!! Я бы за лайкал ))) Класс !!!
Людям интересно ваше мнение ... Все просто
СПАСИБО !!!!
Масло в коробке поменять копейки стоит, так что менять почаще(хотя бы раз в 50.000 можно и частично) и голову не морочить.
Ну как копейки... Тысяч 20-25
У меня на марке коробка скоро полмиллиона км проедет, тысяч 100 назад начала пинаться. Думал всё, конец ей, но поменял жижу. Всё равно пинается, ну ладно, поехал на море. Пока ехал - постепенно перестала. Тоесть чота в гидроблоке загрязнилось там... Наверное надо сейчас опять поменять)
Ну конечно оно ездит газ в пол и масло не оригинал)
здравствуйте, какое масло льёте, скажите пожалуйста, марка?
@@Alexan_1710 вроде кикс синтетика универсальная.
В такой автомат можно любое лить, он под дексрон 2 разработан
Когда условия и жизнь в стране чуть легче была,не было санкций мы с мужиками вместо переборки карбюратора раз в год меняли масло в акпп. Меняли фильтр через год. Пока 350000 проехали. Мотор перебрали,бублик перебрали попутно а коробка та-же. Делайте выводы. 6hp28 на дизельном X5 на чипе всю жизнь.
Как всегда ясно и понятно. Спасибо, лайк 👍
КИА РИО Х-ЛАЙН, брал новым, манера езды спокойная с места не рву. Пробег сейчас 27400 км., планирую сделать двуэтапную частичную замену масла на пробеге 30000 + 2000 км пробега. Тогда и расскажу в каком состоянии мое масло, оставив здесь новый отзыв.
А автору огромное Спасибо, с удовольствием смотрю его ролики, и много нового узнал. Спасибо вам Александр.
С Уважением, привет из Беларуси.
Субару Легаси, люблю стартануть "в пол", пробег по России в сибирском мегаполисе - 360 тыс.км. Не менял ни масло, ни фильтр АКПП! Что не так? Кстати масло в двигателе меняю, через 20 - 25 тыс.км., полет нормальный.
Поменял масло впервые на 90000 полностью, аппаратная замена. На сервисе рекомендовали обратиться следующий раз через 30000 на частичную замену
Японцы, делают частичную замену (сколько слилось столько и долили) каждые 20 000 км. пробега. Своими глазами видел.
Коробка A8LF1. В 13000 км слил частично уже черненькую жижу, слилось 3,7 л. А залилось с выставлением уровня 3,9 л. И так везде с завода недолив. В редукторах, в муфте полного привода.
Повторение мать учения☝️
Я меняю каждый 40000
Прям уравнение Дрейка какое-то)
Спасибо
Думаю, надо действовать так: с какой-то периодичностью, например первый раз тысяч в 50, а последующие через 20, слил с контрольки "излишки" на заглушенном, поглядел на состояние визуально. Если выглядит пристойно, долил свежего в тех же количествах и поехал дальше. Если визуально масло стало грязным - тогда на замену. Вот и весь рецепт. Все 10 неизвестных будут учтены.
Если масло в АКПП стало грязным, это означает что она работает не правильно и идет повышенный износ фрикционов. Никакая замена масла тут не поможет, нужен ремонт и смена стиля езды.
@@yurikponomarioff если не стало, то нефиг туда и лезть... Грязное, это не значит что совсем "мазут". Пол литра с контрольки в прозрачную тару, сразу будет видно на просвет.
Александр, привет! Когда уже вы доберётесь до лекций об e-CVT коробках, которые стоят на многих гибридных авто, особенно на Тойотах? Жду с нетерпением, т.к. таких машин не мало на дорогах, а я поменял БМВ с вандлеравтоматикой на гибридный Лексус с вариатором e-CVT . Спасибо.
Все зависит от качества масла и его производителя. Сегодня это особенно актуально.
Здравствуйте, смотрю ваши ролики с удовольствием и с интересом . хотел задать вам вопрос . Купили новый автомобиль Jaecco j8 китаец , новый бренд от компании Черри , у них стоят коробки роботы getrag 400 (Getrag 7DCT400) . В чатах владелец этих авто пишут про недолив масла в коробках и приезжают к дилеру и просят проверить масло долить при необходимости . Из чатов владельцев, те кто проверял масло в коробке были недоливы 300-500 мл масло и соответственно доливали . Я являюсь активным участником чата владельцев и хотел бы отразить ваше мнение о недоливах в роботах с мокрыми сцеплениями и хотел задать вам вопросы :
1.может производитель специально не доливает (А. чтоб сэкономить масло? Б. чтоб коробка имела сниженный ресурс? В. или заливает как попало , на глаз?)
2.При недоливе масло в коробке 300-500 мл можно продолжать ездить свободно или надо срочно доливать ? Или можно до регламента заменить и долить до полного это на 30.000км ?
3. Опасно или не желательно доливать масло в робот или надо полностью заменить и долить до уровня ?
4. на что может повлиять не долив 300-500мл в роботе ?
5. может ваша компания проверить уровень масло и залить или заменить без потери гарантии на авто .
Спасибо за ваши интересные и научные видео ! И хотелось услышать ваше мнение о данных коробках , надоливах масло , как лучше и правильно обслуживать ?
Спасибо большое!!!
Я вам написал , а вы мне так и на ответили . Мне реально техническая сторона интересует , а вас походу только клиенты :(
Удачи
@@vitaliy4612 Жди и тебе ответят! Человек на даче отдыхает, а ты целую простынь вопросов накатал и хочешь моментальный ответ. С завода недолив на всех марках автомобилей. Это факт! Лучше после обкатки замени все жидкости и выстави уровни. А насчёт заговора производителей ты попал в точку. Гарантию отходил и за новым автомобилем приходи.
Сузуки глобал говорит, что нужно менять либо раз в 30 ткм , либо раз в 2 года, так и делаю)
Изготовитель заливает масло на весь срок службы 👋
Срок службы читай гарантийный период не более.
И в мотор тоже на весь срок службы.@@userqwertyfghhft
На просторах инета есть видео где задали этот вопрос второму человеку японской фирмы ,, Айсин , .. Его ответ... если хотите чтоб коробка ходила не менее 300тыс менять масло не реже чем 40 тыс км.. Кому как не ему знать про это...
@user-iz3xo2mj9h нет
..можешь лукойл залить..@user-iz3xo2mj9h
Лучше 20000))))
У меня "5 литров суперчардж" в регулярной отсечке, но температура всегда ровно 75. Т.к. у коробки свой термостат и радиатор такой же как у двигателя! Так что моя категория непонятна!!! )))
Молодец! Разжевал - дальше некуда.... Спасибо за терпение и профессионализм!
Я думаю, половина пересядут на механику...
Думаю, что все пересядут с древней механики на автоматы!😂
Я за механику, с удовольствием пересел бы.
140 тыс пробега мазда сх5 я один владелец масло не менял проблем нет, езжу спокойно.
@asdfasdfasdf-i3f в нынешнее время лучше туда не лезть, либа паленка либо не понятное масло по допускам лить, а потом начинают говорить что то дергается и занимаются всякой адаптацией акпп которая помогает на 2 недели. Подожду до лучших времен.
Пежо 406 . Пробег 500к
Коробка родная ,как купил были ошибки по давлению ,поменял масло поставил радиатор .коробка ал4.
Ошибки пропали ,проехал уже 10к все ок😊
Приветствую Александр, смотрю канал с удовольствием!
Про темп. масла в АКПП (A6MF2) - у меня на высокой скорости 140/180/200 км/ч., температура масла наоборот падает - норма)?
Раз в 30 000 частисчая либо раз в 60 000 полная айсин 09G проблем нет. 400 000 пробег
Меняю на 70 км коробка 6HP 26
Сегоднешний день требует 40 тысяч км замена
согласен
А лучше перед каждой поездкой!)))
Менять по условиям работы и установкой производителя ,я заменил на 170000
Ранше на Жигулях некто не менял масло на коропке и мостах маторе да
4х ступенчатая акпп киа рио3 2014г. с новья иногда прыгает с передачи на передачу с интервалом 2-4 секунды. акселиратор либо бросаешь либо притапливаешь, тогда прекращается. официалы говорят, что коробка адаптрируется. разве это нормально. на данный момент пробег 112т.к. 2 частичной замены масла.
Такой вопрос: можно ли зимой, чтоб АКПП и ДВС прогрелись быстрей, ставить на "D", удерживая тормоз?
На канале есть видео на эту тему, спойлер, имеет смысл только в сильные морозы, ниже -25
Как отличить оригинал от не оригинал когда будет? На Авито много под оригинал естт. На zf
У тестя Starex, он его из Корее пригнал новым в 2012 году. Сейчас 480 пробег, в коробке масло поменял на 300ткм, и то сказали когда слили что можно было не менять. Сейчас тоже поменять хочет, на всякий случай. Он её не жалеет, и работал на ней, и катает как в жопу ужаленый. И в догонку, цепь ГРМ тоже не менял, открывали смотрели, сказали пока всë ок. Поменял только ТНВД и форсунки, ТНВД прошлым летом накрылся.
И да, если бы я не знал что она у него с новья, никогда бы сам не поверил.
У меня тоже Гранд Старекс, уже второй, первый был 2007 года, пробежал 530 тык, с одной заменой масла в АКПП на 300, сейчас машина 2016 года пробег 230, коробку не трогал ни разу. На новом даже щупа нет, по мануалу замена масла в АКПП вообще не предусмотрена.
А как вы можете посмотреть температуру масла в КПП ? От силы подключив диагностическое оборудование. Так просто температуру масла НЕ посмотреть, нету такой шкалы на панели приборов где будет показа температура КПП. Но с диагностическим оборудованием ездить мы ведь не будем на постоянной основе.
50 000 тысяч по городу, это много, надо на 20 000-30 000 тысячах пробега менять масло в КПП. Тем более льем мы точно не оригинал, а совместимое, что по дешевле.
елмка + смартфон. едешь и смотришь.
@@ИльяЖидков-м7з , надо на дорогу смотреть сидя за рулем, а не в телефоны пялиться !
Лей оригинал что вам мешает держать ваш автомобиль в хорошем состоянии
Пожалуйста, ответьте на вопрос, можно ли в коробку zf 8hp70 заливать вот это масло Polymerium ATF-PRO Multi L/V??
А вы рассказывали про полную замену или частичную?
Масло в АКПП вместе с маслом в двигателе
Спасибо. Не пора ли уже поговорить о гибридах?
А когда менять масло в АКПП?
Хорошая подача. СП.
Сложил все иксы, получилось раз в 760 тыс. 👍
На 10 разделить не забыл? 😂😂😂
Японцы, делают частичную замену (сколько слилось столько и долили) каждые 20 000 км. пробега. Своими глазами видел.
Странно, сколько раз был в Японии, ни разу такого не видел, а один раз разговаривая по работе с японцем и что то разговорились про машины, я его и спросил какие масло он льёт, а он меня переспросил "маслА?", оказывается он и не знал что масло надо менять не только в двигателе. Вот так японцы меняют масла
@@ctpazhful Все люди разные поэтому невозможно всех одной меркой мерить. Такие индивиды есть не только в Японии но и в России. Как то раз я заглянул в гараж к своему приятелю а он клапана на своей "не убиваемой японке" регулирует. Я глянул и чуть дар речи не потерял. Все распредвалы, толкатели под крышкой клапанов были в чёрном гуталине как будто пластилином всё вымазано. Я ему порекомендовал почаще менять масло, а лучше сменить марку, на что он мне дословно ответил, что не настолько глуп, чтобы менять родное японское масло, залитое в самой Японии ! на непонятно что продающееся в магазине. Оказалось машину он купил из Японии, правый руль с пробегом чуть более 60000 км. и ни разу не менял ни масел ни фильтров. А на одометре было 120 000 км. Вот вам и логика железная у нашего народа. Я думаю таких полно во всех странах.
👍👍👍💯
👍👍👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Коробки разные , айсин или Зет ф или еще какая, все индивидуально..на айсине вполне раз в 50тыс ..
Т.е. я переживал что купив автомобиль никто масло не менял и на 100к пробега поменял на не оригинал,я что сделал хуже 😮
Так что ребята считаем среднее по больнице )))
Жесткий препод. Как ему потом зачет сдавать? 😅
большинство людей не правильно понимает фразу "на весь срок службы". Многие думают, сколько сумею проездить - столько и срок службы! На самом деле "срок службы " авто указан в мануале - и как правило, в зависимости от модели и марки он от 5 до 10 лет. Например на моей Шевроле указан 7 лет.
❤
Рецепт прост: купил новую, отъездил 3 года, продал. Купил снова новую. Ничего менять не нужно
здраствуйте. на трассе при обгоне решил перейти с автомата в ручной режим,машина пошла на обгон и я почуствовал запах поленого сцепления через пару секунд. подскажите из за чего,какие последствия могут быть.при плавной езде переключается отлично мерседес 212 ,коробка G7
На ремонт 😢
Видать сцепление ты подпалил😢
на айсине примерно такая же фигня уже несколько лет, началось при резком ускорении со светофора. читал на форумах пишут про сцепление и никаких реальных советов 🤷 в общем меньше газовать с низов наверно
Ребяты.
Ни кого не слушайте.
При обычной эксплуатации меняйте раз в 2 года.
Это примерно 30-40 т.км.
Для начала надо разобраться как писать не и ни. А потом давать советы😂.
Учитель русского языка сюда пожаловал !! Нам главное всё понятно.
@@gnatc1 ваш коммент напрямую относится к вам! Чел правильно употребил не и ни, разве что, ни нужно было написать слитно.
@@АексМаркс именно об этом и шла речь. Больше никакого другого не и ни в его предложении нет. 😂
@@Хромаяутка что понятно? Его советы с дивана? Ну слушай.
ruclips.net/video/obGS6ub5rC0/видео.htmlsi=V3QVAxDddZm_HsBL Тоскин завоздушил гидросистему,для этого существует боковое заливное отвеистие
наверное масло правильнее называть жидкостью???
Хендай крета 1.6 пробег 103000км нихрена не менял кроме стоек стабилизатора и масла в двигателе. Езжу в стиле дедушки. Ни светофоров ни гонок нет; сел, завел, доехал по прямой из точки А в точку В все! Тарампампам. Думаю на 200 000 частично заменю.
Запугал! Не буду машину покупать.
6f35 через 15тыс. масло горелое ( чёрное) ездил относительно спокойно.
Если жидкость/масло Mercon-LV, то это нормальный цвет, темнеет быстро
В моторе между метками щупа, как правило, литр.
Жидкость, атф к маслам не относится, это жидкость.
100 000 нормально
через 100 000 там уже всё сгорело и коробке осталось доживать. Я езжу плавно и то у меня после 60 000 от масла остаётся отработка только в печи сжечь.
@@DonWiti-fe8luчушь не неси, через 60 в любой АКПП масло останется розовеньким и чистым,на каком го..е ты ездишь тогда!?
Масло в АКПП менять не нужно, по причине того что его там нет. Есть гидравлическая жидкость. ATF (automatic transmission fluid) - в переводе "жидкость для автоматической трансмиссии". Её основная задача это работа гидравлики в АКПП и поддержание рабочей температуры. В АКПП нет подшипников трения и процессов горения, поэтому современные синтетические ATF практически не меняют своих свойств. Старые ATF на минеральной основе окислялись, поэтому и требовалась переодическая замена. Если в жидкости большое количество продуктов износа или появился запах гари, это говорит о повышенном износе фрикционов. Никакая замена в этом случае не продлит жизнь вашей АКПП. Нужен ремонт.
20 лет отработал на СТО и сам уже лет 15 езжу на машинах с акпп. За всё время видел только два случая поломки АКПП по причине заводского брака. Зато поломок после кривой замены "масла" или у любителей "светофорных гонок" массу.
Залог долгой службы АКПП - правильная эксплуатация.
А "замена масла в АКПП" это просто развод от сервисменов и продавцов ГСМ.
Верно трубишь товарищ!
А что скажете по поводу вариатора? Там же тоже жидкость
Это новре или перезалитое видео?
Очень длинные видосы 🧐
Подскажите, у меня подходит интервал 45 т.км и я из Подмосковья. Собираюсь ехать на юг в Геленджик. Когда по вашему мнению лучше менять масло в АКПП. До или после юга. Пробег 70 процентов трасса, 30 город. Интересует вот что - если я например до юга сделаю полную аппаратную замену, то жара там не ухудшит качество нового масла? Или наоборот если поеду на юг на старом - не угроблю ли я фрикционы в связи с износом старого масла и грядущей жары. Подскажите и снимите ролик на эту тему. Очень актуально. Заранее спасибо
Здравствуйте! Если новая машина и пробег только 45 тыс. Я бы поменял до поездки на юг в Геленджик. И только частичная замена. Не знаю правда какая у вас машина.
@@Дмитрий-й2ю8д машина 17 года. И пробег 102 т.км. На 50 т.км делал полную аппаратную замену в MotulDrive. Я сторонник только полной аппаратной замены. Раз в 50 т км сделал и забыл!!!
😂😂😂 раскатал просто.
Вообще то замена расходников и узлов проводится в соответствии с сервисной книжкой.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
В БМВ в сервисной книжке не предусмотрена замена масла в акпп
Трансмиссию убивает манера езды "гонщика". Рвать не надо автомобиль тогда и служит долго. Это новомодное "масло в моторе через 2000км меняю, в коробке через 4000км " мертвому припарка при не правильной эксплуатации.
Полезная информация. Ну очень много воды.
Цифра, это от 0 до 9. 50 - это уже ЧИСЛО! Вы же не называете слова буквами!?
Не масло, а гидравлическая жидкость.
Трансмиссиионное масло! Умничать будешь, когда такое же полезное видео запишешь 😂
Странно. Чел срубает деньги на этом и бегает от вопросов про замену масла на акпп.
Столько лишних слов
Я ж пять литров, я ж суперчарджд все мухи мои аххахаахах
икс шесть убежал
Много " пурги" .надо по делу, по короче.