продают шрусы польские, полкар кажись, 35 долларов за штуку. ходят не долго, 40-50 тыс. но цена вопроса... 2.2 бензин отличный мотор. нету ЕГР с завода и дмрв. всё надежно. на 300к пробега скидывал голову, поршневая в допусках и с хоном. я был слегка шокирован. снимал, прокладка прогорела. перегревал его уйму раз, голову не повело ни грамма. предшественник 2.0 бензин на пежо 406 может пройти под миллион км. самый неудачный мотор я считаю на нем это 2.7 дизель. даже 3.0 бенз это наследник 12-ти клапанного двигла от 605 пежо. который тоже ходит до 800к. главное менять масло тотал 5w40 каждые 7к км. это масло дольше не ходит. остальные делают ошибки и меняют на 10к.
Это странная но в то же время хорошая а местами отличная и да оторванная от реальности тачка , оксиморон… Если брать такую в жирной комплектации в сохране этот волк в овечьей шкуре прослужит верой и правдой на много дольше и качественней многих , особенно если это V6 на АКПП в коже с регулируемой электронной ходовой, это задатки S класса.
продают шрусы польские, полкар кажись, 35 долларов за штуку. ходят не долго, 40-50 тыс. но цена вопроса... 2.2 бензин отличный мотор. нету ЕГР с завода и дмрв. всё надежно. на 300к пробега скидывал голову, поршневая в допусках и с хоном. я был слегка шокирован. снимал, прокладка прогорела. перегревал его уйму раз, голову не повело ни грамма. предшественник 2.0 бензин на пежо 406 может пройти под миллион км. самый неудачный мотор я считаю на нем это 2.7 дизель. даже 3.0 бенз это наследник 12-ти клапанного двигла от 605 пежо. который тоже ходит до 800к. главное менять масло тотал 5w40 каждые 7к км. это масло дольше не ходит. остальные делают ошибки и меняют на 10к.
Уже перехотелось такую покупать)
С х уя ли на всех 607 двухмассовый маховик?
Двух массовый меняется на одномасс, и все проблемы... Подвеска простейшая, тоже самое, что в 406, все можно самому сделать в гараже
Шрусов на самом деле валом, в Беларуси точно 70 рублей штука.
Хватило на 5минут. Байки раздела "Вторые руки" из АвтоРевю.
Пох на ходовую но дизеля на них говнище ещё то ,2.2 и 2.7 живых не видел,полуживые встречал.
На 5 минуте выключаю
Это ядерный ад
Чушь полнейшая,
Проблема в том, что это некро.
Нечего про него говорить.
А вот слабых мест много.
И машина старый мамонт не удовлетворяющий современным требованиям
Это странная но в то же время хорошая а местами отличная и да оторванная от реальности тачка ,
оксиморон…
Если брать такую в жирной комплектации в сохране этот волк в овечьей шкуре прослужит верой и правдой на много дольше и качественней многих , особенно если это V6 на АКПП в коже с регулируемой электронной ходовой, это задатки S класса.
@@DIAMOND_AK какой нахуй волк? Волк-инвалид на переднем приводе? С прикрученной тяжелой чугуниной поперек базы? Это мамонт 🦣
@@DIAMOND_AK задатки S-класса это когда додумаются начать делать машину не с мониторов и экранов, а с расположения заднего привода и мотора продольно.