den Wagen als Handschalter ohne adblue (auf Dauer günstiger im Unterhalt- mechanische Bauteile vermeiden) Style mit allen Assistenzsystemen hab ich schon als Leasingrückläufer gekauft und hol ihn in einer Woche ab. Das Fazit würde mich schon interessieren! Im Netz gibs schon welche mit 400000+km, in meinen Augen ein Dauerläufer. Eine Abschreibung von 100€/ Monat werde ich erreichen, bei 20.000km/Jahr.
@@GODasMotormagazinTV oh man. Seitdem der octavia 3 rs auf dem Markt ist interessiert mich kein weiteres Fahrzeug mehr. Ich wollte mich dennoch nicht blind von meinen Emotionen beeinflussen lassen. Da wäre ein Video von euch bestens geeignet gewesen.
@siefgrid sack OK, zum DSG kann ich nichts sagen. Ich hab das 6-Gang-Schaltgetriebe. Automatik ist nicht mein Ding. Ich hab die Erfahrung gemacht, das die Automatikgetriebe gerade den Dieselmotor zu hoch drehen lassen. DSG hab ich bisher noch nicht gefahren, deswegen kann ich dazu nichts sagen. In diversen Foren und Berichten hab ich allerdings ähnliches gelesen, was du hier berichtest. Vor allem wenn sich die Kupplungen im DSG verabschieden, soll die Reparatur im Bereich 1500-2000€ liegen. Bei meinem Dicken hab ich bisher eigentlich nur Verschleiß-Reparaturen. Das dickste war bei circa 140.000 das AGR-Ventil.
Wo ist das nächste video?
den Wagen als Handschalter ohne adblue (auf Dauer günstiger im Unterhalt- mechanische Bauteile vermeiden) Style mit allen Assistenzsystemen hab ich schon als Leasingrückläufer gekauft und hol ihn in einer Woche ab. Das Fazit würde mich schon interessieren! Im Netz gibs schon welche mit 400000+km, in meinen Augen ein Dauerläufer. Eine Abschreibung von 100€/ Monat werde ich erreichen, bei 20.000km/Jahr.
Was ist eigentlich aus dem Skoda Octavia RS Dauertester geworden? Dazu kam kein Video mehr.
Leider wurde das Fahrzeug beschädigt und wir konnten den Test nicht abschließen :(
@@GODasMotormagazinTV Sehr schade.
@@GODasMotormagazinTV oh man. Seitdem der octavia 3 rs auf dem Markt ist interessiert mich kein weiteres Fahrzeug mehr. Ich wollte mich dennoch nicht blind von meinen Emotionen beeinflussen lassen. Da wäre ein Video von euch bestens geeignet gewesen.
Ich warte auf das nächste Video....
Ne aber das nächste Video verlinken lag nicht mehr im Budget...
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Besser als BMW,Mercedes,Vw und und und.
Nach 60000 km schnell verkaufen. Sonst gibt's Probleme.
Schwachsinn, meiner hat bereits 120.000 runter und das ohne eine Reparatur.
Sag mal welche. Bin zur Zeit bei knapp 246000. Mit dem Vormodell. 2.0TDI/170PS.
@siefgrid sack
OK, zum DSG kann ich nichts sagen. Ich hab das 6-Gang-Schaltgetriebe. Automatik ist nicht mein Ding. Ich hab die Erfahrung gemacht, das die Automatikgetriebe gerade den Dieselmotor zu hoch drehen lassen. DSG hab ich bisher noch nicht gefahren, deswegen kann ich dazu nichts sagen. In diversen Foren und Berichten hab ich allerdings ähnliches gelesen, was du hier berichtest. Vor allem wenn sich die Kupplungen im DSG verabschieden, soll die Reparatur im Bereich 1500-2000€ liegen.
Bei meinem Dicken hab ich bisher eigentlich nur Verschleiß-Reparaturen. Das dickste war bei circa 140.000 das AGR-Ventil.