Opel Astra H 1.3 cdti
HTML-код
- Опубликовано: 6 янв 2020
- Сливаю антифриз, быстрый ремонт клапана ЕГР, удаляю физически клапан EGR навсегда, ставлю заглушку вместо клапана ЕГР, пропала тяга, переношу в другое место клапан управления геометрией турбины, снимаю и чищу впускной коллектор. Результат проделанной работы.
Приколы
Огромное спасибо за такое познавательное видео.
Красава базара ноль,тоже завтра эта процедура будет
Все нормально. В названии видео нужно подписать про клапан ЕГР (чистка), а то непонятно что именно делается.
Спасибо! Реально полезный видос! Речь немного поставить и можно вообще на большие экраны))) От души спасибо!!!!!
Ха-ха-ха спасибо бро!
Да, когда крутишь болты, весь в мыле, думаешь как бы не матюкнуться)))
Эта "коробочка" называется масляный сепаратор.
Он должен отделять масло из картерных газов, и газы забрасываются во впуск.
Его и надо было чистить в первую очередь.
Он кидает масло, которое потом налипает во всем впуске: на дроссельной, на трубке выпуска егр, во впускном...
Сепаратор чистить или менять обязательно. Спасибо кстати что показал как он крепится 👍
Спасибо, а как его чистить?
congratulations and thank you you have done very well 👍
Well done!)
Спосибо большое приве из баку
Всегда пожалуйста)
Молодец, ты парень. , "Клапан управления турбиной", а ещё ты назвал его: клапаном управления геометрией турбины, называется, электромагнитный клапан регулировки турбонаддува. Он сбрасывает излишнее давление наддува. Не если он не работает включается аварийный режим и отключается турбина.
Он установлен внизу справа под крылом в перед колесом в районе бампера. Его надо менять и ошибка исчезает. Я перенес его наверх. Установил около правой фары и воздушного фильтра двигателя.
Случайно я не у тебя купил?
Спасибо братан!!!
Супер 👍👍👍👍👍🇦🇿
Топливный фильтр не нужно откручивать, он просто вставлен в паз, достаточно пошатать в стороны и вытянуть вверх,
Рама под фильтр то останется и она мешает
Первый раз в жизни слышу шлангочек
Не занимайтесь ерундой. Такой же мотор на Фиат Добло. Вылез чек по клапану егр,снял соленоид,побрызгал очистителем карба,разработал с помощью дрели и насадки из головки кажись на 5 , приблизительно. На головке делаем пропил по ширине выступа на клапане. Когда клапан начал ходить без заеданий собрал все назад. Сбросил ошибку, завёл и дал ему под хвост. Машина просто полетела. Да, загляните на датчик давления во впускном коллекторе,он со стороны моторного щита,в зеркало видно. Почистите его тем же очистителем карба. Пробег 300 тысяч,не нужно ничего снимать коллектора и прочее. Конечно если турбина гонит масло, если поездки на короткие расстояния,да ещё зимой,то дёготь будет. Один блогер говорил на дизеле нужно ездить чтобы трубы нагревались до белого каления тогда из них всё дерьмо повылетает. Гоняйте его ( мотор) и в хвост и в гриву и будет вам счастье. Удачи.
Дизель не для городской езды.Город это бензин.Дизель от городской езды начинает коксоватся.Его стихия это большая трасса,где можно ему вваливать и все ок.
Приветствую. А шланг на печку от ЕГР приколхозили получается? Просто некоторые от ВАЗ ставят или от бензиновых астр. Просто на днях такую же операцию буду проделывать. Все есть, только по шлангу вопрос, как грамотно его состыковать и чем. Спасибо
Доброго времени суток. Можете показать как турбину снять поставить. И можно ли её разобрать и почистить не нарушив геометрию?
Сажевый у меня тоже исключен.и все окей.движок дышит и тачка едет.
Здравствуйте. Как с вами можно связаться?
Вы могли бы эту процедуру сделать на моей машине?
Антон здравствуйте умения тоже 1 3 дизел немагу найти спицалиста чтобы почистить егр
Добрый день. Уже писал вам по своей астре. Проблема не решилась. Машина после заводки глохнет. Но! После снятия вакуумного шланга с актуатора турбины машинка заводится и работает и ... даже едет)) поменял клапан геометрии турбины - эффекта ноль. Если шланг одеть на актуатор то шток втягивается в актуатор и машина глохнет (если снять - шток быстро падает и машина оживает). Какой-то недопередув или что. Может чего подскажете?
У меня именно такой проблемы не было, поэтому трудно что-либо посоветовать. У меня машина заводилась и сразу глохла было при заклиненном штоке на клапане ЕГР.
HELP. Для начала спасибо большое за подробное видео. Подскажите пожалуйста куда ведет тонкий шланг который идет от датчика на дроссельной заслонке. Тонкий с тройником. Короткая часть видно куда, и длинная куда уходит и крепится
@@user-by8vf3ii4r Добрый вечер! Это вакуумный шланг, следуйте по шлангу и он вас приведёт в нужное место. Честно говоря давно это было, уже не помню, скорее всего до сепаратора турбины, на задней части движка
yaşa len russian
Спосибо за видео. А через сколько км можно почистить ЕГР клапан
Если есть деньги лучше его отшить программно и удалить физически. Чистить приходилось раз 2-3 года, но с ним засада можно встрять на трассе
@@anton_nvrsk751 как понять - встрять на дороге?..... Более подробно опиши......
@@user-fl4tc4vb6e машина может не завестись, как это было у меня на заправке
Приветствую тебя!!! Подскажи пожалуйста, если его заглушить но программно не отшивать,можно ли так????
Приветствую, в теории можно, но я не советую так как расчет воздушной смеси в двигателе идёт с учётом газов возвращаемых через ЕГР, может движке перегреваться
Привет, а под впускным коллектором точно прокладка на 4шт разделена?, а то мне заказали цельную, сказали бьется и та и та
Привет, у меня 1.3 cdti Astra h, 4 отверстия
@@anton_nvrsk751 у меня тоже Астра н 1.3 как сниму уже буду по факту смотреть
Я с Темрюка,
Прокладки ставил старые?
Подскажите, как егр отшили программно?
Добрый день! Отшил программно+увеличил прошивкой мощность движка
Доброго вечера. Машинка моя заглохла ни с того ни с сего. Полез к егр. Снял дроссель, говна немерено. возле дросселя тройник штуцерок. С него отваленый шланжик сантиметров 40, идущий за двигатель. Правда с другой стороны он тоже отваленый, потрескался весь. То что в штуцер тройник вставлялся это понятно, а за движком он где втыкается. Все облазил не могу найти. Если подскажете буду благодарен.
Доброго вечера. Если память не изменяет где крепиться щуп, если смотреть на лобовое стекло то от щупа вправо см на 10 и вниз см на 30. Там будет черная кубышка и в нее вставляется этот шланг. Конечно если мы оба говорим об одном и том же)))
@@anton_nvrsk751 спасибо гляну
Доброго времени! Взял Опеля с таким же двигателем , погода минус 5 сейчас .Проехал 500 км чисто город + пробки расход 8 литров, это норма? Какой у Вас расход?
Доброго времени суток! У меня хватает бака литров 48 на 750-850 км
Думаю что если город с пробками то 8 литров норм
Мой пробег 343780 км.
Здравствуйте. У меня то-же такой н
двигатель на машине. Как вы думаете если просто заглушить без компьютера, машина работать будет?
Здравствуйте! Так делать нельзя!!! Либо отшивайте программно, либо ездейте с ЕГР
7 лет со снятой фишкой ЕГР и заглушеным физически. и ничего полет нормальный,только ошибка горит.
Может подскажеш,перебирал рампу.кое как развоздушел,едит только на малых оборотах потом хлохнет.с ключя заводится и также?
Дружище я почти все о чем рассказывал вначале нашел в инете, на сайте drive2 и др. и только потом приступил к работе. Каждая проблема это отдельная категория к которой нужен индивидуальный подход.
Хочу себе такую, двигатель как у них? А то говорят дорогой в ремонте и обслуге?
Слышал по 500000 км ходят без проблем, на моем уже 300000
Подскажите, после чистки заслонки, адаптация её нужна?
Здравствуйте, я не адаптировал все норм👍
@@anton_nvrsk751 Спасибо за ответ! Предстоит такая же работа!
Какое масло заливаешь? У меня
масленка не тухнет пока не газанешь, потом может хоть целый день на холостых работать масленка не загорается.
Сейчас родное оригинальное лью, до этого ликви моль 4100 лил
У меня такая же проблема, сказали масленый насос
Мне тоже сказали про масляный насос, готовься, в итоге все банально поставили не тот фильтр, щяс все норм.
@@dasreich3278кстати, по этому поводу тоже говорили, что возможна причина в фильтре, пусть лучше в нем
Добрый день. Подскажи как понял,ч то ДМРВ не рабочий? Как его проверять, какие были признаки?
проверил,а то тоже надо проверить
Где увидеть температуру на ней?
Здраствуете,я сделал как ты показал на этом видео,но машина заводится и сразу глохнул.напиши пожалустя причины.
Здравствуйте. Может быть у вас совсем другая причина!? Нужно смотреть ошибки (нажимаете педаль газа и тормоза, включаете зажигание и там где общий пробег будут коды ошибок)
Да чювак я тебя понимаю,езжю месяц,а гемора жопа!!
Доброе время суток скажите пожалуйста какие ключи вы используется
Добрый день! Восновном ключи torx разных размеров, как правило они идут комплектом
Спасибо вам большое
У меня тоже тосол капает ни понятно откуда ниже клапана егр
ашоб самий клапан егр шоб шток порчистити ,треба зливати антіфріз?
Нет, можно снять бочек прям с антифризом убрать в сторону и дальше добираться до штока
@@anton_nvrsk751 дякую
Скажитк почему дизель на холодную работает волнами? Обороты немного плавают, прогреется всё норм!
Причин может быть много, явные вылезут наружу жди😁
@@anton_nvrsk751 а поконкретнее к чему готовиться?
@@anton_nvrsk751 и это в холдное время года... летом всё ок. Мотор тянет и работает хорошо ...мож свечи накала? Надо проверить
@@predator3523 откуда ж мне знать😁
@@predator3523 по свечам была бы ошибка
по дмрв ошибки были?у меня тоже тяги нет ошибок нет
Перед заменой дмрв были потом прошли, тяги может не быть из-за датчика надува. В любом случае нужен граммотный диагност
У меня загорелся ключик ,и зависает на обороте 2 тыс на газ не реагирует,перезапускаешь нормально работает, куда копать ????
Может клапан управления геометрией турбины, но может быть все что угодно, нужно смотреть ошибки.
@@anton_nvrsk751 ошибка дросель
Я вытаскивал не снимая фильтр
Какой пробег у машинки?
За 200000
Проводил такую процедуру, но половину болтов на коллекторе не смог открутить, намертво сидят, все удлинители с набора поломал
Оставили так, не снимая? Мы тоже не смогли открутить, один болт слизали, решили дальше не рисковать
Подскажите турбина отключаеться? С бубном танцевать скоро буду
Сейчас работает как надо, есть резкий подхват примерно с 2000 оборотов до 3500-4000
@@anton_nvrsk751 другое топливо резкий подхват есть ..если с трактора слить то слегка нажимаеш газ ошибка и откл турбина потом мотор
А так нормальное топливо если сильно ускоряться то ошибка вылетает патом может исчезнуть и едеш без турбины
@@alex09.08. надо разбираться что за ошибка?! Передув скорее всего
@@anton_nvrsk751 может сажа забита крыльчатка
У меня ЕГР заглушен.чтобы не срал во впуск
Здравствуй Антон, я вижу что ты как и я любишь ковыряться в машине как можно с тобой связаться если можно твой вотцап
Здравствуйте! Не то что бы я люблю, а того требует ситуация, был бы рад не ковыряться в машине и чтобы все сделали, но нет людей которые могли бы все сделать не дорого и профессионально, поэтому и приходиться делать самому.
@@anton_nvrsk751 да ты прав, мне в частности тоже приходится ради экономии ну и ради любопытства хочется знать больше о своём коне. И всё-таки как с тобой если что с вязаться?
А можете пожалуйста подсказать зачем снимать этот егр, для чего это делается ?
Для его чистки и всего что он загрязнил
Какой пробег автомобиля ?
В каком городе проживаете
Спасибо .
Пробег уже за 200000, город Новороссийск