Просто колосальный труд ,сквозь нотки отчаяния в голосе ,всё-таки забрезжил свет надежды и о чудо больной вышел из морга, закурил,одел спортивки, рваные кроссовки и снова готов к безудержному веселью. Ура товарищи! Это победа. Если что я про мотик.
Работа супер! У меня такой же зизер, только рестайл 1996 года. Мой в лучшем состоянии, но тоже бы неплохо так перетряхнуть. Мне только не понятно почему не смотрели зазоры клапанов? Это обязательно надо делать пока не крякнул мотор из-за этого))
Приветствую) Имеется данный аппарат по сей день. Купил его после ремонта двигателя,при первой замене масла через 700 км как пригнал,на фильтре был Ёж опилок,позвонил хозяину он мотористу,тот сказал типо это нормлаьно,что головка фрезеровалась,блок фрезеровался и в канал возможна стружка. Я не спец конечно прямо,но моторы перебирал и знаю,что ни какой стружки быть не должно. Ладно закрыл глаза на это,поставил новый фильтр и залил масло новое. Проехал 1000км и не смог успокоиться слил масло опять,на удивление стружки практически не было,но чутка присутствовала. Залил масло опять фильтр новый и так я отъездил 3 сезона. В один прекрасный момент загорается лампа давления масла на холостых,чуть газу дашь сразу гаснет. Было принято решение снимать и разбирать двигатель. Для этого были приобретены Цифровой микрометр для промерки коленвала. Располовинил его вскрыл вкладыши, коренные имели нормальный рабочий вид только на одном центральном была небольшая полоса. Имеется букварь по данному аппарату,изучил его вдоль и поперек где,что и как промерять,какие метки должны быть на блоке,шатунах и на самом коленвале. Вскрыв шатунные вкладыши картина была не совсем приятная,вкладыши изношены пятнами,на верхних все ок,на нижниках имеется проплешина вытертая. Промерил вал,он в идеале. Разобрал масленый насос к моиму удивлению ни одного задира или чего еще. В общем после всех замеров заказал шатунные вкладыши нужного цвета и два вкладыша коренных центральных. В это время пока шли с Японии они,я промыл всё изнутри,вкрыл клапанную крышку ,открутил распредвалы,опять же на удивление все было в отличном состоянии. Так же заказал колбаски( слой щуп) для замера зазора между шейкой вала и вкладышем. Пришли вкладыши,прокладки и все необходимое. Замерил зазор между вкладышем и шейкой коленвала,все в идеале,зазоры все в заводских допусках. Собрал,все крутилось от руки. Собирал по книге. Завел,прошел обкатку 1000км за это расстояние не давал более 5 тысяч оборотов. Пришло время замены масла, и что я вижу....опять стружка...я вообще в недоумении...не много но она есть и масло слегка переливается медным цветом. Психанул залил новое масло и фильтр. Доездил сезон можно сказать постоянно газ в палас. Поставил на зиму. И вот сейчас думаю,что делать?) Опять мотор на стол,два месяца ожидания вкладышей или просто ездить дальше....?Масло не сливал,проехал после замены где то 500км плюс,минус...Масло лил 10w40 синтетику...В нашем захаустье даже не с кем на эту тему обсудить. Буду рад предположениям почему имеется стружка,давление гаснет сразу,посторонних шумов нет. Возможно ли что вкладыши ест из-за масла?Может нужно заливать полусинтетику? Головку не снимал,поршня не вытаскивал. Внутримера не было,и промерить шатуны не смог,но по слой щупам все было ок...Имеется предположение,что предыдущий мастер тянул шатуны без динамика, может перетянул или что...В общем не знаю,что делать,сезон на носу,гаража теплого нету,поэтому зимой не подходил к нему.
Супер, вымирающий вид мастеров. От меня очередной лайк и бесконечное уважение!!! Мало кто будет делать это всё не со своим мотоциклом, чтоб всё по совести, от души. Уважаю!
Шикарный мотоцикл, надо сказать. Отличная ветрозащита. В дождь езжу спокойно. Езжу 12 лет . Лучше и не хочу. Менял только расходники. Клапана регулировал.
демпфер я вырезал из подушек от волги - прошли уже больше 10к - все норм. найти продаже их почти не реально, попадались на разборках, но за невменяемую цену и нет гарантии что они не развалятся через месяц. Нравится твой подход к ремонту - все основательно и по делу, делаешь от души. спасибо за твои видео.
Года два назад проделывал похожую работу на ззр 600-ке 98 года без пробега по РФ,обслужена,без вложений...ну вы поняли. Так вот чтобы облицовки снять , было затрачено времени несколько часов,т.к абсолютно каждый винт, болт был слизанным и прикипевшим. До сих пор вспоминаю тот Мот и людей,что так позаботились о будущих мастерах😂. В вилке вообще какой то мазут был с несколькими сантиметрами осадка в подвижной трубе. Кайф короче😅
Зизер в усосе конечно, такое впечатление что он стоял где-то лет 10, но с мотиками тех годов и правда ковырятся одно удовольствие, все продумано, везде есть доступ нормальный. У меня у самого ZZR 600 II, 96г. Уже всё облез у него, вчера взял пивка и в гараж, включил музычку стал думать, до чего бы доебаться))) В итоге решил обслужить и смазать тросики. Автору видео респект, за отношение к ремонту и обслуживанию.
Рулевая как по заводу!) С осью вот это очень характерно старой технике, когда из обслуживания все превращается в ремонт потому что все прикипело еще 10 лет назад из 30 живущих и без повреждений не демонтируется.
труд механика достоин уважения одна из главных болячек первого зизера это вертикально стоящий воздушный фильтр на брльших скоростях он пропускает пыль а в связи стем что на нем одна ноздря больше всего достается первому цилиндру обязательно посмотрите зазоры клапанов будет зажаты сельнее всего первый затем вторй потом третий и затем четвертый давление инерционного наддува не равномерное
Чем же Вы все таки снимаете нижнюю обойму рулевой?) Я то их просто пилю дремелем, во избежании страданий. Судя по тому,что в вашем случае они остаются целыми, есть приспособа или способ снятия без танцев с бубном. Поделитесь секретом, плиз!)
Привет! Хотел спросить, а вот оси на которых крепятся дросельные заслонки, их нужно снимать проверять, есть какой-нибудь уплотнительные резинки на оссях для герметичности, или там просто втулки, и не чего делать не надо?
180/55/17 задняя резина стоит на втором поколении и 170 на первом поколении, но 180 на первое поколение идеально встаёт так как диски одинаковой ширины у мотоциклов первого и второго поколения)
Зизер )))) Этож как запорожец - герой мемов и анекдотов) Покраска ужас , никогда не понимал людей которые в такую шляпу красят , что мешает покрасить под оригинал ?! Хозяин странный человек ))) Механику респект и уважуха !
Здравствуйте. Тоже люблю чтобы было в добавок к техническому состоянию все чисто и аккуратно. Скажите, а восстановлением чёрного покрытия на машинках или крепёжных изделий (метизов) вы пробовали заниматься? И если пробовали, то воронили или красили?
@@ВладиславДеревянко-и9ч Знаю, у меня механник разборкой и восстановлением на продажу занимался zzr 400, 600. Вторая, как и весь коробас самая ходовая запчасть была у него.
Спасибо за видео! Сергей, как на горячую устанавливали сальник вилки? Дело в том, что я разобрал вилку на своем ЗЗР 600, и сальник вроде как правильно подобран по размеру но никак не получается утопить его достаточно глубоко. Вопрос: как сильно разогревалось место посадки сальника? И еще каа сильно нужно вбивать сальник? Где заказать такую синюю приспособу для уплотнения сальника вилки? Спасибо!!!!!
@@sergeygodun1879 ясно, почему удивило меня это у меня с постановкой сальников не возникло проблем. На работе сделал приспособу, что бы его туда плотно посадить.
А разницы никакой. Сколько проживу - столько бы и ездил. Только у меня D версия. С 2012 года езжу. Жена ездит на выфере800 с 2013. Надо сказать с зизером меньше проблем чем с выфером. И то у выфера в основном электрика. Сейчас надо ГРМ поменять , да прогрессию посмотреть и слайдер заменить. Кстати с мегазиа очень быстро сейчас всё приходит. Где-то 3 недели
Попробуйте на моторном картошку пожарить, по виду не отличается. А ещё в дизельный двигатель, бензин залить, а что, топливо, оно и топливо, какая разница
@@punkmotogarage7675 Странное сравнение, Я картошку на сале жарю,.а в дизель лью ДТ, раньше в вилку вообще обычная минералка заливалась, нормально работала.
@@ВасилийМухомор Щас в интернете опасно покупать, подделки много, современное моторное масло не может вспениваться, внëм для этого добавляются присадки, если бы оно пенилось, то от высоких оборотав у же бы на всех машинах, и мотоциклах вкладышам пришол пиз.. ц. В моей вилке пружины очень мягкие, с моторным масло 10W 40 работает даже лучше.
Пластик надо было выкинуть сразу, не заморачиваясь с покраской и купить комплект китайского пластика. И покраска у китайцев лучше чем у этих «маляров» и пластик целый. Да, и наклейки были бы и под лаком.
Хорошее видео, но из 2 часового ролика портит все впечатление окола часа нытья и тут два варианта, либо будь мужиком, делай и не ной, а недовольство оставляй за кадром, либо вообще не берись, а то что ни видео, то нытье посстоянное, вон поучись как видео подавать надо у Иван Горев либо Андрей скутерец, позитивные люди!
Либо проявите уважение к себе и не смотрите, то что не нравится. Но для этого нужно быть личностью, поэтому больше вопросов к вам. Но с вашими очень ценными сочетали, лучше отправьтесь, в пешее эротическое, и продолжайте смотреть клоунов. А тут контент для умных, думающих людей.
@@punkmotogarage7675 Иван Горев для Вас клоун? Понимает в мотоциклах по больше вашего! И я Вас в эротические путешествия не посылал! Лучше сам прояви уважение к своим зрителям и другим блогерам, чем высеры писать, лучше бы прислушивался к своей аудитории тем более вижу, что уже не первый делаю замечание по поводу вашего недовольства!
@Delok26 мне на вас глубочайше положить, я не блогер, и мне нет дела до подписоты вроде вас. Всё видео технического формата, сняты для умных людей, вы этого не поняли с первого раза... Вывод один. Пожалуйста, скорее отпишитесь,от всех уведомлений канала. Балласт тут не нужен.
@@punkmotogarage7675на самом деле не понимаю вашей раздражительности. Работа здоровская проведена. Ролик классный. Я бы некоторые вопросы хотел бы поспрашивать . У вас то опыт большой.
Просто колосальный труд ,сквозь нотки отчаяния в голосе ,всё-таки забрезжил свет надежды и о чудо больной вышел из морга, закурил,одел спортивки, рваные кроссовки и снова готов к безудержному веселью. Ура товарищи! Это победа. Если что я про мотик.
Спасибо за блестящую работу! Был такой, красный! Идеальный турист, 180-210 км в час можно спать, впечатление что все застыли и ты просто плывешь!
Работа супер! У меня такой же зизер, только рестайл 1996 года. Мой в лучшем состоянии, но тоже бы неплохо так перетряхнуть.
Мне только не понятно почему не смотрели зазоры клапанов? Это обязательно надо делать пока не крякнул мотор из-за этого))
Приветствую) Имеется данный аппарат по сей день. Купил его после ремонта двигателя,при первой замене масла через 700 км как пригнал,на фильтре был Ёж опилок,позвонил хозяину он мотористу,тот сказал типо это нормлаьно,что головка фрезеровалась,блок фрезеровался и в канал возможна стружка. Я не спец конечно прямо,но моторы перебирал и знаю,что ни какой стружки быть не должно. Ладно закрыл глаза на это,поставил новый фильтр и залил масло новое. Проехал 1000км и не смог успокоиться слил масло опять,на удивление стружки практически не было,но чутка присутствовала. Залил масло опять фильтр новый и так я отъездил 3 сезона. В один прекрасный момент загорается лампа давления масла на холостых,чуть газу дашь сразу гаснет. Было принято решение снимать и разбирать двигатель. Для этого были приобретены Цифровой микрометр для промерки коленвала. Располовинил его вскрыл вкладыши, коренные имели нормальный рабочий вид только на одном центральном была небольшая полоса. Имеется букварь по данному аппарату,изучил его вдоль и поперек где,что и как промерять,какие метки должны быть на блоке,шатунах и на самом коленвале. Вскрыв шатунные вкладыши картина была не совсем приятная,вкладыши изношены пятнами,на верхних все ок,на нижниках имеется проплешина вытертая. Промерил вал,он в идеале. Разобрал масленый насос к моиму удивлению ни одного задира или чего еще. В общем после всех замеров заказал шатунные вкладыши нужного цвета и два вкладыша коренных центральных. В это время пока шли с Японии они,я промыл всё изнутри,вкрыл клапанную крышку ,открутил распредвалы,опять же на удивление все было в отличном состоянии. Так же заказал колбаски( слой щуп) для замера зазора между шейкой вала и вкладышем. Пришли вкладыши,прокладки и все необходимое. Замерил зазор между вкладышем и шейкой коленвала,все в идеале,зазоры все в заводских допусках. Собрал,все крутилось от руки. Собирал по книге. Завел,прошел обкатку 1000км за это расстояние не давал более 5 тысяч оборотов. Пришло время замены масла, и что я вижу....опять стружка...я вообще в недоумении...не много но она есть и масло слегка переливается медным цветом. Психанул залил новое масло и фильтр. Доездил сезон можно сказать постоянно газ в палас. Поставил на зиму. И вот сейчас думаю,что делать?) Опять мотор на стол,два месяца ожидания вкладышей или просто ездить дальше....?Масло не сливал,проехал после замены где то 500км плюс,минус...Масло лил 10w40 синтетику...В нашем захаустье даже не с кем на эту тему обсудить. Буду рад предположениям почему имеется стружка,давление гаснет сразу,посторонних шумов нет. Возможно ли что вкладыши ест из-за масла?Может нужно заливать полусинтетику? Головку не снимал,поршня не вытаскивал. Внутримера не было,и промерить шатуны не смог,но по слой щупам все было ок...Имеется предположение,что предыдущий мастер тянул шатуны без динамика, может перетянул или что...В общем не знаю,что делать,сезон на носу,гаража теплого нету,поэтому зимой не подходил к нему.
Супер, вымирающий вид мастеров. От меня очередной лайк и бесконечное уважение!!! Мало кто будет делать это всё не со своим мотоциклом, чтоб всё по совести, от души. Уважаю!
Шикарный мотоцикл, надо сказать. Отличная ветрозащита. В дождь езжу спокойно. Езжу 12 лет . Лучше и не хочу. Менял только расходники. Клапана регулировал.
Ещё раз 100 одно и тоже напиши, то, двух раз до этого было мало
@@punkmotogarage7675проблем то
Раньше смотрел фильмы, теперь смотрю ремонт и обслуживание, каааайфф! 😊
демпфер я вырезал из подушек от волги - прошли уже больше 10к - все норм. найти продаже их почти не реально, попадались на разборках, но за невменяемую цену и нет гарантии что они не развалятся через месяц. Нравится твой подход к ремонту - все основательно и по делу, делаешь от души. спасибо за твои видео.
Года два назад проделывал похожую работу на ззр 600-ке 98 года без пробега по РФ,обслужена,без вложений...ну вы поняли. Так вот чтобы облицовки снять , было затрачено времени несколько часов,т.к абсолютно каждый винт, болт был слизанным и прикипевшим. До сих пор вспоминаю тот Мот и людей,что так позаботились о будущих мастерах😂.
В вилке вообще какой то мазут был с несколькими сантиметрами осадка в подвижной трубе. Кайф короче😅
Классика
Курки владелец мог бы и поменять, не такие уж они и заоблачные, работы сделано много, молодцы🤝
Зизер в усосе конечно, такое впечатление что он стоял где-то лет 10, но с мотиками тех годов и правда ковырятся одно удовольствие, все продумано, везде есть доступ нормальный. У меня у самого ZZR 600 II, 96г. Уже всё облез у него, вчера взял пивка и в гараж, включил музычку стал думать, до чего бы доебаться))) В итоге решил обслужить и смазать тросики. Автору видео респект, за отношение к ремонту и обслуживанию.
Малое резиновое уплотнительное кольцо, которое шло с масляным фильтром, одевается на штырь в самом его основании
У меня такой же зизер) и тоже собираюсь красить. Аппарат устраивает с технической точки зрения. По дизайну - нравится! Классические каноны
А когда мажете все медяхой, нет опасности окисления при медной смазки на алюминий?
Как говорят лайф хак, или народная мудрость, перфоратором на удавку ставишь и выбиваешь прям в ось. 🤝
Отличная работа. Удачи и терпения.
БЛЯЯЯ,ЧУВАК,ТЫ КРАСАВЕ'Ц! Эта чёрточка не что иное как ударение!👍
Молодец, зачёт. Словарный запас есть и с помощью его все получается.
Рулевая как по заводу!)
С осью вот это очень характерно старой технике, когда из обслуживания все превращается в ремонт потому что все прикипело еще 10 лет назад из 30 живущих и без повреждений не демонтируется.
труд механика достоин уважения одна из главных болячек первого зизера это вертикально стоящий воздушный фильтр на брльших скоростях он пропускает пыль а в связи стем что на нем одна ноздря больше всего достается первому цилиндру обязательно посмотрите зазоры клапанов будет зажаты сельнее всего первый затем вторй потом третий и затем четвертый давление инерционного наддува не равномерное
Если человек говорит что задний тормоз не нужен то можно сказать что такому человеку вообще противопоказано ездить на двухколесной технике
Да задний тормоз нужен, У меня на мотоцикле тоже бывший хозяин его снял, Я его обратно поставил, торможу сразу задним и передним, на много лучше.
Тормоза для очкунов.
Сергей привет! Скажи,где заказываешь шланги Гейтс? Или может у тебя можно купить? Мне нужны на Харлей для масляной магистрали!
@@FLHTC-1340EVO в интернете
Чем же Вы все таки снимаете нижнюю обойму рулевой?) Я то их просто пилю дремелем, во избежании страданий. Судя по тому,что в вашем случае они остаются целыми, есть приспособа или способ снятия без танцев с бубном. Поделитесь секретом, плиз!)
Привет! Хотел спросить, а вот оси на которых крепятся дросельные заслонки, их нужно снимать проверять, есть какой-нибудь уплотнительные резинки на оссях для герметичности, или там просто втулки, и не чего делать не надо?
Очень лёгкий в обслуживании этот мотоцикл)))
Было два 1100 зизеров)
Совершенно все узлы и агрегаты я самостоятельно обслуживаю))
Не нужно плакать, компрессором выдуваются поршня из суппортов, если не получается то гидравликой)))
Если вдруг нужно будет у меня есть русский мануал на этот мотоцикл, будут вопросы с удовольствием помогу)
180/55/17 задняя резина стоит на втором поколении и 170 на первом поколении, но 180 на первое поколение идеально встаёт так как диски одинаковой ширины у мотоциклов первого и второго поколения)
Холостые обороты у него 1050±50 по мануалу))
1:21:05 там две сливных пробки ты слил только половину маслу точнее 3/4
Благодарю за информацию Сергей удачи вам
Приветствую .
Подскажи пожалуйста с рулем удобнее сидеть или нет , как твое мнение ?
Благодарю за видео 🙏🏻
Переднюю покрышку в шинке не по напралению поставили кажется)
Ещё один.... 😑сколько уже можно... Столько кино даже на эту тему люди сняли, но всё к одному
Зизер )))) Этож как запорожец - герой мемов и анекдотов)
Покраска ужас , никогда не понимал людей которые в такую шляпу красят , что мешает покрасить под оригинал ?!
Хозяин странный человек )))
Механику респект и уважуха !
Автор, подскажите пожалуйста: Хонда ntv 1993 год в хорошем состоянии, пробег в 100 тыс. - это приговор, или ещё покатается?
Смотри масло жор, замерить компрессию. Или полная капиталка з заменой узлов и агрегатов.
@@ВладиславДеревянко-и9ч спасибо
Нармальный капитальный ремонт. По двигателю надо было копнуть поглубже. Снять голову, притереть и отрегулировать клапана, обслужить масленный насос, заменить маслосьемные колпачки, манжеты, сальники. Проверить цепь и натяжитель ГРМ.
@@Николай-м8н9ф я так понимаю всё за ваш счёт? Пишу владельцу он будет очень рад
За шприц для успокоительного отдельный😂👍
Здравствуйте. Тоже люблю чтобы было в добавок к техническому состоянию все чисто и аккуратно. Скажите, а восстановлением чёрного покрытия на машинках или крепёжных изделий (метизов) вы пробовали заниматься? И если пробовали, то воронили или красили?
Этим должны заниматься и другие люди
Дак вот не хотелось бы, чтобы получилось, как с покраской в этом видео
Купил я месяц назад zzr 400 за 100тысяч примерно в таком же состоянии сколько проблем чувствую будет
Конечно будут, а ты как хотел)
@@wildcat1992Вторая передача задроченная вних в основном. Ещё цепь ГРМ нужно смотреть.
@@ВладиславДеревянко-и9ч Знаю, у меня механник разборкой и восстановлением на продажу занимался zzr 400, 600. Вторая, как и весь коробас самая ходовая запчасть была у него.
Спасибо за видео! Сергей, как на горячую устанавливали сальник вилки? Дело в том, что я разобрал вилку на своем ЗЗР 600, и сальник вроде как правильно подобран по размеру но никак не получается утопить его достаточно глубоко. Вопрос: как сильно разогревалось место посадки сальника? И еще каа сильно нужно вбивать сальник? Где заказать такую синюю приспособу для уплотнения сальника вилки? Спасибо!!!!!
Посадочное место разогревать 😳 под сальник, где вы слышали про такой метод?
@@Олег-о3ч6э автор видео сам упомянул этот момент. Соответственно и мне хочется знать технологию в деталях.
@@sergeygodun1879 ясно, почему удивило меня это у меня с постановкой сальников не возникло проблем. На работе сделал приспособу, что бы его туда плотно посадить.
Можно поинтересоваться ванна какая у вас?хочу себе заказать.
А Я карбюраторы отмывал, горячая вода, щётка, и средство с мелким абразивом, дя отмывания мазуты, нормально получилось🙂быстро.
С нулевым толком, потому, что внутренние каналы, как были твёрдыми смолами забиты, так и остались
@@punkmotogarage7675 Нет, каналы внутри карбюраторов, Я чистил Клин Карб спреем, он очищает твёрдый коричневый налёт.
@@EvgeniySuprunovне отмывает.
Демпфер этот подходит так же с GPZ1100, Ninja ZX-11, ZX-10, Z1000SX
Суперский мотоцикл. Езжу на нём 12 лет. Ещё б лет 20 ездил
До этого вы писали, про 30 лет, определитесь уже, или раздвоение личности и голоса в голове?
А разницы никакой. Сколько проживу - столько бы и ездил. Только у меня D версия. С 2012 года езжу. Жена ездит на выфере800 с 2013. Надо сказать с зизером меньше проблем чем с выфером. И то у выфера в основном электрика. Сейчас надо ГРМ поменять , да прогрессию посмотреть и слайдер заменить. Кстати с мегазиа очень быстро сейчас всё приходит. Где-то 3 недели
Блин пригнать бы мой зизер тоже 1100 в точь точь такой же тоже ТО провести нужно
через сколько он появится на авито?
Где можно заказать такие банки как на этом зизере ?
Да вроде это штатные глушаки
Привет! А ты на Туле гоняешь? Которая зелёным цветом, у меня тоже была красная. У меня щас Suzuki GSX 1100 F, тоже старый, ему уже 32 года🙂
Нет, я этот мусор в своей жизни никогда бы неикупил
@@punkmotogarage7675 Какой Тулу? Для разнообразия можно, так Я на нём ездил когда мне 15 лет было.
А вилочное масло по внешнему виду отличается от моторного, а то Я моторное залил, вилочного у нас нет в магазинах.
Попробуйте на моторном картошку пожарить, по виду не отличается. А ещё в дизельный двигатель, бензин залить, а что, топливо, оно и топливо, какая разница
@@punkmotogarage7675 Странное сравнение, Я картошку на сале жарю,.а в дизель лью ДТ, раньше в вилку вообще обычная минералка заливалась, нормально работала.
Зато есть интернет, судя по всему, и куча интернет магазинов. Обычное может вспениваться.
@@ВасилийМухомор Щас в интернете опасно покупать, подделки много, современное моторное масло не может вспениваться, внëм для этого добавляются присадки, если бы оно пенилось, то от высоких оборотав у же бы на всех машинах, и мотоциклах вкладышам пришол пиз.. ц. В моей вилке пружины очень мягкие, с моторным масло 10W 40 работает даже лучше.
Индукция тема для подобных работ.
малярка из серии - срали мазали перетерали...))
Серёг здоровья тебе и всем !!!Серый сможешь подобрать мотик в своем регионе и отправить?
Я никогда этим не занимался и не буду
@@punkmotogarage7675 ок
@@punkmotogarage7675 а че!?
Японцы с завода Кавасаки тихо плачут в сторонке ....
Так то демпфер звезды ещё походил бы😁
Транспортерной ленты подложить и норм😂
Без пластика красивее смотрится
Это месть Панкратову от маляров.... покрашено усё....😂
Пора вторую ванну ультразвуковую брать.
Берите. Адрес доставки подсказать?
Подскажи, хочу заказать себе
На минуту, можно ответить на вопрос?
Попробуйте
Пластик надо было выкинуть сразу, не заморачиваясь с покраской и купить комплект китайского пластика. И покраска у китайцев лучше чем у этих «маляров» и пластик целый. Да, и наклейки были бы и под лаком.
Вот так и сделайте
Нету на zzr1100 китайского пластика...
Покрасить мотоцикл 150 000, дорого, у нас стоит хорошо покрасить мотоцикл в хорошем сервизе, 30 000.
Это москва.
@@ОлегСунцов-ы1и Ну да, в Москве видно краска особая:-) Если в Москве зарплаты выше то и цены в 3 раза выше.
Хорошее видео, но из 2 часового ролика портит все впечатление окола часа нытья и тут два варианта, либо будь мужиком, делай и не ной, а недовольство оставляй за кадром, либо вообще не берись, а то что ни видео, то нытье посстоянное, вон поучись как видео подавать надо у Иван Горев либо Андрей скутерец, позитивные люди!
Либо проявите уважение к себе и не смотрите, то что не нравится. Но для этого нужно быть личностью, поэтому больше вопросов к вам.
Но с вашими очень ценными сочетали, лучше отправьтесь, в пешее эротическое, и продолжайте смотреть клоунов. А тут контент для умных, думающих людей.
@@punkmotogarage7675 Иван Горев для Вас клоун? Понимает в мотоциклах по больше вашего! И я Вас в эротические путешествия не посылал! Лучше сам прояви уважение к своим зрителям и другим блогерам, чем высеры писать, лучше бы прислушивался к своей аудитории тем более вижу, что уже не первый делаю замечание по поводу вашего недовольства!
@Delok26 мне на вас глубочайше положить, я не блогер, и мне нет дела до подписоты вроде вас.
Всё видео технического формата, сняты для умных людей, вы этого не поняли с первого раза... Вывод один.
Пожалуйста, скорее отпишитесь,от всех уведомлений канала. Балласт тут не нужен.
работа на минимум на 2000 баксов
🤣🤣🤣
Тормозные поршня из нержи переточил.
Рад за вас. Вы видимо решила ещё 50 комментариев написать
@@punkmotogarage7675я ещё не досмотрел. А вообще интересно смотреть
@@punkmotogarage7675на самом деле не понимаю вашей раздражительности. Работа здоровская проведена. Ролик классный. Я бы некоторые вопросы хотел бы поспрашивать . У вас то опыт большой.
Вы серьезно руль на помойку? Или это такой способ продавать б/у рули?))
Можете ездить на своём велосипеде, хоть без руля. Другие люди менее идиотичны и ответственно подходят к своей жизни
@@punkmotogarage7675
Да ладно, просто впарил типу бэушный руль который так же выпрямил, как и выпрямишь этот. 😊