Kawasaki ZZR1100 за 80000 тысяч
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- В этом видео я рассказываю о покупке и ремонте КПП Kawasaki zzr1100
Видео несёт только информативный сюжет и не говорит, что нужно делать так или, что так правильно. Это всего-навсего как сделал я.
#kawasaki
#zzr1100
#zzr
#Kawasaki ZZR1100
#ремонтсвоимируками
Мой Инстаграм www.instagram.....
Я на DRIVE2
www.drive2.ru/....
Помощь каналу 4276 1609 9345 5196 Михаил Евгеньевич С.
Спасибо, узнал много нового. Респект!
Спасибо, за видео! Хоть кто-то с пониманием инженерии подходит к ремонту!) а то столько неучей получили доступ к камерам и выкладывают такую дичь, что смотреть страшно! Сам перебираю сейчас похожий мотор и внятной инфы в ютубе мало... У 99% процентов "рукастых" ремонтников слово Квалитет или Сопряжение вызывает ступор!)) а вам Спасибо!)
Чем могу!
😂😂😂 кто чинит моты по Ютубу, есть мануалы заводские.
Блин от куда такие цены берут ща 300 со стуконутым мотором 150
Ну крышки покрашены, там шильдик доллен быть серебром
Сможете помочь со сборкой? Купил такой после дтп разобранный. Хочу восстановить и ездить долго долго
@@Vincent_Cassel каким образом я вам могу помочь?
@@MIXAMOZG 🤷♂️
@@MIXAMOZG а вы где находитесь кстати?
У меня Zzr1100 последний рест, катаюсь каждый день пробега уже почти 200 родной мотор, каждые 10к пробега проверка клапанов, синхрон карбов, и т. Д, масло меняю каждые 3тыс, км лью автомобильное Tebol 10w40, за 11 лет в моих руках не разу не подвел
Дополню лет 5 назад был переделан воздушный фильтр с помощью 3D печяти сделали вставку под фильтр с toyota AQUA, после перестали уходить зазоры впускных клапанов
Все правильно говорите! Как сделать за техникой, причем любой техникой, так она и будет радовать. Независимо от марки и модели.
@@MIXAMOZG в отсечке он не когда не жил у меня, максимум что разгонял так это 230 и то на пару минут, я брал его чтоб просто ездить и чтоб чувствовалась мощь под баком, а так за город 120-130 крейсер, а фильтре Родном я как то разочяровон, постоянно содились клапана, после так называемова калхоза проблема ушла
@@MIXAMOZG когда нет головы на плечях, у меня в городе (Приморский край) таких было 5 мотоков, остался 1 у меня, остальные сами можете понимать где, так как данный аппарат дуравой
@@AndreiR1и есть фотки?
Ну, у зизера1100, двигатель это расходник. Так что все норм :)
У меня 3тий круг пошёл 210 тыс пробег, если руки из жопы и ты мамкин стрит сракер то Мот не проживает, Любой
Колхозник !
БРАТИК ЛУЧШЕ ПРОДАВАЙ ЭТОТ ЗИЗЕР.1100 ЭТО САМЫЙ НЕНАДЕЖНЫЙ МОЦЫК ЧТО Я ВИДАЛ.Малсянное голодание,проблемы в системе газораспределения,кулак дружбы.И если повезет,можно проехать 50тыщ км без капиталки.Ну и естественно 2 передача.
Про любой мотоцикл можно так сказать. Клапана и Цепи ГРМ на всех мотоках нужно обслуживать. У всех мотоциклов есть свои косяки. Но с другой стороны если посмотреть мотоциклы которым по 30 лет все ещё на ходу! Так видимо не такой он и убогий. Просто изначально нужно чтоб он был живой и был в хороших руках.
Я по своему опыту и опыту \ отзывам других слышу иное! Один из самых надёжных мотоциклов! Первый человек, кто говорил о том, что это не надёжны мотоцикл, был БОЛТ, который погиб... Так вот, он блогер, и делал фактически скоростные обзоры, возился в мастерской с зизерами, 400, 600 и один раз с 1100 и тот, у которого небыло каких-то глобальных проблем. Тем не менее, намучился он с ними в плане обслуживания и того, что к нему их привозили, и обозлился на зизеры. Второй человек, кто отзывается о зизере 1100 что типа не надёжный, это вы))) Всё... И тут возникает вопрос, а вы владели этим мотоциклом? Или это трансляция мысли болта? Или может быть достался когда-то данный мотоцикл из под школьника, который угробил технику?
@@MIXAMOZGэто точно! Важное слово изначально! А если был в кривых рученках и ножках, жди вот такого результата. Коробка современем изнашивается, представь сколько раз её переключали и не всегда идеально!
Да всё там надёжное, у меня такой уже 15 лет. Никаких проблем нет. В отсечку не кручу, меняю масло каждые 5000. Проблем никаких, клапана только регулировал.
Привет ! Сколько в общем получился этот байк ??? Уверен ,что цыфра в разы стала больше . Не лучше было купить zzr 1200 ??? Живой и гораздо лучше модель ! Это мое имхо ,но не навязываю .....
Приветствую, 220 без учёта моей работы. Это только за расходники. За то сейчас он в отличном состоянии. В таком состоянии, на рынке таких zzr1100 точно нет, так как если так заморачиваться то только для себя. Даже с Японии если привезти он будет дороже и в состоянии на порядок хуже.
1200й мне внешне не нравится например. Дизайн на любителя...
Главное выставить балансир вал пометками, а то будет вибрация
Кто говорит что не надёжные мотоциклы подойдите к зеркалу и плюнте внего)))
Объязательна проверка зазоров клапанов и 100% придётся менять прокладки свечных колодцев, клапанной крышки и колечки под болты крепления крышки. Потом синхрон карбов. Очень сегодня дорого обслуживать такие мотоциклы, если ставить оригинал. Но мотоцикл классный, стоит того. Был у меня такой именно, дорест и опять взял такой.
Видно что зацеп за края был, значит не до включался копирный вал, тем самым обязательно посмотри механизм переключения передач, он тоже изнашивается, там вилке скользит и вырабатывается, тем самым не до включает копирование вал, не вилки переключения, в механизм переключения,на котором висит лапка переключения, тоже разбирал, вторая вылетала, поменял механизм переключения передач и всё ок... заметил в последний момент уже когда собрал на новых шестернях, стал щёлкать проверять , и увидел что механизм не до включает вторую и и шестую, тем самым бываете фантомная нейтраль между 5 и 6 передачи
А как выставлять балансир???
Никого не слушай, братан. Владей аппаратом, получай удовольствие и опыт владения, чтоб возникло общее впечатление от мота.
Спасибо!
Затем в инструкции по эксплуатации Кавасаки ззр написано, первая скорость служит для того чтобы тронуться остальные длЯ разгона, а у нас крутят первую до отметки и вбивают вторую
Моторы ходят уних по 300 тысяч